板梁架设方案

板梁架设方案一、工程概况xx市xx高速公路（西段）xx合同段起讫里程桩号为K9+900~K14+700，全长4.8km。主线包括特大桥一座（全长1489米）、公公分离式立交桥一座（全长572米）、中桥一座（全长52.4米）、小桥一座（全长33.7米）、通道桥2座、涵洞3道；公公分离式立交（主线下穿）一座、庄浦线前王公公分离式立交半幅717.02米。（一）慈城新区公公分离式立交桥中心桩号K10+529.032，孔径15-20+3-16+14+10-20米，交角90度，与官山河交角为75度，桥全长572米。上部结构采用先张预应力混凝土先简支后结构连续空心板。中板梁重为10.87m3×2.5T/m3=27.2吨和11×2.5=27.5吨两种，边板梁重为14×2.5=35吨和14.16×2.5=35.4吨两种。全桥共计板梁：L=20m为500片，L=16m为60片，L=9～18m为20片。（二）半浦余姚江特大桥：中心桩号K13+643，孔径左幅：21-20+（3-30）+（65+100+65）+（3-30）+14+32-20，右幅：21-20+14+（3-30）+（65+100+65）+（3-30）+32-20，交角90度，桥全长1489米，上部结构采用预应力混凝土连续梁，先张法预应力混凝土先简支后结构连续空心板。空心板中板梁高90cm，底板宽149cm；边板梁高90cm，底板宽149.5cm；翼缘宽度为变化尺寸。中板最小梁重为7.79×2.5=19.5吨最大梁重为11×2.5=27.5吨边板最小梁重为8.47×2.5=21.2吨最大梁重为14.3×2.5=35.8吨全桥共计板梁：L=20m为1441片，L=14m为26片中桥中心桩号为K11+280中桥，孔径3-16米，交角67度，桥全长52.4米。上部结构采用先张法预应力混凝土简支空心板，桥面连续，空心板中板梁高75cm，底板宽149cm；边板梁高75cm，底板宽149.5cm。中板梁重为：14×2.5=20.35吨边板最小梁重：8.91×2.5=22.3吨最大梁重：11.2×2.5=28.05吨全桥共计：26+26+27=79片（四）小桥中心桩号K14+637小桥，孔径3-10米，交角67度。上部结构为先张预应力混凝土简支空心板，桥面连续。空心板中板梁高45cm，底板宽149cm；边板梁高45cm，底板宽149.5cm，翼缘宽为67.5cm。中板梁重4.08×2.5=10.2吨，边板梁重为5.48×2.5=13.7吨，全桥共计78片。（五）通道桥中心桩号为K9+980，孔径3-10米，交角120度。上部结构采用预应力混凝土简支空心板，空心板中板梁高为45cm，底板宽149cm；边板梁高45cm，底板宽149.5cm，翼缘宽为25cm。中板梁重：4.08×2.5=10.2吨边板梁重：4.61×2.5=11.5吨全桥共计：（11+11）×3=66片。中心桩号K10+265，1-5米，交角90度。上部结构采用钢筋混凝土实心矩形板，实心板中板梁高30cm，底板宽99cm，边板梁高30cm，底板宽99.5cm，翼缘宽5cm。中板梁重：1.35×2.5=3.4吨边板梁重：1.45×2.5=3.6吨全桥共计：17×2=34片（六）前王公公分离式K1+170.0小桥中心桩号K1+170，孔径3-8米，交角110度，上部结构采用钢筋混凝土空心板，中板梁高45cm，底板宽149cm；边板梁高45cm，底板宽149.5cm。中板梁重：3.26×2.5=8.15吨边板梁重4.13×2.5=10.3吨全桥共计11×3=33片梁（七）前王公公分离式立交桥桥梁中心桩号K0+590.974，桥梁布孔为14×20（空心板）+（3×38+38.01）（箱梁）+（20.01+13×20）（空心板），全长717.02米。桥梁与主线交叉桩号为K0+585.235=主线K11+501.831。上部结构采用先简支后结构连续先张预应力混凝土空心板，空心板中板梁高90cm，底板宽149cm；边板梁高90cm，底板宽149.5cm，翼缘宽度38.4cm。中板梁重为10.87m3×2.5T/m3=27.2吨和11×2.5=27.5吨两种，边板梁重为12.92×2.5=32.3吨和12.77×2.5=32吨两种，全桥共计板梁28×11=308片。二、自然地理情况本合同段位于江北平原，所经过地区地貌类型简单，地势平坦，平均海拔在2.00米左右，主要为滨海湖沼淤积平原。内部低洼，河流纵横，村庄密集，地表植被以水田和菜田为主。沿线地下水丰富，表层地下潜水埋深0.3～1.0米。本段表层为薄层填土、耕植土、亚粘土，路线经过路段除表部分布厚0.5～2.2m软～硬塑状粘土、亚粘土（俗称硬壳层）外，其下为流塑状大厚度（12～40m）的高压缩性软土。工程地质条件差。（一）半浦余姚江特大桥该桥起点里程为K12+898.50，终点里程为K14+387.50。斜跨中横河、一条灌溉用的汇水沟、三个鱼塘、余姚江、施家漕村的汇水漕、小河。在3号墩至9号墩范围斜跨中横河，河道宽度为19米，斜交河道宽32米，水深2.5米。在14号墩至21号墩范围斜跨灌溉水沟和三个鱼塘，水沟宽度为9米。在58号墩至60号墩范围斜跨施家漕村的汇水漕，水漕宽度为13米，斜交18米，水深2.3米。在61号墩至62号墩范围跨小河，河道宽12米，水深2.5米。（二）慈城新区公公分离式立交桥该桥起点里程为K10+248.032，终点里程为K10+810.032。斜跨官山河和一个鱼塘。在24号墩至28号墩范围斜跨官山河，河道宽35米，水深2.3米。在里程桩号为K10+343处跨越一个鱼塘。（三）K14+637小桥该桥起点里程为K14+620.15，终点里程为K14+653.85。斜跨小河，河道宽6米，水深1.0米。三、施工场地布置板梁在预制场集中预制，板梁由运梁台车运输，运输便道为现有施工便道，为泥结碎石路面，能满足运梁台车行驶的要求。在墩柱盖梁施工完成后，将现有施工便道进行拓宽，满足履带吊车和运梁汽车并排停放。（详见板梁架设示意图）四、设备、人员配置（一）、施工管理机构组织为确保工程优质高效、进展顺利，项目经理部组建了专业的架梁施工队伍，由具有丰富施工经验的人员担任队长，负责板梁架设的具体施工。项目经理部在施工过程中将严格贯彻执行ISO9002质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、质检部门、现场监理工程师的监督，以确保工程质量优良和按期完工。（二）、主要施工技术力量配备根据板梁安装的技术特征、工程特点、架设数量，项目部配备专业技术管理人员2名、班长2名、领工1名，架梁作业人员拟定达到20人。（三）、主要施工机械设备的配备主要施工机械设备一览表机械设备名称单位数量规格、型号备注履带吊车台250吨运梁台车台2龙门吊机台150吨单导梁根1L=20米千斤顶台620吨倒链台410吨倒链台45吨卷扬机台25吨扁担梁根4L=1.6米轨道米90单轮滑车台45吨考虑本工程工作量、场地及工期等因素，以上设备为拟投入的主要设备。此外，尚有部分配套附属设备，根据工程需要而定。五、设备、人员进场计划根据工程进度的情况和项目经理部的总体施工安排，计划履带吊车及运梁台车在2005年8月9日进场，2005年8月10日开始半浦余姚江特大桥北岸引桥第11孔板梁的架设。8月10日前进行架梁前的准备工作，同时所需的输电设备配置齐全。架梁负责人（葛满才）、技术员（张赵武）、安全员（鲍任义）均已到场，所有的架梁作业人员全部到位。六、施工准备及材料进场计划施工前的现场准备工作。根据半浦余姚江特大桥的桥宽及梁重要求，拓宽便道，确定履带吊车、运梁台车的作业位置，铺设移梁轨道，要有技术人员在现场指导。对施工场地进行宕渣填筑地基处理，确保运梁的安全。施工前的技术准备工作。用全站仪精确放出支座位置，架梁前对墩（台）的垫石标高、桥墩（台）的几何尺寸等都要经过认真的复核，确保板梁架到位后的标高及宽度等无误。并对进场的支座进行相关的检验，确保进场支座合格后方可用于主体。放线和位置控制：1、根据线路中心线和墩台中心里程，在墩台上放出每片梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁板端头横线及支座底部轮廓线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点。2、若墩台上布置有移梁滑道或枕木垛时，应将必要的线翻放至滑道或枕木剁顶面。3、坡桥上顺坡斜置的梁，放线时应考虑坡度对平面跨径尺寸的影响。4、在每片梁板的两端应标出梁的竖向中线。5、落位时，在梁侧面的端部挂线锤，根据墩台顶面标出的梁端横线及该线上标出的梁侧边缘点来检查和控制梁的顺桥向及横桥向正位。6、梁板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置应以梁的纵向中线为准。七、板梁预制及架设计划：根据板梁预制及架设计划，余姚江北岸预制场计划完成半浦余姚江特大桥引桥空心板梁（1467片）和慈城新区公公分离式立交桥空心板梁（580片）的预制任务。半浦余姚江特大桥南岸引桥的845片空心板梁在北岸预制场预制，运输采用板梁运输汽车通过公路运至南岸工地，然后采用履带吊车架设。另外，K11+280中桥的16m空心板梁79片、前王公公分离式立交桥的20m空心板梁308片、K14+637小桥的10m空心板梁78片、K9+980通道桥的10m空心板梁66片的预制任务计划采用以下两个方案中的其中一个来完成。方案一：根据实际施工进度，扩建北岸预制场。在北岸预制场的南端再建10道长线台座，每道台座一次可预制2片梁，则一个周期（T=11）可预制20片梁，存梁场继续向南延伸至钻孔桩钢筋加工场。扩建后的预制场生产能力按一年时间来计算为365÷11×20=663片，能够满足施工工期要求。方案二：利用杭州湾南连接线标段的预制场。项目部现已开始对杭州湾南连接线各标段预制场的生产能力及生产任务进行考察。（一）、半浦余姚江北岸引桥半浦余姚江北岸引桥左幅孔径组合为21孔20米，右幅孔径组合为21孔20米和一孔14米。20米空心板梁共计21×29=609片，14米空心板梁共计1×13=13片，空心板中板梁高90cm，底板宽149cm；边板梁高90cm，底板宽149.5cm。预制及架设计划：（在余姚江北岸预制场预制）孔号板梁数量（片）预制日期时间（天）架设日期时间（天）第12孔2905.4.155～05.55.62205.8.177～05.88.237第13孔2905.5.6～～05.55.201405.8.244～05.88.307第11孔2905.5.200～05.55.301005.8.100～05.88.167第10孔2905.5.311～05.66.091005.8.311～05.99.078第14孔2905.6.099～05.66.16705.9.088～05.99.147第15孔2905.6.166～05.66.24805.9.155～05.99.217第16孔2905.8.244～05.99.01705.9.222～05.99.287第17孔2905.9.022～05.99.09805.9.299～05.100.046第18孔2905.9.099～05.99.16705.10.005～05.100.117第19孔2905.9.166～05.99.24805.10.112～05.110.1887第20孔2905.9.244～05.99.31705.10.119～05.110.2557第21孔右幅1305.10.001～05.110.04405.10.226～05.100.294第9孔2905.10.004～05.110.111705.10.330～05.111.0557第8孔2905.10.111～05.110.19805.11.006～05.111.127第7孔2905.10.119～05.110.266705.11.113～05.111.2008第6孔2905.10.227～05.111.03805.11.220～05.111.289第5孔2905.11.003～05.111.100705.11.229～05.112.08810第4孔2905.11.110～05.111.18805.12.009～05.122.1810第3孔2905.11.118～05.111.25705.12.119～05.122.2810第2孔2905.11.225～05.112.03805.12.229～06.1.0710第1孔2906.1.066～06.11.13806.2.088～06.22.158注：1、0号桥台范围的CFG桩桥头软基处理及堆载预压（含3个月预压期），必须在2005年9月中旬结束，并开始桥台钻孔桩的施工。2、左幅第21孔的16片20米空心板梁和右幅第22孔的13片14米空心板梁根据30米现浇箱梁的实际施工进度及时安排预制和架设。（二）、慈城新区公公分离式立交桥桥梁布孔为19-20+12+9-20米，交角90度，与官山河交角为75度，桥全长572米。空心板中板梁高90cm，底板宽149cm；边板梁高90cm，底板宽149.5cm。全桥共计板梁：L=20m为500片，L=16m为60片L=9～18m为20片。预制及架设计划：（在余姚江北岸预制场预制）孔号板梁数量（片）预制日期时间（天）架设日期时间（天）第19、18孔4005.12.004～05.112.1441106.1.088～06.1..1710第17、16孔4005.12.115～05.112.2551106.1.188～06.1..2710第15、14孔4005.12.226～06.11.051106.1.288～06.2..0610第13、12孔4006.1.066～06.11.161106.2.077～06.2..1610第11、10孔4006.1.177～06.1..271106.2.177～06.22.2610第9、8孔4006.1.288～06.2.071106.2.277～06.33.0710第7、6孔4006.2.088～06.22.181106.3.088～06.33.1710第5、4孔4006.2.199～06.33.011106.3.188～06.33.2710第3、2孔4006.3.022～06.33.121106.3.288～06.44.0610第1孔2006.3.133～06.33.17506.4.077～06.44.115第28、27孔4006.3.188～06.33.281106.4.122～06.44.2110第26、25孔4006.3.299～06.44.081106.4.222～06.55.0110第24、23孔4006.4.099～06.44.191106.5.022～06.55.1110第22、21孔4006.4.200～06.44.301106.5.122～06.55.2110第20孔2006.5.011～06.55.111006.5.222～06.55.265第29孔20注：29号桥台路段的软基处理为真空联合堆载预压（预压期12个月），第29孔的20片空心板梁根据29号桥台的实际施工进度及时安排预制和架设。（三）、半浦余姚江南岸引桥半浦余姚江南岸引桥左幅孔径组合为32孔20米和一孔14米，右幅孔径组合为32孔20米。空心板中板梁高90cm，底板宽149cm；边板梁高90cm，底板宽149.5cm。20米空心板梁共计32×26=832片，14米空心板梁共计1×13=13片。预制及架设计划：（在余姚江北岸预制场预制）孔号板梁数量（片）预制日期时间（天）架设日期时间（天）第63、62孔5206.5.122～06.55.211006.5.277～06.66.0813第61、60孔5206.5.222～06.66.031306.6.099～06.66.2113第59、58孔5206.6.044～06.66.161306.6.222～06.77.0413第57、56孔5206.6.177～06.66.291306.7.055～06.77.1713第55、54孔5206.6.300～06.77.121306.7.188～06.77.3013第53、52孔5206.7.133～06.77.251306.7.311～06.88.1113第51、50孔5206.7.266～06.88.071306.8.122～06.88.2413第49、48孔5206.8.088～06.88.201306.8.255～06.99.0613第47、46孔5206.8.211～06.99.021306.9.077～06.99.1913第45、44孔5206.9.033～06.99.151306.9.200～06.110.02213第43、42孔5206.9.166～06.99.281306.10.003～06.110.15513第41、40孔5206.9.299～06.110.1111306.10.116～06.110.28813第39、38孔5206.10.112～06.10.241306.10.229～06.111.1013第37、36孔5206.10.225～06.11.0061306.11.111～06.111.2313第35、34孔5206.11.007～06.11.1191306.11.224～06.122.0613第33孔2606.11.220～06.11.226706.12.007～06.12.137第32孔左幅1306.11.227～06.11.330406.12.114～06.12.163第32孔右幅1343第31孔左幅1343注：左幅第31孔的13片14米空心板梁和右幅第32孔的13片20米空心板梁根据30米现浇箱梁的实际施工进度及时安排预制和架设。（四）、K11+280中桥桥梁孔径为3-16米，空心板中板梁高75cm，底板宽149cm；边板梁高75cm，底板宽149.5cm。全桥共计：26+26+27=79片。预制及架设计划：（在扩建后的余姚江北岸预制场或其它标段板梁预制场）孔号板梁数量（片）预制日期时间（天）架设日期时间（天）第1孔2605.12.003～05.112.10706.1.111～06.1..177第2孔2605.12.111～05.112.177706.1.188～06.11.247第3孔2705.12.118～05.112.244706.1.255～06.2..017注：该桥台范围的CFG桩桥头软基处理及堆载预压（含3个月预压期），必须在2005年9月底结束，并开始桥台钻孔桩的施工。（五）、前王公公分离式立交桥桥梁布孔为14×20（空心板）+（3×38+38.01）（箱梁）+（20.01+13×20）（空心板），空心板中板梁高90cm，底板宽149cm；边板梁高90cm，底板宽149.5cm，翼缘宽度38.4cm。全桥共计20米空心板梁28×11=308片。预制及架设计划：（在扩建后的余姚江北岸预制场或其它标段板梁预制场）孔号板梁数量（片）预制日期时间（天）架设日期时间（天）第2～5孔4406.1.022～06.1.141206.2.100～06.2.2112第6～9孔4406.1.155～06.11.261206.2.222～06.33.0512第10～13孔4406.1.277～06.2..071206.3.066～06.33.1712第31～28孔4406.2.088～06.2.191206.3.18～06.33.2912第27～24孔4406.2.200～06.3.0111206.3.300～06.44.1517第23～20孔4406.3.022～06.33.131206.4.177～06.44.2812注：1、第1孔和第32孔的22片20米空心板梁根据0号和32号桥台的实际施工进度及时安排预制和架设；2、第14孔和第19孔的22片20米空心板梁根据38米现浇箱梁的实际施工进度及时安排预制和架设；3、因该桥的线路要重新调整，正式施工图至今未下发，故此进度计划表还要根据实际施工进度及时进行调整。（六）、K14+637小桥中心桩号K14+637小桥，孔径3-10米。空心板中板梁高45cm，底板宽149cm；边板梁高45cm，底板宽149.5cm，翼缘宽为67.5cm，全桥共计78片。预制及架设计划：（在扩建后的余姚江北岸预制场或其它标段板梁预制场）孔号板梁数量（片）预制日期时间（天）架设日期时间（天）第1孔2606.10.03～～06.10..07506.10.20～～06.10.223第2孔2606.10.008～06.110.122506.10.223～06.110.2553第3孔2606.10.113～06.110.177506.10.226～06.110.2883注：该桥桥台范围为真空预压路段软基处理，堆载预压（12个月预压期），按设计院技术交底要求，对于真空预压的软基处理方式，在30米范围内不允许先期施工桥梁桩基，必须待软基处理完成或达到一定稳定状态后，方可施工桩基。该桥桥位均在30米范围以内，故本计划要根据软基处理的实际施工进度及时进行调整。（七）、K9+980通道桥中心桩号为K9+980，孔径3-10米。空心板中板梁高为45cm，底板宽149cm；边板梁高45cm，底板宽149.5cm，翼缘宽为25cm，全桥共计：（11+11）×3=66片。预制及架设计划：（在扩建后的余姚江北岸预制场或其它标段板梁预制场）孔号板梁数量（片）预制日期时间（天）架设日期时间（天）第1孔2206.3.14～06.33.18506.4.29～06.55.035第2孔2206.3.199～06.33.23506.5.044～06.55.085第3孔2206.3.244～06.33.28506.5.099～06.55.135注：该桥台范围的预制管桩桥头软基处理及堆载预压（含3个月预压期），必须在2005年12月底结束，并开始桥台钻孔桩的施工。八、板梁架设方案根据本合同段特殊的地理位置条件，跨河段桥梁的板梁架设采用履带吊车配合，人工单导梁架设。履带吊车停在岸上，将钢导梁提到已架设到位的板梁上，再由人工利用卷扬机通过钢轨进行纵向移动，移至需要架设的那一跨并就位好。板梁通过履带吊车吊至已架设到位的板梁上，并放到钢轨轨道上的运梁旱船上，再人工利用卷扬机将板梁纵向移至钢导梁上，最后人工横向平移，并就位。其余路段均采用履带吊车架设。1、旱地上桥孔板梁架设：履带吊车配合人工架设，利用2台50吨履带吊车将板梁提到盖梁上，然后人工利用轨道、轨道平车（旱船）和卷扬机将梁体横移到板梁位置，用扁担梁和千斤顶进行准确就位（见板梁架设示意图）。具体架设步骤如下：第一跨板梁架设：首先架设半浦余姚江特大桥第11孔板梁，该孔板梁架设顺序为从线路左侧向右侧（从第29号～第1号板梁）逐片架设。（1）在10#、11#墩柱盖梁施工完成后，将现有施工便道进行拓宽，满足履带吊车和运梁汽车并排停放。50吨履带吊车就位。（2）在10#、11#墩盖梁上吊车配合人工铺设轨道，要求轨道底面要高出盖梁的挡块，轨道下采用短枕木。并布设移梁卷扬机，及安放运梁轨道平车。（3）板梁运输采用平板拖车。平板拖车停放在存梁场龙门下的梁体装车平台上（靠近东侧龙门轨道内侧预留的空地），利用龙门吊机把存梁场的第11孔第29号（边板）板梁吊起，横移至梁体装车平台上，卸落在平板拖车上，并利用倒链、支撑杆和定位卡进行横纵向固定牢固，将板梁运送至架梁现场第11孔右侧便道上；（4）用2台50吨履带吊将运梁汽车上的板梁吊起，并将板梁的两端头放到10#、11#墩盖梁上的轨道平车上，此时要注意梁的纵向位置，要将板梁的纵向位置一次定到位；（5）人工利用卷扬机、轨道平车及倒链将待架设的第29号板梁横移到该板梁的位置。横移时先利用卷扬机移到第29号板梁的大概位置，梁体的横向准确定位采用倒链。（6）第29号板梁横向移到位后，将4个扁担梁用钢丝绳和预埋吊环捆绑固定到梁端头；（7）在梁端头的盖梁梁的另一半半（即在扁扁担梁的正正下方的盖盖梁）上搭搭设足够高高度的道木木垛，用4台千斤顶顶将梁体顶顶起，并设设好安全防防护支墩，人人工抽出梁梁底的轨道道和枕木，根据提前放好的支座位置线安放支座；（8）松千斤顶，梁梁体垂直就位，对梁梁体安装进进行自检，自自检合格后后报请监理理工程师检检查验收；；（9）重复上述步骤骤，架设该该孔第28号、第27号、…、第1号板梁；（10）第11孔板梁架设完成成后，及时时绑扎安装装梁体的铰缝缝钢筋，并并报请监理理工程师检检查，检查查合格后，进进行铰缝砼砼的浇注；；第二跨板梁架设设：架设半浦余姚江江特大桥第第12孔板梁，该该孔板梁架架设顺序为为从线路左左侧向右侧侧（从第29号～第1号板梁）逐逐片架设。（1）在11#、112#墩柱盖梁梁施工完成成后，将现现有施工便便道进行拓拓宽，满足足履带吊车车和运梁汽汽车并排停停放。50吨履带吊吊车就位。（2）在11#、12#墩盖梁上吊车配配合人工铺铺设轨道，要要求轨道底底面要高出出盖梁的挡挡块，轨道道下采用短短枕木。并并布设移梁梁卷扬机，及及安放运梁梁轨道平车车。（3）平板拖车停放在在存梁场龙龙门下的梁梁体装车平平台上，利利用龙门吊吊机把存梁梁场的第12孔第29号（边板板）板梁吊吊起，横移移至梁体装装车平台上上，卸落在在平板拖车车上，并利利用倒链、支支撑杆和定定位卡进行行横纵向固固定牢固，将将板梁运送送至架梁现现场第12孔右侧便道上上；（4）用2台50吨履带吊将运梁梁汽车上的的板梁吊起起，并将板板梁的两端端头放到11#、12#墩盖梁上上的轨道平平车上，此此时要注意意梁的纵向向位置，要要将板梁的的纵向位置置一次定到到位；（5）人工利用卷扬扬机、轨道道平车及倒倒链将待架架设的第29号板梁横横移到该板板梁的位置置。横移时时先利用卷卷扬机移到到第29号板梁的的大概位置置，梁体的的横向准确确定位采用用倒链。（6）第29号板梁横向移到到位后，将将4个扁担梁梁用钢丝绳绳和预埋吊吊环捆绑固固定到梁端端头。捆绑11#墩梁端头头的扁担梁梁时，要考考虑千斤顶顶的高度，不不能直接将将扁担梁捆捆绑在梁体体上，因为为在该端的的千斤顶要要支在已架架设到位的的板梁上；；（7）在梁端头的112#墩盖梁的另另一半（即即在扁担梁梁的正下方方的盖梁）上上搭设足够够高度的道道木垛，用用4台千斤顶顶将梁体顶顶起，并设设好安全防防护支墩，人人工抽出梁梁底的轨道道和枕木，根根据提前放放好的支座座位置线安安放支座；；（8）松千斤顶，梁梁体垂直就就位；（9）重复上述步骤骤，架设该该孔第28号、第27号、…、第1号板梁；；（10）第12孔板梁架设完成成后，及时时绑扎安装装梁体的铰铰缝钢筋，并并报请监理理工程师检检查，检查查合格后，进进行铰缝砼砼的浇注。第11孔、第12孔板板梁架设完完成后，及及时按照设设计图纸要要求绑扎、焊焊接安装墩墩顶连续段段钢筋，安安装底板模模板，并报报请监理工工程师检查查，检查合合格后，进进行连续段段砼的浇注注。旱地上其它桥孔孔板梁的架架设重复上上述步骤。2、跨河桥孔板梁梁架设：汽汽车吊配合合，人工单导梁梁架设。利用2台50吨履带吊吊车将板梁梁提到已架架设到位板板梁的轨道道平车上（该该孔处于旱旱地上），人工利用用轨道、轨轨道平车（旱旱船）、卷扬机及及钢导梁将将梁体纵向向移到跨河河的桥孔上上，然后人人工利用轨轨道、轨道道平车（旱旱船）和卷卷扬机将梁梁体横移到到板梁位置置，用扁担担梁和千斤斤顶进行准准确就位（见见板梁架设设示意图）。架设跨越官山河河的慈城新新区公公分分离式立交交桥第255孔板梁，该该孔板梁架架设顺序为为从线路右右侧向左侧（从第第1号～第200号板梁）逐逐片架设。架设第25孔板梁之前，必须先将岸上的第24孔的板梁架设完成。（1）在23#、224#墩柱盖梁梁施工完成成后，采用用履带吊车车配合人工工架设岸上上的第24孔板梁；；（2）25#墩墩柱盖盖梁施工完完成后，履履带吊车停停在便道（或或便桥）上上，将10吨重的钢钢导梁架设设到第25孔的1#和2#板梁的中中线位置；；（3）在24#、25##墩盖梁上上吊车配合合人工铺设设轨道，要要求轨道底底面要高出出盖梁的挡挡块，轨道道下采用短短枕木。并并布设移梁梁卷扬机，及及安放运梁梁轨道平车车；（4）在第24孔已已就位的1#和2#梁体顶面面上铺设运运梁轨道，与与钢导梁上上的钢轨接接通；（5）板梁运输采用平平板拖车。平平板拖车停停放在存梁梁场龙门下下的梁体装装车平台上上（靠近东东侧龙门轨轨道内侧预预留的空地地），利用用龙门吊机机把存梁场场的第255孔第20号（边边板）板梁梁吊起，横横移至梁体体装车平台台上，卸落落在平板拖拖车上，并并利用倒链链、支撑杆杆和定位卡卡进行横纵纵向固定牢牢固，将板板梁运送至至架梁现场场第24孔左侧便道上上；（6）用2台50吨履带吊将将运梁汽车车上的板梁梁吊起，并并将板梁吊吊放到第24孔已铺设设安装好的的运梁轨道平平车上；（7）人工利用卷扬扬机、轨道道平车及倒倒链将第25孔的20#板梁纵向向移至第25孔的钢导导梁上，此此时要注意意梁的纵向向位置，要要将板梁的的纵向位置置一次定到到位；（8）用千斤顶将运运梁平车上上的板梁顶顶起，并在在梁底铺设设临时横移轨轨道；（9）松千斤顶，将将梁体落在在横移的旱旱船上，并并利用倒链链人工进行行横移，将将梁体移到到钢导梁以以外，用再再次顶起，抽抽走梁底下下的临时轨轨道，松千千斤顶，分分次将梁体体放置在已已铺设安装装好的24#、25#墩盖梁上上的运梁轨轨道旱船上上；（10）人工利用用卷扬机、轨轨道平车及及倒链将待待架设的第第20号板梁横横移到该板板梁的位置置。横移时时先利用卷卷扬机移到到第20号板梁的的大概位置置，梁体的的横向准确确定位采用用倒链。（11）第20号号板梁横向向移到位后后，将4个扁担梁梁用钢丝绳绳和预埋吊吊环捆绑固固定到梁端端头，捆绑24#墩梁端头头的扁担梁梁时，要考考虑千斤顶顶的高度，不不能直接将将扁担梁捆捆绑在梁体体上，因为为在该端的的千斤顶要要支在已架架设到位的的板梁上；；（12）在25#墩盖梁的的另一半（即即在扁担梁梁的正下方方的盖梁）上上搭设足够够高度的道道木垛，用用4台千斤顶顶将梁体顶顶起，并设设好安全防防护支墩，人人工抽出梁梁底的轨道道和枕木，根根据提前放放好的支座座位置线安安放支座；；（13）松千斤顶顶，梁体垂垂直就位，对对梁体安装装进行自检检，自检合合格后报请请监理工程程师检查验验收；（14）重复上述述步骤，架架设该孔第第19号、第第18号、…、第3号板梁；；（15）将第2号、第第1号板梁先先移到第25孔的已架架设到位的的5#、4#、3#梁上面；；（16）用履带吊车钢钢导梁移到到第26孔，重新新铺设第25孔的运梁梁轨道；（17）人工利用倒链链先将1#板梁横移移到位，并并进行准确确就位；（18）再将2#板梁梁横移到位位，并进行行准确就位位；（19）第25孔孔板梁架设设完成后，及及时绑扎安安装梁体的的铰缝钢筋筋，并报请请监理工程程师检查，检检查合格后后，进行铰铰缝砼的浇浇注；第24孔、第25孔板板梁架设完完成后，及及时按照设设计图纸要要求绑扎、焊焊接安装墩墩顶连续段段钢筋，安安装底板模模板，并报报请监理工工程师检查查，检查合合格后，进进行连续段段砼的浇注注。跨越官山河的第第26孔、第27孔、第28孔板梁的的架设重复复上述步骤骤，进行架架设。九、体系转换根据设计要求，桥桥梁上部结结构空心板板梁部分为为先张预应应力砼先简简支后结构构连续空心心板结构，空空心板梁架架设完成后后，要及时时进行体系系转换。主主要是铰缝缝砼的浇注注和墩顶连连续段砼的的浇注。在空心板梁预制制完成，在在架设前要要对边跨简简支端进行行封端，封封端砼采用用C20砼。其其余梁端头头采用砖砌砌，进行临临时封端，同同时这也是是作为墩顶顶连续段砼砼浇注时的的内模，对对砼面要进进行凿毛处处理。板梁架设完成后后，按设计计图纸要求求，进行铰铰缝钢筋和和墩顶连续续段钢筋的的施工。在在墩顶钢筋筋施工前，要要将底模板板提前安装装到位，等等钢筋施工工完成后，再次对模板进行加固和冲洗清理。墩顶连续段采用用钢纤维砼砼，浇注时时选在每天天的低温时时间，砼内内要参加适适量的微膨膨胀剂高强强微硅粉，微微膨胀剂不不得降低砼砼标号，硅硅粉掺量为为4.0千克/立方米。浇注铰缝砼前，必必须清除结结合面上的的浮皮，并并用清水洗洗干净后方方可浇注铰铰缝砼，并并且要保证证铰缝砼密密实。十、安全保证措施施根据本项目地形形复杂、跨河作业业施工难度度大等特点点，各工种种工人必须须认真学习习和熟练掌掌握本工种种的安全生生产操作技技能和知识识，严格执执行安全操操作规程，杜杜绝违章冒冒险作业。为为了确保本本项目空心心板梁架设设的施工安安全，项目目部认真贯贯彻“安全第一一，预防为为主”的方针和“管生产必必须管安全全”的原则，在在此基础上上特制定以以下安全保保证措施：：（一）安全目标本工程安全目标标实现“五无”、“两控制”。“五无”：即无重重大人身伤伤亡事故，无无行车险性性以上事故故，无压力力容器及锅锅炉爆炸事事故，无重重大质量事事故，无火火灾事故。“两控制”：即年年职工重伤伤频率控制制在0.66％以下，年年轻伤频率率控制在11.2％以以下。（二）安全保障体体系安全保障组织机机构人员配配备：安全全保障小组组由项目经经理任组长长，项目总总工程师、项项目副经理理担任副组组长，工程程部、安保保部、综合合办公室负负责人、架架梁施工队队队长任组组员，架梁梁队有专职职安全检查查工程师，各各班有兼职职安全检查查员，所有有施工人员员参与施工工安全检查查，以达到到保障安全全之目的。安全保障组织机机构图见下下页安全保障组织机机构图项目经理项目副经理项目总工工程师综合办公室主任工程部部长安保部主任综合办公室主任工程部部长安保部主任架梁施工工队队长安全检查查工程师班组长、兼兼职安全员员操作人员员自检、护护检、交接接检（三）安全生产保证证措施1、安全综合保证证措施①工程开工前，建建立健全各各项安全制制度及防护护措施：a.各类机械的的运行规则则及安全作作业制度；；b.用电安全须须知及电路路架设养护护作业制度度；c.便道便桥通通行及养护护作业制度度；d.施工现场保保安制度；；e.工区防洪、防防火、防风风措施；f.有关劳动保保护法规定定的执行措措施。②深化安全教育，强强化安全意意识。工作作人员上岗岗前必须进进行技术培培训和安全全教育，牢牢记“安全第一一”的宗旨，安安全员坚持持持证上岗岗。③抓好现场管理，搞搞好文明施施工。抓好好现场管理理是做好安安全工作的的一个重要要环节。工工程材料的的合理堆放放，各种交交通、施工工信号标识识明晰，正正确使用供供电线路，施施工工序有有条不紊，做做到文明施施工，保证证安全生产产。④实行项目经理负负责制，明明确项目经经理在施工工安全管理理中的主体体地位，在在施工过程程中对本项项目的施工工安全负全全面责任。项项目经理是是法定代表表人在工程程项目上最最高的全权权代理人，在在安全生产产方面对公公司总经理理负责，对对本项目安安全负总的的组织领导导责任。⑤全面落实安全生生产责任制制，做到责责权利相统统一，层层层签订安全全生产包保保责任制，把把安全生产产职责落实实到每一级级领导，落落实到每一一个工点、每每一道工序序、每一个个职工。严严格考核，奖奖罚严明。⑥项目部成立安全全生产领导导小组，由由项目经理理任组长。其其任务是：：定期召开开安全生产产会议，分分析安全生生产形势，总总结和部署署安全生产产工作，组组织安全培培训教育，开开展安全生生产检查活活动等。⑦项目部设置安保保部，配专专职安全管管理干部1名，作业业队配专职职安全员2～3名，班组组配义务安安全员。安安监人员要要挑选工作作责任心强强，有施工工现场工作作经验并经经过安全管管理培训的的同志担任任。⑧加强班组建设，执执行“三工、三三检”和“周一”安全活动动，集思广广益，发现现问题，找找出隐患，杜杜绝“三违”，把事故故隐患消灭灭在萌芽状状态。⑨认真实施标准化化作业，严严肃施工纪纪律和劳动动纪律，杜杜绝违章指指挥与违章章操作，保保证防护设设施的投入入，使安全全生产建立立在管理科科学、技术术先进、防防护可靠的的基础上。⑩重点工程和技术术复杂的新新、难、重重项目，不不良气候条条件下的危危险性大的的作业项目目，要结合合现场和实实际情况，编编制专门的的安全措施施，进行安安全技术交交底，由施施工技术负负责人和专专职安全管管理人员监监督实施。2、确保安全的各各项具体措措施①安全保证方案a.成立以主管管安全的副副经理为组组长的安全全施工领导导小组，严严格执行施施工组织设设计制定的的架梁施工工方案和安安全施工细细则。b.坚持“安全全第一，预预防为主”的方针，对对施工人员员及高空作作业人员进进行施工工工艺及安全全知识教育育，提高架架梁安全施施工技术水水平。c.制定架梁施施工安全操操作规程，并并严格按规规程作业。②安全生产保证措措施a.按照施工方方案中制定定的各项技技术措施，组组织工程施施工，不得得减化施工工工序、减减弱防护措措施。b.设立专职安安全员，并并建立值班班制度，所所有施工中中的工点，24小时进行行安全检查查和值班，及及时纠正和和消除施工工中出现的的不安全苗苗头。c.高空作业要要严格按照照规范和安安全作业规规则配戴安安全帽、安安全带。大大风、大雨雨等不良气气候条件不不得进行高高空作业。d.空心板梁吊吊装作业时时严格按安安全规则进进行施工。吊吊装作业时时，起吊吊吊机附近严严禁闲杂人人员、机械械进入停留留，并设立立明显的作作业和禁入入标志。e.工地要设立立明显的安安全警示牌牌和安全注注意事项宣宣传栏。f.对施工人员员定期进行行安全教育育和安全知知识考核。③安全标准化工地地建设为了强化施工安安全管理，推推动施工管管理由粗放放型向节约型转变变，创建施施工企业社社会主义精精神文明活活动，塑造造现代企业业形象。制制订安全标标准工地建建设实施细细则，随工工程进度展展开，按此此规定开展展工作。a.提高认识，加加强宣传首先各级领导要要认真学习习，明确全全面开展安安全标准工工地建设，对对规范各级级干部的管管理行为和和广大职工工的作业行行为；对强强化施工现现场作业控控制、推动动施工管理理由粗放型型向节约型转变变；加强企企业的基础础管理工作作，对促进进安全、质质量、效益益上台阶，提提高企业的的竞争能力力具有重要要意义。要广泛宣传开展展安全标准准工地建设设的重要意意义，调动动广大干部部、职工主主动参与的的积极性，做做到人人关关心安全，处处处讲究安安全，不安安全不生产产，形成全全员、全方方位、全过过程的安全全生产格局局。b.结合实际，认真真落实在学习上述文件件的同时，按按照安全标标准工地建建设的基本本条件，围围绕安全标标准工地建建设的总体体要求，结结合施工实实际、制定定安全标准准工地建设设规划，明明确各级的的领导责任任，将各项项工作落实实到位，并并制定办法法及量化考考核标准，使使此项工作作落实到实实处，成为为企业常抓抓不懈科学学管理的基基础工作之之一。c.健全机制、科学学地制定考考评办法建立健全各级领领导干部，特特别是项目目队、项目目经理部安安全管理机机制，并制制定办法进进行量化考考核，推动动安全标准准工地建设设的开展。d.建立和健全检查查评价制度度每月28日进行安全检查查，并将检检查结果和和安全管理理专职人员员在日常工工作中发现现或已经纠纠正的问题题，一并向向工长以上上职工进行行传达，并并提出加强强和改进安安全工作的的具体意见见在本月内内加以贯彻彻。（四）各项安全要求、操操作细则和和注意事项项一）板梁运输安安全要求板梁运输采用平平板拖车。平平板拖车停停放在存梁梁场龙门下的的梁体装车车平台上（靠靠近东侧龙龙门轨道内内侧预留的的空地），利用龙门吊机把存梁场的板梁吊起，横移至梁体装车平台上，卸落在平板拖车上，并利用倒链、支撑杆和定位卡进行横纵向固定牢固。将板梁运送至架梁现场，利用履带式吊车将平板拖车上的板梁卸车，并吊至盖梁上，进行梁体就位。板梁运输时必须遵从以下安全要求：1、板梁平板拖车车运输时速速宜控制在在5km//h以内。板板梁运输，除除在横向加加斜撑和斜斜拉防止倾倾覆外，平平板车上的的搁置点必必须设有转转盘。2、在运输超长的的板梁构件件时，平板板拖车必须须在指定路路线上行驶驶，且平板板车上要悬悬挂安全标标志。3、平板拖车运输输板梁时，除除一名驾驶驶员主驾外外，还应指指派一名助助手，协助助嘹望，及及时反映安安全情况和和处理安全全事宜。平平板车上不不得坐人。4、重车下坡应缓慢慢行驶，并并应避免紧紧急刹车。驶驶至转弯或或险要地段段时，应降降低车速，同同时注意两两侧行人和和障碍物。5、在雨、雪、雾雾天通过陡陡坡时，必必须提前采采取有效措措施。6、装卸车应选择择平坦、坚坚实的场地地为装卸地地点。装卸卸车时，机机车、平板板车均应刹刹闸。二）起重装吊安安全要求起重装吊采用履履带吊车。板板梁吊装时时必须遵从从以下安全全要求：1、操作人员在作作业前必须须对工作现现场环境进进行全面了了解。2、现场施工负责责人应为起起重机作业业提供足够够的工作场场地，清除除或避开起起重臂起落落及回转半半径内的障障碍物。3、起重吊装的指指挥人员必必须持证上上岗，作业业时应与操操作人员密密切配合，执执行规定的的指挥信号号。操作人人员应按照照指挥人员员的信号进进行作业，当当信号不清清或错误时时，操作人人员可拒绝绝执行。4、在露天有六级级及以上大大风或大雨雨、大雪、大大雾等恶劣劣天气时，应应停止起重重装吊作业业。雨雪过过后作业前前，应先试试吊，确认认制动器灵灵敏可靠后后方可进行行作业。5、起重机的变幅幅指示器、力力矩限制器器、起重；；量限制器器以及各种种行程限位位开关等安安全保护装装置，应完完好齐全、灵灵敏可靠，不不得随意调调整或拆除除。严禁利利用限制器器和限位装装置代替操操纵机构。6、操作人员在进行行起重机回回转、变幅幅、行走和和吊钩升降降等动作前前，应发出出音响信号号示意。7、起重机作业时时，起重臂臂和重物下下方严禁有有人停留、工工作或通过过。重物吊吊运时，严严禁从人上上方通过。严严禁用起重重机载运人人员。8、重物起升和下下降速度应应平稳、均均匀，不得得突然制动动。左右回回转应平稳稳，当回转转未停稳前前不得作反反向动作。9、严禁起吊重物长长时间悬挂挂在空中，作作业中遇突突发故障，应应采取措施施将重物降降落到安全全地方，并并关闭发动动机或切断断电源后进进行检修。在在突然停电电时，应立立即把所有有控制器拨拨到零位，断断开电源总总开关，并并采取措施施使重物降降到地面。10、起重机应在平坦坦坚实的地地面上作业业、行走和和停放。在在正常作业业时，坡度度不大得大大于30，并应与与沟渠、基基坑保持安安全距离。11、起重机启动前前重点检查查项目应符符合下列要要求：①各安安全防护装装置及各指指示仪表齐齐全完好；；②钢丝丝绳及连接接部位符合合规定；③燃油油、润滑油油、液压油油、冷却水水等添加充充足；④各连连接件无松松动。12、起重机启动前前应将主离离合器分离离，各操纵纵杆放在空空挡位置，并并应按相应应规程规定定启动内燃燃机。13、内燃机启动后后，应检查查各仪表指指示值，待待运转正常常再接合主主离合器，进进行空载运运转，顺序序检查各工工作机构及及其制动器器，确认正正常后，方方可作业。14、作业时，起重重臂的最大大仰角不得得超过出厂厂规定。当当无资料可可查时，不不得超过780。15、起重机变幅应应缓慢平稳稳，严禁在在起重臂未未停稳前变变换档位；；起重机载载荷达到额额定起重量量的90%及以上时时，严禁下下降起重臂臂。16、在起吊载荷达达到额定起起重量的90%及以上时时，升降动动作应慢速速进行，并并严禁同时时进行两种种及以上动动作。17、起吊重物时应应先稍离地地面试吊，当当确认重物物已挂牢，起起重机的稳稳定性和制制动器的可可靠性均良良好，再继继续起吊。在在重物升起起过程中，操操作人员应应把脚放在在制动踏板板上，密切切注意起升升重物，防防止吊钩冒冒顶。当起起重机停止止运转而重重物仍悬在在空中时，即即使制动踏踏板被固定定，仍应脚脚踩在制动动踏板上。18、采用双机抬吊吊作业时，应应选用起重重性能相似似的起重机机进行。抬抬吊时应统统一指挥，动动作应配合合协调，载载荷应分配配合理，单单机的起吊吊载荷不得得超过容许许载荷的80%。在吊装装过程中，两两台起重机机的吊钩滑滑轮组应保保持垂直状状态。19、当起重机如需需带载行走走时，载荷荷不得超过过容许起重重量的70%，行走道道路应坚实实平整，重重物应在起起重机正前前方向，重重物离地面面不得大于于500mmm，并应栓栓好拉绳，缓缓慢行驶。严严禁长距离离带载行驶驶。20、起重机行走时时，转弯不不应过急；；当转弯半半径过小时时，应分次次转弯；当当路面凹凸凸不平时，不不得转弯。21、起重机上下坡坡道时应无无载行走，上上坡时应将将起重臂仰仰角适当放放小，下坡坡时应将起起重臂仰角角适当放大大。严禁下下坡空挡滑滑行。22、作业后，起重重臂应转至至顺风方向向，并降至至400~600之间，吊吊钩应提升升到接近顶顶端的位置置，应关停停内燃机，将将各操纵杆杆放在空挡挡位置，各各制动器加加保险固定定，操纵室室和机棚应应关门加锁锁。23、起重机转移工工地，应采采用平板拖拖车运送。特特殊情况需需自行转移移时，应卸卸去配重，拆拆短起重臂臂，主动轮轮应在后面面，机身、起起重臂、吊吊钩等必须须处于制动动位置，并并应加保险险固定。每每行驶500~~10000m时，应对对行走机构构进行检查查和润滑。三）起重工（挂挂钩工、信信号工）施施工安全要要求1、起重工应健康康，两眼视视力均不得得低于1.0，无色盲盲、听力障障碍、高血血压、心脏脏病、癫痫痫、眩晕、突突发性昏厥厥及其他影影响起重吊吊装作业的的疾病与生生理缺陷。2、必须经过安全全技术培训训，持证上上岗。严禁禁酒后作业业。3、作业前必须检检查作业环环境、吊索索具、防护护用品。吊吊装区域无无闲散人员员，障碍已已排除。吊吊索具无缺缺陷，捆绑绑正确牢固固，被吊物物与其他物物件无连接接。确认安安全后方可可作业。4、轮式或履带式式起重机作作业时必须须确定吊装装区域，并并设警戒标标志，必要要时派人监监护。5、大雨、大雪、大大雾及风力力六级以上上（含六级级）等恶劣劣天气，必必须停止露露天起重吊吊装作业。严严禁在带电电的高压线线下作业。6、在高压线一侧侧作业时，必必须保持下下表所列的的最小安全全距离。起重机与架空输输电导线的的最小安全全距离输电导线电压（KV）1以下1~1520~4060~110220容许沿输电导线线垂直方向向最近距离离（m）1.53456容许沿输电导线线水平方向向最近距离离（m）11.52467、在下列情况下下严禁进行行吊装作业业：⑴被吊物质量超过过机械性能能容许范围围；⑵信号不清；⑶吊装物下方有人人；⑷吊装物上站人；；⑸立式构件、大模模板不用卡卡环；⑹斜拉斜牵物；⑺散物捆扎不牢；；⑻零碎物无容器；；⑼吊装物质量不明明；⑽吊索具不符合规规定；⑾作业现场光线阴阴暗。8、作作业时必须须按照技术术交底进行行操作，听听从统一指指挥。9、使使用起重机机作业时，必必须正确选选择吊点位位置，合理理穿挂索具具，经试吊吊无误后方方可起吊。除除指挥及挂挂钩人员外外，严禁其其他人员进进入吊装作作业区。100、使用两两台吊车抬抬吊大型构构件时，吊吊车性能应应一致，单单机荷载应应合理分配配，且不得得超过额定定荷载的80%。作业时时必须统一一指挥，动动作一致。111、需自制制吊运物料料容器（土土斗、混凝凝土斗、沙沙浆斗等）时时，必须按按下列要求求进行：⑴荷载（包包括自重）不不得超过5000千克；⑵必须由专专业技术人人员设计，报报项目经理理部总工程程师批准；；⑶焊制时，须须选派技术术水平高的的焊工施焊焊，由质量量管理人员员跟踪检查查，确保制制作质量；；⑷制作完成成后，须经经项目经理理部总工程程师组织验验收，并试试吊，确认认合格；⑸验收时必必须将设计计图纸和计计算书交项项目经理部部主管部门门存档，并并由主管部部门纳入管管理范畴，定定期检查、维维护，遇有有损坏及时时修理，保保持完好；；⑹使用前必必须由作业业人员进行行检查，确确认焊缝不不开裂，吊吊环不歪斜斜、开裂，容容器完好。基本安全操作要要求⑴穿绳：确定吊物物重心，选选好挂绳位位置。穿绳绳应用铁钩钩，不得将将手臂伸到到吊物下面面。吊运棱棱角坚硬或或易滑的吊吊物，必须须加衬垫、有有套索。⑵挂绳：应按顺序序挂绳，吊吊绳不得相相互挤压、交交叉、扭压压、绞拧。一一般吊物可可用兜挂法法，必须保保持吊物平平衡。对于于易滚、易易滑或超长长货物，宜宜采用索绳绳方法，使使用卡环索索紧吊绳。⑶试吊：吊绳套挂挂牢固，起起重机缓慢慢起升，将将吊绳绷紧紧梢停，起起升不得过过高。试吊吊中，信号号工、挂钩钩工、司机机必须协调调配合。如如发现吊物物中心偏移移或与其他他物件粘连连等情况时时，必须立立即停止起起吊，采取取措施并确确认安全后后方可起吊吊。⑷摘绳：落绳、停停稳、支稳稳后方可放放松吊绳。对对易滚、易易滑易散的的吊物，摘摘绳要用安安全钩。挂挂钩工不得得站在吊物物下面。如如遇不易人人工摘绳时时，应选用用其他机具具辅助，严严禁攀登吊吊物及绳索索。⑸抽绳：吊钩应与与吊物重心心保持垂直直，缓慢起起绳，不得得斜拉、强强拉，不得得旋转吊臂臂抽绳。如如遇吊绳别别压，应立立即停止抽抽绳，可采采取提头试试吊方法抽抽绳。五）高空作业安安全操作规规程①进入作业现场必必须佩带安安全帽；②高空作业人员必必须佩带安安全带，安安全带应栓栓挂于牢靠靠处，而且且要高挂低低用，防止止脱钩；③高空作业人员应应衣着利落落，衣扣、鞋鞋带系好，不不允许穿高高跟鞋，更更不允许穿穿拖鞋或打打赤脚；④高空作业人员注注意力要集集中，严禁禁闲谈、打打闹；⑤高空作业人员应应遵守作息息时间，严严禁疲劳作作业；⑥操作用材料应放放于牢固稳稳妥之处，操操作用工具具应放于随随身携带的的工具袋内内，严禁相相互抛掷材材料、工具具、严禁下下抛任何物物品；⑦患有高血压、低低血压、心心脏病、贫贫血症、癫癫痫等疾病病者不得从从事高空作作业；⑧作业人员如有不不适，应立立即停止作作业，严禁禁带病上岗岗；⑨严禁酒后上岗。六）、起重装吊作作业操作细细则1、起重作业前，必必须认真检检查起重机机械、钢丝丝绳、滑轮轮组、千斤斤绳是否良良好，是否否符合吊重重规格，操操作人员必必须严格遵遵守起重作作业的操作作规程，不不得违章作作业。起吊吊重物时钓钓钩钢丝绳绳应保持垂垂直状态，严严禁斜拉斜斜吊，所吊吊物体捆绑绑时必须有有衬垫。2、操作人员、指指挥人员、司司索人员必必须持证上上岗，责任任性强，工工作认真负负责。3、操作人员、信信号人员、指指挥人员、司司索人员严严禁饮酒和和下班打牌牌、打麻将及其其他活动时时间过长，以以防身体疲疲劳，影响响上班后工工作效果。4、操作司机和信信号人员工工作时间必必须注意力力集中，严严禁嬉闹和和开玩笑。5、信号人员必须须配带口哨哨，手持红红绿旗，必必须口语清清楚，信号号统一准确确。七）、架梁安全操操作细则1、做做好班前检检查，由领领班指定到到人，内容容如下：①检查吊具、滑车车耳板有无无变形、裂裂缝；②检查绳卡有无松松动；③检查千斤绳有无无断丝；④检查卷扬机滚筒筒排绳是否否整齐、密密实；当有有卷筒上卷卷绕不良情情况时，要及时排除除，严禁用用手诱导钢钢丝绳；⑤检查卷扬机、减减速机的制制动器是否否可靠；⑥检查轨道固定是是否牢固、稳稳妥；⑦检查千斤顶是否否正常、完完好。2、落梁、横移、就就位落梁、横移过程程由总指挥挥主要发令令，技术人人员及装吊吊工配合，下下落过程中中密切监视视待架板梁与与已架板梁的相对对位置，不不得撞击已已架板梁；梁体体落近墩顶顶时，应慢慢速平稳，就就位时按照照技术人员员提供的支支座安装及及对位交底底书执行，待待两端均准准确对位后后，方可放放松千斤顶顶，完全落落到位；对对于按其标标准无法实实现的梁片片，及时报报告现场指指挥或队长长。3、辅助铺轨作业业4、按照检修规定定做好设备备检修5、原则上在超过过5级风或中中雨及大雨雨的天气下下不进行吊吊梁作业，但但如果工作作已经进行行了一半，需需由队长或或现场指挥挥的酌情处处理。6、跨河单导梁就就位采用履履带车吊装装就位八）电气系统安全全操作细则则1、全部卷扬机制制动器是关关系到安全全起吊的关关键部位，应应随时保持持其功能可可靠有效。每每天起吊前前均应检查查，应每周周调整维修修一次，保保持电磁液液压推动器器内变压器器油的油量量适当，活活动部分润润滑无碍，制制动行程合合适可靠。制制动轮处、电电机定转子子接线盒处处和制动电电源接线处处应设防雨雨设施。2、全部减速机应应每半月调调一次制动动，使全部部制动器性性能良好有有效，减速速制动器应应做防雨，防防止制动器器进水打滑滑。4、所有的电缆均均应经常检检查，应无无破皮、老老化、开裂裂，各相线线之间、相相线对地之之间绝缘应应每一个月月测试一次次，绝缘电电阻不得小小于0.5MΩ。5、电机的定子系系统及转子子系统对地地绝缘，全全部减速机机电机相线线对地绝缘缘电阻不得得小于0.5MΩ，应每一一个月测试试一次，电电阻箱应防防雨，通风风良好。6、卷扬机转子滑滑环应无灼灼伤，无深深沟，绝缘缘良好，碳碳刷磨损不不大于原长长的1/2，如发现现碳刷磨损损严重或破破损等情况况，应立即即更换。九）操作注意事项项1、使用卷扬机要要注意卷扬扬机的固定定和布置。使使用前应检检查卷筒的的转动是否否灵活，制制动闸是否否有效。起起吊重物时时应先缓缓缓地稍稍吊吊起，然后后检查绳扣扣及物件捆捆绑是否结结实平稳，重重物停止升升降时，必必须使用制