施工组织设计一四一

PAGE贵阳市环城高速公路南环线xx合同段土建工程施工组织设计xx集团有限责任公司xx年xx月1.编制依据1.1.xx省交通勘察设计研究院提供的xx环城高速公路南环线xx合同段施工图设计文件；1.2.设计、监理单位的现场技术交底；1.3.工程施工合同；1.4.我公司对施工现场和周围环境实地调查所获取的相关资料；1.5.公路桥涵、道路施工规范及交通部现行的规范、验标、定额等:1.5.1.《公路路基施工技术规范》JTJ033-951.5.2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20001.5.3.《公路工程技术标准》JTGB01-20031.5.5.《公路土工试验规程》JTJ051-931.5.6.《公路工程质量检验评定标准》CJJ-901.6.我公司现行的质量体系文件和相关工法、作业指导书、科技成果、管理水平、技术装备等。2．工程概况2.1.工程简介本项目为贵阳市环城高速公路的重要组成部分,起点位于xx区xx村,顺接第xx合同段终点,路线经xx村田坝、xx后山至xx,起点桩号YK14+100，终点YK17+100全长3公里。分幅式路基,其中有xx大桥17-30mT梁（YK14+245-YK14+775、ZK14+244-ZK14+776）、xx分离式中隧道右幅长810米、桐木岭分离式短隧道右幅长215米、桐木岭中桥1-30mT梁及桥隧间路基、防护、排水、立交涵洞工程等。xx大桥位于分离式路基上,最大桥高21.89m,桥区主要为水田,属低中山地形,地貌属剥蚀-侵蚀的丘陵地貌,本桥为跨越宽阔田地而设。上部构造为17×30米预应力砼结构连续T型梁桥;下部构造为双柱式墩,桩基础,桥台为U型桥台,扩大基础。xx中桥桥区主要为田坝,属低中山地形,地貌属剥蚀-侵蚀的丘陵地貌,本桥为跨越溪沟而设。上部结构为1-30米预应力砼简支T梁;下部结构为U型台,桩基础。本段共计涵洞4道，其中钢筋砼盖板涵3道长272m；钢筋砼圆管涵1道长73m;通道2道，其中箱涵1道长50m，钢筋砼盖板通道1道长70m。隧道总计2座,即xx隧道与桐木岭隧道,隧道结构型式为分离式,隧道围岩类别为=3\*ROMANIII～=6\*ROMANVI类,xx隧道(左、右幅)位于R=1400的圆曲线上,桐木岭隧道(左、右幅)位于直线上,洞门结构型式为端墙式、台阶式及削竹式。2.2.自然地理情况项目环平丘区而建，盆地外侧北盆地边缘山地相隔，分布有金阳区，白云区、龙洞堡区等。盆地中分布有侏罗系自流井群砂页岩、泥岩，三迭系二桥组砂岩，三桥组砂岩，斜向构造中砂岩形成此种有利地形的根本原因。本区属于长江、珠江两大水系的分水岭地域，沿线地表水系发育，水源丰富，主要有花溪河，沿线地处亚热带湿润季风气候，具温暖湿润特点，平均气温15.3℃。多年平均降水量1197毫米，无霜期270天。2.3．主要工程项目主要工程数量表序号工程项目单位工程数量备注一路基工程1路基土石方开挖挖m380506左右幅土石方开开挖2路基填方m3426483从四合同段调入入:694496mm33排水\防护工程m3258154特殊路基换填m3122345特殊路基挡墙圬圬工m318976特殊路基抗滑桩桩砼m33612二桥梁工程米/座569.54//2左幅:570.166/21xx大桥(右幅幅)延长米529.54左幅长:5300.16mm2xx中桥(右幅幅)延长米40左幅长:40((预应力砼T梁)三涵洞工程米/道345/41YK14+1881盖板涵延长米73孔径:1-2.0,,排水涵2YK14+8990盖板涵延长米50孔径:1-4.0××3.0,,排水涵3YK14+9885盖板涵延长米230纵涵4YK15+0880盖板涵延长米32孔径:1-4.0××3.0,,排水涵四隧道工程米/道1025/2左幅:1020/221xx隧道(右幅幅)延长米810左幅:740米2桐木岭隧道(右右幅)延长米215左幅:280米五通道米/道120/21YK15+0110盖板涵延长米50车道2YK16+4660盖板涵延长米70人行通道兼排水水六施工便道Km2.52.4．工程特点2.4.1.本标段施工范围集中，人口密度较小，施工受干扰小，比较容易组织施工。2.4.2.交通较方便，原材料丰富，工程相对较集中。2.4.3.施工工期仅为12个月，工程量大，工期紧。2.4.4.xx隧道和xx大桥为本标段控制性工程，尤其xx大桥204片梁体的制作，施工难度大，技术要求高。2.4.5.对策措施①按重点突破、兼顾一般的原则合理制订详细施工计划并报业主及监理工程师批准后实施。②根据施工重点由公司总工程师牵头成立课题攻关小组，确保工程的安全、质量。③调遣精兵强将，强化施工管理。配足技术干部进行技术把关；选择具有丰富隧道、桥梁施工经验的队伍进场施工；以“干一项工程，创一块牌子，树一方兴誉，留一段美声，服务于雇主”为指导思想，以一流的管理、一流的质量、一流的安全、按期完成施工任务。④坚持管理人员跟班作业制度。坚持深入施工现场，跟班作业，发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾，保质保量按工期完成任务。⑤各部门齐抓共管，前方施工，后方支持。项目实行各部门齐抓共管，制定奖惩制度，做到人人关心质量，个个关心工期，调动一切积极因素保工期。项目经理部施工过程中如遇到技术、人力、财力、物力等问题及时反馈，公司总部将迅速进行动员，全力支持，满足需求。3．施工部署3.1.总体施工目标工期目标：拟于xx年12月25日开工，xx年12月25日主体工程完工，达到路面混凝土摊铺条件。见施工进度计划表。质量目标：确保全部工程达到交通部现行的工程质量验收标准，主体工程质量零缺陷，单位工程一次验收合格率达到100%。安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，以确保隧道施工安全为重点，防止一切责任事故，做到安全零缺陷；杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝责任特大、重大事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故，确保施工安全。创建安全文明施工工地，确保人民生命财产不受损害。文明施工目标：坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化，杜绝野蛮施工现象，做到现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目；达到“六化”，即总平面管理模块化、文明区域责任化、现场设施标准化、工程施工程序化、作业行为规范化、环境卫生一贯化。建立文明施工保证体系，制定相应的文明施工规章制度，确保文明施工有章可循，并在施工中严格执行。做好现场文明施工管理，增强文明施工意识，落实文明施工责任。环境保护目标：施工中贯彻“三同时”原则，坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%；确保工程所处的环境不受污染和破坏。3.2.施工现场组织机构根据本工程现场实际情况，将项目经理部设在ZK16+260道路右侧范围内，同时在ZK14+600处设置一个工点。布置详见《现场施工平面布置图》。经理部设施工技术室（内含测量组和调度室）、计划合同室、财务会计室、物资材料室、安全质量室、试验室和综合办公室。各部门分工协作，责任落实到个人。本着突出专业，便于管理，经理部下设四个作业队：桥涵作业队、隧道作业队、路基作业队和综合作业队。（具体见《施工组织机构框图》。3.2.1.管理职责项目经理部对本项目的工期、质量和安全文明施工全面负责，制定实现工期、质量和安全文明施工目标的具体措施和规章制度并予以落实。负责施工生产的组织管理，配合业主及监理工程师的工作，代表我单位履行合同、兑现目标和承诺。下分设职能管理部门和作业队，由项目经理、总工程师及项目副经理直接负责管理，各作业队内具备一定管理经验和技术的人员负责，整个工程施工过程中的安全质量工作由安全质量室派专业工程师监控。工程管理部负责本合同段技术、测量、试验、生产调度等工作；安全质量部负责本合同段的安全、质量的检查监督等工作；计划财务部负责本合同段的合同管理、计划安排、计量、资金使用、人员调配等工作；物资设备部负责本合同段物资材料、机械设备的调运采购等工作；综合部主要从事接待、后勤保障、地方关系协调等工作；中心试验室负责本合同段的试验，检测工作。贵阳市环城高速公路南环线项目土建工程xx合同段工程项目经理部总工程师总工程师项目副经理安全质量部计划财务部物资设备部综合部工程管理部项目经理中心试验室隧道作业队综合作业队路基作业队桥梁作业队3.2.2.施工队伍布置及任务划分①桥梁作业队桥梁作业队负责全标段桥梁工程的施工，分为三个作业分队，分别负责xx大桥下部结构、梁体预制和xx中桥的施工。②隧道作业队隧道作业队负责标段内隧道工程的施工，分为三个作业分队，分别负责xx隧道进口、出口和桐木岭隧道的施工。③路基作业队路基作业队负责标段内路基工程的施工，分为两个作业分队，分别负责xx隧道进口端、出口端的路基填筑。④综合作业队负责标段内路基附属工程、挡护工程和小型涵洞构筑物的施工。3.3.设备、人员、材料进场方法小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场。大型施工设备、非急需的料具、周转材料用汽车、拖车经既有道路及工地施工便道运至施工现场。材料尽量采用当地购买，当地采购材料主要用汽车运进工地。成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的分批进场。3.4.施工便便道工程交通方便,,进入施工工现场的便便道已经畅畅通，但在在施工场地地内仍需修修建部分便便道，与施施工进场道道路贯通,施工便道道总长2.5kkm。3.5.生产、生生活房屋经理部设在K116+260处线路右右侧；施工段段内设置混混凝土拌合合站、加工工房、库房房、预制场场及生活房房等，其中中修建生活活房屋70050mm2、生产房屋屋85000m2、预制场45000m2。3.6.拌合场场本工程设4个拌拌合站，总总面积105000m2，拌合站前前期负责隧道、桥桥梁、排水水工程的混混凝土供应应，后期负负责路基基基层拌和集集料的供给给。3.7.生产生生活用水根据本合同段施施工特点及及施工部署署，拟建150mm3蓄水池3座供应生生产用水，由由远处抽取取沟河水接接水管至施施工现场；；生活用水水采取就近近打取地下下水。3.8.砂、石石料所需砂石料利用用隧道弃碴碴，筛选符符合规范要要求的石材材现场加工工来满足施施工需要。现场设置砂石料加工场2处，分别在YK14+980处和xx隧道出口处，占地面积8000m2。3.9.施工用用电施工用电以地方方系统供电电为主，自自发电为辅辅的方式供供应；生活活用电利用用地方供电电系统，全全线共设置置315KKVA变压器9台，并配配备4台120KKW备用发电电机。3.10.炸药药库爆破用炸药现场场修建临时时炸药库房房，全线共共设置炸药药库房1座，在xxx隧道的出出口，占地地面积15000m23.11.废物物、污水处处理设施本标段施工产生生的固体废废料由汽车车外弃至指定定地点处理理。在拌和场边设沉淀淀池，生活活区设废水水处理池，工工程施工产产生的废水水、污水及及生活污水水经过净化化处理达标标后排放。3.12.消防防设施根据消防要求，在在办公区、生生活区、机机械场及其其他各主要要作业区域域按规定配配备足够数数量的手持持灭火器、防防火砂等消消防器材。3.13.通讯讯项目经理部驻地地和作业队队安装程控控电话，设设置宽带上上网，以满满足办公网网络配置的的需要。各各生产生活活区、内外外联系采用用有线和无无线通信相相结合的方方案，以保保证指挥机机构与各工工作面的通通信连续可可靠，满足足施工组织织需要。3.14.工地地试验室项目部设立面积积150m2工地试验验室，负责责全合同区区段现场试试验。4.施工总体体方案及顺顺序4.1.施工工总体方案案结合本标段工程程特点、重重点情况，制制定施工总总体方案为为：以桥梁梁施工和隧隧道施工为为重点，桥桥梁、隧道道与路基土土石方平行行作业。把把“精心组织织、合理安安排、文明明施工、建建成优质、确确保安全、突突击重点、兼兼顾一般、按按期竣工”作为本项项目施工组组织的主导导思想。认认真贯彻ISO99001：2000质量体系系标准，开开展全面质质量管理，均均衡组织生生产，开展展多工序、多多工作面交交叉作业，实实现开工必必优、一次次成优，快快速、优质质、安全地地建成本标标段工程。4.1.1.施施工准备施工前前进行施工工调查,确定工程程特点和情情况;调查沿线线有无地下下管线、坟坟墓等障碍碍物;对导线点点进行符合合测量;对施工用用水、原材材料进行试试验取样。4.1.2.路路基工程路堑堑开挖和路路基填筑平平行施工，本本标段挖填填不平衡，除除需充分利利用隧道弃弃碴作为填填料外，还还需从四标标段借方8万余方。路路堑开挖前前先行施工工抗滑桩等等加固结构构，在进行行路堑开挖挖，完成后后及时进行行边坡挂网网喷浆作业业。路基填填筑前，先先行进行涵涵洞构筑物物等施工。①路堑施工土方开挖:土方开挖采用机机械施工为为主，分段段自上而下下分层开挖挖，人工配配合整刷边边坡。石方开挖:主要用风钻钻孔孔，小炮爆爆破开挖。边边坡采用预预裂光面爆爆破控制。②路堤填筑填筑前，应选取取不小于100m全辐路堤堤段作为试试验段，并并将试验结结果报监理理工程师审审批。4.1.3.桥桥梁工程①xx大桥：设计结构为先简简支后连续续的梁体结结构，下部部结构与梁梁体预制同同时进行，待待下部结构构完成后，进进行梁体的的架设。拟拟将0#台尾作为为梁体预制制场地，同同时布置混混凝土搅拌拌站和砂石石生产线。下部结构：基础挖孔桩采用用人工挖孔孔,根据地质质情况确定定循环进尺尺,坚持护壁壁及时跟进进。系梁采采用机械开开挖，墩身身模型采用用大块定型型钢模，每每7.5米高一节节作为一个个循环浇注注墩身混凝凝土。混凝凝土采用集集中拌和，砼砼输送泵输输送入模的的方式施工工。墩柱施工完成后后进行盖梁梁施工。搭搭设托架平平台作为盖盖梁底模板板支撑平台台。模板采采用定型钢钢模。盖梁梁砼灌注从从中间向两两端逐次水水平分层浇浇筑，一次次性浇筑完完成。桥墩墩及盖梁钢钢筋采用在在钢筋房加加工成半成成品，运到到施工现场场安装绑扎扎。上部结构：梁体预制在制梁梁台座上进进行，模型型采用自制制定型钢模模，型钢加加固。梁体体混凝土按按小间距混混凝土浇注注，并加入入早强剂。每每片梁体浇浇注完成后后，进行预预应力张拉拉，龙门吊吊移动至摆摆放场地。梁体架设采用公公路架桥机机架设，修修建临时走走行轨道，移移梁送梁。桥面系：根据设计要求，对对桥面系铺铺装和栏杆杆进行施工工。②xx中桥：在线路中间空置置场地预制制梁体，同同时进行下下部结构的的施工，待待梁体张拉拉完成后，人人工拖拉梁梁体就位。③涵洞工程：涵洞开挖采用机机械开挖，砼砼采用集中中拌和站拌拌和，砼运运输罐车运运送到施工工作业面，机机械振捣。对对于排水涵涵洞，施工工前临时改改移既有河河沟，待涵涵洞完成后后，再恢复复河沟。4.1.4.隧隧道工程：：对于xx隧道，在(左、右幅)进口及出出口四个工工作面同时时进洞,打开四个个施工作业业面。对于桐木岭隧道道，先进行行左线施工工，待左线线隧道贯通通后再进行行右线施工工。隧道软弱围岩段段掘进中严严格遵守“短进尺、弱弱爆破、强强支护、勤勤量测、早早成环”的原则，按按新奥法施施工，采用用光面爆破破及湿喷技技术，加强强监控量测测。钻孔采采用风钻，出出碴采用无无轨运输、挖挖掘机或装装载机装碴碴，12t双桥自卸卸车运输。隧隧道开挖的的碴料作为为路基填料料，挑选合合格部分作作为加工砂砂石料的原原料。Ⅲ级围岩采采用台阶法法开挖，Ⅳ、Ⅴ类围岩分分别采用环环形开挖予予留核心土土法及单侧侧壁导坑法法开挖，锚锚、网、喷喷初期支护护。通风采采用压入式式通风。仰仰拱及铺底底先行，9m长全断面面液压模板板台车拱墙墙整体衬砌砌，砼采用用集中拌制制，在进口口端设置大大堆料场，自自建集中拌拌和站，安安装拌和机机和自动配配料系统，砼砼用输送泵泵进行灌注注。4.2.总施工工顺序整个工程采用平平行流水的的作业方式式，尽量利利用施工工工作面。在在监理工程程下达开工工令后，全全面进行桥桥梁下部施施工和路基基土石方施施工，为隧隧道施工和和制梁施工工创造条件件。路基挖挖方施工过过程中同时时施工挖方方段的天沟沟、截排水水沟，完善善排水系统统。隧道洞口路基施施工具备隧隧道施工条条件后，开开始进行隧隧道施工。制制梁场具备备制梁条件件后即转入入制梁施工工。4.3.主要分分项工程施施工顺序①路基工程施工顺顺序复测控制桩→修修筑便道→清理表面面及拆迁障障碍物→地基处理→永久或临临时排水设设施施工→路基开挖挖及填筑→路基防护护与排水施施工路堑开挖施工顺顺序：测量放样→布孔孔→钻孔→装药连线→起爆→出碴→修整边坡→防护→成型。路堤填筑施工顺顺序：测量放样→清除除表层土（或或处理地基基）→基底碾压→分层铺筑→分层碾压→边坡修整→防护→清理场地地②桥梁工程施工顺顺序挖孔桩基础施工工→桥台承台→墩台身→盖梁、台台帽→架梁施工→桥面施工→桥面附属属工程施工工。墩柱施工顺序：：测量放样样→搭架→绑扎钢筋→支模→浇筑砼→养护、拆拆模盖梁施工：场地地整理→支架搭设→模板及钢钢筋制安→混凝土灌灌注→养护、拆拆模梁体预制施工顺顺序：制梁梁场地平整整→制梁台座座施工→绑扎非预预应力钢筋筋→安装波纹纹管道→安装侧模模及翼缘板板模板→浇注梁体体混凝土→养生、拆拆模→穿预应力力筋→预应力张张拉→管道压浆→封端钢筋筋混凝土→移存梁架梁施工顺序：：架桥机组组装就位→运梁至架架桥机→梁体纵移移、横移到到位→落梁就位→重复以上上工序安装装下一片梁梁③隧道施工顺序洞口土石方（边边仰坡防护护）→明洞→洞身开挖挖及初期支支护→仰拱、铺铺底和墙脚脚→防水层铺铺设→二次衬砌砌（通过围围岩量测后后再衬砌）→洞内路面面及水沟施施工。4.4.主要分分项工程的的施工工艺艺4.4.1.石石方爆破施施工工艺框框图根据现场地形情情况以及钻钻眼和挖装装机械的情情况确定梯梯段分层厚厚度、钻孔孔直径和钻钻孔倾斜角角；由岩石石性质、临临空面等情情况进行爆爆破参数、起起爆顺序和和网路设计计。严格按按审批的施施工方案进进行钻孔，装装药前仔细细检查孔位位、深度、倾倾角。从开开始装药，即即设置安全全警戒。每每一循环爆爆破完毕后后即时进行行分析、总总结，对下下一循环爆爆破作业进进行优化设设计。对边坡控控制采用预预裂爆破，在在开挖边线线用潜孔钻钻机每层边边坡一次打打排眼，进进行间隔装装药预裂爆爆破。然后后采用台阶阶法爆破作作业。地形勘测、设计地形勘测、设计预裂爆破施工防护栏放样布孔钻孔装药起爆堵塞安全检查安全警戒网络连接总结经验起爆装置反馈设计4.4.2.石石方开挖施施工工艺框框图先清除地表杂物物和覆盖土土层，施放放边坡边线线，潜孔钻钻打眼进行行预裂爆破破，再对爆爆破开挖区区施作小爆爆破形成台台阶作业面面。钻眼爆爆破开挖，利利用机械装装、运石方方，提高机机械化施工工程度。控控制爆破块块度，尽量量减少二次次破碎工作作量，提高高装运效率率。爆破作业设计爆破作业设计实施性施工组织设计上报审批施工准备布孔施钻调整药量计算清点装药与堵塞网路联接覆盖防护起爆检查网路模拟试爆放警戒、放信号封锁危险区善后判断：飞石、震动、堆积4.4.3.路路基填筑施施工工艺框框图在大规模路堤填填筑前，应应选取地势势开阔，交交通条件较较好的不小小于100m全辐路堤堤段作为试试验段，并并将试验结结果报监理理工程师审审批。路堤填筑施工工工艺按照“三阶段、四四区段、八八流程”进行。路基填筑压实工艺流程路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段路基整修填土阶段碾压阶段检测阶段施工准备基底处理分层填筑摊铺碾压洒水晾晒碾压夯实检验签证平整阶段4.4.4.路路基填石施施工工艺框框图填石路堤，分层层松铺厚度度不大于500mmm，用于填填筑的石块块粒径不超超过压实厚厚度的2/3，其强度度不小于15Mppa；在路床床底面以下下500mmm范围内，铺铺填适当级级配的砂石石料，最大大粒径不超超过100mmm。不合格不合格施工准备制定填筑方案测量放样基底检测分层摊铺石料（用小石块、石屑填缝）分层碾压（用小石块、石屑填缝）分层压实度检测上一层填筑石料选择试铺试压确定碾压参数边坡修整质量检验清理场地洒水4.4.5.桥桥墩施工工工艺框图施工准备施工准备搭设脚手架绑扎钢筋立模检查钢筋绑扎帽梁钢筋灌注墩柱砼试件制作安装盖梁侧模检查钢筋灌注盖梁砼试件制作养生拆模养生搭设盖梁托架安装盖梁底模4.4.6.后后张法预制制T梁施工工工艺框图安装钢筋骨架安装钢筋骨架修整底模安装一侧外模、端模安装波纹管安装另一侧外模安放翼缘钢筋浇筑混凝土穿钢绞线养护、拆模穿束张拉移梁存放孔道压浆封锚钢筋加工安装附着式震动器制作模板混凝土试块制作测定试块强度拌制混凝土制备预应力钢丝束4.4.7.架架桥机架梁梁施工工艺艺框图梁体预制场预制制完成并达达到规定的的强度以后后，利用平平板拖车运运梁到桥位位处，架桥桥机进行架架设。梁片固定梁片固定铺设架桥机纵移滑道梁片装车架桥机组装盖梁中线放样轨道平车运输喂梁推移架桥机至安装孔安放临时支座标注垫石支座中心梁片纵移横移就位落梁连接头端横梁下孔架设架桥机过孔或拆除4.4.8.隧隧道开挖施施工工艺框框图隧道开挖施工工工艺框图施工准备施工准备测量定位开挖台架就位钻眼监理工程师通风、找顶装碴、运输下一循环装药起爆4.4.9.型型钢钢架型钢拱架采用在在洞外现场场冷弯制作作。确认设设计图无误误后，按1∶1比例进行行实地放样样，设置钢钢架加工工工作平台，根根据钢架线线形制作加加工模具。钢拱架安装工艺艺流程图：：初喷初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴拱架加工、质量验收钢拱架预拼安装钢拱架与定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚连板复喷砼4.4.10..二次衬砌砌施工工艺艺框图二次衬砌施工工工艺框图施施工准备中线水平测量衬砌台车轨道铺设脱模衬砌台车就位水平定位立模拱部中线定位立模边墙模板预定位拱墙模板固定成型涂脱模剂灌注砼脱模养生定位模板灌注砼4.4.11..隧道施工工监控量测测隧道中夹岩柱位位移、净空空位移和拱拱顶下沉，设设在同一断断面上，每每个断面布布置1～2对收敛量量测点和1～3个拱顶下下沉量测点点。隧道浅埋地段地地表下沉的的量测点设设在隧道中中线上，并并与拱顶下下沉测点设设在同一断断面上，为为掌握地表表沉降范围围，可在中中线垂直的的横断面上上布置测点点，间距为为2～5m，每个断断面7～11个测点。隧道施工监控量量测流程图图4.5.施工工指导思想想为确保施工总体体方案及总总目标的实实现，制定定施工指导导思想为：：加强领导导、强化管管理、科技技引路、技技术先行、严严格监控、确确保工期、优优质安全、文文明规范、争争创一流。加强领导：成立立一个富有有现场施工工经验的强强有力的领领导班子坐坐阵指挥，确确保政令畅畅通和承包包合同兑现现。强化管理：以人人为中心，以以工程为对对象，以保保工期、创创优质为目目标，以合合同为依据据，强化企企业的各项项管理，充充分挖掘生生产要素的的潜力，确确保目标的的实现。科技引路：针对对本标段的的技术难题题制定攻关关课题，组组织专家和和工程技术术人员共同同研究，指指导现场施施工，攻克克技术难关关，并争取取在施工技技术上有所所突破。技术先行：学习习新规则、新新工艺，制制定详细的的工艺流程程图，配备备精良的施施工机械设设备和试验验检测设备备，确保新新技术的实实施。严格监控：对施施工全过程程实施严谨谨、科学的的检验和监监控，掌握握第一手资资料，指导导施工，控控制质量。确保工期：保证证在合同工工期内干净净利落的完完成全部工工程，不留留尾工。优质安全：贯彻彻ISO99001系列标准准，确保质质量体系有有效运行，做做到高标准准、严要求求，一次成成优，合格格率100%，优良第第达到90%以上。坚坚持“安全第一”的思想，严严格操作规规程，加强强安全工地地建设，有有针对性地地制定防洪洪、防火、防防触电措施施，确保安安全生产指指标达国标标。文明规范：切实实搞好标准准化工地建建设，文明明施工，做做到施工场场地有序整整洁化、施工操作作规范化、工工艺流程程程序化。争创一流：树雄雄心、高起起点。在本本项目施工工中，创造造一流的管管理水平、一一流的文明明施工。5.具体施工工方法5.1.路基施施工5.1.1.施施工准备在特殊路基处理理和路基填填筑前先做做好施工准准备，在水水田、菜地地等一般路路段须先清清理，整平平，清除表表土，杂草草和浮泥等等，并开挖挖出纵横向向排水沟排排除积水，做做好临时排排水沟，然然后晾干压压实。5.1.2.地地基处理场地清理:在施工前，拆除除用地界范范围内的各各种建筑物物，砍伐或或移植用地地范围内的的树木，对对原地面进进行整平夯夯实。在填土之前清除除结合面上上的草木残残株等有害害于路基稳稳定的杂物物、并除去去树根进行行表层土壤壤的处理。当当路基填筑筑高度小于于1.0m时，路基基范围内的的树根，草草丛全部挖挖除。禁止止用火烧法法对草丛的的处理，以以防止发生生山林火灾灾，产生毁毁林的严重重后果。路堤基底为耕地地或松土时时，如松土土厚度不大大于0.3m，将原地地面夯压密密实；当松松土厚度大大于0.3m，将松土土翻挖分层层回填压实实或采取其其它土质加加固措施。坡面基底的处理理:局部半填半挖和和陡坡地段段路堤，或或基底有地地下水影响响路基稳定定时，施工工中按照设设计文件及及规范要求求，采取拦拦截引排措措施，将地地表水引排排至基底范范围以外，并并根据情况况采取防渗渗加固措施施。当地面面坡度在1:1～1:1..5之间时，只只需清除坡坡面上的树树、草杂物物，将翻松松的表层压压实。换填:在一定范围内，把把影响路基基稳定性的的软土用人人工或机械械挖除，换换填材料采采用水稳性性较好的透透水性材料料；采用隧隧道洞渣和和路堑开挖挖石方，应应保证石料料风化不严严重、无崩崩解性、可可溶性等。5.1.3.填填土路堤施工前进行测量量放样、路路堤基底处处理、基底底碾压。不不足800mmm时应挖除除原地表土土质进行换换填等。路堤填筑采用“三阶段，四四区段，八八流程”施工，每每层松铺厚厚度不超过过30cm，填筑时时应由路中中心向两侧侧分层填筑筑夯实，并并应做出与与路拱相同同的横向坡坡度。5.1.4.填填石路堤填石路堤的压实实度检测采采用施工参参数(压实功率率、碾压速速度、压实实遍数、铺铺筑层厚等等)与压实质质量检测联联合控制；；其压实质质量采用孔孔隙率进行行检测，孔孔隙率的检检测采用水水袋法进行行。填石路堤采用自自重不小于于20T、激振力力不小于500KKN的压路机机进行碾压压。碾压顺顺序从路基基左侧依次次向右侧推推进，压痕痕横向搭接接不小于2/3轮宽，压压实时继续续用小石块块或石屑填填缝，直到到压实层顶顶面稳定、不不再下沉((无轮迹)、石块紧紧密、表面面平整为止止。5.1.5.结结构物处的的回填结构物处的回填填：结构物物处的渗水水材料填筑筑与相邻的的路堤及锥锥体同时施施工，并将将结构物处处与连接路路堤的碾压压面按大致致相同的分分层高度同同步填筑并并均匀压实实。每层松松铺厚度为为150mmm，压实度度不小于96%。结构物物处回填长长度满足相相关规范要要求。冲击碾压：冲碾碾需进行不不小于100m的试验段段填筑，经经监理工程程师审批确确认后的施施工参数为为填筑施工工依据。路路基每2米高进行行冲碾一次次，路基顶顶面倒数第第二层顶面面全线冲碾碾一次（石石方路堑段段除外）。冲冲碾要求深深度2m内无涵洞洞，长或宽宽不小于80m，距挡墙墙、居民建建筑物不小小于20m。桥涵缺口的填筑筑，应待其其结构物达达到设计强强度后再进进行，采用用天然砂砾砾进行填筑筑,施工时两两侧对称进进行。桥涵涵缺口特殊殊填筑范围围内采用砂砂砾每层的的松铺厚度度不大于20厘米，人人工配合小小型机具夯夯填是松铺铺厚度不大大于15厘米，密密实度不低低的96%。5.1.5.路路基加固及及防护工程程挡护工程按照先先下挡后上上挡的原则则，及时施施工完成，使使之起到防防护作用。挡挡护墙伸缩缩缝、沉降降缝应挂线线砌筑，不不允许参差差不齐。片片石砼挡墙墙施工时，砼砼按相应规规范严格施施工。砌体材料应检验验合格方可可用于现场场施工，砂砂浆严格配配合比上料料，机械拌拌合。片石石规格尺寸寸符合规范范要求，表表面泥土、水水锈应清洗洗干净、砌砌筑前浇水水湿润。砌砌体及时养养生7～14天，养生生期间避免免碰撞、振振动和承重重。5.2.xx大大桥施工5.2.1.桥桥测量控制制本桥处于R=11000mm的圆曲线线、缓和曲曲线及直线线上，必须须严格做好好桥墩位置置控制。5.2.2.桥桥台明挖基基础xx大桥右幅00＃台和17＃台位明明挖基础，挖挖深约为11～12m，施工前前，根据测测量中线和和原地面线线，放出桥桥台的开挖挖边线，桥桥台开挖采采用机械挖挖方，岩层层部分采用用浅眼松动动爆破，预预留20cm底层，人人工用风镐镐凿除，整整平基础。施施工到设计计标高下10cm，检验其其岩石性质质，0＃台及17#台要求嵌嵌入中风化化白云岩即即完整基岩岩内不小于于1m。桥台模型采用大大块定型钢钢模，安装装前，清理理整平表面面，并刷脱脱模剂。模模型固定采采用普通钢钢管支撑，中中间穿对拉拉钢筋，拆拆模后，切切除外露节节。5.2.3.挖挖孔桩基础础施工施工顺序:平整场地并测量量放线→挖第一节节桩孔→支模浇筑筑第一节锁锁口砼护壁壁→二次测量量桩位→安装活动动井盖、垂垂直运输设设备、潜水水泵、鼓风风机及照明明设施等→挖第二节节桩孔→清理孔壁壁、校核桩桩孔垂直度度和孔径→拆上节模模板、支第第二节模板板并浇筑第第二节砼护护壁→重复第二二节桩孔施施工工序直直至设计深深度→检查基底底地质情况况及嵌岩深深度是否符符合设计→报监理工工程师验收收合格→清孔→吊装钢筋筋笼→浇筑桩身身砼。测量控制:挖孔过程中严格格控制其桩桩位轴线。地地面采用十十字护桩，每每次护壁模模型安装前前均进行一一次中线测测量，挖至至桩底时进进行高程测测量，以保保证桩位、孔孔深及截面面尺寸正确确。挖孔施工:挖孔由人工从上上到下逐层层用镐、锹锹进行，遇遇硬土层用用锤、钎破破碎。对孔孔内岩石采采用浅眼爆爆破，严格格控制药量量，较深的的孔桩采用用非电毫秒秒管起爆。开开挖顺序为为由中部向向周边进行行，按设计计桩径加二二倍护壁厚厚度控制截截面。弃土土装入吊桶桶通过卷扬扬机提出孔孔外弃置。孔孔内少量地地下水用吊吊桶吊出，若若遇大量渗渗水则挖积积水坑后用用潜水泵抽抽出孔外。挖孔过程中的注注意事项：：采取安全可靠的的通风措施施，挖孔深深度超过10m时采用机机械通风；；多孔桩同时成孔孔时，采取取间隔挖孔孔方法，以以减少渗水水和防止穿穿孔；对桩的垂直度和和孔径进行行每节检查查，发现偏偏差及时纠纠正；严格校核桩底持持力层的地地质情况，浇浇筑砼前逐逐孔进行隐隐蔽检查。护壁施工:护壁分节高度根根据土质和和操作方便便定为1m，护壁砼砼级别采用用C25，厚度为20cm，适当加加配φ6-9光圆钢筋筋。清孔:当挖至设计标高高并经监理理工程师检检查合格后后进行清孔孔，将孔底底松土、沉沉碴、杂物物清运出孔孔桩，然后后进行钢筋筋笼的安装装。钢筋笼的制作与与安装:钢筋笼在钢筋加加工场制作作，同时在在钢筋笼外外周边绑扎扎砼垫块，将将钢筋笼运运至桩位处处，用汽车车起重机分分节吊放。下下笼时，上上下两节钢钢筋笼进行行错位搭接接，搭接头头制作成一一定角度，以以保证钢筋筋笼的轴向向受力。灌注孔桩砼:灌注前进行第二二次清孔，经经监理工程程师签认合合格后进行行砼灌注。砼砼在拌和站站集中拌制制后由砼运运输车运输输，灌注时时采用串筒筒（有水则则采用导管管灌注水下下砼）。5.2.4.系系梁施工在一个桥墩孔桩桩全部开挖挖灌注成桩桩后，再开开挖系梁基基坑。系梁梁开挖后，对对钻孔桩身身表层砼风风镐凿除到到设计标高高，请第三三方检测中中心做桩身身无损检测测。定出系梁底面高高程，浇注注系梁垫层层砼，垫层层砼为C10，厚度10cm。在系梁垫层砼上上放出系梁梁尺寸线，安安装系梁钢钢筋，孔桩桩钢筋的外外插角用弯弯曲工具现现场冷弯。系系梁钢筋在在加工房制制作完成后后，运输到到现场安装装，按设计计要求进行行绑扎或焊焊接连接。系系梁钢筋内内预埋墩身身钢筋。5.2.5.墩墩身施工xx大桥墩身为为一种类型型，即双柱柱式圆形实实心墩,圆形实心心墩直径为为1.6m二种。最最高墩18.88m。圆形墩配模型::xx大桥(左、右右幅)圆柱形实实心墩总计计64个，墩身身外模全部部采用圆柱柱形定型钢钢模。拟配配备30m长墩身模模型，每节节标准高度度1.5m，另外为为满足墩身身高度的不不一致，再再另外配置置四节0.5m和1m的模型。系系梁与墩柱柱间的衔接接钢模及系系梁模型单单独加工2套。支架搭设与模型型安装:墩身支架采用φφ42普通钢管管架搭设，搭搭设的外围围尺寸为托托盘顶部的的最外缘尺尺寸加1.8m。钢管长长度以6m的标准长长度为主，配配备部分1m、2m、3m的短钢管管做辅助。钢筋安装:墩身钢筋箍筋在在加工房制制作好后，汽汽车运输到到现场地面面，主筋和和箍筋在现现场焊接安安装,垂直运输输时，把钢钢筋分成小小捆，在高高处支架上上人工通过过滑轮提升升。箍筋和竖向主筋筋的连接采采用绑扎连连接，竖向向主筋的接接长，采用用冷挤压套套筒法。混凝土浇注:墩身混凝土在集集中拌和站站拌制，为为确保墩身身外观质量量，水泥采采用大厂普普通硅酸盐盐水泥，拌拌和用的砂砂采用机砂砂，碎石采采用0.5～3cm连续级配配，为满足足泵送和早早强的需要要，掺加泵泵送早强剂剂，同时为为满足结构构耐久型需需要，在混混凝土内掺掺入粉煤灰灰。5.2.6.盖盖梁盖梁采用大块定定型钢模，制制作二套。在在墩身内予予埋牛腿为为支架。5.2.7.预预应力混凝凝土T梁xx大桥左、右右幅桥均为为17-330米预制T梁，每跨跨由六片T梁组成，总总计需预制制T梁204片，根据据现场踏勘勘情况，T梁预制场场拟设在YK144+7500台尾路基基上。制梁台座:制梁台座用钢筋筋混凝土修修建固定台台座，台面面的尺寸与与梁底尺寸寸相匹配，台台座出露的的棱角用三三角铁包边边以防止在在使用过程程中掉角，台台座上应预预留两侧边边模的对拉拉孔和移梁梁钢丝绳槽槽。台座顶顶面和两侧侧必须平整整光滑，以以保证侧模模的安装就就位和箱梁梁底的平整整度。台座座的基底必必须有足够够的承载力力，并且台台座间的地地面用砼硬硬化，避免免在施工过过程中渗水水到台座基基底，引起起台座下沉沉、开裂。预拱度的设置：：T梁预制台台座应设置置向下拱度度，其值大大小以水泥泥混凝土铺铺装前梁的的上拱度不不大于2cm，同时满满足成桥后后预拱度要要求控制。梁体模板:梁体预制的模板板分外模、堵堵头模。底底模用5mm厚钢板垫垫在台座顶顶面上，以以保证梁底底的光洁度度。其余模模板均用4～6mm钢板按梁梁的尺寸要要求定做。模板施工：立模：拼装外模模时用龙门门吊或汽车车吊把外模模分块模板板吊到所要要制梁的制制作台位上上，顺序不不能颠倒。先先拼边模，然然后拼端头头部分。拼拼两边模时时先用对拉拉螺杆将模模板基本固固定好，再再拼两端吊吊装孔及三三角垫铁，拼拼完后对边边模的水平平、接缝以以及横隔模模板进一步步调整，位位置准确后后固定对拉拉螺杆。内内模拼装好好后装上限限位槽钢，以以免上浮，待待腹板砼浇浇完后才能能拆除限位位槽钢。拆模：拆外模时时，首先拆拆出端头模模板及隔板板模板及中中隔板堵头头模，然后后松对拉螺螺杆和两边边支撑，拆拆除两边侧侧模，因为为模板属大大面、小厚厚度钢结构构，侧向刚刚度不大，所所以在拆除除、起吊等等作业时应应防止模板板发生塑性性变形。非预应力筋施工工:严格按规范要求求做好钢材材的进货、下下料、弯制制、连接等等工作。底底板、腹板板及隔板钢钢筋的绑扎扎直接在台台座上进行行。波纹管施工：波纹管安装：波波纹管的连连接采用大大一号型的的波纹管。接接头管的长长度为200～300mmm，其两端端用密封胶胶带或塑料料热缩管封封裹，安装装时，应事事先按设计计图中预应应力筋的曲曲线坐标在在侧模或箍箍筋上定出出曲线位置置，固定时时应采用钢钢筋支托，间间距为600mmm，钢筋支支托焊在箍箍筋上，箍箍筋底部应应垫实。波波纹管固定定后用铁丝丝扎牢，以以防浇筑混混凝土时螺螺旋上浮而而引起严重重的质量事事故。波纹管安装就位位过程中，应应尽量避免免反复弯曲曲，以防管管壁开裂。同同时，还应应防止电焊焊火花烧伤伤管壁。预应力筋下料、编编束:钢绞线的下料用用砂轮切割割机切割，不不得采用电电弧切割。钢钢绞线切割割时，在每每端离切口口30～50mm处用铁丝丝绑扎，绑绑好后的钢钢绞线束编编号挂牌堆堆放。预应力筋穿入孔孔道采用后后穿束法穿穿束。预应力筋张拉与与锚固：准备工作：混凝凝土强度检检验：预制制梁预应力力筋张拉前前，应提供供构件混凝凝土的强度度试压报告告。当砼强强度达到设设计强度90%时，方可可施加预应应力。施加加预应力后后，梁体必必须处于简简支状态，并并适当遮盖盖不得暴晒晒暴寒。待现浇连续段砼砼强度达到到设计强度度的90%，方可张张拉第一批批负弯矩钢钢束，后批批负弯矩钢钢束待前批批负弯矩钢钢束张拉槽槽封槽砼强强度达设计计强度80%后方可张张拉。张拉操作程序：：根据构件件类型、张张拉锚固体体系，松驰驰损失取值值等因素，预预应力筋的的张拉程序序如下：0→10％бk（15%бk）→→20％бk（30%бk）→50％бk→бk→锚固(持荷2minn)每次张拉均应量量测伸长值值，并用张张拉伸长值值校核。预应力钢材张拉拉后，应测测定预应力力钢材的回回缩量与锚锚具的变形形量，其值值不得大于于6mm，如大于于此值，应应重新张拉拉，或更换换锚具后重重新张拉。张拉注意事项：：预应力钢钢材的断丝丝、滑丝，不不得超过规规定要求。如如超过规定定数，应进进行更换；；如不能更更换时，可可提高其他他束的控制制张拉力作作为补偿，但但最大张拉拉力不得超超过千斤顶顶的额定能能力，也不不得超过钢钢绞线的标标准强度的的80％。在张拉完成后，测测得的延伸伸量与计算算延伸量之之差在±6％以内。砼浇筑及养生::混凝土浇注：混混凝土用装装灰斗由龙龙门吊或汽汽车吊吊灰灰斗入模。浇浇注底板时时，应从跨跨中向两端端浇注，采采用插入式式振动器配配合平板振振动器捣实实整平。腹腹板砼由两两端向中间间进行浇注注，采用小小直径插入入式振动器器捣固和装装在侧模上上的附着式式振动器振振捣。梁体体顶板由平平板式和插插入式联合合捣固，先先用插入式式振动器捣捣实，然后后用平板振振动器拖平平，最后用用抹子抹平平，使梁顶顶面平整。混凝土养生：当当梁顶部混混凝土终凝凝后即开始始洒水养护护，浇注后后前7天必须随随时保持混混凝土表面面潮湿，之之后到张拉拉前止每天天均保持养养生1～3次，气温温较高时梁梁顶面覆盖盖三色布。孔道压浆:预应力钢材张拉拉完成后，利利用灌浆泵泵将水泥浆浆压灌到预预应力筋孔孔道中去。压压浆材料使使用不低于于425＃普通硅硅酸盐水泥泥配制的40号水泥浆浆，灌浆设设备采用活活塞式注浆浆泵压浆。水水泥浆强度度达到30Mppa时，预制制梁方可吊吊装。移梁和存梁:用龙门吊吊起后后运行到存存梁场存梁梁。5.2.7.桥桥梁梁体架架设:采用架桥机架设设，首先架架设左幅桥桥17跨102片T梁，再架架设右线桥桥17跨102片T梁。5.2.8.TT梁体系转转换安装:根据设计图纸，划划分施工段段，制定安安装方案，报报请监理工工程师审查查批准。在桥台及非联墩墩上设置永永久支座，在在联墩上设设置硫磺砂砂浆临时支支座（硫磺磺砂浆内埋埋入电热丝丝）并安装装永久支座座。在联墩施工段内内，T梁安装在在临时支座座上先成为为简支状态态，并及时时设保险垛垛或支撑，将将梁固定并并与先安装装好的T梁进行横横向连接。连接梁端处预留留钢筋，设设置连续梁梁端接头波波纹管并安安装预应力力钢铰线。在在当日气温温最低时从从桥梁每联联的两端孔孔向中孔依依次连续浇浇筑接头及及横隔板接接缝砼。在浇筑砼达到设设计强度后后，按规定定顺序均匀匀张拉，最最后压注水水泥浆。根据设计要求顺顺序浇筑桥桥梁湿接缝缝砼，待湿湿接缝砼达达到设计强强度后，解解除每联T梁下的全全部临时支支座，完成成体系转换换。5.2.9.桥桥面系工程程行车道现浇:人工进行摊铺，摊摊铺保证均均匀、平整整并高于设设计标高3-5ccm，先用平平板捣固器器对已铺好好的砼进行行振捣，重重点把边角角部位的砼砼捣固密实实，平板捣捣固器纵横横振捣时重重叠10-220cm，然后开开动振动梁梁对砼进行行二次捣固固。振动梁梁缓慢前行行，前面设设专人检查查其摊铺厚厚度情况，若若厚度不足足则及时添添加砼；若若砼过厚、阻阻碍振动梁梁前进时，则则及时移除除多余的砼砼。施工时时注意摊铺铺均匀，控控制振动梁梁前行速度度，保证振振捣后的桥桥面平整密密实。在横向联结钢板板焊接完成成后，进行行行车道现现浇，以免免后焊的钢钢板引起行行车道砼在在接缝处发发生裂纹。浇筑行车道砼前前需使预制制桥面板表表面粗糙，清清洗干净，按按设计要求求铺设纵向向接缝钢筋筋网和桥面面钢筋网，然然后浇筑。行车道做面应采采取防滑措措施，做面面分两次进进行，第二二次抹平后后，沿横坡坡方向拉毛毛采用机具具压槽，拉拉毛和压槽槽深度为1～2mm。伸缩缝安装:清除缝内杂物，检检查缝宽及及预埋件位位置，如有有顶头现象象或缝不符符合要求时时，画线凿凿剔平整，预预埋件数量量及位置应应符合设计计。安装橡胶伸缩缝缝，顶面与与桥面保持持同一平面面或略低，伸伸缩装置定定位值应根根据设计的的纵向伸缩缩值，结合合工地安装装时的平均均温度、梁梁体收缩等等因素，按按监理工程程师同意的的办法计算算确定。浇筑接头砼。砼砼振实整平平。防撞墙施工:防撞墙模型采用用定型钢模模。施工前前，划出防防撞墙边线线，对砼结结合面进行行凿毛处理理，调直调调正预埋钢钢筋和栏杆杆底座钢板板。绑扎防防撞墙钢筋筋并与预埋埋钢筋进行行连接，立立模，调整整到其准确确位置。采采用砼搅拌拌运输车运运输砼进行行砼浇筑、插插入式捣固固器捣实、塑塑料薄膜养养生，最后后安装底座座和栏杆。桥面泄水管安装装:泄水管按设计位位置在桥面面砼施工时时安装，管管口比桥面面砼面略低低。5.2.10..台背回填填按图纸和监理工工程师的指指示进行，回回填时圬工工强度的具具体要求及及回填时间间，按《公公路桥涵施施工技术规规范》（JTJ0041-22000）有关规规定执行。回填材料采用透透水性材料料如砂砾、碎碎石，填料料的最大粒粒径不超过过50mm。台背填土顺路线线方向长度度，顶部为为距翼墙尾尾端不小于于台高加2m；底部距距基础内缘缘不小于2m。填土分层填筑，每每层松铺厚厚度不超过过150mmm，结构物物处的压实实度要求从从填方基底底至路床顶顶面均为96%。在回填压实施工工中，对称称回填压实实并保持结结构物完好好无损。压压路机压不不到的地方方，使用液液压冲击夯夯或监理工工程师同意意的其它方方法压实。搭板的设置在路路基填筑预预压期完成成并基本稳稳定后，经经监理工程程师批准方方可进行。搭搭板下垫层层基面平整整、密实，垫垫层的材料料及密实度度符合图纸纸要求。5.3.xx中中桥两桥台之间无工工序制约条条件,先对两岸岸桥台桩基基进行施工工,全桥桩基基采用人工工挖孔桩施施工。梁体预制在两幅幅线路中间间进行预制制，预制方方法同xxx大桥施工工。由于该桥梁体数数量较少，采采用人工移移梁架设梁梁体。具体体见专项施施工方案。5.4.xx隧隧道5.4.1.洞洞口段施工工本着“早进晚出”的原原则，隧道道进出口采采用机械明明挖，遇石石方采用弱弱爆破，两两侧边坡石石方采用控控制爆破，以以保证不破破坏岩层。开挖前，先放出出隧道洞口口边线，进进而放出天天沟线，先先行施工截截水沟。土土方开挖采采用机械分分层开挖，按按照设计坡坡率刷坡，机机械开挖完完成后，人人工再清理理边坡，保保持边坡平平整。石方方爆破按照照从上到下下，从中间间往两侧的的施工方法法，逐层爆爆破，边坡坡处严格控控制爆破，避避免破坏边边坡稳定。5.4.2超超前支护超前大管棚施工工:长管棚采用为ФФ108mmm,壁厚6mm的有孔钢钢花管及Ф102mmm的有丝钢钢管，管节节采用4m和6m交替布置置。先施作作C25混凝土套套拱，钢管管用钻机顶顶进，单号号孔顶进有有孔花钢管管，双号孔孔顶进无孔孔钢管。采采用全孔压压入式向大大管棚内压压注水泥液液浆，注浆浆初压0.7～1.0MMPa，终压2.0MMPa。注浆完完成后及时时清除管内内浆液，并并用M20水泥沙浆浆紧密充填填。超前小导管施工工:小导管采用Ф550mm,,壁厚5mm钢管，长长度为5m，管壁按按梅花形布布置溢浆孔孔，孔径为为8mm，间距15cm，顶部成成尖锥状,尾长不小小于100ccm，环间距距按设计布布置。采用风动凿岩机机按外插角角为15°钻孔后，将将小导管按按设计要求求插入孔中中，围岩软软弱地段用用游锤或凿凿岩机直接接将小导管管打入，外外露端支撑撑于开挖面面后方的钢钢架上，与与钢架共同同组成预支支护体系。注注单液水泥泥浆，注浆浆压力0.5--1MPaa。超前锚杆施工::采用Φ25mm智能中中空注浆锚锚杆进行超超前支护。锚锚杆长5m,环距3.5m。外插角角为15°。施工方方法同超前前小导管。5.4.3Ⅲ级围岩地地段施工(台阶法)两隧道Ⅲ级围岩岩地段均采采用台阶法法开挖，上上半断面开开挖超前下下半断面20～25m，开挖后后及时施作作喷锚网支支护，非电电毫秒雷管管微差起爆爆，湿喷混混凝土作业业，上台阶阶用挖掘机机扒碴至下下台阶，装装载机装碴碴，自卸汽汽车出碴运运输。开挖后及时施做做全部初期期支护，下下半断面施施工20～25m后施做仰仰拱及填充充，根据围围岩量测信信息确定合合理的衬砌砌时间，衬衬砌后根据据施工进度度需要施做做水沟电缆缆槽。每循循环进尺3.0m，月进尺80m。5.4.5.ⅤⅤ、Ⅳ级围岩地地段施工(环形留核核心土开挖挖法)：环形留核心土法法即对开挖挖断面按起起拱线的位位置分成二二个台阶，上上台阶在开开挖时预留留断面核心心土，沿环环形用人工工风镐开挖挖，遇有孤孤石时采用用松动爆破破清除。每每循环进尺尺1.5m，月进尺45m。5.4.6．ⅥⅥ级围岩地地段施工（中中隔壁法）Ⅵ级围岩及偏压、浅浅埋和断层层破碎带地地段采用中中隔壁法施施工。严格格按照“弱爆破、短短开挖、强强支护、及及时衬砌”的原则施施工。采用用风枪钻孔孔，人工装装药，周边边眼采用光光面爆破技技术；采用用锚网喷初初期支护并并辅以格栅栅钢架进行行加强支护护，超前小小导管、超超前锚杆、超超前大管棚棚进行预支支护；采用用人工配合合挖掘机扒扒碴至下断断面，然后后采用挖掘掘机或装载载机装碴，运运碴采用自自卸汽车。每每循环进尺尺1.0m，月进尺30m。5.4.7装碴碴运输xx隧道、桐木木岭隧道均均采用自卸卸汽车出碴碴，无轨运运输。全断断面开挖采采用挖掘装装机或装载载机装碴，分分部开挖时时上断面采采用人工配配合挖掘机机扒碴至下下断面，然然后采用挖挖掘机或装装载机装碴碴，运碴采采用自卸汽汽车将碴运运路基填方方地段填方方。为提高高出碴效率率，缩短循循环时间，保保证安全，施施工便道经经常洒水，防防止尘土飞飞扬。5.4.8初期期支护施工工本标段锚喷支护护内容包括括：挂钢筋筋网、安装装型钢（格格栅）钢架架、系统锚锚杆、喷混混凝土。具具体采用中中空注浆锚锚杆、药包包锚杆、钢钢筋网、型型钢钢架、C25喷射混凝凝土等支护护措施。支支护紧跟开开挖面及时时施作，以以减少围岩岩暴露时间间，抑制围围岩变形，防防止围岩在在短期内松松弛剥落。人工安装钢架，挂挂设钢筋网网，锚杆钻钻机或锚杆杆台车及凿凿岩机施作作系统锚杆杆，喷射机机械手湿喷喷混凝土或或TK9661型湿喷机机作业。锚杆施工同前述述超前小导导管及超前前锚杆施工工。网格间间距符合设设计要求施施作。钢筋筋网采用φ8mm钢筋，网网状铺设，并并与受喷面面间隙不大大于3cm。钢筋网网在钢筋房房加工成片片，洞内焊焊接形成整整体。钢架采用I200b工字钢架架、U25型钢钢架架和格栅钢钢架，钢架架按设计预预先在洞外外钢筋房加加工成型，在在洞内用螺螺栓连接成成整体。喷射混凝土均采采用湿喷法法，分初喷喷和复喷。喷喷射料由洞洞外的混凝凝土拌和站站拌合，小小型自卸车车运输。复复喷是在初初喷混凝土土层及加固固后的围岩岩保护下，完完成立拱架架、挂网、锚锚杆工序的的作业后进进行的。喷喷射混凝土土分段、分分片、分层层进行，由由下向上，从从无水、少少水向有水水、多水地地段集中，多多水处安放放导管将水水排出。5.4.9仰拱拱施工及隧隧底填充仰拱施工:仰拱采用移动式式栈桥分段段整体浇注注。仰拱施施工紧跟隧隧道下部开开挖面进行行，待喷锚锚支护全断断面施作完完成后，灌灌筑仰拱混混凝土，仰仰拱混凝土土采用简易易拱架，浮浮放模板浇浇筑；填充充在仰拱混混凝土终凝凝后开始施施工；底板板混凝土待待衬砌完成成后及时施施工。仰拱拱达到设计计强度的70%后才能放放车通行。隧底填充:在施作前应清除除仰拱顶面面的碎碴、粉粉尘，并冲冲洗干净，不不得有积水水。5.4.10防防水层的施施工系统排水盲管的的布设、安安装：先在在喷射混凝凝土面上定定位划线，线线位布设原原则上按设设计进行，集集中出水点点处沿水源源方向钻孔孔，然后将将单根引水水盲管插入入其中，并并用速凝砂砂浆将周围围封堵，以以便地下水水从管中集集中流出。防水板铺设：先先切除钢筋筋网等凸出出部分，检检查是否有有变色、厚厚薄不均、斑斑点、刀痕痕、撕裂、小小孔等缺陷陷，存在质质量问题的的防水板不不能使用。用用射钉枪将将橡胶垫锚锚固在喷锚锚支护上，防防水板利用用小型卷扬扬机提升到到台车上，以以防水板的的全幅中部部对准隧道道中线，根根据防水板板幅面大小小，将防水水板托起贴贴着喷锚支支护表面铺铺设，松紧紧适度并用用热焊机将将防水板连连结在橡胶胶垫圈上。焊接防水板采用用ZDR--210型热合机机进行双面面焊接。止水带施工:施工缝防水砼衬衬砌中，环环向施工缝缝处设置中中埋式橡胶胶止水带。全断面液压钢模模衬砌台车车就位后，按按照挡头模模板按其编编号进行安安装，同时时将橡胶止止水条沿隧隧道环向夹夹在挡头板板中间，并并用U形钢筋卡卡固定，一一半橡胶止止水带打入入上一循环环衬砌砼中中，预留的的一半橡胶胶止水带浇浇筑在下一一循环衬砌砌砼中。5.4.11二次衬砌砌施工隧道边、拱模筑筑采用模板板衬砌台车车施工，混混凝土在洞洞外拌和站站集中拌和和，搅拌运运输车运送送混凝土，混混凝土输送送泵泵送入入模。采用用插入式振振捣器振捣捣。隧道衬砌根据新新奥法原理理在初期支支护完成后后适时进行行。二次模模注衬砌时时间在围岩岩量测净空空变化速率率小于0.2mmm/d，变形量量已达到预预计总量的的80%以上,且变形速速率有明显显减缓趋势势时进行。混凝土采用水平平分层、对对称浇筑,控制灌注注混凝土的的速度和单单侧灌注高高度，单侧侧一次连续续浇筑高度度不超过1m。输送软软管管口至至浇筑面垂垂直距离混混凝土的自自落高度不不得超过2m，控制在1.5m以内，以以防混凝土土离析。超超过时采用用串筒或滑滑槽；混凝凝土浇筑必必须连续，相相邻两层浇浇筑时间间间隔控制在在2h之内。捣捣固选用的的振捣器，其其频率、振振幅、振动动速度等参参数视混凝凝土的塌落落度及骨料料粒径而定定；灌注施施工采用整整环灌注，当当混凝土灌灌至墙拱交交界处时，间间歇约1小时，以以便于边墙墙混凝土沉沉实。拱圈圈封顶时，随随拱圈灌注注及时捣实实。衬砌台车外部安安装附着式式振捣器，内内部采用插插入式振捣捣器振捣，标标准为混凝凝土表面不不再下沉，无无气泡表面面开始泛浆浆为止。既既防漏振，致致使混凝土土不密实，又又防过振，混混凝土表面面出现砂纹纹。特别是是确保内模模反弧部分分捣固充分分，避免出出现气孔现现象。振捣捣时，振捣捣器不得接接触防水层层及模板，且且每次移动动距离不大大于振捣器器作用半径径的一半。封封顶采用顶顶模中心封封顶器接输输送管，按按从里向外外的顺序逐逐渐封顶。控控制灌注混混凝土速度度，观察顶顶模变形情情况，当挡挡头板上观观察孔有浆浆溢出，即即封顶完成成衬砌拱顶充填注注浆:为了防止止衬砌背后后出现空洞洞或不密实实，在全隧隧道衬砌拱拱顶预留注注浆孔（间间距3～5m），在衬衬砌达到设设计强度后后进行衬砌砌拱顶充填填注浆。施工中采用在衬衬砌混凝土土内预埋注注浆钢管。充充填压浆每每10m进行一次次。5.4.12沉沉降缝、施施工缝防水水处理沉降缝设在衬砌砌结构型式式变化处，采采用沥青麻麻丝填塞，埋埋式橡胶止止水带防水水。在衬砌砌台车就位位调整好后后，采用定定位钢筋架架定位的方方法，在端端头附近绑绑扎好钢筋筋架，将带带弯钩的钢钢筋卡绑扎扎在定位架架上之后，止止水带的一一半放在弯弯钩内，另另一半外露露，安装好好后在挡头头板前。施工缝采用膨胀胀止水条（带带注浆管），施施工时按模模板台车的的长度调整整，埋在前前后两组二二次衬砌砼砼的交接面面处，安装装施工方法法同沉降缝缝。5.4.13洞洞内排水系系统施工隧道在初期支护护与防水层层之间严格格按照设计计图设置纵纵、环向软软式透水排排水管，环环向软式透透水与纵向向管用三通通连接，将将二衬背后后的水引入入洞内水沟沟流出洞外外。5.4.14施施工通风为保证工作面有有足够的新新鲜空气，施施工通风采采用压入式式通风方式式，洞内管管线布置见见下图：5.4.15施施工排水反坡采用分级抽抽水，顺坡坡采用自然然排水，把把隧道内的的水排入废废水处理池池内作沉淀淀处理后向向外排放。5.4.16隧隧道弃碴本合同段路基填填方近30万立方需需利用隧道道弃碴填方方,xx隧道及及桐木岭隧隧道均采用用无轨运输输,由自卸汽汽车运输至至指定的路路基填方段段弃碴,若有多余余弃碴则弃弃于路基填填方段的左左、右幅之之间。5.4.17监监控量测5.4.17..1围岩监监控量测隧道的地质情况况相对较复复杂，隧道道的监控量量测将是施施工中的重重要组成部部分，根据据隧道施工工的实际情情况，将重重点进行地地质和支护护状况观察察、周边位位移、拱顶顶下沉、地地表下沉、山山顶泉眼观观测、围岩岩压力及两两层支护间间压力、钢钢拱架支撑撑内力、围围岩弹性、锚锚杆抗拉拔拔力。54.17.22TSPP203超前地质质预报施工中采用TSSP2033超前地质质预报来了了解隧道掌掌子面前方方及周围区区域的地质质情况，对对隧洞的地地质情况进进行超前预预测，以便便在施工中中拿出最有有效的施工工方案。进进行超前预预报有以下下几方面的的作用：①基本上可可以杜绝坍坍方；②在软弱围围岩的施工工中可以加加快进度，缩缩短工期，同同时还能提提高经济效效益。5.4.18..特殊地段段施工5.4.18..1.一般般岩溶段施施工①岩溶调查在制定岩溶段施施工方案之之前必须继继续进行详详细的调查查，取得详详实、完整整的数据作作为施工方方案选择的的依据。调调查方式内内容如下：：②地形地貌调查对岩溶地段的地地形地貌作作详细调查查，尤其是是石芽、溶溶沟、溶槽槽、暗河、落落水洞等的的位置、形形状、大小小以及其影影响范围，并并对地表水水流向进行行详细的调调查，弄清清其与隧道道的位置关关系。③岩溶形态调查调查岩溶的形态态、规模及及其分布位位置、高程程、延伸方方向、与地地表水系的的水力联系系情况、充充填物情况况，特别是是了解地表表可见溶洞洞的延伸方方向，评估估其对隧道道的影响大大小。④超前地质预报和和验证预报可能存在的的岩溶的位位置、规模模、发育方方向、充填填物情况。在在进入岩溶溶地段施工工时，在富富水段每个个断面设4～5孔进行超超前探水，探探孔布置见见下图。每每次探水长长度为30m，开挖25m，保留5m，然后再再开始下循循环的探水水和开挖过过程。如果果物探强烈烈异常区，则则应适当加加密探水孔孔数量。⑤处理措施对于溶洞可根据据其类型、规规模、与隧隧道的相对对关系及对对隧道结构构的影响等等，采取回回填、支顶顶、加固、跨跨越、结构构加强等措措施处理。对于岩溶水可根根据岩溶水水赋存条件件，在保证证岩溶水既既有排泄通通道畅通的的前提下采采取超前预预注浆、局局部补注浆浆、径向注注浆等方式式进行注浆浆堵水或钻钻孔排放，根根据注浆堵堵水效果和和实测水压压，选用适适当的加强强型复合式式衬砌。5.4.18..2.溶洞洞涌水施工工措施①如通过超前探水水遇溶洞涌涌水，溶洞洞涌水量不不大（小于于0.5MMPa）时，使使用孔口止止浆塞直接接从探水孔孔进行注浆浆处理；若若涌水量及及压力较大大，则在出出水孔2～4m范围内钻钻一至二个个分流孔，以以减小涌水水压力，有有利注浆处处理。探水水孔和分流流孔作为注注浆孔。②若孔口段段岩石石破碎，安安设孔口管管和止水阀阀，安设前前先用麻丝丝、棉纱等等缠绕孔口口管，然后后打入注浆浆孔，孔口口四周再用用木锲、棉棉纱等堵塞塞，最后用用水泥-水玻璃速速凝胶泥封封堵。③若溶洞涌水压力力较小，且且空洞较大大时，可考考虑采用砼砼输送泵压压注C15砼填充。④特殊困难处可考考虑采用非非水溶性聚聚氨酯封堵堵涌水。⑤如通过超前探水水未遇溶洞洞涌水，而而施工中暴暴露溶洞的的涌水（Q≥5m3/m.d）时，原原则上在出出水口附近近钻2～4个分流孔孔，以减小小涌水流量量和压力，有有效安设孔孔口管。涌涌水压力及及流量较大大时，可视视情况增加加1～2个分流孔孔。分流孔孔应在一定定深度（3～10m）与溶洞洞或溶隙交交汇。水压压力不大时时（小于0.5MMPa），使用用孔口止浆浆塞直接从从探水孔及及分流孔进进行注浆处处理。在出出水口及分分流孔口安安设孔口管管时，应将将孔壁与孔孔口管之间间的空隙用用木锲、麻麻丝、棉纱纱等物进行行有效封闭闭，然后再再进行注浆浆处理。5.4.18..3.施工工中遇到暗暗河的处理理在施工过程中如如遇到暗河河，采用堵堵的方法难难以奏效并并会造成水水路的破坏坏。为维系系暗河的既既有通道，严严禁随意封封堵暗河，要要根据实际际情况采用用不同的施施工方式予予以解决。①涵、管跨越如隧道底部存在在小体积的的暗河或溶溶洞空腔，且且宽度和深深度都较小小，可在隧隧道底部设设置暗涵、管管跨越。如如顶部存在在溶洞空腔腔，有水流流过，则应应在顶部设设置暗管跨跨越或将水水引入隧道道底部跨越越。②桥梁跨越如隧道底部存在在大体积的的暗河，且且宽度和高高度都较大大，采用桥桥梁跨越。但但施做墩、台台时，一定定要探明河河底的地质质情况，合合理选取桩桩的受力形形式，确保保基础具有有足够的承承载能力。③暗河在隧道上部部相交采用短凝浆液注注浆切断暗暗河与隧道道的水力联联系，不改改变其原有有的通道，并用“弱爆破，短进尺，快支护”的方式迅速通过。④暗河与隧道相交交首先采取引排措措施，从隧隧道底部设设流水通道道，再对隧隧道进行超超前预注浆浆堵水，效效果检查合合格后进行行开挖支护护。注浆结束后进行行超前支护护施工，采采用双侧壁壁导坑开挖挖或CRD法开挖，开开挖后及时时进行初期期支护。5.4.18..4.遇溶溶洞施工措措施地下水较大的岩岩溶地段，尽尽量维系岩岩溶水的既既有通道，严严禁随意封封堵溶洞。①超前预注浆封堵堵方法如果溶洞规模较较大，内部部填充了大大量的泥砂砂，且含有有丰富的地地下水，一一旦揭穿，可可能发生大大规模的突突水、突泥泥，必须维维系岩溶水水通畅，上上报监理和和设计单位位进行变更更，采取预预加固措施施，预加固固前首先采采取引排措措施，然后后采取封堵堵措施。注注浆加固范范围按设计计在隧道开开挖轮廓线线以外5m，注浆段段长度取10～30m。注浆后后及时检验验注浆效果果，当达到到开挖要求求时，每循循环开挖留留3～5m作为止墙墙岩盘。如如开挖后存存在薄弱部部位，采用用局部补充充注浆或径径向小导管管注浆。如如果前一循循环开挖过过程中发生生涌水，后后一循环注注浆开始前前同样施做做止浆墙。注浆结束进行超超前支护施施工，采取取CD开挖后及及时进行初初期支护。②置换注浆方法在维系岩溶水既既有通道情情况下，如如开挖面为为含水的粉粉细砂或致致密的粘土土，砂粘土土，采用渗渗透注浆、挤挤密注浆、劈劈裂注浆都都十分困难难时，可采采用置换注注浆法，即即在开挖面面进行注浆浆工程中，在在距离注浆浆孔2m左右，预预留几个排排泄孔并安安设孔口管管和阀门，将将泥砂适量量排除，用用浆液充填填其留下的的空隙，起起到加固地地层的目的的。该方法法可以降低低注浆压力力，促进浆浆液的扩散散。③填充封闭如隧道拱部、边边墙或底部部存在小型型干溶洞或或空腔，内内部几乎无无充填物、无无水，可采采用砂石料料、浆砌片片石、干砌砌片石、水水泥砂浆、混混凝土等粗粗细骨料全全部充填，必必要时可进进行注浆加加固。如空空腔内有少少量水流动动，则填充充不应完全全阻断地下下水的过水水通道。④隧道底部处理如隧道底部溶洞洞充填物为为松散或软软塑状的粘粘土或砂粘粘土沉积物物，为了防防止列车运运行过程中中结构产生生固结沉降降，应加强强对基地的的处理，隧隧道底部的的处理可采采用注浆加加固、换填填、桩基等等方法。隧道底部换填：：如果隧道基底溶溶洞充填物物的厚度小小于2m（2m以下为基基岩或微风风化地层），可可以考虑采采用换填方方法，换填填材料可以以选用浆砌砌片石、混混凝土等。隧道底部注浆加加固：如隧道基底溶洞洞充填物的的厚度小于于20m，可考虑虑采用垂直直注浆加固固。钻孔深深度深入基基岩3m左右，注注浆材料宜宜选用普通通水泥或超超细水泥浆浆，注浆管管上端必须须和仰拱相相连，以提提高支护结结构的强度度和刚度。桩基处理：如基底溶洞范围围超过20m，可考虑虑采用挖孔孔桩、钻孔孔桩、粉喷喷桩或钢管管桩等进行行加固。具具体加固厚厚度和范围围由设计单单位综合考考虑后确定定。迂回导坑绕行：：如果遇到规模大大、处理时时间长的溶溶洞，严重重影响工期期，溶洞大大小及发育育情况已明明确，可从从隧道周边边某一位置置开挖导洞洞，绕到溶溶洞后方，形形成溶洞处处理的两个个工作面，加加快溶洞段段的施工速速度，从而而保证工期期。开挖导导洞时一定定要加强支支护，防止止塌方。5.4.18..5.其它它溶洞的处处理措施根据地质预报岩岩溶洞穴的的大小、位位置、稳定定性分别采采取相应的的对策。当隧道一侧遇到到狭长而较较深的溶洞洞时，可加加深该侧基基础通过。当隧道边墙部位位遇到较大大、较深的的溶洞，不不宜加深边边墙基础，可可在边墙部部位或隧底底筑拱跨过过。当隧底有较大的的溶洞并有有流水时,可在隧道道底部设涵涵管引排水水。隧道中部及底部部有深狭的的溶洞时，可可加强两边边墙基础，根根据情况设设置桥台，架架梁通过。5.5.涵洞及及通道工程程涵洞开挖施工方方法同桥梁梁明挖基础础，基础换换填施工方方法同路基基工程级配配碎石填筑筑碾压。涵涵洞换填长长度和宽度度按图纸要要求执行，基基础换填范范围与前后后路基同时时分层夯实实碾压，压压实度控制制在96%以上。地基处理施工完完成后进行行地基承载载力检测，检检测合格后后开始涵洞洞施工。砼采用集中拌和和站拌和，砼砼运输罐车车运送到施施工作业面面，机械振振捣。盖板板涵基础及及墙身浆砌砌片石按砌砌体砌筑施施工规范进进行。5.5.1.砼砼盖板涵施施工施工工序：挖基基础→基底加固(换填砂卵卵石)→浇注基础础砼(或浆砌片片石)→浇注墙身身砼(或片石砼)→浇注墙顶顶砼→浇注盖板(或拱圈)→做沉降缝→做防水层→台背回填填砂卵石。涵洞盖板采用集集中拌合预预制并辅以以现场现浇浇施工。为为了保证施施工出来的的产品内实实外美，采采用大块定定型钢模，或或采用普通通钢模内贴贴PVC板，来保保证砼外表表光洁度，用用对拉螺栓栓拉杆保证证其几何尺尺寸。预制制完成的砼砼盖板在达达到规定强强度后，由由机械运送送安装。5.5.2.圆圆管施工涵管采用在预制制场预制，基基础开挖到到设计标高高时进行砂砂砾垫层施施工，然后后进行混凝凝土基础施施工，再进进行涵管安安装，基础础混凝土施施工采用分分两层施工工：第一层层铺筑至管管底；管道道吊装就位位调整准确确后铺筑第第二层，将将第一层表表面凿毛冲冲洗干净，以以保证连接接质量。管道安装铺设设设采用汽车车起重机辅辅以人工进进行。接口口处严格按按设计施工工，管带范范围内管外外壁凿毛并并清理干净净，加强养养护措施，采采用草袋洒洒水，避免免开裂。排水沟管在分段段回填前报报请建设单单位和质检检部门分段段验收，对对涵管进行行闭水试验验，试验合合格后进行行曲回填。5.5.3.箱箱涵施工涵身施工分两次次施工，底底板和下梗梗肋部分施施工一次，边边墙和顶板板施工一次次。第一层层浇筑至涵涵底板内壁壁上30cmm左右，第第二层浇筑筑剩余部分分，两层浇浇筑的接缝缝处保证有有良好的衔衔接面，施施工前进行行表面凿毛毛、清理等等，每次施施工又包括括模型、钢钢筋制安和和砼施工三三道工序。6.确保工程质量和和工期的措措施6.1质量方方针及质量量目标遵照