某工程HC桩基工程施工方案secere

PAGE26-中铁港航工程局有限公司南京华润热电有限公司卸煤码头技改工程PHC桩基工程施工方案1-南京公司卸煤码头技改工程PHC桩基工程施工方案目录编制说明-----------------------第1页编制依据-----------------------第1页工程概况-----------------------第1页4沉桩施工-----------------------第5页5工程质量的保证措施------------------第10页6安全管理技术措施-------------------第13页7工期的保证措施--------------------第15页8文明施工措施---------------------第16页附表一本工程主要人员汇总表--------------第18页附表二本工程主要施工机械设备附表-----------第19页附表三劳动力配备表------------------第20页南京华润司卸煤码头技改工程PHC桩基工程施工方案1编制说明本施工方案为南京华润热电有限公司卸煤码头技改工程PHC桩基工程施工方案，包括水上沉桩。2编制依据2.1《南京华润热电有限公司卸煤码头技改工程的PHC桩基工程合同》2.2《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）2.3《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）2.4《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ249-2001）2.5《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）及局部修订2.6《先张法预应力混凝土管桩》（ZG3H007-2003）2.7《港口工程预应力砼大直径管桩设计和施工规范》（JTJ261-97）2.8《南京华润热电有限公司卸煤码头技改工程地质勘测报告》其它水工设计与施工相关规范、规程。3工程概况3.1工程概述南京司卸煤码头技改工程位于南京开发区凤集大道22号厂区内。设2个5000吨级泊位（水工建筑物兼顾10000t级散货轮靠泊作业），码头结构型式为高桩梁板结构。拟建工程主要由码头平台、皮带机廓道、固定引桥、采样楼及变电所等组成。码头平台长度为192米，宽度为20米，基础拟采用Φ800PHC管桩；皮带机廊道连接码头平台下游侧端部的1#转运站和23#转运站，水平投影总长206.3米，宽5.5米，基础拟采用钻孔灌注桩；固定引桥布置在码头平台上游端部，水平投影54.8米，宽7米，基础拟采用PHC管桩或钻孔灌注桩；采样楼平面尺寸为1212米（长宽）；变电所平面尺寸为1210米（长宽），基础均拟采用钻孔灌注桩。码头水工建筑物等级为Ⅱ级。本工程由长江水利委员会设计研究院设计。3.2地质条件3.2.1地形、地貌本勘察场地位于南京市雨花区板桥镇西端的长江南岸，南京华润热电有限公司内。陆域钻孔孔口标高范围值为8.28～11.45米，最大高差为3.17米。场地地貌单元为长江漫滩～长江河道地貌。3.2.2地基土的构成及其主要特征根据野外钻探鉴别、原位测试、结合室内土工试验成果综合分析，在勘察深度内地基土自上而下可作如下划分：①-1层素填土:松散，以可塑状态粉质粘土为主，局部软塑，表层夹植物根茎，土质较疏松，不甚均匀。分布于场区陆域部位。该层层厚0.60～4.60米，层底埋深0.60～4.60米。①-2层淤泥:流塑状态，高压缩性，具触变性。主要分布于J8～J11、J14钻孔中。该层层厚0.70～1.10米，层底埋深4.70～5.60米。②-1层粉质粘土:灰黄色，局部灰色，湿，以软塑状态为主，局部可塑状态，中高压缩性，土质不均匀，无摇震反应，韧性一般，稍有光泽，局部具层理。分布于场区陆域部位。该层层厚2.3～3.00米，层底埋深3.60～7.20米。②-2层粉砂:灰色，松散～稍密状态，成分为石英、长石、见云母碎片。级配一般，具层理，局部夹薄层流塑状粉质粘土，土质不均匀，粉质粘土单层厚度约1～5mm不等，量<10%。场区部分地段分布。该层层厚1.30～5.20米，层底埋深6.50～10.20米。②-3层淤泥质粉质粘土夹粉土、粉砂:灰色，饱和，软～流塑状态，干强度中等，韧性低，稍有光泽，稍有摇震反应，无层理，局部粉土、粉砂呈互层状或以段状出现，场区普遍分布。该层层厚5.10～15.00米，层底埋深14.10～33.70米。②-4层粉砂:灰色，中密状态成分为石英、长石，含云母，级配一般，具层理，局部夹薄层软～流塑状粉质粘土，土质不均匀，粉质粘土单层厚约5mm，量约10%。场区普遍分布。该层层厚3.60～23.30米，层底埋深24.0～40.90米。②-5层粉质粘土:灰色，饱和，软～流塑状态，局部相变为淤泥质土。干强度中等，韧性中等，稍有光泽，具层理，夹粉土，局部呈互层状，场区大部分地段分布。该层层厚1.90～9.60米，层底埋深32.50～40.80米。③-1层粉砂：灰色，饱和，中密状态，成分为石英、长石，级配一般，具层理，见云母。场区大部分地段分布。该层层厚1.60～2.90米，层底埋深34.80～41.60米。③-2层中砂：灰色，饱和，密实状态，成分为石英、长石，级配不好，含少量云母，夹少量砾石，具层理。场区普遍分布。该层未穿透。③-2A层粉质粘土夹粉土:灰黄色，灰色，湿，软～流塑状态，中高压缩性，土切面稍有光泽，韧性中等，干强度中等，夹粉土团块，粉土分布无规律，局部量多，土质不均匀。以透镜体状分布于③-2层中。该层层厚1.40～4.00米，层底埋深39.20～45.60米。3.2.3场地地表水、地下水地表水主要分布于长江、江滩及水沟中，其水位受长江水位影响而变化。地下水主要为孔隙潜水、微承压水，孔隙潜水主要分布于层填土及②-1土中，微承压水主要分布于及②-2、②-4层及③层粉砂、中砂层中，勘探期间测得钻孔内混合稳定地下水位埋深在1.03～4.10米，相应标高为7.07～8.31米；其水量、水位主要受大气降水及长江水位影响。根据长江下关水文地质资料，长江历史最高水位10.22米，最低水位1.54米，年平均水位5.31米，（以上均为吴淞高程），建议本地段的最高水位参照10.22米进行设计。场地附近无污染源，拟建场地为长江漫滩，据此判定该勘察场区水、土对砼及砼中钢筋呈微腐蚀性。4.沉桩施工4.1概述本工程C80，φ800PHC管桩,AB型桩共177根，其中直桩45m的58根，斜桩46m的116根，直桩46m的3根．4.2沉桩工艺流程沉桩施工准备沉桩施工准备桩驳进点预制桩落驳桩船进点桩驳进点预制桩落驳桩船进点吊桩吊桩测量定位稳桩压锤桩船、桩驳抛锚和就位施打测量沉桩偏位4.3沉桩船舶设备本工程采用我公司中海工桩8#打桩船，桩架最大倾斜角30°，适合沉各种倾斜桩，吊高及吊重均能满足本工程沉桩要求。桩8#性能见下表所示：中海工桩8#特征性能表名称船体尺寸（m）吃水（m）满载排水量（tt）桩架起重性能总长型长型宽型深满载空载最高点离水面最大吊重中海工8#64.145626.04.52.161.36312970m80t沉打桩期间配备二艘千吨方驳运输桩，施工现场配一艘抛锚船配合桩船抛锚作业。4.4锤型选择根据设计要求，以及分析《南京华润热电有限公司卸煤码头技改工程地质勘测报告》，沉桩锤型拟选用D-100型柴油锤。为防止桩尖在穿越硬土层时应力过大，避免断桩现象发生，故采用重锤轻击法，油门开二档。4.5桩垫的选用为保证桩身、桩顶在沉桩锤击过程中不受损伤，宜配置合适的桩垫。本工程大管桩桩垫采用9cm厚木板，上铺一层白棕绳；PHC桩桩垫采用一个9cm厚桩垫木加上一个15cm厚硬纸板。4.6桩的制作、落驳和交付本工程的桩由本局协作单位进行预制。根据试打桩日期，按要求提前进行制桩。落驳装运过程中，需做好桩的加固工作。拖运至现场后，提交该驳桩的合格证，由项目部施工人员会同监理核对其数量、型号、出厂日期，并对外观质量情况进行检查，严格控制桩的质量。运桩船船体性能表（附表二）船名船体尺寸（m）载重能力功率（HP）备注中铁工60372×13×424861040自航中铁工60572×13×420821040自航中铁工80618.75×66.5×22.9961600拖轮4.7桩船平面作业位置根据施工安排和现场环境条件，沉桩宜采用顺流沉桩。锚位为船前后抛八字锚加穿心锚。沉桩锚位图详见附图一。附图一4.8吊桩吊桩时，桩架旋转到运桩驳一侧，采用四点吊起吊，进龙口采用桩头3点吊。桩吊起后，旋转到船首部，立桩，同时将桩架立直。抱桩器抱住桩，提升桩使桩顶套进替打。4.9沉桩定位本工程拟采用“海工工程远距离GPS沉桩定位系统”，由三台固定在打桩船上的GPS流动站以RTK模式（动态），结合相应的打桩软件，进行实时控制船体的位置、方向和姿态。桩身的倾斜度由桩架控制，桩顶标高由安装在龙口后方的摄像机及测距仪实时测定，同时由“锤击计数器”记录沉桩时的锤击数，自动进行沉桩贯入度的计算，并显示在系统计算机屏幕上。在定位过程中，要注意实时检查“海工工程远距离GPS沉桩定位系统”中的三台Trimble5700GPS接收天线之间的夹角误差、距离误差、高差误差及三台GPS接收机的RTK状态的质量因子等是否符合相应的规范要求。XcXcYcRxZL1L2BRyA测距仪2测距仪1GPS1GPS2CoGPS34.9“海工工工程距离GGPS打桩定位位系统”定位原理理图或者也可以以采用常规规仪器的任任意站前方方交会法进进行沉桩定定位。沉桩桩时采用一台全站仪进行行定位，一一台经纬仪仪进行校核核，一台水准仪仪控制桩顶顶高程。4.10提前前（或落后后量）控制制沉桩定位时应根根据地形、地地质情况，考虑合适的提前（或落后）量，以保证沉桩的正位率。4.11锤击沉沉桩稳桩后压锤，待待桩不再下下沉后，查查看桩位是是否符合要要求，如果果桩位变化化超过允许许的误差范范围，立即即停止桩的的下沉，将将桩拔起，查查明原因，重重新定位。桩桩在压锤稳稳定后，松松开抱桩器器，启动液液压锤，沉沉桩。开始始时要重锤锤轻打，以以防溜桩，待待贯入度正正常后，再再逐步加大大能量。在在沉桩过程程中，如出出现贯入度度异常、桩桩身突然下下降、过大大倾斜、移移位等现象象，应立即即停止沉桩桩，及时查查明原因，采采取有效措措施。停锤锤标准4.12停停锤标准本工程沉桩停锤锤标准以标标高控制，贯贯入度校核核，如桩顶顶未达到设设计标高，贯贯入度较小小或桩顶达达到标高贯贯入度较大大时，应会会同有关部部门研究确确定处理办办法。沉桩时应控制沉沉桩速率，沉沉桩时应严严格控制沉沉桩速率，并并及时采取取截桩、夹夹桩等稳桩桩措施。A、有效贯入度达22—3mm/击时，应应停锤。B、有效贯入度达达到10mmm/击时，继继续锤击30—50击，同时时桩顶标高高不应低于于设计桩顶顶标高0..60m。C、当桩顶标高高高出设计标标高或未贯贯入度出现现异常情况况，应及时时和设计联联系。4.13桩桩位计算根据桩位图及码码头工程控控制点坐标标进行桩位位计算。桩位计算算采用电算算为主，对对电算原始始数据进行行认真校核核，并进行行手工计算算复核。4.14临时时加固施工工本工程桩基施工工在水上作业，沉沉桩后斜桩桩悬臂端较较长，并受受水流、风风浪的影响响，打完桩桩后必须立立即进行夹夹桩加固.5工程质量的的保证措施5.1质量承承诺5.1.1本项项目将据业业主下达的的施工生产产计划，采采用局质量量管理体系系运行，保保证履行合合同，工程程产品符合合设计和规规范要求，为为业主做好好服务工作作，满足业业主的要求求，使业主主满意。5.1.2遵遵守执行国国家主管部部门发布的的质量方针针、政策、法法规。5.1.3本工工程将由二二名经验丰丰富的质量量工程师负负责质量管管理体系的的日常监督督工作，保保证体系的的有效运行行。5.2策划工工程质量保保证体系的的依据根据质检机构、业业主要求。5.3质量管理理本工程按公司采采用“过程方法”建立监视视、测量、改改进、质量量管理体系系，过程包包括“管理职责责、资源管管理、施工工项目实现现、测量、分分析和改进进”四大过程程。本工程按过程方方法建立文文件化质量量管理体系系，由质量量方针目标标、质量手手册、程序序文件、记记录和表格格五个层次次文件组成成。文件控制执行《文文件控制程程序》，确确保所有的的质量文件件和资料的的批准、发发布、更改改、回收处处理等活动动处于受控控状态，以以保证其适适用性。记录控制按《记记录控制程程序》要求求严格执行行，以证实实在施工过过程中工程程质量符合合要求、质质量管理体体系有效运运行。5.4确保工程程质量的措措施5.4.1水上上沉桩工程质量保证措措施详见下下表。水上沉桩工程质量量保证措施施表序号目的技术措施1控制打桩贯入度度和标高符符合设计、规规范要求①打桩前，认真学学习地质资资料，掌握握打桩过程程中桩尖所所处的土层层情况；②认真执行设计标标准，严格格按要求的的贯入度和和桩尖标高高控制打桩桩；③桩长、贯入度和和标高三者者发生予盾盾时,及时向监监理工程师师及设计报报告,不可擅自自处理。2保证桩的正位①打桩前请监理工工程师对基基线控制点点进行验收收，在使用用过程中要要经常复查查校正；②桩位采用GPSS测量定位位方法；③桩有关参数计算算要有复核核，防止出出差错；④合理编排打桩顺顺序，经常常调整打桩桩船锚缆，防防止相互干干扰，保证证船舶稳定定性；⑤掌握地质和水下下地形情况况,确定下桩桩提前量。3保证桩身坡度或或垂直度①认真做好沉桩记记录，主办办工程师逐逐日审核，②认真填写打桩综综合记录，并并及时进行行分析和总总结。4防止桩身破坏①据本工程钢管桩桩桩身长,打桩时桩桩的自由长长度大的特特点，制订订合理打桩桩工艺，保保证沉桩时时桩身稳定定，并避免免偏击；②装船前和吊桩前前分别对桩桩进行再一一次检查，不不合格者不不用；③按规范要求设立立吊点位置置，施工中中严格控制制；④施工前对吊桩索索具进行复复核、检查查；⑤严禁锚缆拨桩及及船只碰桩桩。5做好夹桩①已施工完的桩基基及时进行行夹桩；②根据不同桩位,,做好夹桩桩结构设计计,并认真执执行。6沉桩高、低应变变检测高应变测试数量量为桩总数数的2%－5%；低应应变测试数数量为桩总总数的100%，对钢钢管桩的承承载力进行行试验检测测。6安全管理理技术措施施计划6.1工程程施工安全全措施6.1.1施工工船舶锚机机锚缆的配配备要适应应现场海域域海况条件件。6.1.2事先先做好施工工船舶的船船位设计，下下锚驻位要要根据潮汐汐、流向、风风向条件进进行操作，并并不断总结结实践经验验，避免发发生船舶撞撞击桩群的的事故。6.2工程程船舶安全全措施6.2.1遵照照交通部颁颁布的《水水上水下施施工作业通通航安全管管理规定》，在在该地区进进行施工作作业前，必必须按规定定申报办理理有关许可可证书，并并办理航行行通告等有有关手续。6.2.2工工程开工前前，应由项项目经理部部组织安全全监督部门门、船机设设备主管部部门等有关关人员，对对水上施工工区域及船船舶水上作作业、航行行的水上、水水下、空中中及岸边障障碍物等进进行实地勘勘察，制定定防护性安安全技术措措施。6.2.3施施工现场设设船舶总调调度，统一一安排船舶舶装载、泊泊位和离靠靠顺序。各各船配备统统一频度的的通信工具具。6.2.4严严格执行部部、公司颁布的的各类工程程船舶施工工安全技术术措施，确确保船舶设设备和水上上操作业人人员的安全全。6.2.5参参与施工的的工程船舶舶必须持有有Ⅵ类海区适适航证件及及其它经船船舶检验和和海事安全全监督主管管部门核发发的各类有有效证书，船船舶操作人人员应具有有与岗位相相适应的适适任证书，并并接受当地地执法部门门的监督和和检查。6.2.6参参与施工的的船舶必须须按有关规规定在明显显处昼夜显显示规定的的信号标志志，保持通通讯畅通。按安全技术操作规程谨慎操作。6.2.7驳驳船装载构构件要有配配载和封仓仓加固方案案。舱内或或甲板增加加可靠防护护。如船舶舶空载时出出现非正常常横倾，要要检查舱内内是否漏水水，消除横横倾才允许许继续施工工。6.2.8施施工船舶应应按海事部部门确定的的安全要求求，设置必必要的安全全作业区或或警戒区并并设置符合合有关规定定的标志。6.2.9施施工船舶在在施工中要要严格遵守守《国际海海上避碰规规则》等有有关规定及及要求。6.2.10严严禁非工程程船舶在施施工区域停停留、抛锚锚，对临时时进入施工工区域的工工作船作好好安全宣传传、警示。6.2.11严禁工程程船舶超负负荷作业。打打桩船、起起重船的主主、副钩的的高度限位位、负荷、角角度指示等等仪器、安安全控制装装置等设施施，必须定定期进行检检查，确保保安全可靠靠。6.2.12船舶在风风浪区拖航航或靠泊，拖拖缆和系船船缆采用钢钢丝接驳尼尼龙缆方法法，保证缆缆绳有足够够的强度和和抗拉度，防防止缆绳崩崩断伤人。6.2.13甲板上作作业的船员员必须穿救救生衣。6.3施工工人员安全全措施6.3.1施施工现场技技术负责人人，应当向向参加施工工的工程船船舶、水上上工作人员员进行水上上或水下施施工安全技技术措施（书书面）交底底，进行“三级”安全教育育。6.3.2施施工船舶的的作业人员员，必须严严格执行安安全操作技技术规程，杜杜绝违章指指挥、违章章作业、违违反劳动纪纪律的“三违”现象。6.3.3遇风风力超过6级以上强强风时应停停止高处作作业，必须须采取安全全措施；航航行时不准准舷外作业业；舷外作作业应挂慢慢车信号。6.3.4水上上作业必须须穿好救生生衣，戴好好安全帽，高高空作业必必须系好安安全带，潜潜水作业要要系保险绳绳。6.3.5高高处、舷外外、水上作作业应有专专人指挥、监监护，确保保安全。6.3.6作作业前应对对滑车、座座板、脚手手板、绳索索、直梯等等作业器材材，严格检检查，确认认完好方可可使用。6.3.7高高处作业时时，禁止一一手携物，一一手扶梯上上下，使用用的工具、拆拆装的零部部件，应用用吊桶、吊吊袋装妥后后用绳索传传递，严禁禁下掷上抛抛，作业现现场下方一一定范围内内禁止人员员停留。6.3.8工工程船舶应应配备必要要的救生设设施和消防防器材。6.3.9在在水上搭设设的临时作作业平台，必必须牢固可可靠，悬挂挂的避碰标标志的灯标标应符合有有关安全技技术规定。水水上作业平平台也应配配备必要的的救生设施施和消防器器材。6.3.10严禁在施施工船舶摆摆动缆和牵牵牛缆近区区作业，严严禁无关人人员在上述述区域逗留留。6.4施工用电电安全保证证措施6.4.1现场场照明：照照明电线用用绝缘子固固定，导线线不得随地地拖拉或绑绑在脚手架架上。照明明灯具的金金属外壳必必须接地或或接零保护护。室外照照明灯具距距地不低于于3米，室内距距地面不低低于2.4米。6.4.2配电电箱、开关关箱：应使使用BD型标准电电箱，电箱箱内开关电电器必须完完整无损，接接线正确，电电箱内应设设置漏电保保护器，选选用合理的的额定漏电电动作电流流进行分级级匹配。配配电箱设总总熔丝、分分开关、零零排地排齐齐全，动力力和照明分分别设置。金金属外壳电电箱应作接接地或接零零保护。开开关箱与用用电设备实实行一机一一闸保险。同同一移动开开关箱严禁禁有380伏和220伏两种电电压等级。6.4.3接地地接零：接接地体采用用角钢、圆圆钢或钢管管，其截面面不小于48平方毫米米，一组二二根接地体体之间间距距不小于22.5米，入土深深度不小于于2.5米，接地电电极应符合合规定，电电杆转角杆杆、终端杆杆及总箱，分分配电箱必必须有重复复接地。6.4.4用用电管理：：安装、维维修或拆除除临时用电电工程，必必须由电工工完成，电电工必须持持有效上岗岗证，实行行定期检查查制度，并并做好检查查记录。7工期的保证措施施本工程计划划工期20009年10月26日至2009年12月10日.(20009年11月15日完成码头头上游部分分63根PHC管桩，20009年12月10日桩基分部部工程验收收)7.1施工组织措措施成立由项目经理理任组长，相相关人员参参加的领导导小组，健健全岗位责责任制，从从组织上、制制度上、防防范措施上上保证总工工期实现。7.2工期保证措措施计划“时间间就是效益益，工期就就是信誉”，为使该该项目能按按合同工期期完成，尽尽早发挥投投资效益，拟拟采取下列列措施：7.2.1施工工准备抓早早、抓紧尽快做好施工准准备工作，认认真复核图图纸，积极极办理海域域施工等有有关手续。主主动疏通地地方关系，取取得地方政政府及有关关部门的支支持，确保保2007年12月15日开锤沉沉桩，施工工中遇到问问题影响进进度时，统统筹安排，见见缝插针，及及时调整，确确保总体工工期。7.2.2施工工组织不断断优化以投标的施工组组织进度和和工期要求求为依据，及及时编制实实施性施工工组织设计计，落实施施工方案，报报监理工程程师审批，实实际施工期期间，根据据情况变化化，进行改改进、优化化，使工序序衔接、劳劳动力组织织、机具设设备、工期期安排等更更趋合理和和完善。7.2.3建立立指挥体系系建立从经理部到到各施工班班组的指挥挥系统，全全面、及时时掌握并迅迅速、准确确地处理影影响施工进进度的各种种问题，对对工程交叉叉和施工干干扰应加强强指挥与协协调，对重重大关键问问题要超前前研究，制制订措施，坚坚决行使项项目经理指指挥决定权权，及时调调整工序和和调动人、财财、物、机机，保证工工程的连续续性和均衡衡性。7.2.4强化化施工管理理强化施工管理，严严明劳动纪纪律，对劳劳动力实行行动态管理理，优化组组合，使施施工作业专专业化、正正规化。7.2.5实行行责任制实行内部经济承承包责任制制，既重包包又重管，使使责任和效效益挂钩，个个人利益和和完成工作作量挂钩，做做到多劳多多得，调动动单位、个个人的积极极性和创造造性。7.2.6加强强设备维护护切实加强机械设设备的检修修工作，配配齐维修人人员，配足足常用配件件，确保机机械正常运运转，对主要工工序储备一一定的备用用机械。根据工程需要，配配备充足的的技术人员员和技术工工人，并采采取各项措措施，提高高劳动者的的技术素质质和工作效效率。8文明施工措施本项目部将参照照招标文件件及业主建建设工程管管理要求，结结合我局文文明施工管管理规定，制制定如下文文明施工措措施。8.1加强施工现现场管理8.1.1在开工工前编制好好施工组织织设计；编编制本工程程施工组织织计划网络络图；施工工总平面布布置图；主主要规章制制度、施工工质量管理理制度、施施工安全制制度；施工工组织机构构图；施工工质量控制制机构图；；岗位责任任制度、现现场管理制制度、现场场考评制度度等。要求求制作精细细规范，上上墙张贴醒醒目。8.1.2制设好好施工现场场标识牌、并并进行设置置。主要包包括：工程程名称、工工