某大桥水中墩钻孔桩施工方案

某大桥水中墩钻孔桩施工方案目录一、工程概况1二、施工准备1三、施工方案2（一）、抽砂筑岛及钢便桥、钢平台施工准备3（二）、钻孔平台及钢便桥施工安排及工艺流程51、抽砂筑岛施工52、钢便桥施工63、钢管桩平台施工6（三）、钻孔平台及钢便桥施工方案61、抽砂筑岛施工62、钢便桥施工73、钢平台施工84、钢护筒制作及打设9（四）、钻孔桩施工方案91、测量放线102、钻机就位103、泥浆池及沉淀池的布置104、钻机钻孔115、清孔126、钢筋笼的制作及吊装137、导管及漏斗的安装148、灌注水下混凝土149、凿除桩头15(五)、桩基施工应急措施151、导管进水152、卡管173、坍孔184、埋管185、钢筋笼上浮18(六)、施工过程中应注意的事项19四、主要人员、材料、机械数量表19五、质量保证体系及质量保证措施21六、安全保证体系及安全保证措施22七、环境保护措施23八、环境及气候对工期影响的措施24附图1水中钻孔桩施工工艺框图26附图二质量保证体系框图27附图三安全保证体系框图28附图四质量组织机构框图30附图五安全组织机构框图31附图六钻孔桩施工进度横道图32附图七钻孔桩施工平面布置图32附图八钢便桥及钢平台布置图33某大桥水中墩钻孔桩施工方案一、工程概况二广高速公路怀集至三水段某合同段内某大桥起讫里程为K51+847.36～K52+714.54，分合点桩号为K52+432.672，桥梁中心桩号为K52+028.5。全桥共计27跨，全长867.18米，其中3#～9#墩位于绥江水中，桩基全部为钻孔桩。水中钻孔桩共28根，主桥4#~6#墩桩径为2.2m共12根，其余桥墩桩径为1.6m共16根，桩长为28m～45m不等，桩长合计1032m。根据设计资料，桥区地层均无基岩出露，主要由中、粗砂、卵石、亚砂土、强风化花岗岩及弱风化花岗岩组成。施工中我们根据其地质特点采进冲击钻机钻进。某大桥横跨绥江，常年水深在2~6米，河流水流速度较缓，为加快施工进度，避免对绥江水质污染，优质、高效、经济地完成水中桥墩施工任务，项目部经过多种施工方案比选后，决定采取在绥江两岸采用抽沙筑岛作为水中施工平台，4#~7#墩搭设钢管桩平台的施工工艺。便桥采用钢管桩基础，贝雷梁连接。某大桥水中桩基数量表墩台号桩长（m）个数(个)总长（m）直径（m）类型3#墩2941161.6嵌岩桩4#墩2841122.2嵌岩桩5#墩31.541262.2嵌岩桩6#墩4541802.2嵌岩桩7#墩43.541741.6摩擦桩8#墩41.541661.6摩擦桩9#墩39.541581.6摩擦桩二、施工准备1、材料：水中墩桩基础所用的钢筋，水泥、砂、碎石、外加剂等施工用料现已进场，数量满足开工需要。后期材料严格按照项目部月度材料计划要求进场。各种材料进场必须由物资人员报试验人员检测。桩基础灌注所用的C25、C30水下混凝土配合比已经通过中心试验室的审批。材料的产地、规格、数量详见相应的进场材料试验报告单及《主要材料数量表》。2、机械设备：水中墩桩基础施工所用的冲击钻机、汽车吊、钢筋加工、混凝土拌和设备、混凝土运输车、混凝土灌注导管、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足前期开工需要，详见《主要施工机械数量表》。3、人员：水中墩桩基础施工的现场技术管理人员及施工班组人员进行了相应的岗前培训和考核，通过考核后方可持证上岗。管理人员已经通过监理及业主组织的履约检查，施工人员满足施工进度需要，详见《主要管理人员表》及《主要施工人员表》。4、试验及测量：项目部试验人员均持证上岗，所有人员考试合格。试验室临时资质已经审批。所有原材料进场试验检测必须按照试验规范进行，并经监理工程师抽检合格后方可用于施工。测量仪器已经通过年检并能够满足施工进度及质量要求。前期测量及桩位复核工作已经完毕，并通过测量监理的审查。试验及测量仪器名称、数量、规格等详见《主要仪器数量表》。5、场地、道路：混凝土拌和站、钢筋加工场地均硬化完毕，拌和站及钢筋加工场与桩基础施工现场之间道路都能满足各种机械设备的正常通行。水中钢便桥、抽砂筑岛平台及钢管桩平台能够满足起吊设备及砼运输设备的正常通行与施工作业。三、施工方案根据我单位现有的施工设备及施工经验，结合本工程的地质情况及现场的施工条件，桩基础施工将采用冲击钻机成孔的施工工艺。具体施工工艺见《桩基施工工艺框图》。绥江大桥东岸3#墩、西岸8#墩、9#墩采用抽砂筑岛作为施工平台，左右幅连成整体；4#~7#墩采用搭设钢管桩钻孔平台方案，抽砂筑岛与钢管桩平台通过贝雷片连成整体作为施工便桥。（一）、抽砂筑岛及钢便桥、钢平台施工准备1、水位调查绥江大桥常水位标高为15.1m，常水位时3~4号墩水深在5~6m之间，4~5号墩水深约3~3.5m，5~7号墩水深约2~2.5m，7#~9#墩水深1.5~2.0m。2、办理有关水上作业施工许可证项目部与航道局、海事局、水利局及地方政府部门及时取得联系，并如实填报了水上水下作业施工申请书。目前，航道局已经正式下发《通航水域水上水下施工作业许可证》，其它有关部门已经同意进行水上水下施工，正式审批手续正在办理中。3、人员、材料、机械准备劳动力组织表序号工种单位数量备注1管理人员人102安质员人13装吊工人304电焊工人65司机人56普工人30主要材料数量表序号名称规格单位数量备注1砂子河砂m345000抽砂筑岛用2编制袋容量40kg个150000砂岛防护用3圆木杆Ф10cm根2000砂岛防护用4钢管Ф50mmm600砂岛防护用5土工布m25000砂岛防护用6山皮石m32000便桥引道用7石粉m3320便桥引道用8贝雷片2.234*33.0488m片320钢便桥用9大支撑架1.694*00.9m片172钢便桥用10销子HD200个1134钢便桥用11支架撑螺栓套780钢便桥用12加强弦杆HD200根390钢便桥用13弦杆螺栓M30×1166套780钢便桥用14Ф630钢管桩σ=10mmm540钢便桥用15Ф529钢管桩σ=10mmm80便桥开启用16工字钢I25m1645钢便桥用17工字钢I25双拼m208钢便桥用18钢板8mm厚花纹钢钢m2936便桥桥面用19槽钢[30×8mmm3606便桥桥面用20钢扶手普通钢管m384便桥防护用21防护网m2384便桥防护用22Ф426钢管桩σ=8mmm768钢平台用23工字钢I45m221钢平台用24工字钢I30m720钢平台用25钢板8mm厚花纹钢钢m2665钢平台用26钢管Ф50mmm650钢平台防护用27防护网m2288便桥防护用28油漆红色kg20便桥防护用主要机械设备数量表序号名称规格单位数量备注1采砂船400m3/hh艘12浮船18T艘134履带吊55T台14汽车吊20T台15振动锤45KW个16振动锤60KW个17卷扬机10T台48挖掘机200型台19装载机ZL30台110发电机150KW台111电焊机JL400台612电动葫芦15T个44、测量放线抽砂筑岛时用全站仪精确放样出各个墩位桩基中心线及筑岛平面四角坐标后，并在水中插上竹竿并且绑上明显标识，以便修筑时有明确位置及尺寸。施工钢便桥及钢管桩平台时，首先对图纸桩位进行复核，对于钢便桥及钢管桩平台的桩位依据布置图算出钢管桩坐标。施工过程中严格控制误差在5cm以内。（二）、钻孔平台及钢便桥施工安排及工艺流程抽砂筑岛抽砂筑岛防护施工钢便桥施工钢便桥防护施工钢管桩平台施工钢管桩平台防护施工钢护筒制作及打设泥浆池的设置1、抽砂筑岛施工先对绥江东岸3#墩进行抽砂筑岛施工，东岸施工完毕后再进行西岸8#、9#墩抽砂筑岛施工，直至于西岸10#墩连成一个整体。抽砂筑岛施工完毕后应及时对筑岛面四周进行防护工程施工。2、钢便桥施工抽砂筑岛完毕后进行钢便桥施工，钢便桥计划3天完成一跨，开启式一跨计跨4天时间，直至完成全部14跨钢便桥施工。钢便桥主体施工完毕后及时进行钢便桥的防护工程施工。3、钢管桩平台施工钢便桥拉通后，依次对4#~7#墩进行钢管桩平台施工，钢管桩平台计划每四天完成一个，直至全部完成4个钢管桩平台的施工。钢管桩平台搭设完毕后及时进行防护工程的施工。抽砂筑岛、钢便桥及钢平台工期安排表工程项目历时天数开工日期完工日期抽砂筑岛及防护护232007-4--52007-4--27钢便桥及防护382007-4--282007-6--5钢平台及防护202007-6--52007-6--25（三）、钻孔平台及钢便桥施工方案1、抽砂筑岛施工⑴、抽砂填筑抽砂筑岛首先要考虑抽砂位置距离桥位的安全距离，为充分保证桥梁安全，抽砂筑岛应离桥位200m以上。按照事先放样好的各个筑岛的平面位置，调动抽砂船（400m3/h）从3#墩上游方向开始抽砂筑岛（即从线路右侧向左侧方向），以减少因水流造成抽砂损失。为了加强砂岛本身的稳定性，抽砂筑岛时常水位以下砂岛边坡坡率不大于1:2；常水位以上砂岛边坡坡率不大于1:0.5。绥江大桥西岸先沿河堤向8#墩依次抽砂填筑，施工方法与3#墩相同。⑵、抽砂筑岛防护当抽砂至水面以上30cm时，沿砂岛四周开始采用挖掘机打设Φ10cm圆木桩，木桩间距为30cm，木桩打入河床的深度不得少于1.5m，木桩露出水面的高度在1~1.5m。木桩逐个打入形成一排后，在露出水面的位置用4~6股8#铁丝将木桩拉连成一个整体。然后将土工布上端每隔一米用铁丝绑牢于木桩上，土工布下端利用重物自然沉降到已经筑好的砂岛边坡上。再人工用编织袋装以松散的河砂，装砂量控制在袋容量的1/2~2/3，袋口用细铁丝将其缝合。沿木桩外侧抛填砂袋，顶面砂袋宽度不小于2m，抛填砂袋底部宽度不小于（2+0.5×h）m（h为水深）。待砂袋填到一定高度后，边抽砂边装砂袋围堰，直至填至高出水面1.5m（标高18.0m）为止，最后在砂砂岛顶面再满铺一层50cm厚的山皮石利用机械整平后，表面再次摊铺10cm厚的石粉灌缝后找平并碾压密实。2、钢便桥施工抽砂筑岛及砂岛防护完成后立即组织钢便桥的施工。钢便桥总长为191.9m，跨径组合为（7×13.5+16+3×12.5+3×13）m，两端分别悬臂2.6m和2.3m，桥面宽度为4.8m。为保证绥江Ⅵ级通航要求，便桥在第8跨设置成开启式，开口宽度14m，能够满足绥江通航要求。钢便桥采用Φ630mm钢管桩基础,3.048（长）×2.234（高）m的贝雷片连接，便桥桥面系采用I20型工字钢作为横向联接，纵向满铺[30型槽钢。⑴、钢管桩的打设钢便桥采用Φ630mm钢管桩基础,要求钢管桩打入河床深度8m以上。施工时首先采用55T履带吊起吊钢管桩并移至全站仪初测位置，再用全站仪精测，误差控制在5cm以内，用吊线锤控制垂直度在1%以内。钢管桩单节长度一般为9m，施工接长时应焊接牢固，四周均匀布设四块10×10cm钢板加强。钢管桩顶面标高为17.0m，顶部焊长×度为80×80cm，厚度为10mm钢板，钢板上采用双拼I25型工字钢连接钢管桩基础，加强钢管桩的稳定性，同时也作为贝雷梁的底部托架。⑵、贝雷梁拼装贝雷片采用标准HD200型，长3.048m，高2.234m。首先将贝雷片组采用装载机转运至3#墩抽砂筑岛平台上，然后采用55T履带吊进行预拼装。当第一跨钢管桩打设完毕后，开始用履带吊架设贝雷梁，贝雷梁采用双排单层，每组之间两排贝雷梁采用支撑架连接，两组之间贝雷梁采用槽钢剪刀斜撑连接，间距为6m一道，贝雷梁与I25型工字钢之间采用Φ16U型螺纹钢固定。第一跨贝雷梁拼装完毕后，开始铺设桥面系，然后依次进行直至第14跨，贝雷梁拼装完毕。⑶、开启式便桥设置钢便桥在第8跨，即5#墩~6#墩之间设置开口宽度为14m的通航孔。采用4根Φ529mm钢管桩作为提升式便桥支架基础，设置在提升式便桥两端，钢管桩上横架I45型工字钢，工字钢上设置15T电动葫芦作为提升装置，形成简易龙门。当遇到通航船只时，开启通航孔两端设置的电动开关，电动葫芦将第8跨提升式便桥整体提起，常水位时通航孔处净高可达8m，能够满足绥江Ⅵ级通航要求。⑷、便桥桥面及防护钢便桥桥面系设置在贝雷梁上，先横向铺设I25型工字钢，间距75cm；再沿顺桥向满铺[30槽钢。便桥护栏采用Φ50mm钢管作为立杆，每2m设置一道，沿便桥纵向设置2根Φ50mm钢管将立杆连接成整体，然后在钢管护栏两侧挂设安全防护网。同时在便桥两侧设置导向用浮标及夜间通航警示灯，保证夜间通航安全顺畅。3、钢平台施工钢平台施工时首先打设Φ426mm钢管桩，钢管桩顶部焊长×度为80×80cm，厚度为10mm钢板。钢板顶部纵向主梁采用I45型工字钢，横铺I30型工字钢，间距为1.16m，纵梁与横梁之间全部采用焊接。然后再满铺8mm厚钢板，钢板与横梁之间连接采用Φ16U型螺纹钢固定，形成钢管桩钻孔平台。4、钢护筒制作及打设钢护筒采用钢板经现场加工卷制而成，钢护筒加工场地选在某大桥左侧100m处，靠近S263省道。首先对场地进行平整，并用砂垫层作硬化处理。4#~6#墩钢护筒直径为2.5m（桩基直径为2.2m），钢板厚度σ=10mm；3#、7#~9#墩钢护筒直径为1.9m（桩基直径为1.6m），钢板厚度σ=8mm。钢护筒单节长度为4~6m，采用9m炮车运输钢护筒，为防止钢护筒因运输及起吊过程中变形，钢护筒制作时两端内侧应加Φ16钢筋作为十字撑。桥梁工程师根据据设计图纸纸对各桩位位之间的位位置关系进进行现场校校对，无误误后方可埋埋设护筒。砂岛平台上采用55T履带吊起吊60KW振动锤直接打设，打设深度不低于4m。钢管桩平台上钢护筒打设前，应在钢管桩平台上采用L7.5型角钢焊好导向架并与平台焊接牢固，汽车吊起吊钢护筒，缓慢插入导向架内，靠自重下沉，在钢护筒入土后用靠尺或线垂测量其垂直度，因护筒在运输及起吊过程中易出现变形，应用靠尺多测几个位置，保证其垂直度误差在1%以内，顶部水平位置偏差不得大于5cm。开动振动锤对钢护筒进行振动下沉，在振动过程中应经常检查钢护筒的垂直度，在第一节钢护筒打至比平台高出1m时，放下振动锤用汽车吊起吊第二根钢护筒，卡在第一节钢护筒顶部的卡板上，通过钢楔调整钢护筒的变形，然后沿接触面全部施焊，焊缝宽度不小于1cm，四周均匀焊接6~8个对接钢板，经现场技术员检查合格后方可下沉，再用汽车吊提起振动锤进行振动下沉，待钢护筒下沉困难并且入河床有4m以上时，方可停止下沉。护筒顶部标高要高出平台面0.3m左右，测量组复核桩位，在钢护筒顶部拉十字线并在钢护筒上做出标记。（四）、钻孔桩桩施工方案案1、测量放线测量工程师对图图纸桩位坐坐标、标高高进行复核核，确认无无误后，准准确放出桩桩位（中心心桩及护桩桩）。测量量放样坚持持“测量双检检制”，即自检检、互检，保保证偏差在在规范允许许范围内。2、钻机就位钻机采用吊车安安放在砂岛岛或钢平台台上，为确确保钻机安安放稳定，钻钻机四角要要加以固定定，用十字字线对钢丝丝绳进行对对中检查，允允许偏差1cm。钻机进场场后，机械械工程师对对其性能进进行全面检检查，并试试运转；工工序工程师师对钻头的的直径，钢钢丝绳有无无断丝情况况进行检查查，合格后后方可就位位施钻。钻钻机置于稳稳定的工作作平台上，用用十字线对对钢丝绳进进行对中检检查，允许许偏差1ccm。现场场工序工程程师自检合合格后报监监理检查，监监理检查合合格后方可可开钻。3、泥浆池及沉淀淀池的布置置砂岛平台上泥浆浆池应布置置在桩位附附近标高较较底处，泥泥浆池的尺尺寸根据孔孔桩直径、泥泥浆流速、泥泥浆循环所所需流量以以及现场场场地布置情情况确定。绥江大桥3#墩、8#墩、9#墩处各设置一个泥浆池，泥浆池大小为3m×3m×2m(长×宽×高)。钢管桩平台上以以正在施钻钻的桩基附附近的钢护护筒内作为为泥浆池，对对于每个钢钢管桩平台台上最后一一根桩，以以旁边已经经灌注的桩桩基钢护筒筒作为泥浆浆池，因灌灌注后钢护护筒的顶面面标高仍比比砼顶面标标高高出3米以上，能能够满足泥泥浆存量要要求。钢护护筒和泥浆浆池之间设设钢板泥浆浆槽，泥浆浆槽断面尺尺寸为40cmm×30vvm×300cm(长×宽×深)。在绥江两岸各设设置一个大大泥浆池，其其大小为110m×7m×2m(长×宽×高)。钻孔或或灌注砼时时产生的泥泥浆应用泥泥浆泵抽至至绥江两岸岸指定的大大泥浆池内内进行沉淀淀，待泥浆浆沉淀后再再将其运至至指定弃土土场。弃土土场尽量选选在山间洼洼地，以减减少防护工工作量。施工中严格杜绝绝泥浆向绥绥江中排放放，如出现现渗漏现象象，安质部部应立即下下达停工整整改通知，直直至整改符符合要求后后方可恢复复正常施工工。4、钻机钻孔开孔及整个钻进进过程中，应应始终保持持孔内水位位高出地下下水位1.5m～2.0m，并低于于护筒顶面面0.3m以防溢出出，掏渣后后应及时补补水。在砂砂及卵石夹夹土等松散散层开孔或或钻进时，可可按1：1投入粘土土和小片石石（粒径不不大于15cm），用冲冲击锥以小小冲程反复复冲击，使使泥膏片石石挤入孔壁壁。必要时时重复回填填反复冲击击2～3次。冲程大大小和泥浆浆稠度应按按通过的土土层情况掌掌握：当通通过砂、砂砂砾石或含含砂量较大大的卵石层层时，采用用1m～2m的中、小小冲程，并并加大泥浆浆稠度，反反复冲击使使孔壁坚实实，防止坍坍孔。当通通过含砂低低液限粘土土等粘质土土层时，因因土层本身身可造浆，应应降低输入入泥浆的稠稠度，并采采用1m～1.5m的小冲程程，防止卡卡钻、埋钻钻。当通过过坚硬密实实卵石层及及漂石、基基岩之类的的土层时，可可采用2m～4m的大冲程程，使卵石石、漂石或或基岩破碎碎。在任何何情况下，最最大冲程不不宜超过6m，防止卡卡钻或冲坏坏孔壁造成成孔壁不圆圆。为正确确控制钻机机的冲程，在在钢丝绳上上涂油漆或或绑红布条条作为长度度标志。在在掏碴或因因其他原因因停钻后再再次开钻时时，应由低低冲程逐渐渐加大到正正常冲程以以免卡钻。为保证孔形竖直直，钻进过过程中应常常用检孔器器检孔。检检孔器用钢钢筋笼作成成，其外径径等于设计计钢筋笼直直径加10cm，长度等等于孔径的的4～6倍。钻进进至接近或或通过易缩缩孔（孔径径减少）土土层（软土土、软塑粘粘土、低液液限粘土等等）或更换换钻头前，都都必须检孔孔。钻进进进尺达到设设计标高后后，现场工工序工程师师进行终孔孔检查。现现场技术人人员必须按按照图纸对对桩基地基基情况进行行现场核对对，与设计计图纸相符符后方可停停止钻进。钻钻进过程中中碴样必须须保存完好好，并标识识清楚，认认真填写钻钻孔桩施工工原始记表表。钻进至至设计标高高后，现场场技术人员员应根据地地质勘察报报告详细核核查现场地地质情况，并并组织监理理、设计单单位及业主主代表现场场核对，地地质相符时时四方签字字认可；如如现场地质质情况与地地质勘察报报告不符，应应由设计单单位最终确确定桩长。根据本工程地质质的特点，可可能出现塌塌孔现象，为为防止事故故发生特别别要注意控控制孔内水水位及泥浆浆的比重，同同时要避免免钻头冲撞撞护筒及护护壁，坚持持24小时连续续钻进，钻钻孔机采用用正循环钻钻进，如若若出现塌孔孔现象要及及时查明原原因，并立立即采取补补救措施，回回填粘土及及碎石至塌塌孔部位1m以上，重重新施钻。钻孔时要注意采采取错位钻钻孔，即相相邻两孔不不能同时施施钻，防止止串孔。须须待邻孔灌灌注完混凝凝土，并且且强度在2.5MMP以上时，才才能开钻。5、清孔当成孔深度和地地质满足设设计要求，并并得到现场场监理人员员确认后，即即进行清孔孔工作，初初步清孔采采用抽渣筒筒清孔，掏掏到用手摸摸泥浆无2～3mm大的颗粒粒后，再采采用换浆法法清孔，抽抽碴及吸泥泥应及时向向孔内注入入清水或新新鲜泥浆，保保持孔内水水位，避免免塌孔。清清孔后比重重控制在1.03～1.100g/cmm3之间，各各项质量标标准如下：：清孔后泥浆指标标编号项目单位允许偏差备注1相对密度g/cm31.03～1..10在钻孔的底、中中、顶部，分分别取样检检验取平均均值2粘度s17～203含砂率≤2%4胶体率≥98%当钢筋笼安放好好后，再进进行二次清清孔，以确确保孔底沉沉淀厚度不不大于技术术规范及图图纸要求。清清孔时，注注意保持孔孔内水头，以以防塌孔。清清孔后，泥泥浆的稠度度应达到规规定的要求求。成孔后后应立即用用测绳准确确测量钻孔孔深度H1，二次清清孔后再用用同样的方方法测量清清孔后的深深度H2，沉淀厚厚度h=H22-H1。若沉淀淀厚度大于于设计规定定值时，应应继续清孔孔，不得安安装钢筋笼笼和进行水水下混凝土土灌注。孔径采用检孔器器检测；用用测绳检查查钻孔深度度；采用泥泥浆比重计计检测泥浆浆相对密度度；采用工工地标准漏漏斗粘度计计测定粘度度；采用含含砂率计测测定含砂率率。现场工序工程师师对以上各各项指标检检查合格后后立即报监监理工程师师检查，做做好隐蔽工工程检查证证的签认，方方可进行下下部工序。钻孔灌注桩成孔孔质量允许许偏差编号项目单位允许偏差备注1孔的中心位置mm群桩：≤1000；单排桩桩：≤502孔径mm不小于设计桩径径3倾斜度mm小于1%桩长且不大于55004孔深mm不小于设计5沉淀厚度mm端承桩≤50;;摩擦桩≤1506、钢筋笼的制作作及吊装钢筋笼必须严格格按照施工工图纸进行行加工，钢钢筋的长度度、间距和和焊接以及及钢筋笼的的直径、垂垂直度必须须符合设计计及规范要要求，现场场工序工程程师自检合合格后立即即报监理工工程师检查查，合格后后才可下孔孔。钢筋笼笼加工过程程注意按照照设计图纸纸沿钢筋笼笼四周均匀匀布置超声声波检测管管。钢筋笼笼在钢筋加加工场地分分段制作，根根据孔深及及汽车吊的的吊装能力力确定分为为几节，单单节最大长长度不大于于20米，通过25T汽车吊吊吊装。两节节钢筋笼之之间焊接采采用单面焊焊，焊接长长度≥10d，保证轴轴线一致。钢钢筋笼入孔孔后为确保保位置准确确，要求拉拉出桩位十十字线进行行钢筋笼对对正校中。对对准孔位轻轻放，慢放放，若遇阻阻碍，可徐徐起徐落和和正反旋转转使之下放放，防止碰碰撞孔壁而而引起孔壁壁坍塌。随随笼体竖直直进入孔内内的过程中中，把相邻邻段牢固焊焊接，使之之成为一个个整体。加加劲筋处依依据图纸沿沿孔壁四周周设置4根“耳环”，使钢筋筋笼与孔壁壁保持设计计的保护层层厚度，并并采取加固固措施固定定钢筋笼，防防止在混凝凝土灌注过过程中下落落或者被混混凝土顶托托上升。当当灌注完毕毕，待桩上上部混凝土土初凝后，即即解除钢筋筋笼的固定定措施以便便使钢筋笼笼随同混凝凝土收缩，避避免粘结力力的损失。钻孔灌注桩钢筋筋安装实测测项目编号检查项目单位允许偏差检查方法和频率率1受力钢筋间距mm±20尺量：每构件检检查2个断面2螺旋筋间距mm±10尺量：每构件检检查5~10个间距3钢筋骨架尺寸长mm±10尺量：按骨架总总数30%抽查宽、高或直径mm±54保护层厚度mm±10尺量：检查8处处7、导管及漏斗的的安装导管直径采用DD300mmm，导管安装装前应检查查其内壁光光滑度，并并编号记录录，灌注前前做导管抗抗拉及水密密性试验，试试验合格后后方可使用用。导管应应采用红油油漆进行自自下而上编编号、并认认真测量、记记录每节长长度。首批批混凝土灌灌注前导管管底口距孔孔底一般不不宜大于40cm。漏斗和储储料斗需有有足够的容容量，即混混凝土的初初存量，应应保证首批批混凝土灌灌注后，使使导管埋入入混凝土的的深度不小小于1.0米。8、灌注水下混凝凝土灌注前，应借助助导管进行行二次清孔孔，控制沉沉淀层厚度度及泥浆各各项指标不不超限，并并再次核对对钢筋笼标标高、导管管下端距孔孔底尺寸、孔孔深、孔壁壁有无坍塌塌现象等。混凝土由搅拌站站严格按照照施工配合合比进行拌拌制，并由由现场试验验员制作混混凝土试块块。混凝土土运到灌注注地点时，应应由试验员员检查其塌塌落度及和和易性，如如不符合要要求，应进进行第二次次拌和，二二次拌和后后仍不符合合要求时，不不得使用。混混凝土输送送车在开始始放料前，要要进行充分分搅拌，防防止和易性性损失造成成堵管现象象。水下混混凝土的坍坍落度以18～22cm为宜，并并宜有良好好的流动性性，灌注水水下混凝土土的工作应应迅速，防防止塌孔和和泥浆沉淀淀过厚。首首批混凝土土灌入孔底底后，立即即测探混凝凝土面高度度，计算出出导管埋置置深度，如如符合要求求，即可正正常灌注。首首批混凝土土拌和物下下落后，混混凝土应连连续灌注，混混凝土灌注注间隔时间间不应超过过混凝土的的初凝时间间（混凝土土初凝时间间根据混凝凝土的配比比由试验确确定），以以防止顶层层混凝土流流动性减小小，提升导导管困难，增增加事故的的可能性。灌灌注过程中中，导管埋埋入混凝土土的深度一一般应控制制在2～6m范围内。导导管提升时时保持轴线线竖直和位位置居中，逐逐步提升。在在灌注过程程中，当导导管内混凝凝土不满，含含有空气时时，后续混混凝土要徐徐徐灌入，不不可整斗地地灌入漏斗斗和导管，以以免在导管管内形成高高压气囊，挤挤出管节见见的橡皮垫垫，而使导导管漏水。为为确定桩顶顶质量，在在桩顶设计计标高以上上加灌一定定高度，灌灌注标高应应高出桩顶顶设计标高高0.5～1.0m，以便清清除浮浆和和消除测量量误差，保保证桩头质质量良好。最最后一节导导管拨出时时，要缓慢慢进行，防防止造成桩桩顶泥芯。在在灌注水下下混凝土前前和灌注过过程中应如如实填写工工程检查证证并做好水水下混凝土土灌注施工工记录。9、凿除桩头钻孔桩混凝土灌灌注完毕，待待强度达到到设计强度度的70%时进行钻钻孔桩桩头头凿除。凿凿除时先对对桩顶标高高进行检测测，利用所所得的实际际桩顶标高高及桩顶设设计标高求求得需要凿凿除钻孔桩桩的长度，用用红油漆在在桩壁上做做好标识，以以便进行凿凿除。桩头头凿除为人人工配合风风镐进行，待待凿除完毕毕后人工再再对桩顶进进行细部凿凿毛，以确确保桩顶混混凝土与上上部混凝土土结构物之之间的胶结结。(五)、桩基施工应急急措施1、导管进水1.1、主要原原因首批混凝土储量量不足，或或虽然混凝凝土储量已已够，但导导管底口距距孔底的间间距过大。混混凝土下落落后不能埋埋没导管底底口，以致致泥水从底底口进入。导管接头不严，接接头间橡皮皮垫被导管管高压气囊囊挤开，或或焊缝破裂裂，水从接接头或焊缝缝中流入。导管提升过猛，或或测深出错错，导管底底口超出原原混凝土面面，底口涌涌入泥水。1.2、预防和和处理方法法为避免发生导管管进水，事事前要采取取相应措施施加以预防防。万一发发生，要当当即查明事事故原因，采采取以下处处理方法：：若是上述第一种种原因引起起的，应立立即将导管管提出，将将散落在孔孔底的混凝凝土拌和物物用反循环环钻机的钻钻杆通过泥泥石泵吸出出，或者用用空气吸泥泥机、水力力吸泥机以以及抓斗清清出，不得得已时需要要将钢筋笼笼提出采取取复钻清除除。然后重重新下放骨骨架、导管管并投入足足够储量的的首批混凝凝土，重新新灌注。若是第二、三种种原因引起起的，应视视具体情况况，拔换原原管重换新新管；或用用原导管插插入续灌，但但灌注前均均应将进入入导管内的的水和沉淀淀土用吸泥泥和抽水的的方法吸出出。如系重重下新管，必必须用潜水水泵将管内内的水抽干干，才可继继续灌注混混凝土。为为防止抽水水后导管外外的泥水穿穿透原灌混混凝土从导导管底口翻翻入，导管管插入混凝凝土应有足足够的深度度，一般宜宜大于2000cm。由由于潜水泵泵不可能将将导管内的的水全部抽抽干，续灌灌的混凝土土配合比应应增加水泥泥量，提高高稠度后灌灌入导管内内，灌入前前将导管进进行小幅度度抖动或挂挂振捣器予予以振动片片刻，使原原混凝土损损失的流动动性得以弥弥补。以后后灌注的混混凝土可恢恢复正常的的配合比。若混凝土面在水水面以下不不是很深，未未初凝时，可可于导管底底部设置防防水塞（应应使用混凝凝土特制），将将导管重新新插入混凝凝土内（导导管侧面在在加重力，以以克服水的的浮力）。导导管内装混混凝土后稍稍提导管，利利用新混凝凝土自重将将底塞压出出，然后继继续灌注。若混凝土面在水水面以下不不是很深，但但已初凝，导导管不能重重新插入混混凝土内时时，可在原原护筒内面面加设直径径稍小的钢钢护筒，用用重压或锤锤击方法压压入原混凝凝土面以下下适当深度度，然后将将护筒内的的水（泥浆浆）抽除，并并将原混凝凝土顶面的的泥渣和软软弱层清楚楚干净，再再在护筒内内灌注普通通混凝土至至设计桩顶顶。2、卡管在灌注过程中，混混凝土在导导管中下不不去，称为为卡管。卡卡管有以下下两种情况况：初灌时隔水栓卡卡管；或由由于混凝土土本身原因因，如坍落落度过小、流流动性差、夹夹有大卵石石、拌和不不均匀，以以及运输途途中产生离离析、导管管接缝处漏漏水、雨天天运输混凝凝土未加遮遮盖等，是是混凝土中中水泥浆被被冲走，粗粗集料集中中而造成导导管堵塞。处理办法可用长长杆冲捣管管内混凝土土，用吊绳绳抖动导管管，或在导导管上安装装附着式振振捣器使隔隔水栓下落落。如仍不不能下落时时，则需将将导管连同同其内的混混凝土提出出钻孔，进进行清理修修整（注意意切勿使导导管内的混混凝土落入入井孔），然然后重新吊吊装导管，重重新灌注。一一旦有混凝凝土拌和物物落入井孔孔须将散落落在孔底的的拌和物粒粒料等予以以清除。提管时应注意到到导管上重重下轻，要要采取可靠靠措施防止止翻倒伤人人。机械发生故障或或其他原因因是混凝土土在导管内内停留时间间过长，或或灌注时间间持续过长长，最初灌灌注的混凝凝土已经初初凝，增大大了导管内内混凝土下下落阻力，混混凝土堵在在管内。其其预防方法法是灌注前前应仔细检检修灌注机机械，并准准备备用机机械，发生生故障时立立即调换备备用机械；；同时采取取措施，加加速混凝土土灌注速度度，可在首首批混凝土土中掺入缓缓凝剂，以以延缓混凝凝土的初凝凝时间。当灌注时间已久久，孔内首首批混凝土土已初凝，导导管内有堵堵塞有混凝凝土，此时时应将导管管拔出，重重新安设钻钻机，利用用较小钻头头将钢筋笼笼以内的混混凝土钻挖挖吸出，用用冲抓锥将将钢筋骨架架逐一拔出出。然后用用粘性土掺掺砂砾填塞塞井孔，待待沉实后重重新钻孔成成桩。3、坍孔在灌注过程中如如发现井孔孔护筒内水水（泥浆）位位忽然上升升溢出护筒筒，随即骤骤降并冒出出气泡，应应怀疑是坍坍孔征象，可可用测深仪仪探头或测测深锤探测测。如测深深锤原系停停挂在混凝凝土表面上上未取出的的现被埋不不能上提，或或测深仪探探头测得的的表面深度度达不到原原来的深度度，相差很很多，均可可证实发生生了坍孔。坍孔原因可能是是护筒底脚脚周围漏水水，孔内水水位降低，或或在潮汐河河流中涨潮潮时，孔内内水位减小小，不能保保持原静水水压力，以以及由于护护筒周围堆堆放重物或或机械振动动等，均有有可能引起起坍孔。发生坍孔后，应应查明原因因，采取相相应的措施施，如保持持或加大水水头、移开开重物、排排除振动等等，防止继继续坍孔。然然后用吸泥泥机吸出坍坍入孔中的的泥土，如如不继续坍坍孔，可恢恢复继续灌灌注。如坍孔仍不停止止，坍塌部部位较深，宜宜将导管拔拔出，将混混凝土钻开开抓出，同同时将钢筋筋抓出，只只求保存孔孔位，再以以粘土掺砂砂回填，待待回填土沉沉实时机成成熟后，重重新钻孔成成桩。4、埋管导管无法拔出称称为埋管，其其原因是：：导管埋入入混凝土过过深，或导导管外混凝凝土已初凝凝使导管与与混凝土摩摩阻力过大大，或因提提管过猛将将导管拉断断。埋管事故发生后后，初时可可用链滑车车、千斤顶顶试拔。如如仍拔不出出，凡属并并非因混凝凝土初凝流流动性损失失过大的情情况，可插插入一直径径稍小的护护筒至已灌灌混凝土中中，用吸泥泥机吸出混混凝土表面面泥渣，派派潜水工下下至混凝土土表面，在在水下将导导管齐混凝凝土面切断断；拔出小小护筒，重重新下导管管灌注。5、钢筋笼上浮钢筋笼上升，除除了一些显显而易见的的原因是由由于全套管管上拔、导导管提升钩钩挂所致外外，主要的的原因是由由于混凝土土表面接近近钢筋笼底底口，导管管底口在钢钢筋笼底口口以下3m至以上1m时，混凝凝土灌注的的速度（m3/min）过快，使使混凝土下下落冲出导导管底口向向上反冲，其其顶托力大大于钢筋重重力时所致致。施工中中应注意检检查砼的和和易性和塌塌落度，导导管底口在在钢筋笼底底口以下3m至以上1m时要放慢慢灌注速度度。(六)、施工过程中应应注意的事事项控制钢丝绳放松松量，勤放放少放，防防止钢丝绳绳放松过多多减少冲程程，放松过过少不能有有效冲击，形形成空打，损损坏机具。使用卷扬机施工工时，应在在钢丝绳上上作记号以以便控制冲冲程。冲击击钻头到底底时要及时时收绳，防防止钢丝绳绳缠绕钻头头。必须保持泥浆补补给，保持持孔内泥浆浆面稳定，护护筒埋设较较浅或表土土层土质较较差时，护护筒内泥浆浆压头不宜宜过大。一般不宜多用高高冲程，以以免扰动孔孔壁而引起起塌孔。5．如发现有失水水现象，护护筒内水位位缓慢下降降，应补水水投粘土。如如泥浆太稠稠，进尺缓缓慢时，应应抽碴换浆浆。6.泥浆池四四周必须要要有防护措措施。四周周可用彩条条布围住，并并在旁边设设置醒目的的安全标志志。7.每次掏碴碴后或因其其它原因暂暂停施钻后后再次开钻钻时，钻头头应提出孔孔外，并在在孔口加护护盖。施工人员在钻进进不同地层层时，要及及时抽取碴碴样，认真真填写钻进进记录表，交交接班时要要提出下班班注意事项项，分班连连续进行。四、主要人员、材材料、机械械数量表主要管理人员表表序号姓名职务联系方式备注1项目经理2项目总工3项目副总工4项目副总工5工程部部长6安质部部长师7试验室主任8物资主任9机械主任10桥梁工程师11桥梁工程师12桥梁工程师13试验工程师主要施工人员表表序号工种数量联系方式备注1机长7名2钢筋工10名3混凝土工6名4司机4名5电工2名6木工4名7普工10名主要材料数量表表序号材料名称单位规格数量产地1钢筋TⅠ级39.2广钢2钢筋TⅡ级230.06广钢3水泥TP.O32.55R级2280英德龙山水泥海海螺牌4砂m3中粗1584扶罗砂厂5碎石m35~31.5mm2156四会振兴兴石厂6缓凝高效减水剂剂THL-SPP--HP型聚羧酸酸25深圳典效实业公司司主要机械数量表表序号机械名称单位型号数量备注1冲击钻机台R-61872汽车吊辆25T23砼搅拌机台ZL100014砼搅拌机台ZL75015混凝土运输车辆8m346电焊机台BX1-5000127钢筋切断机台QJ40-1//5.5KKW38钢筋调直机台GJJ6-144/5.55KW39装载机台ZL50210发电机台150KW111泥浆泵台22KW6五、质量保证体体系及质量量保证措施施1、质量保证体系系：附图二二《质量保保证体系框框图》2、质量组织机构构：附图三三《质量组组织机构框框图》3、质量保证措施施为确保钻孔桩施施工安全、高高效、优质质完成，并并针对本施施工方案特特制定如下下质量保证证措施。⑴、钻孔桩施工的的全体施工工人员，认认真学习有有关技术手手册、施工工技术规范范，严格按按照钻孔桩桩施工程序序层层落实实，施工前前由技术主主管向全体体参加施工工人员进行行技术讲解解，使各工工序处于受受控状态，确确保工程质质量。⑵、质量体系文件件中各个要要素的职责责，职权分分解，落实实到部门和和个人，划划定接口关关系使全部部程序处于于受控中，并并定期进行行内部质量量审核，对对不合格项项及时提出出纠正和预预防措施，进进行整改及及跟踪复验验。⑶、建立严格的质质量检查组组织机构，全全力支持和和充分发挥挥质检机构构和人员的的作用，主主动接受监监理工程师师的监督和和帮助。⑷、主要管理人员员选拔业务务水平高，经经验丰富，业业绩优良的的人员担任任，各项工工程安排具具备专业资资格的专业业队伍承担担施工。对对施工管理理人员的特特殊工种工工作人员实实施持证上上岗制度，保保证人员素素质满足工工程创优需需要。施工工前，施工工管理人员员必须对施施工班组进进行书面技技术交底，每每个操作人人员，明确确操作要点点及质量要要求。⑸、施工过程中施施工管理人人员必须随随时检查指指导施工，制制订工序流流程图，确确保关键工工序的关键键点，进行行连续监控控，对比分分析质量偏偏差，及时时纠正质量量问题，把把质量隐患患消灭在施施工前及施施工过程中中。⑹、每道工序施工工结束后，要要及时组织织质量检查查评比，进进行工序交交接，上道道工序质量量不合格，下下道工序不不得开始，并并根据检查查结果对施施工班组及及操作人员员进行相应应奖罚，强强化施工人人员的质量量意识。⑺、认真做好检查查凭证的签签证工作，施施工过程中中的系统检检查，签证证工作是工工程质量的的保证，签签证前要认认真进行自自检，合格格后方可填填写检查并并请监理工工程师会同同检查签证证。⑻、严把主要材料料（如钢材材、水泥、碎碎石、砂、外外加剂等）的的采购、进进场、使用用及检验关关。六、安全保证体体系及安全全保证措施施1、安全保证体系系：附图四四《安全保保证体系框框图》2、安全组织机构构：附图五五《安全组组织机构框框图》3、安全保证措施施⑴、加强宣传教育育工作，强强化全员安安全意识，建建立安全保保证体系，使安全管理制度化、经常化、规范化，每日班前安全讲话，周末安全大检查，坚持每周一安全讲话。⑵、在安排、检查查、落实施施工任务的的同时，必必须下达安安全技术措措施，把安安全贯穿于于施工过程程，质量、安安全、进度度同步抓。⑶、建立安全领导导小组目标标管理岗位位责任制，明明确职权，承承担责任。⑷、停工后要对所所有的机械械设备，指指定专人经经常检查、维维修，确保保其良好的的状态。⑸、从事作业的技技术工人，上上岗前要进进行技术考考核，合格格后方可使使用，并要要按有关的的安全操作作规程进行行作业。⑹、用电线路架设设应符合规规定要求，配配电箱和闸闸刀盒应上上锁，室外外配电箱和和闸刀盒应应有良好的的防护措施施，配置二二级保护。投投入施工的的电器设备备必须安漏漏电保护器器，达到专专机专保，一一机一闸刀刀。⑺、加强运输及施施工车辆的的管理，经经常检查其其车辆，禁禁止带病作作业。⑻、特殊工程的操操作工人要要做到有安安全操作证证才能上岗岗工作，指指起重、架架子、电焊焊、气焊、电电工、机械械工等工种种。⑼、做好各种标志志牌，在本本工程现场场周围，设设置标志牌牌，包括警警告与危险险标志、指指路标志等等。⑽、进入施工现场场必须戴安安全帽，穿穿防滑鞋。起起吊设备正正在施工时时，吊物下下不能站人人，并安排排专门现场场指挥人员员负责指挥挥。七、环境保护措措施为了使绥江大桥桥的桩基施施工能够安安全、有序序地进行，同同时达到文文明施工的的标准，针针对通道的的施工工艺艺及桥位水水文地质情情况，特制制定如下环环境保护措措施。1、项目部成立环环保领导小小组，定期期对施工现现场进行检检查。施工工现场环境境保护落实实到人，由由项目经理理总体负责责。2、开工前，技术术员和领工工员要对职职工进行环环保教育，加加强职工的的环境保护护意识。3、开工前及开工工后定期对对职工的身身体健康状状况进行检检查，不符符合要求者者不准上岗岗，杜绝传传染源。4、施工污水和废废弃物、生生活污水、垃垃圾不准倾倾倒河中。5、施工现场物品品摆放合理理、有序，易易污染物应应有明显的的标识。6、施工机械要保保证工作状状况良好，不不超负荷运运转，不带带病作业，尽尽可能减小小噪音污染染。7、机械所用的油油料设专人人管理，集集中采用油油罐或库房房存放，存存油处地面面应进行防防渗处理，油油料加注与与放油时严严防跑、冒冒、漏、滴滴现象，防防止污染周周边的庄稼稼、土壤。8、为防止钻孔桩桩施工泥浆浆流入江内内，施工时时设泥浆槽槽及泥浆池池进行收集集，对多余余泥浆用车车辆外运到到指定位置置。９、施工完毕后后，组织人人员对河道道内的设施施认真进行行彻底清除除。10、特种作业人员员必须持操操作证书上上岗，工地地现场管理理人员必须须挂牌上岗岗。“注重环境保健康康”已作为企企业的管理理方针，同同时也是国国家对企业业进行考核核的认证标标准。因此此，我们在在施工中处处处都要严严格执行《企企业标准》，做做到“四达标、一一强化”，即污水水达标排放放、施工噪噪音达标排排放、固体体废弃物达达标排放、施施工扬尘达达标排放；；强化员工工环保意识识，文明施施工改善环环境。八、环境及气候候对工期影影响的措施施1、在雨季来临之之前，认真真做好施工工场地及主主体工程防防水、防洪洪、排水工工作。2、成立雨季防洪洪防汛领导导小组，设设立专职值值班人员，并并随时与当当地水文气气象部门取取得联系，预预先预防。3、备齐各种防雨雨、防洪、防防汛设施，加加强对便道道养护，保保证雨季道道路畅通。4、增加材料的储储备数量，防防止因下雨雨而停工待待料的情况况发生。5、随时检查材料料库、水泥