年质量通病整治措施

xx围头港区防波堤及防波堤改造工程质量通病防患及整治措施1工程概况1.1地理位置围头湾位于xx省沿海的中部，拟建xx围头港区防波堤及防波堤改造工程位于xx东南角突出部，xx市南部xx镇xx内，在原万吨级码头前沿延长线西侧，行政区划属xx市。1.2工程规模、结构型式及主尺度1.2.1工程规模⑴防波堤工程：沿原万砘级码头的端部延长建设长390米的防波堤一座。⑵防波堤改造工程：依托防波堤将其后沿改造成为可靠泊10万吨级集装箱泊位一个，设计年集装箱吞吐量25万TEU（远期50万TEU）。1.2.2结构型式及主尺度390米长的防波堤一座，结构型式为斜坡式防波堤。防波堤迎浪面采用斜坡式护岸，由挡浪墙、护面、棱体组成。护岸顶为高5.0米的现浇钢筋砼防浪墙，斜坡面层上设置17吨重的扭王块3510块（其中堤头段为21吨共1012块），其下设厚1.0米的850～1700kg大块石垫层，斜坡坡度1：1.5，坡底设1200～1500kg以上大块石护面，坡底设10米宽重100～150kg块石护底。防波堤改造工程的10万吨级集装箱泊位码头总长度441米，其中过渡段长度42.1米，10万吨级集装箱泊位长度398.9米。结构型式均为重力式沉箱结构。抛石基床厚6m~13.5m。过渡段3个624t重的沉箱，尺寸：长×宽×高＝9.31×10.88×11.8米。标准段23个1868t重沉箱，尺寸：长×宽×高＝16.76×15.42×17.6米。接长段2个2070t重的沉箱，尺寸：长×宽×高＝12.96×18.66×17.6米。箱内充填中粗砂（或块石砼）；沉箱上部为现浇C35砼胸墙（高6.1米）；码头主体结构沉箱后抛填10～100kg抛石棱体，其后为10～300kg开山石。码头卸船机轨道间距30米。前轨搁置在现浇胸墙上，后轨搁置在强夯和碾压的抛石基础上，后轨道基础采用轨道梁结构。（如图1：防波堤及防波堤改造工程结构断面示意图）。图1：防波堤及防波堤改造工程结构断面示意图1.2.3主要工程量（如表1：主要工程量表）表1：主要工程量表

项目名称单位数量基槽及港池挖泥泥m338753710~100KKG基床抛抛石m3137030基床爆夯m3137030基床夯实、整平平m29261陆上抛填块石m3214548水上抛填块石m3726797预制C40沉箱箱件28沉箱安装件28沉箱内回填砂m363725沉箱内现浇C225块石砼m38786预制、安装扭王王块21吨块1012预制、安装扭王王块17吨块3510现浇胸墙C300砼m315862胸墙钢筋t199现浇挡浪墙C335砼m39322挡浪墙钢筋t385现浇C30后轨基础础块体砼m32290基础块体钢筋t113轨道梁砼C355m3687轨道梁钢筋t69后轨基础强夯m23500C50高强连锁锁块面层m31871C30砼面层m31376供电照明项1给排水及消防项11.2.4合同造价及合同工期泉州港围头港区防波堤及防波堤改造工程合同造价1.29亿元，合同开工日期：2006年4月28日，计划竣工日期：2008年8月1日。1.2.5质量要求及质量目标合同质量要求：合格；工程质量目标：优良。2工程特点2.1外海施工。工程所在地涌大、风大且浪急，可作业时间较短，且抛填水深较深，防波堤基础无法进行处理，防波堤抛填过程中的沉降较为严重。2.2所需石料多。本工程所需各种石料多达90万m3，需要多个料场同时开采方能满足工程要求。3主要质量通病的防患及整治措施3.1钢筋混凝土保护层偏差过大的缺陷防治钢筋腐蚀是造成水运工程钢筋混凝土结构破坏的主要原因之一。但是目前普遍存在对钢筋保护层重视不够、施工措施不当、钢筋保护层偏差过大的现象。为保证本工程钢筋混凝土的结构性能和耐久性，必须把钢筋混凝土保护层偏差过大缺陷的防治，作为治理质量通病的重点。在本工程施工过程中，主要从以下几方面对其进行预防和整治。3.1.1严格按照设计图纸及相关技术标准、规范进行施工。3.1.2搞好技术交底，使操作人员理解保护层的重要性，自觉落实技术组织措施。3.1.3保证垫块质量：严格按配合比通知单配料、垫块的配合比强度需比构件本身强度等级高一个等级，采用专用模具机械振捣密实、成型，按规定进行养护，按规定进行强度、密实性和外形尺寸的检查，严禁使用不合格的垫块。3.1.4抓好钢筋制作及绑扎质量：严格按设计及规范允许偏差进行下料，确保钢筋长度符合要求。钢筋绑扎过程中保证垫块的间距、数量和绑扎情况；绑扎钢筋的铁丝扣均设在钢筋内侧，并逐个按倒。3.1.5严格“自检、互检及专检制度”，保护层厚度不合格，必须整改或返工，合格后方允许进行混凝土浇筑施工。3.2混凝土水平施工缝处理缺陷的防治本工程沉箱高17.5m，分5层预制；胸墙高6.1m，分两层浇筑；挡浪墙高7.5m，分三层浇筑。为保证分层接茬的质量，采用或拟采用下述预防措施。3.2.1优化分层施工模板设计，选用合理的工艺及支模方式⑴模板按“上刚下柔”的原则进行设计。既能确保模板上口的直线度，又能方便模板下口通过拉杆紧固紧贴下层混凝土的表面，避免混凝土接缝处出现“错台”和漏浆，从而减少挂浆现象。⑵合理确定模板的分层高度，设计模板时，分层模板的高度一般比拟浇筑的砼高度高出200mm左右，为控制施工缝的位置和线条的平直，拟采取的预防措施为：在模板内表面焊钢“八字”条。⑶沉箱、胸墙浇筑采用锥台螺母拉杆支模方式，既方便拉杆支拆，又能顶紧模板，使模板下缘紧贴混凝土面。3.2.2认真做好施工缝处理⑴在下一层砼浇筑完成时，做好砼表面拉毛工作，确保混凝土连接面的粗糙。⑵在上一层砼浇筑前，将砼接茬面清洗干净，提前用淡水将接茬面充分湿润。3.3码头胸墙裂缝质量通病的防治胸墙裂缝是重力式码头常见的一种质量通病。随着墙身预制构件的不断增大，胸墙设计分段长度也不断增大，混凝土设计强度等级也不断提高，胸墙混凝土的裂缝现象越来越严重，是本工程质量通病防治的重点。在施工过程中，项目部主要从分析缺陷成因入手，让施工人员充分了解工程危害，拟将采取以下防治措施。3.3.1结合工程特点，合理确定胸墙分段长度：本工程过渡段胸墙设计长度为28.1m，位于三件沉箱上，在施工时分成两段施工，第一段长12m，第二段长16.1m，在分段处设置伸缩缝，而不设置沉降缝；其他标准段胸墙均位于一件沉箱上，按设计分段长16.79m施工。3.3.2合理分层，严格控制上下层施工的间隔时间：本工程胸墙高达6.3m（胸墙底标高+1.9m，码头面层+8.2m，该高度包括20cm的预留沉降量），第一层模板高5.5m，拟分两次浇筑砼，第一次拟浇筑至+4.4m，混凝土高度2.5m，第二次拟浇筑至+7.28m；第二次模板高0.92m，面层一次浇筑成型。3.3.3施工缝接茬面凿毛处理：接茬面做到平顺、粗糙度一致。接茬面避免过大凹凸，可避免约束应力不均匀性所产生的裂缝。3.3.4严格控制混凝土的温度：⑴选用低水化热水泥，掺加减水剂，降低水灰比，减少水泥用量，尽可能减少水化热引起混凝土的温升。严格控制混凝土入模温度，夏季施工混凝土入模温度不大于30℃。⑶混凝土内部温度不宜大于60℃，必要时采取降温措施。⑷加强混凝土养护，采用覆盖土工布并洒水湿润的方法。3.3.5加强砼施工质量控制：⑴混凝土的搅拌时间需符合规范要求，加强混凝土坍落度等的检测，不符合要求的混凝土严禁用于本工程的施工。⑵保证混凝土浇筑质量，提高混凝土表面抗裂能力：施工坚持“分层减水”、“二次振捣”、“二次压面”和加强早期养护等，即可提高混凝土的抗裂能力，又能防止或减少混凝土表面沉缩裂缝和干缩裂缝。3.4码头墙身沉降、位移和不均匀沉降缺陷防治重力式码头自身重量较大，受地基和抛石基床压缩变形的影响，码头墙身必然产生一定的沉降和位移。根据该缺陷产生的原因，本工程主要从以下几个方面来进行防治。3.4.1严格控制基槽开挖的质量基槽开挖过程中，施工技术人员进行全过程监控，除保证断面尺寸和平面位置外，还密切注意查验土质及边坡稳定情况，确保开挖标高和土质符合设计及规范要求，同时要注意防止基槽开挖面前倾现象的出现。严格控制基槽超深超宽值，随时检查基槽回淤情况，及时进行基槽开挖陷蔽工程验收并取土样进行分析。3.4.2抓好基床抛石及夯实的质量控制码头基床抛石前均对基槽进行重新测量，当回淤物厚度超过300mm，重度大于12.6KN/m3时，必须进行清淤。码头基床厚6m~13.5m不等，靠近原万吨级码头的60m范围内采用锤夯密实，夯后抛石厚度按不大于2.0m控制；其余基床抛石采用爆夯密实，爆夯厚度按不大于8.0m控制。爆夯完后重新抛石至设计基床标高，并经过验收符合设计及规范要求后，采用锤夯密实。每一施工段施工完成后，按规定进行复夯验收，并及时办理隐蔽验收工程记录。3.4.3仔细进行基床整平水下基床整平采用刮刀法施工，基床整平宽度16.5m，采用三条轨道、加密检测的方法进行控制，同时基床整平按1%的倒坡进行控制（即前轨控制标高比中、后轨标高均高），整平时除应避免碎石成层外，还要注意防止出现“马鞍型”偏差，确保基床整平的质量。3.4.4合理确定预留沉降量根据设计及规范要求，基床施工时预留100mm的沉降量，码头顶面预留200mm的沉降量。3.4.5合理安排施工顺序，避免施工期间码头产生局部过大变形⑴沉箱安装到位后，经过两个低潮的观测后马上安排沉箱内填芯施工，沉箱填芯应速率不能太快，回填仓格要均匀，同件沉箱的12个仓格内的回填砂面高差不能超过2m。⑵码头棱体的回填施工应在沉箱内填芯完成后进行，同时应严格控制回填的方向、顺序及回填速率。⑶合理安排码头后方轨道梁基础强夯施工的时间和距离，以尽量减少强夯冲击波对码头位移的影响。⑷沉箱沉降位移基本稳定后再进行码头上部结构的施工（第一批沉箱安装到位后4个多月时间才开始浇筑胸墙砼），尤其是码头面层和护轮坎的浇注留待最后进行，以便保证码头顶面高程和前沿线位置。⑸加强施工全过程的沉降位移观测，及时指导施工。当码头沉箱安装到位后，立即设置沉降位移观测点，每件沉箱顶上设置两个观测点，指派专人定期观测，及时分析、随时根据观测资料调整施工顺序。正常施工期间，观测频率7天一次，而当荷载发生变化时则加密观测，特别是加强基床爆夯、轨道基床强夯前后的测量观测，及时总结基床爆夯和轨道梁基床强夯对墙身的影响，以指导施工。⑹基床爆夯离已安沉箱的安全距离按不低于50m控制，并且施工过程中要保证已安沉箱的填芯必须在下一施工段基床爆夯前完成。3.5码头预埋铁件施工缺陷施工的防治本工程码头护轮坎上有预埋弧形钢板，轨道槽、电缆管沟、高低压电缆井等预留孔洞上设有护边角铁，另有不锈钢托缆槽和各类基础预埋件等。本工程施工时，主要拟采取以下几个措施来进行防治。3.5.1做好技术交底，灌输质量意识由于预埋铁件均比较细小，且基本上需要焊接加固措施，种类繁多且较为繁琐。因而项目部在挑选焊工时，不仅注重操作人员的电焊水平，而且对焊工的责任心更为重视。在工程开工前，组织工程技术人员认真学习图纸，掌握各种预埋铁件的特点和技术要求，提前研究采取保证预埋铁件质量的技术组织措施，认真做好技术交底，灌输参与施工人员的质量意识，让施工操作人员掌握标准及技术要点的同时，提高施工人员的责任心。3.5.2严把预埋铁件加工质量关用于本工程的所有预埋铁件全部委托我司机电工程公司加工，在委托合同中明确质量要求，进场时严格验收。3.5.3坚持“先防腐，后安装”的施工顺序所有预埋铁件均采用热镀锌防腐处理方法。3.5.4改进预埋铁件的安装固定工艺及措施⑴对于刚性较大的铁件（如护轮坎上的钢护缘），采用现场直接焊接固定的方法。在施工中，严格控制测量放样误差，确保钢护缘的前沿线、标高及平整度符合要求。⑵混凝土构件侧面上的预埋件（如护边角钢、水管支架预埋钢板等），用螺栓固定在侧模板上，拆模时将螺杆一一拆除。⑶不锈钢托缆槽的固定方法采用预埋钢筋的方法，即在第二层砼浇筑时沿托缆槽轴线位置预埋钢筋，而后通过钢筋将托缆槽跟预埋钢筋焊接在一起，为保证其牢固程度，另用钢筋等支撑，以确保其位置和线条。⑷而对于防风系缆、锚锭、车挡、系船柱基础等预埋件，采取预埋竖向固定筋的办法，使预埋铁件固定牢固。为整齐美观、防止铁件平面扭转或歪斜，对预埋件逐个检查，发现问题及时校正。3.5.5为防止预埋件与混凝土间存在空隙，对于面积较大的不锈钢电缆槽等预埋铁件，在其顶部开设排气孔，以便混凝土浇筑时预埋件顶部的空气能被混凝土或砂浆挤出。同时，该排气孔也可作为二次压浆的进浆和出浆孔。为防止螺栓锈蚀和被碰撞，影响下道工序施工，对所有螺栓均采取涂黄油、包土工布并用铅丝绑扎的措施进行保护。3.6电缆管沟、轨道槽、护轮坎施工缺陷的防治3.6.1工程沟、槽、坎布置情况本工程码头胸墙上部的附属设施主要有护轮坎、电缆管沟、托缆槽、轨道槽等。见图2：码头胸墙上部沟、槽、坎布置示意图。图2：码头胸墙上部沟、槽、坎布置示意图3.6.2防治措施由于码头上的各种沟、槽、坎的施工缺陷修补和返工都很困难，成本也较高，因而，对码头上沟、槽、坎质量缺陷的治理，必须坚持以预防为主的方针。⑴加强教育，明确分工，强化责任，提高施工操作人员的质量意识。⑵优化沟、槽、坎的施工工艺，采取针对性的技术组织措施并做好技术交底，使全体操作人员掌握技术要领和质量标准。⑶加强现场施工测量放样，及时进行复核，确保各个沟、槽、坎的位置准确。⑷优化模板工艺。对护轮坎、电缆管沟、轨道槽等大型沟、坎、槽，采用通长钢模板、提高模板刚度并使用专用的固定架进行固定，防止发生偏位或歪门邪斜；而对于比较四方形且深度较深的高压电缆井、低压电缆井和供水井等预留孔洞，则采用优质的光面胶合板做为模板，同时采用100mm×100mm的松木做为骨架支撑，确保尺寸的准备性和模板的牢固。⑸及时掌握码头沉降位移情况，适时确定或调整各施工段的位置，以保证各个沟槽的平顺或平缓过渡，防止出现过大的错牙或弯折。3.7码头面层混凝土表面缺陷的防治码头混凝土面层的龟裂、起砂、剥皮、露石等缺陷是面层混凝土普遍存在的质量通病，不仅有碍码头面层的观感质量，而且对码头的使用性能也相当不利。因此，本工程施工过程中也拟将其做为质量通病治理内容之一，主要拟将采取以下防治措施。3.7.1严格控制混凝土的原材料质量，加强进场复验，不合格材料不得使用。3.7.2优化混凝土配合比设计⑴严格控制水灰比。⑵采用低坍落度混凝土，坍落度控制在30~50mm之间。⑶根据情况，必要时在混凝土搅拌时采取增加纤维的措施。3.7.3采取合理的混凝土施工工艺面层混凝土振捣前要严格控制混凝土的虚铺厚度，板块边缘和边角部位要加强振捣。振捣时注意控制振捣时间，以粗骨料不再下沉、表面不再冒气泡为准。3.7.4严格执行“二次压面”的规定，加强表面的抹面工作由于码头面层上的预埋件较多，加固用的铁件等较多，不利于采用机械压面抹光，因而码头面层的抹面工作只能依靠人工完成。抹面压光需要掌握好时间，并需配备足够的抹面师傅，严防因抹面来不及而导致抹面质量降低现象的出现。抹面压光次数不能少于3遍，预埋铁件的四周需要采取措施，确保压光修平。3.7.5掌握覆盖时间，加强养护⑴土工布需在混凝土终凝后方可覆盖，既能防止水分过早散失，同时又能保证养护用的土工布不在面层上留下痕迹。⑵混凝土龄期达到1d时，在土工布表面充分洒水，保持足够的湿度，直至养护龄期达到14d以上方可停止养护。3.8轨道梁周边地面沉降过大缺陷防治3.8.1轨道梁设计概况本工程投产后的门机后轨在轨道梁上行驶，轨道梁高1.5m，底宽3.0m，顶宽1.5m，轨道梁坐落在抛石棱体上，棱体上铺设200mm的二片石找平层和1500mm厚的碎石垫层，棱体抛至设计标高后，采用强夯处理，夯击能为3000KN·m，没有进行其它技术措施。3.8.2为减少轨道梁沉降，本工程在施工过程中采取如下措施进行整治。⑴严格控制墙后棱体的块石规格，减少棱体本身压缩量。⑵按设计及规范要求进行强夯施工，确保夯击能达到设计要求。⑶主动与设计院沟沟通，寻求求其它切实实可行的防防治方案，甚甚至包括设设计变更方方案。3.9挡浪墙施施工质量通通病防治本工程挡浪墙高高7.5mm，其中基基础高2..5m，墙墙身高5..0m，分分段长度110m，为为钢筋混凝凝土结构。其其质量通病病主要包括括挡浪墙砼砼表面缺陷陷、竖向裂裂缝等，在在施工时，主主要拟采取取如下措施施。3.9.1采用用工期倒排排计划，尽尽可能推迟迟挡浪墙浇浇注开工日日期，缩短短施工时间间，以减少少工后沉降降。3.9.2分三三层浇注混混凝土，减减少工人单单次浇筑砼砼劳动强度度的同时，提提高混凝土土施工质量量。3.9.3控制制好施工分分层高度，确保混凝土分层接缝的顺直且在同一水平高度上。3.9.4挡浪浪墙内侧为为斜面，浇浇注混凝土土时产生的的浮力极易易将模板上上顶，因而而需做好模模板的加固固工作，防防止模板上上浮。3.10混凝土土构件表面面缺陷的防防治混凝土构件表面面缺陷主要要包括①蜂窝、空空洞②裙脚露石③缝隙夹渣④松顶⑤麻面⑥气泡⑦砂斑、砂砂线⑧飞边、毛毛刺与缺棱棱掉角。混凝土构件表面面的缺陷属属于混凝土土施工中的的多发病、常常见病。这这些缺陷出出现的频率率和缺陷的的程度与施施工单位及及操作人员员的质量意意识、质量量管理、施施工工艺和和人员素质质