大体积承台混凝土业指导书727

重庆铁路枢纽东环线I标段（大体积承台混凝土）作业指导书重庆铁路东环线I标段桥涵工程编号：大体积承台混凝土浇筑作业指导书单位:中铁十五局集团有限公司编制: 审核: 批准: 年月发布 年月日实施1中铁十五局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部重庆铁路枢纽东环线I标段（大体积承台混凝土）作业指导书重庆铁路东环线I标桥涵工程大体积承台混凝土浇筑作业指导书1.编制目的明确桥梁大体积混凝土施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥梁大体积混凝土作业施工。2.编制依据（1）铁路建设工程施工作业指导书编制指南；（2）《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002；（3）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008；（4）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010（5）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-20033.适用范围适用于重庆铁路东环线I标段桥梁大体积承台混凝土浇筑施工。4交通运输及通信情况交通情况本桥位于重庆市江津区珞璜镇境内，沿线G5001重庆绕城高速、园区道路、乡镇公路以及乡村公路形成了完善、发达的公路交通运输网，为本工的施工运输提供了便利的外围运输条件。然而桥区内地形起伏较大，引入便道较困难。5#、11#、51#、54#〜56#、60#、65#、71#〜72#墩处均有既有便道经过，37#、75#2中铁十五局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部重庆铁路枢纽东环线I标段（大体积承台混凝土）作业指导书孔梁跨越既有公路，以两处公路线作为交通主干道，以近墩既有便道为切入点，新建引入便道、便桥通往桥梁各墩台。现场施工场地条件本桥所处地区，道路交通一般，施工现场地形起伏较大，农田密布，土地资源相对紧张地面相对高差51.35m应尽量少占土地在28#~29#墩右侧、30#~31#墩左侧、36#墩左侧、71#墩左侧临时征地布置施工设备及材料堆放场地，在28#墩右侧、42#墩左侧和70#墩左侧布置活动板房供施工队伍住宿，架子队队部设置在临近27#墩的石板井村庄。混凝土与材料主要依靠2#拌和站及2#钢结构加工场供应。沿线通讯条件本桥处于经济较发达地区，通讯网发达，程控电话、无线通信覆盖全境。互联网网络系统完善，接入方便。当地建筑材料分布情况砂、石从调查情况看，由于位于城市近郊，严格控制砂石场的开采，线路附近部分砂石场，因地方环保要求，已被关闭。砂石场主要分布在北碚区、江津境内，供应至各工点的距离较远。重庆紧邻长江，长江所产河砂为细砂，含泥量重，一般工程多未采用。长江及其支流的河床及河漫滩中分布有第四系冲积砂、卵石土，表层松散，下部中密〜密实。卵石磨圆度较好〜好，呈次圆状，分选性差；石质成分较杂，一般以石英砂岩、石英岩、灰岩等为主。因砂卵石产量较少，价格较高，故全线一般工程施工所需中粗砂，均采用各砂石场所产机磨砂。3中铁十五局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部重庆铁路枢纽东环线I标段（大体积承台混凝土）作业指导书T梁预制、连续梁等高标号混凝土所需中粗砂，由市外满足规范要求的砂石场所产河砂供应。自船运到重庆附近码头，再汽车倒运至工地。全线砂石料场为小南海采石场或自制碎石场。地区卫生防疫情况沿线未发现区域性疾病。地方各级卫生防疫系统健全，防治措施行之有效。近期没有出现传染性疾病。.砼的运输方式砼的运输分水平运输和垂直运输。本工程水平运输采用砼搅拌运输车、砼输送泵，垂直运输采用汽车吊和砼输送泵。混凝土搅拌车通过施工道路运输，要求保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。混凝土的入模时间控制在搅拌后60min内泵送完毕。运输混凝土过程中，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻（冬季。应采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转20〜30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。采用砼输送泵运输砼在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度应尽量小，以免混凝士在振捣过程中产生离析和泌水。当浇筑层的高度较大时，尤应控制拌和物的坍4中铁十五局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部重庆铁路枢纽东环线I标段（大体积承台混凝土）作业指导书落度，并且使用串筒浇筑；一般情况下，泵送下料口应能移动；当泵送下料口固定时，固定的间距不宜过大，一般不大于3m。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温或低温环境下，输送管路应分别用湿帘和保温材料覆盖。向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不宜小于12°，以防止混入空气引起管路阻塞。混凝土一般宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵，并在初凝前浇筑完毕。在交通拥堵和气候炎热等情况下，应采取特殊措施防止混凝土坍落度损失过大。因各种原因导致停泵时间超过15min，应每隔4〜5min开泵一次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时开动料斗搅拌器，防止斗中混凝土离析。如停泵时间超过45min，应将管中混凝土清除，并用压力水或其它方法冲洗管内残留的混凝土。.高性能混凝土浇筑浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。5中铁十五局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部重庆铁路枢纽东环线I标段（大体积承台混凝土）作业指导书保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，其形状（宜为工字形或锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。当采用细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于0.4。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m；当大于2m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑应采用分层连续推移的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于500mm（当采用泵送混凝土时）或300mm（当采用非泵送混凝土时b浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50〜100mm厚的水泥砂浆（水灰比略小于混凝土。在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃应尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇筑混凝土。在低温条件下（当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时）浇筑混凝土时，应采取适当的保温防冻措施，防止混凝土提前受冻。在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，应采取适当挡风等措施，防止混凝土失水过快，此时应避免浇筑有较大暴露面积的构件。浇筑大体积混凝土结构（或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构）前，应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。6中铁十五局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部重庆铁路枢纽东环线I标段（大体积承台混凝土）作业指导书新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20℃。预应力混凝土梁应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。每片梁的浇筑时间不宜超过6〜8h，最长不超过混凝土的初凝时间。在预应力混凝土梁体浇筑过程中，应随机取样制作混凝土强度和弹模试件，试件制作数量应符合相关规定。其中箱梁混凝土试件应从底板、腹板及顶板分别取样。.高性能混凝土振捣混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器、表面平板振捣器等振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣应按事先规定的工艺路线和方式进行，应在混凝土浇筑过程中及时将浇筑的混凝土均匀振捣密实，不得随意加密振点或漏振，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣。若需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置，应首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌合物。预应力混凝土梁宜采用侧振并辅以插入式振捣器振捣。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。.高性能混凝土养护扩大基础、承台、墩台、支承垫石、梁面防护层混凝土的养护混凝土振捣完毕，应及时采取适当的保温保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，应先将暴露面混凝土抹平，再用麻布、草帘等7中铁十五局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部重庆铁路枢纽东环线I标段（大体积承台混凝土）作业指导书将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。待喷雾洒水养护7d以上且水泥水化热峰值过后，若需撤除麻布或草帘，应再用塑料薄膜将暴露面紧密覆盖28d以上（塑料薄膜与混凝土表面之间不得留有空隙），或蓄水养护混凝土28d以上，直至下道施工工序为止。当混凝土采用带模养护方式养护时，应保证模板接缝处混凝土不失水干燥。新浇立面混凝土振捣24〜48h且强度发展至对结构安全性无不利影响时，可略微松开模板，并对模内混凝土进行浇水养护直至下道施工工序为止。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可拆模。拆模后，应迅速采取切实措施对新暴露混凝土进行后期养护。采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，以便使混凝土表面保持潮湿状态，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆（裹）完好。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。包覆（裹）养护时间不少于56d。在寒季和炎热季节，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过20℃。新浇筑的混凝土与流动的地表水相接触前，应采取临时保护措施，保证混凝土获得75%以上的设计强度为止且同时采取上述保温保湿措施对混凝土进行养护。养护结束后应及时回填。桥位现浇梁的养护桥位现浇梁一般采用自然养护工艺进行养护。8中铁十五局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部重庆铁路枢纽东环线I标段（大体积承台混凝土）作业指导书混凝土振捣完毕，应先将梁顶面暴露混凝土压实抹平，再用麻布、草帘等将梁顶面混凝土覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。待喷雾洒水养护7d以上且水泥水化热峰值过后，若需撤除麻布或草帘，应再用塑料薄膜将梁顶面混凝土紧密覆盖28d以上（塑料薄膜与混凝土表面之间不得留有空隙卜混凝土养护期间，应及时检查现浇梁钢模板接缝，并采取有效措施防止模板接缝处混凝土失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可进行拆模。在寒冷季节，若环境温度低于0℃，应待表层混凝土冷却至5℃以下才可拆除模板；在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。气温急剧变化时不宜拆模。拆模后，应迅速采取切实有效措施对混凝土进行后期养护。应及时向混凝土暴露面喷涂混凝土养护剂，以减少混凝土的暴露时间，防止表面水分蒸发。条件许可时，还应尽可能对混凝土进行覆盖。在寒季和炎热季节，应采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止梁面混凝土温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过15℃。.建设总体目标安全目标杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故，减少一般生产安全事故。9中铁十五局集团有限公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部重庆铁路枢纽东环线I标段（大体积承台混凝土）作业指导书杜绝因建设引起的特别重大事故和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。杜绝责任死亡事故；杜绝重大行车安全事故；消灭责任设备、火灾、爆炸等事故。环保、水保目标（1）无集体投诉事件，环境监控达标；（2）坚持“保护优先、预防为主”，环境保护贯穿建设全过程。实现污染控制有效，土地资源节约利用，绿化完善美观。节能、环保和水保各项措施落实到位，加强管理，注重效益。建成一流的资源节约型、环境友好型的绿色东环线。文明施工目标现场管理满足《铁路建设项目现场安全文明标志》、《铁路建设项目现场管理规范》争创安全文明施工样板工程，按照中国铁路总公司、成都铁路局及建设指挥部文明施工有关规定和要求