交通设计说明 新

PAGE第一章交通标志标线项目概况本次设计的XX市XX南路工程，路线设计起于当涂路，终点至繁华大道，全长约7.6公里。道路标准横断面宽45米，双向6车道，设计时速50km/h。交通设计内容主要是对本次设计段的交通标志、标线、监控进行设计。现状当涂路与XX南路交叉口现状繁华大道与XX南路交叉口设计依据1、《中华人民共和国道路交通安全法》2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》3、《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）4、《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）5、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）6、《道路交通标志板及支撑件》（GBT23827-2009）7、《碳素结构钢》（GBT700-2006）8、《结构用无缝钢管》(GBT8162-2008）9、《道路交通反光膜》(GBT18833-2012）10、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GBT16311-2009)11、《路面标线涂料》(JTT280-2004)12、《路面标线用玻璃珠》(JTT446-2001)13、《无障碍设计规范》(GB50763-2012)14、XX市市政道路路名牌设置暂行规定合建[2015]70号15、其它相关国家规范及技术规定。交通标志交通标志是设置在道路沿线的给予交通车辆行驶以警告、禁令、指示、导向等标示的交通安全管理设施。(1)标志牌材料标志牌采用铝合金制成，圆形的标志牌必须在他的周边加以滚边，大型的标志牌必须以边框加强之。(2)标志牌支撑结构标志牌的支承形式根据实际情况以及标志的位置和标志牌的结构进行选择，分单柱的、双柱的、F型的、T型的、跨线门架式或悬臂式等等。(3)标志牌种类及颜色1)警告标志：黄底（反光色），黑色字体与边框（不反光的）。辨明交叉口形式的交叉路口标志，注意信号灯标志，注意行人标志等。2)禁令标志：红色边框，红色条，白底（反色光），黑色字体（不反色光）。在交叉口进口道（反向）设置禁止驶入标志，在部分路段设置限速标志等。3)指示标志：蓝色底，白色符号（反光的）在道路上必要的位置设置直行标志，左转，右转标志，靠左，右侧道路行驶标志，机动车道标志，非机动车道，车道行驶方向标志，人行道标志等。必要位置设置导向标。4)指路标志：白色字体（反光的），蓝色底（不反光的）在道路上必要的位置设置地名标志，著名地点方向、距离标志，地点识别标志，停车场标志等等。(4)标志牌文字版面尺寸在2mX3m及以上的F型标志牌进行双面设计,正面为交通指示、指路、禁令等内容，其牌面布置详见“交通平面设计图”。背面内容用于城市建设、文明创建、重要单位地理位置、交通安全宣传，由中标单位报支队确认版面内容后方可施。其中：各种版面尺寸内边框的圆角半径为相应版面中最大中文字高的0.2倍即R=0.2h。外衬边缘圆角半径按内衬类推（即标志板需物理倒圆角）板面反光材料的选择，既要考虑各类反光膜的反光特性，使用功能，应用场合和使用年限，又要分清版面中不同内容部分的主次关系。根据反光材料的反光特性、使用功能，应用场合和使用年限，禁令标志釆用丝网印刷技术。F杆标志牌为蓝底白字，所有版面字膜底膜反光等级须同类；禁令、指示、警告标志图案和底膜同为V类反光膜；其余标牌字膜及底膜均釆用IV类反光膜；所有版面不允许使用广告膜。为使用路者在夜间对版面信息有较好的视认效果，版面字体釆用电脑刻字技术，文字及图案不可拼接。反光产品的择上，一定要对生产厂家进行资质审查，对产品的使用效果，进行评价认定。(5)标志组合设计标志板在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指令的顺序，先上后下，先左后右地排列。交通标线道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记等，它的作用是管制和引导交通，可以与标志配合使用，也可以单独使用。标线包括在道路交叉口处的交通渠化标线，指示方向箭头，人行横道线，停车线，各车行道分界线，靠外边车行道的边线，导向箭头等。在港湾式停靠站设置停靠站标线。标线采用反光标线。白色反光标线涂料的亮度因数应大于或等于0.35，初始逆反射系数应大于或等于150mcd×lx-1×m-2；黄色反光标线涂料的亮度因数应大于或等于0.27，初始逆反射系数应大于或等于100mcd×lx-1×m-2。车行道边缘线：设置于车行道两侧与路缘带之间，为宽15cm的白色实线。当机动车需要跨越边缘线时，边缘线需画成虚线，实线长200cm，间距400cm。车行道分界线：设在车行道分界处，用以分隔同向行驶的车流，白色虚线，线宽15cm，实线长200cm，间距400cm。人行横道线：设在人行过街处，为白色实线，人行横道宽度5米，线宽40cm，线净间距60cm。导向箭头：设在出口前方车行道上，尺寸采用600cm，具体位置和尺寸详见交通平面设计图及交通标线大样图。左弯待转区线：左弯待转区线位白色虚线，线宽15cm，线段及间隔均为50cm，其前端为停止线，待转区内设置两组导向箭头，导向箭头长300cm。路口导向线：路口导向线位黄色虚线，实线段200cm，间隔200cm，线宽15cm。施工要求(1)交通标志1)道路交通标志的形状、图案、尺寸应严格按照《道路交通标志和标线（GB5768-2009）》的要求制作。2)道路交通标志的颜色范围应严格按照GB/T8416-2003《视觉信号表面色》的有关规定执行。3)道路交通标志的文字应书写正确、工整，提高标志的视认性和美观要求。4)单柱式标志板采用3mm厚铝板制成，悬臂式标志板采用3mm厚挤压成型铝板制成,标志板边缘采用角钢加固。5)标志结构中所有的构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母的镀锌量为350g/m2，其它构件均为600g/m2。施工工序为先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工。6)标志基础采用C25现浇钢筋混凝土。7)底座法兰盘和相应的加劲法兰盘应同时加工，两个法兰盘开孔位置要一致。8)在浇筑基础砼前，应先将预埋的地脚螺栓加固牢固，位置要放置精确，经验收合格后方可进行下道工序。9)外径大于152mm立柱，横臂禁止使用焊接件。10)单柱式标志板内缘到路缘石边缘的距离不小于25厘米。11)本设计所有金属构件除特殊说明外均采用Q235钢制作，钢材应符合GB-700要求。所有构件的加工制作、组装、焊接等工艺应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）规定。所有焊缝均采用双面通长直角角焊缝焊接。12)所有交通标志基础内均设置一层间距12厘米×12厘米的ø10钢筋网，钢筋网距底座法兰盘底面10厘米，钢筋网范围应比底座法兰盘宽0.3米。(2交通标线1)道路交通标线的画法、路面文字的字体应符合《道路交通标志和标线（GB5768-2009）》的有关规定。2)斑马线与车道边缘线之间应留出10厘米间隙，以利于排水和清扫。3)所有标线和标记均采用白色（或黄色）热熔反光材料，热熔标线厚度为2.0±0.2mm，涂料中应混合占总重15～22%的玻璃微珠，在喷涂时标线表面还应均布170g/m2的玻璃微珠。4)交通标线的耐磨性：在2年内直线段标线的磨耗不应大于50%；八个月内弯道、让行线、人行横道线的磨耗不应大于50%。标志标线工程数量表标牌数量（个）立杆数量（个）三角标牌18路名牌杆件56圆形标牌134无障碍杆件500.8*0.88方形标牌牌35单柱式460.4*0.88方形标牌牌--单悬臂1型471*2方形标牌牌2单悬臂2型--1*3方形标牌牌6龙门架22*3指示标牌牌302*4指示标牌牌472.5*4指示示标牌1路名牌56无障碍标牌169热熔型标线共14914平方米，栏杆共950米。第二章交通监控设计依据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）；《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；《无障碍设计规范》（GB50763－2012）；《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）；《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32—2012）；《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81—2002)；《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；《中华人民共和国环境保护法》（1989.12）；《中华人民共和国城市规划法》；《中华人民共和国道路交通安全法》；《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》；《XX市智能交通管理系统接口规范》；《道路交通信号控制机与车辆检测器间的通信协议》（GA/T920-2010）；《LED道路交通诱导可变信息标志》（GA/T848-2010）；《道路交通信号控制机》（GB25280—2010）；《公路车辆智能监测记录系统验收技术规范》（GA/T961-2011）；《公路交通安全态势评估规范》（GA/T960-2011）；《机动车区间测速技术规范》（GA/T959-2011）；《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T28181-2011）；《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2014）；《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2014）；《交通技术监控技术成像补光装置通用技术条件》（GA/T1202-2014）；《道路交通信号灯》（GB14887-2011）；《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2006）；《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）；《民用闭路电视系统工程技术规范》（GB50198－94）；《建筑物防雷设计规范》（GB50057）；《建筑物电子信息系统防雷设计规范》（GB50198－94）；《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ074-2003）；《机动车测速仪通用技术条件》（GA297-2001）；《安防视频监控控系统技术术要求》（GA/TT3677－2001）；《城市警用地理理信息分类类与代码》（GA/T492－2004）；《城市警用地理理信息系统统建设规范范》（GA/TT4933－2004）；《公路车辆智能能监测记录录系统通用用技术条件件》（GA/TT4977-20009）；《中国电气装置置安装工程程施工及验验收规范》（GA/T514-2004）；《公安交通指挥挥系统工程程建设通用用程序和要要求》（GA/YY6511-20006）；《公安交通管理理外场设备备基础施工工通用要求求》(GAA/T6652-22006))；《中华人民共和和国公共安安全行业标标准》(GAA38--92)；《机动车、驾驶驶员及违法法管理等相相关数据库库规范》；；《机动车号牌图图像自动识识别技术规规范》（GA/TT8333—2009）；《工业企业通信信接地设计计规范》（GBJ115--87）；《建筑设计防火火规范》（GB5500166-20006）；《计算机软件开开发规范》（GB8566-88）；《公安交通指挥挥系统工程程建设通用用程序和要要求》（GAT6651-22006）；公安部《关于公公安交通监监控中心建建设与发展展的若干意意见》；《交通闭路电视视监视系统统室内设备备工程设计计、施工与与系统验收收规范》；；公安部《交通管管理信息系系统建设框框架》；《电子计算机机机房设计规规范》(GB501774-20008)；《专用网与公用用网联网的的暂行规定定》；《中华人民共和和国计算机机信息系统统安全保护护条例》；；《计算机信息系系统安全保保护等级划划分准则》(GB178559-19999)；《交通闭路电视视监视系统统室内设备备工程设计计、施工与与系统验收收规范》其它有关规范、规规程、标准准、文件等等，如有冲突突以最新国国家标准和和行业规范范为准。工程概况本次设计的XXX市XX南路工工程，路线线设计起于于当涂路，终终点至繁华华大道，全全长约7..6公里。道道路标准横横断面宽445米，双双向6车道，设设计时速50kmm/h。本次设计内容包包含视频监监控系统、信信号控制系系统、电子子警察违法法抓拍系统统、治安卡卡口系统以以及管线、窨窨井系统。信号系统交通信号系统需需满足《道道路交通信信号灯》（GB1148877-20111）、《道道路交通信信号控制机机》（GB2252800-20110）、《道道路交通信信号灯设置置与安装规规范》（GB1148866-20006）、《人人行横道信信号灯设置置规范》（GA/TT85--20099）、《道道路交通信信号倒计时时显示器》（GA/T508-2004）等规范及标准要求。系统组成系统由交通信号号灯、车辆辆检测设备备、交通信信号机、数数据通信传传输系统、区区域控制机机、中央控控制机组成成。信号数数据直接接接入路口接接入工业以以太网交换换机,实现信号号数据接入入和传输，与与监控、电电警等数据据共享交换换机实现远远程传输。系统结构1)系统控制制应用层结结构为3级：中心管理/控制制级；区域控制级；路口控制级。2)系统物理理结构分为为3级：中心管理/控制制级；区域控制级；路口控制级。系统功能各级功能说明，对对应系统结结构各级主主要功能如如下：中心控制级监控整个系统的的运行；协调区域控制级级的运行；；具备区域控制级级的所有功功能。区域控制级监控受控区域的的运行；对路口交通信号号进行协调调控制；对路口交通信号号机的工作作状态和故故障情况进进行监视；；通过人机会话对对路口交通通信号机进进行人工干干预；监视和控制区域域级外部设设备的运行行；进行交通流量统统计处理。路口控制级控制路口交通信信号灯；具备手动遥控功功能；接收处理来自车车辆检测器器的交通流流信息，并并定时向区区域计算机机发送；接收处理来自区区域计算机机的命令，并并向区域计计算机反馈馈工作状态态和故障信信息；具有单点优化能能力。终端控制为了方便灵活地地控制系统统，系统可可挂接终端端控制计算算机（工作作站），终终端控制计计算机提供供与区域控控制计算机机完全同样样的显示操操作功能，终终端控制计计算机既可可以是本地地的（如放放在指挥中中心），也也可以是远远程的（如如在任何地地方通过智智能交通网网进行控制制）。系统基本功能1、实时协调控制制控制区内路口交交通信号控控制机联网网运行，信信号配时方方案由优化化算法软件件根据实际际交通状况况实时生成成，下载给给路口交通通信号控制制机执行。2、降级协调控制制在系统通信链路路出现故障障或系统上上端控制级级出现故障障时，系统统可以降级级为无电缆缆协调控制制方式或进进一步降级级为单点全全感应控制制方式、单单点半感应应控制方式式、多时段段定时式控控制方式、闪闪光控制、关关灯。3、无电缆协调控控制控制地区内或指指定子区内内的交通信信号机脱离离与控制中中心计算机机的联系，或或不受中心心发出的指指令控制，而而是按照统统一的时间间基准执行行多时段配配时方案。4、单点感应控制制路口控制级根据据车辆检测测器检测的的车流信息息，对交通通信号灯进进行实时控控制。能完完成全感应应、半感应应控制，感感应相位无无申请时可可执行相位位跳越或最最短绿灯时时间。5、多时段定时式式控制方式式信号机在不同的的时段执行行相应的控控制方案。6、闪光控制信号灯黄灯以特特定的频率率闪烁，向向车辆和行行人发出警警告或提示示。7、全红路口各方向均亮亮红灯。8、关灯关闭信号灯。这些控制方式可可根据需要要进行转换换。系统特殊控制功功能系统可以根据实实际交通情情况，由指指挥中心发发出命令，进进行特殊交交通控制，控控制应划分分权限和优优先等级。系统应具有下列列特殊控制制方式：1、指定相位控制制根据警卫任务或或交通疏导导等需求，由由任一级控控制计算机机发出命令令直接强行行控制路口口交通信号号相位的执执行时间。2、模拟手动根据路口交通需需求，由任任一级控制制计算机发发出命令模模拟路口交交通信号机机的手动控控制方式，进进行交通疏疏导。3、特勤路线控制制在执行警卫、消消防、救护护、抢险等等任务的时时候，其行行车路线上上的各交通通信号灯按按车辆到达达路口的时时间开启绿绿灯，保证证车辆畅通通无阻。4、手动功能路口信号机具有有手动控制制功能。5、其它功能交通信息采集功功能系统具有采集、处处理、存储储、提取控控制区域内内的车流量量、平均车车速、停车车率、排队队长度等交交通信息；；同时能将将检测到的的交通拥堵堵状况能在在GIS地图上用用红、黄、绿绿分级显示示，并能提提供给交通通诱导系统统进行发布布。具有评评估交通负负荷度，建建立交通信信息管理数数据库，打打印分析交交通信息各各类图表，供供交通疏导导和交通组组织与规划划使用。系统监测功能系统有自检功能能，中央控控制机可以以自动对诸诸如信号机机、电源、通通信链路、检检测器等系系统设备和和软件的工工作状态与与故障情况况进行全面面监测，在在指挥中心心可以显示示系统和设设备的状态态，不能正正常工作可可以发出报报警或提示示。所有故故障信息及及其它操作作错误或事事件发生应应记录在系系统日志中中。遥设信号机参数数在区域机和信号号机通信正正常的情况况下，中心心机、区域域机、终端端机可向信信号机加载载、调看和和修改信号号机的配时时参数、时时段、相位位序列、黄黄灯参数、感感应参数、倒倒计时表等等。系统远程监控与与维护功能能可通过PSTNN、DDN、ISDN等远程联联网方式与与系统维护护中心相联联（用户授授权），由由系统维护护中心对本本系统进行行远程维护护和控制：：与本地系统控制制台一样，监监控系统的的运行；设置系统控制参参数调看、设置路口口交通信号号机控制参参数；对系统软件进行行修改和升升级。系统接口开放具有很好的开放放性，可为为用户提供供了数据并并可以接收收用户数据据或指令。承承建商应在在项目施工工阶段无条条件配合支支队接入原原有交通指指挥集成平平台中。主要设备技术指指标及系统统参数1、交通信号机所选信号机均为为集中协调调式信号机机，符合GA477-20112标准，安安装于信号号控制路口口/路段。与交警支队现有有交通信号号控制系统统中心平台台兼容；模块化结构；16相位控制，相序序可由用户户设置；投标单位应根据据附件图集集中路口/路段信号号灯配置情情况配置信信号灯组输输出，应保保证每组信信号灯有独独立的灯组组输出控制制；基本配配置16个信号灯灯组输出，应应具备扩展展到32个信号灯灯组输出的的能力；基本配置16路路检测器；；检测器数数量承包商商应根据各各个路口实实际车道数数配置，右右转车道也也需配置；；至少有“节假日日”、“星期”和“普通”三种模式式共48个时段和20种配时方方案；与区域机数据通通讯接口为为RS2332、RS4222、10M//100MMRJ445网口，三三种可选，具具备通过手手持终端、笔笔记本电脑脑等对信号号机进行现现场调试功功能。带有系统对时功功能。信号机机柜参数数要求：技术要求①机柜前门：主控控机箱镶嵌嵌在平面宽宽度、高度度及深度均均符合布板板标准的面面板中；电电气开关、防盗抓拍及各项显示合理集成，即电气面板一体化，满足设备使用环境，防盗抓拍功能，温度、湿度、电压等参数显示功能；②机柜后门：在原原机柜结构构上加装电电子警察接接线端子，市市电电源插插座、抓拍拍摄像头等等；在原机机柜2层隔板结结构上增加加成4层隔板，基基本满足电电警、交换换机、光端端机等外设设的放置。技术指标①机柜整体外观尺尺寸长x宽x高不得小小于712**492**13355mm;②机柜基础尺寸为为长x宽x高800**600**500mmm、其中地地面以上250mmm高，中间间孔径不小小于300mmm,孔深500mmm。2、交通信号灯LED发光单元元，光照强强度：（1）无图案信号灯灯发光单元元基准轴上上的发光强强度应符合合表1的规定。在在规定照射射区域内，发发光强度应应均匀，即即在该区域域内任意方方向上的发发光强度，不不应低于该该方向相邻邻的有数值值规定方向向中的最小小值，且不不大于表1规定的最最大值。基准轴上的发光光强度单位为坎坎德拉面罩规格格Φ300mm、ΦΦ400mmmΦ200mmLED光源、白白炽灯光源源、低压卤卤素灯光源源Imin≥4000Imin≥2000LED光源Imax≤11000Imax≤8800白炽灯光源、低低压卤素灯灯光源Imax≤22500Imax≤22000（2）有图案信号灯灯亮度：：除采用LED勾勒图案案的非机动动车信号灯灯、左转非非机动车信信号灯和人人行横道信信号灯外，其其余有图案案信号灯在在各个方向向上发光亮亮度的平均均值应不低低于下表中中规定的最最小亮度值值，且不大大于150000cdd/m2。在可观观察信号灯灯点亮区域域内，亮度度应均匀，基基准轴上的的发光亮度度的最大值值与最小值值之比应不不大于2。有图案信号灯最最低亮度值值单位为：：坎德拉每每平方米垂直角度（基准轴向下）水平角度（基准轴左右）信号灯光色红色黄色绿色0°0°500050005000±15°15001500150010°0°150015001500±10°150015001500发光强度：采用用LED勾勒图案案的非机动动车信号灯灯、左转非非机动车信信号灯和人人行横道信信号灯，其其发光单元元基准轴上上的发光强强度应不小小于150ccd且不大于400ccd，其他方方向上的发发光强度应应不低于下下表规定。有图案信号灯轮轮廓最低光光强单位为坎坎德拉垂直角度（基准轴向下）水平角度（基准轴左右）信号灯光色红色黄色绿色0°0°150150150±15°45454510°0°454545±10°454545LED发光单元元光衰：信号灯投入使用用一年以后后，信号灯灯发光单元元基准轴上上的发光强强度（亮度度）不得低低于《道路路交通信号号灯》GB1148877-20111中5.2光学性能能表1、表3、表4规定值的80%。机动车箭头信号号灯技术指指标※外观：每套信号号灯由红、黄黄、绿三个个几何位置置分立单元元组成；灯灯体外壳颜颜色按照XXX市在用用信号灯灯灯具黑底白白边进行制制作，外壳壳、前盖、色色片及密封封圈表面平平滑,无缺料、开开裂、银丝丝、变形和和毛刺等缺缺陷；表面面有牢固的的防锈、防防腐蚀层。※外形尺寸及材质质a）灯面直径：φφ400mmm（误差差在+5%以内）；；b）灯体材质：铝铝合金压铸铸灯箱，与与信号灯杆杆连接固定定的安装支支架是热镀镀锌钢结构构件，热镀镀锌钢结构构件外观颜颜色与信号号灯杆一致致；c)外形尺寸寸：单位：毫米遮沿伸出灯壳外长度灯壳厚(不含遮沿)灯壳宽灯壳高不小于456150~2000630~67001550~16600※发光单元：采用用超高亮度度发光二极极管，红、蓝蓝绿LED管各自成4排，LED寿命>500000小时，Φ400箭头灯红红黄绿单元元各不小于于112颗，Φ300箭头灯红红黄绿单元元各不小于于60颗。；※显示画面：红箭箭头、黄箭箭头、绿箭箭头；※工作电压：ACC220VV±15%%、50Hzz±2Hzz；※功率：不小于115W；※适应温度：-220℃～+60℃；※适应湿度：955%±33RH；※单套重量：＜330kg；；※内部电气装置：：a)接线端子组上的的每个端子子均应依据据信号类别别进行标识识，标识的的详细含义义应在用户户手册中说说明。交流流电源线、接接地线均应应用规范的的符号或文文字标出；；b)接地端子应有标标记，对于于超过安全全特低电压压（交流峰峰值不超过过42.44V、直流电电压不超过过60V）的带电电部件，在在其显著位位置应设置置醒目的警警告标志；；c)内部的各种电气气装置应布布局合理，便便于安装维维护，内部部走线应清清晰、整齐齐，便于零零部件的更更换；d)接线端子应安装装牢固、连连接可靠，在在进行正常常拆、接线线操作时不不应有松动动。正确接接线后在不不借助工具具的情况下下应不能将将导线松开开。※外壳防护等级：：IP53；※铭牌：应牢固安安装在道路路交通信号号灯外表面面不影响显显示的醒目目位置，铭铭牌的尺寸寸应与道路路交通信号号灯结构尺尺寸相适宜宜,注明生产产日期；※绝缘电阻、介电电强度、泄泄漏电流、耐耐高温、耐耐低温、耐耐湿热、耐耐盐雾、抗抗振动等性性能应分别别符合GB144887--20111中5.6、5.211-5.225的要求；；※光学性能应符合合GB/1148877-20111中5.2的要求。机动车满屏信号号灯技术指指标※外观：每套信号号灯由红、黄黄、绿三个个几何位置置分立单元元组成；灯灯体外壳颜颜色按照XXX市在用用信号灯灯灯具黑底白白边进行制制作，外壳壳、前盖、色色片及密封封圈表面平平滑,无缺料、开开裂、银丝丝、变形和和毛刺等缺缺陷；表面面有牢固的的防锈、防防腐蚀层。※外形尺寸及材质质a）灯面直径：φφ400mmm（误差差在+5%以内）；；b）灯体材质：铝铝合金压铸铸灯箱，与与信号灯杆杆连接固定定的安装支支架是热镀镀锌钢结构构件，热镀镀锌钢结构构件外观颜颜色与信号号灯杆一致致；c)外形尺寸寸：单位：毫米遮沿伸出灯壳外长度灯壳厚(不含遮沿)灯壳宽灯壳高456150~2000630~67001550~16600※发光单元：采用用超高亮度度发光二极极管，LED寿命>500000小时，Φ400满盘灯红红黄单元各各不小于304颗，绿单单元不小于于192颗，Φ300满盘灯红红黄单元各各不小于210颗，绿单单元不小于于120颗；※光学特性：机动动车信号灯灯具发光单单元应采用用先进合理理的光学配配光设计原原理，使灯灯面呈面发发光特性，没没有明显的的光点；灯灯面亮度均均匀，灯色色目视明亮亮、清晰不不刺眼，两两条相邻车车道安装灯灯具无明显显视觉差异异；※发光强度：整灯灯中心光强强红大于600ccd；无图案案信号灯应应符合宽角角度信号灯灯的光强相相关标准。光光学性能应应符合GB/1148877-20111中5.2的要求。※显示画面：红满满屏、黄满满屏、绿满满屏；※工作电压：ACC220VV±15%%、50Hzz±2Hzz；※功率：每个灯头头不小于20W；※适应温度：-220℃～+60℃；※适应湿度：955%±33RH；※单套重量：＜330kg；；※内部电气装置：：a)接线端子组上的的每个端子子均应依据据信号类别别进行标识识，标识的的详细含义义应在用户户手册中说说明。交流流电源线、接接地线均应应用规范的的符号或文文字标出；；b)接地端子应有标标记，对于于超过安全全特低电压压（交流峰峰值不超过过42.44V、直流电电压不超过过60V）的带电电部件，在在其显著位位置应设置置醒目的警警告标志；；c)内部的各种电气气装置应布布局合理，便便于安装维维护，内部部走线应清清晰、整齐齐，便于零零部件的更更换；d)接线端子应安装装牢固、连连接可靠，在在进行正常常拆、接线线操作时不不应有松动动。正确接接线后在不不借助工具具的情况下下应不能将将导线松开开。※外壳防护等级：：IP53；※铭牌：应牢固安安装在道路路交通信号号灯外表面面不影响显显示的醒目目位置，铭铭牌的尺寸寸应与道路路交通信号号灯结构尺尺寸相适宜宜,注明生产产日期；※绝缘电阻、介电电强度、泄泄漏电流、耐耐高温、耐耐低温、耐耐湿热、耐耐盐雾、抗抗振动等性性能应分别别符合GB144887--20111中5.6、5.211-5.225的要求；；三色倒计时显示示屏技术指指标※外观灯体外壳颜色按按照XX市在用用信号灯倒倒计时器黑黑底白边进进行制作，倒倒计时器机机箱内、外外表面光洁洁、平整，无无凹痕、划划伤、裂缝缝、变形和和毛刺等缺缺陷。箱体体表面有牢牢固的防锈锈、防腐蚀蚀层。转动动部件活动动灵活，紧紧固部件紧紧固。显示示单元与倒倒计时器箱箱体连接紧紧密，无松松动。显示示单元密封封，密封表表面平整。※重量和尺寸单套数码显示倒倒计时器的的重量＜555kg。数码显示倒计时时器的尺寸寸:单位：毫米遮沿伸出机壳外长度数字间距字宽（红管5排排、蓝绿管4或5排排）字高500-5255220-2300430-4400800-8100※材料倒计时器箱体的的材料为:Q2335,符合GB144887--20111中4.1..2的要求求；倒计时器与信号号灯杆连接接固定的安安装支架是是热镀锌钢钢结构件，热热镀锌钢结结构件外观观颜色与信信号灯杆一一致；倒计时器箱体外外壳颜色为为前黑后黑黑。※结构性能倒计时器的箱体体设计满足足户外的使使用条件，便便于安装、使使用和维护护；倒计时器机箱门门为双开门门,开启方便便，开启角角度>90°，机箱门门关闭后无无松动、变变形。※内部电气装置倒计时器内部的的各种电气气装置布局局合理，便便于安装维维护，内部部走线清晰晰、整齐，便便于零部件件的更换；；电源部分设有防防雷装置和和电源滤波波器。※接地倒计时器内设置置专门的接接地端子，机机箱内在正正常操作中中易触及的的金属部件件均有效接接地。所有有承载220VVAC电压部件件的金属外外壳均有效效接地。保保护接地线线应使用专专用绿/黄双色导导线。※基本功能1）数码显示倒计计时器以标标准7段码形式式显示数字字（0-9），其颜颜色与XXX目前主要要使用的超超高亮度LED道路交通通信号灯灯灯色一致，数数值为对应应信号相位位剩余时间间，并按秒秒递减。数数码显示倒倒计时器最最大显示数数字大于99时，十位位倒计时器器采用A、B、C、D、E、F字母显示示，分别表表示100、110、120、130、140、150，个位倒倒计时器按按原有方式式显示，最最大显示数数字为159。2）倒计时器与道道路交通信信号控制机机之间的数数据通讯协协议符合GA477-20002、GA/TT508--20044标准。3）通讯式倒计时时器根据道道路交通信信号控制机机的指令显显示对应信信号相位的的剩余时间间。倒计时时器与道路路交通信号号控制机之之间的通讯讯每秒进行行一次。通通讯方式保保证信号相相位变化时时的实时响响应。4）当道路交通信信号控制机机启动时，倒倒计时器显显示黑屏；；通讯正常常时，倒计计时器的显显示连贯递递减，无乱乱码、丢码码等现象；；通讯中断断时，或者者道路交通通信号控制制机由自动动控制转入入手动控制制时，倒计计时器能在在2秒之内显显示黑屏。5）亮度性能符合《道路交通通信号倒计计时显示器器（GA/TT5088－2014）》要求求倒计时器器在可观察察到的倒计计时器点亮亮区域内，亮亮度均匀，测测试该区域域规定范围围内的亮度度时，最大大值与最小小值之比小小于10；在均匀匀分布的各各个测量点点（该点是是直径为至至少5mm的圆）的的亮度平均均值符合下下表规定；；倒计时器器各方向上上的亮度平平均值如下下表：单位：坎德拉每每平方米垂直角度（基准轴向下）水平角度（基准轴左右）信号灯光色红色黄色绿色0°0°500050005000±15°15001500150010°0°150015001500±10°1500150015006）倒计时器电源源额定工作作电压为：：AC2220V、50Hz；当电源源电压在AC2220V±115%、50Hzz±2Hzz范围内波波动时倒计计时器能够够正常工作作。※铭牌倒计时器应有铭铭牌。铭牌牌应牢固安安装在倒计计时器外表表面不影响响倒计时器器显示的醒醒目位置，铭铭牌的尺寸寸应与倒计计时器结构构尺寸相适适宜,注明生产产日期。※安全标记倒计时器的接地地端子应有有标记，对对于超过安安全特低电电压（交流流峰值不超超过42.44V、直流电电压不超过过60V）的带电电部件，在在其显著位位置应设置置醒目的警警告标志。行人信号灯技术术指标※外观：每组信号号灯由两个个几何位置置分立单元元组成；灯灯体外壳颜颜色按采购购人要求制制作，外壳壳、前盖、遮遮沿、色片片及密封圈圈表面平滑滑,无缺料、无无开裂、无无银丝、无无明显变型型和毛刺等等缺陷；※外形尺寸及材质质：a）灯面直径：φφ300mmm（误差差在+5%以内）；；b）灯体材质：铝铝合金压铸铸灯箱，顶顶装式灯箱箱底部采用用热镀锌钢钢板焊接灯灯杆套管钢钢结构加固固与灯杆连连接；侧装装式灯箱与与信号灯杆杆连接固定定的安装支支架是热镀镀锌钢结构构件。C)行人信号号灯杆应为为Φ89mmm，高度3mm热镀锌钢钢管材质，钢钢管壁厚不不小于3mmm，外表表面为上白白下蓝的烤烤漆制作，杆杆件顶部加加装不锈钢钢顶帽。※发光单元：采用用超高亮度度发光二极极管，LED寿命>500000小时；※显示画面：国标标红人、绿绿人，倒计计时数码显显示器红数数字、绿数数字；※倒计时数码显示示器、触摸摸按钮应适适用于XXX目前使用用的信号机机。※配接语音提示行行人过街；；※工作电压：ACC220VV±15%%、50Hzz±2Hzz；※功率：不小于112W；※适应温度：-220℃～+60℃；※适应湿度：955%+--3RH；※内部电气装置：：a)接线端子组上的的每个端子子均应依据据信号类别别进行标识识，标识的的详细含义义应在用户户手册中说说明。交流流电源线、接接地线均应应用规范的的符号或文文字标出；；b)接地端子应有标标记，对于于超过安全全特低电压压（交流峰峰值不超过过42.44V、直流电电压不超过过60V）的带电电部件，在在其显著位位置应设置置醒目的警警告标志；；c)内部的各种电气气装置应布布局合理，便便于安装维维护，内部部走线应清清晰、整齐齐，便于零零部件的更更换；d)接线端子应安装装牢固、连连接可靠，在在进行正常常拆、接线线操作时不不应有松动动。正确接接线后在不不借助工具具的情况下下应不能将将导线松开开。※外壳防护等级：：IP53；※铭牌：应牢固安安装在道路路交通信号号灯外表面面不影响显显示的醒目目位置，铭铭牌的尺寸寸应与道路路交通信号号灯结构尺尺寸相适宜宜,注明生产产日期；※绝缘电阻、介电电强度、泄泄漏电流、耐耐高温、耐耐低温、耐耐湿热、耐耐盐雾、抗抗振动等性性能应分别别符合GB144887--20111中5.6、5.211-5.225的要求；；※光学性能应符合合GB/1148877-20111中5.2的要求；；※倒计时数码显示示器的技术术指标应符符合GB/1148877-20003中5.2..7、5.3..3的要求。3、地磁检测器车辆检测器检测测区域应在在车道内，不不依赖检测测区域内车车辆的速度度、质量或或型号，产产生相对固固定宽度的的窄脉冲输输出，相邻邻车道内行行驶或停止止的车辆不不会产生干干扰信号和和数据；前端数据存储时时间应不小小于15天，遇通通信中断，恢恢复后，可可由通信端端口上传历历史数据到到便携式电电脑或控制制中心，保保证数据完完整；检测器无线数据据传输需采采用国家无无线电管理理委员会SRRC认证的频频段；设备需具备上传传数据的IO通讯接口口（RS4885和以太网网口为可选选项）。检检测数据通通过以太网网口或串口口上传至中中心，且可可通过I/O接口直接接为现场的的交通信号号控制机或或其他控制制设备提供供实时开关关量数据；；流量准确率不小小于95%；车速相对误差小小于5%，检测速速度范围0～180kkm/h；每个检测域应能能进行自适适应或8级以上灵灵敏度调整整，适应各各类车型；；具有第三方检测测机构出具具的电磁干干扰测试认认证；平均故障间隔时时间（MTBF）>100000小时；平均无故障率不不低于1000万次；满足全天候室外外工作要求求，检测精精度不受风风、雨、雪雪、雾等恶恶劣天气影影响；检测器应具有自自动重启的的功能；系统设备具有远远程固件升升级功能；；检测器具有依据据当地情况况自校准功功能；系统具备低功耗耗通信协议议、扩展功功能和通信信距离不低低于300米；检测器不应对公公众环境和和健康造成成影响，指指标应符合合国家或行行业的相关关标准；检测器埋设应避避免对路基基造成破坏坏，整体埋埋设深度不不宜超过110cm，避避免妨碍车车辆通行；；路口设备可通过过网络集中中管理；系统具备低功耗耗通信协议议、扩展功功能和易互互换性；工作环境温度及及湿度：-20℃～+60℃，湿度95%+-3RRH；，非凝凝露；检测器的防护等等级应不低低于IP66，中继器器等室外无无防护安装装设备防护护等级应不不低于IP64；支持市电交流电电网电源电电压220（1±100%）V，AC，50Hz或直流供供电电压；；设备应能能防止从输输入端，输输出端或主主电源线引引至设备的的浪涌电流流与瞬态变变化所引起起的损坏。4、工业级以太网网交换机1.千兆工业以太网网交换机，低低功耗无风风扇设计,SFP千兆LC光接口，支支持基于G.80032的Erps标准环网网协议；2.航空及端子式电电源接头，稳稳定安全；；IP440以上防护护，金属外外壳；-20℃～++60℃，湿度95%+-3RRH；(无凝露)；3.支持瞬间环网冗冗余保护，瞬瞬间自愈时时间不高于于20ms；支持电电口、光口口混合冗余余组网；4.支持巨帧传输，MTU≧10K；5.支持端口聚合（Trunnkingg）功能，允允许在网络络节点之间间建立多链链路冗余通通道；6.带光路保护功能能；掉电报报警(IPAA)功能；支支持基于端端口和Tag的VLAN划分、支支持QinQ协议；7.QoS措施施，包括IEEEE8022.1p、Ipv44/v6和基于端端口的优先先级等；8.支持端口镜像（Mirrrorinng）；支持持组播管理理（IGMPPSnooopinng、MLDSnooopingg）；支持持快速生成成树协议（RSTP），多生生成树协议议（MSTP）；支持持链路层发发现协议（LLDP）；9.广播风暴抑制；；支持ACL功能；10.密码保护护：管理操操作都必须须通过用户户名和密码码验证；11．SNMPv33报文加密密：通过对对数据进行行鉴别和加加密，确保保数据从合合法数据源源发出以及及机密性和和不被篡改改；12.故障报警警：交换机机运行、电电源或端口口故障时，可可通过指示示灯、继电电器报警，也也可通过Trap机制立即即向告知网网管中心；；13.支持端口口安全保护护机制；14.支持基于于SNMP，Web、Telnnet和Conssole等多种方方式的管理理，支持开开放的OPC接口；15.采用优质质防雷器件件，防雷击击，可抗感感应高压，防防浪涌等；；16.单模单纤纤，具体传传输距离按按照清单要要求，所提提供电口和和光口数按按照清单要要求。5、千兆工业级光光纤收发器器1.低功耗无风扇设设计，工业业级产品，支支持冗余电电源输入，适适用于不同同应用环境境；2.-20℃℃～+60℃，湿度95%+-3RRH；（无凝凝露）；3.良好的电源隔离离和接口保保护，确保保设备的电电磁兼容性性能；4.基于存储转发模模式；以太太网接口10/1100/11000MM自适应，自自诊断特性性和自动MDI//MDIXX连接；5.可选PoE供电，具具有PD设备电流流类侦测功功能；6.支持巨帧传输，MTU≧10K；7.功耗低，即插即即用；8.在支持传统光纤纤点到点使使用的基础础上，设备备还支持链链型及星型型连接；9.提供包括壁挂、导导轨和集中中式在内的的多种结构构安装形式式；10.单模单纤纤，具体传传输距离按按照清单要要求，所提提供电口和和光口数按按照清单要要求。闯红灯自动记录录系统道路电子警察是是保证道路路安全畅通通的重要设设备，鉴于于视频技术术已经十分分成熟，电电子警察采采用视频图图像处理式式的电子警警察。电子子警察工作作时，系统统通过交通通灯的红灯灯信号来检检测相应方方向的违章章车辆，一一旦有信号号，即把对对应摄像机机的图像冻冻结储存，要要求实现卡卡口功能，绿绿灯状态下下也能对通通行车辆进进行检测。本次道路设计对对于电子警警察的要求求如下：投标单位所投此此类产品应应满足最新新行业规范范《闯红灯灯自动记录录系统通用用技术条件件》GA/TT4966-20114、《道路路交通安全全违法行为为图像取证证技术规范范》GA/TT8322-20114以及《交交通技术监监控技术成成像补光装装置通用技技术条件》GA/TT12002-20014相关要求求，如以下下技术要求求低于国家家标准或行行业规范的的，以国家家标准或行行业规范要要求为准，且且在验收移移交时应提提供相关检检测报告。系统组成采用纯视频检测测方式，自自动对视频频流中运动动物体进行行实时逐帧帧检测、锁锁定、跟踪踪，根据车车辆运动轨轨迹判断车车辆是否违违法并进行行记录；系系统中采用用嵌入式DSP高清集成成式摄像机机为采集主主体；同步步支持LED补光灯灯灯进行夜间间补光。系统整体主要分分为三个部部分：前端端采集部分分、网络传传输部分和和中心管理理部分；新新改建道路路项目主要要建设前端端采集及网网络传输部部分。闯红灯自动记录录系统物理理架构如下下图所示：：系统功能一、基本功能1、视频识别信号号灯系统采用视频识识别信号灯灯的检测方方式，能够够识别圆形形灯、条形形灯、箭头头灯等多种种红绿灯状状态。系统统能够排除除光照、摄摄像头抖动动、雨雪天天气等因素素造成的影影响。2、车辆检测功能能系统能够采用视视频多目标标跟踪技术术实现车辆辆跟踪检测测功能。3、闯红灯行为记记录机动车在其对应应的绿灯或或黄灯相位位时越过停停车线，系系统不应记记录。在红灯状态下，能能够完成对对闯红灯车车辆的信息息记录和车车牌识别，能能够准确地地抓拍记录录闯红灯车车辆违法过过程的连续续彩色高清清图片。应应记录机动动车闯红灯灯过程中三三个位置的的信息以反反映机动车车闯红灯违违法过程。记录的每张图片片应包含时时间信息，精精确到0.1s；图片清清晰地记录录违法车辆辆的车型、车车身的彩色色特征、车车辆号牌及及信号灯灯灯色，并在在图片上打打印违法车车辆经过时时的时间（年年、月、日日、时、分分、秒）、路路口（地点点）、方向向、车道（左左拐、直行行、右拐）、红红灯时间等等相关信息息；并可根根据实际需需求定义输输出识别结结果的信息息种类。合成的图片清晰晰度应能满满足人工对对车辆号牌牌号码认定定的要求，图图片不应出出现红灯信信号泛白、光光晕等颜色色失真现象象。图片合合成时，不不得出现原原始图片遗遗漏、错位位等情形。4、违法变道及压压线记录路口平行的两个个车道间为为白实线或或者双黄线线，则车辆辆不能跨越越车道线在在这两个车车道之间随随意变换位位置行驶或或压线行驶驶。系统能能够对违法法变道车辆辆进行记录录，抓拍三三张不同位位置的图片片以反映整整个违法变变道过程，其其中第一张张为车辆在在初始车道道行驶时抓抓拍的图片片，第二张张为压线行行驶时抓拍拍的图片，第第三张为变变换到另一一个车道上上行驶时抓抓拍的图片片。系统能能够对压线线行驶通过过路口车辆辆进行记录录，三张图图片车辆位位移应大于1m。记录的每张图片片应包含时时间信息，精精确到0.1s；图片清清晰地记录录违法车辆辆的车型、车车身的彩色色特征，至至少有一张张图片能够够清晰体现现车辆号牌牌，并在图图片上打印印违法车辆辆经过时的的时间（年年、月、日日、时、分分、秒）、路路口（地点点）、方向向、车道（左左拐、直行行、右拐）及及记录编号号、设备编编号信息。5、不按规定车道道行驶记录录系统应记录机动动车通过交交通信号灯灯路口不按按规定车道道行驶的违违法行为发发生的完整整过程视频频流。记录的违法录像像视频应能能清晰辨别别机动车通通过路口不不按规定车车道行驶的的违法行为为过程。违违法录像视视频时间应应≥5s以反映机机动车违法法过程；违违法行为过过程中应至至少有两个个位置能够够清晰分辨辨违法车辆辆的车辆号号牌、车辆辆特征，两两个位置的的对应行驶驶位移距离离应≥1.0mm。违法录像视频应应包括场景景及机动车车全景特征征等。同时时，生成相相应的违法法行为记录录，每条记记录包括记记录编号、设设备编号、违违法时间（年年、月、日日、时、分分、秒）、路路口（地点点）、方向向、车道（左左拐、直行行、右拐）等等信息。6、路口停车及逆逆行记录系统应对越过停停车线区域域内的异常常停车具有有自动记录录三张不同同位置的图图片，三张张图片上的的记录时间间间隔应能能体现车辆辆的违反禁禁令标志过过程，抓拍拍间隔时间间应可设，其其中应至少少一张图片片能够清晰晰辨别车辆辆号牌、车车辆特征等等信息；朝朝向对向来来车方向45º安装摄像像机，抓拍拍逆行，实实现对违法法逆行的车车辆地点、时时间、车辆辆特征、行行驶方向进进行记录。记记录的每张张图片应包包含时间信信息，精确确到0.1s；图片清清晰地记录录违法车辆辆的车型、车车身的彩色色特征，至至少有一张张图片能够够清晰体现现车辆号牌牌，并在图图片上打印印违法车辆辆经过时的的时间（年年、月、日日、时、分分、秒）、路路口（地点点）、方向向、车道（左左拐、直行行、右拐）及及记录编号号、设备编编号信息。7、卡口记录功能能系统应具有在绿绿灯状态对对经过该路路口的机动动车辆进行行检测的能能力；当机机动车辆过过路口车道道时，系统统对车辆行行驶轨迹进进行跟踪，完完成对每一一辆过往车车辆的抓拍拍，同时准准确地记录录一张过往往车辆的全全景图片并并完成车牌牌识别，进进行准确存存储；图片片能够清晰晰辨别机动动车辆的车车牌号码和和车身颜色色，并在图图片上打印印车辆经过过的时间（年年、月、日日、时、分分、秒）、路路口（地点点）、方向向、车道（左左拐、直行行、右拐）等等相关信息息，每辆车车辆包括一一张全景图图片和一张张车尾特写写的合成图图片，车辆辆捕获率≥95%。8、车辆号牌识别别系统应实现对民民用、警用用、军用、武武警等车辆辆号牌自动动识别能力力，在车牌牌无污损无无遮挡时，白白天车辆号号牌识别率率≥95%，夜间车车辆号牌识识别率≥92%。所能识别的字符符包括：1）“0～9”十个阿拉伯数字字；2）“A～Z”二十六个英文字字母；3）省市区汉字简简称（京、津津、晋、冀冀、蒙、辽辽、吉、黑黑、沪、苏苏、浙、皖皖、闽、赣赣、鲁、豫豫、鄂、湘湘、粤、桂桂、琼、川川、贵、云云、藏、陕陕、甘、青青、宁、新新、渝、港港、澳、台台）；4）2012式新军军用车牌号号码；5）武警车牌字符符；系统能够通过视视频检测技技术和车牌牌颜色识别别技术相结结合的方法法对车辆进进行分类，能能自动识别别黑、蓝、黄黄、白四种种车牌底色色；对于民民用车来说说，蓝颜色色车牌表示示的是小型型车辆，而而黄颜色车车牌表示的的是大型车车辆。9、图片防篡改系统实现对采集集的图片进进行防篡改改处理，通通过加入原原始防伪信信息，防止止原始图片片在传输、存存贮和校对对过程中被被人为篡改改，篡改了了图像内容容实体后能能够发现数数据被损伤伤，从而达达到防篡改改功能。10、字符叠加系统具有字符叠叠加功能，能能够把车辆辆通过时间间（精确到到毫秒）、地地点信息、车车速、限速速信息、通通行方向、车车牌号码、号号牌颜色等等详细过车车信息自动动叠加到每每张图片边边缘预留的的空白区域域上。11、违法录像功能能系统具有高清录录像功能；；视频支持持H.2664、MPEGG4或MJPEEG编码标准准，分辨率率可调，闯闯红灯录像像视频能够够直接写入入路口存储储转发主机机，不需要要经过任何何服务器转转发。系统统能独立管管理录像文文件，支持持循环自动动覆盖。当当前端设备备出现故障障时，用户户能够正常常调取其历历史录像文文件。对于于24小时录像像视频文件件，要求能能够看清所所有过往车车辆的车辆辆号牌。12、数据传输功能能系统把相关违法法信息直接接通过有线线、无线等等多种通信信方式传输输到中心存存储设备；；在发生网网络等故障障时，系统统应能自动动根据数据据传输的优优先级，将将断点处的的数据自动动续传；同同时应支持持现场数据据下载。13、实时监控功能能系统能够对过往往车辆进行行动态实时时视频监控控功能。二、采集功能1、车辆前部图像像记录对于前端有正面面拍摄设备备的，增加加一张闯红红灯车辆前前部车辆图图片，能够够清晰辨识识车辆的车车型、车身身的彩色特特征、车辆辆号牌、车车辆前排驾驾驶人面部部特征、是是否系安全全带特征的的图片，并并在图片上上打印车辆辆经过时的的时间（年年、月、日日、时、分分、秒）、路路口（地点点）、方向向、车道（左左拐、直行行、右拐）及及记录编号号、设备编编号信息。要求同时与系统统闯红灯行行为记录的的车辆尾部部图片做关关联，在同同一天机动动车辆闯红红灯时刻的的第二个交交通信号周周期之内完完成机动车车号牌比对对分析，实实现图片关关联功能；；同时把三三张闯红灯灯车辆尾部部图片与一一张闯红灯灯车辆前部部图片实现现图片合成成处理。2、交通流数据采采集功能系统能够实现交交通流参数数检测，获获取车流量量、平均车车速、行驶驶时间、占占有率等基基本交通参参数，存入入后台中心心数据库，方方便统计、查查询。系统应能实时记记录相应车车道通过的的交通流数数据：第一一即停车线线附近的交交通流数据据；第二是是离停车线线40~500m处的交交通流数据据；并能够够实现实时时输出每个个车道过车车触发信号号给交通信信号控制机机或将实时时交通流数数据直接传传输至后台台中心交通通控制管理理系统进行行处理分析析。记录的的数据误差差率≤10%。3、其他功能1)防误拍功能系统可以智能判判断车辆行行驶方向，防防止交通混混乱状态下下的逆行误误判。对直直行和右转转混合车道道，可适当当调整抓拍拍的参数，能能分辨车辆辆行驶的方方向（直行行还是右转转）。2)自适应补光为保证全天候条条件下的图图片效果及及识别结果果，系统应应具备多种种补光手段段，保证全全天候情况况下同时保保证车牌、车车身痕迹的的高清晰率率。系统具有环境光光感应单元元模块，提提供实时自自适应精确确补光，白白天光照情情况好的条条件下，辅辅助补光设设备自动关关闭；夜间间光照条件件差时，辅辅助补光设设备智能开开启；并可可根据车辆辆是否违法法行驶的判判定，选择择性开启补补光设备。同时系统能够根根据环境条条件的变化化对前端设设备底层参参数进行自自适应设置置。3) 前端数据据存储系统采集的违法法抓拍数据据、卡口数数据、车流流量与交通通事件数据据采用中心心存储方式式。为了保保证数据的的安全性，每每个前端DSP摄像机具具备短期存存储能力，同同时前端路路口配置一一个存储转转发主机，当当前端路口口和中心服服务器的链链路故障时时，前端设设备的数据据自动保存存在安装于于路口机柜柜中存储转转发主机里里面，当链链路恢复正正常时，存存储数据自自动上传到到中心服务务器。当链链路长时间间故障时，维维护人员亦亦可到前端端路口，直直接从存储储转发主机机导出数据据。保证违违法视频前前端存储时时间≥60天，保证证违法图片片、视频、检检测数据存存储时间≥30天；其中中，高清视视频不低于于720P，帧数不不低于15帧。4) 断点续传传前端设备采集的的违法抓拍拍数据、卡卡口数据、车车流量与交交通事件数数据、高清清录像等数数据应存储储在前端的的存储转发发主机中；；当通信传传输链路中中断时应保保证所有数数据不丢失失，当链路路恢复时，自自动补充上上传。5) 自动校时时系统应具有通过过中心定期期发来的校校时指令对对本地时间间进行校对对，24小时内计计时误差≤1.0s，每小时时时钟自动动校对一次次，应完全全符合《道道路交通安安全违法行行为图像取取证技术规规范》（GA/TT832--20144）中4.7条计时误误差要求。同同时系统支支持远程手手动时间同同步。6) 故障自动动监测报警警系统应具有自动动记录设备备的运行日日志、故障障日志的功功能，将前前端设备的的工作状态态、数据传传输状况以以及故障信信息记录下下来，同时时传输到后后台中心存存储。系统统应具备自自动故障报报警功能，能能够主动上上传故障信信息；故障障信息主要要包括：图像故障：在系系统运行过过程中由于于相机或线线缆问题造造成的无图图像，长期期使用由于于摄像机镜镜头“跑焦”而导致图图像模糊等等；传输故故障：由于于网络问题题无法正常常传输数据据；存储故故障：因为为缓存故障障无法正常常存储数据据。7) 历史数据据查询系统应能够对机机动车交通通违法信息息、违法视视频信息、系系统运行日日志信息、设设备故障报报警信息、车车辆通行信信息等进行行查询统计计。系统可供查询统统计的条件件包括日期期（可精确确到日历日日单位）、时时间（可精精确到分钟钟单位）、路路口（地点点）、方向向、车道（左左转、直行行、右转）、精精确机动车车号牌、模模糊机动车车号牌、机机动车类型型等；统计计、查询的的结果信息息可以以表表格、直方方图、柱形形图、折线线图等形式式直观显示示，并打印印输出。8) 系统管理理(1）系统具有权限限管理功能能，能够针针对不同对对象分配不不同类型的的使用权限限。(2）系统具有远程程参数设置置功能；可可在远程中中心对指定定前端设备备进行参数数远程配置置，设置的的参数至少少有设备信信息、限速速信息、设设备参数、传传输参数以以及网络IP地址等。9) 接口开放放系统接口应具有有开放性：：(1）对机动车缉查查布控系统统接口开放放协；(2）实现为机动车车缉查布控控系统提供供数据并可可以接收其其系统数据据或指令；；(3）与交通管理综综合应用平平台的接口口协议按照照综合应用用平台接口口规范要求求实施；(4）与交通信号控控制系统接接口协议由由交通信号号控制机规规定，实现现为交通信信号控制机机或中心交交通信号控控制系统提提供路口交交通流数据据。主要设备技术指指标及系统统参数一、总体要求前端设置的5000万像素（或或200万、300万）CCD高清清DSP智能一体体机、补光子子系统、嵌嵌入式存储储转发主机机完成交通通综合执法法取证、红红绿灯信号号视频检测测、检测图图像抓拍、牌牌照识别、图片信息息采集、数数据存储转转发等处理理的一个完完整过程，前前端电子警警察主机存存储容量必必须达到2T。闯红灯系统根据据路口实际际情况对于于每个检测测方向灵活活设置一定数数量500万或500万以上CCD高清清摄像机（一一台500万高清闯闯红灯电子子警察系统统同时监测测三条标准准车道，一一台500万以上高高清闯红灯灯电子警察察系统同时时监测不低低于三条标标准车道，一一台200万高清闯闯红灯电子子警察系统统同时监测测2条标准车车道），用用于闯红灯灯、压线、违违反导向车车道等交通通违法行为为抓拍，同同时用于采采集该路口口的交通参参数信息、完完成高清录录像等功能。对于于非红灯信信号状态下下通行的车车辆，系统统可对经过过视频区域域的机动车车辆的号牌牌号码自动动识别，并并进行记录录、存储，同同时实现流流量记录及及黑名单捕捕获功能。每一套高高清摄像机机还需要配配以辅助照照明设备，根根据现场光光照强度及及抓拍对象象特征的不不同进行照照明补充控控制，克服服夜间光照照不足现象象，从而保保证车辆抓抓拍和号牌牌的拍摄光光照需求，确确保图片的的清晰捕获获和有效识识别，但同同时必须保保证辅助照照明设备对对人和环境境的光污染染极少。数数据的存储储转发采用用每个检测测方向设置置一台工业业级壁挂嵌嵌入式主机机，来完成成图片、录录像的接收收、存储及及转发，摄摄像机与现现场交换机机、中心传传输通道中中断时不影影响检测的的进行，数数据可以循循环存储，待待通讯恢复复后可断点点续传而不不丢失数据据。当存储储转发主机机故障时，不不能影响前前端智能一一体摄像机机抓拍，当当网络正常常时，前端端智能相机机抓拍的数数据也可直直接回传到到中心进行行存储。道路电子警察是是保证道路路安全畅通通的重要设设备，鉴于于视频技术术已经十分分成熟，电电子警察系系统必须采采用视频检检测触发的的方式。闯红灯图片要求求1、图片格式应采采用JPEG格式，JPEG图片编码码应符合ISO//IEC154444:20000的要求。2、图片应具有防防篡改功能能。3、记录的原始图图片数量不不应超过四四张，至少少应精确到到0.1s。4、每个违法记录由由一组4张图片（3张违法过过程图片+1张车牌特特写）组成成，准确反反映一个违违法过程。每一张图片必须包含以下信息:1）红灯开始日期与时间,2）闯红灯日期与时间,3）闯红灯违法车辆的具体地点、方向、车道。（1）记录的最终图图片应合成成为一个图图片文件，合合成的图片片清晰度应应能满足人人工对车辆辆号牌号码码认定的要要求，且不不应出现因因红灯信号号泛白、光光晕等颜色色失真而影影响人工对对红灯信号号的判断。图图片合成时时，不得出出现原始图图片遗漏、错错位等情形形。（2）系统应能至少记记录以下3张反映闯闯红灯行为为过程的图图片：（a）能反映机机动车未到到达停止线线的图片，并并能清晰辨辨别车辆类类型、交通通信号灯红红灯、停止止线；（b）能反映机机动车已越越过停止线线的图片，并并能清晰辨辨别车辆类类型、号牌牌号码、交交通信号灯灯红灯、停停止线；（c）能反映机机动车与((b)图片中中机动车向向前位移的的图片，并并能清晰辨辨别车辆类类型、交通通信号灯红红灯、停止止线。5、违法图片像素素：高清电电子警察违违法图片像像素500万系统单单张图片不不得低于24488×20448，500万以上系系统单张图图片不得低低于30772×23044，200万系统不不低于16000*12000。6、闯红灯捕获率率在闯红灯自动记记录系统监监测范围内内，系统检检测和记录录的可以确确定其闯红红灯行为的的机动车数数与经人工工判定实际际闯红灯机机动车数的的百分比。在天气晴朗无雾，号牌挂放规范，无遮挡、无污损的条件下进行测试，白天的环境光照度不低于200Lux，晚上光照度不低于100Lux情况下，单车道的实际机动车闯红灯捕获率应不小于90%。7、有效记录数闯红灯自动记录录系统中目目测可以清清晰辨别号号牌号码、车车辆类型、红红灯信号、车车辆行驶方方向、停止止线等基本本信息的机机动车记录录数。8、记录总数闯红灯自动记录录系统中记记录数减去去可以确认认为是因无无号牌、号号牌挂放不不规范、有有遮挡、有有缺损、有有污垢或环环境有雨、雪雪、雾、烟烟、风沙而而导致人工工无法分辨辨号牌号码码的机动车车记录数。9、记录有效率有效记录数和记记录总数的的百分比。在在标注的适适用条件下下，单车实实际闯红灯灯记录有效效率应不小小于90％。10、闯红灯检测方方式系统应采用视频频车辆检测测方式进行行闯红灯行行为判定，不不准破坏检检测路面。高清录像要求高清录像应可辨辨清信号灯灯颜色、散散光度、保保证车牌数数字及字母母清晰可辨辨清晰度，不不应出现因因快进拖动动等操作产产生的卡帧帧或跳帧现现象，同时时应考虑录录像存储、传传输的压力力，但至少少应能采用用下面的存存储策略进进行存储：：时间段录像分辨率帧频第一天至第十五五天1600×1220010帧/秒以上为便于视频数据据的采集、管管理、使用用，使用Winddows系统自带带的MediiaPllayerr播放器正正常播放，不不得使用自自解码的播播放器或加加装解码器器插件。录录像中截屏屏图片必须须能看清车车牌。“卡口”图片要求对于非红灯信号号状态下通通行的车辆辆，系统可可对经过视视频区域的的机动车辆辆（包含摩摩托车）的的号牌号码码、车身颜颜色自动识识别，并进进行记录、存存储，同时时实现流量量记录及黑黑名单捕获获功能；可可对非机动动车和行人人进行记录录、存储并并识别目标标主题颜色色。系统检检测采用视视频触发方方式，不准准破坏检测测路面。夜夜间允许进进行补光，但但不得影响响驾驶安全全，前端补补光设备不不得采用功功率大于50W的LED补光光灯，不得得采用爆闪闪灯、每条条车道所安安装的补光光灯不得多多于一盏，否否则测试数数据无效。一台500万高清CCCD摄像机系系统完成三三条标准车车道的“卡口”记录功能能。一台500万以上高高清CCD摄像机系系统完成不不低于三条条标准车道道的“卡口”记录功能能。车辆图像捕获率率要求在实际道路通行行状态下，车车辆图像捕捕获率为所所记录的有有效车辆数数与实际通通过车辆数数的百分比比，实际通通过的车辆辆由高清录录像人工确确定。在实际道路通行行状态下，车车辆号牌识识别准确率率为号牌信信息识别正正确的车辆辆数与号牌牌信息有效效的车辆总总数的百分分比。（1）号牌信息有效效是指车辆辆号牌完整整、清晰、安安装规范，且且无遮挡、无无污损。（2）号牌信息识别别正确是指指下列情况况：单排字符结构的的号牌信息息识别结果果全部与实实际号牌信信息相符；；军队、民用双排排字符结构构的号牌，其其识别结果果为下排序序号的识别别结果与实实际号牌信信息相符；；武警号牌信息识识别结果为为序号的识识别结果与与实际号牌牌信息相符符。白天车辆捕获率率不低于实实际自然流流量的90%，夜间车车辆捕获率率不低于实实际自然流流量的855%；白天的的牌照识别别结果完全全正确的车车牌数不低低于85%，晚上的的牌照识别别结果完全全正确的车车牌数不低低于80%。以上术语描述及及检测技术术要求、检检测方法参参照GA/TT497--20099流量统计功能要要求统计车道交通流流量（500万统计3个车道，500万以上统统计不低于于3个车道），交通流量以固定的时间间隔进行统计，时间间隔最小为1分钟，最大为5分钟（用户可手动调节）。系统可靠性要求求所投设备必须为为工业级；；除红灯信信号、交换换传输设备备外全部使使用自己的的设备；同同时考虑骑骑线情况下下的闯红灯灯和卡口识识别的功能能实现；闯闯红灯自动动记录系统统24h计时误差差应不超过过3s；闯红灯灯自动记录录系统应具具备联网数数据传输或或现场数据据下载功能能。红绿灯信号检测测功能要求求为了减少传统的的红绿灯信信号检测通通过从交通通信号机提提取强点信信号所带来来的相互影影响以及施施工工程量量大的问题题，本次测测试要求采采用红绿灯灯信号的视视频检测模模式，不得得加装红绿绿灯信号检检测器。交通综合执法取取证功能要要求系统还必须可以以对骑线行行驶、逆行行、压双黄黄线行驶，不不按导向车车道行驶，车车辆在路口口内（斑马马线上）违违法停车，违违法占用公公交道、非非机动车道道等违法行行为进行抓抓拍取证，提提供满足过过程要求的的违法要素素图片，以以便于交通通管理者进进行交通执执法。高度集成化功能能要求采用嵌入式低功功耗高清DSP智能一体体机，主处处理单元功功率不能超超过10W，集高清CCD视频成像像、高清视视频采集、红红绿灯信号号识别、路路口车辆违违法综合检检测、车辆辆违法行为为抓拍、车车辆违法行行为录像、治治安卡口抓抓拍及录像像、交通参参数统计、交交通事件检检测及抓拍拍录像、H.2664高清视频频编码、高高清视频实实时录像、双双码流视频频实时监控控、I/O管理、实实时通讯等等功能于一一体。环境适应性要求能够适应多多种恶劣光光照环境，在在上午或下下午逆光、顺顺光条件下下系统依然然能抓拍到到清晰的车车牌照图片片。断点续传功能系统对于前端临临时保存的的闯红灯违违法数据以以及交通综综合违法数数据，必须须具有断点点续传功能能，即当通通信故障时时，系统自自动记录未未成功传输输的数据，当当通信恢复复以后，系系统自动将将断点未成成功上传到到数据回传传中心。二、具体技术要要求1）前端图像采集集单元为200万和500万像素的的高清一体体化DSP抓拍摄像像机。使用用视频号牌牌检测方式式，能够对对路口过往往车辆进行行连续记录录，在正常常车速(5km//h-1660km//h)范围内，车车辆捕获率率应达到95%以上。2）应自动判别机机动车进入入停止线时时红灯的状状态，只对对在机动车车对应行驶驶车道的信信号灯红灯灯有效状态态下驶入停停止线的车车辆进行记记录，机动动车在其对对应的黄灯灯或绿灯相相位时越过过停止线，不不应记录其其闯红灯行行为，对于于非红灯信信号状态下下通行的车车辆，系统统可经过特特写摄像机机视频区域域的机动车车辆的号牌牌号码自动动识别。并并进行记录录、存储，同同时实现流流量记录及及黑名单捕捕获功能。3）闯红灯监测系系统应记录录机动车闯闯红灯过程程中三个位位置,（a）能反映机机动车未到到达停止线线的图片，并并能清晰辨辨别车辆类类型、交通通信号灯红红灯、停止止线；（b）能反映机机动车已越越过停止线线的图片，并并能清晰辨辨别车辆类类型、号牌牌号码、交交通信号灯灯红灯、停停止线；（c）能反映机机动车与((b)图片中中机动车向向前位移的的图片，并并能清晰辨辨别车辆类类型、交通通信号灯红红灯、停止止线。4）单相位灯控路路口提供违违法车辆从从右转车道道直行违章章行为的判判断方式及及解决方案案。5）系统应具有卡卡口记录功功能，对正正常行驶的的车辆记录录本地保存存，与违法法图片分文文件夹保存存。当刑侦侦部门调取取车辆通行行记录时，业业主方可通通过网络远远程下载或或到安装现现场人工提提取。6）系统应具有多多种违法取取证功能，如如抓拍车辆辆闯红灯违违法行为、提提供车辆违违法