矿井物料装运安全规定

Word文档下载后可自行编辑1/1矿井物料装运安全规定

矿井物料装运平安规定之相关制度和职责，为进一步规范小巷物料装送流程,加强小巷运送平安管理,特制定本规定。一、装运料人员上岗要求1、凡两人及以上人员共同举行的作业,务必指定专人负责,并明确分工,同时搞好自主保安及互相间的...

为进一步规范小巷物料装送流程,加强小巷运送平安管理,特制定本规定。一、装运料人员上岗要求

1、凡两人及以上人员共同举行的作业,务必指定专人负责,并明确分工,同时搞好自主保安及互相间的平安监护工作,做好联保互保。进运料时严禁单人作业。

2、从事绞车操作人员以及斜巷运送信号操作人员,务必经过专业培训,并考试合格,持证上岗。

3、作业人员工作前务必认识作业场所环境,周围设施等。

4、作业时,要戴好手套,扎紧袖口。

5、施工前务必清理整洁作业场所及运送线路上的杂物、矸石、煤等,清除障碍,消退隐患。

6、人员进入小巷装运料前,务必提前和施工队组现场负责人取得联系,得到同意后方可作业。

7、全部车场的摘挂钩工、信号员及绞车司机,都同时担负警戒职责,绞车运行期间严禁人员进入牵引区。

8、在封闭巷道范围内作业时,人员务必按规定穿戴好规定的有反光标记的服装,并事先向运送调度汇报清作业区段、作业时光及作业人数,严格执行《五矿井下主要轨道运送巷道实施封闭管理规定》。

二、物料装车规定

1、大、小巷物料装卸车作业警戒设置规定

1)大巷装卸料

在架线运送大巷作业时,务必提前同运送调度及所属区段信号工联系好,经同意并按规定设好警戒后方可作业。警戒设置办法:在作业地点来车方向50米处设专人及红灯警戒(双向运送巷务必在两侧同时设置专人及红灯警戒),弯道处作业时务必设置在来车方向弯道外的直道上,能随时让后边来车看到的地方)。严防机车车辆等进入封闭区间。机车通过作业区段时,司机务必听从警戒人员指挥,停至红灯警戒外,待现场负责人将车辆兑回车场,复原道岔以及关闭阻车器,检查轨道线路无问题,将全部人员撤至平安地点,现场负责人方可指挥警戒人员放行机车通过。机车通过时,严禁人员举行装卸料作业。

严禁人员任意在机车运送巷道中推行车辆及装卸物料。

2)小巷装卸料

在绞车运行线路作业时,现场负责人务必提前与绞车司机、上下部车场岗位人员取得联系并经同意后,在上部车场绞车处设置专人警戒,停止绞车运行,上下车场关闭好阻车器,现场负责人举行仔细检查,确认警戒到位后,方可举行装卸料。

装卸料作业完毕后,现场负责人检查物料堆放、设备等距轨道的平安距离满足车辆平安通行的要求及无其它平安隐患(发觉问题准时处理)后方可支配撤出工作人员及警戒人员,通知队组人员复原绞车正常运行。

2、材料装车规定

1)各种装运材料用法的车辆务必完好,打兑车时务必检查好,不得用法死轮车、缺碰头车、车架变形的车、销孔破损以及有破口、破洞的车装料,同时用法材料车装料时,材料车两侧帮务必可靠无开焊变形、三角架齐全完好。

2)所装材料和车型务必配套:

1.5吨矿车:规定装运长度在2.2米以下、宽度在0.9米以下、高度在1.25米以下,如小型材料配件、长度在1.9m以下的木材、道木等,装车高度不超过矿车车沿以上0.15m,宽度不超矿车车沿;散装物料如石硝、黄土、沙、水泥、砖、水泥盖板、料石、小盘电缆、小盘钢丝绳、回收的锚杆等,装车高度不超过矿车车沿。

1.5T材料车:长度在2.2米以上5.5米以下、宽度在0.9米以下,如轨道、风水管、铁棚、单体柱、成捆装运的锚杆、长度在1.9m以上的木材等,装车宽度不超矿车车沿。

3T平板车:规定装运上述未规定的其它设备及材料,以及超过1.5T矿车装矸核定载重的材料设备,如道岔、综采综掘设备、皮带机和大型绞车等。

支架运送平板车:专用于支架的运送。

3)矿车最大装载分量规定

1.5T材料车装铁道:5m×40根×22kg/m=4.4+矿车重1=5.4T;

其它状况下,1.5T材料车、1.5T矿车的装载,按1.5T矿车装矸时的核定载重举行装载:

矿车名称及型号自重T矸石分量T总分量T物料最大装载分量T

1.5T固定矿车0.7182.723.4382.7

1.5T材料车0.9823.42.4

3T平板车1.428

其它类矿车3.4

3、装、卸料作业

1)装车时,一车内尽量装同一长度的物料,一车内装不同长度的物料时,务必将长料放在底层,短料放在上部,装运大型、重型物料时,大型、重型物料务必装在车内下部,以降低物料重心。

2)搬取物料时,先取上层,从上往下逐层搬拿。禁止放垛取料。

3)在搬装卸料时应,务必看准拿稳,多人协作时要搭好号,要先起一头或先放一头,起一头时,另一头不准逼近,抗抬要顺肩,搬运要顺行车方向,稳起稳放,以防损坏或溅起它物伤人。

4)采纳1.5吨矿车装运长的材料时,顺着矿车前后方向,一头装在车箱靠前或靠后底部,另一头搭在靠后或靠前的车沿上。

5)用法材料车、平板车装料时,用铁杠(绞棒)和4分以上钢丝绳(大重型设备材料务必选用∮15.5mm以上钢丝绳)在车前后起码各捆绑1处将物料捆绑紧,再用背板等将物料背紧,以防运送过程中物料在车上滑移。装铁道、水管等钢性长材料时,要预先在车上放道木或破板支垫;用法材料车、平板车装较长材料时,务必预留出插插销的位置,保证大小巷运送时能插上插销。

6)材料要卸到指定地点,不许放在有水的地方。卸料时要当心,不准砸坏水管、风管、电缆或其它物件,防止砸飞它物伤人;堆放物料时,要分类码放整齐平稳,料堆要下宽上窄,保证行人行车宽度,即:距轨道外侧不小于700mm。

7)同时装卸两个以上的料车时,两车(包括物料)最卓越部分之间的距离不得小于5m(装卸锚索时不得小于10m)。

8)装卸料作业务必在平巷段举行时,并关闭好前后车场阻车器,车辆前后打好掩,装卸车地点前后10米外放专人警戒。斜坡车辆落道,装载物料影响上道复轨,务必在斜坡中部卸车作业时:

务必与上下车场信号工及绞车司机联系好,并派专人在上下车场放好警戒,关闭好上下车场阻车器,禁止无关人员从斜坡行走,挂好保险绳及车尾巴,绞车司机刹紧车闸并坚守岗位;装卸车时注重保持车辆平衡,防止车辆翻到,车辆下方不准有人,严禁蹬踩矿车举行作业;装车时提前将车辆停放在斜坡装车地点,要装一件捆绑一件;斜坡作业结束后,斜坡负责人务必具体检查轨道、平安设施、车辆装载等,确认无问题后将人员所有撤离到警戒区外的平安位置处,方可联系上下车场信号工复原正常提升。

9)装拱形棚时,两侧及前后务必用木板等挤紧,防止滚倒。

10)装卸运输金属支柱时,不准乱扔乱放。单体液压支柱,要将柱筒内的乳化液放净,活柱压缩到位。

11)锚索装卸车:

装锚索时,要用法1.5吨矿车。装车时,车内站一人,车外起码有一人协作,先将锚索一头放进车内底部压住后,作业人员共同将锚索盘绕放进车内,最后将两个头分离和锚索用10#铅丝2道捆绑好,同等长度的锚索装车后,在两端头处用10#铅丝2道将锚索整体捆绑好。锚索装车后两边端头不得超出矿车车沿150mm,最后用钢丝绳沿矿车左右侧将车箱整体捆绑起码两道。同等长度的锚索不能装在同一个车内。∮21.5mm的锚索一车数量不超过20根,∮17.8mm的锚索一车数量不超过30根,∮15.5mm的锚索一车数量不超过50根。

卸锚索时,一人站在矿车内根据顺序逐根卸车,双手抓稳锚索一头缓慢使其逐步脱出车外,松弛锚索受力,敞开锚索时人员身风光向已放出车外锚索的一侧(顺茬方向作业),缓慢抓稳锚索将锚索放出矿车。

装卸车时要防止锚索弹起伤人,矿车周围10米范围内不得有其它人员。

4、装卸料注重事项

1)装卸车时,要固定可靠,保持平衡,以免造成偏重翻车事故,卸下的物料务必摆顺摆整齐。

2)装卸料时注重车辆的重心移动状况,人员不得站在有倾倒可能的一侧作业,材料装车后务必重心适中,捆绑可靠,并保证矿车正常衔接。

3)正常状况下装卸物料地点挑选在小巷车场内无架线区域,务必在架线机车运送大巷装卸料时,作业人员务必密切注重身体、用法工具及搬运材料时,严防触及架线。装卸材料或身体、用法工具等有可能接触架线时,务必联系将上方架线停电,阅历放电确认无电后按规定装设接地线后方可作业,拉开的分区开关务必放专人监护,作业完毕经负责人检查确认无任何问题后方可复原送电,严禁人员站在车内装卸。

4)小巷装卸料时要注重顶帮支护及来往行人。

5)一辆料石车严禁多人同时装、卸。

6)严禁用法翻转式矿车装料,严禁用法固定车厢时矿车(1.5T矿车)装运2.2米以上的长材。

7)1T材料车、1T矿车的装载,对比1.5T矿车装料要求制定专项规定。

5、较大设备、材料等装卸车需起吊作业时

1)用法起吊方式装卸料时,务必有队干现场指挥,协调,并要常常检查顶帮支护,设专人举行监护,发觉问题准时停止作业举行处理,确认无问题后方可继续作业。

2)起吊作业务必挑选在水平巷道举行,且巷道宽度、高度应满足装卸物料时起吊宽度、高度要求,车辆要用正规的十字掩木打好掩举行定位,同时车场阻车器务必关闭。

3)起吊现场务必撤人,并在距离起吊现场两侧5m以外设专人负责警戒,严禁人员通行。

4)务必用法合格的起吊工具,起吊工具吨位务必大于被起重物的分量,起吊前负责人务必认真检查起吊工具、钢丝绳及衔接装置是否完好牢靠,起吊物和起吊绳环、倒链之间的衔接务必牢靠,发觉问题准时处理。

5)起吊前务必挑选牢靠的悬挂点或衔接位置,起吊点不得挑选在正式支护的锚索锚杆上,如选用锚索、锚杆起吊时,务必打专用起吊锚索、锚杆(其中:煤巷务必打锚索,围岩稳定的岩石巷道可以打锚杆,遇构造、岩层松动等状况的岩石巷道务必打锚索);起吊物分量不得大于单根锚索预紧力的50%、单根锚杆锚固力的50%。打好的起吊锚索、锚杆务必经过拉拔力测试,达不到要求务必重新补打,合格后方可用法。

6)起吊时,应首先举行试吊,将物料起吊离开车或离开地面5cm时停止起吊,观看起吊点的受力状况及衔接装置是否牢固,当重物浮现下沉或起吊锚杆、锚索被拉出时,务必停止起吊,卸下重物并重新打专用起吊锚杆锚索举行起吊;起吊或牵引过程中如遇阻力过大,应立刻停止起吊,卸下重物查明缘由,严禁强拉硬拽。

7)用法倒链起吊,操作人员务必站在距起吊物≥2m外物料不易倾倒侧的平安地点举行作业,且保持退路畅通,严禁操作人员身体任何部位进入起吊物下,矿车两侧严禁站人。

8)用法倒链装卸物料时,当物料起吊够高度后,应准时停止起吊,等1-2分钟,观看起吊点和起吊物料的稳定状况,确认无问题后方可举行下一步工作。往矿车内装料时,起吊至装车高度确认无问题后,将车辆准时移至物料下再下放物料;从矿车内卸料时,起吊至卸车高度确认无问题后,准时将车辆移开再下放物料;车辆推兑以及摇摆被起吊的物件时,务必用法≥2m的长柄工具远距离推兑车辆或摇摆物件,严禁操作人员逼近被起吊的重物。

9)起吊时用法的锚链务必用专用衔接环衔接并带双螺帽拧满扣,起吊的物料务必捆绑可靠,起吊时保持平衡,防止发生滑脱伤人。吊起的重物不得交班,务必当班人员完成作业。

10)用法倒链起吊,挂钩严禁侧向受力,保持起吊平衡。多点同时起吊作业时,选在的起吊点要合理,确保受力均衡。

11)严禁斜线提升及大角度(≥30°)起吊物料。

三、物料运送作业

1、轨道质量、车场铺设

1)轨道质量:线路铺轨位置务必吻合巷道断面设计,其扣件务必用法标准的与轨型相符的正规扣件并齐全、牢固,变坡点务必用法标准曲轨变坡,轨道质量吻合标准化要求。

2)车场铺设务必吻合设计要求,各车场务必水平,阻车器往里有效长度不得小于10米,斜坡上部车场从变坡点开头向车场方向设下滑坡道,其坡度≤5‰,防止车辆摘钩后或未挂好自行滑入斜巷。

2、平安设施设置

1)各种形式的防跑车装置务必与轨型匹配,固定可靠。

2)防跑车装置(阻车器)设置

(1)大巷存放车场两侧距离边界道岔不小于7m位置以及小巷口来车方向距离小巷口不小于2m的位置各设置一组阻车器。小巷内存放车车场两侧距离车场边界道岔不小于5米位置分离设置一道阻车器。

(2)运送大巷各小巷口道岔以里3-5米(直道上)务必设置一组阻车器(同时阻车器距离风门不小于2m);

(3)倾斜运送线路的上部车场口,在距变坡点约2m的水平线路处安设一组防跑车装置。

(4)斜巷下部车场距起坡点(挂车数*车长+2)m的水平线路处,必需设一组防跑车装置。

(5)采掘顺槽内各车场

A、背斜巷道在平车场两端,距变坡点以里1.5m2m处各安装一套阻车器。

B、向斜巷道车场两端各安装一套阻车器,一端开启用法时,另一端务必保持关闭状态,严禁两端同时作业。

C、有分支或交错口的运送线路,务必在支线口、交错口两端安装一套能够保证惟独一条通路的阻车器。

D、斜巷掘进,在距掘进头15m20m处务必安装一套阻车器,并随掘进头推动而前移。

3)跑车防护装置(手动挡车栏、钢丝绳捞车器、雷达捕车器)设置

(1)在上部车场变坡点下方略大于一列车长度安装一组挡车栏或挡车器。

(2)上部车场变坡点下方约20m处,安装一组跑车防护装置,同时可替代本条前款1中的挡车栏。

(3)斜巷中部从第一组跑车防护装置安装位置算起,按以下规定设置:

A、坡巷长度≤100m或者与上组跑车防护装置至下部车场距离不足100m时,中部可不设跑车防护装置,在其下部车场起坡点以上约20m处,安装一组跑车防护装置。

B、坡度在8°及以下时,各跑车防护装置之间的距离不得大于150m。

C、坡度在8°以上时,各跑车防护装置之间的距离不得大于100m。

(4)坡巷长度≤30m,只在下部车场起坡点以上约35m处设一组常闭式跑车防护装置,可以是手动操作的挡车栏。

4)防跑车装置、跑车防护装置设置务必按规定设置,务必齐全牢靠,阻车器并处于常闭状态,车辆通过后准时关闭。

3、绞车安装

1)固定要求

(1)绞车正常状况下务必用法混凝土基础固定或地锚固定。

(2)暂时绞车(用法期在2个月以下的绞车)可用压戗柱固定。

(3)遇底板柔软、构造等特别状况不能用法混凝土基础或地锚固定的,务必用法压戗柱固定。

(4)坡度在25度及以上的斜坡安装的提升绞车,以及采煤工作面安装(拆除)运送期间,提放支架等大型设备的系统巷斜坡及顺槽内15度以上斜坡安装的提升绞车,务必采纳地锚加压戗柱方式固定。

2)固定办法

(1)采纳混凝土基础固定绞车时,混凝土基础应打在巷道底板上,严禁打在浮煤、浮矸上,且深度不得小于1.2m,平面长宽每侧距机座最外沿处不得小于0.2m。

(2)用法地锚固定时:

A、用法锚杆固定小绞车时,务必用法金属锚杆,锚杆杆体直径不小于20mm,固定绞车时应加设直径为80~100mm厚6~8mm钢板垫板,紧固螺母务必实行有效的防松措施(如戴双帽紧固或带平弹垫固定)。

B、地锚采纳φ20×1800mm的树脂锚杆锚固,锚固深度不小于1.4米,每眼配用一支φ23×1000mm的树脂锚固剂举行锚固,绞车锚固力JD-11.4绞车每根锚杆的锚固力不得小于50KN,JD-25、JD-40绞车每根锚杆的锚固力不得小于70KN。要求锚杆务必根根测试锚固力,不合格的锚杆务必重新补打。地锚数量:JD-11.4绞车配本身底座固定时为4根,并戴垫板固定;JD-11.4、JD-25、JD-40绞车配槽钢(槽钢规格不小于16#)底座固定时地锚数量为8根,并戴n形卡(厚度不小于10mm,宽度不小于100mm)和垫板固定。其它绞车配槽钢(槽钢规格不小于16#)底座固定时,地锚数量不少于8根,规格及要求同上。

C、严禁私自更改绞车设计底座及安装形式。

(3)采纳压柱、戗柱固定绞车时:

A、采纳四根压柱、二根戗柱固定。

B、四根压柱应打在前后部各两根,且垂直于顶板,戗柱应打在绞车前部两侧,并前倾与顶板成75°至80°角,各柱下部均要支在绞车底座上,柱顶要有100mm深度的柱窝(假顶除外)。

C、压、戗柱应采纳直径不小于180mm的优质木材,并要打紧背牢,压、戗柱柱顶还务必用法双股铅丝等与巷顶支护等衔接可靠。

(4)正常状况绞车务必正向牵引运送,特别状况用法倒反绞车运送时,务必遵守以下规定:

A、用法耙岩机与绞车配套装运方式的轨道运送线路,在上山掘进施工期间,可采纳倒反绞车方式运送,暂时用法变向轮设施。并且,当巷道掘进到达斜坡上部车场并具备绞车安装条件后,务必准时在斜坡上部车场安装绞车,实现正向提升,取消变向轮设施。

B、斜坡上车场初次安装绞车,绞车自坡下向坡上提升运送时,以及巷道拆除回收,斜坡上车场绞车自坡上向坡下下放运送时,提前在斜坡下车场另安装一部绞车,上车场安装变向轮设施,用法倒反绞车运送方式对上部绞车举行迁移。其它任何状况严禁用法变向轮倒反绞车运送。

C、变向轮选用直径不小于40cm的平式变向轮,其防护罩要齐全结实。

D、变向轮的安装严格执行集团公司的有关规定:用法倒反绞车运送时,变向轮需三根以上托钩固定,托钩倾斜插入底板基岩,向后倾斜75~80°,插入深度不得小于0.9m,变向轮需用老汉柱固定时,老汉柱务必是直径24cm以上的优质木材,老汉柱倾角为75~80°,柱顶务必有100mm以上柱窝,打紧背牢。用法双球头钢丝绳衔接时,绳卡不少于三道。

同时:采纳老汉柱固定时,老汉柱柱底务必打在实底上,并有200mm以上柱窝;遇托钩打不住的状况时,也可采纳地锚固定的办法:地锚选用≥φ28mm×1.8m专用螺纹钢锚杆,数量不少于6根,每根锚杆配一支φ23×1000mm超迅速树脂药卷锚固,每根锚杆的锚固力均不小于7t,配套用规格为122×250mm的29U拱形棚改制的铁托板,锚杆端头戴双帽紧固;双球头钢丝绳直径不得小于15.5mm,绳环有效圈数不少于两圈,绳卡规格与钢丝绳配套,卡在钢丝绳两端头重叠部分并匀称布置。

E、倒反运送绞车前务必设防护柱,以及司机操作位置后方1m处务必设防护柱或在绞车司机操作侧开凿逃避硐(10°以上斜巷下部安放绞车时,绞车前后务必有防护墙或一排防护柱,同时在绞车司机操作侧要有逃避硐),每侧防护柱的数量不少于两根,选用柱径不小于200mm的优质木材,要求支设稳固牢靠,开凿逃避硐时规格尺寸同前。

F、严禁采纳绞车自移方式运送。

3)安装要求

(1)安装小绞车要挑选围岩较稳定的地点,绞车前后5m内的支架应加强维护,浮煤、浮矸务必清理整洁,不得有攒水、淋水,周围不得堆放材料。绞车不得安装在摘挂钩车场范围内。

(2)绞车安装好后,绞车最卓越部位(包括电机、压柱、戗柱及绞车底座)与轨道不小于700mm,与巷道帮的距离不小于250mm,绞车司机操作侧应有1m的空间。如巷道宽度不够时务必开掘绞车硐。绞车安装方向要正,其钢丝绳的牵引方向要与轨道和车辆运行方向适中,防止跑偏。

(3)绞车护绳板完整、牢固,绞车操作手把应有定位闭锁装置。

(4)绞车滚筒排绳整齐、不咬绳、不跳绳。

(5)绞车钢丝绳务必与绞车相匹配,长度满足现场生产需求,绞车滚筒上余绳不得少于3圈。

(6)绞车配用钢丝绳规格及钢丝绳大钩钩头绳卡要求:

绞车型号JD-11.4JD-25JD-40

绳径(mm)15.518.521.524283232~38

绳卡(≥个)3445566

绳卡间距(≥mm)100130140150180200240

通常绞车大钩钩头端第一道绳卡专用于固定大钩绳皮,其后绳卡同时固定保险绳,故大钩绳卡通常较上述规定多一道绳卡。

绞车用法钢丝绳务必选用绞车标准配用的钢丝绳,严禁选用规格与绞车不相符的钢丝绳,严禁用法4分钢丝绳做绞车绳用。

(7)钢丝绳大钩钩头务必上好绳皮,使钢丝绳弯曲处呈肯定的弧度而防止急剧弯曲扭折和折断破碎。

(8)斜巷运送绞车务必加装保险绳,并与车尾巴举行捆绑衔接。保险绳直径及规格应与主绳相同,并与主绳衔接牢固,保险绳在大钩端及保险绳钩头端绳卡数量要求及卡绳间距与主绳大钩钩头要求相同,保险绳长度按照拉车数及矿车车型确定,并满足规定牵引车数的长度及满足大型材料运送时的要求。假如矿车衔接处不能同时挂保险绳和车尾巴时,其保险绳绳径可略小于主绳直径1~2个等级(如主绳直径18.5mm,下两个等级分离为17.0mm,15.5mm),也可采纳不上庇护绳皮的方法。用做保险绳的钢丝绳,要求无死弯、无硬伤,无打结、无严峻锈蚀,并不得有断丝等。

4、绞车正向提升信号

1)绞车提升信号为“语音声光双向信号”,信号采取二级传递,即:下车场--上车场,上车场--绞车处。

2)运送绞车信号设施务必声光兼备,双向对打,通话清楚畅通。

3)信号安装位置:绞车处信号及压扣务必上正规五小电器牌板固定稳固并悬挂在绞车司机操作侧,在司机视线范围内并便利操作的位置,其他车场处的信号设施务必安设在信号硐(逃避硐)口或牵引区以外的平安位置,便利信号工操作的平安位置,不得设置在绞车牵引区内。

4)绞车信号规定:一声停、二声上车、三声下车、四声慢上车、五声慢下车、乱点为事故点。车场各信号务必有明确的标记及编码,标明是坡上信号、坡下信号、绞车房信号等。

5)一条斜坡有两个以上的路口(包括上、下部车场)进出车时务必设置相应的岗位点以区别,信号发送方式为“岗位点+开车点”及“停点+岗位点”。

6)在倾斜坡道上装卸车时,务必另设专用联系信号,作业前务必互相联系好。

7)对于两个或多个掘进头共用一个车场,或轨道有分叉(车场内轨道分叉不在此限),交错时务必采纳闭塞信号,以保证一处通车时,它处均不得通行。

8)倒反绞车运送时的绞车信号的设置及操作用法务必制定专项措施。

5、逃避硐(信号硐设置)设置

1)斜巷运送的下部车场务必有逃避硐。

2)上部车场平巷段,牵引钢丝绳受力外侧帮务必有信号硐室(巷道内安设有皮带机等设备,信号硐不能设置在钢丝绳受力外侧帮时,与绞车同侧安设,信号硐务必设专职信号工,下放车作业时上车场推车人员站在车后逼近皮带设备的一侧,推车过变坡点后绞车停车,人员撤离到警戒区外方可正常下放车辆)。

3)经矿总工程师批准允许兼作行人的无极绳运送斜巷,务必在人行道一侧设置逃避硐,每隔40m一个。

4)以上逃避硐的宽度不得小于1.2m,深度不得小于1.0m,高度不得小于1.8m,逃避硐内严禁积累物料。

6、绞车运送采取牌板管理

1)斜坡上、下部车场摘挂钩的位置,以及当绞车位置距离摘挂钩车场大于20米时的绞车处,务必悬挂绞车管理牌板。

2)施工队组技术员负责按照现场实际斜坡长度、坡度、上下车场长度、提升货载载重及运送量等对绞车选型及挂车数等举行算计,并经矿有关业务部门审核后,报安监部门、运送部门存档备案。

3)绞车管理牌板由矿统一制作,内容包括绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、坡度、挂车数量以及允许牵引的最大载荷、责任人、验收人等基本内容,绞车管理牌板内容务必和档案及现场实际相符。

4)绞车运送严格按绞车管理牌板牵引车数(允许牵引最大载荷)挂车,严禁超挂车,严禁超过最大允许牵引载荷挂车。

5)无绞车管理牌板者,严禁用法该绞车。

6)绞车牌板管理务必吊挂干净、内容详实清楚。

7)在采区轨道巷各车场悬挂车场标记牌,标明车场名称、车场线路暗示图、车场长度和设计、施工、验收负责人等。

7、斜巷运送严格执行“行人不可车,行车不可人、行车放警戒”的规定

1)绞车运送前,务必在能进入绞车牵引区的全部巷道口内设置专人警戒,绞车运行期间(包括斜坡停车期间)严禁人员进入绞车牵引区。正向提升绞车警戒点位置:在绞车后不小于5m外并有掩体的平安位置,斜坡下部车场阻车器往外(背离斜坡的方向)不小于20m并有掩体的位置,以及两处警戒点中部有其它横贯、巷道、交岔口时,在交岔巷道口5m以里的位置设置警戒点;绞车牵引通过风门区域时,务必在另一道风门外设专人警戒;警戒点均务必设置在牵引区外逃避硐内(或掩体内)的平安位置,同时车场作业人员务必预先在车辆停车位置用法道木打好十字掩。详细每部绞车运送警戒点的设置执行运送专项措施中规定。

2)在上述各警戒点位置悬挂“行人不可车,行车不可人”的斜巷行人警示标记牌。

(1)牌板用法反光材料制作而成,牌板内容务必醒目、清楚,悬挂于警戒点处巷中部并与巷道相垂直。

(2)“行人不可车、行车不可人”牌板悬挂地点即为小巷绞车运送警戒线,提醒人员前方为绞车牵引区,注重行走平安,严格执行”行人不可车、行车不可人”的规定。

(3)采区轨道巷和材料运送斜巷各部绞车,在运送线路两端警戒区域外端(阻车器外35m以上)和沿途各巷道口,要安装与绞车联锁的语音字幕报警装置,并以此作为警戒界线。绞车预备运行时,同时发出语音、字幕显示:“绞车正在运行,严禁人员进入”警示。其它运送范围摘挂钩工、信号员不能同时担任专职警戒任务的,在运送平安专项措施中要明确另外设置警戒人员。

8、采区上、下山轨道巷内,务必有充沛的照明。

采区各车场、绞车安装处以及兼作行人的绞车道务必足够的亮度。灯具的安装应整齐、统一,应成“一条线”。当在巷道安装一排灯具时,灯具应安装在巷道顶部中央,日光灯轴线应与巷道轴线垂直,当在巷道内安装两排灯具时,灯具应以巷道轴线为对称轴,对称地安装在巷道顶部两边。

9、小绞车运送

1)小绞车司机务必技术培训,经考试合格发给小绞车司机操作证,待实践操作娴熟并经过等级考试后,方可单独开车,小绞车司机为专职岗位工,不得任意更换。

2)斜坡负责人及绞车司机接班时务必仔细检查:绞车附近5m内的支架是否完整牢固,绞车各部件是否完好,信号装置、制动装置,绞车与变向轮的固定装置(地锚、压车柱、戗柱、托钩等),车尾巴,挡车器、保险绳等,行车线路轨道及衔接装置等,发觉有问题务必准时联系处理。斜坡负责人及上下车场信号工等人员接班时务必仔细检查:车场、斜坡轨道质量、平安设施、车场存放车场状况、车辆装载状况、信号设施、大钩端钢丝绳及保险绳、车尾巴等状况,发觉有问题务必准时联系处理。

3)绞车司机接班后务必检查绞车制动闸和工作闸及绞车钢丝绳。闸带完整无断裂,磨损余厚不小于4mm,铜或铝铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不大于2mm,各部螺栓完整齐全,无弯曲、变形。用法JD-25(40)绞车,刹紧闸后,闸把位置不得超过行程的2/3;用法JD-11.4绞车,刹紧闸后,闸把位置应在水平线往上30°~40°即应闸死,严禁低于水平线。检查钢丝绳:要求无弯折、硬伤,无打结、无严峻锈蚀,断丝不超限(即:1个捻距内断丝面攒与总断面攒之比不超10%),直径削减量不超过10%。在滚筒上绳端固定要牢固,不准剁股穿绳,在滚筒上的排列应整齐,无严峻咬绳、爬绳现象。松绳至尽头,滚筒上余绳不少于3圈,主绳和保险绳直径应相同。主绳钩头绳卡(保险绳钩头绳卡)数量及绳卡间距吻合规定,绳卡和绳径要配套。绞车要有牢靠的护绳板。严禁绞车用法下出绳方式运送。保险绳长度按照拉车数确定,务必满足规定牵引车数的长度并能满足重大型材料运送时的要求。绞车钢丝绳的用法、检查、更换务必执行《煤矿平安规程》中有关规定规定。发觉问题务必先处理后开车,严禁绞车带病运行。

4)司机操作时务必在护身板后面,操作时务必穿好衣服,扎好袖口,集中精力,听不清晰信号不开车。跑车防护装置及防跑车装置不行靠不开车。上下车务必服从信号指挥,信号失灵严禁开车。

5)司机要认识工作地点的巷道状况,按坡度把握行车速度,开车时手不离把,目视前方,如发觉异样状况,如负荷改变要立刻切闸停车,准时查找和处理问题。

6)绞车司机开车时不准急开急停,速度要匀称,严禁放飞车,在开车时要注重钢丝绳缠绕状况,绳缠绕紊乱时,要实行妥当措施举行处理,不准用手或其它工具举行拨绳,不准将牵引手把压在最底位置,开车时,任何人严禁用脚蹬绳、变向轮或拨绳轮。

7)绞车运行前,上、下部车场摘挂钩工(兼信号工)与绞车司机务必用语音对讲装置互相核实,确认矿车装载、捆绑、衔接、斜坡跑车防护装置、防跑车装置等无问题,确认牵引区无人,警戒设置到位后,方可发出开车信号。严禁绞车司机代替摘挂钩工发送信号。

8)严禁小绞车带电自身牵引,严禁不送电放车。

9)倾斜巷道牵引中途停车,司机务必切住停止闸手把,不能离开岗位,以防滑车。

10)车辆落道时严禁用法小绞车牵引上道。

11)小绞车牵引通过弯道运送时,拐弯处务必实行措施,使钢丝绳不得磨巷帮及棚腿等。严禁小绞车牵引车辆延续通过两个及以上的弯道运送。

12)钢丝绳不得有硬弯、打结、缠绞断股,绳头务必用特备的卡绳装置固定在滚筒上,不得系在滚筒轴上。

13)绞车滚筒上应常常缠留三圈绳用以减轻固定处的张力,钢丝绳不得因绳孔有锋利的边缘变形,蜿蜒处弯曲不得形成锐角。

14)严禁绞车用法对拉车方式作业。

15)各类有极绳运送绞车(专为升降物料)钢丝绳的平安系数最低值为6.5,详细钢丝绳平安系数选取执行《煤矿平安规程》第400条及第401条规定。

16)倾斜线路有极绳运送,上坡行车务必挂好车尾巴和保险绳,下坡行车挂好保险绳,否则不准开车。保险绳务必固定可靠,防止绞车运行中途滑落。

17)小绞车运送严格执行五联锁签字制度

绞车运行前,斜坡负责人、上下部车场岗位人员、绞车司机、警戒人员等务必具体对绞车状况、轨道线路、信号系统、平安设施、车辆衔接装置等五联锁中有关事项举行仔细检查,确认无误后,共同填写五联锁签字卡,方可运行,严格执行责任联锁制度。

18)小巷运送车辆衔接装置

(1)斜坡运送时,矿车之间的衔接、矿车与钢丝绳之间的衔接,务必按规定用法正规的配套的合格衔接装置(即本车型插销和配套的专用车辆衔接环),并实行牢靠的插销防脱措施。

(2)衔接器有下列状况之一时,严禁用法:

A、衔接器浮现裂纹、开焊、严峻锈蚀等;

B、衔接链和插销直径的磨损量超过原尺寸的15%;人车衔接链和插销直径的磨损量超过原尺寸的10%。

C、衔接链和插销的弯曲变形量超过其直径的10%。

D、钢丝绳套的断丝、磨损、锈蚀、变形等超过《煤矿平安规程》中的有关规定;

E、衔接器的表面质量、几何尺寸,拉力实验超过MT244-91标准规定;

F、衔接器的无损探伤发觉裂纹和缺陷超限。

(3)钢丝绳绳环等自制矿车衔接装置,以及特别条件下用法锚链做车辆衔接装置时务必严格遵守集团公司和矿有关规定。

(4)严禁用法其它一切材料、构件做车辆衔接装置。

(5)斜坡运送车辆衔接装置务必与车型相配套并实行插销防脱措施,用法专用防脱插销或在插销下穿定位横销,保证牢靠锁住插销。

19)斜坡正向提升操作流程

(1)上部车场摘挂钩工(兼信号工)

A、上下车之前,绞车司机、上下部车场摘挂钩工(兼信号工)务必互相核实牵引区无人员,警戒设置到位,车辆装载、衔接、捆绑、挂车数等吻合规定,无问题后方可发出信号开车。

B、上提车:上部车场摘挂钩工(兼信号工)收到下部车场提车信号后,检查确认牵引区无人、警戒设置到位,绞车司机到位后,向下部车场回点,打开上部车场变坡点阻车器,人员撤回到逃避硐内,向绞车司机发出开车信号,同时上部车场摘挂钩工(兼信号工)守在逃避硐口信号处监护车辆运行,发觉问题,立刻打点停车,待绞车启动将车辆提升至上部车场所有过变坡点阻车器后,上部车场摘挂钩工(兼信号工)先向绞车司机发出停车信号,并准时关闭变坡点阻车器后,再向下部车场发出停车信号,待矿车停稳后,摘下大钩、三环、车尾巴、保险绳,将车推出摘挂钩车场区段。

C、下放车:上部车场摘挂钩工(兼信号工)将矿车推到变坡点阻车器处停车,挂好大钩、三环、保险绳,将车尾巴放到矿车上并固定稳妥,检查确认矿车衔接装置衔接无误,防脱插销闭锁牢靠,牵引区无人、警戒设置到位,绞车司机到位后,向下部车场发出开车信号并收到回点后,再向绞车司机发出开车信号。绞车司机收到上部车场的开车信号后,先给上部车场回点,再启动绞车运转。待绞车司机回点后,上部车场摘挂钩工(兼信号工)准时打开变坡点阻车器,推车过变坡点后准时关闭阻车器并撤回到逃避硐内,同时上部车场摘挂钩工(兼信号工)守在逃避硐口信号处监护车辆运行,发觉问题,立刻打点停车,收到下部车场停车信号后,准时向绞车司机发出停车信号。

(2)下部车场摘挂钩工(兼信号工)

A、上下车之前,绞车司机、上下部车场摘挂钩工(兼信号工)务必互相核实牵引区无人员,警戒设置到位,车辆装载、衔接、捆绑、挂车数等吻合规定,无问题后方可发出信号开车。

B、上提车:下部车场摘挂钩工(兼信号工)将矿车推到下部车场摘挂钩区段,关闭好车场阻车器后,挂好大钩、三环、车尾巴、保险绳,检查确认矿车衔接装置衔接无误,防脱插销闭锁牢靠,车场摘挂钩工所有撤回到逃避硐内,牵引区无人、警戒设置到位后,向上部车场发出开车信号,同时下部车场摘挂钩工(兼信号工)守在逃避硐口信号处监护车辆运行,发觉问题,立刻打点停车。

C、下放车:下部车场摘挂钩工(兼信号工)收到上部车场下放车信号后,检查确认车场摘挂钩工所有撤回到逃避硐内,牵引区无人、警戒设置到位后,向上部车场回点,同时下部车场摘挂钩工(兼信号工)守在逃避硐口信号处监护车辆运行,发觉问题,立刻打点停车。待车辆下放到坡底车场后,摘挂钩工(兼信号工)准时发出停车信号,待矿车停稳后,下部车场摘挂钩工摘下大钩、三环、保险绳,打开坡下阻车器,将车辆推出摘挂钩车场,关闭好坡下阻车器。

(3)现场负责人

A、绞车运送线路面面检查,发觉问题催促整改处理,有平安隐患不得开车。

B、作业现场举行协调指挥,落实绞车运行前检查、警戒设置、车辆衔接、物料捆绑等的检查职责,严格执行小巷运送五联锁卡制度,严禁违章指挥。

(4)绞车司机

A、上下车之前,绞车司机、上下部车场摘挂钩工(兼信号工)务必互相核实牵引区无人员,警戒设置到位,车辆装载、衔接、捆绑、挂车数等吻合规定,无问题后方可发出信号开车。

B、试车:应无异样响声和震动,无甩油现象。

C、启动:司机收到清楚的信号命令,向上部车场回相应点后,按信号命令方向启动绞车运转。

D、运行:

上提车辆时正常启动绞车运行;下放车辆时先与上部车场摘挂钩工协作好随推车随放绳,确保上部车场不留余绳,待车辆所有过变坡点后再正常下放。

绞车司机严格把握好车速,通过变坡点时务必降低车速,确保车辆平安通过;操作双速绞车时开车前务必确认档位是否吻合要求,严禁在斜坡运行及停车期间换挡。

运行中务必集中精力,注重观看,手不离闸(回柱绞车用法中人员手不得离开操作压扣),发觉下列状况时,务必立刻停车举行检查,待处理好后再运行:有异样响声、异味、异状;绞车地锚(或压戗柱)有松动、移位现象;钢丝绳有异样跳跃,负载增大,或忽然松弛等现象;滚筒有严峻咬绳、爬绳现象;电机单相运转或冒烟;忽然断电或有其它险情时。

E、停车:收到停车信号后,立刻切紧车闸,滚筒停止运转后按下停止按扭(回柱绞车停车时停止按扭),停车停电。正常停车后,司机不得离开岗位,需离开岗位时,务必和上下部车场摘挂钩工联系好,并切断绞车开关电源。

(5)警戒人员

A、绞车运送前,务必在能进入绞车牵引区的全部巷道口处设置好警戒,绞车运行期间严禁人员进入牵引区。

B、绞车运行期间,严格执行“行人不可车、行车不可人、行车放警戒”的规定。

(6)多部绞车接力运送时,当上一部绞车上提(或下放)车辆进入车场,下一部绞车接续牵引运送时,务必现将车场阻车器关闭好后再摘钩,再根据下一部绞车上提(下放)车作业流程操作。

20)绞车运送不同时作业原则:牵引区(或警戒区内)有交错的绞车运送不得同时作业,延续同一方向(上坡方向或下坡方向)斜巷内运送的绞车不得同时作业。

21)斜巷运送,严禁随车跟料;严禁任何人扒、蹬、踩矿车;严禁任何人用身体各部位碰触运行中的钢丝绳、绳轮及钩。严禁蹬踩、手扶、跨越绷紧的钢丝绳,开车信号发出后严禁任何人员逼近钢丝绳。

22)绞车司机务必专人专职,严禁一人同时操作两部绞车或兼任其它工作,绞车司机务必严格听从规定信号指挥,不得任意开停车。斜坡中途停车时,绞车司机务必切紧闸把,监守岗位,注重观看车辆、钢丝绳的状况等。

23)绞车运行中遇跑偏等状况时,务必立刻停车,将车辆缓慢下放到坡下,实行调拨绞车方向或加拨绳轮等措施,负责人试车检查确认无误后,方可运行,严禁一边运行,一边处理跑偏钢丝绳。

四、人力推车运送及车场存放车辆

1、大巷推兑车作业警戒设置

1)在架线运送大巷推车作业时,务必提前同运送调度及所属区段信号工联系好,经同意并按规定在推兑车辆运行范围前后50米处设好专人及红灯警戒后方可作业(弯道处施工时设置位置务必在弯道外的直道上,能随时让后边来车看到的地方),严禁机车车辆等进入封闭区间。严禁人员任意在机车运送巷道中推行车辆。

2)机车通过推车区域时,司机务必听从警戒人员指挥,停至红灯警戒外,待现场负责人将车辆兑回车场、复原道岔、关闭车场阻车器,将车辆打好掩木,并将全部人员撤至平安地点,检查无问题后现场负责人方可指挥警戒人员放行机车通过。

2、小巷车场人工推车作业警戒设置

1)小巷车场人工推车前,首先在预定停车位置打好十字掩(关闭好车场阻车器),然后在人推车范围前后5m外平安位置放专人警戒,严禁人员通行。

2)上下部车场内推车时,务必和绞车司机、车场摘挂钩人员、信号工等联系好,车场阻车器务必关闭好,斜坡严禁提升运行。

3、人力推车注重事项

1)务必有专人指挥,并再次检查货载的捆绑可靠状况,发觉问题处理后方准推运。

2)务必有专人跟道,跟道人员务必仔细检查轨道、巷道状况,发觉问题准时通知指挥人员举行处理。

3)推车人员务必听从指挥人员的统一指挥,且一次只准推一辆车,同时务必在车后两侧平安位置举行,严禁在矿车(装载物料)两侧范围内推车及在矿车前方拉车,同时弯道段推车时人员务必站在大弯一侧,并且推车侧务必有500mm以上的平安距离。轨道坡度大于7‰时,不准人力运送;巷道坡度大于5‰时,不准推运重、大型材料车。前一辆车推到位,停稳车打好掩后方准再推下一辆,严禁同向推车。

4)推车时务必随时预备打掩停车。推车中人员务必精力集中,注重推车范围内车辆、人员动态,发觉问题务必准时打掩停车,人员准时逃避到平安地点。

5)推车时务必时刻注重前方,在开头推车、停车、掉道、发觉前方有人或有障碍物,临近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时,推车人员务必准时发出警号,严禁矿车自溜滑行。

6)大小巷推车时严防身体、工具等触及架线以防发生触电事故,严防触碰巷道支护。

7)重大型材料车辆人工推车运送,务必起码2人以上人员共同推车运送,严禁单人作业。

8)运输高度在1.8米以上的物料,大巷运送前务必在物料上笼罩皮带,防止与架线碰触。

9)车辆打掩用法的掩木规格:掩木规格不小于1200mm(长)×200mm(下宽)×140mm(高),且靠轮踏面斜度为4555°的正规掩木。打掩办法:横向双轨双轮阻车,紧靠车轮。

10)严禁作业人员用法矿车撞风门,严禁同时打开两道风门推兑车。

4、车场存放车辆注重事项

1)车辆存放入车场后务必准时打好掩。车辆打掩时务必用法正规掩木,打掩或拿掩木时,要面对矿车前进的方向,身体各部分不得伸入车轮运行的前后范围内。作业人员务必等车辆停稳后再举行打掩工作,严禁车辆一边运行一边打掩,防止车辆落道。不得用法脚取掩木。大、重型货载车辆存放时,每辆车都务必打好掩。打掩务必可靠,防止车辆滑动。

2)坡度超过7‰的巷道运送线路上,严禁存放车辆。

3)同一车场内的两连锁风门之间,不得存放车辆。

4)大巷口以及大巷车场内存放的车辆,不得占压道岔,不得超过阻车器位置,保证车辆正常通行。

五、处理落道事故务必遵守下列规定

1、发生落道事故时,立刻停车,待车辆停稳后,准时汇报当班工长、跟班队干等到现场组织上道。处理落道车务必明确专人(队干、班长)现场指挥,并设专人监护,人员所有站在平安位置作业。

2、运送大巷车辆发生落道停止车辆运行后,司机(信号工)立刻到列车尾部50m以外截尾,若落道的列车影响双轨运送时,应按照详细状况分离截住双方来车,再准时通知有关人员组织上道。有载波漏泄等通讯装置时可第一时光用法通讯装置举行汇报,准时联系后方(及有碍平安运行的线路上)的机车停止运行,防止事故扩大。

3、现场负责人到达事故点后首先检查落道事故状况,明确处理计划措施后,方可组织人员作业,同时要严格控制处理事故人员数量。

4、平巷车场处理落道时,设专人在落道地点巷道两头10米外放好警戒,事故发生地段禁止其它人员通行,特别状况通行时,务必停止处理事故,并将落道车辆支垫稳固后方可指挥人员自平安一侧通过。落道车辆前后有其他车辆时,要先将未落道的车辆推出距离落道车辆10米以外的地方并打好掩木后,再组织上道。

5、斜坡发生时:第一时光在坡上、下平安位置设专人负责警戒,警戒位置同绞车运行期间的警戒位置,严禁人员通行;司机务必切紧闸把,不得离岗,有松绳状况时,务必先将钢丝绳撑紧,再组织上道;检查落道事故状况人员务必自坡上到落道地点举行检查,检查内容包括车辆装载、固定、车辆衔接、钢丝绳、大钩、车尾巴、保险绳等,确认无问题后方可组织人员上道;若车辆衔接、钢丝绳、大钩等有异样状况时务必先实行牢靠地辅助固定措施,将车辆与巷道支护举行牢靠衔接后再组织处理事故及车辆衔接等隐患;处理落道时,要提前挂好车尾巴,并在车下方打好老汉柱。严禁摘钩上道。

6、上道时人员务必在车前或车后上道,两侧严禁有人,平巷上道时先上一头再上另一头(斜坡段多车落道上道时要自上而下举行处理,对同一辆车,先上坡下方一头,后上坡上方一头),严禁两头同时上道。

7、车辆上道作业时,对有倾倒危急可能的车辆,务必提前在其有倾倒危急的一侧打两根防护柱(Φ20cm以上优质圆木),防止车辆倾倒。

8、上道时务必采纳杠杆、千斤等专用工具上道,上道工具务必完好,其吨位应与落道矿车吨位相适应。严禁用法机车、绞车牵引落道车辆上道。

9、用法工具上道时,每次抬起高度不得超过150mm,每次抬够高度后,准时将车辆用长度不小于1.2m的道木垂直轨道举行支垫,支垫务必稳固牢靠,并要防止滑倒。

10、用法杠杆上道时,按照车辆落道状况,采纳杠杆原理,挺直用杠杆将车辆抬起上道,上道人员要清除脚底杂物,用力匀称,身体不得伸入杠杆以下范围,防止拌倒或用力过猛碰伤。杠杆务必完好牢靠,严禁用铁质材料器具当杠杆用法。

11、用法千斤顶起重时,应将底座垫平找正,底座及顶部务必用木板或枕木垫好。重物升起的高度不准超过千斤顶的额定高度,无额定高度的千斤顶,螺杆或活塞的伸出长度不得超过全长的2/3,同时用法两台及以上千斤顶起重同一重物时,务必使负荷均衡,保持同起同落。

12、架线运送大巷处理事故时,严防身体及用法工具接触架线,有触碰架线可能时务必联系架线停电后再处理。

13、车场处理落道事故时,务必在大巷设好事故信号,关闭好车场阻车器,并设专人警戒,车场内严禁举行推兑车等其它任何工作。

六、常用平安设施操作

1、常闭式雷达捕车器操作解释

1)雷达捕车器捕车网正常处于常闭状态(雷达捕车网升起状态,信号灯显示红灯)。

2)上下车前,绞车司机转换雷达捕车器捕车网升降压扣,降下雷达捕车器捕车网(显示器由“禁行”状态变为“通行”状态),斜坡正常行车。

3)上下车作业完毕,绞车司机转换雷达捕车器捕车网升降压扣