公园北路路面修复工程施工图设计说明

第页设计说明 公园北路路面修复工程——施工图设计说明一、项目区位及概况本项目公园北路位于渝北区空港新城中央公园北侧，为城市主干路，道路标准路幅宽25m。呈东西走向，本次整治范围内公园北路西起建辉路，东至公园西路，全长约415m。项目区位图随着空港新城中央公园周边地块的持续开发，公园北路承担了现阶段部分东西向运输通道，交通量较大同时货车比例较大，故而随着使用时间的增长，现状道路出现了不同程度的损害，为了提高该片区的整体形象，同时恢复道路使用功能，现决定对该道路车行道进行整治。二、设计依据及采用技术标准、规范2.1设计依据：1)我公司与业主签订的本项目的设计合同；2)业主提供空港新城规划图；3)现场踏勘资料2.2采用技术标准、规范：（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）（2）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）（3）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-2016）（4）《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016）（5）《城市道路维护工程设计规范》(DB50/T305-2008)（6）《城市道路养护技术规程》(DB50/T232-2006)（7）《公路沥青路面设计规范》（参考）（JTGD50-2017）（8）《公路沥青路面施工技术规范》（参考）（JTGF40-2004）（9）《公路土工合成材料应用技术规范》（参考）（JTG/TD32-2012）三、现状路面调查及病害因未获得现状公园北路检测报告，故而本次道路整治主要以现场踏勘为基础，结合相关项目设计经验，确定道路整治类型。组织相关设计人员对公园北路现状进行调查，通过调查，路面主要存在以下病害：（1）坑槽类：（2）块状裂缝类：（3）麻面较为严重：四、车行道整治设计4.1设计原则（1）严格执行国家和地方的相关政策、法规、规范标准。（2）保证现有车行道平面线形及纵断面不变。（3）根据不同病害情况，对车行道路面进行合理修补，提高行车舒适性。4.2平纵横设计本项目道路等级为城市主干路，因本项目道路整治仅涉及车行道路面，故而本次道路平面、纵断面和横断面均维持原状。4.3车行道路面设计4.3.1病害原因分析1.道路交通量较大、重车比例高；随着空港新城中央公园周边地块的持续开发，公园北路承担了现阶段部分东西向运输通道，交通量较大同时货车比例较大，且超载车对路面也有很大破坏，加速路面病害。2.路面裂缝形成原因裂缝产生主要受路面材料性能、气候条件、车辆荷载因素的影响。由于沥青材料老化，变形能力减弱，在车辆荷载反复作用下，路面发生疲劳断裂。春秋季节降雨量较大，沥青路面透水严重或排水不畅，雨水通过沥青面层空隙或缝隙，浸湿各结构层材料甚至路基土，使其变形增加，加速路面裂缝病害。4.3.2挖补设计由于业主并未提供公园北路相关设计资料以及竣工资料，参照周边道路结构层设计，本次改造暂定公园北路原路面结构层为:改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA13上面层厚40mm0.3～0.6kg/m2改性乳化沥青粘层沥青混凝土AC-16中面层厚50mm0.3～0.6kg/m2改性乳化沥青粘层沥青混凝土AC-25下面层厚70mm改性乳化沥青稀浆封层厚6mm喷洒透层油0.7～1.5L/m2；基层：5.5%水泥稳定级配碎石厚200mm；底基层：4%水泥稳定级配碎石厚300mm；本次路面整治养护对此路面结构进行设计，即：挖补+沥青罩面1）沥青上面层破坏鉴于公园北路路面整体麻面严重，严重影响道路美观。采取整体铣刨沥青混凝土上面层40mm，然后整体铺设SMA-13厚40mm恢复至原路面标高。针对部分破损严重区域，按以下方式进行挖补2）沥青上、中面层破坏针对沥青上、中面层破坏，铣刨原有沥青上面层后挖除中面层共90mm，先铺设厚50mm沥青混凝土AC-16中面层，然后整体铺设SMA-13厚40mm恢复至原路面标高。本次中面层破除区域由现场踏勘，并结合相关项目设计经验确定。中面层具体挖补区域，在统一破除上面层后，再根据实际情况，由参加各方一起确定下面层破除区域，3）沥青上、中、下面层破坏针对沥青上、中、下面层破坏，铣刨原有沥青上面层后挖除中、下面层共160mm，先铺设厚70mm沥青混凝土AC-25下面层，再铺设厚50mm沥青混凝土AC-16中面层，然后整体铺设SMA-13厚40mm恢复至原路面标高。本次下面层破除区域由现场踏勘，并结合相关项目设计经验确定。下面层具体挖补区域，在统一破除上、中面层后，再根据实际情况，由参加各方一起确定下面层破除区域，4）路面基层、底基层破坏针对基层、底基层破坏，根据现场情况挖除原有路面基层或底基层，若挖至底基层后，需对路床进行压实度检测，压实度应符合《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016）关于主干路的要求，不符合要求时由参建各方现场研究处理。坑槽、沉陷区挖出区域周边加宽50cm范围内的路面结构层应清除至底基层，若修复铺设范围大于等于4m×4m时，采用相应配比水泥稳定级配碎石铺设，若铺设范围小于4m×4m时，基层、底基层采用C35混凝土铺设。同时针对可能存在的局部土基沉降，暂估部分C35混凝土工程量，具体以实际发生为准。面层之间采用50cm宽防水卷材进行贴缝设计；在沥青面层与基层之间采用150cm土工格栅进行铺设；上基层与下基层之间采用50cm进行搭接设计。挖补设计详见路面结构设计图。因业主未提供现状道路检测报告，无法得知各类病害的具体位置及深度等状况，本次改造施工图设计完全根据现场踏勘再结合相关经验进行。我公司设计人员于2021年3月20日前后两次进行现场踏勘，踏勘日期至施工进场期间由于道路使用及局部路面病害进一步加重，路面修复相关工程量会较踏勘日期发生较大变化，因此实际施工时工程量及修复位置可能存在与设计不符，若出现不符情况，请及时通知设计单位、业主单位一同核实，避免盲目施工。4.3.3裂缝处置经现场踏勘，整体结构性情况良好路段，仅局部区域出现沉陷，但沥青面层出现了局部磨光、剥落等病害，为提升整条道路的舒适性，本次拟对全区域面层铣刨4cm，铣刨完成后，对下面层可能存在的裂缝进行灌缝处置工作后再进行面层回铺。1、裂缝宽度在10mm以内，在高温季节不能愈合的裂缝，应清理缝中杂物，采用沥青玛蹄脂灌封，灌入深度宜略低于路表，然后在表面撒一层石屑，最后用加热设备接合；2、裂缝宽度在10mm以上，应除去已松动的裂缝边缘，清除缝中杂物，用乳化沥青混合料填入缝中，捣实。对于裂缝比较宽的沥青混凝土路面，也可用于原沥青混凝土路面结构比较相同的冷拌沥青混合料添入缝中，并留有松铺量。对于错位的裂缝要先顺平，然后用加热设备加热，再把裂缝两边的沥青混凝土路面钯松整平，碾压成型。4.4附属工程设计本次道路设计不包含人行道范围及其范围内附属设施。车行道护栏改造设计也不包含在本次设计范围内。（1）排水检查井：车行道雨、污检查井井盖及其他管线检查井井盖周围加固。具体做法见《排水检查井周围加固大样图》。（2）排水检查井井盖：本次设计排水检查井统一采用防盗铸铁井盖及盖座。车行道下检查井更换为可自调式防沉降球墨铸铁井盖及盖座。按其承载能力，人行道上最低选用B125类型，车行道上最低选用D400类型。井座采用方形，井盖采用圆形；所选井盖应符合国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）的要求。为避免在检查井盖损坏或缺失时发生行人坠落检查井的事故，排水系统检查井均应设安全网。本项目结合现场实际情况，未设计安全网或安全网不满足使用要求的检查井均应设安全网，详细做法参照《井筒安全网大样图》。（3）雨水口：①针对金开大道已破损雨水篦子，单篦雨水口等情况，进行修复、重建，所有雨水篦子采用双篦合页式球墨铸铁雨水篦子；②部分雨水口位置不合理，导致雨水不能及时消纳，进行新建、改建雨水口。本次改建将不合理的雨水口废除，在道路低点新建雨水口，详见《金开大道管网整治平面图》。本工程采用青条石砌筑双箅雨水口，外用青条石嵌边，双篦雨水口泄水能力要求不应低于25L/s，雨水口连接管采用国标II级钢筋砼管，管径为d300mm，以不小于1.5%的坡度接入临近雨水检查井。开挖沟槽管道工作宽度0.15m，按1:0.1～0.3进行放坡开挖，用C25混凝土回填至水稳层顶面标高。道路竖曲线最低点、道路交叉口附近及未置于道路最低洼处的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低洼点，雨水箅比路面低3～5cm，以保证有效收水。做法详见《雨水口大样图》。五、车行道路面施工要点5.1底基层、基层水泥稳定级配碎石基层及底基层的施工要点水泥稳定类混合料7d无侧限抗压强度应符合下表规定及设计要求水泥稳定类混合料7d无侧限抗压强度标准道路等级基层（MPa）底基层（MPa）主干道4.0～6.02.0～3.0水泥稳定碎石基层和底基层质量检验标准及允许偏差序号检查项目规定值及允许偏差检验方法和频率基层底基层主干道主干道1压实度(%)≥98≥97按附录F检查，每压实层每1000m2取1点2厚度(mm)-10-15按JTGE60(T0912)检查，每50m取测1点或1000m2取1点3弯沉值(0.01mm)符合设计要求符合设计要求按JTGE60(T0951)检查,每20m取测1点4强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按JTGE51(T0805)检查，每2000m2（或每一作业班）取1点5平整度(mm)≤10≤12按JTGE60(T0931)检查，每20m每车道取1点6中线高程(mm)+5，-10+5，-15水准仪，每20m取1点7宽度(mm)不小于设计值+B不小于设计值+B尺量，每40m取1点8横坡（%）±0.3且无反坡±0.3水准仪，每20m取1点路面宽（m）＜929～164＜166注：B为施工时必要附件宽度。弯沉值（基层）≤33.0(0.01mm)弯沉值（底基层）≤81.6(0.01mm)材料要求：水泥稳定级配碎石底基层、基层中，水泥掺量分别为4%和5.5%，水泥应选用初凝时间应在3h以上，终凝时间不大于10h，强度等级为32.5或42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰水泥、复合水泥。水泥的质量必须符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175的有关规定。对存放期超过三个月或受潮的水泥，应进行性能检验合格后方可使用。应选用质坚干净的粒料，基层、底基层最大粒径不得超过37.5mm，，用于底基层和基层的集料应满足表下所列性能要求：水泥稳定碎石压碎值质量要求道路等级基层底基层主干道（%）≤26≤30注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应大于5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075颗粒含量不应超过7%。施工要求：（1）水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。（2）水泥稳定级配碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。（3）施工前应通过试验确定压实系数，水泥稳定级配碎石的压实系数宜为1.30～1.35，并采用专用摊铺机械摊铺。（4）碾压应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行，宜用12～18t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。5.2稀浆封层5.2.1材料1）改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求改性乳化沥青技术要求指标BCR试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T06531.18mm筛上剩余量%不大于0.1T0652贮存稳定性(5d)不大于5％T0655贮存稳定性(1d)不大于1％T0655恩格拉粘度E253～30T0622沥青标准粘度C25.3

（s）12～60T0621蒸发残留物含量%不小于60T0651蒸发残留物性质针入度（100g,25℃,5s,0.1mm）40～100T0604延度5℃cm不小于20T0605溶解度（三氯乙烯），%不小于97.5T0607软化点℃不小于53T06062）石料需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中有关技术要求（石料、级配等）。5.2.3性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足下表性能要求。稀浆封层技术要求项目稀浆封层可拌和时间（s）＞120稠度（cm）2～3粘聚力试验30min(初凝时间)（N.m）60min(开放交通时间)（N.m）(仅适用于快开放交通的稀浆封层)≥1.2≥2.0负荷轮碾压试验(LWT)粘附砂量（g/m2）轮迹宽度变化率（％）(仅适用于重交通道路表层时)＜450-湿轮磨耗试验的磨耗值(WTAT)浸水1h（g/m2）浸水6d（g/m2）-＜800-5.2.4施工技术要求（1）稀浆封层应使用改性乳化沥青，且改性乳化沥青宜现场制备。（2）为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2～3%的42.5级的普通硅酸盐水泥。（3）稀浆封层的配合比需经反复试验确定。（4）稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。（5）稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100～200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。（6）混合料铺筑后宜采用8～10T轮胎压路机连续碾压4～8遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。（7）稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。5.3粘层、透层符合下列情况之一时，必须喷洒粘层油：1、双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。2、水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。3、路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。粘层沥青选用PC-3型道路用乳化石油沥青，用量为0.3～0.6L/m2。粘层用改性乳化沥青应符合以下技术要求：粘层用乳化沥青技术要求试验项目PC-3试验方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653筛上残留物（1.18mm筛）不大于0.1T0652恩格拉粘度计E251～6T0622道路标准黏度计C25.3s8～20T0621蒸发残留物性质含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607针入度（25℃）0.1mm45～150T0604延度（15℃）cm不小于40T0605与粗集料的粘附性，裹附面积不小于2/3T0654储存稳定性（5d）%5T0655储存稳定性（1d）%1T0655沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置稀浆封层时，透层油不能省略。气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油采用PC-2型乳化沥青，用量为0.7-1.5L/m2。本工程所采用的改性乳化沥青应满足下表所列技术要求：透层油乳化沥青技术要求试验项目PC-2试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653筛上残留物（1.18mm筛）不大于0.1T0652恩格拉粘度计E251～6T0622道路标准黏度计C25.3s8～20T0621蒸发残留物性质含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607针入度（25℃）0.1mm50～300T0604延度（15℃）cm不小于40T0605与粗集料的粘附性，裹附面积不小于2/3T0654储存稳定性（5d）%5T0655储存稳定性（1d）%1T06555.4沥青混凝土面层5.4.1质量要求热拌沥青混合料面层质量检验标准及允许偏差序号检查项目规定指及允许偏差检验方法和频率主干道1压实度（％）≥98%（SMA）、≥96%（AC）按JTGE60（T0924、T0922）检查，每1000㎡取1点2面层厚度（mm）+10，-5按JTGE60（T0912）检查，每1000㎡取1点3平整度标准差σ（mm）≤1.5按JTGE60（T0932）检查，每车道全线连续最大间隙△h（mm）≤3按JTGE60（T0931）检查，每20m每车道取1点4弯沉值（0.01mm）符合设计要求按JTGE60（T0951、T0952）检查，每20m每车道取1点5抗滑摩擦系数符合设计要求按JTGE60（T0964、T0965）检查，每200m每车道取1点或全线连续构造深度按JTGE60（T0961、T0962、T0963）检查，每200m每车道取1点6井框与路面的高差（mm）≤4直尺和塞尺量，每座取1点7渗水系数（ml/min）≤300≤200（SMA）按JTGE60（T0971）检查，每200m每车道取1点8宽度（mm）0，+20钢尺量，每40m取1点9中线高程（mm）±15水准仪，每20m取1点10中线偏位（mm）≤20经纬仪或全站仪，每50m取1点11横坡（%）±0.3且无反坡水准仪，每20m取1点弯沉值≤22.5(0.01mm)5.4.2材料要求应用于本项目道路路面铺装层的沥青混凝土的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中重交AH-70#（技术要求下表所示：道路石油沥青技术要求指标70号试验方法针入度（25℃，5s，100g），（0.1mm）60～80T0604针入度指数PI-1.5～+1.0T0604软化点（R&B），不小于（℃）46T060660℃动力粘度，不小于（Pa.s）180T062010℃延度，不小于（cm）15T060515℃延度，不小于（cm）100T0605含蜡量（蒸馏法），不大于（%）2.2T0615闪点，不小于（℃）260T0611溶解度，不小于（%）99.5T0607密度（15℃），（g/cm3）实测记录T0603TFOT（或RTFOT）后质量变化，不大于（%）±0.8T0610残留针入度比，不小于（%）61T0604残留延度（10℃），不小于（cm）6T0605改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作。各类聚合物改性沥青的质量应符合下表的技术要求，当使用表列以外的聚合物及复合改性沥青时，可通过试验研究制订相应的技术要求。改性沥青技术要求技术指标SBS类试验方法针入度25℃，100g，5s0.1mm30～60T0604针入度指数PI，不小于0T0604软化点TR&B，不小于℃60T0606运动粘度135℃，不大于Pa.s3T0625T0619闪点不小于℃230T0611贮存稳定性离析，2.5T066148h软化点差不大于℃溶解度不小于%99T0607质量变化，不大于%±1.0T0610或T0609针入度比25℃，不小于%65T06045.4.3集料（1）粗集料本次设计沥青上面层SMA-13采用石料为花岗石，其他沥青层用粗集料可选用碎石或轧制的碎砾石，粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表下表的规定。沥青混合料用粗集料技术要求指标单位技术要求试验方法表面层其他层次石料压碎值，不大于（1）%2628T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T0317表观相对密度，不小于－2.602.50T0304吸水率，不大于%2.03.0T0304坚固性，不大于%1212T0314针片状颗粒含量（混合料），不大于其中粒径大于9.5mm，不大于其中粒径小于9.5mm，不大于%%%151218181520T0312水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于%11T0310软石含量，不大于%35T0320粗集料与沥青的粘附性541个破碎面颗粒含量%9090T03462个或2个以上破碎面颗粒含量%8080T0346面层用粗集料规格应符合下表所列的技术要求。沥青混凝土用粗集料规格规格名称公称粒径(mm)通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)31.526.519.013.29.54.752.360.6S810～2510090～1000～150～5S910～2010090～1000～150～5S1010～1510090～1000～150～5S115～1510090～10040～700～150～5S125～1010090～1000～150～5S133～1010090～10040～700～200～5S143～510090～1000～150～3（2）细集料本次道路沥青路面采用细集料需满足下表及《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2和表4.9.4的技术要求：细集料质量技术要求指标单位技术要求试验方法表观相对密度，≥－2.50T0328坚固性（>0.3mm部分），≥％12T0340含泥量（小于0.075mm的含量），≤％3T0333砂当量，≥％60T0334亚甲蓝值，≤g/kg25T0349棱角性（流动时间），≥s30T0345（3）抗剥落剂为保证沥青混合料中集料与沥青的粘附性，在集料与沥青的粘附达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。（4）纤维稳定剂沥青玛蹄脂碎石混合料中掺加的纤维稳定剂，应采用木质素纤维。纤维应能承受250℃以上环境温度不变质、不变脆，并在拌合过程中充分分散。木质纤维质量技术要求及质量标准应符合下表：木质纤维质量技术表项目单位指标试验方法纤维长度，不大于mm6水溶液用显微镜观测灰分含量%18±5高温590℃～600℃燃烧后测定残留物pH值-7.5±1.0水溶液用pH试纸或pH计测定吸油率，不小于-纤维质量的5倍用煤油浸泡后放在筛子上经振敲后称重含水量(以质量计)不大于%5105℃烘箱烘2h后冷却称重5.4.4沥青混合料级配组成及性能要求（1）沥青混合料的级配应用于本工程路面铺装沥青混合料的级配需满足下表的要求，为提高沥青路面结构整体高温稳定性，本次设计中面层、下面层沥青混合料采用“粗型”级配，即中面层AC-16C关键性筛孔为2.36档，该关键性筛孔通过率小于38%，下面层AC-25C关键性筛孔为4.75档，该关键性筛孔通过率小于40%。沥青混合料级配范围混合料类型SMA-13AC-16CAC-25C筛孔（mm）通过率%31.510026.590～10019.010075～9016.010090～10065～8313.290～10076～9257～769.550～7560～8045～654.7520～3434～6224～522.3615～2620～4816～421.1814～2413～3612～330.612～209～268～240.310～167～185～170.159～155～144～130.0758～124～83～7②混合料性能要求密级配沥青混凝土沥青混合料性能应满足下表所列要求：密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准技术指标技术要求实验方法马歇尔试件尺寸mmф101.6mm×63.5mmT0702马歇尔稳定度（KN）≥8T0709流值FL（mm）1.5-4T0709空隙率VV%4-6T0708矿料间隙率VMA%设计孔隙率（%）相应于以下公称最大粒径（mm）的最小VMA及VFA技术要求（%）T070826.51913.23≥11≥12≥134≥12≥13≥145≥13≥14≥156≥14≥15≥16沥青饱和度VFA%65-75T0708击实次数次两面各75T0702热拌沥青混合料动稳定度（次/mm）≥2800T0719冻融劈裂强度比（%）≥80T0729浸水马歇尔残留稳定度（%）≥85T0709普通沥青混合料极限破坏应变(με)≥2500T0715沥青玛蹄脂混合料技术标准试验项目单位技术要求试验方法马歇尔试件尺寸mmφ101.6mm×63.5mmT0702马歇尔试件击实次数[1]两面击实50次T0702空隙率VV[2]％3～4T0705矿料间隙率VMA[2]不小于％17.0T0705粗集料骨架间隙率VCAmix[3]不大于VCADRCT0705沥青饱和度VFA％75～85T0705稳定度[4]不小于kN8.0T0709流值mm-T0709热拌沥青混合料动稳定度（次/mm）≥3000T0719谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失％不大于0.1T0732肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验％不大于15T0733沥青混合料选择以下矿料级配：SMA-13、AC-20C、AC-25C，配合比设计应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004规定表5.3.2-1、表5.3.2-2和表5.3.2-3的级配范围和技术要求。施工前必须选用符合要求的材料，通过配合比设计确定矿料级配和沥青用量。经配合比设计确定的沥青混凝土混合料应符合规范JTGF40-2004表5.3.3-1和表5.3.3-2的马歇尔试验配合比设计的技术标准，并有良好的施工性能。路面面层沥青混合料所用集料的级配组成需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)。特别强调粗集料的1：3细长扁平颗粒含量必须<15％，1：5细长扁平颗粒含量应<5％；洛杉矶磨耗损失不大于35％；集料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（集料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。5.5水泥混凝土基层浇筑水泥板需按图纸要求设置传力杆、角隅钢筋等。在浇筑混凝土中需添加早强剂，以提高混凝土基层和面层的早期强度，加快施工进度。水泥采用硅酸盐水泥，水泥标号不低于42.5号。碎石质地坚硬，并符合规定级配，其最大粒径不大于40mm，混凝土搅拌和养护宜采用饮用水，混凝土抗弯拉强度不小于4.5Mpa。1）质量标准技术指标：水泥混凝土基层抗弯拉强度：4.5Mpa平整度：不大于5mm；相邻板高差：不大于3mm纵缝直顺度：允许偏差10mm；横缝拈折度：允许偏差10mm；板宽允许偏差：-20mm；厚度允许偏差：±10mm；纵断面高程允许偏差：±10mm；路拱横坡度：±10mm且不大于±0.3%；2）混凝土外观质量要求混凝土表面不得有脱皮、印痕、裂缝、石子外露和缺边掉角现象。板面边角应整齐，不得有大于0.5mm的裂缝，并不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水等现象。路面刻痕及刻槽纹理适宜，伸缩缝必须垂直，全部贯通。3）材料要求A、水泥应符合现行的国家技术标准规定，并附带厂家提供的水泥品质试验报单及合格证等证明。B、细集料应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配。细度模数宜在2.0～3.5之间。细骨料的技术应符合如下表。C、粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大公称粒径31.5mm，碎石的技术地注应符合如下表。细集料技术要求项目含泥量（%）云母含（%）轻物质（%）碳化物及硫酸盐含量（折算成S03）（%）坚固性（硫酸纳溶液5次循环后）有机物含量（比色法）指标＜2＜2＜1.0＜0.5＜8合格细集料标准级配范围砂分级方筛孔尺寸0.150.300.601.182.364.75累计筛余（以质量计）（%）粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10细砂90～10055～8516～400～250～150～10碎石技术要求项目技术要求备注石料抗压强度（Mpa）≥60压碎值＜15针片状颗粒含量＜15%泥土杂质含量＜1%应特别注意含泥量，土声和石粉不得超标硫化物含量＜1%有机物含量（比色法）合格碎石标准级配范围级配类型粒径（mm）方筛孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5累计筛余（以质量计）（%）合成4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50D、外加剂为快速开