公路物流基地污水处理厂配套主管网二期工程施工图设计说明

公路物流基地污水处理厂配套主管网二期工程第第页共12页公路物流基地污水处理厂配套主管网二期工程施工图设计说明1概述1.1项目背景项目位于巴南区重庆公路物流基地，重庆公路物流基地东邻渝湘高速，西靠渝黔高速，北接内环高速，南接绕城高速。本项目位于花溪河流域。花溪河流域地处重庆市巴南区，全长约63.62km，为长江支流，流域面积约为195.9km2，发源于重庆巴南区石岗乡碑垭岩口，流经石岗、南彭、界石、鹿角、南泉、土桥、李家沱、花溪等乡镇、街道，在光明村流入长江。自从重庆公路物流基地动工以来，已有20个以上的公司入驻，随着入驻企业越来越多，基地内污水配套工程也急需解决。根据从巴南区发改委了解到的情况：《重庆公路物流基地污水处理厂一期项目》的立项批复已于2013年10月下发，其污水处理厂远期规模为5万吨/天，其中一期建设规模为2万吨/天，汇水面积约35.3平方公里，项目总投资为6545.42万元。基地污水处理厂的建设进度已先于配套管网的建设进度，故为使基地内相关地块污水能顺畅、有序的排放，不影响整个物流基地的建成投入使用，物流基地污水处理厂的配套管网的建设也已是迫在眉睫。物流基地污水处理厂配套管网一期已出施工图，本次沿花溪河支流布置一根d1200污水管收集龙洲湾隧道出口污水、周边企业污水及一期管网污水，并接入物流基地污水处理厂预留管道以解决该片区污水排放问题。1.2项目设计范围及内容本次设计重庆公路物流基地污水处理厂配套主管网二期工程项目，起于龙洲湾隧道，止于污水处理厂预留d1200污水管道，沿花溪河支流河道及部分道路东侧新建污水管线，并设置泵站将西侧企业散排污水接入本次设计污水管，新建污水管线总长约4.8km，管径大小为d150～d1200mm。主要建设内容为污水管道、检查井、跌水井、一体化提升泵站等附属工程所有设计内容。设计起点东城大道三峡联合职业大学设计终点设计起点东城大道三峡联合职业大学设计终点本次项目区位关系示意图1.3设计依据1）我院与建设单位签订的设计合同2）《重庆市巴南区南彭功能区A标准分区（南彭物流基地部分）控制性详细规划》3）《重庆公路物流基地污水处理厂配套主管网一期工程》（重庆市设计院2015.11）4）《龙洲湾隧道工程施工图》5）甲方提供1:500现状地形图及物探资料6）我院设计人员现场踏勘收集的相关资料及其他相关资料1.4设计采用的技术标准、规范1）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016年版）2）《室外给水设计标准》（GB50013-2018）3）《城镇给水排水技术规范》（GB50788-2012）4）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）5）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）6）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）7）《城市给水工程规划规范》（GB50282-2016）8）《城市排水工程规划规范》（GB50318-2017）9）《城市防洪工程设计规范》（GB50805-2012）10）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）11）《市政排水管道工程及附属设施》（图集号06MS201)12）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）13）《城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范》（DBJ50-108-2010）14）《城镇道路附属设施工程施工质量验收规范》(DBJ50-128-2011)15）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版）16）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）17）重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）18）《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018）19）国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定2项目区域情况2.1地理位置勘察区位于重庆巴南区公路物流基地内，地处重庆市巴南区界石镇，项目区范围属于城市待开发区，西侧的兰海高速与片区市政道路暂无衔接关系，交通以市政道路和低等级公路及乡村道路为主。总体上本工程道路交通较方便。2.2气象、水文（1）气象拟工程场区属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.72℃，极端最高气温41.7℃（2006年8月15日），极端最低气温-1.8℃（1975年12月15日）；多年无霜期314.9天，雾日平均30～40天；多年平均降雨量1163.3mm，主要集中于每年4～10月，多呈大雨或暴雨，占全年总降雨量的76%左右。区内多年平均最大日降雨量93.9mm，最大日降雨量178.3mm（1971年6月1日），多年年平均降雨量为1357.7mm。年平均降雨日为168天。春冬多雾，雾日最长达148天。因大气污染，时有酸雨、酸雾发生。常年风速较小，年平均风速1.1m/s，最大风速28.4m/s，以偏西北风为主。场地气候全年可施工作业。（2）水文沿线以构造剥蚀褶皱山、构造剥蚀深丘组成，由于勘察区大部份人工平场，第四系素填土覆盖，局部基岩出露。粘土厚度局部较大、含水微弱。基岩为砂岩、粉砂质泥岩互层的陆相碎屑岩，地下水富水性受岩性及裂隙发育程度的控制，一般情况砂岩含孔隙、裂隙水（主要为裂隙水）；粉砂质泥岩为相对隔水层。根据地下水赋存条件、水理性质及水力特征，路线范围为第四系松散层孔隙水和碎屑岩类孔隙、裂隙水。勘察区多为人工回填区域，场地内发育花溪河支流等河沟，河道宽约8.00～22.00m，调查时水位约266.02～275.58m，水深约0.40～2.00m。除此外线路区对拟建工程有影响的地表水体主要为线路区分布的鱼塘及水田等积水。现状花溪河支流2.3地形地貌拟建工程场地位于重庆巴南区公路物流基地内，场地多为施工场地、厂房、民房，后半段段多为原始地貌。拟建工程区地形总体南高北低、东西向呈两侧高中间低的走势，并呈高——低——高之起伏状，丘包与沟谷间断相连，地形坡角在丘包处较陡，一般12°～35°，在沟谷处较缓，一般3°～9°。地形标高266.00m～291.90m，相对高差约25.90m。丘陵斜坡地段植被较发育，主要为荒地，坡地宽缓，沟谷地带为农田耕地，纵向上线路区地形以沟谷与丘陵为主，丘体多呈椭圆、混圆状，丘陵斜坡坡度一般13°～28°，一般呈上缓下陡，局部陡坎可达50°。丘体间间隔发育冲沟，多呈宽缓“U”型，一般宽25～50m，坡角一般3°～8°。丘间沟谷多为梯状耕田，田埂高0.5～2.0m。目前，污水管网后半段区域内大部分尚未开发建设，区域主要为自然山体、河流、农田，零星分布有少量民房。拟建场地地貌上总体属构造剥蚀丘陵地貌。2.4地震与构造稳定性评价拟建工程场地位于川东南弧形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部的大盛场向斜西翼(构造纲要图见图1.2-5)，构造骨架形成于燕山期晚期褶皱运动，拟建工程位于大盛场向斜西翼，沿线未发现断层通过。按照我单位该项目前期踏勘阶段地质测绘成果，岩层产状和裂隙如下：据本次踏勘调查，场地岩层层面层间裂隙间距10～50mm不等，张开2～4mm，多呈平直状，层面上局部含泥质薄膜，结合程度差，为硬性结构面。拟建工程位于大盛场向斜西翼，岩层呈单斜产出，沿途产状由陡变缓，现分段描述如下。本次设计起点至理工大学段：其岩层产状109～116°∠34～39°，优势产状116°∠39°。场内及邻近未发现有断层，地层连续，岩层产状稳定。在场地基岩露头中可见二组构造裂隙：①281～295°∠68～73°，优势产状295°∠73°,微张～闭合状，延伸长1.10～3.60m，间距一般0.80～2.70m。表面平直，无充填或泥质夹岩屑充填，结合程度差，属硬性结构面；②342～353°∠69～76°，优势产状353°∠76°,微张～闭合，延伸0.80～3.10m，间距一般0.9～3.20m，表面平直，无充填或泥质夹岩屑充填，结合程度差，属硬性结构面。其余地段：岩层产状76～85°∠4～7°，优势产状85°∠7°。场内及邻近未发现有断层，地层连续，岩层产状稳定。在场地基岩露头中可见二组构造裂隙：①276～287°∠72～79°，优势产状276°∠72°,微张～闭合状，延伸长1.20～3.10m，间距一般0.60～2.80m。表面平直，无充填或泥质夹岩屑充填，结合程度差，属硬性结构面；②191～201°∠81～85°，优势产状191°∠81°,微张～闭合，延伸0.60～3.30m，间距一般1.1～2.80m，表面平直，无充填或泥质夹岩屑充填，结合程度差，属硬性结构面。根据《中国地震动峰值加速度区划图》(1/400万)[GB18306-2001]之图A1及《中国地震动反应谱特征周期区划图》(1/400万)[GB18306-2001]之图B1，场地抗震设防烈度为6度。场地设计基本地震动峰值加速度0.05g。3工程概况3.1工程基本情况重庆公路物流基地污水处理厂配套主管网二期工程位于巴南区重庆公路物流基地，龙洲湾隧道以东，花溪河支流区域。本次设计污水管线的起点位于龙洲湾隧道污水出口，终点接污水处理厂预留污水管道。3.2现状概况本次设计管道主要沿花溪河支流敷设，花溪河为长江的一级支流，发源于巴南区石岗东南花土湾。由东南流向西北，经石岗、南彭、界石、南泉、花溪等地区，至马王坪注入长江。干流全长60.72km，总落差561.23m，平均比降3.4‰。流域形状略呈狭长形，总流域面积265.25km2，河道曲折蜿蜒，弯曲度系数达2.1。河网较发达，支流有马滩、水碓等大小22条，多分布在中上游，全长80.1km。花溪河支流东岸主要为田地，根据现场踏勘，有在建东环线桥墩位于支流两侧。现状在建铁路东环线西岸主要为工厂企业，根据现场踏勘及物探图，西岸有一处企业污水散排，河道中有部分生活垃圾及场镇居民倾倒的废水。现状花溪河支流排污口花溪河支流穿过了现状三峡联合职业大学一期，重庆公路物流基地污水处理厂配套主管网一期工程在该处设置了污水提升泵站，学校污水接入现状泵站；现状三峡联合职业大学一期北侧有为二期预留的污水管，暂未投入使用。3.3规划概况根据《重庆市巴南区南彭功能区A标准分区（南彭物流基地部分）控制性详细规划》，本项目所在区域用地性质有：居住用地、教育科研用地、商业服务业设施用地、二类工业用地、农林用地。一期污水管网设计起点三峡联合职业大学设计终点一期污水管网设计起点三峡联合职业大学设计终点项目所在区域规划图根据《重庆公路物流基地污水处理厂配套主管网一期工程施工图》，一期主管网沿规划纵三路敷设，于现状三峡联合职业大学接入本次设计二期主管网。一期主管网沿线用地性质主要为物流仓储用地，并有少量居住用地。4设计原则（1）根据城市基础设施统一规划、污水管道一次性建设的原则，力求技术合理、节省投资、降低运行费用、利于维护管理。（2）工程设计要依据相关规划和具体地形地貌情况，尽量做到少拆迁、少占地，合理布置管线，处理好与现有建筑物、构筑物和规划道路的关系。（3）充分利用地形地貌，尽可能采用重力流排水，降低能耗，简化运行管理。（4）在确定污水管网平面位置及高程时考虑与周边规划管网的交叉及高程衔接，尽可能使服务范围内污水管网重力流接入本次设计污水管网。（5）结合现状或设计拟实施的污水管道，合理确定管道埋深。5设计标准及基本参数5.1排水体制本工程排水体制采用雨、污水分流制。5.2污水系统设计参数（1）排水管道水力计算目前排水管道的水力计算中仍采用均匀流公式。常用的均匀流基本公式有：流量公式：Q=W×V流速公式：V=C×（R×I）1/2式中：Q—流量（m3/s）W—过水断面面积（m2）V—流速（m/s）R—水力半径（过水断面面积与湿周的比值）I—水力坡度（即水面坡度，等于管底坡度）C—流速系数或称谢才系数C值一般按曼宁公式计算，即：C=（1/n）×R1/6综合上述公式得：V=（1/n）×R2/3×I1/2Q=（1/n）×W×R2/3×I1/2式中n—管壁粗糙系数为保证污水管道的正常运行，《山地城市室外排水管渠设计标准》（DBJ50/T-296-2018）对如下设计数据做了规定：①设计充满度h/D我国规定污水管道按不满流（h/D≤1）进行设计，其最大设计充满度的规定如下：管径（mm）最大设计充满度350～4500.65500～9000.70≥10000.75②设计流速最小设计流速Vmin=0.6m/s最大设计流速Vmax：金属管道Vmax=10m/s塑胶管道Vmax=6m/s，钢筋混凝土管道Vmax=5m/s。③生活污水量总变化系数参见下表污水平均日流量（L/s）5154070100200500≥1000总变化系数2.32.01.81.71.61.51.41.36污水管网设计6.1平面设计（1）管线平面设计本次设计污水管道起点设置在龙洲湾隧道与规划道路交叉口处，接龙洲湾隧道出口污水。根据《龙洲湾隧道工程施工图》公平立交段施工图，该段施工图实施范围距本次设计污水管道起点约105m，根据与建设单位沟通，本次将公平立交段污水管道进行延长并接入本次设计污水管道，该处有一座现状箱涵，本次设计考虑污水管道从箱涵底敷设穿过。之后沿花溪河支流东岸河道布置，沿途三峡联合职业大学部分污水接入本次设计污水管道，并在西岸设置两处提升泵站将西岸工企业散排污水接入本次设计污水管道，最终接入污水处理厂预留d1200污水管，全长约4.8km。W-1-2～W-3、W-4～W-14、W-17～W-38、W-39～W-49、W-52～W-90、W-93～W-98为明挖段，W-3～W-4、W-14～W-17、W-49～W-52、W-90～W-93、W-98～W-103为顶管段，W-38～W-39为管桥段。（2）预留接口根据一期施工图，本次设计污水管网仅收集龙洲湾隧道出口污水及一期污水管网污水；根据现状管线地形图，将现状散排污水接入，不再额外预留接口。6.2纵断设计本次设计污水管道起点位于龙洲湾隧道公平立交段与规划道路交叉口处，起点标高根据已设计公平立交段污水管及其与本次设计管道起点距离进行推测计算，公平立交段污水管底标高278.787m，距设计污水管道起点约100m，管道坡度为2%，推测得本次设计起点管底高程为276.787m。考虑到上游管道尚未修建，为其接入留有富余条件，将起点管底高程定为276.114m，截污干管设计最小坡度为0.002。6.3污水量计算（1）污水主管网计算：①按照用地性质对水量进行预测根据《重庆市巴南区南彭功能区A标准分区（南彭物流基地部分）控制性详细规划》用地性质图，采用供水量来估算污水总量。根据给水部分水量指标预测及现状入住企业用水量调查污水量，并按照规划用地性质对污水量进行预测。由于在本设计范围内，将在远期延平滩河敷设一截污干管至污水处理厂，本次设计污水量需扣除远期规划截污干管服务范围内的污水量。服务范围(规划30平方公里污水量扣除远期延平滩河敷设截污干管服务范围内污水量）面积指标给水量用地性质km2万m/km2×d万m3/d物流仓储用地9.990.44.00居住用地4.741.04.74工业用地（按传统工业用地考虑）3.031.33.94商业服务用地1.670.50.83教育0.381.10.42体育0.090.60.06林地1.560.20.31绿地公园0.240.20.05合计21.714.32本次设计截污干管服务范围内供水量合计14.32万m3/d，污水折减系数按0.85取值，日变化系数取1.3。污水量=给水量×0.85×1.3=15.82万m3/d。②按人口来计算污水量本方法根据当地人口对污水量进行估算。考虑到规划范围内主要是仓储用地以及工业用地，城市人均综合用水量取值为400L/人.天，人口密度按120人/公顷计算。则收集的污水量为：400×2170×120×0.85×1.3≈11.51万m3/d可知，采用人口预测法得到的污水量为11.51万m3/d。综上所述，划区内的污水产生量取15.82万m3/d。污水管按圆形管道非满流计算。其充满度和流速均需符合现行规范的要求。其它相关设计参数如下：Qmax=Qave×Kz×Ks（L/S）式中Qmax：设计污水流量（L/S）——最高日最高时污水秒流量。Qave：平均日平均时污水流量（L/S），根据综合污水量标准q计算Qave=q×流域计算人口数（人）/(24×3600)（L/S）q=城市综合污水量标准（L/Cap.d）Ks：渗入量系数，取1.05。污水总变化系数Kz：按7.2表③内插计算。污水管按圆形管道非满流计算，其充满度和流速均需符合现行规范的要求。污水管道应一次性埋地敷设，不允许有事后再增补管道和管廊的情况出现。本项目污水排出口为污水处理厂，规划范围内所有污水通过本次设计截污干管以及远期延平滩河敷设截污干管收集。（2）污水管道水力计算本次设计用按公路物流基地规划用地性质计算得到的污水量（即15.82万吨/天）对污水管道进行水力计算：管段设计流量管径充满度粗糙系数坡度流速过流能力(m3/s)(mm)(m/s)(m3/s)末端1.8312000.700.010.0022.241.90结论：经计算，污水厂进水管采用d1200管道满足园区污水排放要求。（3）散排污水提升泵站水量计算根据建设单位提供给水量数据进行计算污水散排点自来水用水量(m3/d)污水收集率产污系数预测污水量(m3/d)重庆益生味食品开发有限公司370.950.8530三峡联合职业大学散排污水为二期预留，二期学校暂未实施。

根据企业及学校规模推测给水量进行计算：污水散排点自来水用水量(m3/d)污水收集率产污系数预测污水量(m3/d)重庆益生味食品开发有限公司3690.950.85298三峡联合职业大学23480.950.851896综上，泵站规模分别按300m3/d，1900m3/d进行设计。6.4运行管理与维护措施由于周边大部分工企业、住宅尚未建设，污水量较小，为防止污水管道系统发生淤积，采取以下措施：（1）在现状污水管道接入前设置沉泥井，本次设计考虑在井内设置沉泥坑。（2）为防止管道淤积，需定期进行管道冲洗。7泵站设计在污水管道沿线花溪河支流西岸三峡联合职业大学及企业散排污水处设置提升泵站，共2处，泵站地面标高分别为274.30m和269.45m，以下简称1#及2#泵站。（1）泵站设计参数及相关说明1）设计流量：1#泵站：Q=80m3/h，2#泵站：Q=13m3/h。2）1#泵站采用潜污泵2台，一用一备，单台泵参数Q=80m³/h，H=10m，P=4kW。2#泵站采用潜污泵2台，一用一备，单台泵参数Q=13m3/h，H=10m，P=1.5kW3）设计扬程：Hp=Ho+hs+hj+hz。1#泵站Hp=Ho+hs+hj+hz=267.165-264.495+0.280×1.1+2=4.978m；2#泵站Hp=Ho+hs+hj+hz=265.399-262.747+0.058×1.1+2=4.716m。注：Hp——水泵杨程Ho——净杨程hs——沿程损失hj——局部损失hz——自由水头，取2m4）泵站的专变配电要求为：1#泵站：4×2+3.7kW；2#泵站：1.5×2+3.7kW。（2）压力管道附属构筑物设计1）排气阀：在管道沿线有隆起处，及长距离缓坡处需要装设排气阀。2）排泥阀：在管道沿线有低凹处需要装设排泥阀。3）阀门井：管道上阀门井的做法均参照标准图集07MS101《市政给水管道工程及附属设施》。其余说明详见S-12、S-14。8管材、基础、接口及附属构筑物1）管材（1）重力流管道直埋段，对管径300≤d≤3600mm排水管道采用PVC-U硬聚氯乙烯双平双扣增强螺旋缠绕管，埋深≤6.0m，环刚度SN≥8000N/m2；埋深＞6.0m，环刚度SN≥12500N/m2；符合GB/T9647-2015热塑性塑料管材环刚度的测定，管材采用热缩套连接。（2）压力流段和架空段管道均采用涂塑钢管。架空段采用D1200×12涂塑钢管，壁厚12mm，压力等级为1.6MPa；其采用内外均有涂塑保护层，中间为增强焊接管件或无缝承压钢管的复合结构。执行标准：基管：用于涂塑的钢管材质、规格、尺寸和防腐层执行《给水涂塑复合钢管》CJ/T120-2016标准，防腐层采用环氧树脂，内面涂塑层最小厚度0.4mm，外面涂塑层最小厚度0.45mm。（3）顶管段采用顶管专用钢筋混凝土管，抗渗等级不低于P8，其它未做说明处参照《给水排水工程顶管技术规程》CECS246：2008执行。（4）所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。2）接口采用柔性承插密封圈连接；Ⅱ级钢筋混凝土管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口（详图集06MS201-1-29）；涂塑钢管采用不锈钢垫片焊接；顶管部分优先采用钢承口接头。3）基础（1）涂塑复合钢管采用砂石基础，钢筋混凝土管管道基础采用混凝土带状基（详图集06MS201-1-19）。（2）覆土<0.7m或埋深>6m的钢筋混凝土排水管基础采用满包混凝土加固。4）检查井（1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。顶管工作井及接收井应根据顶管管径大小进行选择。因管道坡度较缓，本次设计将检查井井底降低0.5m作为沉泥坑，并在支管接入处设置沉泥井。（2）自调式防盗防沉降球墨铸铁井盖及盖座。按其承载能力，人行道上最低选用C250类型，车行道上最低选用D400类型。井座采用方形，井盖采用圆形。井盖盖座内空应与检查井砌块收口尺寸一致（700mm）。爬梯采用球墨铸铁材料成品。（3）本工程中，排水检查井无特殊说明外，应优先采用混凝土现浇检查井，禁止使用混凝土砌块及砖砌检查井。（4）检查井井盖采用具有防盗功能的井盖，井盖应有标识。位于路面上的井盖，宜与路面持平；位于绿化带内的井盖，不低于地面。人行道上井盖外观宜与人行道铺装相一致。在车行道下井盖基座与井体分离。（5）检查井需设置防坠落设施。本次设计采用井框铸有一体成型防坠落挂钩（用于挂防坠落网）的防沉降井盖，井盖材质为球墨铸铁，其标准需符合QT500-7的要求，井盖背面需铸有一体成型的三点固定式刚性弹簧臂锁定装置。（6）本工程中，排水检查井无特殊说明外，埋深≤6.0m的排水检查井采用C30砼现浇，做法参照06MS201-3，相关检查井大样图。aφ1000圆形混凝土污水检查井D=200～600，参照国标图集06MS201-3，页21。b矩形直线混凝土污水检查井（D=800～1500mm）参照国标图集06MS201-3，页38；c矩形90°三通混凝土污水检查井（D=900～1500mm）参照国标图集06MS201-3，页45；d矩形90°四通混凝土污水检查井（D=900～1500mm）参照国标图集06MS201-3，页51；e扇形120°混凝土污水检查井（D=800～1500mm）参照国标图集06MS201-3，页72；f扇形135°混凝土污水检查井（D=800～1500mm）参照国标图集06MS201-3，页79；g扇形150°混凝土污水检查井（D=800～1500mm）参照国标图集06MS201-3，页86；以上检查井做法参照06MS201-3，但需将该图集中的HPB235级钢改为HPB300级钢，HRB335级钢改为HRB400级钢，其余做法参照06MS201-3相关图集。混凝土均采用C30。5）排气井压力流管道在隆起处需设置排气阀及排气井。6）排泥井压力流管道在低凹处需设置排泥阀及排泥井。7）沉泥井本次设计超深检查井较多，不便于清掏，故不设置沉泥井。在接入本次设计污水管道的支管检查井处设置沉泥井。8）超深检查井本次设计中埋深超过10m的污水检查井设计为超深检查井，超深检查井与工作井、接收井间采用连槽浇筑形成整体，检修孔内间距260cm设置一道检修平台，中隔墙检修平台高程位置对应开直径30cm孔，以便后期养护时对格栅清渣维护以及跌水井内两侧气流稳定。超深检查井采用C30钢筋混凝土浇筑，超深检查井外壁与工作井内壁连槽浇筑，超深检查井底部竖向钢筋在工作井底板浇筑时预埋。9沟槽开挖回填9.1管渠沟槽开挖管沟槽开挖放坡坡比根据所开挖的地质岩层情况和地勘报告确定，同时应满足《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)第4.3条的要求。排水管沟沟槽开挖要求及开挖时工作面宽度详见管道沟槽开挖断面图。（2）开挖时如发现不良地质，则需根据有关施工规范对沟槽作支撑处理，防止垮塌事故，同时应确保周边建构筑物的安全（3）沟槽开挖建议采用人工开挖，沟槽开挖应控制超挖。对于填方地段，填方应按道路路基要求进行，须在填方进行至管顶标高1.0m之上后方可开挖管道沟槽。9.2地基处理（1）排水管道布置在道路路基范围内，地基处理按道路路基处理执行。（2）管道及构筑物地基承载力不小于0.15Mpa。9.3沟槽回填（1）沟槽回填时，需对称回填并分层压实。管两侧及管顶以上1m范围内采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过0.3m。回填必须在管及结构物强度达到设计强