南京绕越高速公路跨机场高速桥梁施工及匝道拼宽施工方案

PAGE南京绕越高速公路xx段XX标xx互通机场路上跨桥梁及拼接施工技术方案xx集团有限公司南京绕越高速公路XX合同段项目经理部xx年xx月xx日xx互通机场路上跨桥梁及拼接施工方案一、编制依据现行相关公路工程施工技术规范。2、《南京绕越高速公路xx段施工项目招标文件》。3、《南京绕越高速公路xx段XX标投标文件》。4、《两阶段施工图设计第xx号变更设计图表》。5、现场调查所掌握的资料。6、我公司所具备的技术力量、资源配置及长期从事高速公路软基处理、路基、桥涵等工程施工所积累的丰富经验。7、计划总工期为7个月，在江苏省高速公路经营管理中心同意开始正式施工之日起算。二、编制原则1、遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求；2、根据机场路上跨桥及拼接施工的特点，科学组织、合理安排、均衡生产，确保安全、优质、按期完成机场路上跨桥及拼接施工任务；3、施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，现场突出标准化作业；4、充分发挥机械效能，突出机械化施工，在工期安排上留有余地。三、编制范围南京绕越高速公路xx段XX合同段xx互通机场路上跨桥及拼接施工，以及为完成上述任务而发生的临时工程。四、工程概况南京绕越高速公路xx段XX标的xx互通（距机场高速公路收费站约15km）主线桥及A匝道桥需要上跨机场高速公路，F、G、H、I匝道要与机场高速公路路基相拼接,影响机场路范围共1055m（影响桩号为LK11+133～LK12+188)。机场高速公路路基宽度26m，横断面布置为：3m中央分隔带+2×0.75m内侧路缘带+2×2×3.75m行车道+2×2.5m硬路肩(含2×0.5外侧路缘带)+2×0.75m土路肩。xx互通主线桥20＃墩位于机场路中央分隔带内，第20跨、21跨上跨机场路，左20＃墩设3根φ1.8m钻孔桩，1个系梁，3个φ1.5m立柱，1个盖梁；右20＃墩设4根φ1.8m钻孔桩，1个系梁，4个φ1.5m立柱，1个盖梁；20跨、21跨上部结构为2跨共36片35m预制T梁。梁底净空不小于5.5m。xx互通A匝道桥2＃墩位于机场路中央分隔带内，第2跨、3跨上跨机场路，20＃墩设3根φ1.8m钻孔桩，1个系梁，3个φ1.5m立柱，1个盖梁；第2跨、3跨上部结构为2跨共16片30m预制T梁。梁底净空不小于5.5m。机场路扩建施工的主要工程数量有：978m路基拼宽、2.5万米水泥搅拌桩、1座中桥拼宽、1道通道、1道箱涵、2道圆管涵接长。五、工程建设条件1、地形、地貌xx互通所处位置属微丘区，地面略有起伏；在南侧有洋山河通过，河宽约50米，水量不大，流向为自西向东；地表均为第四系覆盖层，未见岩石外露。不良地质情况主要表现为河塘地段的清淤还填处理和局部软基处理。2、气象xx互通地处长江以南的南京市江宁区，属北温带区域内的西亚热带湿润季风气候类型，夏热冬冷，春秋短暂，6月为每年的梅雨季节。南京地区历年平均气温15.3℃，最热月7月份平均气温28.2℃，最冷月1月份平均气温1.9℃，年高温（≥35℃）平均天数14.8天，极端最高气温43℃，极端最低气温-14℃。南京地区多年平均降雨量1026mm，月际分配不均，降水量多集中在6～8月，月最大618.8mm约占全年降雨量的50%以上，年平均雨日118.8天，日最大198.5mm。年平均蒸发量1121mm,相对湿度75%。受季节环境支配，干湿冷热四季分明，雨水充沛，雨热同季，光照充裕。因受湿温的热带或赤道海洋气候的影响，南京地区xx季风多而雨，西南风盛行且酷热，最大10分钟平均风速25m/s，历年极大瞬时风速38.8m/s；台风影响月份5-11月，多发生于8月。南京地区标准冻深线小于60cm。3、水文、地质、地震xx互通水资源丰富，水质良好，对砼不具腐蚀性。测区地质构造处于秦岭-昆仑纬向构造带南亚带之东延部分与中国东部新华夏系第二隆起带南段与北缘交汇地区的淮阳山字型东翼反射弧-宁镇反射弧构造的西段。南京-湖熟断裂是火山盆地与弧形构造带的分界。路线展布于宁芜火山盆地东段-宁镇弧形构造带的西段，各类不同期次、不同性质、不同方向的褶皱、断裂较为发育。但总体上无活动性断裂存在，区域稳定性一般-较好，适宜进行拟建公路的建设。xx互通所处区域地震动峰值加速度为0.10g,相当于地震基本烈度7度区。4、不良工程地质状况xx互通不良地质表现为软土及人工填土。5、施工条件xx互通南侧有洋山河穿过，水质良好，对砼不具结晶类、分解类、结晶分解类腐蚀性，工程用水水源均可满足需要。施工用电采用与当地电网连接，在xx互通机场路两侧各安装一台500KVA变压器（一共2台），沿线便道架设电杆输电，供施工用电。路线沿线交通发达，运输便利。施工建筑材料可采用汽车运输。六、施工计划为了保证施工安全，桥梁施工与路基拼接施工错开进行，先施工xx互通主线桥、A匝道桥，需4个月，然后施工路基拼接，约需3个月。故xx互通跨机场路施工总共需要7个月时间。xx互通主线桥跨机场路施工计划序号项目数量计划时间交通管制情况1标志及围挡2天封闭左幅超车道道3.255m、右幅幅超车道22m,保持两幅幅各2个行车道道行驶2管线改移18天3桩基7根25天4桩基等强、系梁梁2个10天5立柱7根15天6立柱等强、盖梁梁2个10天7架梁38片20天22：00～6：000封闭一幅幅路面，交交通转换后后保持另一一幅路面双双向行驶8横隔板、湿接缝缝34道10天9护栏140m10天合计120天xx互通A匝道桥跨机场路施工计划序号项目数量计划时间交通管制情况1标志及围挡2天封闭左幅超车道道3.255m、右幅幅超车道22m,保持两幅幅各2个行车道道行驶2管线改移18天3桩基3根15天4桩基等强、系梁梁1个5天5立柱3根10天6立柱等强、盖梁梁2个10天7架梁16片15天22：00～6：000封闭一幅幅路面，交交通转换后后保持另一一幅路面双双向行驶8横隔板、湿接缝缝14道10天9护栏120m10天合计95天机场路拼接施工计划序号项目数量计划时间交通管制情况1安装隔离墩2天占用紧急停车道道宽度1..5m，保保持双向各各二个车道道正常通车车。2水泥搅拌桩处理理28天3路基拼接978m60天4LK11+6003.0003中桥拼接接1座60天5LK11+1775.5335箱涵拼接接1道20天6LK11+3444.9889圆管涵拼拼接1道15天7LK11+4667.8994通道拼接接1道20天8LK11+9557.8669圆管涵拼拼接1道15天合计90天七、施工队伍、材料、设备的安排1、表》。表序号施工队伍施工范围人员及机械、设设备配置1道路四队机场路978mm路基拼接接40人；挖掘机2台台，推土机机2台，装载载机2台，平地地机1台，振动动压路机2台，三轮轮压路机2台，胶轮轮压路机1台，手扶扶振动压路路机1台，自卸卸汽车10辆，路拌拌机1台，洒水水车1台，铧犁2台，旋耕耕机4台。2软基二队2．5万m水泥搅拌桩24人；搅拌桩机44台。3桩基四队10根桩基30人；回旋钻机33台，钢筋筋切断机1台，钢筋筋弯曲机1台，对焊焊机1台，电焊焊机5台，机动动翻斗车2台，卷扬扬机1台，空压压机2台，25t汽车吊2台。4桥涵二队3个系梁、10根根立柱、3个盖梁、1座中桥拼拼接、1座通道拼拼接、1座箱涵拼拼接、2道圆管涵涵拼接80人；钢筋切断机机1台，钢筋筋弯曲机1台，对焊焊机1台，电焊焊机5台，机动动翻斗车2台，卷扬扬机1台，25t汽车吊2台。5预制一场主线桥88片预预应力T梁的预制制和架设、桥面面系60人；5T龙门吊1台，钢钢筋切断机机1台，钢筋筋弯曲机1台，电焊焊机5台，卷扬扬机4台，2500T千斤顶4台，电动动油泵4台，压浆浆机2台，机动动翻斗车2台，架桥桥机1台。6预制二场A匝道桥24片预预应力T梁的预制制和架设、桥面面系20人；5T龙门吊1台，钢钢筋切断机机1台，钢筋筋弯曲机1台，电焊焊机3台，卷扬扬机4台，2500T千斤顶2台，电动动油泵2台，压浆机1台，机动动翻斗车1台，架桥桥机1台。7砼搅拌站砼生产、运输及及泵送40人；HZS50A型型拌合楼2座，ZL550型装载机1台，砼运运输车6台，砼汽汽车泵1台，100KKW发电机1台。2、主要材料的计划安排本着“合理组织，满足施工，减少库存”的原则，组织招标工作，做好材料供应计划，材料招标后采购。施工主要材料根据施工计划进行及时采购，确保不会因施工材料供应不及时而造成施工现场停工。橡胶支座、锚具、土工格栅等特殊材料提前一定时间进场，以解决检测周期较长的问题。土源：拼接路基填料来自宁丹路取土坑。石灰：采用镇江句荣市宝华镇生产的优质石灰。水泥：软基处理水泥采用江苏南京双龙水泥集团有限公司生产的双猴牌袋装水泥；P.42.5级水泥（桩基、下部、涵洞用）采用江苏溧阳金峰水泥有限公司生产的金峰牌散装水泥；P.Ⅱ52.5级水泥（预制梁及桥面用）采用嘉新京阳水泥有限公司生产的嘉新牌散装水泥。砂：采用江西赣江中粗砂。石料：采用南京市江宁区天宁采石场生产的5-31.5mm、5-25mm连续级配碎石及片石。水：抽用河水，经水质分析各项指标合格。钢材：采用沙钢、马钢等大型厂家生产的产品。钢绞线：采用江阴凡尔胜钢铁制品有限公司生产的钢绞线。锚具：采用江苏华信预应力制品有限公司生产的锚具。外加剂：采用山西黄河化工有限公司生产的高效减水剂。土工格栅：采用宜兴市华泰土工材料有限公司生产的土工格栅。砼管节：采用镇江句容容通水泥制品有限公司生产的砼管节。3、施工机械需求及进场时间计划设备投入依据“少污染、高效率”的原则，选用先进设备，满足本合同段的工程质量及工期要求。机械设备配套合理、齐全，最大限度提高机械利用率，在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。根据施工计划，及时安排施工机械进场。机械设备计划见《拟投入机场路上跨桥及拼接施工的主要施工机械表》。拟投入机场路上跨桥及拼接施工的主要施工机械表名称型号功率单位数量目前性能状况备注挖掘机PC2201.25m3台2良好路基施工推土机TY220165kw台2良好路基施工装载机ZL503.0m3台3良好路基施工平地机PY190150kw台1良好路基施工路拌机WBY210120kw台1良好路基施工振动压路机YZ2020t台2良好路基施工三轮压路机3Y18/21118－21t台2良好路基施工胶轮压路机YL2020t台1良好路基施工铧犁台2良好路基施工旋耕机台4良好路基施工自卸车CQ326015t台10良好路基施工洒水车CQ31918000L台1良好路基施工砼拌和楼JS100050m3/h台1良好桥梁施工砼拌和楼HZS50A50m3/h台1良好桥梁施工回旋钻机1.8m台3良好桥梁施工龙门吊5T套2良好桥梁施工架桥设备200t台2良好桥梁施工砼运输车JGC51900GJB6m3辆6良好桥梁施工砼输送泵HBT-60CC37m台1良好桥梁施工汽车吊PY5320JJQ2525t台4良好桥梁施工张拉设备YCW250250t套6良好桥梁施工高压油泵BZ4-5000台6良好桥梁施工压浆机台3良好桥梁施工空气压缩机1.5m3台2良好桥梁施工搅拌桩机SJ6060KW台4良好桥梁施工钢筋弯曲机GW6-40BB¢44mm台4良好桥梁施工钢筋切断机CQ40¢6-40mmm台4良好桥梁施工钢筋对焊机DDE-14//3626KW/KVVA台2良好桥梁施工电焊机YZS0715KW台18良好桥梁施工机动翻斗车10T台7良好桥梁施工变压器500KVA台2良好桥梁施工发电机组GF-100100KW台1良好桥梁施工八、资金流动计划根据施工进展情况，满足材料、设备的购买和使用，本着专款专用的原则，科学安排资金投入，把有限的资金用在刀刃上。根据机场路上跨桥及扩建施工计划及实物工程量，确定本工程的资金使用计划。施工过程中，根据每月施工进度计划，合理资金需求计划，报送项目管理部及平台审批。资金保证措施如下：理资利跨接对通影尽影在金我有资金使用计划估估算表序号xx年月份月需求资金(万万元)月累(万元)备注185050297207703105201290411550174051212018606合计1860九、技术方案（一）中央分隔隔带内管线线改移施工工技术方案案1、各种警示标志志、标牌在在机场高速速公路管理理处及路政政大队的指指导下，按按照《交通通组织方案案》严格设设置。2、拆除中央分隔隔带的护栏栏及绿化。3、在在机场高速速公路管理理处及路政政大队的现现场指导及及监督下，按按照机场高高速公路的的要求，开开挖管线，开开挖采用人人工开挖，缓缓慢、谨慎慎进行。4、挖出管线后，按按照机场高高速公路管管理处及路路政大队的的要求，改改移至封闭闭区内，封封闭保护。（二）桩基施工工技术方案案桩基施工方案为为：采用33台GPS--250型回旋钻机成成孔施工。钢钢筋笼在专专门的加工工场地内分分节制作成成型，拉运运至施工现现场后25T吊车下放放钢筋笼，安安装导管，砼砼在砼拌和和站集中拌拌和，罐车车运至现场场，汽车泵泵浇筑成型型。桩基的施工流程程为：测量量放样→埋设护筒→钻机就位位→成孔→下放钢筋筋笼→导管安装→砼灌注→桩基检测测。1、桩位放样放样前技术人员员同测量班班仔细符合合桩位坐标标，确定无无误后测量量班用全站站仪准确定定出桩位，自自检合格后后报测量监监理工程师师检查。测量监监理确认后后技术人员员根据桩位位用十字线线引出四根根控制桩，以以便在埋设设护筒时确确保埋设位位置准确，护护桩在桩位位放样的同同时设置，并并报测量监监理工程师师检查，布布置资料作作为测量报报验附件一一并上报。2、护筒埋设根据四个护桩，保保留桩位中中心，向下下挖护筒坑坑，护筒挖挖坑比护筒筒直径大00.2m..待控制好好护筒位置置后，并保保证护筒顶顶高出地面面30cmm后，四周周夯填并压压实粘土，保保证其稳定定性。3、钻机就位在护筒埋设好后后，经技术术人员及测测量人员复复核无误后后，才可将将钻机移动动对准，在在钻机对位位好后，要要求钻机平平台水平，钻钻杆中心线线与钻孔桩桩轴线重合合。4、泥浆制备及钻钻进利用已完的桩位位或钢制简简易泥浆罐作为循环池，通过泥泥浆泵进行行泥浆循环环。主线桥桥20#墩7根桩基的的泥浆池设设置机场高高速LK111+3445右侧，A匝道桥2#墩3根桩基的的泥浆池设设置LK111+5700右侧，沿中中央分隔带带布设管道道通过泥浆浆泵将泥浆浆排放至泥泥浆池，泥泥浆池设置置在距离机机场路红线线10m之外外。a、在正式开钻前前，对桩位位和钻机再再进行一次次复检无误误后，方可可开钻。b、开钻前在泥浆浆池中调制制足够数量量的泥浆；；初钻时在在护筒内放放一定数量量的粘土，先先启动泥浆浆泵，待泥泥浆输入钻钻孔中一定定数量后，方方可开始钻钻孔。c、开始钻进时，开开孔必须正正确，以轻轻压、低档档、慢速，大大泵量稀泥泥浆钻进；；后逐渐加加大转速，进进尺适当控控制；但在在护筒刃脚脚处，用低低档慢速钻钻进，使刃刃脚处有坚坚固的泥皮皮护壁。钻钻至刃脚下下1米后，可按按土质情况况正常速度度钻进，如如护筒壁土土质松软，发发现漏浆时时，可提起起钻头，向向孔内倒入入粘土再放放下钻头重重钻，使胶胶泥挤入孔孔壁堵住漏漏浆孔隙，稳稳住泥浆继继续钻进。d、钻进采用减压压钻进，以以减少弯孔孔和斜孔现现象。在粘粘土中，宜宜采用中等等转速，大大泵量、稀稀泥浆钻进进。e、钻进过程中，如如有泥浆损损耗、漏失失，查明原原因采取相相应措施，如如因护筒埋埋置太浅，周周围封填不不密实而漏漏水，可拆拆除护筒，回回填钻孔，重重新埋设护护筒再钻。如如因其它原原因就掺入入纸浆，干干锯末，石石棉等钎维维物质，其其掺量为水水量的1%~2%，防止渗渗水并提高高泥浆循环环效果，可可采用加大大泥浆相对对密度和提提高水位，应应及时补充充，泥浆并并按时检查查泥浆的性性能指标。遇遇土层变化化时，应增增加检查次次数，并适适当调整泥泥浆指标，每每钻进2米或土层变变化处在泥泥浆槽中捞捞取样品，查查明土类并并填好钻孔孔记录表。在在钻孔深度度达到设计计标高后，经经测量合格格后停钻。5、成孔检查当钻头导向圈到到达桩底设设计标高，即即钻孔完成成后开始进进行清孔。此此时，应把把钻头提升升10~200cm，然然后让钻头头空转，并并适当而缓缓慢地逐渐渐减小进入入的泥浆的的比重，把把孔底沉渣渣清除出来来并减小孔孔内泥浆比比重，减小小含砂率，直直到泥浆的的各项指标标达到技术术要求。在在清孔时，严严禁直接压压入清水，严严禁用超钻钻代替清孔孔。经技术术负责人、试试验人员检检查孔深、泥泥浆比重、含含砂率、粘粘度符合设设计及施工工规范要求求后，并报报监理工程程师检验合合格签字认认可后开始始起钻拆杆杆，用探孔孔器检查倾倾斜度和孔孔径合格后后，放下钻钻架准备吊吊装钢筋笼笼。探孔器器由中间一一段是6mm长的圆柱柱形、两头头为1m的圆锥锥形钢筋笼笼组成，钢钢筋笼外径径应不小于于设计孔径径，探孔器器要有足够够的刚度，探探孔时不变变形。清孔后泥浆标准准见下表：：清孔后泥浆标相对密度（g//cm3）粘度（pa.ss）含砂率1.03～1..1017～20<2%6、下放钢筋笼钢筋笼加工场地地设置在主主线桥22跨处出口口加工区道道路位置，分节制作作成型后经经运输便道道运进机场场路施工区区域。（1）制作方法制作作采用加劲劲筋成型法法，制作时时，按尺寸寸做好加劲劲筋圈，标标出主筋位位置。主筋筋平置在工工作台上，并并标出加劲劲筋的位置置，焊接时时，使加劲劲筋上主筋筋位置与主主筋中部的的加劲筋位位置对应，并并让其互相相垂直，然然后焊接，照照此方法将将主筋逐一一焊接好以以后，将焊焊好后的骨骨架搁于支支架上，套套入盘筋，按按设计位置置布好螺旋旋筋并绑扎扎于主筋上上，点焊牢牢固，并预预留接头用用螺旋筋。并并且桩头部部分加强筋筋须加密，钢钢筋笼下好好后必须重重新对中。（2）钢筋笼保护层的的设置根据图纸提供的的定位筋位位置尺寸，从从桩顶至下下每隔2mm沿周边等等距离设置置4个钢筋砂砂浆保护块块。（3）钢筋笼下料，尽尽量减少接接头，确须须焊接时采采用双面焊焊，并要求求接头长度度大于5D（D为钢筋直直径），焊焊接接头要要平顺，饱饱满，不能能有夹渣和和大焊熘。其其焊条J506、J502型焊条。（4）钢筋笼运输采用人工分段抬抬运，在抬抬运时在若若干加劲筋筋处尽量靠靠近钢筋中中心穿入抬抬杠，各抬抬杠受力尽尽量均匀。远远距离搬运运时，用专专用台车。（5）钢筋笼的就位钢筋笼经监理工工程师检查查合格后，方方可进行钢钢筋笼就位位。为防止钢筋笼弯弯曲，钢筋筋笼就位采采用钻机和和吊车两点点起吊：第第一点设在在钢筋笼的的端部，第第二点设在在钢筋笼长长度的三分分之一处。起起吊时，钻钻机先提第第一吊点，使使骨架稍提提起，吊车车再提第二二吊点同时时起吊。待待钢筋笼离离开地面后后，第一点点停止起吊吊，继续提提升第二吊吊点，同时时慢慢放松松第一吊点点，直到骨骨架垂直。然然后将其稳稳住徐徐放放入孔内，第第一节钢筋筋笼放到位位后将其临临时支承于于孔口。按按同样方法法，再吊来来第二段钢钢筋笼，使使上下两段段钢筋笼垂垂直顺接，进进行主筋焊焊接和螺旋旋筋绑扎。主主筋接头位位置错开11m以上，焊焊接采用单单面搭接焊焊，其焊接接长度大于于10d，焊好后后，再套入入盘筋绑扎扎。用同样样的起吊和和搭接方法法，将钢筋筋笼慢慢下下放，到设设计标高为为止，最后后在孔口支支架上用铁铁丝将钢筋筋笼中心调调整在桩位位中心处且且满足混凝凝土保护层层要求。钢钢筋笼下放放时，严禁禁摆动碰撞撞孔壁，放放至标高处处，偏差不不得大于±5cm设计计标高。7、清孔导管安装后，应应迅速清孔孔，不得停停留过久，使使泥浆沉淀淀，造成清清孔工作难难度增大，甚甚至坍孔。（1）清孔的方法根据设计要求，土土质情况以以及施工中中使用的机机械设备，决决定用换浆浆法进行清清孔。采用泥浆泵保持持泥浆正常常循环，在在保持孔内内水头不变变的情况下下，以中速速压入比重重1.033-1.110的较纯泥泥浆，把钻钻孔内悬浮浮渣较多的的泥浆换出出，直至达达到清孔的的要求为止止。（2）清孔的自检清孔结束后，用用测绳测孔孔深，待到到灌注混凝凝土时再次次测孔深，根根据两次测测量数据之之差，得出出孔内沉淀淀层的厚度度。自检合合格后，报报请现场监监理工程师师检查签认认。8、灌注水下砼采用导管法进行行水下砼的的灌注。水水下砼由拌拌和站供应应，砼罐车车运输，输输送泵泵送送灌注。（1）机械设备及导导管的安放放导管采用内径为为350mmm的钢导导管，用法法兰盘加橡橡胶垫圈连连接，导管管在使用前前导管应进进行水密性性和抗拉试试验，严禁禁用压气试试压，进行行水密性试试验的水压压应不小于于孔内水深深的1.3倍的压力力，技术负负责人在现现场并报请请监理工程程师在场，水水密性符合合要求才能能使用。导管按密水试验验合格时的的节段进行行应编号，并并标明本节节导管长度度和本节累累计长度，安安放时逐节节拧紧吊放放做好记录录。导管底底要求距孔孔底保持0.3～0.5m高度度为宜。导导管法兰盘盘应拧紧，防防止脱落或或漏浆，导导管位置要要居中，不不能偏位，然然后用卡盘盘固定。首批砼量，应使使导管初次次埋深满足足1.0MM以上，其其容量参照照公式：V≥3.14×D22×(H11+H2))/4+33.14××d2×h1//4式中：V-灌注首批砼所需需数量(m3)；D-桩孔直径（m）；；H1-桩孔底至至导管底端端间距，一一般为0..40m；；d-导管内径（m）；；h1-桩孔内砼砼达到埋置置深度H2时，导管管内砼柱平平衡导管外外（或泥浆浆）压力所所需的高度度（m），即h1=HHWrw/rc；HW-井口内水或泥浆浆的深度（m）；rw-井口内水或泥浆浆的重度(KN/mm3)；rc-砼拌和物的重度度（取24KNN/m3）。按照公式计算，20-YY1、20-YY2桩长为399m，其首批批砼量V≥3.144×1.882×(0..4+1))/4+33.14××0.3552×39.944×1.11/2.44/4=55.3m3。灌注前，在导管管内水面上上设置隔水水栅，导管管吊装设备备的吊装能能力应满足足施工的要要求，灌注注期间配备备水泵以及及吸泥机等等设备，以以保证孔内内水头和及及时处理故故障。（2）灌注水下砼灌注水下砼是钻钻孔桩施工工的重要工工序，成孔孔质检合格格后作好一一切准备工工作，才可可以灌注水水下砼，灌灌注水下砼砼前应复测测孔深和沉沉淀层厚度度，在以上上各项均符符合设计要要求后方可可灌注水下下砼。①根据灌注用的混混凝土，由由拌和站严严格按已批批准的水下下砼配合比比，进行上上料、拌和和，砼的拌拌和按照施施工规范有有关规定进进行。混凝凝土由混凝凝土罐车运运送至孔边边。②拔球：待储料斗斗备足了首首批砼数量量后，拔球球灌注，待待将首批砼砼灌注到孔孔底后，立立即测孔内内砼的高度度，计算出出导管埋置置深度，导导管的埋置置深度不得得小于1mm时，方可可正常灌注注，并做好好记录。③灌注开始后，应应紧凑、连连续进行，尽尽量缩短浇浇筑时间。灌灌注过程中中，应随时时测量混凝凝土面的高高度和计算算导管的埋埋深，以确确定导管的的提升高度度和拆卸导导管长度。导导管在砼中中的埋置深深度控制在在2~6m之间，严严禁将导管管提出混凝凝土面造成成断桩。拆拆除导管时时动作要快快，拆除导导管后余下下导管下口口在混凝土土中的埋深深不得小于于2米。④当砼面上升到钢钢筋笼下端端时，为防防止钢筋笼笼被砼顶托托上升，采采取以下措措施：a、当砼面接近和和初步入钢钢筋笼时，保保持较深的的埋深，并并徐徐灌入入砼以减少少砼从导管管下翻出产产生向上的的冲击力。b、当孔内砼面进进入钢筋笼笼1-2米以后，适适当提升管管，减少导导管埋置深深度（不得得小于2米），以增增加钢筋笼笼在导管口口以下的埋埋管深度。从从而增加砼砼对钢筋笼笼的握裹力力。⑤为确保桩的质量量，在桩顶顶设计标高高以上应加加灌50ccm砼。砼灌注到接近设设计标高后后，施工员员要计算出出还需要的的砼量，计计算时将导导管内的数数量估计在在内，通知知拌合站按按需要量拌拌制，以免免造成浪费费。⑥在灌注将近结束束时，由于于导管内砼砼高度降低低，超压力力减少，而而导管外的的泥浆及所所含渣土稠稠度增加，比比重增大；；如出现砼砼顶升困难难时，可在在孔内加水水稀释泥浆浆，并掏出出部分沉淀淀土，同时时适当提升升导管，使使导管顶与与桩内砼表表面之差在在4~6m以内。使使灌注顺利利进行，在在拔出最后后一节长导导管时，拔拔管速度要要慢，以防防止桩顶沉沉淀的泥浆浆挤入导管管，形成泥泥心。⑦有关砼灌注的情情况，灌注注时间，导导管的埋深深，拆除导导管以及发发生异常现现象，由施施工员属实实记录。待待砼初凝后后，剪断钢钢筋笼上的的吊环。9、技术指标钻孔桩钢筋实测测项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1主筋间距±20㎜尺量：2个断面面/每桩2螺旋筋间距±10㎜尺量：10间距距/每桩3钢筋笼长度±10㎜尺量：1/每桩桩4钢筋笼直径±5㎜尺量：2个断面面/每桩5保护层厚度±10㎜绑砂浆垫快钻孔灌注桩实测测项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1砼强度在合格标准内按附录D检查2桩位50㎜全站仪：每桩测测量3孔深不小于设计测绳量：每桩测测量4孔径不小于设计探孔器：每桩测测量5钻孔倾斜度1%桩长，且不大于于500钻杆垂线法：每每桩测量6沉淀厚度(嵌岩岩桩)5cm标准测锤：每桩桩测量7钢筋骨架底面高高程±10㎜水准仪：测每桩桩骨架顶面面高程后反反算10、质量事故的预预防及处理理(1)、钻孔的的偏位：偏孔的原因：a、钻进中桩架不不稳，钻杆杆导架不垂垂直，钻机机磨耗、部部件松动。b、土层软硬不一一致，致使使钻头受力力不均匀。c、钻孔中遇有较较大的孤石石、探头石石。d、扩孔较大处，钻钻头摆动偏偏向一方。e、钻杆弯曲，接接头不正。预防及处理；a、安装钻机时要要将底座调调平，使起起重钻杆、钻钻头和护筒筒中心三者者在一条竖竖直线上并并经常检查查校正。b、对钻杆、接头头应逐个检检查、回填填土石（砂砂或砾石）重重新钻进，控控制钻速。(2)、钻孔桩桩钢筋笼的的上浮和偏偏位控制a.井口加焊定位筋筋，并将钢钢筋笼接长长与钻机架架联接。b.钢筋笼吊放采用用三点吊放放，并在检检查无误后后固定。c.砼灌注在接近钢钢筋笼底11m左右时时，适当放放慢浇注速速度，直至至砼面超出出钢筋笼底底4m后，开开始正常灌灌注。d.当孔内砼面进入入钢筋笼1－2米以后，适适当提升导导管，减少少导管的埋置深度度（不得小小于2米），以增增加钢筋笼笼在导管口口以下埋置置深度，从从而增加砼砼对钢筋笼笼的握裹力力。(3)、桩基水水下砼质量量控制a.加强对原材料的的管理，骨骨料入斗前前要进行冲冲洗，降低低含泥量。b.采用强制式搅拌拌机或拌合合楼集中拌拌合，保证证拌合质量量。c.施工中保证料斗斗高度始终终高于护筒筒内泥浆面面不小于44m，导管管埋深不小小于2m，且不不大于6mm。d.做好施工前的准准备和灌注注中工序链链接，确保保灌注连续续进行，一一气呵成。e.根据孔径、导管管直径等计计算首盘砼砼方量，确确定料斗容容量，保证证首灌封住住导管深度度1m以上。(4)、防坍孔孔措施a.先做工艺试桩，钻钻进过程中中注意土质质变化并与与设计提供供的资料进进行对比。b.开钻前在桩基施施工范围挖挖引水沟，防防止暴雨大大量渗入桩桩基附近地地表。c.在桩基施工过程程中，安排排专人检查查孔内水头头压力。d.钻进至粉沙层时时应减慢钻钻进速度，且且必须投入入适量粘土土。e.在钻孔后期即开开始造浆清清孔，缩短短清孔时间间。f.钢筋笼孔口接长长有三台焊焊机同时作作业。g.统筹安排，保证证在成孔后后及时浇注注。h.砼灌注前，配备备备用发电电机、搅拌拌机、运输输设备等防防止出现故故障后不能能顺利浇注注。(4)、灌注中中途导管进进水a.首批砼灌注后，不不能埋设管管底口，以以致泥水从从底口进入入，这时应应将已灌注注的砼拌和和物及时吸吸出，再改改正操作方方法，重新新进行灌注注。b.在砼面处于井孔孔水面以下下很深的情情况，导管管进水时，可可采用底塞塞隔水的方方法，并外外加一定的的压力重新新插入导管管，恢复灌灌注。(5)、灌注中中途导管堵堵塞灌注过程中因为为砼塌落度度过小、流流动性差，或或砼离析导导致砼堵塞塞导管。a.可采用长杆冲捣捣或用振动动器振动导导管。b.处理无效时，应应及时的将将导管拔出出，吸出已已灌注的砼砼。c.抽出钢筋骨架，然然后重新清清孔，吊放放钢筋骨架架和灌注砼砼。(6)、导管不不能上提；；原因；导管埋置置过深；灌灌注间隔时时间过长，砼砼接近初凝凝。预防：导管埋深深控制在2-6米，并经常常上下抽动动导管，灌灌注必须连连续进行，准准备好充足足砼运输车车辆。(7)、施工中中突然断电电、泵车卡卡管一旦出出现应急措措施：砼施工前备好足足量的设备备储备，拌拌和楼处备备一台75KW发电机一一台，本标标段拌和楼楼2座。若一一座拌和楼楼出现故障障，及时进进行抢修，并并从另一拌拌和楼供给给砼。在砼砼灌注前准准备一台25T汽车吊备备用，若泵泵车卡管，则则立刻用汽汽车吊配合合料斗进行行灌注砼。（三）系梁施工工技术方案案系梁施工施工方方案为：桩桩基检测合合格后，人人工配合挖挖掘机开挖挖基坑，钢钢筋半成品品在钢筋加加工棚内加加工成型，运运至现场进进行安装，并并预埋立柱柱钢筋骨架架，搭设支支架固定，砼砼在砼拌和和站集中拌拌和，罐车车运至现场场，汽车泵泵浇筑成型型。系梁的施工流程程为：测量量放样→基坑开挖→桩头凿除除→垫层浇筑→钢筋安装→模板安装→砼浇筑→拆除模板→养护。1、开挖测量放样样基坑开挖前测放放出其平面面位置及标标高，确定定开挖范围围。2、基坑开挖采用人工配合挖挖掘机进行行开挖，当当开挖至离离基底200cm时，停停止机械开开挖，改为为人工进行行，以保证证基底不被被扰动。3、桩头凿除采用风镐和人工工凿除桩头头，桩头应应为密实砼砼，表面平平整，露出出碎石，并并打磨3个直径为为5cm的圆圆点，及时时进行桩基基无破损检检测，将桩桩身钢筋按按设计要求求整修成型型。4、垫层浇筑及测测量放样基坑检查合格后后，及时在在基础底部部浇筑10cmmC15砼进行封封底，但不不得侵入系系梁底面高高层且其表表面必须平平整，当基基础砼有一一定强度后后，即可安安装钢筋。基础垫层形成一一定强度后后，测量班班采用全站站仪进行放放样，测量量过程技术术人员全过过程跟随配配合，放样样完成后测测量班采用用换手复测测和拉距（纵纵、横向）检检查的办法法反复定测测，确保桩桩位正确无无误，并在在现场对技技术人员进进行放样交交底。完成放样后报请请驻地监理理组测量工工程师进行行复测检查查，并及时时填写施工工放样报验验单报请测测量监理签签认。5、钢筋加工及安安装（1）钢筋必须经试试验合格后后方可使用用。（2）钢筋表面应洁洁净，使用用前将表面面油渍，漆漆皮，清除除干净，无无局部弯折折，成盘的的钢筋和弯弯曲的钢筋筋均应调直直。（3）钢筋接头焊接接，焊接前前必须根据据施工条件件进行试焊焊，试验室室试验合格格后方可正正式焊接。电电焊工持证证上岗，焊焊条采用502或506型焊条。两焊接端头施焊焊前先进行行弯折，使使两接合钢钢筋轴线一一致，受力力钢筋焊接接接头面积积在同一截截面内占受受力钢筋总总面积的50%，单面搭搭接焊焊缝缝长度≥10d；双面搭搭接焊焊缝缝长度≥5d，d为钢筋直直径。（4）墩身主筋按设设计尺寸要要求直接对对称焊接，接接头按规范范要求处理理，墩身钢钢筋笼用方方木加固在在钢管支架架上，要求求墩身钢筋筋笼轴线同同墩身轴线线一致，中中心偏差不不大于3mmm。（5）钢筋与模板之之间设置砼砼垫块，垫垫块与钢筋筋扎紧，相相互错开。（6）钢筋安装结束束后施工工工班及队技技术人员及及时进行自自检，自检检合格后报报项目部技技术分管人人员检查，检检查合格后后填写质检检资料，报报监理工程程师检查并并经批准后后方可进入入下一道工工序。钢筋筋加工及安安装施工允允许偏差见见下表。系梁钢筋加工实实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率率1受力钢筋间距±20㎜尺量：2个断面面2箍筋、横向水平平筋间距±10㎜尺量：5～100间距3钢筋骨架长±10㎜尺量：按骨架总总数30％抽查4钢筋骨架宽、高高±5㎜尺量：按骨架总总数30％抽查5保护层厚度±10㎜尺量：沿模板周周边检查8处6、模板安装钢筋安装后即可可进行模板板安装。模板板采用定型型钢模，安安装采用内内成撑外拉拉工艺，采采用对拉螺螺栓外拉，对对拉螺栓的的间距为1100cmm,内撑采用用130ccm长钢管，间间距为1000cm。模板安装装并经检查查合格后及及时冲洗，以以防止泥土土污染而影影响砼连接接效果。7、砼浇筑砼采用拌和站强强制拌和楼楼拌和，罐罐车送至作作业点，砼砼泵车泵送送或溜槽溜溜送入模。砼砼按30ccm厚分层层浇筑，插插入式振动动器捣固密密实，初凝凝后覆盖土土工布并洒洒水养护。（1）原材料经自检合合格及监理理抽检合格格后，方可可用于系梁梁工程施工工中，水泥泥、砂、石石料的数量量要充足，不不得出现原原材料不足足而影响施施工正常进进行的情况况。（2）砼用已批复的的配合比，采采用拌和站站集中拌合合，泵车配配合砼浇筑筑,振动棒振振捣,浇筑过程程中安排2名木工对对模板支护护情况随时时检查，以以便早发现现支护松动动或变形及及时进行排排除。系梁砼浇筑安排排在一天中中温度气温温较低时进进行，分层层浇筑，每每层厚度330cm。（3）收面应仔细对对照预设高高程基准点点进行，尤尤其对立柱柱周边要注注意保证平平整度，并并进行表面面压光处理理。（4）在砼强度达到到30%左右时，对对立柱范围围砼面凿毛毛，并清洗洗干净。（5）砼浇注结束后后应及时养养护，砼养养护采用草草袋覆盖养养护直到7天以后。系梁砼施工允许许偏差见下下表。系梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率1砼强度在合格标准内按附录D检查2轴线偏位20㎜全站仪：纵、横横各测量2点3断面尺寸±30㎜尺量：检查1～～2个断面4结构高度±30㎜尺量：检查8～～10处5顶面高程±20㎜水准仪：检查88～10处6大面积平整度8mm2m直尺：检查查两个垂直直方向，每每20平米测1处8、质量控制方法法及手段(1）钢筋的加工安安装必须符符合图纸及及规范要求求。(2)严格控制制墩柱钢筋筋位置，并并用钢管支支架或风缆缆固定。(3)钢筋笼吊吊放采用三三点吊放，并并在检查无无误后固定定。(4)加强对原原材料的管管理，骨料料入斗前要要进行冲洗洗，降低含含泥量。(5)采用拌合合楼集中拌拌合，保证证拌合质量量。(6)做好施工工前的准备备和浇注中中工序链接接，确保浇浇注连续进进行。(7)砼浇筑时时按水平分分段垂直分分层进行浇浇筑，每层层厚度控制制在30ccm左右，每上一层层砼振捣要要伸入下一一层砼5－10cmm，振捣时时严禁碰撞撞模板，与与其保持10－15cmm的距离。（四）立柱施工工技术方案案立柱施工施工方方案为：钢钢筋骨架安安装完成后后，25T吊车吊装装定型钢模模就位，拼拼装，支撑撑，加固，砼砼在砼拌和和站集中拌拌和，罐车车运至现场场，汽车泵泵泵送入模模浇筑成型型。立柱身的施工流流程为：测测量放样→系梁顶面凿凿除→冲洗→钢筋安装→模板安装→垫块安装→砼浇筑→拆除模板→养护。1、施工放样采用全站仪坐标标法准确放放出柱中心心点位，放放样由技术术人员计算算坐标，测测量人员复复核无误后后方可放样样，放样过过程中技术术人员必须须到场，及及时采用钢钢尺对桩位位进行实地地复核。2、凿毛处理系梁顶立柱接头头处人工凿凿毛，并清清洗干净。3、钢筋加工及安安装(1)钢筋必须须经试验合合格后方可可使用。(2)钢筋表面面应洁净，使使用前将表表面油渍，漆漆皮，清除除干净，无无局部弯折折，成盘的的钢筋和弯弯曲的钢筋筋均应调直直。(3)钢筋接头头焊接，焊焊接前必须须根据施工工条件进行行试焊，试试验室试验验合格后方方可正式焊焊接。(4)系梁砼强度度达到30％后，即即可凿毛。绑绑扎箍筋前前必须将主主筋间距调调整均匀，并并采用粉笔笔标注等方方法保证箍箍筋间距满满足要求。绑扎一定要认真真仔细，要要保证箍筋筋与主筋紧紧密接触，防防止浇筑过过程中箍筋筋位置松动动及保护层层厚度不够够而造成裂裂纹。(5)钢筋与模模板之间设设置塑料垫垫块，垫块块与钢筋扎扎紧，相互互错开，确确保钢筋保保护层。(6)钢筋安装装结束后施施工工班及及队技术人人员及时进进行自检，自自检合格后后报项目部部技术分管管人员检查查。项目部技术分管管人员检查查合格后填填写质检资资料，报监监理工程师师检查并经经批准后方方可进入下下一道工序序即模板安安装。(7)钢筋加工工及安装施施工允许偏偏差见下表表。立柱钢筋加工实实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率率1受力钢筋间距±20㎜尺量：2个断面面2箍筋、横向水平平筋间距±10㎜尺量：5～100间距3钢筋骨架长±10㎜尺量：按骨架总总数30％抽查4钢筋骨架直径±5㎜尺量：按骨架总总数30％抽查5保护层厚度±5㎜尺量：沿模板周周边检查8处4、模板安装(1)模板安装装前须检查查确认无破破损，全表表面打磨干干净，均匀匀涂刷脱模模剂，待阴阴干后即可可开始安装装。(2)采用吊车车安放就位位，用事先先预埋螺栓栓校核，使使模板准确确对位，借借助拉锚钢钢丝绳调垂垂直。(3)模板接缝缝采用不吸吸水的双面面胶填塞，配配合使用玻玻璃胶。模模板底部沿沿其周围用用10#砂浆砌护护垫，防止止砼漏浆。立柱拼装必须做做到模板接接缝严密不不漏浆，保保证立柱外外露面美观观、线条流流畅。模板支撑及加固固好后再次次对其平面面位置、钢钢筋保护层层厚度、各各节点联接接及稳定性性进行专项项检查，确确定合格后后及时报现现场监理工工程师检查查。5、砼浇注砼采用泵送入串串筒，通过过串筒入模模，按每层层30cmm厚度进行行浇注，插插入式振动动棒捣固密密实，砼一一次性浇注注成型并及及时养生，适适时拆模。(1)原材料经经自检合格格及监理抽抽检合格后后，方可用用于立柱工工程施工中中，水泥、砂砂、石料的的数量要充充足，不得得出现原材材料不足而而影响施工工正常进行行的情况。(2)砼用已批批复的配合合比，采用用拌和站集集中拌合，吊吊车配合砼砼浇筑,振动棒振振捣。浇筑过程中安排排1名木工对对模板支护护情况随时时检查，以以便早发现现支护松动动或变形及及时进行排排除。(3)收面应仔仔细对照预预设高程基基准点进行行，严格控控制柱顶高高程，确保保误差在±10cmm内。(4)拆模及养养护立柱砼施工完毕毕，待砼达达到一定强强度后拆模模，拆模时时要有专人人指挥，一一定要注意意不要损坏坏立柱成品品，并报请请监理工程程师对立柱柱砼外观质质量进行检检查。拆模后立即采用用塑料薄膜膜包裹立柱柱进行保温温养生。(5)立柱砼施施工允许偏偏差见下表表。立柱实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率率1砼强度在合格标准内按附录D检查2相邻间距20㎜尺量：检查顶、中中、底3处3垂直度0.3%H且不不大于20吊锤线：测量22处4柱顶高程±10㎜水准仪：测量33处5轴线偏位10㎜全站仪：纵、横横各测量2点6断面尺寸±15㎜尺量：检查3个个断面7节段间错台3㎜尺量：每节检查查2～4处6、质量控制方法及及手段（1）立柱模板安装装后，用全全站仪检查查立柱中心心。并严格格检查垂直直度。（2）立柱模板必须须固定好，防防止浇砼过过程中位移移或变形。（3）浇注砼过程中中严格控制制砼配料及及坍落度以以确保砼外外观质量。（4）拆模不得过早早，防止砼砼粘模，影影响外观。（五）盖梁施工工技术方案案盖梁身的施工流流程为：测测量放样→支架搭设→立柱顶面面凿除→冲洗→底模安装装→钢筋安装→侧模安装→垫块安装→砼浇筑→拆除模板→养护。盖梁采用碗扣及及钢管满堂堂增加，I40工字钢横横梁，15*155cm方木木作分配梁梁。钢筋采采用地面加加工，整体体吊装，模模板用竹夹夹板，混凝凝土泵车泵泵送入模。1、测量放样立柱形成一定强强度后，根根据设计桩桩位坐标，技技术人员精精确计算出出盖梁底板板四个角点点坐标，测测量班复核核无误后采采用全站仪仪进行放样样，测量过过程技术人人员全过程程跟随配合合。放样完成后测量量班采用换换手复测和和拉距（纵纵、横向）检检查的办法法反复定测测，确保桩桩位正确无无误，并在在现场对技技术人员进进行放样交交底。完成放样后报请请驻地监理理组测量工工程师进行行复测检查查，并及时时填写施工工放样报验验单报请测测量监理签签认。2、钢筋工程（1）钢筋必须经试验验合格后方方可使用。（2）钢筋表面应洁净净，使用前前将表面油油渍，漆皮皮，清除干干净，无局局部弯折，成成盘的钢筋筋和弯曲的的钢筋均应应调直。（3）钢筋接头焊接，焊焊接前必须须根据施工工条件进行行试焊，试试验室试验验合格后方方可正式焊焊接。（4）钢筋骨架制作前前，先在钢钢筋加工场场地按1：1比例实地地放样，确确定放样无无误后按照照示意图加加工骨架，骨骨架焊缝采采用双面焊焊，其焊缝缝长度不少少于15ccm。（5）钢筋骨架吊装上上模后，横横向每3mm采用钢筋筋焊接固定定保证主筋筋间距均匀匀，并用方方木垫高以以及手拉葫葫芦等辅助助将整体骨骨架适当抬抬高，以便便于箍筋绑绑扎。箍筋绑扎前应根根据设计间间距用粉笔笔标示出各各位置，绑绑扎时箍筋筋必须紧靠靠主筋，真真正将各骨骨架连成整整体，并防防止箍筋松松散后抵触触模板形成成露筋。（6）盖梁钢筋安装完完成后，根根据轴线以以及四个控控制角点确确定支座中中心位置，准准确安装支支座垫石钢钢筋及预埋埋钢板，固固定预埋钢钢板前注意意钢板水平平且顶面高高程控制在在2mm以内内。（7）盖梁钢筋主体完完成后，及及时安装抗抗震挡块钢钢筋，安装装过程中注注意挡块钢钢筋竖直向向下。（8）钢筋安装结束后后施工工班班及队技术术人员及时时进行自检检，自检合合格后报项项目部技术术分管人员员检查，检检查合格后后报监理工工程师检查查合格后方方可进入下下一道工序序。盖梁钢筋加工及及安装施工工允许偏差差见下表。盖梁钢钢筋加工实实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率率1受力钢筋间距±20㎜尺量：2个断面面2箍筋、横向水平平筋间距±10㎜尺量：5～100间距3钢筋骨架长±10㎜尺量：按骨架总总数30％抽查4钢筋骨架直径±5㎜尺量：按骨架总总数30％抽查5保护层厚度±5㎜尺量：沿模板周周边检查8处3、模板工程（1）系梁立柱施工结结束后，及及时回填基基坑至系梁梁定面并对对基坑范围围内基础进进行碾压，碾碾压时要求求基础平整整且要高出出附近地表表一定高度度利于排水水，防止基基础出现弹弹簧现象或或雨后积水水而对后续续的支架体体系形成沉沉降过大甚甚至失稳等等隐患。（2）纵向每0.5mm铺设20×166cm方方木，然后后在方木平平面上横向向铺设四条条I25工字钢，在在工字钢上上横向搭设设两排门式式支架，并并用对拉螺螺杆进行支支撑连接。门门式支架搭搭设前先测测量工字钢钢顶高程，根根据与设计计盖梁底高高程计算支支架搭设高高度，合理理确定上、下下托以及调调节杆的高高度，注意意上、下托托高度不超超过30ccm,调节杆高高度不超过过100ccm。然后后沿门式支支架高度方方向每2mm用一道用用水平钢管管联结，使使整个支架架体系形成成整体，并并在两面适适当加设剪剪刀撑保证证支架稳定定性。注意意在立柱附附近门式支支架不能支支撑的地方方采用钢管管支撑并与与门式支架架进行连接接。（3）上托上铺15ccm×15cmm方木作分分配梁，然然后在分配配梁上按净净间距155cm铺设设10cmm×10cmm方木，在在方木上铺铺设1.88cm涂塑塑板作为底底模，考虑虑支架体系系满载承压压后预留沉沉降的需要要，底模标标高比设计计标高高110mm。侧侧模采用定定型钢模夹夹住底模，双双排钢管配配合蝴蝶夹夹在上口、下下口、中间间形成三道道井字架，加加木塞和拉拉模筋调整整模板，拉拉模筋顺桥桥向在上、下下口各设3道，模桥桥向在上、下下口各两道道，模内上上口用与盖盖梁同尺寸寸的方木支支撑。注意意模板安装装前须检查查确认无破破损，全表表面打磨干干净，均匀匀涂刷脱模模剂，待阴阴干后即可可开始安装装。模板接缝缝采用不吸吸水的双面面胶填塞，配配合使用玻玻璃胶。盖盖梁拼装必必须做到模模板接缝严严密不漏浆浆，保证盖盖梁外露面面美观、线线条流畅。模板制作及加固固好后再次次对其平面面位置、钢钢筋保护层层厚度、各各节点联系系及稳定性性进行专项项检查，确确定合格后后及时报现现场监理工工程师检查查。4、砼施工（1）原材料经自检合合格及监理理抽检合格格后，方可可用于盖梁梁工程施工工中，水泥泥、砂、石石料的数量量要充足，不不得出现原原材料不足足而影响施施工正常进进行的情况况。（2）砼用已批复的配配合比，采采用拌和站站集中拌合合，吊车配配合砼浇筑筑,振动棒振捣捣。浇筑过程中安排排2名木工对对模板支护护情况随时时检查，以以便早发现现支护松动动或变形及及时进行排排除。（3）振捣时按照一定定顺序有规规律的逐点点振捣，振振动器插入入点间距保保持在400cm以内内，在振捣捣过程中，振振捣棒要不不断上下移移动，以便便捣实均匀匀，振动棒棒在一个部部位振动完完毕后须缓缓慢、匀速速地提升，不不应过快，以以防振动中中心产生定定隙或不均均匀，排气气不理想。（4）振捣时振动棒离离模板距离离控制在8-10ccm，尽可可能避免在在振捣时振振动棒碰撞撞模板与钢钢筋，振捣捣过程中振振动棒要插插入下层砼砼5-10ccm。并应应在下层砼砼初凝以前前振动完成成其相应的的上层砼，以以使上下层层砼紧密地地连结。（5）振捣时间控制在在25S左右,振捣时砼砼应达到以以下要求：：①振振动时砼不不再有显著著沉落。②不不再出现大大量的气泡泡。③砼砼表面均匀匀、平整。（5）收面应仔细对照照预设高程程基准点进进行，严格格控制盖梁梁顶面高程程，确保误误差在±10mmm以内。（6）养护砼浇筑结束后应应及时养护护，砼养护护采用盖梁梁外露面麻麻袋片覆盖盖加洒水养养护直到7天以后，使使盖梁表面面常处于湿湿润状态。（7）挡块及支座垫石石浇筑盖梁侧模拆除后后即可浇筑筑挡块及支支座垫石砼砼，浇筑挡挡块砼前必必须检查模模板的垂直直度，确保保挡块与盖盖梁在同一一个平面上上，防止倾倾斜；浇筑筑支座垫石石时采用水水准仪进行行过程控制制，确保支支座垫石标标高误差在在2mm以内内。盖梁砼施工允许许偏差见下下表。盖梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率率1混凝土抗压强((Mpa))在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mmm)±20尺量、检查3个个断面3竖直度(mm))0.3%H且不不大于20吊垂线：测量22点4顶面高层(mmm)±10水准仪：测量33处5轴线偏位(mmm)10全站仪：纵、横横各测量2点6节段间错台(mmm)5尺量：每节检查查4处7大面平整度(mmm)52m直尺：检查查竖直、水水平两个方方向，每220m2测1处8预埋件位置(mmm)10尺量：每件5、拆模盖梁砼施工完毕毕，待砼达达到一定强强度后即可可拆除侧模模（2天后），模模板在拆除除后要平放放在地面，避避免模板变变形，拆模模时要专门门有人指挥挥吊车，各各种螺丝要要拆完以免免损伤盖梁梁表面。待砼强度达到885％以后，即即可拆除底底模及支架架，先两侧侧再中间，对对称进行。6、质量控制方法法及手段（1）钢筋的加工安安装必须符符合图纸及及规范要求求，杜绝因因为钢筋骨骨架尺寸不不准而造成成保护层厚厚度过大或或者偏少现现象的产生生。（2）钢筋骨架制作作前，先在在钢筋加工工场地按1：1比例实地地放样，确确定放样无无误后按照照示意图加加工骨架，骨骨架焊缝采采用双面焊焊，其焊缝缝长度不少少于15ccm。并且且钢筋骨架架加工完成成后必须经经过检查合合格以后方方可吊装上上模。（3）采用拌合楼集中中拌合，保保证拌合质质量。在浇浇注过程中中试验员对对每灌砼要要测坍落度度，若不符符合要求可可退掉该灌灌砼，以免免对盖梁外外观质量产产生影响。（4）做好施工前的的准备和浇浇注中工序序链接，确确保浇注连连续进行。（5）砼浇筑时按水水平分段垂垂直分层进进行浇筑，每每层厚度330cm，每每上一层砼砼振捣要伸伸入下一层层砼5～10cmm，振捣时时严禁碰撞撞模板，与与其保持10～15cmm的距离。振振捣时按照照一定顺序序有规律的的逐点振捣捣，振动器器插入点间间距保持在在40cmm以内，在在振捣过程程中，振捣捣棒要不断断上下移动动，以便捣捣实均匀，振振动棒在一一个部位振振动完毕后后须缓慢、匀匀速地提升升，不应过过快，以防防振动中心心产生定隙隙或不均匀匀。（6）注意在浇筑过过程中及浇浇筑完成后后12小时之内内不得松动动各种钢管管支架。（六）T梁预制技术方案案1、预制场建设根据现场实际情情况及工程程特点，拟拟采取边制制边架的方方法，加快快施工工序序衔接，形形成箱梁生生产、安装装的良性循循环。同时时根据工期期较短、施施工场地狭狭小、预制制箱梁数量量较少但投投入较大的的特点，我我部拟新建2个预制场。在xx互通主线桥桥左幅第三、四、五五联现浇箱箱梁上新建建一个预制制场（以下简简称预制一场），负责生产产xx互通主主线桥第六六、七联888片T梁。在A匝道路基基AK0++700～AK0++900段新建一一个预制场场（以下简简称预制二场），负责生生产xx互通A匝道桥第第一联24片T梁。（1）预制一场总体规划：xxx互通主线线桥左幅第三、四四、五联现现浇箱梁和和桥面铺装装后，建设预制制一场。在桥面顶第2、4道腹板对应位置施工制制梁台座，在在第3道腹板对对应位置运运梁轨道。预制一场内设台座座8个，5t龙门吊1台，轨道道车4台，2t慢速卷扬扬机3台，轨道道450延米米。预制二场AK0+7000～AK0++900段路基填填筑至96区顶层后，建设预制制二场。预制二场内设台座4个，5t龙门吊1台，轨道道车4台，2t慢速卷扬扬机3台，轨道道400延米。台座宽60cmm，高20cmm,采用C25砼浇注，顶顶面采用水水磨石。台台座不设反反拱，为保保证桥面厚厚度，将垫垫石标高降降低10mmm。张拉拉时顺序为为从上向下下、左右对对称进行，以以减少预应应力损失。预制场各设水箱箱1个，需要要洒水养护护时用胶管管与水箱出出水接头相相连即可，养养护完后关关闭水龙头头。2、模板施工后张T梁的模板均采用用新加工的的大块钢模模，模板面面板采用δδ=5mm的钢板，水水平肋和纵纵向肋用8#槽钢制成成，竖向加加劲肋用5mm厚钢板，肋肋间距接50×550cm制作，两两侧分别用用角铁、槽槽钢制成支支架，能保保证模板的的整体稳定定性；上下下分别采用用ф18的拉模模钢筋，将将模板拉紧紧。（1）模板试拼：模板板由模板厂厂家统一定定制并按不不同规格型型号模板组组合编号，以便生产不同型号规格的T梁，模板到位后由模板厂家技术人员指导试拼、拆卸；为确保浇筑砼时模板稳固性，根据T梁不同部位，对模板进行加固。（2）台座钢板打磨抛抛光：先用用电动细钢钢刷将台座座钢板打磨磨，用干净净的干毛巾巾或海面、土土工布等把把模板表面面擦干净，涂涂刷优质机机油（兑加加10%柴油），用用干净的毛毛巾把模板板表面的机机油涂抹均均匀，模板板表面达到到因擦油而而泛光，手手摸上去无无污迹。（3）模板打磨抛光及及拼装：先先用电动细细钢刷将模模板打磨，用用干净的干干毛巾或海海面、土工工布等把模模板表面擦擦干净，涂涂刷优质机机油（兑加加10%柴油），用用干净的毛毛巾把模板板表面的机机油涂抹均均匀；待T梁梁肋钢钢筋、梁底底预埋件及及预应力管管道定位施施工完毕自自检查并检检查合格后后，立T梁侧模。（4）端模打磨抛光及及拼装：先先用电动细细钢刷将模模板打磨，用用干净的干干毛巾或海海面、土工工布等把模模板表面擦擦干净，涂涂刷优质机机油（兑加加10%柴油），用用干净的毛毛巾把模板板表面的机机油涂抹均均匀；安装装锚垫板并并检查合格格后立端模模板，锚垫垫板用螺栓栓固定在端端模上，锚锚垫板口与与模板间用用海绵贴封封闭，防止止浇筑砼时时漏浆堵塞塞孔口。后张T梁模板由于自重重大，所以以采用龙门门吊拼装，人人工配合。相相互连接的的模板板面面要对齐，连连接螺栓不不一次紧到到位，整体体检查模板板线形合格格后锁紧连连接螺栓，固固定好支撑撑杆件。3、钢筋加工及安安装钢筋的表面洁净净，无油渍渍、漆皮、鳞鳞锈等，钢钢筋应平直直，无局部部弯折，成成盘的钢筋筋和弯曲的的钢筋采用用冷拉调直直钢筋，下下料尺寸严严格按图纸纸要求，钢钢筋的制作作采用机械械加工和手手工加工相相结合，在在钢筋场地地下料加工工，然后运运至预制梁梁场地，绑绑扎、焊接接成型。对对加工好的的半成品分分类挂牌堆堆放。加工工前和加工工制作好的的钢筋骨架架都要采取取垫高存放放，即把钢钢筋垫高离离地面15cm，一般存存放在钢筋筋棚里，如如长时间露露天存放，用用防雨布遮遮盖。钢筋的绑扎工作作直接在台台座上进行行，绑扎分分两次进行行，首先绑绑扎梁肋钢钢筋，穿波波纹管并定定位，支立立侧模，再再绑扎翼板板钢筋。主主筋及箍筋筋间距事先先用石笔标标记，严格格控制在规规范要求的的误差范围围之内，钢钢筋若与波波纹管位置置发生冲突突时，适当当调整钢筋筋位置。保保护层采用用塑料垫块块，塑料垫垫块绑扎在在钢筋上，防防止脱落。主筋纵向搭接采采用闪光对对焊及电弧弧搭接焊。搭搭接焊接头头双面焊缝缝的长度应应≥5d，单面焊焊缝的长度度≥10d（d为钢筋直直径）。焊焊条采用“506”型号的优优质焊条，钢钢筋焊接或或绑扎接头头均按规范范相互错开开布置。波波纹管定位位钢筋采用用“#”型ф8钢筋，在在直线段部部分间隔80cm一道，曲曲线段部分分间隔50cm一道，定定位钢筋与与普通钢筋筋连接。预制梁钢筋加工工及安装施施工允许偏偏差见下表表。预制梁钢钢筋加工实实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率率1受力钢筋间距±10㎜尺量：2个断面面2箍筋、横向水平平筋间距±10㎜尺量：5～100间距3钢筋骨架长±10㎜尺量：按骨架总总数30％抽查4钢筋骨架直径±5㎜尺量：按骨架总总数30％抽查5保护层厚度±5㎜尺量：沿模板周周边检查8处4、砼浇筑（1）砼使用材料①水泥：嘉新京阳阳水泥有限限公司生产产的P.Ⅱ52.5级散装水水泥。②细骨料：江西赣赣江中砂。③粗骨料：南京江江宁天宁采采石场生产产的5-25mmm连续级配配碎石，5-100mm掺量20%，10-225mm掺量80%。④水：河水。⑤外加剂：山西黄黄河化工有有限公司生生产的高效效减水剂。（2）砼设计坍落度：：100~130mm。（3）砼的拌制后张T梁砼采用JS11000强制式搅搅拌机和自自动机计量量配料机严严格按规定定的配合比比配料。砼砼的坍落度度控制在1100～130mmm,搅拌时间间不小于2.5分钟。（4）砼的运输砼搅拌好后，采采用罐车运运输到预制制厂场内，运输过程罐车保持提速搅拌，以防止砼在运输过程中砼离析；砼运至预制厂内后用龙门吊配合浇筑布料。（5）砼浇筑后张T梁砼由翼顶部下下料。砼浇浇筑采取分分段循序渐渐进浇筑的的方法，每每段长4米左右，浇浇筑的顺序序是从梁的的一端循序序渐进到另另一端。梁梁肋砼分层层浇筑，每每层厚度控控制在30cm左右。采采用φ30、φ50振动棒、附附着式振动动器进行振振捣,振捣时以以砼不在下下沉，呈现现泛浆状为为振捣标准准。梁顶砼砼浇筑完成成后整平收收浆，初凝凝时（约浇浇筑完成45分钟后）进进行二次收收面，防止止裂纹，并并拉毛。（6）砼浇筑的相关准准备及防范范措施①砼浇筑前预应力力管道内事事先穿好塑塑料管，并并认真检查查波纹管道道是否有沙沙眼或破损损，防止漏漏浆；在浇浇筑砼过程程中派专人人不断抽动动塑料管，直直至砼凝固固后拔出，保保证预应力力管道畅通通。②砼的浇筑连续施施工，避免免间断时间间过长，在在浇筑砼前前对吊车、翻翻斗车、振振动器、水水泵等机械械都有一定定数量备用用，以便对对突发机械械、机具的的故障有应应急措施。③为防止模板在浇浇筑过程中中偏位，随随时检查模模板线形及及固定情况况。④砼振捣时，振动动棒避免触触及到底模模钢板及侧侧模钢板，防防止损伤模模板，砼表表面出现斑斑点。在有有波纹管位位置处振捣捣时主要采采用φ30振捣棒，防防止振捣时时破坏管道道。锚垫板板处砼的振振捣加强复复振，防止止在垫板下下出现空洞洞。⑤为防上部砼泌水水，最后一一层砼采取取复振法，即即先用振动动棒在砼中中部初棒几几下把水引引至表面，约30分钟后再进行复振。5、拆模与养护（1）砼浇筑完毕二次次收面拉毛毛后约45分钟，开开始对砼进进行养护。等等砼达到一一定强度后后进行拆模模。（2）模板拆除后，横横向设置临临时加强支支撑，防止止龙门吊吊吊装重物时时撞击T梁出现事事故。（3）模板拆除后对梁梁端封锚部部位砼面进进行凿毛处处理，并安安排专人适适时洒水养养护，使梁梁体始终保保持湿润状状态，养护护时间视天天气情况一一般为7天。预制梁砼施工允允许偏差见见下表。预制梁实测项目目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率率1混凝土抗压强((Mpa))在合格标准内按附录D检查2长度(mm)+5，-10尺量：每梁3宽度(mm)±20尺量：检查3处处4高度(mm)±5尺量：检查2个个断面5断面尺寸(mmm)±5尺量：检查2个个断面6平整度(mm))52m直尺：每侧侧面每10m梁长测1处7横系梁预埋件位位置(mm)5尺量：每件6、预应力张拉与与管道压浆浆及封锚（1）材料、机具设备备预应力钢束采用用ASTMMA4116-922a标准的低低松弛钢绞绞线，标准准强度Ryb=18660Mpaa，公称直直径15..2mm，公称面面积140mmm2，弹性模模量Ey=11.95**105Mpa；张拉采采用两台250吨千斤顶顶对称张拉拉，油泵采采用500~~630高压油泵泵，油表精精度0.2或0.5MMpa级，量程60Mppa，千斤顶顶与油表的的标定在指指定单位校校核，每个个千斤顶配配3个以上油油表。（2）张拉准备①钢绞线下料：预预应力钢绞绞线用砂轮轮切割机进进行下料。钢钢绞线的下下料长度为为：预应力力筋曲线实实际长度+端头工作作长度（工作长度度由千斤顶顶构造确定定，一般为为100cm）。②波纹管的安装：：首先按设设计图纸所所标明的波波纹管坐标标，确定出出波纹管的的平面、垂垂直面内的的位置，并并在钢筋上上作好标记记，然后在在钢筋上按按图施工“＃”型定位钢筋，确确保管道在在浇筑中不不移位，不不上浮。派派专人对波波纹管进行行外观检查查，对沙眼眼等穿孔处采采用胶带裹裹紧密封，浇浇筑砼时管管内预先穿穿好塑料管管，以防止止管道漏浆浆。③穿束：预应力筋筋采用人工工穿束。在钢束的的端头安装装一个锥形形穿束器，从孔道的一端向另一端穿束。钢束先“梳束”编顺，每1~2米捆扎一一道细铁丝丝，使钢束束在穿束时每根根束筋不扭扭曲变形，张张拉时每根根束筋受力力均匀。④张拉设备安装：：拆模后在在梁端头采采用脚手钢钢管架搭建建门式台架架，用手动动葫芦控制制千斤顶升升降及吊装装。先清理锚垫板外外杂物，除除去多余波波纹管，安安装锚环、夹夹片。按图图纸要求的的张拉顺序序分别在两两端编号对对应的钢束束锚环外安安装限位板板、千斤顶顶、工具锚锚。（3）预应力张拉顺序序与程序①钢束的张拉：按按图纸要求求砼强度达达到设计强强度90%以上时张张拉，锚下下张拉控制制应力бk=0.775Ryb=13995Mpaa，预应力力钢束张拉拉采用双控控，以张拉拉控制力为为主，引伸伸量为辅。以张拉时实测伸长值和理论伸长值进行比较，误差应在0~+6%范围内。②张拉顺序：张拉时时按照图纸纸要求的顺顺序张拉预预应力钢束束。施加预预应力均匀匀对称进行行。③张拉程序：按00—10%δk—20%δk—100%δk（持荷5分钟锚固固）。④张拉步骤：a.安装工作锚、工工作夹片，用内径为Φ18的钢管轻捣工作夹片，使夹片夹紧钢铰线,夹片外露量一致。b.安装限位器器、千斤顶、工工具锚、工具夹片。在在工具锚孔孔内及工具具夹片外壁壁涂上地板板蜡，以利利于拆除工工具锚及千千斤顶，用用内径为Φ18的钢管轻捣捣工具夹片，使夹片片夹紧钢铰铰线,夹片外露露量一致。c.安装油泵、油表、检查进油表与千斤顶是否配套，启动油泵，缓慢升压，两端张拉时使用对讲机即时报数，尽量使两千斤顶同步。d.张拉伸长量计算算，合格后后拆下工具具锚和千斤斤顶，进行行下一束施施工。后张法预应力筋筋安装及张张拉允许偏偏差见下表表。后张法实测项目目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率率1管道坐标梁长方方向±30㎜尺量：抽查300%，每根查10个点2管道坐标梁高方方向±10㎜尺量：抽查300%，每根查查10个点3管道间距同排10mm尺量：抽查300%，每根查5个点4管道间距上下层层10mm尺量：抽查300%，每根查5个点5张拉应力值符合设计要求查油表读数：全全部6张拉延伸率0，+6%尺量：全部7断丝滑丝数每束1根，且每断面不不超过钢丝丝总数的1%目测：每束（4）压浆①预应力筋张拉后后，及时安安排人员在在张拉后24小时之内内进行孔道压压浆。外露钢绞线线用砂轮切切割机切断断，保留约约50mm，然后用高高标号水泥泥砂浆封闭闭锚具端头头,水泥砂浆浆有一定强强度后用清清水加压冲冲洗孔道，以以排除孔内内杂物，然然后再用空空压机吹去去孔内积水。②水泥浆拌制：水水泥浆的拌拌制方法是是先加水再再投放水泥泥，最后加加入外加剂剂（膨胀剂剂）。拌和和时间不少少于1minn,水泥浆稠稠度宜控制制在14-118S之间，灰灰浆存放于于储浆桶内内，此时桶桶内灰浆仍仍要低速搅搅拌，并保保证有足够的数数量，以保保证每根管管道的压浆浆能一次完完成。③孔道压浆的顺序序坚持先下后后上的原则则。④每个压浆孔道两两端的锚塞塞进出浆口口均应安装装一节带阀阀门的短管管，以便压压浆完毕时时封闭，保保持孔道中中的水泥浆浆在有压状状态下凝结结。⑤压浆采用二次压压浆法，用用UB3A型活塞式式压浆泵，压压力0.5～0.7Mppa，水泥泥浆从一端端（东）向向另一端（西西）压入，直直到另一端端流出浓浆浆；保持不小小于0.5MMpa压力，持持荷3Minn后关闭阀阀门，约15分钟后再再打开阀门门，从西向向东再次压压入水泥浆浆，直到另另一端流出出浓浆，保持不小小于0.5MMpa压力，持持荷3Minn后取出压压浆管，用用木条、棉棉纱堵塞压压浆孔。（5）封锚：预应力筋筋张拉压浆浆完毕后设设置端头钢筋网网，按图纸纸几何尺寸寸要求支模模板，浇筑筑同标号砼密密封梁端。（七）T梁架设设技术方案案1、架桥机选定xx互通主线桥桥右20-99#T梁为我部部最重的T梁，砼方方量为42.557立方，重重达1100.7吨，架桥桥机的安全全系数为1.5，故T梁安装需需采用200T架桥机。为保证xx互通通主线桥及及A匝道桥同同时进行T梁架设，拟拟进场2台200T架桥机。2、架梁顺序xx互通主线桥桥先架左幅幅，后架右右幅，具体体架设过程程计划安排排如下：①架桥机在左幅第第五联第17、18跨现浇箱箱梁桥面上上拼装；②架桥机拼装后前前移至第19跨，架设设第左幅19跨共8片T梁；③架桥机移至左幅幅第19跨的最左左侧，在左左幅第18、19跨及制梁梁台座上储储存左幅第第20、21跨双幅共16片梁；④架桥机前移架设设跨机场路路的左幅第第20、21跨共16片T梁；⑤架桥机前移架设设左幅第22、23跨共16片T梁；⑥架桥机退回至左左幅第19跨；⑦架桥机架设右幅幅第19跨共10片T梁；⑧桥机移至左幅第第20跨的最左左侧，在左左幅第18、19、20跨及制梁梁台座上储储存左幅第第20、21跨双幅共20片梁；⑨架桥机前移架设设跨机场路路的右幅第第20、21跨共20片T梁；⑩架桥机前移架设设右幅第22、23跨共18片T梁，xx互通主主线桥架设设结束；xx互通A匝道道桥桥架设设过程如下下：①架桥机运至A匝匝道桥头路路基拼装；；②架桥机拼装后前前移至第1跨，架设设第1跨共8片T梁；③架桥机移至第11跨的最左左侧，在第第1跨、桥头头路基及制制梁台座上上储存第2、3跨共16片梁；④架桥机前移架设设跨机场路路的第2、3跨共16片T梁，A匝道桥架架设结束。特道台槽用道的斤梁座扬预底道横将梁至道千梁轨上扬牵将车轨架吊梁机吊后架安（1）T梁运输过程中，要要有专人指指挥。（2）T梁在下放之前调调整好运梁梁小车的相对对位置，确保两个个运梁小车车上T梁支撑点点间的距离离等于T梁的设计计支撑间距距。（3）T梁就位后采用专专门加工的的定位装置置固定T梁，采用用方木支撑撑、手拉葫葫芦拉紧，确确保T梁在运输输过程中的的稳定。（4）运梁轨道需要专专门规划、加加固，线形形必须平顺顺，无