一级建造师市政实务考点归纳完整版

2018年一级级建造师市政实务考点归归归纳完整整版lK41100000城镇道路路工工程lK41101110城镇道路路工工程结构构与材材料lK41101111城镇道路路分分类与分分级一、城镇道路分分分类（1）分类方方法法有多种种形式式，根据据道路路在城镇镇规划划道路系系统中中所处的的地位位划分为为快速速路、主主干路路、次干干路及及支路（参参见见表1K41111011）；根据据道道路对交交通运运输所起起的作作用分为为全市市性道路路、区区域性道道路、环环路、放放射路路、过境境道路路等；根根据承承担的主主要运运输性质质分为为公交专专用道道路、货货运道道路、客客货运运道路等等；根根据道路路所处处环境划划分为为中心区区道路路、工业业区道道路、仓仓库区区道路、文文教教区道路路、行行政区道道路、住住宅区道道路、风风景游览览区道道路、文文化娱娱乐性道道路、科科技卫生生性道道路、生生活性性道路、火火车车站道路路、游游览性道道路、林林荫路等等。

在以上各各各种分类类方法法中，主主要是是满足道道路在在交通运运输方方面的功功能。三、城镇道路路路路面分类（二）按力学特特特性分类（1）柔性路路面面：荷载载作用用下产生生的弯弯沉变形形较大大、抗弯弯强度度小，在在反复复荷载作作用下下产生累累积变变形，它它的破破坏取决决于极极限垂直直变形形和弯拉拉应变变。

柔性路面面面主要代代表是是各种沥沥青类类路面，包包括括沥青混混凝土土（英国国标准准称压实实后的的混合料料为混混凝土）面面层层、沥青青碎石石面层、沥沥青青贯入式式碎（砾砾）石面面层等等。

（2）刚刚性路面面：行行车荷载载作用用下产生生板体体作用，抗抗弯弯拉强度度大，弯弯沉变形形很小小，呈现现出较较大的刚刚性，它它的破坏坏取决决于极限限弯拉拉强度。

刚性路面面面主要代代表是是水泥混凝土路面面。

lK4441100122沥青路面面结结构组成成特点点一、结构构组组成（二）路路基基与填料2.路基填料料高高液限黏黏土、高高液限粉粉土及及含有机机质细细粒土，不不适适于做路路基填填料。

因条件限限限制而必必须采采用上述述土做做填料时时，应应掺加石石灰或或水泥等等结合合料进行行改善善。

二、结结结构层与与性能能要求（一）路路基（2）性能主主要要指标1）整体稳稳定定性2）变形量量控控制（二）基基层1）应满足足结结构强度度、扩扩散载荷荷的能能力以及及水稳稳性和抗抗冻性性的要求求。

2）不不不透水性性好。

（三）面面层（2）面层直直接接同行车车和大大气相接接触，承承受行车车荷载载引起的的竖向向力、水水平力力和冲击击力的的作用，同同时时又受降降水的的侵蚀作作用和和温度变变化的的影响。

（3）路路面使用用指标标：1）承载能能力力路面必必须满满足设计计年限限的使用用需要要，具有有足够够抗疲劳劳破坏坏和塑性性变形形的能力力，即即具备相相当高高的强度度和刚刚度。

2)平平平整度平平整的的路表面面可减减小车轮轮对路路面的冲冲击力力，行车车产生生附加的的振动动小不会会造成成车辆颠颠覆，能能提高行行车速速度和舒舒适性性，不增增加运运行费用用。

3）温温温度稳定定性路路面必须须保持持较高的的稳定定性，即即具有有较低的的温度度、湿度度敏感感度4）抗滑能能力路表面应应平平整、密密实、粗粗糙、耐耐磨，具具有较大大的摩摩擦系数数和较较强的抗抗滑能能力。

路面抗滑滑滑能力强强，可可缩短汽汽车的的制动距距离，降降低发生生交通通安全事事故的的频率。

5)透透透水性一一般情情况下，城城镇镇道路路路面应应具有不不透水水性，以以防止止水分渗渗入道道路结构构层和和土基，致致使使路面的的使用用功能丧丧失。

6)噪噪噪声量城城市道道路使用用过程程中产生生的交交通噪声声，会会使人们们出行行感到不不舒适适，也会会使居居民生活活质量量下降。

城市区域域域应尽量量使用用低噪音音路面面，为营营造静静谧的社社会环环境创造造条件件。

lK4441100133水泥混凝凝土土路面构构造特特点一、构造造特特点(一)垫层在温温度度和湿度度状况况不良的的环境境下，水水泥混混凝土道道路应应设置垫垫层，以以改善路路面的的使用性性能。

（1）在在季节性性冰冻冻地区，道道路路结构设设计总总厚度小小于最最小防冻冻厚度度要求时时，根根据路基基干湿湿类型和和路基基填料的的特点点设置垫垫层，其其差值即即是垫垫层的厚厚度。

水文地质质质条件不不良的的土质路路堑，路路基湿度度较大大时，宜宜设置置排水垫垫层。

路基可能能能产生不不均匀匀沉降或或不均均匀变形形时，宜宜加设半半刚性性垫层。

（二）基基层（3）基层的的宽宽度应根根据混混凝土面面层施施工方式式的不不同，比比混凝凝土面层层每侧侧至少宽宽出300mmm（小型机机具具施工时时）或或500mmm（轨模式式摊摊铺机施施工时时）或650mmm（滑模式式摊摊铺机施施工时时）。

（三）面面层（2）横向接接缝缝可分为为横向向缩缝、胀胀缝缝和横向向施工工缝。

横向施工工工缝尽可可能选选在缩缝缝或胀胀缝处。

快速路、主主主干路的的横向向缩缝应应加设设传力杆杆；在在邻近桥桥梁或或其他固固定构构筑物处处、板板厚改变变处、小小半径平平曲线线等处，应应设设置胀缝缝。

（5）抗抗滑构造造：混混凝土面面层应应具有较较大的的粗糙度度，即即应具备备较高高的抗滑滑性能能，以提提高行行车的安安全性性。

因此可采采采用刻槽槽、压压槽、拉拉槽或或拉毛等等方法法形成一一定的的构造深深度。

二、主主主要原材材料选选择（3）不宜使使用用抗磨性性较差差的水成成岩类类机制砂砂。

海砂不得得得直接用用于混混凝土面面层。

淡化海砂砂砂不应用用于城城市快速速路、主主干路、次次干干路，可可用于于支路。

（6）填填缝材料料宜用用树脂类类、橡橡胶类、聚聚氯氯乙烯胶胶泥类类、改性性沥青青类填缝缝材料料，并宜宜加入入耐老化化剂。

lK4441100144沥青混合合料料组成与与材料料一、结构构组组成与分分类（一）材材料料组成（1）沥青混混合合料是一一种复复合材料料，主主要由沥沥青、粗粗集料、细细集集料、矿矿粉组组成，有的还加加入入聚合物物和木木纤维素素拌合合而成；三、热拌拌沥沥青混合合料主主要类型（一）普普通通沥青混混凝土土（即AC型沥青混混合合料）适适用于于城市次次干路路、辅路路或人人行道等等场所所。

（二）改改性沥青青混合合料（1）改性沥沥青青混合料料是指指掺加橡橡胶、树树脂、高高分子子聚合物物、磨磨细的橡橡胶粉粉或其他他填料料等外掺掺剂（改改性剂），使使沥青或沥青青混合料的性性能得以改善善制成的沥青青混合料。

（2）改改性沥青青混合合料与AC型混合料料相相比具有有较高高的路面面抗流流动性即即高温温下抗车车辙的的能力，良良好好的路面面柔性性和弹性性即低低温下抗抗开裂裂的能力力，较较高的耐耐磨耗耗能力和和延长长使用寿寿命。

（3）改改性沥青青（Modiiffieddbiitummenn）混合料料面面层适用用城市市主干道道和城城镇快速速路。

（三）沥沥青玛蹄蹄脂碎碎石混合合料（SMA）（3）SMA是当前国国内内外使用用较多多的一种种抗变变形能力力强，耐耐久性较较好的的沥青面面层混混合料；；适用用于城市市主干干道和城城镇快快速路。

lK4441100166不同形式式挡挡土墙的的结构构特点一、常见见挡挡土墙的的结构构形式及及特点点挡土墙墙结构构形式及及分类类（表1K41111016）重点是是：：衡重式式、钢钢筋混凝凝土扶扶壁式、锚锚杆杆式和加加筋土土的结构构特点点。

二、挡土土土墙结构构受力力静止土压压力力：若刚刚性的的挡土墙墙保持持原位静静止不不动，墙墙背土土层在未未受任任何干扰扰时，作作用在墙墙上水水平的压压应力力称为静静止土土压力。

主动土土土压力：：若刚刚性的挡挡土墙墙在填土土压力力作用下下，背背离填土土一侧侧移动，这这时时作用在在墙上上的土压压力将将由静止止压力力逐渐减减小，当当墙后土土体达达到极限限平衡衡，土体体开始始剪裂，并并产产生连续续滑动动面，使使土体体下滑。

这时土压压压力减到到最小小值，称称为主主动土压压力。

被动土土土压力（见见上上图C）：若刚刚性性挡土墙墙在外外力作用用下，向向填土一一侧移移动，这这时作作用在墙墙上的的土压力力将由由静止压压力逐逐渐增大大，当当墙后土土体达达到极限限平衡衡，土体体开始始剪裂，出出现现连续滑滑动面面，墙后后土体体向上挤挤出隆隆起，这这时土土压力增增到最最大值，称称为为被动土土压力力。

三种土土土压力中中，主主动土压压力最最小；静静止土土压力其其次；；被动土土压力力最大，位位移移也最大大。

lK4441100200城镇道路路路路基施工lK441110223岩土分类类与与不良土土质处处理方法三、不良良土土质路基基的处处理方法（1）淤泥、淤淤淤泥质土土及天天然强度度低、压压缩性高高、透透水性小小的黏黏土统称称为软软土。

具有天然然然含水量量较高高、孔隙隙比大大、透水水性差差、压缩缩性高高、强度度低等等特点。

软土基基基处理施施工方方法有数数十种种，常用用的处处理方法法有表表层处理理法、换换填法、重重压压法、垂垂直排排水固结结法等等；具体体可采采取置换换土、抛抛石挤淤淤、砂砂垫层置置换、反反压护道道、砂砂桩、粉粉喷桩桩、塑料料排水水板及土土工织织物等处处理措措施（4）对于季季节节性冻土土，为为了防止止路面面因路基基冻胀胀而发生生变形形破坏，在在路路基施工工中应应注意以以下几几点：3）对于不不满满足防冻冻胀要要求的结结构，可可采用调调整结结构层的的厚度度或采用用隔温温性能好好的材材料等措措施来来满足防防冻胀胀要求。

多孔矿渣渣渣是较好好的隔隔温材料料。

4）为为为防止不不均匀匀冻胀，防防冻冻层厚度度（包包括路面面结构构层）应应不低低于标准准规定定。

lK4441100300城镇道路路基基层施工lK441110331不同无机机结结合料稳稳定基基层特性一、无机机结结合料稳稳定基基层（一）定定义义目前大大量采采用结构构较密密实、孔孔隙率率较小、透透水水性较小小、水水稳性较较好、适适宜于机机械化化施工、技技术术经济较合理的水水泥泥、石灰灰及工工业废渣渣稳定定材料施施工基基层。

二、常常常用基层层材料料（一）石石灰灰稳定土土类基基层（1）石灰稳稳定定土有良良好的的板体性性，但但其水稳稳性、抗抗冻性以以及早早期强度度不如如水泥稳稳定土土。

石灰土的的的强度随随龄期期增长，并并与与养护温温度密密切相关关，温温度低于5℃时强度几几乎乎不增长长。

（二）水水泥稳定定土基基层（1）水泥稳稳定定土有良良好的的板体性性，其其水稳性性和抗抗冻性都都比石石灰稳定定土好好。

水泥稳定定定土的初初期强强度高，其其强强度随龄龄期增增长。

水泥稳定定定土在暴暴露条条件下容容易干干缩，低温时会会冷冷缩，而而导致致裂缝。

（三）石石灰工业业废渣渣稳定土土基层层（2）二灰稳稳定定土有良良好的的力学性性能、板板体性、水水稳稳性和一一定的的抗冻性性，其其抗冻性性能比比石灰土土高很很多。

（4）二二灰稳定定土也也具有明明显的的收缩特特性，但但小于水水泥土土和石灰灰土，也也被禁止止用于于高等级级路面面的基层层，而而只能做做底基基层。

二灰稳定定定粒料可可用于于高等级级路面面的基层层与底底基层。

lK4441100322城镇道路路基基层施工工技术术一、石灰灰稳稳定土基基层与与水泥稳稳定土土基层（一）材材料料与拌合（1）石灰、水水水泥、土土、集集料拌合合用水水等原材材料应应进行检检验，符符合要求求后方方可使用用，并并按照规规范要要求进行行材料料配比设设计。

（2）城城区施工工应采采用厂拌拌（异异地集中中拌合合）方式,不得使用用路路拌方式,以保证配配合合比准确确且达达到文明明施工工要求。

（二）运运输与摊摊铺（1）拌成的的稳稳定土类类混合合料应及及时运运送到铺铺筑现现场。

水泥稳定定定土材料料自搅搅拌至摊摊铺完完成，不不应超超过3h。

（2）运运输中应应采取取防止水水分蒸蒸发和防防扬尘尘措施。

（3）宜宜在春末末和气气温较高高季节节施工,施工最低低气气温为5℃。

（4）厂厂拌石灰灰土类类混合料料摊铺铺时路床床应湿湿润。

（5）雨雨期施工工应防防止石灰灰、水水泥和混混合料料淋雨；；降雨雨时应停停止施施工，已已摊铺铺的应尽尽快碾碾压密实实。

（三）压压实与养养护（1）压实系系数数应经试试验确确定.（2）摊铺好好的的石灰稳稳定土土应当天天碾压压成活,碾压时的的含含水量宜宜在最最佳含水水量的的±2%范围内。

水泥稳定定定土宜在在水泥泥初凝前前碾压压成活。

（3）直直线和不不设超超高的平平曲线线段，应应由两两侧向中中心碾碾压；设设超高高的平曲曲线段段，应由由曲线线的内侧侧向外外侧碾压压。

纵、横接接接缝（槎槎）均均应设直直槎.（4）纵向接接缝缝宜设在在路中中线处,横向接缝缝应应尽量减减少.（5）压实成成活活后应立立即洒洒水（或或覆盖盖）养护,保持湿润,直至上部部结结构施工工为止止.（6）养护期期应应封闭交交通。

二、石灰灰灰粉煤灰灰稳定定砂砾（碎碎石石）基层（一）材材料料与拌合（3）采用厂厂拌拌（异地地集中中拌合）方方式式,强制式拌拌合合机拌制,配料应准准确,拌合应均均匀.（5）混合料料含含水量宜宜略大大于最佳佳含水水量。

（二）运运输与摊摊铺（1）运输混混合合料应覆覆盖，防防止水分分蒸发发和遗撒撒、扬扬尘。

（2）应应在春末末和气气温较高高季节节施工,施工最低低气气温为5℃。

（3）根根据试验验确定定的松铺铺系数数控制虚虚铺厚厚度。

（三）压压实与养养护（1）每层最最大大压实厚厚度为为200mmm，且不宜宜小小于100mmm。

（2）碾碾压时采采用先先轻型、后后重重型压路路机碾碾压。

（3）禁禁止用薄薄层贴贴补的方方法进进行找平平。

（4）混混合料的的养护护采用湿湿养，始始终保持持表面面潮湿，也也可可采用沥沥青乳乳液和沥沥青下下封层进进行养养护，养养护期期视季节节而定定，常温温下不不宜小于7d。

1K4441100400城镇道路路面面层施工lK41111041沥青混合合料料面层施施工技技术一、施工工准准备（一）透透层层、粘层层、封封层（1）透层。

为使沥青青青混合料料面层层与非沥沥青材材料基层层结合合良好，在在基基层上浇浇洒能能很好渗渗入表表面的沥沥青类类材料薄薄层。

沥青混合合合料面层层摊铺铺前应在在基层层表面喷喷洒透透层油，在在透透层油完完全渗渗人基层层后方方可铺筑筑。

根据基层层层类型选选择渗渗透性好好的液液体沥青青、乳乳化沥青青作透透层油。

（2）粘粘层。

为加强路路路面沥青青层之之间，沥沥青层层与水泥泥混凝凝土路面面之间间的粘结结而洒洒布的沥沥青材材料薄层层。

粘层油宜宜宜采用快快裂或或中裂乳乳化沥沥青、改改性乳乳化沥青青，也也可采用用快凝凝或中凝凝液体体石油沥沥青作作粘层油油。

粘层油宜宜宜在摊铺铺面层层当天洒洒布。

（3）铺铺筑在面面层表表面的称称为上上封层，铺铺筑筑在面层层下面面的称为为下封封层。

封层油油油宜采用用改性性沥青或或改性性乳化沥沥青，封封层集料料应质质地坚硬硬、耐耐磨、洁洁净且且粒径与与级配配应符合合要求求。

（4）透透层、粘粘层宜宜采用沥沥青洒洒布车或或手动动沥青洒洒布机机喷洒，喷喷洒洒应呈雾雾状，洒洒布均勻勻，用用量与渗渗透深深度宜按按设计计及规范范要求求并通过过试洒洒确定。

封层宜采采采用层铺铺法表表面处治治或稀稀浆封层层法施施工。

（二）运运输与布布料（1）为防止止沥沥青混合合料粘粘结运料料车车车厢板，装装料料前应喷喷洒一一薄层隔隔离剂剂或防粘粘结剂剂，运输输中沥沥青混合合料上上宜用篷篷布覆覆盖保温温、防防雨和防防污染染。

（2）运运料车轮轮胎上上不得沾沾有泥泥土等可可能污污染路面面的脏脏物，施施工时时发现沥沥青混混合料不不符合合施工温温度要要求或结结团成成块、已已遭雨雨淋则不不得使使用。

（3）应应按施工工方案案安排运运输和和布料，摊摊铺铺机前应应有足足够的运运料车车等候；；对高高等级道道路，等等候的运运料车车宜在5辆以上。

（4）运运料车应应在摊摊铺机前100～300mmm外空档等等候候，摊铺铺时被被摊铺机机缓缓缓顶推前前进并并逐步卸卸料，避避免撞击击摊铺铺机。

每次卸料料料必须倒倒净，如如有余料料应及及时清除除，防防止硬结结。

二、摊摊摊铺作业（一）机机械械施工（2）城市快快速速路、主主干路路宜采用用两台台以上摊摊铺机机联合摊摊铺，其其表面层层宜采采用多机机全幅幅摊铺，以以减减少施工工接缝缝。

每台摊铺铺铺机的摊摊铺宽宽度宜小小于6m。

通常采用用用2台或多台台摊摊铺机前前后错错开10～20m呈梯队方方式式同步摊摊铺，两两幅之间间应有有30～60m宽度的搭搭接接，并应应避开开车道轮轮迹带带，上下下层搭搭接位置置宜错错开200mmm以上。

（4）摊摊铺机必必须缓缓慢、均均匀、连连续不断断的摊摊铺，不不得随随意变换换速度度或中途途停顿顿，以提提高平平整度、减减少少沥青混混合料料的离析析。

摊铺速度度度宜控制制在2～6m/mmiin的范围内内。

当发现沥沥沥青混合合料面面层出现现明显显的离析析、波波浪、裂裂缝、拖拖痕时，应应分分析原因因，及及时予以以消除除。

（5）摊摊铺机应应采用用自动找找平方方式。

下面层宜宜宜采用钢钢丝绳绳引导的的高程程控制方方式，上上面层宜宜采用用平衡梁梁或滑滑靴并辅辅以厚厚度控制制方式式。

(6)))最低摊铺铺温温度根据据铺筑筑层厚度度、气气温、风风速及及下卧层层表面面温度等等，按按规范要要求执执行。

三、压实实实成型与与接缝缝（一）压压实实成型（1）压实施施工工应配备备足够够数量、状状态态完好的的压路路机，选选择合合理的压压路机机组合方方式，根根据摊铺铺完成成的沥青青混合合料温度度情况况严格控控制初初压、复复压、终终压（包包括成成型）时时机。

压实层最最最大厚度度不宜宜大于100mmm，各层压压实实度及平平整度度应符合合要求求。

（3）碾碾压温度度应根根据沥青青和沥沥青混合合料种种类、压压路机机、气温温、层层厚等因因素经经试压确确定。

（4）初初压应采采用钢钢轮压路路机静静压1～2遍。

碾压时应应应将压路路机的的驱动轮轮面向向摊铺机机，从从外侧向向中心心碾压，在在超超高路段段和坡坡道上则则由低低处向高高处碾碾压。

复压应紧紧紧跟在初初压后后开始。

碾压路段段段总长度度不超超过80m。

（5）密密级配沥沥青混混合料复复压宜宜优先采采用重重型轮胎胎压路路机进行行碾压压，以增增加密密实性，其其总总质量不不宜小小于25t。

相邻碾压压压带应重重叠1/3～1/2轮宽。

对粗骨料料料为主的的混合合料，宜宜优先先采用振振动压压路机复复压（厚厚度宜大大于30mm），振动动频频率宜为35～50Hz，振幅宜宜为0.3～0.8mmm。

层厚较大大大时宜采采用高高频大振振幅，厚厚度较薄薄时宜宜采用低低振幅幅，以防防止骨骨料破碎碎。

相邻碾压压压带宜重重叠100～200mmm。

当采用三三三轮钢筒筒式压压路机时时，总总质量不不小于于12t，相邻碾碾压压带宜重重叠后后轮的1/2轮宽，并并不不应小于200mmm。

（6）终终压应紧紧接在在复压后后进行行。

宜选用双双双轮钢筒筒式压压路机，碾碾压压不宜少少于2遍，至无无明明显轮迹迹为止止。

（7）为为防止沥沥青混混合料粘粘轮，对对压路机机钢轮轮可涂刷刷隔离离剂或防防粘结结剂，严严禁刷刷柴油。

亦可向碾碾碾轮喷淋淋添加加少量表表面活活性剂的的雾状状水。

（8）压压路机不不得在在未碾压压成型型路段上上转向向、掉头头、加加水或停停留。

在当天成成成型的路路面上上，不得得停放放各种机机械设设备或车车辆，不不得散落落矿料料、油料料及杂杂物。

（二）接接缝（1）路面接接缝缝必须紧紧密、平平顺。

上、下层层层的纵缝缝应错错开150mmm（热接缝缝）或或300～400mmm（冷接缝缝）以以上。

相邻两幅幅幅及上、下下层层的横向向接缝缝均匀错错位1m以上。

应采用333m直尺检查查，确确保平整整度达达到要求求。

（2）采采用梯度度作业业方式摊摊铺时时应选用用热接接缝，将将已铺铺部分留留下100～200mmm宽暂不碾碾压压，作为为后续续部分的的基准准面，然然后跨跨缝压实实。

如半幅施施施工采用用冷接接缝时，宜宜加加设挡板板或将将先铺的的沥青青混合料料刨出出毛槎，涂涂刷刷粘层油油后再再铺新料料，新新料跨缝缝摊铺铺与已铺铺层重重叠50～100mmm，软化下下层层后铲走走重叠叠部分，再再跨跨缝压密密挤紧紧。

（3）高高等级道道路的的表面层层横向向接缝应应采用用垂直的的平接接缝，以以下各各层和其其他等等级的道道路的的各层可可采用用斜接缝缝。

平接缝宜宜宜采用机机械切切割或人人工刨刨除层厚厚不足足部分，使使工工作缝成成直角角连接。

清除切割割割时留下下的泥泥水，干干燥后后涂刷粘粘层油油，铺筑筑新混混合料，接接槎槎软化后后，先先横向碾碾压，再再纵向充充分压压实，连连接平平顺。

（三）热热拌沥青青混合合料路面面应待待摊铺层层自然然降温至至表面面温度低低于50℃后，方可可开开放交通通。

lK4441100422改性沥青青混混合料面面层施施工技术一、生产产和和运输（一）生生产（1）改性沥沥青青混合料料正常常生产温温度应应根据改改性沥沥青品种种、粘粘度、气气候条条件、铺铺装层层的厚度度确定定，可根根据实实践经验验并参参照表1K41111042选择，通通常常宜较普普通沥沥青混合合料的的生产温温度提提高10～20℃。

（5）添添加纤维维的沥沥青混合合料，纤纤维必须须在混混合料中中充分分分散，拌拌合合均匀。

拌合机应应应配备同同步添添加投料料装置置，松散散的絮絮状纤维维可在在喷人沥沥青的的同时或或稍后后采用风风送装装置喷入入拌合合锅，拌拌合时时间宜延延长5s以上。

颗粒纤维维维可在粗粗集料料投入的的同时时自动加加入，经5～10s的干拌后后，再投入入矿粉。

二、施施施工（一）摊摊铺铺改性沥沥青混混合料的的摊铺铺除满足足普通通沥青混混合料料摊铺要要求外外，还应应做到到:（1）摊铺在在喷喷洒有粘粘层油油的路面面上铺铺筑改性性沥青青混合料料时，宜宜使用履带式式摊摊铺机。

改性沥青青青SMAA混合料施施工工温度应应经试试验确定定，一一般情况况下，摊摊铺温度度不低低于160℃。

（222）摊铺速度度宜宜放慢至1～3m/mmiin。

松铺系数数数应通过过试验验段取得得。

（333）摊铺机机应应采用自自动找找平方式式，中中、下面面层宜宜采用钢钢丝绳绳或铝合合金导导轨引导导的高高程控制制方式式，上面面层宜宜采用非非接触触式平衡衡梁。

（二）压压实与成成型改改性沥青青混合合料除执执行普普通沥青青混合合料的压压实成成型要求求外，还还应做到到：（1）初压开开始始温度不不低于于150℃，碾压终终了了的表面面温度度应不低低于90～120℃。

（4）振动压实实应应遵循“紧跟、慢慢压压、高频频、低低幅”的原则，即即即紧跟在在摊铺铺机后面面，采采取高频频率、低振幅的的方方式慢速速碾压压。

这是保证证证平整度度和密密实度的的关键键。

如发现改改改性沥青SMA混合料高高温温碾压有有推拥拥现象，应应复复查其级级配，且且不得采采用轮轮胎压路路机碾碾压，以以防混混合料被被搓擦擦挤压上上浮，造造成构造造深度度降低或或泛油。

1K4441100444城镇道路路大大修维护护技术术要点—、微表处处理理（Micrroo-SuurffaciinggTeechhniqquee）工艺（一）适适用用条件（1）城镇道道路路进行维维护时时，原有有路面面结构应应能满满足使用用要求求，原路路面的的强度满满足要要求、路路面基基本无损损坏，经经微表处处理后后可恢复复面层层的使用用功能能。

（2）微微表处理理技术术应用于于城镇镇道路维维护，可可达到延延长道道路用期期目的的，且工工程投投资少,工期短。

（二）施施工流程程与要要求（1）清除原原路路面的泥泥土、杂杂物。

（2）可可采用半半幅施施工，施施工期期间不中中断行行车。

（3）采采用专用用摊铺铺机具，摊摊铺铺速度1.5～3.0kkmm/h。

（4）橡橡胶耙人人工找找平，清清除超超大粒料料。

（5）不不需碾压压成型型，摊铺铺找平平后必须须立即即进行初初期养养护，禁禁止一一切车辆辆和行行人通行行。

（6）通通常,气温25～30℃时养护30miin满足设计计要要求后，即即可可开放交交通。

（7）微表处理理施施工前应应安排排试验段段，长长度不小小于200m，以便确确定定施工参参数。

1K4441200000城市桥梁梁工工程1K441120110城市桥梁梁结结构形式式及通通用施工工技术术1K441120111城市桥梁梁结结构组成成与类类型一、桥梁梁基基本组成成与常常用术语（二）桥桥梁梁的基本本组成成桥梁由“五大部件”与“五小部件”组成。

（1）五大部件件是是指桥梁梁承受受运输车车辆和和（或）其其他他荷载的的桥跨跨上部结结构与与下部结结构，它它们必须须通过过承受荷荷载的的计算与与分析析，是桥桥梁结结构安全全性的的保证。

1）桥桥桥跨结构构。

2）支支支座系统统。

3）桥桥桥墩。

4）桥桥桥台：。

5）墩墩墩台基础础。

（222）五小部部件件是直接接与桥桥梁服务务功能能有关的的部件件，过去去总称称为桥面面构造造。

1）桥桥桥面铺装装（或或称行车车道铺铺装）。

2）排排排水防水水系统统。

3）栏栏栏杆（或或防撞撞栏杆）。

4）伸伸伸缩缝。

5）灯灯灯光照明明。

二、桥梁梁梁的主要要类型型(一)按受力特特点点分：1、梁式桥桥；2、拱石桥桥；3、刚架桥桥；4、悬索桥桥；5、组合体体系系桥。

（二）其其他分类类方式式（1）按桥梁梁多多孔跨径径总长长或单孔孔跨径径的长度度，可可分为特特大桥桥、大桥桥、中中桥、小小桥。

具体分类类类见表1K41122011。

（2）按用途划划分分，有公公路桥桥、铁路路桥、公公铁两用用桥、农农用桥、人人行行桥、运运水桥桥（渡槽槽）及及其他专专用桥桥梁（如如通过过管路、电电缆缆等）。

（3）按按主要承承重结结构所用用的材材料来分分，有有圬工桥桥、钢钢筋混凝凝土桥桥、预应应力混混凝土桥桥、钢钢桥、钢-混凝土结结合合梁桥和和木桥桥等。

（4）按按跨越障障碍的的性质来来分，有有跨河桥桥、跨跨线桥（立立体体交叉桥桥）、高高架桥和和栈桥桥。

（5）按按上部结结构的的行车道道位置置分为上上承式式（桥面面结构构布置在在主要要承重结结构之之上）桥桥、下下承式桥桥、中中承式桥桥。

（6）模模板、支支架和和拱架的的设计计中应设设施工工预拱度度。

施工预拱拱拱度应考考虑下下列因素素：1）设计文文件件规定的的结构构预拱度度；2）支架和和拱拱架承受受全部部施工荷荷载引引起的弹弹性变变形；3）受载后后由由于杆件件接头头处的挤挤压和和卸落设设备压压缩而产产生的的非弹性性变形形；4）支架、拱拱拱架基础础受载载后的沉沉降。

lK4441200122模板、支支架架的设计计、制制作、安安装与与拆除三、模板板、支支架和拱拱架的的拆除（1）模板、支支架架和拱架架拆除除应符合合下列列规定：1）非承重重侧侧模应在在混凝凝土强度度能保保证结构构棱角角不损坏坏时方方可拆除.混凝土强强度度宜为2.5MMPPa及以上。

3）钢钢钢筋混凝凝土结结构的承承重模模板、支支架，应应在混凝凝土强强度能承承受其其自重荷荷载及及其他可可能的的叠加荷荷载时时，方可可拆除除。

（2）采采用整体体模板板时，侧侧模板板应在混混凝土土强度能能保证证其表面面及棱棱角不因因拆除除模板而而受损损坏时，方方可可拆除；；其他他模板应应在与与结构同同条件件养护的的混凝凝土试块块达到到表1K41144021规定强度度时时，方可可拆除除。

（P17770）（3）模板、支支支架和拱拱架拆拆除应遵遵循先先支后拆拆、后后支先拆拆的原原则。

支架和拱拱拱架应按几几个个循环卸卸落，卸卸落量宜宜由小小渐大。

每一循环环环中，在在横向向应同时时卸落落、在纵纵向应应对称均均衡卸卸落。

简支梁、连连连续梁结结构的的模板应应从跨跨中向支支座方方向依次次循环环卸落；；悬臂臂梁结构构的模模板宜从从悬臂臂端开始始顺序序卸落。

（4）预预应力混混凝土土结构的的侧模模应在预预应力力张拉前前拆除除；底模模应在在结构建建立预预应力后后拆除除。

lK4441200133钢筋施工工技技术二、钢筋筋加加工（1）钢筋弯弯制制前应先先调直直。

钢筋宜优优优先选用用机械械方法调调直。

当采用冷冷冷拉法进进行调调直时，HPB33000钢筋冷拉拉率率不得大大于2%;HHRRB3335、HRB44000钢筋冷拉拉率率不得大大于1%。

三、钢钢钢筋连接1.热轧钢筋筋接接头热轧轧钢筋筋接头应应符合合设计要要求。

当设计无无无要求时时，应应符合下下列规规定：（1）钢筋接接头头宜采用用焊接接接头或或机械械连接接接头。

（2）焊焊接接头头应优优先选择择闪光光对焊。

焊接接头头头应符合合国家家现行标标准《钢钢筋焊接接及验验收规程程》JGJ1188-200122的有关规规定定。

（3）机机械连接接接头头适用于HRB33335和HRB44000带肋钢筋筋的的连接。

机械连接接接接头应应符合合国家现现行标标准《钢筋机机械械连接技技术规规程》JGJ1107--20010的有关规规定定。

（4）当当普通混混凝土土中钢筋筋直径径等于或或小于于22mm，在无焊焊接接条件时时，可可采用绑扎连接，但但但受拉构构件中中的主钢钢筋不不得采用用绑扎扎连接。

（5）钢钢筋骨架架和钢钢筋网片片的交交叉点焊焊接宜宜采用电电阻点点焊。

（6）钢筋与钢钢板板的T形连接，宜宜宜采用埋埋弧压压力焊或或电弧弧焊。

2.钢筋筋筋接头设设置钢筋接头头设设置应符符合下下列规定定：（1）在同一一根根钢筋上上宜少少设接头头。

（2）钢钢筋接头头应设设在受力力较小小区段，不不宜宜位于构构件的的最大弯弯矩处处。

（3）在在任一焊焊接或或绑扎接接头长长度区段段内，同同一根钢钢筋不不得有两两个接接头，在在该区区段内的的受力力钢筋，其其接接头的截截面面面积占总总截面面积的百百分率率应符合合规范范规定。

（4）接头末端端至至钢筋弯弯起点点的距离离不得得小于钢钢筋直直径的10倍。

（5）施施工中钢钢筋受受力分不不清受受拉、受受压的的，按受受拉办办理。

（6）钢筋接头头部部位横向向净距距不得小小于钢钢筋直径径，且且不得小小于25mm。

四、钢筋筋筋骨架和和钢筋筋网的组组成与与安装4.钢筋的混混凝凝土保护护层厚厚度钢筋筋的混混凝土保保护层层厚度，必必须须符合设设计要要求。

设计无要要要求时应应符合合下列规规定：：（1）普通钢钢筋筋和预应应力直直线形钢钢筋的的最小混混凝土土保护层层厚度度不得小小于钢钢筋公称称直径径，后张张法构构件预应应力直直线形钢钢筋不不得小于于其管管道直径径的1/2。

（2）当受拉区区主主筋的混混凝土土保护层层厚度度大于50mm时，应在在保保护层内内设置置直径不不小于于6mm、间距不不大大于1000mmm的钢筋网网。

（3）钢筋机械械连连接件的的最小小保护层层厚度度不得小小于20mm。

（4）应应在钢筋筋与模模板之间间设置置垫块，确确保保钢筋的的混凝凝土保护护层厚厚度，垫垫块应应与钢筋筋绑扎扎牢固、错错开开布置。

1K4441200144混凝土施施工工技术—、混凝土土的的抗压强强度（3）对C60及以上的的高高强度混混凝土土，当混混凝土土方量较较少时时，宜留留取不不少于10组的试件件，采采用标准准差未未知的统统计方方法评定定混凝凝土强度度。

二、混混混凝土原原材料料（3）常用的的外外加剂有有减水水剂、早早强剂剂、缓凝凝剂、引引气剂、防防冻冻剂、膨膨胀剂剂、防水水剂、混混凝土泵泵送剂剂、喷射射混凝凝土用的的速凝凝剂等。

三、混混混凝土配配合比比设计步步骤（1）初步配配合合比设计计阶段段，根据据配制制强度和和设计计强度相相互间间关系，用用水水胶比计计算方方法，水水量、砂砂率查表表方法法以及砂砂石材材料计算算方法法等确定定计算算初步配配合比比。

（2）试试验室配配合比比设计阶阶段，根根据施工工条件件的差异异和变变化、材材料质质量的可可能波波动调整整配合合比。

（3）基基准配合合比设设计阶段段，根根据强度度验证证原理和和密度度修正方方法，确确定每立立方米米混凝土土的材材料用量量。

（4）施施工配合合比设设计阶段段，根根据实测测砂石石含水率率进行行配合比比调整整，提出出施工工配合比比。

在施工生生生产中，对对首首次使用用的混混凝土配配合比比（施工工配合合比）应应进行行开盘鉴鉴定，开开盘鉴定定时应应检测混混凝土拌合物物的的工作性性能，并并按规定定留取取试件进进行检检测，其其检测测结果应应满足足配合比设设计计要求。

四、混凝凝凝土施工（二）混混凝凝土搅拌拌、运运输和浇浇筑3.混凝土浇浇筑（1）浇筑前前的的检查浇筑混凝凝土土前，应应检查查模板、支支架架的承载载力、刚刚度、稳稳定性性，检查查钢筋筋及预埋埋件的的位置、规规格格，并做做好记记录，符符合设设计要求求后方方可浇筑筑。

在原混凝凝凝土面上上浇筑筑新混凝凝土时时，相接接面应应凿毛，并并清清洗干净净，表表面湿润润但不不得有积积水。

2）混混混凝土运运输、浇浇筑及间间歇的的全部时时间不不应超过过混凝凝土的初初凝时时间。

同一施工工工段的混混凝土土应连续续浇筑筑，并应应在底底层混凝凝土初初凝之前前将上上一层混混凝土土浇筑完完毕。

（三）混混凝土养养护（2）洒水养养护护的时间间，采采用硅酸酸盐水水泥、普普通硅硅酸盐水水泥或或矿渣硅硅酸盐盐水泥的的混凝凝土，不不得少少于7d。

掺用缓凝凝凝型外加加剂或或有抗渗渗等要要求以及及高强强度混凝凝土，不不少于14d。

使用真空空空吸水的的混凝凝土，可可在保保证强度度条件件下适当当缩短短养护时时间。

采用涂刷刷刷薄膜养养护剂剂养护时时，养养护剂应应通过过试验确确定，并并应制定定操作作工艺。

采用塑塑塑料膜覆覆盖养养护时，应应在在混凝土土浇筑筑完成后后及时时覆盖严严密，保保证膜内内有足足够的凝凝结水水。

（3）当气温低低于5℃时，应采采取取保温措措施，不不得对混混凝土土洒水养养护。

1K4441200155预应力混混凝凝土施工工技术术一、预应应力力筋及管管道（一）预预应应力筋（3）预应力力筋筋进场时时，应应对其质质量证证明文件件、包包装、标标志和和规格进进行检检验，并并应符符合下列列规定定：1）钢丝检检验验每批重重量不不得大于60t;对每批钢钢丝丝逐盘进进行外外形、尺尺寸和和表面质质量检检查。

从检查合合合格的钢丝中中抽抽查3盘，在每每盘盘钢丝的的任一一端取样样进行行力学性性能试试验及其其他试试验。

试验结果果果有一项项不合合格则该该盘钢钢丝报废废，并并从同批批次未未试验过过的钢钢丝盘中中取双双倍数量量的试试样进行行该不不合格项项的复复验，如如仍有有一项不不合格格，应逐逐盘检检验，合合格者者接收。

2）钢钢钢绞线检检验每每批重量量不得得大于60t;逐盘检验验表表面质量量和外外形尺寸寸；再再从每批批钢绞绞线中任任取3盘，并从从每每盘所选选的钢钢绞线任任一端端截取一一根试试样，进进行力力学性能能试验验及其他他试验验。

如每批少少少于3盘，应全全数数检验。

检验结果果果如有一一项不不合格时时，则则不合格格盘报报废，并并再从从该批未未试验验过的钢钢绞线线中取双双倍数数量的试试样进进行该不不合格格项的复复验。

如仍冇一一一项不合合格，则则该批钢钢绞线线应实施施逐盘盘检验，合合格格者接收收。

3）精精精轧螺纹纹钢筋筋检验每每批重重量不得得大于于60t;对其表面面质质量应逐逐根进进行外观观检查查，外观观检查查合格后后每批批中任选2根钢筋截截取取试件进进行拉拉伸试验验。

试验结果果果有一项项不合合格，则则取双双倍数量量的试试样重做做试验验。

如仍有一一一项不合合格，则则该批钢钢筋为为不合格格。

（5）存存放的仓仓库应应干燥、防防潮潮、通风风良好好、无腐腐蚀气气体和介介质。

存放在室室室外时不不得直直接堆放放在地地面上，必必须须垫高、覆覆盖盖、防腐腐蚀、防防雨露，时时间间不宜超超过6个月。

（二）管管道与孔孔道（1）后张有有粘粘结预应应力混混凝土结结构中中，预应应力筋筋的孔道道一般般由浇筑筑在混混凝土中中的刚刚性或半半刚性性管道构构成。

一般工程程程可由钢钢管抽抽芯、胶胶管抽抽芯或金金属伸伸缩套管管抽芯芯预留孔孔道。

浇筑在混混混凝土中中的管管道应具具有足足够强度度和刚刚度，不不允许许有漏浆浆现象象，且能能按要要求传递递粘结结力。

（2）常常用管道道为金金属螺旋旋管或或塑料（化化学学建材）波波纹纹管。

管道应内内内壁光滑滑，可可弯曲成成适当当的形状状而不不出现卷卷曲或或被压扁扁。

（3）管管道的检检验：：1）管道进场场时时，应检检查出出厂合格格证和和质量保保证书书，核对对其类类别、型型号、规规格及数数量，应应对外观观、尺尺寸、集集中荷荷载下的的径向向刚度、荷荷载载作用后后的抗抗渗及抗抗弯曲曲渗漏等等进行行检验。

检验方法法法应按有有关规规范、标标准进进行。

2）管管管道按批批进行行检验。

金属螺旋旋旋管每批批由同同一生产产厂家家，同一一批钢钢带所制制作的的产品组组成，累累计半年年或5000000m生产量为为一一批。

塑料管每每每批由同同配方方、同工工艺、同同设备稳稳定连连续生产产的产产品组成成，每每批数量量不应应超过1000000m。

二、锚锚锚具和连连接器器（一）基基本本要求（1）后张预应应力力锚具和和连接接器按照照锚固固方式不不同，可可分为夹夹片式式（单孔孔和多多孔夹片片锚具具）、支支承式式（镦头锚锚具具、螺母母锚具具）、锥锥塞式式（钢制制锥形形锚具）和和握握裹式（挤挤压压锚具、压压花花锚具等等）。

（二）验验收规定（1）锚具、夹夹夹具及连连接器器进场验验收时时，应按按出厂厂合格证证和质质量证明明书核核查其锚锚固性性能类别别、型型号、规规格、数数量，确确认无无误后进进行外外观检查查、硬硬度检验验和静静载锚固固性能能试验。

（2）验验收应分分批进进行，批批次划划分时，同同一一种材料料和同同一生产产工艺艺条件下下生产产的产品品可列列为同一一批量量。

锚具、夹夹夹片应以以不超超过1000套为一个个验验收批。

连接器的的的每个验验收批批不宜超超过500套。

1）外外外观检查从每批锚锚具具（夹片片或连连接器）中中抽抽取10%且不少于10套，进行行外外观质量量和外外形尺寸寸检查查。

所抽全部部部样品表表面均均不得有有裂纹纹，尺寸寸偏差差不能超超过产产品标准准及设设计图纸纸规定定的尺寸寸允许许偏差。

当有一套套套不合格格时，另取双倍倍数数量的锚锚具重重做检查查，如如仍有一一套不不符合要要求时时，则逐逐套检检査，合合格者者方可使使用。

2）硬硬硬度检验从每批锚锚具具（夹片片或连连接器）中中抽抽取5%且不少于5套进行硬硬度度检验。

对硬度有有有要求的的零件件做硬度度试验验，对多多孔夹夹片式锚锚具的的夹片，每每套套至少抽抽取5片，每个个零零件测试3点，其硬硬度度应在产产品设设计要求求范围围内。

有一个零零零件不合合格时时，则应应另取取双倍数数量的的零件重重做检检验，仍仍有一一件不合合格时时，则应应对该该批产品品逐个个检查，合合格格者方可可使用用。

（3）静静载锚固固性能能试验：：对大大桥、特特大桥桥等重要要工程程、质量量证明明资料不不齐全全、不正正确或或质量有有疑点点的锚具具，在在通过外外观和和硬度检检验的的同批中中抽取取6套锚具（夹夹夹片或连连接器器），组组成3个预应力力筋筋锚具组组装件件，由具具有相相应资质质的专专业检测测机构构进行静载载锚锚固性能能试验验。

如有一个个个试件不不符合合要求时时，则则应另取取双倍倍数量的的锚具具（夹具具或连连接器）重重做做试验，如如仍仍有一个个试件件不符合合要求求时，则则该批批产品视视为不不合格品品。

三、预预预应力混混凝土土配制与与浇筑筑（一）配配制（1）预应力力混混凝土应应优先先采用硅硅酸盐盐水泥、普普通通硅酸盐盐水泥泥，不宜宜使用用矿渣硅硅酸盐盐水泥，不不得得使用火火山灰灰质硅酸酸盐水水泥及粉粉煤灰灰硅酸盐盐水泥泥。

粗骨料应应应采用碎碎石，其其粒径宜宜为5～25mm。

（2）混凝土中中的的水泥用用量不不宜大于550kkgg/m³。

（3）混混凝土中中严禁禁使用含含氯化化物的外外加剂剂及引气气剂或或引气型型减水水剂。

（4）从从各种材材料引引入混凝凝土中中的氯离离子最最大含量量不宜宜超过水水泥用用量的0.066%。

超过0...06%时，宜采采取取掺加阻阻锈剂剂、增加加保护护层厚度度、提提高混凝凝土密密实度等等防诱诱措施。

（二）浇浇筑（1）浇筑混混凝凝土时，对对预预应力筋筋锚固固区及钢钢筋密密集部位位，应应加强振振捣。

（2）对对先张构构件应应避免振振动器器碰撞预预应力力筋，对对后张张构件应应避免免振动器器碰撞撞预应力力筋的的管道。

四、预应应应力张拉拉施工工（一）基基本本规定（1）预应力力筋筋的张拉拉控制制应力必必须符符合设计计规定定。

（2）预预应力筋筋采用用应力控控制方方法张拉拉时，应应以伸长长值进进行校核核。

实际伸长长长值与理论论伸伸长值的的差值值应符合合设计计要求；；设计计无要求求时，实实际伸长长值与与理论伸伸长值值之差应应控制制在6%以内。

否则应暂暂暂停张拉拉，待待查明原原因并并采取措措施后后，方可可继续续张拉。

（二）后后张法预预应力力施工（1）预应力力管管道安装装应符符合下列列要求求：1）管道应应采采用定位位钢筋筋牢固地地定位位于设计计位置置。

2）金金金属管道道接头头应采用用套管管连接，连连接接套管宜宜采用用大一个个直径径型号的的同类类管道，且且应应与金属属管道道封裹严严密。

3）管管管道应留留压浆浆孔与溢溢浆孔孔；曲线线孔道道的波峰峰部位位应留排排气孔孔；在最最低部部位宜留留排水水孔。

4）管管管道安装装就位位后应立立即通通孔检査査，发发现堵塞塞应及及时疏通通。

管道经检检检查合格格后应应及时将将其端端面封堵堵，防防止杂物物进人人。

5）管管管道安装装后，需需在其附附近进进行焊接接作业业时，必必须对对管道采采取保保护措施施。

（2）预应力筋筋安安装应符符合下下列要求求：'1）先穿束束后后浇混凝凝土时时，浇筑筑混凝凝土之前前，必必须检查查管道道并确认认完好好；浇筑筑混凝凝土时应应定时时抽动、转转动动预应力力筋。

2）先先先浇混凝凝土后后穿束时时，浇浇筑后应应立即即疏通管管道，确确保其畅畅通。

3）混混混凝土采采用蒸蒸汽养护护时，养养护期内内不得得装入预预应力力筋。

4）穿穿穿束后至至孔道道灌浆完完成应应控制在在下列列时间以以内，否否则应对对预应应力筋采采取防防锈措施施：空空气湿度度大于于70%或盐分过过大大时，7d;空气湿度40%～70%时，15d;空气湿度度小小于40％时，20d。

5）在在在预应力力筋附附近进行行电焊焊时，应应对预预应力筋筋采取取保护措措施。

（3）预预应力筋筋张拉拉应符合合下列列要求：1）混凝土强强度度应符合合设计计要求，设设计计未要求求时，不不得低于于强度度设计值值的75%%;且应将限限制制位移的的模板板拆除后后，方方可进行行张拉拉。

2）预预预应力筋筋张拉拉端的设设置应应符合设设计要要求。

当设计未未未要求时时，应应符合下下列规规定：曲曲线预预应力筋筋或长长度大于于等于于25m的直线预预应应力筋，宜宜在在两端张张拉；；长度小小于25m的直线预预应应力筋，可在一端端张张拉。

当同一截截截面中有有多束束一端张张拉的的预应力力筋时时，张拉拉端宜宜均匀交交错地地设置在在结构构的两端端。

3）张张张拉前应应根据据设计要要求对对孔道的的摩阻阻损失进进行实实测，以以便确确定张拉拉控制制应力值值，并并确定预预应力力筋的理理论伸伸长值。

4）预预预应力筋筋的张张拉顺序序应符符合设计计要求求。

当设计无无无要求时时，可可采取分分批、分分阶段对对称张张拉。

宜先中间间间，后上上、下下或两侧侧。

6）张拉过程程中中预应力力筋断断丝、滑滑丝、断断筋的数数量不不得超过过表1K441120115--4的规定。

1K4441200166桥面防水水系系统施工工技术术一、基层层要要求（1）基层混凝凝土土强度应应达到到设计强强度的的80%以上，方方可可进行防防水层层施工。

（2）当当采用防防水卷卷材时，基基层层混凝土土表面面的粗糙糙度应应为1.5～2.0mmmm;当采用防防水水涂料时时，基基层混凝凝土表表面的粗粗糙度度应为0.5～1.0mmm。

对局部粗粗粗糙度大大于上上限值的的部位位，可在在环氧氧树脂上上撒布布粒径为0.2～0.7mmm的石英砂砂进进行处理理，同同时应将将环氧氧树脂上上的浮浮砂清除除干净净。

（3）混凝土的的基基层平整整度应应小于或或等于于1.6677mm//m。

（4）当当防水材材料为为卷材及及聚氨氨酯涂料料时，基基层混凝凝土的的含水率率应小小于4%（质量比比）。

当防水材材材料为聚聚合物物改性沥沥青涂涂料和聚聚合物物水泥涂涂料时时，基层层混凝凝土的含含水率率应小于10%%（质量比比）。

（二）混混凝土基基层（1）混凝土土基基层检测测主控控项目是是含水水率、粗粗糙度度、平整整度。

（2）混混凝土基基层检检测一般般项目目是外观观质量量。

（三）防防水层（3）防水层层施施工现场场检测测主控项项目为为粘结强强度和和涂料厚厚度。

（4）防防水层施施工现现场检测测一般般项目为为外观观质量。

（四）沥沥青混凝凝土面面层摊铺温度度应应高于卷卷材防防水层的的耐热热度10～20℃,低于170℃;应低于防防水水涂料的的耐热热度10～20℃。

lK4441200200城市桥梁梁下下部结构构施工工1K441120221各类围堰堰施施工要求二、各类类围围堰适用用范围围围堰类型型及及适用条条件表表1K41122021111K41120022桩基础施施工工方法与与设备备选择一、沉入入桩桩基础（一）沉沉桩桩方式及及设备备选择（1）锤击沉沉桩桩宜用于于砂类类土、黏黏性土土。

粧捶的选选选用应根根据地地质条件件、桩桩型、桩桩的密密集程度度、单单桩竖向向承载载力及现现有施施工条件件等因因素确定定。

（2）振振动沉桩桩宜用用于锤击击沉桩桩效果较较差的的密实的的黏性性土、砾砾石、风风化岩。

（3）在在密实的的砂土土、碎石石土、砂砂砾的土土层中中用锤击击法、振振动沉桩桩法有有困难时时，可可采用射射水作作为辅助手段进行行沉沉桩施工工。

在黏性土土土中应慎慎用射射水沉桩桩；在在重要建建筑物物附近不不宜采采用射水水沉桩桩。

（二）准准备工作（4）对地质质复复杂的大大桥、特特大桥，为为检检验桩的的承载载能力和和确定定沉桩工工艺应应进行试试桩。

（5）贯贯入度应应通过过试桩或或做沉沉桩试验验后会会同监理理及设设计单位位研究究确定。

（三）施施工技术术要点点（2）沉桩时，桩桩桩帽或送送桩帽帽与桩周周围间间隙应为5～10mmm;桩锤、桩桩帽帽或送桩桩帽应应和桩身身在同同一中心心线上上；桩身身垂直直度偏差差不得得超过0.5%。

（3）沉沉桩顺序序：对对于密集集桩群群，自中中间向向两个方方向或或四周对对称施施打；根根据基基础的设设计标标高，宜宜先深深后浅；；根据据桩的规规格，宜宜先大后后小，先先长后短短。

（5）桩桩终止锤锤击的的控制应应视桩桩端土质质而定定，一般般情况况下以控控制桩桩端设计计标高高为主，贯贯入入度为辅辅。

（7）在在沉桩过过程中中发现以以下情情况应暂暂停施施工，并并应采采取措施施进行行处理：1）贯入度度发发生剧变变；2）桩身发发生生突然倾倾斜、位位移或有有严重重回弹；3）桩头或或桩桩身破坏坏；4）地面隆隆起起；5)桩身上浮浮。

二、钻孔孔孔灌注桩桩基础础（三）泥泥浆浆护壁成成孔1.泥浆制备备与与护筒埋埋设（1）泥浆制制备备根据施施工机机具、工工艺及及穿越土土层情情况进行行配合合比设计计，宜宜选用高高塑性性黏土或或膨润润土。

（3）灌灌注混凝凝土前前，清孔孔后的的泥浆相相对密密度应小小于1.100;含砂率不不得得大于2%;黏度不得得大大于20Paa..s。

泥浆的的的作用：：护壁壁、携砂砂、冷冷却、润润滑。

（五）钢钢筋笼与与灌注注混凝土土施工工要点（3）沉管灌灌注注桩钢筋筋笼内内径应比比套管管内径小60～80mm，用导管管灌灌注水下下混凝凝土的桩桩钢筋筋笼内径径应比比导管连接接处处的外径径大100mmm以上。

（4）灌灌注桩采采用的的水下灌灌注混混凝土宜宜采用用预拌混混凝土土，其骨骨料粒粒径不宜宜大40mm。

（5）灌灌注桩各各工序序应连续续施工工，钢筋筋笼放放人泥浆浆后4h内必须浇浇筑筑混凝土土。

（6）桩桩顶混凝凝土浇浇筑完成成后应应高出设设计标标高0.5～lm，确保桩桩头头浮浆层层凿除除后桩基基面混混凝土达达到设设计强度度。

（六）水水下混凝凝土灌灌注（1）桩孔检检验验合格，吊吊装装钢筋笼笼完毕毕后，安安置导导管浇筑筑混凝凝土。

（2）混混凝土配配合比比应通过过试验验确定，须须具具备良好好的和和易性，坍坍落落度宜为180～220mmm。

（3）导导管应符符合下下列要求求：1）导管内内壁壁应光滑滑圆顺顺，直径径宜为为20～30cm，节长宜宜为2m。

2）导导导管不得得漏水水，使用用前应应试拼、试试压压。

3）导导导管轴线线偏差差不宜超超过孔孔深的0.5%，且不宜宜大大于10cm。

4）导导导管采用用法兰兰盘接头头宜加加锥形活活套；；采用螺螺旋丝丝扣型接接头时时必须有有防止止松脱装装置。

（5）开始灌注注混混凝土时时，导导管底部部至孔孔底的距距离宜宜为300～500mmmm;导管首次次埋埋入混凝凝土灌灌注面以以下不不应少于1.0mm;在灌注过过程程中，导导管埋埋入混凝凝土深深度宜为2～6m。

lK4441200233墩台、盖盖梁梁施工技技术一、现浇浇混混凝土墩墩台、盖盖梁（三）盖盖梁梁施工（1）在城镇镇交交通繁华华路段段施工盖盖梁时时，宜采采用整整体组装装模板板、快装装组合合支架，以以减减少占路路时间间。

（2）盖盖梁为悬悬臂梁梁时，混混凝土土浇筑应应从悬悬臂端开开始；；预应力力钢筋筋混凝土土盖梁梁拆除底底时间间应符合合设计计要求；；如设设计无要要求，孔孔道压浆浆强度度应达到到设计计强度后后，方方可拆除除底模模板。

lK4441200300城市桥梁梁上上部结构构施工工lK41122031装配式梁梁（板板）施工工技术术一、装配配式式梁（板板）施施工方案3）依照吊吊装装机具不不同，梁梁板架设设方法法分为起起重机机架梁法法、跨跨墩龙门门吊架架梁法和和穿巷巷式架桥桥机架架梁法；；每种种方法择择都应应在充分分调研研和技术术经济济综合分分析的的基础上上进行行。

二、技技技术要求（一）预预制制构件与与支承承结构（1）安装构构件件前必须须检查查构件外外形及及其预埋埋件尺尺寸和位位置，其其偏差不不应超超过设计计或规规范允许许值。

（2）装装配式桥桥梁构构件在脱脱底模模、移运运、堆堆放和吊吊装就就位时，混混凝凝土的强度不应低低于于设计要要求的的吊装强强度，设设计无要要求时时一般不不应低低于设计计强度度的75%。

预应力混混混凝土构构件吊吊装时，其其孔孔道水泥泥浆的的强度不不应低低于构件件设计计要求。

如设计无无无要求时时，不不应低于30MPPa。

吊装前应应应验收合合格。

（3）安装构件件前前，支承承结构构（墩台台、盖盖梁等）的的强强度应符符合设设计要求求，支支承结构构和预预埋件的的尺寸寸、标高高及平平面位置置应符符合设计计要求求且验收收合格格。

桥梁支座座座的安装装质量量应符合合要求求，其规规格、位位置及标标高应应准确无无误。

墩台、盖盖盖梁、支支座顶顶面清扫扫干净净。

三、安安安装就位位的技技术要求（一）吊吊运运要求（1）构件移移运运、吊装装时的的吊点位位置应应按设计计规定定或根据据计算算决定。

（2）吊装时构构件件的吊环环应顺顺直,吊绳与起起吊吊构件的的交角角小于60°时，应设设置置吊架或或吊装装扁担，尽尽量量使吊环环垂直直受力。

（3）构构件移运运、停停放的支支承位位置应与与吊点点位置一一致，并并应支承承稳固固。

在顶起构构构件时应应随时时设置好好保险险垛。

（4）吊吊移板式式构件件时，不不得吊吊错板梁梁的上上、下面面，防防止折断断。

（二）就就位要求（1）每根大大梁梁就位后后，应应及时设设置保保险垛或或支撑撑，将梁梁固定定并用钢钢板与与已安装装好的的大梁预预埋横横向连接接钢板板焊接，防防止止倾倒。

（2）构构件安装装就位位并符合合要求求后，方方可允允许焊接接连接接钢筋或或浇筑筑混凝土土固定定构件。

（3）待全孔（跨跨跨）大梁梁安装装完毕后后，再再按设计计规定定使全孔孔（跨跨）大梁梁整体体化。

（4）梁梁板就位位后应应按设计计要求求及时浇浇筑接接缝混凝凝土。

lK4441200322现浇预应应力力（钢筋筋）混混凝土连连续梁梁施工技技术二、悬臂臂浇浇筑法悬臂浇筑筑的的主要设设备是是一对能能行走走的挂篮篮。

挂篮在已已已经张拉拉锚固固并与墩墩身连连成整体体的梁梁段上移移动。

绑扎钢筋筋筋、立模模、浇浇筑混凝凝土、施施加预应应力都都在其上上进行行。

完成本段段段施工后后，挂挂篮对称称向前前各移动动一节节段，进进行下下一梁段段施工工，循序序渐进进，直至至悬臂臂梁段浇浇筑完完成。

（三）悬悬浇顺序序及要要求（1）在墩顶托托架架或膺架架上浇浇筑0号段并实实施施墩梁临临时固固结；（2）在0号块段上上安安装悬臂臂挂篮篮，向两两侧依依次对称称分段段浇筑主主梁至至合龙前前段；；（3）在支架架上上浇筑边边跨主主梁合龙龙段；；（4）最后浇浇筑筑中跨合合龙段段形成连连续梁梁体系。

（四）张张拉及合合龙（1）预应力力混混凝土连连续梁梁悬臂浇浇筑施施工中，顶顶板板、腹板板纵向向预应力力筋的的张拉顺顺序一一般为上上下、左左右对称张拉，设设计计有要求求时按按设计要要求施施做。

（2）预预应力混混凝土土连续梁梁合龙龙顺序一一般是是先边跨跨、后后次跨、最最后后中跨。

（3）连续梁（T构）的合合龙龙、体系系转换换和支座座反力力调整应符合下下列列规定：1）合龙段的的长长度宜为2m。

3）合合合龙前应应按设设计规定定，将将两悬臂臂端合合龙口予予以临临时连接接，并并将合龙龙跨一一侧墩的的临时时锚固放放松或或改成活活动支支座。

4）合合合龙前，在在两两端悬臂臂预加加压重，并并于于浇筑混混凝土土过程中中逐步步撤除，以以使使悬臂端端挠度度保持稳稳定。

5）合合合龙宜在在一天天中气温温最低低时进行行。

6）合合合龙段的的混凝凝土强度度宜提提高一级级，以以尽早施施加预预应力。

（五）高高程控制制预应应力混凝凝土连连续梁，悬悬臂臂浇筑段段前端端底板和和桥面面标高的的确定定是连续续梁施施工的关关健问问题之一一，确确定悬臂浇筑筑段段前端标标高时时应考虑:（1）挂篮前前端端的垂直直变形形值；（2）预拱度度设设置；（3）施工中中已已浇段的的实际际标高；（4）温度影影响响。

lK4441200333钢梁制作作与与安装要要求一、钢梁梁制制造（3）钢梁制制造造企业应应向安安装企业业提供供下列文文件：：1）产品合合格格证；2）钢材和和其其他材料料质量量证明书书和检检验报告告；3）施工图图，拼拼装简图图；4）工厂髙髙强强度螺栓栓摩擦擦面抗滑滑移系系数试验验报告告；5）焊缝无无损损检验报报告和和焊缝重重大修修补记录录；6）产品试试板板的试验验报告告；7）工厂试试拼拼装记录录；8）杆件发发运运和包装装清单单。

二、钢梁梁梁安装（二）安安装装前检查（1）钢梁安安装装前应对对临时时支架、支支承承、吊机机等临临时结构构和钢钢梁结构构本身身在不同同受力力状态下下的强强度、刚刚度及及稳定性性进行行验算。

（2）应应对桥台台、墩墩顶顶面面高程程、中线线及各各孔跨径径进行行复测，误误差差在允许许偏差差范围内内方可可安装。

（3）应应按照构构件明明细表，核核对对进场的的构件件、零件件，查查验产品品出厂厂合格证证及钢钢材的质质量证证明书。

（4）对对杆件进进行全全面质量量检查查，对装装运过过程中产产生缺缺陷和变变形的的杆件，应应进进行矫正正。

（三）安安装要点（7）钢梁安安装装过程中中，每每完成一一节段段应测量量其位位置、标标高和和预拱度度，不不符合要要求应应及时校校正。

（8）钢钢梁杆件件工地地焊缝连连接，应应按设计计的顺顺序进行行。

无设计顺顺顺序时，焊焊接接顺序宜宜为纵纵向从跨跨中向向两端、横横向向从中线线向两两侧对称称进行行；（9）钢梁采采用用高强螺螺栓连连接前，应应复复验摩擦擦面的的抗滑移移系数数。

高强螺栓栓栓连接前前，应应按出厂厂批号号，每批批抽验验不小于8套扭矩系系数数。

高强螺栓栓栓穿入孔孔内应应顺畅，不不得得强行敲敲入。

穿入方向向向应全桥桥一致致。

施拧顺序序序为从板板束刚刚度大、缝缝隙隙大处开开始，由由中央向向外拧拧紧，并并应在在当天终终拧完完毕。

施拧时，不不不得采用用冲击击拧紧和和间断断拧紧。

（1000）高强度度螺螺栓终拧拧完毕毕必须当当班检检查。

每栓群应应应抽查总总数的的5%，且不得得少少于2套。

抽查合格格格率不得小于80%，否则应应继继续抽查查，直直至合格格率达达到80%以上。

对螺栓拧拧拧紧度不不足的的应补拧拧，对对超拧者者应更更换、重重新施施拧并检检查。

三、制制制作安装装质量量验收主主控项项目（1）钢材、焊焊焊接材料料、涂涂装材料料应符符合国家家现行行标准规规定和和设计要要求。

（2）高高强度螺螺栓连连接副等等紧固固件及其其连接接应符合合国家家现行标标准规规定和设设计要要求。

（3）高高强度螺螺栓的的栓接板板面（摩摩擦面）除除锈锈处理后后的抗抗滑移系系数应应符合设设计要要求。

（4）焊缝探伤伤检检验应符符合设设计要求求和《城城市桥梁梁丄程程施工与与质量量验收规规范》QU22---200088的有关规定。

（5）涂装检验验应应符合《城城市市桥梁工工程施施工与质质量验验收规范范》CJJ22-220008第14..3.1条规定》lK441120334钢-混凝土结结合合梁施工工技术术一、钢-混凝土结结合合梁的构构成与与适用条条件（1）钢-混凝土结结合合梁一般般由钢钢梁和钢钢筋混混凝土桥桥面板板两部分分组成成：3）在钢梁梁与与钢筋混混凝土土板之间间设传传剪器，二二者者共同工工作。

（4）现现浇混凝凝土结结构宜采采用缓缓凝、早早强、补补偿收缩缩性混混凝土。

（5）混混凝土桥桥面结结构应全全断面面连续浇浇筑，浇浇筑顺序序：顺顺桥向应应自跨跨中开始始向支支点处交交汇，或或由一端端开始始饶筑；；横桥桥向应先先由中中间开始始向两两侧扩展展。

1K4441200366斜拉桥施施工工技术二、施工工技技术要点（1）索塔施施工工的技术术要求求和注意意事项项：1）索塔的的施施工可视视其结结构、体体形、材材料、施施工设设备和设设计要要求综合合考虑虑，选用用适合合的方法法。

裸塔施工工工宜用爬爬模法法，横梁梁较多多的高塔塔，宜宜采用劲劲性骨骨架挂模模提升升法。

（2）主主梁施工工技术术要求和和注意意事项：1）斜拉桥桥主主梁施工工方法法：①施工方法法与与梁式桥桥基本本相同，大大体体上可分分为顶顶推法、平平转转法、支支架法法和悬臂臂法;悬臂法分分悬悬臂浇筑筑法和和悬臂拼拼装法法。

由于悬臂臂臂法适用用范围围较广而而成为为斜拉桥主梁施施工工最常用用的方方法。

②悬臂臂臂浇筑法法，在在塔柱两两侧用用挂篮对对称逐逐段浇筑筑主梁梁混凝土土。

③悬臂臂臂拼装法法，是是先在塔塔柱区区浇筑（对对采采用钢梁梁的斜斜拉桥为为安装装）一段段放置置起吊设设备的的起始梁梁段，然然后用适适宜的的起吊设设备从从塔柱两两侧依依次对称称拼装装梁体节节段。

三、斜斜斜拉桥施施工监监测（2）施工监监测测主要内内容：：1）变形：：主主梁线形形、高高程、轴轴线偏偏差、索索塔的的水平位位移；；2）应力：：拉拉索索力力、支支座反力力以及及梁、塔塔应力力在施工工过程程中的变变化；；3）温度：：温温度场及及指定定测量时时间塔塔、梁、索索的的变化。

1K4441200400管涵和箱箱涵涵施工1K441120442箱涵顶进进施施工技术二、工艺艺流流程与施施工技技术要点（一）工工艺艺流程现现场调调查→工程降水→工作坑开开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑滑隔隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加加固→箱涵试顶顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固固设设施→拆除后背背及及顶进设备→工作坑恢恢复复。

1K4441300000城市轨道道交交通工程1K441130110城市轨道道交交通工程程结构构与特点1K441130111地铁车站站结结构与施施工方方法一、地铁铁车车站形式式与结结构组成（一）地地铁铁车站形形式分分类地铁铁车站站根据其其所处处位置、埋埋深深、运营营性质质、结构构横断断面、站站台形形式等进进行不不同分类类，具具体详见见表1K441130111--1。

地铁（轻轻轨交通通）车车站的分分类表表：根据据结构构横断面面分类类：矩形形、拱拱形、圆圆形和和其他。

岛式站站站台具有有站台台面积利利用率率高、提提升设设备共用用，能能灵活调调剂客客流、使使用方方便、管管理较较集中等等优点点。

（二）构构造组成（1）地铁车车站站通常由由车站站主体（站站台台、站厅厅、设设备用房房、生生活用房房），出出入口及及通道道，通风风道及及地面通通风亭亭等三大大部分分组成。

二、施施施工方法法（工工艺）与与选择择条件（一）明明挖挖法施工（2）明挖法法是是修建地地铁车车站的常常用施施工方法法，具具有施工工作业业面多、速速度度快、工工期短短、易保保证工工程质量量、工工程造价价低等等优点，因因此此，在地地面交交通和环环境条条件允许许的地地方，应应尽可可能采用用。

（3）明明挖法施施工基基坑可以以不设设围护敞敞口开开挖，可可以设设置围护护结构构。

若基坑所所所处地面空空旷旷，周围围无建建筑物或或建筑筑物间距距很大大，地面面有足足够空地地能满满足施工工需要要又不影影响周周围环境时时，则则采用放放坡基基坑施工工。

这种基坑坑坑施工简简单、速速度快、噪噪声声小，无无须做做围护结结构。

如果因场场场地限制制，基基坑边坡坡坡度度稍陡于于规范范规定时时，则则可采用用适当当的加固固措施施，如土土钉加加混凝土土喷