城市桥梁工程交通组织设计

S201威东线田和至温泉段改建工程第四合同段交通组织设计山东省昆仑路桥工程有限公司PAGE第15页共19页目录HYPERLINK\l"_Toc385071766"第一章工程程程概况2HYPERLINK\l"_Toc385071767"（一）嵩山路改改改造工程程项目目概况2HYPERLINK\l"_Toc385071768"（二）项目周边边边现状2HYPERLINK\l"_Toc385071769"第二章交交交通组织织原则则4HYPERLINK\l"_Toc385071770"第三章施施施工组织织及道道路布控控方案案5HYPERLINK\l"_Toc385071771"（一）施工期间间间交通组组织方方案5HYPERLINK\l"_Toc385071772"（二）施工期间间间交通组组织设设计6HYPERLINK\l"_Toc385071773"（三）改善措施施施7HYPERLINK\l"_Toc385071774"（四）交通管理理理措施8HYPERLINK\l"_Toc385071775"（五）其他9HYPERLINK\l"_Toc385071776"第四章安全全全保证措措施110HYPERLINK\l"_Toc385071777"（一）、组织保保保证10HYPERLINK\l"_Toc385071778"（二）、交通组组组织保证证措施施10HYPERLINK\l"_Toc385071779"第五章安安安全应急急措施施12HYPERLINK\l"_Toc385071780"（一）预防措施施施12HYPERLINK\l"_Toc385071781"（二）应急实施施施措施133HYPERLINK\l"_Toc385071782"第六章道道道路交通通安全全标示标标牌及及安全设设施投投入情况况144HYPERLINK\l"_Toc385071783"附件S2011威威东线田和和和至温泉泉段改改建工程程第四四合同段段施工工交通组组织平平面图166第一章工程程程概况（一）工程项目目目概况本合同段共设羊羊羊角埠互互通式式立交1处，西曲曲阜阜分离式式立交交1处；其中中羊羊角埠互互通式式立交设设主线线高架桥1座，下行行辅辅道小桥2座，涵洞8道。羊角角埠埠主线高高架桥桥工程设设计全全长11700m，跨径布布置置为2×300++2×440++12××300+3××400+7××300+400+33×300+33×255+330+440++2×330米的装配配式式小箱梁+钢混叠合合梁梁，下部部结构构为柱式式墩，桩桩基础。下下行行辅道桥2座跨径布布置置为3×16米的装配配式式空心板板，下下部结构构为柱柱式墩，桩桩基基础。涵涵洞8道（包括7道管线涵涵）跨跨径布置置为1×3米的箱涵涵。西西曲阜分分离式式立交1处，大桥桥长107米，跨径径布布置为30+4400+30米装配式式小小箱梁+钢混叠合合梁梁。下部部结构构为柱式式墩，桩桩基础。（二）项目周边边边现状1、道路现状嵩山路：南北向向向城市主主干道道，是市市区主主要南北北向交交通要道道，承承担威海海市与与乡镇的的主要要通道。现现状状路缘石石之间间的宽度18米，为双双向4车道、机机非非划线分分离、道道路通行行状况况拥堵。珠海路：主路宽宽宽度双向向四车车道、道道路通通行状况况拥堵堵。2、现状交通通（1）机机动车交交通量量：嵩山路车流量较较较大，目目前道道路两侧侧工业业厂房、物物流流企业较较多、路路内通行行的货货运车辆辆较多多。（2）非非机动车车交通通量：沿线高高高峰路段段非机机动车交交通流流量相对对较小小，施工工期围围挡对非非机动动车流量量的影影响不大大。（3）公公共交通通及站站点：通过嵩嵩嵩山路沿沿线共共有公交交站4对，途径径的的公交线线路3条，分别别为36、42、209路。3、现状交通特特特点综合上上上述，该该路段段施工的的主要要交通特特点：：嵩山路路是城城市主干干道，为为威海市市南北北走向的的一条条主要交交通干干道，交交通非非常繁忙忙，且且地处威威海市市区繁华华地带带，两侧侧为比比较集中中的居居民小区区、商商店、市市场、工工厂，有有多条条公交线线路途途经该路路段，交交通流量量非常常大。（三）编制依据据A、嵩山路羊角角角埠高架桥桥工工程第四四合同同设计图图纸。B、对现有嵩山山山路道路状状况况的调查查。C、对现有嵩山山山路及周边边道道路交通通状况况的调查查。D、确保嵩山路路路各方面机机动动车辆的的通行行。E、确保车辆及及及行人的交交通通安全。F、我单位在同同同类工程施施工工中的相相关经经验。第二章交交交通组织织原则则（一）坚持统筹筹筹安排原原则。统统筹考虑虑路改改、环境境整治治等重点点工程程施工计计划安安排，统统一编编制交通通组织织计划，统统一一确定施施工时时序表，确确保保各项工工程有有序施工工和城城市整体体交通通正常运运行。（二）坚持系统统统组织原原则。针针对工程程区域域、规模模、施施工时序序对交交通影响响程度度，采取取调整整施工时时序、优优化工艺艺工法法、控制制交通通流量等等措施施，多形形式系系统解决决交通通组织问问题。（三）坚持疏管管管结合原原则。对对需实行行封闭闭施工的的项目目，以分分流疏疏导为主主，配配合交通通管制制措施，合合理理调整交交通流流量，保保证施施工不对对区域域交通产产生大大的影响响。（四）坚持公交交交优先原原则。在在实行交交通流流量控制制过程程中，尽尽量不不调整或或少调调整公交交线路路，方便便基本本群众出出行。第三章施施施工组织织及道道路布控控方案案（一）、施工期期期间交通通组织织的目标标各工种之间协调调调进展、有有序序推进，确确保保施工期期间道道路交通通基本本稳定和和基本本畅通。最最大大限度减减少对对沿线单单位居居民出行行干扰扰。（二）施工期间间间交通组组织方方案我合同内交通组组组织方案案分沿沿高架桥桥方向向交通组组织方方案和交交叉路路口交通通组织织方案两两项，施施工期间间交通通组织采采取“两侧通行行，充充分发挥挥附近近路网的的分流流作用”的措施进进行行组织。（1）羊角埠互互通通式立交交交交通组织织方案案：为保证施工期间间间能正常常通行行车辆，首首先先将两侧侧人行行道上路路灯、交交通信号号灯、行行道树、公公交交站台等等进行行迁移，其其后后对现有有绿化化带进行行破除除开挖至至现有有道路路路面下下30cm，并铺筑筑宽宽度为5米的30cm厚水泥稳稳定定碎石路路面，保保证交通通正常常运行。然然后后以规划划道路路中线为为准，东东西两侧侧各11.5米，对高高架架桥下部部结构构桩基进进行围围挡，围围挡材材料为不不小于于1.8m高的环保保型型装配式式彩钢钢板，（具具体体围挡部部位详详见附件1S2001威东线田田和和至温泉泉段改改建工程程施工工交通组组织平平面图）。（2）西曲阜分分离离式立交交交交通组织织方案案：因西曲阜分离式式式立交原原有四四条匝道道，我我合同段段拟在在原匝道道与主主线交汇汇处封封闭主线线，让让车辆分分流走走匝道，同同时时封闭西西曲阜阜分离立立交桥桥下凤林林路，东东西向车车辆绕绕行匝道道行走走（具体体围挡挡部位详详见附件2SS2201威东线田田和和至温泉泉段改改建工程程施工工交通组组织平平面图）。（三）施工期间间间交通组组织设设计1、区域交通组组组织（1）嵩山路方方向向的车流（南南北向）：在市区凤林路、广广通旧车交易易市场、齐鲁鲁大道等干道道适当位置设设置交通提示示标志，引导导车流提前选选择其它道路路绕行。（2）珠海路的的车车流（东西西西向）：：在嵩山路与珠海海海路交汇汇路口口前500米、200米，设置置交交通提示示标志志，引导导车流流提前减减速慢慢行及选选择其其他道路路绕行行；在青青岛中中路与珠珠海路路交叉路路口南南北向各各向前前延伸200米处设置置交交通提示示标志志。（3）凤林路的的车车流（东西西西向）：：在嵩山路与凤林林林路交汇汇路口口前200米，设置置交交通提示示标志志，引导导车流流提前减减速慢慢行及选选择其其他道路路绕行行。（4）与嵩山路路交交叉的各种种种无名道道路（东东西向）在与嵩山路交汇汇汇路口前200米，设置置交交通提示示标志志，引导导车流流提前减减速慢慢行及选选择其其他道路路绕行行。（附件3SSS201威东线田田和和至温泉泉段改改建工程程施工工交通提提示图图）2、第一阶段：：：基础施工工，临临时导改改车道道开放交交通，交交通组织织如下下：（1）主线交通通组组织根据工期安排，我我合同准备先先施工桩基、承承台。我合同同内墩柱承台台最宽为11.633m，在施工时时，两侧需各各留3m的工作空间间，再在线路路左侧留5m的行车道作作为施工便道道，此阶段封封路总宽度为为23m，剩余道路路宽度为绿化化带宽度7m左右。在施施工围挡路段段，利用两侧侧道路及修建建的便道组织织交通，两端端与现状道路路顺接。1）施工过程中中中，施工断断面面禁止通通行，在在施工断断面起起点和终终点处处封闭，设设置置警告标标志牌牌。2）对过往车辆辆辆采取限速速措措施，使使车辆辆慢速通通过，加加设限速速标志志牌。3）在施工前方方方设置明显显标标志牌及及施工工标语条条幅，，对对对过往司司乘人人员温馨馨告知知如“S201工程施工工，减减速慢行”、“施工给您您带带来不便便，敬敬请谅解”、“前方并道道行行驶，敬敬请注注意行车车安全全”等以保证证车车辆安全全通过过。4）交通标志布布布设好后，施施工路段安排排专职安全员员，负责是施施工路段的安安全工作，安安全员进行巡巡查，对安全全警示标志设设置是否规范范，安全措施施是否落实到到位，确保道道路通畅，保保证施工安全全顺利进行。5）在交通封闭闭闭路段车辆辆出出现故障障或其其他紧急急情况况时，安安全员员先报告告安全全责任人人，必必要时通通知交交警到现现场解解决，安安全员员在现场场按照照规定的的方法法指挥交交通，以以免发生生交通通堵塞现现象。3、第二阶段：：：墩柱盖梁梁张张拉及梁梁板吊吊装施工工，分分段开放放交通通，交通通组织织如下：：吊装时时时提前和和有关关部门协协商道道路封闭闭时间间，吊机机所在在旋转半半径绝绝不允许许任何何车辆通通行。（四）改善措施施施为了缓解交通通通拥堵局面面，除除了交通通管理理措施外外，通通过部分分道路路的改建建、修修建，提提高周周边道路路的通通行能力力，分分流嵩山山路交交通流。（具具体分流道路路详见（附件件4S2201威东线田和和至温泉段改改建工程施工工交通分流图图）。（五）交通管理理理措施嵩山路施工提供供供了临时时交通通便道，但但是是由于嵩嵩山路路交通流流量较较大，施施工期期间车速速较低低，交叉叉口通通行能力力不能能承担嵩嵩山路路现状的的交通通量，因因此，必必须通过过交通通管理措措施来来调节交交通量量的分布布，保保证片区区交通通正常运运行。结结合该地地区“高峰流量量集集中，公公交线线路集中”的潮汐性性交交通特征征，采采用交通通总量量控制、单单行行交通等等方法法，可以以确保保交通的的正常常运行。对交通总量的控控控制。引引导车车流外围围绕行行，从而而可减减少交通通量，降降低施工工对交交通的影影响。道路畅通性措施施施。严禁禁沿线线单位车车辆和和大型货货运车车车辆随随意左左转、掉掉头通通行，严严禁道道路路边边停放放车辆，该该措措施将保保证施施工期间间周边边道路路路幅的的完整性性，保保证道路路交通通的畅通通。施工路段设置限限限速措施施。交通宣传和现场场场管理。施施工工期间，加加强强现场指指挥，及及时疏导导交通通。施工工前作作好宣传传工作作，告知知周边边居民，以以及及时调整整出行行时间和和习惯惯。实施上述交通管管管理措施施后，高高峰时间间的部部分路段段和交交叉口的的交通通仍明显显恶化化。因此此，需需对周边边道路路网进行行完善善建设。（六）其他1、在施工期间间间，同时搞搞好好施工范范围内内的文明明施工工及临边边、洞洞口的围围护工工作。夜夜间设设置红灯灯示警警，在十十字路路口设置置醒目目的警示示标志志及工程程概况况牌，并并派专专人三班班制维维持交通通秩序序，确保保交通通安全。2、施工期间间应应避让上下下下班高峰峰期交交通，在在施工工段两端端设置置红灯示示警。合合理控制制节点点施工进进度计计划。3、请交警部门门门配合，让让其其他车辆辆尽量量从其他他道路路绕行以以减轻轻嵩山路路的交交通压力力。第四章安全全全保证措措施（一）、组织保保保证成立以项目经理理理为领导导，部部门负责责人为为成员，下下设设专门的的交通通协管员员的交交通安全全领导导小组。安安全全保卫部部直接接对领导导小组组负责，全全面面协调日日常管管理工作作，负负责人手手机24小时不得得关关机，以以备随随时应急急处理理事件。（二）、交通组组组织保证证措施施1、交通组织宣宣宣传工作为能更好的得到到到群众的的谅解解与支持持，施施工前做做好宣宣传工作作，即即以贴告告示等等方式告告知当当地居民民，使使他们能能提前前做好相相应准准备，取取得当当地居民民的谅谅解，并并减少少我公司司施工工对他们们造成成的不便便。2、围挡封闭闭工作作（1）在开槽施施工工地段两侧侧侧采用围围档牌牌将施工工区与与非施工工区分分隔开；；围拦拦采用装装配式式活动板板，并并按照《城城市市道路施施工作作业交通通组织织规范做做好维维护和安安全警警示标志志》，围围档设置置做到到稳固、整整洁洁、美观观。同同时施工工条件件具备一一段施施工一段段，条条件不具具备不不施工。并并安安排专人人每天天对施工工围挡挡进行清清洗，保保证围挡挡整洁洁美观。（2）工程施工工的的原因阻断断断交通，影影响响出行的的，我我公司根根据实实际情况况，设设置满足足影响响范围内内居民民和单位位出行行需要的的安全全便道（桥桥），以以确保车车辆、行行人方便便、安安全出行行。如如遇恶劣劣天气气应设专专人值值班，确确保行行人及车车辆安安全。（3）选派4名名专专职人员，昼昼夜对施工区区沿线的标识识牌、导向墩墩进行检查维维护，遇有破破损的及时更更换，掌握沿沿线安全情况况，对非正常常的情况及时时上报项目部部专职安全员员和相关人员员。（4）与当交通通部部门联系，现现场设规范的的施工预告牌牌，交通导向向指示牌，减减速指示牌等等，夜间悬挂挂交通指示灯灯。（5）配合交警警及及当地政府府府，组织织力量量看护交交通标标志，标标线及及时安装装到位位、投入入使用用，并设设专人人负责检检查，维维护交通通设施施，及时时维修修、更换换、补补充各种种设施施和标志志，确确保有效效的实实施交通通安全全管理。（6）围拦、锥锥形形交通标设设设置不得得超出出行车道道标线线，间距距准确确，安装装顺直直；围拦拦每隔隔三块贴贴反光光导向纸纸，贴贴锥形交交通标标志使用用带有有夜间反反光膜膜的锥形形标，以以保证夜夜间行行车的安安全。第五章安安安全应急急措施施（一）预防措施施施（1）因发生应应急急情况是随随随机、不不定时时的，交交通协协管员必必须24小时对封封道道施工路路段进进行巡视视，出出现异常常情况况及时上上报项项目部负负责人人和当地地交通通管理有有关部部门；（2）加强与当当地地政府、沿沿沿线单位位的沟沟通联系系，听听取他们们的意意见，得得到他他们的支支持。尽尽量安排排夜间间施工，避避免免造成交交通阻阻塞，配配合业业主做好好沿线线居民的的思想想工作，请请求求得到居居民的的谅解，避避免免因噪音音引起起不必要要的施施工阻碍碍。（3）在节假日日、上上下班高高峰期请请交警警到现场场帮助助指挥，当当遇遇到严重重堵车车时，及及时请请交警到到现场场指挥并并按应应急方案案进行行分流。根根据据工程分分段情情况，施施工布布置情况况，施施工现场场合理理地安排排进出出车道，工工程程车严格格按指指示和指指挥行行使，礼礼让其其他车辆辆。（4）项目部所所有有施工机械械械机具全全部作作为封道道施工工路段的的应急急设备，在在特特殊情况况下，暂暂停现场场施工工，听从从项目目经理的的指挥挥，配合合有关关部门展展开保保畅工作作。（5）成立应急急抢抢险队伍，由由项目部所有有机械、员工工组成应急抢抢险队伍，当当封闭段出现现异常情况时时，停止一切切作业，听从从项目经理指指挥，在交警警、路政部门门的指导下展展开工作。（二）应急实施施施措施封道施工期间，当当道路行驶车车辆在封道路路段出现