路基土石方施工方案

路基施工方案报审表编号：工程名称：广西南宁市龙岗新区BT项目八鲤工业区和蒲新小区道路工程（八鲤临 3路）致：四川恒砾工程咨询有限公司我方已根据施工合同的有关规定完成了广西南宁市龙岗新区BT项目八鲤工业区和蒲新小区道路工程（八鲤临3路）路基施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附：路基施工方案施工单位：中铁港航局集团有限公司项目经理：日期：专业监理工程师审查意见：专业监理工程师：日 期： 总监理工程师审查意见：项目监理机构： 四川恒砾工程咨询有限公司总监理机构工程师： 日 期：

广西南宁市龙岗新区BT项目八鲤工业区和蒲新

小区道路工程——八鲤临3路路基施工方案编制:审核:中铁港航局集团有限公司年月、编制依据（1）南宁市邕宁区龙岗项目市政工程施工有关图纸：《八鲤临3路道路工程施工图设计》；（2） 招标文件、补遗资料及施工考察情况；（3） 南宁市有关环保、卫生、健康、消防、安全及文明施工的规定和要求；（4） 招标单位有关的招标补充文件；（5） 施工现场与该工程有关的工程地质、水文地质等调查资料；（6） 南宁市邕宁区龙岗项目市政工程施工图审查回复单（7） 《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2011）（8） 以及建设部现行的相关施工规范；（9） 以及交通部现行的相关施工规范；（10） 我公司的管理模式及施工经验。（11） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。、工程概况本项目工程作为龙岗新区路网骨架，八鲤临3路是八鲤工业区南北方向对外联系的重要道路，第二期路网的建设不但完善新区路网结构，同时加强了对周边各区和外部环境的沟通联系，大大提升了区域经济发展的硬件需要。八鲤临3路基本情况如下表:序号项目名称道路长度（km）设计单位项目简要说明1八鲤工业园区临3路3.72山东省交通规划设计院该路段始于红线宽度为30米的规划路，双向4车道，设计车速40km/h、施工准备1、施工前期准备工作路基开工前，在全面熟悉设计文件和设计与交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序报请监理工程师审核，按照监理工程师和设计单位的意见进行修改。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准情况，编制实施性的施工组织设计，并编制路基施工网络计划，报现场监理工程师和业主批准及时提出开工报告。修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。根据施工组织设计成套配齐各种必要的施工机械，并做好保修准备。2、 施工测量根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志，在施工范围内全面恢复和固定路线，进行导线、中线、水准点复测，测量与绘制路基横断面。按照规范要求的精度设置永久性平面和高程控制点，并进行平面控制点和水准点加密，加密点的计算达到精度要求。根据恢复的线路中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔控制在 50m范围内。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。在放完边桩，进行边坡桩放样，对深挖高填地段，每挖填5m复测一次中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，在施工段落200m内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失及时补上。施工过程中，应保护所有标，特别是一些原始控制点。并经常复测。横断面的检查与补测。路基放样时，在填土没有进行压实前，考虑预加沉落度，同时考虑修自由式路面的路基标高校正值。3、 调查与试验施工前对施工现场进行勘查，熟悉路基工程施工招标文件、图纸及《技术规范》，收集工程地质报告、土工试验报告和地下管线、构造物等资料，编制施工组织设计，做好材料与机具、劳动力的安排。对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样按《公路土工试验规程》（JTJ051-95）进行试验，试验项目如下：（1） 液限、塑限、塑性指数，天然稠度。（2） 颗粒大小分析试验。（3） 含水量试验。（4） 密度试验。（5） 相对密度试验。（6） 土的击实试验。（7） 土的承载比试验（CBRfi）（8） 有机质含量及易溶盐试验。土样试验完成后，将试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如果所调查与试验的结果与设计图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。否则，不能进行路基施工。4、 场地清理及临时便道对道路用地范围及借土场范围内的施工场地进行清理、拆除和挖掘，以及平整场地。路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。填方路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100〜300mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并堆放在弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴，填平夯实。修建施工通道，包括运输道和场内便道。根据设计图纸的建议和现场考查的结果，尽量利用原有公路和加宽、加固现有机耕道作为施工进场便道。临时道路、桥涵的标准，不得低于现有道路、桥涵的标准，并能满足施工的要求。施工期间，对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常使用。5、 工地排水施工前做好施工排水工作，包括开挖地面沟槽及设法降低地下水位，以便始终保持施工场地的干燥，这不仅因为干燥状态下易于施工，而且控制土的湿度是确保路堤填筑的关键；挖方路段做好防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳。路基施工时，不论填方或挖方，须使各施工层表面不积水，因此各施工层要随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，采取措施降低其含水量。在地表过分潮湿地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工。临时排水设施应与永久性排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。在路基范围内有开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料。施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，及时修建临时排水设施，始终保持场地处于良好的排水状态。各种排水沟渠的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结合，防止冲毁农田及影响路基边坡，使之形成一个完整协调能充分发挥其功能的系统。四、填方路基施工技术、工艺路基填筑为本工程的重点工程，在填筑路基时，要确保路基坚实稳定，路基填筑采用推土机粗平，再用机械精平，光轮压路机 20T振动压路机碾压实施工程序：测量放线f原地面处理f路堤填筑f路基压实f取样检试验f修边坡f砌护坡。1施工工艺流程测量放线原地面处理|f 运到指定点原土碾压

取土点运来土石方一土石方分层填筑菱下一@菱下一@检测压实度达到设计压实度 工序验收2、主要施工方法1） 、施工准备进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工的构筑物。2） 、施工测量对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔 5m设置标志桩。施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知工程部进行检测，并报给监理检查和复核。测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。3） 、原地面处理路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的表土、杂填土、淤泥、树根、草皮、垃圾、积水及地面上影响施工的构筑物。当在地面自然横坡（或纵坡）陡于1:5的斜坡上填筑时，填土前要先把原地面挖成台阶状，台阶宽》1米，向内倾斜4%4） 、路基填料要求液限大于50%塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。结合设计和规范，八鲤工业临3路基填料最小强度（CBR和最大粒径应符合下表要求：路基填料最小强度（CBR和最大粒径和压实度要求项目分类路面底面以下深度（m填料最小强度（CBR（%）填料最大粒径（cm）压实度（%填方路堤路床0〜0.3810>94路基0.3〜0.8510>94路基0.8〜1.5415>92路基1.5以下315>91零填或挖方路基0〜0.3810>940.3〜0.8510>94土基顶面竣工验收弯沉值LS=232.9（0.01mm）5）、路基土方填筑对已设好的标志桩进行挂线，使线顶的高度即为设计路床高检查填土的质量，回填土尽量使用无膨胀性且经压实后具有较高强度的粘性土或砂土，以保证路堤的稳定性。填料粒径规定：路槽底下 0〜80cm深度范围内不得大于10cm80cm深度以下不得大于15cm。在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。填筑高度小于 80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于94%填土高度大于80cm时,将原地表整平后压实，压实度不小于92%填土高度大于150cm时，将原地表整平后压实，压实度不小于91%并经监理工程师验收后才开始填筑。填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm最小松铺厚度不小于10cm并按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为1.5%。填方路基边坡上部0〜8.0米采用1:1.5,8.0米以下采用1:1.75，并在8.0米处设一宽度为2.0米的平台，当路基填方边坡高度小于12.0米时，取消8.0米处的平台，采用1:1.5一坡到底。在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意：I、不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。U、尽量采用水稳性较好的土填筑。并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的水填下层时，层面要设 4%勺横坡以利排水。川、填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按 1：1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，贝U采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2mW、填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。6）、土方的碾压碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠40〜50cm,前后相邻两区段的纵向接头处重叠1〜1.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。开始碾压时，土体较疏松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机（8〜12t）进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用砂砾石换填后再继续压实。路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易坍塌，土方填筑时两侧多填宽50cm并压实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度刷齐整平。3、雨季施工的技术措施1） 、雨季施工优先安排受影响小的工程，并在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。2） 、雨季施工时，缩小施工段长度，每层填土的分段长度尽量减小，摊铺后及时碾压密实，减少松土的暴露时间。3） 、施工中作好施工场地的排水，并保持排水沟的畅通。4） 、下雨时，不得进行路基回填及压实作业。5） 、、压实后的路基经雨水淋湿，因有横坡将水排至原有排水系统，故雨水的影响深度一般不太深，清除表面浸水饱和的软土后即可进行上一层填筑。6） 、、施工时，要回填一段、压实一段、圭寸闭一段。五、挖方路基施工技术、工艺根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实的施工方案。挖方路基施工工艺流程测量放线场地杂物清理-|运到指定点—J土石方挖装—|运至V指定点整修边坡否 ; 是否达到设计路床标高是J路床碾压检测压实度;达到设计压实度工序验收2、主要施工方法1） 、现场踏勘对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查，并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置。2） 、施工测量路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。施工测量的精度要符合GB50026—200《工程测量规范及条文说明》、中线测量。根据道路设计坐标，用全站仪全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点，用钢钉固定。如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因，并马上报监理工程师。、导线点、水准点的复核及临时水准点布置。复核甲方提供的导线点及水准点，满足规范要求后方可使用。沿线布测临时水准点，其精度要符合设计、规范要求。、路基放样定位。详细检查、核对纵、横断面图，发现问题即进行复测。并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线，在距路中心的距离设控制桩，标明挖方与有关部门联系，清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。3） 、清除路基范围内的杂物，将清出的杂物运到指定地点。4） 、开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。5）、挖方路基边坡：根据实地勘察及地质报告资料显示，本路段所经之处为膨胀土地带，道路标高大部分位于土质为粉质粘土穿过，根据实地情况和以往经验来确定挖方边坡坡率：小于6米的边坡采用一坡到顶开挖，坡率为1:1.50;大于6米的边坡采用台阶式边坡，0〜6.0米的坡率采用1:1.50,6〜12.0米的坡率采用1:1.5，12.0米以上的坡率采用1:1.5,并且每隔6米设置一个台阶，每个台阶设置2米宽的平台。6） 、土石方外运时，严格遵照国家及南宁市政府有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定，用专用密圭寸车辆运输至弃土场堆放，所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方可驶出工地，并派专人清扫道路路面，定期洒水降尘，以免污染周围环境。7） 、路基挖至设计标高后，用人工修整平整，使其宽度、标高、路拱、平整度等符合设计、规范要求，然后用20t的压路机碾压，使其压实度符合设计、规范要求。压实后的路基宽度、横坡度、平整度、及高程要符合设计、规范要求。8） 、路基基底必须为密实原土，如为植物层1）、素填土2）、淤泥3）等不良地质，要予以挖除，换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。9） 、挖方路基开挖后要及时进行路基边坡坡面防护，以免受雨水冲刷，造成水土流失，影响边坡稳定。本工程沿线区域均在开发期内 ，边坡防护作为临时过渡，挖方路基边坡采用片石砌筑护脚墙及草皮进行防护，以达到保护边坡稳定、防止水土流失、满足绿化要求。3、施工难点、重点及解决方案本工程不良土质为植物层①、素填土②、淤泥③属软弱土层，承载力低，呈中等压缩性，不宜作为路基持力层，施工时要予以挖除。不同路段根据不同的地质条件，选取红粘土4）和中风化灰岩6）、作为路基和雨水管道持力层。红粘土4）具有中等涨缩性，作为路基持力层，先进行换填 800〜1500mm。作为雨水管道持力层，应先换填500〜800mm。换填符合路基填土要求的土，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以经换填碾压后的土层作为路基持力层。4、雨天施工的技术措施1） 、防止路基的超挖。雨天开挖时减小开挖面，路基开挖后如不能立即进行下一道工序，可在基底以上预留30CM待下一工序开始再挖至设计标高。2） 、防止路基受泡。开挖后要做好路基的临时排水，使下雨时雨水能及时排走。3） 、如遇到土质较差的路段时，雨天禁止施工，以免发生坍方。六、特殊路基处理1、 半填半挖、填挖交界处处理方案半填半挖、填挖交界处的填方，填方高度过高，路基沉降差异较大的路段，需用土工格室分层连接，其作用是保证路基在自然沉降中保持整体下沉，避免半填半挖、填挖交界处的路基在自然下沉中出现沉降不均而造成路面开裂而影响行车安全。2、 膨胀路基处置方案粘质土作路基持力层，应采用：填方路基（填方高度小于路面与路床总厚度时）换填至路床底标高，并保证最小换填厚度 0.3m，挖方地段路面底基层以下换填0.8米。3、 淤泥换填处理方案（另有单独方案）七、质量控制标准1•填料CBR值及压实度要求项目分类路面底面以下深度（m、填料最小强度（CBR （%）填料最大粒径（cm）压实度（%）填方路堤路床0〜0.3810>94路基0.3〜0.8510>94路基0.8〜1.5415>92路基1.5以下315>91零填或挖方路基0〜0.3810>940.3〜0.8510>94填土路基允许偏差：土基顶面竣工验收弯沉值LS=232.9（0.01mm）路床纵断面高程（mm）:-20，+10路床中线偏位（mm）:<30路床平整度（mm）:<15路床宽度：不小于设计值+50cm路床横坡：土0.3%且不反坡边坡：不陡于设计值挖石路基：上边坡必须稳定，严禁有松石、险石路床纵断面高程（mm）：-100,+50路床中线偏位（mm）:<30路床宽度：不小于设计值+50cm边坡：不陡于设计值填石路基：压实密度符合实验路段确定的施工工艺，沉降差不大于试验路段的沉降差 路床纵断面高程（mm）：-20,+10路床中线偏位（mm）:<30路床平整度（mm）：<20路床宽度：不小于设计值+50cm路床横坡：土0.3%且不反坡边坡：不陡于设计值八、安全、文明施工及环境保护措施安全措施（1）对施工人员进行安全教育，施工人员向作业班组进行技术交底的同时,必须向班组进行安全交底，其中要包括机械安全交底。（2）作业班组必须严格按方案、交底单施工，不得私自更改。土方工程安全保护（1） 在距槽边2m处设钢管脚手架栏杆围护，并设夜间警示灯；（2） 每天有专人注意对槽帮的安全检查，发现问题及时处理（如摘帽、放坡等）O（3） 上、下基坑走安全梯，安全梯有足够强度及稳定性，且要有安全牢靠的扶手。（4） 在基坑上搭设安全牢固的通行便桥，便桥要设栏杆封闭。（5） 若现场基坑过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要及时汇报总工，由总工根据施工规范及现场经验来确定采用支护或是增大放坡系数。3•临时用电安全防护（1） 临时用电实行电工班长负责制，现场用电必须由专业电工接线。（2） 配电箱至开关箱和开关箱至用电设备的缆线，按规定架空或埋地敷设,严禁人踩、车轧、水泡，保持绝缘良好。（3） 开关箱至用电设备（指固定的）、手持电动工具距离不超过5m（4） 项目部电工组定期对现场用电进行检查。在大风和雨、雪天气，增加巡视检查，及时发现和排除电气事故隐患。施工机械安全防护（1） 挖土机、罐车、吊车等大型市政工程施工机械的有效证件齐全，在作业前施工员向司机作安全交底，并派有配合经验的专人指挥。所有外租机械进入现场前签定安全责任协议书。（2） 机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳，经空车试运转正常后再开始作业。（3） 汽车吊有灵敏可靠的限位装置，吊钩有防脱钩装置。（4） 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。（5） 机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与掏空的基坑平行2米停、驶。运土车辆不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方、翻车。（6） 向汽车卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。（7） 车辆进出处，如有地下管线（道）必须辅设厚钢板，或浇捣砼加固。（8） 施工中注意对基坑边坡的随时安全检查，发现问题及时处理。现场文明施工措施1＞施工现场场容（1） 施工现场排水设施通畅，确保临时道路畅通；生活、生产垃圾及时清理。（2） 施工现场标志清晰、明确、整齐。各种警告标志灯、牌和护栏齐全、有效、规范、标准。（3） 施工现场设置现场标志牌，标志牌的尺寸、内容符合规定，埋设牢固2＞现场料具施工现场的机械设备和施工工具按指定的位置码放整齐。木材、范本等码放整齐，下垫100mrK100mm方木，码放高度不超过