10%石灰土施工方案

10%石灰土施工方案目录目录 11编制依据 31.1编制依据 31.2编制原则 32工程概况 52.1概述 52.2设计概况 52.3自然条件 62.3.1地形地貌 62.3.2气象条件 62.3.3水文条件 63施工工艺技术 73.1施工准备 73.1.1机械设备准备 73.1.2施工人员配置 73.1.3现场准备 73.2施工工艺流程 83.3素土填筑及整平 93.4灰土拌制 93.5精平整形 93.6碾压 103.7养生 104技术控制措施 115质量控制措施 116安全保证措施 116.1组织保证措施 116.2建立安全保证制度 116.3加强安全教育和安全措施的设置 126.4加强安全工作的物质保障 126.5路基工程安全施工技术要点 127环境保护措施 132工程概况2.1概述本项目为沿淮公路的一部分，位于临泉县境内，起点位于阜南县（任岗村）与临泉县（胡北村）交界处，与一L型水泥路相接，路线向西进行，在刘庄南侧路线转向北进行，跨过洪河分洪道，在吕岗境内路线转向东进行，终点与S237相接，途径胡北村、王营孜、新洪村、河庄、刘庄、黎寨、吕岗等村庄，路线起点桩号为K0+000，终点桩号为K13+147，路线全长13.149432公里（含长链2.432m）。2.2设计概况公路采用二级公路设计标准建设,24cm水泥混凝土路面，设计速度60公里/小时（KO+000-K6+246）段，路面宽9m（2×3.5m车行道+2×1.0m硬路肩），路基宽11m;（K6+246-K13+147）段，路面宽7.5m（2×3.5m车行道+2×0.25m硬路肩），路基宽9.5m，行车道横坡为2%，土路肩横坡为4%。路面结构24cm水泥混凝土路面1cm透（封）层18cm水泥稳定碎石18cm水泥稳定碎石20cm10%石灰土本项目公路段内有3座桥梁，42座排水涵及配套基础设施等。桥梁K6+124.154胡庄桥加宽利用，两侧各加宽3m，加宽后桥梁全宽12.5m，下部结构采用桩接盖梁桥台，加宽利用后桥梁全长为16.04米，全宽12.5米。K7+198洪河分洪道大桥新建3*25+9*30m预应力混凝土小箱梁，下部结构采用桩柱式墩台，桥梁全长351m。新建桥梁净宽9.0米，全宽10.0m。K13+120雷庄桥为老桥利用，上部结构为2孔16米的预应力混凝土T梁，下部结构为桩柱式墩台，桥梁全长37.04米。桥面净宽7米，全宽8米。2.3自然条件2.3.1地形地貌本项目位于安徽省阜阳市西南部，项目所在区域地貌形态单一，全线地市平坦开阔，呈西北高东南略低之势，其间穿越有河间洼地和部分水域，地面标高为28～40米，物质组成为晚更新世晚期的青黄色、灰黑色亚粘土。全新世以来，一直遭受剥蚀、河流下切、致使平原穿插其中，该地貌类型发育有一个次一级地貌类型为河间平原。2.3.2气象条件项目选线区域位于中纬度内陆，属暖温带半湿润季风气候，季风明显，四季分明、雨量适中、光照充足，无霜期长。由于该区兼有南北方气候之长，水资源由于北方，光资源由于南方；同时又兼有南北气候之短，受季风影响大，冷暖气团交替频繁，天气多变，常有旱、涝、低温、霜冻、干热风、冰雹等自然灾害发生。区内多年平均气温在14.9℃左右，极端最高气温（7月）达41.4℃，极端最低气温（1月）为-20.4℃。区内年日照时数2174～2425小时，年无霜期220天左右。2.3.3水文条件洪河分洪道属淮河水系，河流的流量、水位随季节变化，7～9月份为丰水期，12月至次年2月为枯水期。本区属温带半湿润季风气候区，四季明显，气候温和，雨量适中。年平均气温15℃左右：1月气温最低，平均0℃左右，最低气温-20℃；7月最热，平均气温28℃，最高气温40℃，无霜期220天，年平均降雨量850～900mm。3施工工艺技术3.1施工准备3.1.1机械设备准备各个工区本着各种设备之间的协调能力、经济合理的原则进行配置。具体的配备方法是：以拌和机械为主，协调配备挖、装、运、平整、碾压机械。各工区主要施工机械配置见表3-1。表3-1主要施工机械一览表序号设备名称数量主要性能特点用途1挖掘机21m挖、装、布灰2推土机1130KW推平3路拌机1拌和深度25～35cm拌合灰土4压路机120t碾压5平地机1165HP整平6自卸汽车610t运输3.1.2施工人员配置各个工区根据施工需要与现场安排，配备施工人员情况，见下表：表3-2施工人员配置表序号职务或工种姓名人数1施工负责人梁涛12技术负责人韩海兵13技术员韩振如、钱刚、戴赓、张国庆44安全员侯旭亮15试验员金见、刘朔2注：各工区配置施工管理1人，技术员1人，机械操作手机普工根据施工需要进行配置。3.1.3现场准备技术人员使用GPS放出灰土施工边线，纵向每20m一个断面，用木桩桩作为标记，水准仪测量高程。3.2施工工艺流程不合格压路机碾压压实度检验不合格处置不合格压路机碾压压实度检验不合格处置结束不合格不合格合格平地机平整含水量检验平整度检验合格焖料或翻晒洒水或晾晒不合格路拌机拌制含灰量检验颗粒度检验合格合格补灰不合格测量放样划分布料网格布土料和摊平开始基底处理土料开挖运输上路静压、厚度检测和布灰养护强度检验合格3.3素土填筑及整平本项目有2处取土坑，1#取土坑，位于K5+150右侧0.25处；2#取土坑，位于K9+150左侧0.4公里处。工区施工段落在就近的取土坑进行取土填筑，在摊铺前，先在下承层上用石灰打出方格网，素土填筑松浦厚度不得超过25cm，用推土机粗平1～2遍，找出潜在不平整部位,用人工配合推土机找平。3.4灰土拌制按石灰掺入量为10%配合比计算石灰单位面积的摊铺数量，将石灰均匀摊铺在已经初平初压的原土料表面上。石灰掺量计算：Gh=S*h*γ*ρ*10%*(1+W%)/a其中：S－网格面积h－松铺厚度γ－最大干密度a-松铺系数ρ－压实度（按试验段最大取）10%-石灰掺量W－石灰含水量石灰均匀撒布完成后，采用石灰土拌和机进行粉碎与拌和。采用石灰土路拌机进行拌制,在拌和一遍后，应检查灰土的含水率。含水率过大时应晾晒；含水率过小时应用喷管式洒水车洒水。洒水车不应在正在进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留。在洒水拌和过程中，应及时检查灰土的含水率，其值宜大于最佳含水率1％左右。石灰土路拌机拌制灰土，第一遍不宜翻拌到底，应留2～3cm，以防石灰下沉集中在底部翻拌不上来；第二遍翻拌到底，并对下层略有破坏，宜1cm左右。粉碎与拌和时路拌机从两边往路基中间方向进行，拌和重叠宽度控制在30cm以上。路拌机粉碎与拌和过程中，应设专人开挖检查拌和深度，严禁出现夹层及漏拌现象。目测拌和均匀、色泽一致、没有灰团灰条、石灰无堆积、灰土中无素土层、无大于5cm的土块，并立即检测石灰剂量。剂量不足，需及时补撒石灰，然后重新拌和至设计要求。若填料最大粒径达不到设计要求，应加大拌和遍数，直至达到设计要求为止。3.5精平整形混合料拌合均匀，颗粒粒径、灰剂量检测合格，且含水量应接近最佳含水量的+2%～-1%时，采用平地机平整，按设计分块做好横坡，且纵向平顺。在平地机后面设一个3人小组，及时铲除高出部位的拌合料，低凹处补充新拌合料。用光轮压路机快速静压1遍；平地机初平，初平后层面高程比计划松铺高程高3cm；用光轮压路机碾压2遍（边部压3～4遍），中速或快速进行；测量层面高程，纵向每20m设1个测量断面。按设计要求整平成型后的路基表面横坡控制在2%。3.6碾压当混合料接近最佳含水量时，即可采用压路机沿纵向进行碾压。碾压采用自重20t压路机碾压，按先静压2遍、振动碾压3遍（先弱振1遍、再强振2遍)的方式，最后静压收光1遍的操作程序进行碾压，共需碾压6遍。压路机最大速度不超过4km/h，由两边向中间循序碾压，边部多碾压2～3遍。纵压路机应互相重叠压实，各区段交接处纵向搭接长度不小于2m；沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m，做到无漏压、无死角。横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率；纵向应避免出现施工缝。碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮现象产生。碾压结束前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。碾压后的压实层表面不得有明显轮迹。对于压路机不能靠近压实处，采用小型夯实机具分层夯实。3.7养生在整修、成型、终压检测合格后，及时洒水养生，洒水次数根据气候及路面水分蒸发情况而定，始终保持表面湿润，养生期一般不少于7天，在养生期内封闭交通，禁止车辆在其上通过。4技术控制措施建立以项目总工为核心的技术控制体系，成立以路基路面工程师为主要负责人，以段落技术负责人和现场技术员及管理人员为主要组成部分的技术控制小组。1.利用施工放样将控制桩精确测量定位，并打桩标记。2.施工前应领会设计意图，优化施工方案加快施工进度。3.根据实践工作及时总结施工经验和教训，提高技术水平，增强业务能力。5质量控制措施1.成立以项目经理为第一责任人，以技术质检为主要管理部门的质量管理机构，建立包括施工作业班组负责在内的质保体系，实施施工质量由具体操作人员自检、互检，由现场专职人员进行监督检查的逐级质量检查制度。2.开工前进行技术交底，技术参数和技术规范向有关施工人员讲解说明，甚至将有关资料印发给具体施工操作人员。3.积极开展质量宣传活动，广泛开展质量意识教育，使质量与进度在施工过程中融洽的正常有序进行。4.施工中做好原始记录工作，资料填写认真、规范、整洁。5.原材料必须按规定进行试验鉴定，保证其各项性能和质量，不合格材料一律不得使用。6.每道工序认真检查，质量达不到设计或规范要求，不得进入下一道工序的施工。6安全保证措施6.1组织保证措施成立以项目经理为组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设置专职安全员，全面负责施工安全管理工作。6.2建立安全保证制度1.制定安全生产目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。2.建立安全工作“日查月审”制度，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。3.各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。4.各种机械设备均由经考核合格的专职人员操作，严格执行操作规程，实行单机包机制，安全责任到人。6.3加强安全教育和安全措施的设置1.所有工种操作人员都必须加强岗前培训，并通过考核合格后，持证上岗。2.开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力。3.在施工现场及运输道路上，设置醒目的警示标志及各类操作规程和安全规则。6.4加强安全工作的物质保障1.特殊环境作业人员配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑鞋等。2.仓库及油库配备灭火器、消防沙等消防用具。6.5路基工程安全施工技术要点1.机械在危险地段作业时，设明显的安全警告标志，设专人在操作人员能看清的地方指挥，驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。2.机械在边坡、边沟作业时，与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。3.自卸车会车时应轻车让重车，通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，注意过往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m，下坡时，间距不小于10m，严禁车上乘人。4.挖掘机作业发动机后及铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。工作位置必须平坦稳固。铲斗运转范围内严禁站人。5.推土机作业推土机上下坡时，坡度不得大于30度，在横坡上作业时，坡度不大于10度，下坡时严禁空挡滑行。在陡坡上作业时必须有专人指挥。多机在同一作业面上作业时，前后两机间距不得小于8m，左