悬索桥总体结构上部施工方案

xxx大桥上部工程施工方案中铁四局二公司祥临公路经理部2002年12月目录第一章：概述第一节、工程概况编制依据工程概况2.1工程设计概况2.1.1技术标准2.1.2主桥构造2.2主要工程数量表第二节、施工布署施工场地施工步骤及顺序施工方法建议第三节、施工计划安排第二章：牵引系统牵引系统设计构造牵引系统架设2.1工艺流程2.2注意事项架设工艺要求3.1架设前的准备3.2先导索架设3.3下游牵引索架设3.4下游索股承重绳架设3.5上游牵引索及承重绳架设3.6锚道滚筒安装牵引系统材料机具表附：塔顶操作平台设计图第三章：锚道系统锚道构造锚道施工工艺流程主要构造及工艺要点3.1锚道承重索3.2面层施工3.3栏杆施工3.4横通道及抗风缆3.5锚道改吊3.6锚道拆除锚道监控第四章：主缆架设第一节、概述第二节、索股架设准备工作索股架设顺序索股拽拉过江索股横移及整形就位入鞍第三节、索股线型控制索股线型监控条件索股绝对标高调整索股绝对相高调整索股锚跨张力调整第四节、主缆紧绳准备工作预紧绳正式紧绳质量控制第五节、索夹、吊索安装索夹安装吊索安装第六节、主缆防护表面清理涂抹腻子缠丝涂刷防护漆第五章：加劲梁工程概述加劲梁吊装步骤跨缆吊机结构性能及吊装工艺机具设备布置加劲梁吊装顺序加劲梁运输与存放加劲梁的吊装吊装安全措施第六章：桥面板施工第一节、桥面砼板预制与安装工程概述桥面板的预制桥面板的运输与存放桥面板的吊装施工安全措施第二节、桥面接缝施工工程概况施工方案第七章：安全、质量、工期保证措施及文明施工工程质量保证措施安全保证措施工期措施雨季施工措施文明施工及环保措施附录一：xxx大桥总体施工计划附录二：锚碇砼施工工艺附录三：索塔挖孔桩砼施工工艺第一章概述第一节工程概况编制依据(1)《xxx大桥施工图设计》(六册).(2)国道214祥云至临沧公路澜沧江至临沧段施工招标文件.(3)公路桥涵施工规范(JTJ041-2000).(4)公路桥涵设计规范(1989合订本,五册).(5)公路施工手册(桥涵上、下册).(6)公路施工手册(基本资料).(7)公路施工手册(工程材料).(8)现场调查报告.工程概况2.1工程设计概况国道214线祥云至临沧公路澜沧江至临沧段,起于澜沧江以北岩子脚K118+400处,顺公郎河南岸降坡,于K122+616处设主跨为380m的钢筋混凝土叠合梁悬索桥跨越澜沧江,之后展线升坡,止于K264+900与老214国道K2706+160相接,路线全长139.46Km.Ⅰ合同段跨越澜沧江,起于澜沧江以北岩子脚K118+400,至于K124+510,全长5.993Km,其中中心里程K122+616处为xxx大桥.xxx大桥全长526m,主桥为跨径380m的钢筋混凝土悬索桥,祥云岸引桥布置为13m(钢筋混凝土T梁)+30m(预应力钢筋混凝土箱梁),临沧岸引桥布置为3╳30m先简支后连续预应力钢筋混凝土箱梁.主桥为三跨结构,理论跨径为120m+380m+120m.主桥全长范围内无平曲线,桥面设有1%双向纵坡,桥梁中心线处设有R=27000m的凸型竖曲线.主桥桥梁全宽16.6m,桥面有效宽度12.4m,行车道宽11m并设双向2%横坡;引桥桥面总宽12m,横向布置为0.5m(防撞护栏)+11m(行车道)+0.5m(防撞护栏).2.1.1技术标准①设计荷载:汽-超20(两车道),挂-120②地震基本烈度:8º③桥面设计总宽:12m④桥面纵坡:双向1%竖曲线:R=27000m⑤桥面横坡:双向2%2.1.2主桥构造锚碇:本桥采用预应力钢筋混凝土重力式锚碇,锚体高15m,分锚块和后锚块两部分,锚块C40混凝土,后锚块C25混凝土主要用于压重和封闭预应力锚具,基础为明挖扩大基础C25混凝土,高5.0m,平面尺寸28m╳28m;锚室为变截面形式,总长36m,宽度从12.0m到4.2m渐变.本桥左右锚碇合二为一,共用同一基础和锚块,锚碇分离,左右各一,全桥祥、临两岸共2只锚碇.锚固系统:全桥缆索锚固系统由索股端头锚固拉杆和锚体中的预应力锚固钢束构成,每根索股对应2根Φ64mm拉杆和1根12Φ15.24钢绞线,通过特殊连接器连接.全桥缆索锚固系统共208套.索塔:索塔为实心断面门式框架结构,塔高祥云岸为88m,临沧岸为90m.索塔横桥向以1/20斜率内倾,塔顶横向中心宽均为12.4m.塔底中心宽祥云岸为21.2m,临沧岸为21.4m.塔柱横向等宽2.5m,纵向变宽由底到顶从4.0m变化为3.0m,且塔顶增宽为3.8m.索塔塔顶和加劲梁下方分别设置了实心断面,预应力钢筋混凝土上下横梁,横梁高3.0m.宽上横梁2.8m,下横梁3.26m.索塔基础:索塔基础为Φ5.5m大直径挖孔桩,每个塔柱设一根,全桥共4根.桩长暂定为祥云岸30m,临沧岸45m.实际施工中应以桩底嵌弱风化岩不小于10m控制,同时基岩天然状态σ≥15Mp.主缆:本桥主缆跨径为120m+380m+120m,三跨结构,在设计成桥状态下,中跨理论跨径为380m,垂度f=35.0m。垂度比1:10.857,边跨完全对称,垂跨比均为1:2.715。主缆采用预制平行钢丝索股逐根架设的施工方法(PPWS)法,全桥共2根。每根主缆为52股91Φ5.2mm镀锌高强钢丝,紧缆后主缆为圆形,直径390.026mm和395.02mm(索夹间).索股锚头为套筒式热铸锚,在铸钢制成的锚杯内浇注锌铜合金。主缆总长为642.8m/根,单径重0.878t/m,每股重约10.8t。吊索和索夹:吊索采用91Φ5.0mm平行钢丝吊索,吊索采用预制平行索股,外包6.0mm厚PE套防护。吊索上下锚夹均为叉形热铸锚,锚头,锚杯和叉形组成。锚杯内浇注锌铜合金,叉形耳板与锚杯以螺纹连接。索夹壁厚35mm,采用ZG35-45SiMn铸钢制造,索夹螺杆采用40CrNiMoA合金钢。除中跨安装吊索的索夹外,还有中央扣长索夹,以及夹紧边跨主缆的索夹和安装缆套的索夹。根据主缆倾角,夹紧力,索夹长度和螺杆数量的不同,全桥索夹合并为5种,均采用上下分开的形式,以螺杆相连夹紧。主鞍和散索套:主鞍为装配栓接式直接承力类主鞍,主鞍腹板厚150mm,槽板厚48mm,隔板厚4mm,每只主鞍组件各重30.83t,全桥共4只主鞍,共种123.31t。主鞍在施工过程中不进行顶推处理,而通过分阶段调整边跨主缆索股拉力来调整塔顶水平位移。散索套为上下分开形式,铸钢制造,可将主缆索股分散锚固于锚体。缆索封闭装置:在靠近主鞍区域,设置缆索封闭装置来加强对主缆的防护,使之与空气隔绝可自由转动,该装置包括主鞍连接套筒,封闭索夹极其连接板。主缆检修道:为方便主缆维护,在每根主缆两侧设由钢芯钢丝绳构成的检修道,钢丝绳上端锚固于塔顶主索鞍锚架上,锚架通过安槽拉杆固定于主鞍槽壁上,下端锚固于锚碇处散索架锚架上,中间通过钢板立柱支承在索夹上。加劲梁:主桥加劲梁为钢筋混凝土叠合梁,由纵梁,横梁,风嘴,桥面板构成。纵梁高1.8m,为变高度〝工〞字型,底宽0.8m,顶宽1.3m,全桥共2根;横梁也为〝工〞字型钢板梁,中心高1.258m,纵桥向每3.0m设一道。为改善加劲梁的抗风性能,纵梁两侧设有〝∠〞形风嘴,风嘴宽1.6m,高1.8m。纵梁梁段间采用高强螺栓联接,横梁与纵梁,纵梁与风嘴间采用栓焊结合的方式连接。加劲梁钢结构总重1874.1t,平均4.937t/延米。桥面板为C50钢纤维钢筋混凝土结构,厚25mm,采用预制安装式实施。安装后在每道横梁顶设有宽60cm的横向湿接缝,纵梁及桥轴线处设有纵向湿接缝。桥面铺装:桥面铺装为6cm厚沥青混凝土。2.2主要工程量全桥主要工程数量统计表 序号序号规格名称数量单位合计备注1混凝土C2513637.7m343431.4C3010751.9C4013518C505523.82钢筋Ⅰ级103.215t2044.066Ⅱ级1940.8513钢绞线Φ15.2472.435t4主缆52-91Φ5.21120.857t1228.263Φ4缠丝39.065锚头68.065主鞍Q345C123.951t123.951吊索91Φ5.2120根t90.286索夹铸钢96只t83.848散索鞍铸钢4只t14.786中央扣Q345C2只t7.231其他t89.9345加劲梁Q345Ct1847.1第二节施工部署施工场地根据悬索桥的规模以及缆索系统和钢梁委外加工的特点，现场施工场地主要分为4部分：1.1搅拌站场地本桥处于山岭重丘地区，所跨澜沧江两岸山势陡立，几乎没有大块平场可供利用，因此综合本标段路基工程土石方开挖量大的特点，在临沧岸锚碇左侧已开挖填筑出一约4200m2的场地，以建立2×1000L搅拌站及配套砂、石料场和水泥库，并修作出通向索塔、锚碇的运输便道。搅拌站场地按一次砼最大灌注量2000m3设置。祥云岸锚碇锚室前端到桥台之间（K122+345～K122+383），据业主需要，将路基右侧山体挖除至路基标高，届时将形成一38×60m的大平台，拟作为祥云岸搅拌站的设置场地。该岸平台土石方开挖量总约31.3万m3，目前正在加强组织，强力突破，预计2003年2月底可望完成。该岸这一2300m2的平台除设置1000L+500L搅拌站外，还作为祥云岸引桥9片梁的预制场和大桥周转材料的存放场。1.2周转料存放场、辅助钢结构加工场、小型构件预制场 在临沧岸大桥左侧，沿江边已填筑平整出一块面积约1800m2的作业平台，经规划，拟作为钢筋制作、存放、模板加工、周转料存放、砼构件预制、钢梁拼装存放的场地。1.3缆索存放、展放场地为方便材料运输进场和缆索施工准备工作的提前进行，缆索拟存放于临沧岸锚碇后50m路基及K123+120中桥桥面上，面积170m×12m=2040m2。而索夹、吊索、索鞍等构件则可存放在已衬砌完成的惜宜隧道中。2施工步骤及顺序大桥施工按以下6个步骤进行：施工索塔挖孔桩基础，开挖锚碇基坑，同时加工制造上部施工所需构件：如塔柱模板、平台型钢牛腿、架顶门架、滚轮支架、猫道滚筒、猫道面层、型钢横梁以及索塔劲性骨架和锚体中的锚管定位架等。施工塔柱及锚体，包括主索鞍的安装。主缆系统安装架设，包括塔顶门架安装，牵引系统、猫道系统安装，主缆索股的预制、架设、紧缆，索夹、吊索安装。加劲梁段的加工、吊装，现场整体化栓焊，含桥面砼板的预制。桥面湿接缝施工，主缆缠丝、防护，检修道安装，伸缩缝安装，拉杆、灯柱安装。临时结构拆除：包括塔顶门架、猫道系统、牵引系统的拆除，塔顶平台的拆除，塔柱预埋件的拆除及砼表面处理。总体施工步骤如下业：塔基、塔柱锚碇塔顶门架、塔顶操作平台安装主索鞍制作主索鞍安装先导索过江牵引系统架设猫道架设猫道滚筒安装主缆索股制作主缆索股安装、调整紧缆机制作紧缆索夹、吊索制作索夹、吊索安装加劲钢梁加工，砼桥面板预制跨缆吊机制作、安装加劲梁吊装桥面湿缝及路缘石浇筑缠丝机研制主缆缠丝、防护检修道安装伸缩缝、拉杆、灯柱安装临时结构拆除（桥梁静、动载试验）3施工方法（1）索塔施工：索塔基础为φ5.5m大直径挖孔桩，祥云岸桩长30m，临沧岸桩长上游45m，下游55m，采用浅孔预裂爆破，人工分层挖掘，3t卷扬机提升出渣，C20钢筋砼护壁的方式进行挖掘，安装垂直导管作串筒，泵送砼浇筑。塔柱为钢筋砼门式框架结构，祥云塔高88m，临沧塔高90m，采用塔吊提升翻模施工，提升料斗法浇筑砼。锚碇施工：锚碇为钢筋砼结构，重力式锚碇，基坑土石方量3.4万m3，最大开挖深度26.7m，1：0.1～1：0.25设计边坡。根据边坡地质及风化程度，分别采用预应力锚索、钢筋锚杆加固，并挂网喷射C20砼护面予以支护。开挖以机械开挖为主，松动爆破为辅。基础及锚块属大体积砼结构，为避免水化热引起裂缝，采用分层浇筑，每层砼设φ25mm冷却管，并内掺30％粉煤灰和0.6％缓凝剂，外覆草袋保温养护，同时与监控单位共同监测、分析砼温度变化，以防裂缝的发生。主缆施工：主缆采用PPWS法工艺，每条主缆为52股91φ5.2mm镀锌高强钢丝组成。主缆的制作已通过公开招标方式，将选择上海浦江、重庆万桥、江苏法尔胜三家缆索厂中的一家进行加工。现场以临沧岸台后路基及一座4×20m中桥作存索、放索场地，由临沧岸向祥云岸进行牵引架设；牵引系统采用索股承重绳辅助，往复式拽拉体系。利用牵引系统架设猫道，并进行索股的架设。主缆成型采用自制简易紧缆机紧缆。索夹、吊索安装索夹、吊索委外加工成型，运到现场后，由塔吊、跨缆吊及索股、承重绳上的小跑车提升到位安装。加劲梁施工加劲梁钢梁拟通过公开招标方式选择有资质及相关业绩的单位进行工厂化加工。钢梁构件加工成型后，汽车运输到现场，在临沧岸沿江平台上设一台70t龙门吊辅助提升，拼装成形，分段分层存放于运输轨道上。在临沧岸索塔临江一侧设码头，钢梁通过轨道平车拖运到码头后，横移到2只45t驳船上，水运到安装位置的江面上，跨缆吊机垂直提升就位安装。砼预制板在临江平台上集中预制，汽运到江边，32t汽车吊吊装上45t驳船，水运到指定地点，跨缆吊机提升安装。全桥砼板安装完，一期湿接缝及路缘石浇筑后，进行钢梁整体化焊接。主缆缠丝防护桥面系统施工完成后，利用缠丝机进行缠丝。缠丝前人工清除主缆表面灰尘污染，在两索夹间涂沫锌粉膏腻子，然后由主缆底端向高处利用缠丝机密缠φ4mm镀锌钢丝，最后涂刷防护底漆二道，面漆一道。4几点建议本悬索桥主跨380m，边跨理论跨径120m，规模不大。加劲梁安装若利用缆索吊进行，应可轻易实现；而且，缆索吊系统在索夹、吊索安装时可直接利用，不需另行加设吊装系统，较为方便，同时，缆索吊可利用在拱桥或其他跨深沟狭谷的桥梁施工中，利用空间较大。跨缆吊机则仅用于悬索桥。主缆缠丝随着悬索桥的发展，已逐渐涌现专业化厂家和施工单位，自行研制耗资巨大，建议将缠丝机的研制，包括缠丝防护项目整体外包。第三节施工计划安排现代悬索桥是一个规模浩大的系统工程，施工工序复杂，大量的设备和机具需自行设计，很多大型构件如索鞍、索夹、索股、钢梁等需委外加工，各种试验和检测措施也贯穿于整个过程中。人力、物力、财力等各方面关系的协调是确保工程按期完工的综合复杂的工作。施工过程中某一个环节失控就有可能打乱整个计划，以致延误工期。澜沧江悬索桥“施工计划图”本着力求详尽的原则，希望能在图表中反映出大桥施工的各施工工序及各工序之间的相互关系。工序工作时间参数则采用类比法，即下部工程根据以往相关工程施工经验，上部工程参考其它同类型在建桥梁的施工状况和相关文献资料，进行比较分析，估算工序工作时间。计划管理是一个动态管理体系，执行过程中要随时掌握施工动态，检查计划执行情况，尽早发现问题，分析矛盾并予以协调解决，监督、督促操作层尽最大努力完成计划。特别是控制大桥工期的关键线路上的工作，尽可能安排平行交叉施工，同时压缩关键工作的延续时间。xxx大桥结构物正式开工日期2002年8月12日，计划竣工日期2004年4月20日。其中索塔挖孔桩施工临沧岸110天，祥云岸60天；塔柱施工120天；猫道及牵引系统施工45天；缆索系统的架设与调整82天；加劲梁加工240天；加劲梁架设40天；桥面混凝土板及钢梁整体化焊接53天；主缆缠丝防护20天。祥见附一：全桥总体施工计划安排。第二章主缆牵引系统牵引系统是架于两锚碇之间，跨越两岸索塔的用于空中拽拉的牵引设备，主要承担主缆索股牵引架设、部分小件的吊运等工作。本桥为主跨380m的单跨悬索桥，两岸边跨理论长度120m，主缆共2根，每根为52股91φ5.2mm预制平行钢丝索股（PPWS法），每股索长约695.0m,重约10.8t。根据这些特点和桥位处坡陡水深而不通航的具体情况，本桥采用往复式牵引系统。1、设计构造本桥索股牵引系统采用架空索道辅助，往复式牵引系统。与主缆位置对应，上下游各设一组。每组牵引系统组成如下：在祥云岸锚碇后锚块顶面安装一台10t主卷扬机，以提供牵引动力；在临沧岸锚碇后锚块顶面安装一台5t副卷扬机，作牵引制动动和滑轮牵引回复动力装置；φ28mm钢丝绳作牵引绳，两端分别卷入主、副卷扬机，一端用于卷绳，另一端用于放绳，两台驱动装置联动，使牵引索作往复运动；牵引索通过塔顶滚筒跨越索塔。联结，在猫道面层上设置系列滚筒。塔顶滚筒立面塔顶门架索股承重索Φ28猫道牵引索Φ28主缆索股平面2、牵引系统的架设牵引系统的架设以经济简单为原则。本桥桥位处江面仅宽约360m，且无通航要求，故拟将先导索直接通过驳船牵引拖拉过江，然后利用先导索将牵引绳牵引到岸并后通过支承滚筒，两端分别进入主、副卷扬机，形成往复式牵引系统。2.1、施工工艺流程：材料、机械、准备及江面游船疏导塔顶门架安装两岸主、副卷扬机安装机电系统调节先导索过江联结，在猫道面层上设置系列滚筒。塔顶滚筒立面塔顶门架索股承重索Φ28猫道牵引索Φ28主缆索股平面2、牵引系统的架设牵引系统的架设以经济简单为原则。本桥桥位处江面仅宽约360m，且无通航要求，故拟将先导索直接通过驳船牵引拖拉过江，然后利用先导索将牵引绳牵引到岸并后通过支承滚筒，两端分别进入主、副卷扬机，形成往复式牵引系统。2.1、施工工艺流程：材料、机械、准备及江面游船疏导塔顶门架安装两岸主、副卷扬机安装机电系统调节先导索过江驳船牵引下游牵引索架设（拽拉装置安装）上游牵引索架设（拽拉装置安装）索股承重绳安装（猫道施工）猫道滚筒安装2.2、施工注意事项：1）牵引系统在施工过程中要经常维护，易损部件要备用，以防施工中出现故滑轮组上要有保险钩，以防索引绳从旁滑落。牵引索股时，滚筒旁要有人跟踪观察，以防索股脱落到地面或猫道面层上被磨损坏。架设工艺要点：引系统架设前的准备工作主、副卷扬机安装在两岸锚碇后锚块顶面分别2台10t主卷扬机和2台5t副卷扬机。2台10t主卷扬机安装在祥云岸锚碇与上下游索股承重绳、牵引绳同一轴线方向上，绳筒上除预安50mφ28mm钢丝绳以便与先导索和索引绳联结外，暂不卷入其他绳索。2台5t副卷扬机安装在临沧岸锚碇后锚块顶面两侧，以让出主缆索股放索及牵引位置，每台卷扬机滚筒上需卷入940mφ28mm钢丝绳，以备牵引架设。塔顶门架安装： 作为起吊和安装主索鞍的主要起重设备，同时兼作索股牵引架设牵引系统的辅助装置，需在塔顶设置门架。 主索鞍最大构件（腹板）重5.9t，而索塔上横梁仅宽3.0m，故拟在塔柱上横梁两侧预埋型钢牛腿，设置悬臂式塔顶门架，起重能力10t。3.1.2.1门架构造塔顶门架立柱及主梁均采用大号型钢组拼。4只2［32a槽钢立柱座落在上横梁两侧的预埋型钢牛腿上，为满足主鞍构件吊装所需净空要求，立柱高5m，间距6.0m；主梁悬臂4.8m，并在临沧方向设活动横梁和固定横梁，祥云方向设联结固定横梁并加配重物，以保证在临沧侧通过活动横梁起吊重物的净空要求和偏载需要；为方便起吊物在塔顶上横梁面的横向移动，在两只塔柱上下游侧增设一道大横梁与门架主梁联系。545N5I40a门架大横梁545N5I40a门架大横梁门架立柱N8活动横梁N10固定横梁N33t动滑轮φ22钢丝绳60045019525075塔冠主柱顶钢板M2门架主梁2［36a预埋型钢N6固定横梁N45t转向滑轮门架固定横梁N3门架立柱N2上横梁顶预埋钢板M130075380300120大横梁I40a1500195060001950预埋型钢N6、N7700163201200N8N5立柱N22［32a5t滑车42001023015016320230底分配梁2［32a平车活动横梁P43钢轨N1主梁120075015075015025025025030009759753201507504200活动横梁N10固定横梁N34500平车2[360主梁N13000P43钢轨N43000N3②在地面上将2套门架底分配梁加工成型，塔吊辅助提升吊装在上横梁顶面与预埋钢板焊接，斜腿与上横梁侧面的预埋钢板焊接，形成稳定的三角形结构。③塔吊吊装，人工焊接4只型钢立柱，并在祥云方向2只立柱间焊2［14型钢剪刀撑加强。2t2tδ16柱顶钢板、预埋钢板及横梁钢板MJ5N11J3J4J2J1台5台3台2米140套21台Φ22钢丝绳平车Φ2405T卷扬机T倒链5T动滑车5T定滑车5门架大立柱预留型钢牛腿预留型钢牛腿固定横梁固定横梁门架立柱门架主梁N5N7N10N8N6N2N3N4序号N11组2根组11组2组根21根组42组数量大横梁活动栓梁2[25aa2[302[32aa2[25a[40名称a2[322[25a[25aa2[36规格L=6.2mL=5.552mL=7.5mL=2.5mL=11.2m备注L=4.2mL=7.0mL=7.0m一套塔顶门架数量表3.1.2.2门架安装①在塔冠和上横梁砼浇筑时，按设计位置预埋δ16钢板和2［30槽钢，以便立柱安装焊接。梁与其顶面的P43钢轨联结成整体，塔吊提升到位后，人工在临时操作平台上将主梁与立柱焊接。⑤地面加工两只固定横梁，并在其中间位置分别安装一只5t转向滑轮和φ22钢丝绳，塔吊提升吊装就位，人工与主梁两端焊接固定。⑥以塔吊作为起吊工具，在两主梁上安装平车，焊接起重横梁，形成活动横梁，并将固定横梁上的φ22钢丝绳分别联结在活动横梁的两端，形成循环走行系统。⑦在引桥面上安装一台5t卷扬机，卷绕φ22钢丝绳，抽出绳头引至索塔上横梁穿过活动横梁中间的转向滑轮，安装5t动滑轮，固定，形成起重系统。立面立面A1000索股承重索门架横梁1890/2上横梁塔横向中心线650150⑧、在塔顶门架两侧的大横梁上安装5t吊滑轮，以悬挂索股承重绳；并在其下方，主鞍侧面安装支承牵引索的滚筒支架。

A--AΦ10A--AΦ10螺栓28焊塔顶螺栓Φ1040a角钢22L100×80×10滚筒牵引索Φ20钢管支架角钢滚轴l=400600主鞍加劲板支架角钢大样453025L60Φ10螺栓64640A--A侧面L100×80×10支架角钢滚筒塔顶支架侧面布置图主鞍加劲板索股牵引轨迹主缆轴线6408509208506403.2、先导索架设先导索利用φ16mm钢丝绳，长约780m，全桥一副，上下游倒用。 将成盘φ16mm先导索钢丝绳置放于临沧岸5t副卷扬机附近，找出绳头，一端与副卷扬机φ28mm牵引绳连接，另一端人工拽出牵引至索塔底，利用塔顶门架提升至塔顶，穿过门架，经过塔顶支承滚筒跨越塔柱并下垂到临江一侧地面，人工拖拉到岸边20t驳船上，与驳船上锚柱拴接，启动驳船向祥云岸行驶，到对岸后，解开与驳船的联结，人工将φ16mm钢丝绳拽拉到塔底，再利用塔顶门架提升到塔顶，人工辅助穿过门架，支承在塔顶滚筒上并下垂到地面，人工拽拉到祥云岸锚碇处10t主卷扬机处，与主卷扬机上的φ28mm绳头相连，启动主卷扬机，收紧先导索，完成先导索的架设。3.3、下游牵引索的架设启动祥云岸主卷扬机，利用先导索作小牵引绳，将副卷扬机上的φ28mm牵引绳经两岸塔顶支承滚筒拽拉到祥云岸主卷扬机附近，5t倒链拉住绳头暂时固定。人工拽出主卷扬机上φ16mm先导索，并打成盘运到上游侧主卷扬机附近待用，同时拽出主卷扬机上既有φ28mm绳头，与φ28牵引绳绳头穿插连接牢固，启动主卷扬机，拉紧牵引绳。拉紧时，同步放松临沧岸副卷扬机，两机联动，并注意主、副卷扬机上各保留50m左右的余绳量。这样，即完成下游牵引索的安装工作。3.4、下游索股承重绳安装索股承重绳亦采用φ28mm钢丝绳，处于牵引绳的正上方，全桥共2根，每根长760m，其中临沧岸需有约25m的富余量，以便安装后矢度调整。安装时，先将成盘φ28mm放于临沧岸锚室中，找出绳头，一端利用人工穿过前锚面预埋型钢上的滑轮，转弯合并，8只绳卡卡固，并使绳头富余25～30m，另一端利用2～3只绳卡与牵引绳联结。启动祥云岸主卷扬机，利用既有φ28mm牵引绳将索股承重绳牵引到对岸锚室中，与祥云岸锚碇前锚面预埋型钢上的滑轮联结，绳卡卡固。在通过塔顶时，需人工解开其与牵引绳的绳卡，将承重绳绳头穿过塔顶门架上的吊滑轮后，再与牵引绳卡固，继续向前牵引。3.5、上游牵引绳，索股承重绳的安装 方法与下游牵引绳、索股承重绳的安装方法相同，架设方向从祥云岸到临沧岸，以减少一次先导索的倒运。 3.6、猫道滚筒安装为对索股在牵引过程中加以保护，以防钢丝被异物刮伤，同时，也为减小索股牵引时的摩擦力，使索股沿固定轨道顺直前移，拟在猫道面层和两岸主、副卷扬机前的地面及锚室中放置滚筒。3.6.1、猫道面层上的滚筒猫道滚筒在猫道面层上距中心线外偏1.0m，在上下游两副猫道面层上，除边跨底部4.0m范围内不设外，几乎通长设置。滚筒沿猫道面层顺桥向每2.0m一道设置，其支架与面层型钢横梁（∠75×6或［14a］栓焊连接。滚筒支架高40cm，以∠75或［80制作，支承滚筒的横向滚轮以φ120mm实心橡胶棒车制，中间车一φ26mm圆孔，周边车一深3cm，宽8cm的弧形凹槽，内穿φ25mm圆钢后，穿入型钢支架顶部的圆孔后，在圆钢上焊接小钢筋头挡块防脱落。锚道滚筒240锚道滚筒24040Φ20橡胶棒Φ26孔L75*6支架Φ12防护钢筋头Φ25圆钢[14a或[75*6底横梁400R26橡胶棒大样12060559055R60R120滚筒在地面上加工成单个，猫道面层铺设后，索股牵引前，人工在面层上按指定位置焊接安装，安装时，须拉线控制滚筒的顺直度和标高，以保证索股在牵引过程中的顺直。3.6.2、地面的滚筒设置为防裸索牵引时触地污染，在临沧岸副卷扬机前的锚碇顶及锚室底板上、祥云岸的锚室底板上均须安装滚筒。地面上的滚筒与猫道滚筒结构相同，安装时，须在其安装位置上放样，并铺设2条［12轨道，［12每2～3m与锚碇顶面或锚室底板上的预埋铁件焊接固定，然后在［12上按2.0m间距焊接安装滚筒。 地面滚筒与猫道滚筒一起构成索股牵引时的限位运行轨道。 4、牵引系统主要材料、机具数量表附：塔顶操作平台设计图岸侧起吊区域250Ⅰ--Ⅰ250160200钢板N9170工字钢L75角钢防护栏50斜撑Φ12N4木板江侧上横梁30半Ⅲ--ⅢN1半Ⅲ--ⅢN1160150N3460250160上横梁平台25050半平面150上横梁起吊区域460250猫道施工平台钢筋梯250塔柱塔柱平台100370400980/2N3N2N2N1N2N3N3猫道施工平台钢筋梯N6N7N5N6N5N5N7400N12L75角钢N10250202N11N11450100Ⅱ--Ⅱ塔柱118450Φ12钢筋梯4×45N580N7N8N5N680N5N6N7塔顶平台工程数量表12塔顶平台工程数量表121311N12N11斜撑9108675N10N9N8N7N6N5342序号1N2N4N3N1名称8-4.5mm20-4162kgkgkgI32-12mmm钢板δ=16I32-4.0mm10-3.7I25-3.1mI32-3.1mkgkgkgkgkgkg290×23711×24040×23795×21120×2473×2370×2654×21265×2单位I32-6.0mI32-7.8mm10-9.8I25-4.0m规格kgkgkgkg1898×2490×21067×21645×2数量防护钢筋防护角钢1617钢筋梯1514木板Φ12圆钢Φ16螺纹钢副4×2厚5cm75kgkgm130×21102×276×2说明:1.图中单位均以cm计;2.工字钢需提前预埋,每个工字钢对应焊连一个斜撑;3.在塔顶、上横梁和工作平台间搭设木板台阶以供上下;4.钢筋梯一端与塔顶平台的工字钢焊连,另端与N12焊连;5.所有槽钢横梁均与工字钢纵梁点焊固定。第三章猫道系统猫道是悬索桥主缆架设、紧缆、缠丝、索夹及吊杆安装、加劲梁安装和主缆防护时的空中作业脚手架。为操作方便和施工安全，须在主缆架设前先行架设猫道。心距1.5心距1.5ｍ，与主缆线型基本一致。锚道以承重索作为承重结构，上设横梁、面层、扶手绳、栏杆立柱和安全网等。为了猫道的抗风稳定，另设斜拉式抗风缆锚于塔根Ｃ30砼地锚上。142.3271/4猫道平面图45猫道抗风缆9515.75地锚主缆猫道承重索澜沧江悬索桥为三跨结构，理论跨径120ｍ+380ｍ+120ｍ。猫道系统顺桥向则按三跨分离式设置，边跨的两端分别锚固于锚碇和索塔上，中跨两端均锚固于索塔上；横桥向上、下游各设一幅，二者之间以刚性横向通道连接。每幅猫道宽3.5ｍ，高1.4ｍ，处于主缆正下方，面层与主缆中

承重索线型调整扶手绳下料猫道面层、横通道、栏杆安装猫道标高调整抗风缆架设抗风缆钢丝绳下料、预张拉142.327猫道抗风缆380/21142.327猫道抗风缆380/21/2猫道侧面图猫道抗风缆横通道横通道猫道承重索主缆2、猫道施工工艺流程承重索下料承重索预张拉地面绑扎面层，栏杆横向通道加工承重索架设（吊索、加劲梁安装、钢梁防护）猫道拆除3、主要构造及工艺要点3.1、猫道承重索3.1.1、承重索构造按60按60ｃｍ左右间距排列组成。1501401003501006063防护网承重索U形卡滚轮架6360滚轮扶手立柱扶手绳主缆为便于安装调整线型，主跨每根承重绳在祥云岸通过Φ360ｍｍ滑轮和Φ80ｍｍ销轴与塔冠相应位置处的预埋型钢相连，钢丝绳卡卡固，作固定端；临沧岸则在塔冠预埋Φ32精扎螺纹钢，锚固2[36ａ槽钢形成锚梁，在锚梁和承重索端头Φ360ｍｍ滑轮之间增设2[25ｃ槽钢上、下连接杆和Φ80ｍｍ调节拉杆（45号钢，长2.0ｍ），以保证承重索安装就位后有足够的调节余地。猫道承重索下连接杆调节拉杆上连接杆连杆销轴加强耳板锚固筋塔柱中心线连接耳板精扎螺纹钢塔冠预埋板锚梁工字钢塔柱中心线00塔柱中心线000调节拉杆塔柱中心线顺桥向精扎螺纹钢预埋板000锚固筋0连接耳板加强耳板上连接杆连杆说明:1.图中尺寸均以厘米计。销轴下连接杆滑轮锚垫板锚梁工字钢0边跨承重索在索塔顶设固定端，锚定处设调节端。固定端构造同主跨，调节端则在锚碇前锚块锚面根部预埋2[25ｃ伸出，并在其前端安装Φ360ｍｍ滑轮和Φ80ｍｍ销轴，承重绳通过滑轮转向、合并、卡固。60140销轴前锚面猫道承重索连接构造预埋连接槽钢N6100Ⅰ锚固槽钢N2锚室底板Ⅰ加强耳板前锚面猫道承重索440Ⅰ-Ⅰ锚固槽钢N7200140主缆中心线N71616N616N6销轴加强耳板60N2滑轮6055前锚面前锚面牵引系统预埋件位置主缆中心线桥梁中心线牵引索预埋件N9索股承重索预埋件N812010030承重索每根钢丝绳按指定长度下料，该长度较结构使用长度至少达30ｍ，以便安装入滑轮时易于转向合并卡固。每盘绳多余部分可不系切割，以便拆除后转作他用。槽钢25c槽钢20a槽钢25c槽钢20a1000锚固槽钢N7大样预埋连接槽钢N6大样200020φ90(锚固深度400mm)200索股承重索预埋件N8大样500牵引索预埋件N9大样两根φ40圆钢并排焊)(锚固深度400mm一根φ40圆钢R100500R100200δ=12mmN2大样φ902802003.1.2、承重索制作3.1.2.1、下料索号索号数量（根）结构长度ｍ下料长度ｍ边跨24主跨123.1.2.2、预张拉承重索钢丝绳具有较大的非弹性变形，这种变形将直接影响锚道承重索的垂度变化，严重时可能造成工作人员在猫道上接触不到缆索位置，而无法正常操作，故须先将钢丝绳进行预张拉以消除非弹性变形。预张拉荷载Ｆ＞1/2Ｆ＝1/2×56＝28ｔ，取30ｔ，采用ＹＣρＱ70－ＹＣＷ150穿心式千斤顶进行，张拉到位时持荷60ｍｉｎ。每根索预拉2次，张拉时选择温度稳定的夜间进行，以防止温度引起的误差影响测长和标记。因主跨承重索长约700ｍ，受场地限制，可分段张拉。3.1.2.3、端头处理承重索按指定长度切割下料后。为防散头，绳头可以钢丝、胶布缠绕绑扎，安装时穿过Φ360ｍｍ滑轮后，转弯合并，以16只骑马式绳卡卡固，间距40cm.3.1.3、承重索架设塔顶门架及锚碇、塔冠处固定承重索的锚杆、锚梁安装完成，塔顶操作平台铺设就绪后，即可进行承重索架设。承重索采用驳船牵引过江直接提升法架设，架设时，主跨、边跨、上游、下游逐根对称进行，以使塔身受最小的平衡力。架设顺序如下图示：14锚14锚碇祥云锚碇索塔315126918索塔2118517猫道承重索架设顺序索塔186912153索塔175811214锚碇临沧锚碇主跨一根Φ37ｍｍ承重索重约16ｔ（450ｍ×3.451Ｋｇ/ｍ），架设前先将预拉后的单根承重索理顺成盘，汽运到临沧岸索塔底平台临江边，将其上端绳头人工拽拉到停靠在索塔平台岸边的20ｔ驳船上，与驳船上临时型钢横梁连接卡固后，驳船缓慢行驶到祥云岸，固定，解开钢丝绳与驳船上横粱的联系，两岸塔顶门吊同步提升两端绳头到塔冠锚梁和连接杆处，人工将钢丝绳头穿过滑轮，10ｔ倒链辅助拽拉、转弯、合并，16只钢丝绳卡卡固。边跨猫道承重索架设时，可先利用塔顶门架将一端绳头提升到塔冠连接杆处卡固，另一端利用安装于锚碇前锚块顶面的5ｔ卷扬机拽拉到位，通过滑轮与前锚面底口的预埋型钢连接卡固。3.1.4、猫道承重索标高调整每幅猫道6根承重索全部安装完毕后，利用交会法测量各索跨中标高，以使调整；6根钢丝绳基本处于同一弧面上，误差控制在2.0ｃｍ以内。调整方法：在边跨引桥上一固定点设测站，通过经纬仪观测各索的切线与水平面间的夹角，利用该夹角和测站的位置以及塔顶的实测纵向偏移值及塔顶、塔底的温度平均值计算各索的调整长度，并据此利用调节拉杆或卷扬机进行调整。中跨调整在临沧岸调节端依靠人工利用扳手旋转Φ80ｍｍ。调节拉杆松紧钢丝绳进行。边跨调整则利用前锚块顶5ｔ卷扬机拽放安装在绳卡前面的特制夹板带动。3.2、面层施工猫道面层自下而上由用于承重的50×70ｍｍΦ5粗钢丝网，小件防漏人员行走的16×16ｍｍΦ1细钢丝网，表面50×100ｍｍ防滑踏步木条＠50ｃｍ，角钢横梁（∠75×6＠200ｃｍ），槽钢横梁（[14ａ＠600ｃm），以及两侧扶手栏杆（∠75×50×8）和安全网组成。并以细铁丝绑联，然后在小眼网上按50cm间距绑扎脚踏防滑木条和型钢横梁，最后将绑扎好的面层打成卷运到索塔平台上待用。350面层钢丝网350面层钢丝网80角钢横梁角钢横梁防滑木条槽钢横梁2005050505050猫道承重索505050600（1）面层制作先在地面上作长约30m的粗眼网摊平，在其两侧齐边铺上小眼网面层摊铺面层摊铺利用锚道承重索作滑道，5t卷扬机牵引，按图示顺序由塔顶向锚碇、由塔顶向跨中纵桥向对称摊铺，由塔顶向锚碇、由塔顶向跨中纵桥向对称摊铺，上下游也要对称进行。首先人工将第一卷面层始端拉出，以“u”形将前端型钢横梁与φ37mm猫道承重绳联结但不拧紧u形螺栓，以利拖拉，同时将前端型钢横梁与对岸前引钢丝绳按人字形方式连接牢固，然后人工放出部分面层摊放在承重索上，同时用2根棕绳将面层两侧栓住反拉于塔顶支架上以防溜放过头，随后即可拖拉。拖拉中，面层卷后面的棕绳要逐步放松。第一卷铺放到位后，将其末端型钢横粱用u型与承重绳联系，然后吊装第二卷面层，人工拉出第二卷面层始前与第一卷面层末端以8＃铁丝缠绕联结，并加2－3个u型卡加强。然后按前述方法向前拖拉。如此反复进行，直到面层合拢。中跨、边跨猫道的架设进度要以塔的两侧水平力差异不大于为准。面层的铺设顺序如下图示：、架4设中跨剩余部分及跨中横向通道3、架设剩余1/2边跨，并安装边跨横向通道。再架设部分中跨及4/1处的横向通道、与2边跨对称架设，并安装跨中横向通道、架1设21/边跨3.3、栏杆施工3.3.1、扶手绳安装利用塔顶门吊将扶手钢丝绳吊放到塔顶平台上，启动牵引卷扬机将扶手绳从猫道面层上拖拉过江，锚固在两端塔冠埋件上。3.3.2、拦杆安装将在地面加工好的角钢立柱从面层两端、向中间进行安装，同时补齐型钢横梁与承重索联结的所有“ｕ”形卡，并拧紧螺母。栏杆安装时，其下端与型钢横梁栓接，上端与扶手绳以“ｕ”形卡卡固，安装一个固定一个。栏杆每安装一段，及时挂设侧面安全防护网。全桥猫道面层与承重索紧固完，栏杆与侧面安全网安装后即形成一相对安全的空中走道。3.4、横通道、抗风缆施工为增强猫道系统的抗风性能和横向稳定性，以及方便操作人员来往于上下游猫道，锚道初步形成后需安装抗风缆和横向通道。3.4.1横通道全桥猫道系统共设5道横向通道，边跨2道分处于两岸边跨1/2位置；中跨3道，分处于中跨1/2、1/4位置。每道横通道长16.3ｍ，宽1.5ｍ，三角形桁架结构，以φ90×5mm弦杆和φ70×4mm立杆、斜杆组焊而成（如图示）。横通道骨架平面、侧面图横通道骨架平面、侧面图1630Ⅱ-Ⅱ1601601630160160150160160160160160160160160Ⅰ-ⅠⅢM3160160M1160160M3M1M2M17575160M1M1160160M2M3129.9160Ⅲ1129.9150ⅠⅢ-Ⅲ150ⅡⅡⅠ顶部防护系统包括面层钢丝网（底层50×70ｍｍφ5ｍｍ，上层16×16ｍｍφ1ｍｍ）和50×100ｍｍ防滑木条，∠75×6栏杆，φ22扶手绳，该部分和横通道桁架一起在地面上组焊安装好。15514090横通道面层及护栏木板防护网扶手绳扶手立柱在猫道面层铺设过程中，根据横通道在猫道上的具体位置，利用塔顶门架上的卷扬机起吊到猫道承重索下方，通过滑轮与承重绳联结而不紧固，以减小摩擦力，并同猫道面层一起下滑就位。3.4.2抗风缆本桥位处澜沧江，两岸形状峡谷，江面狭窄，设计风速高达43m/s，且每年4－9月份有6级以上的大风，为增强猫道抗风性能和抗扭刚度，需设置抗风体系，拉设抗风绳索。全桥共设抗风缆12道，上下游两幅猫道分别称设置6道；每幅中跨4道，两岸边跨各1道。抗风缆采用Φ28mm钢丝绳，上端锚固于横通道端头，下端分别锚固在索塔底部预埋型钢和索塔侧面增设的C30砼锚块上。安装时，分别从两岸索塔顶先将抗风缆引到猫道面层，通过猫道拖拉到横通道位置，上端与横通道在每幅猫道两侧特设的加强立杆底联结，利用6只Φ28mm钢丝绳卡卡固，上端卡固后，将抗风绳的另一端逐渐下放到江中20t驳船上牵引上岸，与岸上5t卷扬机钢丝绳连接、拽拉，人工穿插入塔底预埋型钢中的滑轮上，并同时利用卷扬机将抗风绳张紧到设计吨位，再利用6只Φ28mm绳卡卡固、固定。抗风缆安装时，按照上、下游对称，先主跨后边跨的顺序进行至此，猫道系统已全部设置完毕，可进行下部缆索系统的架设、防护作业。3.5.猫道改吊同时，猫道的横向通道和抗风缆成为加劲梁吊装的障碍，要拆除。猫道改吊顺序：中跨从跨中两端进行、边跨由中点向索塔和锚碇方向进行。改吊时，利用Φ16mm钢丝绳每隔12m一道栓吊，Φ16mm绳上端缠绕在主缆上，下端按人字形型式与猫道面层的[14ａ两端联结，每端3只绳卡卡固。16mm吊绳绳卡猫道护栏（角钢75）猫道横梁（[14a］)16mm吊绳索股猫道改吊施工步骤如下：①、仔细检查猫道承重绳和面层上型钢横梁的U形卡连接，有松动、同时，猫道的横向通道和抗风缆成为加劲梁吊装的障碍，要拆除。猫道改吊顺序：中跨从跨中两端进行、边跨由中点向索塔和锚碇方向进行。改吊时，利用Φ16mm钢丝绳每隔12m一道栓吊，Φ16mm绳上端缠绕在主缆上，下端按人字形型式与猫道面层的[14ａ两端联结，每端3只绳卡卡固。16mm吊绳绳卡猫道护栏（角钢75）猫道横梁（[14a］)16mm吊绳索股猫道改吊施工步骤如下：①、仔细检查猫道承重绳和面层上型钢横梁的U形卡连接，有松动、缺损的，需重新紧固、补齐。②、在[14a两侧猫道面网上剪2个孔，这2个孔分别位于第2根承重绳的两侧。③、将Ф16钢丝绳在主缆上绕1圈，穿过猫道面网上的小孔套住承重绳和槽钢，但Ф16钢丝绳和主缆之间不能直接接触，需在其间以软麻袋或橡胶垫衬垫。用5t倒链挂在主缆上收紧猫道，使猫道面层和主缆中心距控制在1.2m左右。上紧刚丝绳卡，松掉倒链。整跨猫道改吊完成后，可不拆除承重绳与索塔、锚碇的连接。3.6猫道拆除如前所述，猫道的抗风缆，横通道在加劲梁安装前拆除，而面层和承重索在索股缠丝防护后拆除。3.6.1抗风缆拆除由于桥下不通航，届时可临时疏通零星渡船，禁止其进入作业区，抗风缆拆除时，可先将上端与横通道的联结解除下放入江，塔根部则将绳头联结解开放到地面。卷扬机或人工牵引成盘，运输出场存放。3.6.2横通道拆除利用挂设在主缆上的10t倒链吊挂横通道两端，解除其与承重索的u形卡联结，下拉倒链链条，将横通道构架整体下放到正下方20t驳船上，运输到岸，解体入库。3.6.3道面层及承重索拆除3.6.3.1、面层拆除面层从索塔顶向跨中、向锚碇方向对称，同时上下游也对称进行拆除，拆除时先拆除栏杆及安全网，直接捆绑成小卷，吊放到桥面运走；在将拆完栏杆的一段面层钢丝网解除其与承重索的u形卡联结，并打成卷，滚运到跨中汽吊能吊到的地方，汽吊在桥面上将面层网吊运到桥面上，运输入库。3.6.3.2、承重索拆除承重索拆除时逐根进行，上、下游及索塔两侧对称拆除。拆除时，利用地面锚碇处5t、10t卷扬机，通过塔顶分别吊住承重绳两端，解除绳头的联结，卸下吊挂绳，然后启动卷扬机，将承重索两端缓缓卸落于地面和江中，再利用卷扬机牵引到临沧岸，缠绕成盘存库。4、猫道监控4.1猫道线型控制猫道是架设在主缆之下，平行与主缆线性布置，是施工人员进行主缆作业的高空脚手架。在整个上部结构施工过程中，猫道担负着输送索股、调股紧缆、安装索夹及吊索，加劲梁吊装及缠丝防护等重要任务，因此猫道对架设完后的成桥线形能否符合设计要求至关重要。承重索是猫道结构主要受力构件，猫道设计线形就是以承重索各跨跨中标高作为控制参数。要求承重索跨中标高低于空缆状态中心1.5m。猫道施工控制计算主要是根据成桥线形计算承重索无应力长度和空索时的标高，理论上，将空索标高调整到上述计算空索标高后，再进行猫道面层等架设，成桥线形就是猫道设计线形。因此精确计算出空索时标高，是猫道施工控制的基础。当然，实际上由于钢丝绳计算弹性模量与实际弹性模量不一致以及钢丝绳会产生较大非弹性变形等原因，会造成猫道县形误差，因此实际架设过程中还需对猫道进行测量调整。4.2、猫道荷载对塔柱及主缆线形影响（由监控单位提供变形量，另在索塔和索股施工中阐述调整方法）。4.3、猫道监控点布置猫道架设完成时，结构线形测定应在夜间气温稳定时进行，该项测试为猫道调整及第一根标准索股架设提供数据依据。监控点布置如下图所示：监控点布置如下图所示：猫道温度、坐标测点布置图S3S2S1S4S5S7S6猫道的温度与坐标数据见下表：猫道温度及坐标监测数据测点S1S2S3S4S5S6S7采集时间温度坐标第四章主缆施工工艺主缆是悬索桥的主要受力构件，承担悬索桥上部结构的全部静载和活载，控制全桥的刚度和线形。主缆架设是悬索桥上部结构施工的关键工序，技术要求高、精度控制严、工艺复杂。主要工作包括索股制作、索股架设、线形控制、紧缆、缠丝、吊杆及索夹安装等作业，其中索股（含锚头）制作在专业的工厂内完成。第一节概述国道214线祥云至临沧公路xxx大桥悬索桥有两根主缆，分别设置于上、下游。每根主缆含52股预制平行钢丝索股，每股含91丝直径为5.20mm的镀锌高强钢丝，每根主缆共4732丝，竖向排列成尖顶的近似正六边形,主缆中索股的排列及索股断面见图－1－1。紧缆后，主缆为圆形，其直径为390mm(索夹处)和395mm（索夹间）。每根主缆平均长度约为693m,重约560.4t，全桥主缆共用镀锌高强钢丝1120.81120.8t。索股锚头采用套筒式热铸锚，在铸钢制成的锚杯内，浇筑锌铜合金，单个锚头重量约165kg。索股横断面57.250.233151311121414752863910主缆横断面52504334162520293835172130222631394744404851334224373623322718281941494546图－1－1：主缆索股排列图索股施工总流程如下： 索股架设 主缆成型 索夹、吊杆安装 主缆防护第二节索股架设索股架设包括索股牵引、横移及整形入鞍、锚头引入临时锚固。即将索股盘从制索厂吊运至临沧岸锚碇后约20m左右的放索架上，利用吊机将锚头从索盘上引出，将索股前端锚头与牵引系统中运输小车直接相连，一边施工加反拉力，一边沿设置的猫道滚筒向对岸进行牵引。索股牵引至临沧岸锚碇后，在各主索鞍部位把索股整成四边形，放入索鞍内所规定位置。锚头由导链配合汽车吊向锚室锚固部位引进。因本桥不设散索鞍，需设置临时散索装置。上、下游索股架设平行进行。1、准备工作①临时散索装置安装就位，并予以固定，防止在索股拽拉时变位。②主缆架设系统按要求安装完毕，各类机具设备处于良好状况，架设系统试运转正常。详见表1主缆架设施工机具表③调试好有关测试仪器。表一：主缆架设机具 索股架设的顺序是以对鞍座部位索股的移动和矢度调整不形成障碍为原则而决定的；为了便于索股垂度控制，每根主缆设置二根基准索股，见图－2－1。9954321基准索股25211523818261117241022161271913201464739433837353432304852404450494541513633282729314642图－2－1：索股架设顺序3、索股拽拉过江3.1索股架设工艺流程图－2－23.2索股前端锚头的引出如图－2－3所示，索股前端锚从卷筒上引出，由16t汽车吊吊起，把索股从卷筒上放出20m左右的长度，与牵引绳、运输小车导链葫芦相连，并放在卷筒前面的水平滚筒上。这时要注意钢丝的弯折、扭转问题。3.3索股牵引3.3.1牵引方法如图－2－4所示，把锚头连接于牵引绳上，把索股向祥云岸锚碇牵引，牵引工作要在索股转筒对索股施加反拉力的情况下进行。索股牵引达到临沧、祥云索塔塔顶门架位置时，需按图－2－5所示转换两次运输小车。因后锚头要从卷筒上放出，索股后端设30m反拉钢丝绳，当索股牵引至后端锚头即将离开索架时，用吊机将其吊起，实行反拉，继续牵引至前后锚头达到指定位置才停止，用吊机把锚头从牵引索上卸下来，如图－2－6所示。两卷扬机的牵引速度一般为20m/min左右，在牵引索股接近塔顶门架位置时，速度降为5m/min,防止锚头碰撞门架。在改变速度时，两卷扬机速度应同时设定，速度改变跳差不宜超过2m/min。在牵引最初几根索股时，把牵引速度控制在10m/min以内，以便于进行以下各部位的调整：①猫道滚筒的布置；②主副牵引卷扬机；③索盘架；④牵引索的脱索；⑤运输小车滑车组。3.3.3牵引过程的指挥、监视3.3.3.1在索股牵引过程中，必须对以下部位进行监视：①索盘架前面（一名技术员配2名工人）；反拉钢丝绳锚头反拉钢丝绳锚头索股卷筒索股卷筒反拉钢丝绳放丝架锚头索股索股吊机吊机图-2-6:后锚头引出示意承重索副牵引索猫道3.3.2牵引速度直接控制主、副卷扬机，其它部位的技术员均需报与总指挥后，由总指挥发出命令。总指挥处配置助手及2名工人；③猫道滚筒处，采用分段管理，由技术员或技术工人控制，一人照管5个滚筒；④塔顶门架处配置一名技术员；3.3.3.2监视内容①索股从索盘引出时，索股的形状、扭转弯折、松散程度；②绑扎带是否被切断；③监视索股中红色标志丝，检查索股是否发生扭转，如果有扭转发生，采用钳夹工具较扭；④索股经过猫道滚筒时检查是否走位。3.4锚头引入锚固在上头锚杆上挂5t导链，配合汽车吊将锚头引入锚杆内（如图－2－7），用螺母将锚头临时锚固，引入量不易太大，以免增加整形入鞍的难度。然后装好40t穿心式液压油顶，待索股整形入鞍后，利用这一装置张拉索股，初步调整各跨标高，并预抬高20cm，以便夜间进行矢度调整。4.1索股横移4.1索股横移5t导链吊机索股锚头拉杆承重索牵引索猫道图-2-7:锚头引入示意图牵引工作完成后，索股位于猫道滚筒上，偏离主缆设计中心线位置，首先需要将索股从猫道滚筒上横移到主缆设计中心线位置。在距塔顶支架中心前后约18m处将握索器安装到索股上，并将握索器与挂在塔顶支架上的四台5t导链葫芦相连，如图－2－8所示。横移前应确认全跨径的索股已离开猫道滚筒，操作时按图－2－8所示，分别放、收手动葫芦①、②，让索股慢慢摆到主缆中心线位置。注：图中1为提起，2为横移主缆中心线注：图中1为提起，2为横移主缆中心线索股牵引位置18m塔顶门架握索器②②①18m塔顶门架①①索塔横梁塔顶1m5t导链葫芦①②②图－2－8：塔顶索股横移4.2索股整形索股提起后，索鞍区段内索股两端各加挂一台5t导链做为临时吊点，使该区段索股处于无应力状态，然后进行整形，即在主鞍两侧2.5m左右的索股上安装六边形整形器，拆除该段索股绑扎带，然后在距鞍1.5m左右安装开始整形，将正六边形的索股整成矩形索股，断面如图－2－9，再将矩形索股放入主鞍。50.23357.2整形前5048整形后图－2－9：整形后索股断面图整形前应确认红色钢丝的位置，如有扭转现象应先进行矫正。主索鞍处整形方向是从边跨向中跨方向进行，索股的整形见图－2－10。整形分为初整形和连续整形两个阶段：初整形是用初整形器具在局部把正六边形的索股整成矩形索股，方法如下：①在距索鞍端部1.5m处安装初步整形器；②距初整形器1m处用钢插片（整形配件）分层如图－2－9，共为12层；股；股；(3)在连续整形器后已整成矩形的索股，每隔1m左右用临时扁钢带保持矩形形状；(4)逐渐解除前方临时吊挂和绑带；(5)在整形完成后，先关闭振动器，再拆卸。滚筒18m索股初整形器连续整形器2.5m2.5m18m六边形夹具1m六边形夹具1m猫道整形方向初整形器5t导链塔架5t导链图－2－10：索股整形示意图5入鞍索股就鞍过程中，需要对索股进行张拉调整作业，使索股的标记点（指主索鞍、临时散索装置、中跨跨中位置共五点）与相应装置的标记点基本重合。4.2.2连续整形连续整形是用连续整形器，将用初整形器整成的局部整形索股往前延伸，把索鞍段索股全部整成矩形。具体做法如下：(1)将连续整形器安装在初整形器旁边，用垫片调整整形后的尺寸；(2)开启振动器，将连续整形器轻轻往前敲，并用塑料锤（或木锤）敲打索

索股入鞍可与连续整形同时进行。为了防止入鞍索股的侧向力使索鞍隔板变形，在与入好鞍的索股同一高度的其它隔板间塞楔形木块。第三节索股线形控制为了加强对主缆线形的控制，本桥每根主缆设2股基准索股，索股分组以减少误差累计。基准索采用绝对矢度调整，即根据测定的标高来决定调整量，一般股采用相对矢度调整，根据其与标准股的相对高度来决定调整量。1.索股线形监控条件温度对索股的线形影响很大，索股矢度调整宜选择在温度相对稳定、风力不大的夜间进行，并在调整前事先进行外界气温和索股温度的经时计测。索股温度的测定用接触温度计，沿长度方向布置为：侧跨1／2处，临沧、祥云塔处及中跨1／4、1／2、3／4处；沿断面方向布置为索股上、下缘。判定索股温度稳定的条件：长度方向索股温差：ΔT≤2℃断面方向索股温差：ΔT≤1℃不符合温度稳定的条件，或者当风力超过12m/s（索股摆动太大）以及雾太浓（测量目标不清楚）时都不能进行索股调整。2.索股绝对标高调整2.1调整量确定在临沧、祥云两岸各设一个测站和一个固定后视点，并安装测角测距全站仪。通过测站，测出塔顶标高及变位、基准索股的跨点和实际标高；在塔顶用全站仪测出跨径；测出外界温度和基准索股温度。根据测出的跨径、塔顶标高、索股温度，修正基准索股跨中的设计标高。跨中实际与设计的高程差换算为索长调整量调整矢度。经两昼夜连续测量稳定后，可确定为达到定位状态。2.2调整顺序索股入鞍槽后，在临沧岸塔顶使索股标志与主索鞍中心吻合并固定处，调整中跨矢度，将索股与祥云岸主索鞍固定。两边跨、锚跨的调整可同时进行，先调整边跨矢度，将索股与临时散索装置固定，调整锚跨拉力。索股调整完毕后，松掉所有调整装置。2.3调整方法(1)在临沧岸锚碇处用穿心式油顶收放索股，使股索股标志与主鞍中心重合，在索鞍处用木锤敲打压实，在索鞍分隔槽内放入铅块，用门型反顶架及螺旋式千斤压固定住索股；(2)根据测量计算结果，在祥云岸锚碇处用穿心式油顶收放索股，使中跨跨中矢度符合要求，采用同样方法固定索股；(3)边跨矢度调整，同样通过收放索股实现，用木楔楔紧即可；3.索股相对标高调整对基准索股以外的索股进行调整是根据与基准索股的相对高度决定调整量，同时进行基准索股和非基准索股的温差管理。3.1准备工作3.1.1被调整索股编号索股放在猫道滚筒上，在没有提起入鞍前要进行编号工作。编号时要在索股正六边形的三个面上都编上号，在测点左右各1m范围各编上一组，并缠上透明胶布，防止雨水侵锈字迹。3.1.2主缆设置形状保持器距100m左右交叉安装。如图－3－1。3.2调整过程图－3－1：主缆设置形状保持器不安装图－3－1：主缆设置形状保持器不安装100m主缆形状保持器竖向分层插片保持器V型保持器胶皮铁丝固定基准索股被调整索股预调高基准索股钢管槽型框架竖向分层层插片架设一部分索股后，需在早期设置形状保持器，防止因温度和风力的影响使调整好的索串位、扭转。形状保持器有两种形式：V型保持器和竖向分层插片保持器，分别适用于不同的索股架设阶段。索股架设第一阶段：如图－2－3所示，1＃～8＃索股，用V型保持器，间距100m左右。索股架设第二阶段：8＃以上索股，用竖向分层插片保持器，间(1)基准索股是否处于相对自由状态；(2)前调整索股是否异常，否则要重新进行调整；(3)被调整索股入位是否正常。3.2.2调整方法(1)量测基准索股和被调整股的温度，根据温差调整设计相对高差；(2)用专用相对高差量测尺量测被调整股与基准股的实际高差，重复测量三次，取其平均值作为最后的测量值；(3)根据测量结果算出调整量，并反算出索股的移动量。(4)按基准索股调整办法调整非基准索股。4.索股锚跨张力调整调整好中跨、边跨标高后，进行该索股锚跨张力的调整。控制索股锚跨张力与设计值的差值在±1t左右。其调整方法是：用2台液压油顶张拉锚杆，螺母重新锁定锚头。第四节主缆紧缆索股架设完毕后，开始进行主缆紧缆工作，即将索股群紧缆成圆形。紧缆工作可分为准备工作、预紧缆工作及正式紧缆。其作业程序如图4-1所示。主缆引进设备解体主缆引进设备解体紧缆机组装正式紧缆紧缆机解体形状计测预紧缆索股架设完毕简易缆索天车安装猫道门架、牵引系统拆除主缆引进部位临时紧固图4-1紧缆作业程序图1.准备工作运载、起吊设备。2运载、起吊设备。2.预紧缆预紧缆是把架设完的索股群大致整成圆形。2.1预紧缆的顺序为了使主缆索股沿全桥分布均匀、钢丝的松弛不集中在一个地方，将全长每40m划为一个区间，按图4-2所示的顺序进行。图4-2预紧缆作业示意图40mm40④①②③②①②③①④①②2.2作业程序①沿全长检查索股排列情况，索股排列不整齐或有交叉的部位需进行修正使索股排列整齐。②预紧缆要在温度比较稳定，索股排列整齐的夜间进行。索股的绑扎带采取边预紧边拆除的办法，不要一次全部拆光。首先将预紧点附近6m～7m范围的外层绑扎带解掉，在主缆外层包上一层起保护作用的麻布袋或塑料布条，装上15.5mm的镀锌钢丝绳千斤头，收紧手拉葫芦如图4-3所示，一边加压，一边用大木锤沿主缆周边敲打、率控制在26率控制在26%～28%之间。图4-3预紧缆示意图φ15.5钢丝绳5t手拉葫芦待预紧主缆③在加压器的邻近部位，用钢带打包机在索股群打上钢带固定，带扣放在索股群的下方，记录主缆的周长。重复进行以上工作，直至将索股群大致整成圆形。空隙率确认紧缆机移位紧缆完毕空隙率确认紧缆机移位紧缆完毕主缆紧固空隙率计测打上钢带紧缆机放松紧缆机组装紧缆机移动紧缆机就位及调整3.正式紧缆正式紧缆是用专用的紧缆机把主缆整成圆形，并达到规定的空隙率。其作业一般在白天进行。3.1正式紧缆作业程序见图4-4。3.2紧缆顺序及方向见图4-5。①①①②②①图4-5正式紧缆作业方向3.3作业要领紧缆机在主缆上安装前，进行试拼、试机。利用天车将紧缆机部件运至各跨中点进行拼装，紧缆机组装完毕后，调好紧缆机轴线和主缆中心吻合及紧缆机的左右平衡。首先启动紧缆机左右液压千斤顶，调好紧缆机轴线和主缆中心重合后，再启动其它4台千斤顶，协调好4台千斤顶的顶进速度，当6台千斤顶达到一样冲程后，一起连动加压，保持接近相同的油压挤压主缆。紧缆过程中，用3m钢尺在距挤压块15cm～20cm的地方测量主缆周长，当主缆空隙率为18%，即主缆直径为395mm，周长为1241mm时，在尽量靠近紧缆机的地方打上两道钢带，钢带间的距离为10cm，带扣布置在主缆的侧下方。松开紧缆机油压千斤顶，移到下一个紧缆点，每一紧缆点的距离约1m，再复测上一个紧缆点的主缆周长，记录所在点的位置及周长。重复以上工作。4.质量控制主缆空隙率：索夹外空隙率为18%。索夹内空隙率为16%。空隙率偏差为2%。不圆度不超过主缆设计直径的5%。第五节索夹、吊索安装索夹安装概述紧缆完成后，把猫道改吊于主缆上进行形状计测，根据计测结果把索夹安装位置在主缆上作出标记。索夹由塔顶吊机向塔顶提升，然后转吊于天车上。索夹就位后，插入索夹螺栓，并按设计要求施加轴力。索夹安装顺序：中跨是从跨中向塔顶进行，边跨是从锚碇向塔顶进行。索夹安装测量放样当主缆线形定型后，白天沿主缆的曲线把索夹的粗略位置在主缆上作临时标记。在夜间温度较为稳定时，把临时标记作为参考进行索夹位置的放样。放样采用距离法施测，在塔顶安置全站仪，根据实测空缆线形计算确定的索夹位置的距离，逐个测设出索夹的位置。根据放样结果对索夹的正确位置进行标记。索夹的搬运索夹首先通过塔顶吊机吊到塔顶系梁，然后转换到天车上。由天车把索夹和索夹螺栓一起运到安装位置。索夹定位索夹到位后，先安装上半索夹，再将下半索夹吊在主缆一侧。从主缆的另一侧放下吊绳，将索夹另一侧吊起，使两侧达到一定高度后，在一起吊升与上半索夹合拢。调整索夹位置，对准标记点，穿入索夹螺栓进行紧固。用千斤顶给螺栓同时导入轴力。用游标卡尺测长，根据螺栓有效伸长量计算螺栓轴力，并与设计值比较使其满足施工要求。索夹螺栓轴力管理索夹螺栓轴力是通过螺栓沿轴力方向的伸长量来管理的，根据各施工阶段以及设计的要求，索夹要进行三次紧固：索夹安装时的第一次紧固。加劲梁吊装完进行第二次紧固。成桥时进行第三次紧固。索夹安装螺栓第一次紧固时，首先用扳手或电动扳手进行预紧，然后再正式导入轴力。使用千斤顶导入轴力时，根据油表读数初步确认导入的轴力，再测出螺栓伸长量，计算出螺栓的轴力，与设计值进行比较后，再确定是否需要增加或减少千斤顶的拉力。吊索安装首先在吊索安装地点剪开猫道面层，形成80cm*80cm的方形开口。用船将吊索运至安装点下面，从索夹处放下吊绳，穿过猫道，将吊索往上吊升，直至插入耳板，对准销孔，安装销轴及挡板。吊索安装完毕后将猫道的开口全部复原。第六节主缆防护主缆防护是主缆施工最后一道工序。其施工程序见下图。主主缆表面清理涂抹腻子缠丝涂抹底漆两道涂抹防护面漆主缆表面清理用溶剂擦净主缆表面灰尘、油污和水分等污物。检查验收后用尼龙布包裹，以防雨水、灰尘、油污。涂抹腻子将原材料在大容器里搅拌直至完全混合。涂抹时间在主缆缠丝前1h，从主缆的低端向高端进行。用小泥铲将锌粉膏腻子均匀地涂抹在主缆上，使腻子尽可能嵌入钢丝间隙。腻子表面应均匀光滑。缠丝缠丝工艺流程如下:确确定缠丝机顺序缠丝机安装缠丝前的准备工作缠丝作业缠丝作业移机过索夹电焊丝、打磨缠丝顺序主缆缠丝顺序为：先缠中跨主缆，后缠边跨主缆；中跨是由跨中主缆分别向塔顶方向缠绕（正中间一段空留，一便排水），边跨由靠近锚碇的主缆开始向塔顶方向缠绕。这种逆向顺序缠绕，便于控制缠丝机平衡和缠丝的顺序。缠丝机安装将缠丝机安装于主缆上，把缠丝用的钢丝卷绕在线圈架上。尽量使一个线圈架上的钢丝能满足一个区间的需要，这样可以减少钢丝头的丢弃和对接焊接头。缠丝作业缠丝分主缠绕和端缠绕两次进行。先用缠丝机从靠近索夹处开始进行主缠绕，缠完后，缠绕不到的两端再用手动缠丝机进行端缠绕。机动和手动之间丝的连接用焊接机对接焊。钢丝缠绕过程中要保持设计张力；缠绕要紧密均匀；进行中要注意监控，发现问题要及时处理。缠丝机尽可能靠近索夹布置，索夹处要多缠绕几圈钢丝，然后用特制工具将钢丝推入索夹槽隙不少3圈并锚固。在每组钢丝缠绕完毕并张紧后，需作固结焊，以免松弛。3.4点焊丝、打磨一个节段的丝缠完后，在缠绕的始、终端以及一般部位每隔4m处，用铝热焊进行点焊，以防钢丝崩散。焊后的突起点需要打磨平滑。4.涂刷防护漆缠丝完成后，用小泥铲除去缠丝表面多余的腻子。然后喷涂防护底漆两道，彩色防护面漆一道。第五章加劲梁吊装1、工程概述:xxx大桥主桥为380米钢混叠合加劲梁悬索桥。全桥共划分为16对梁段，加劲梁全长379.6米，全梁梁段共分三类,标准梁段1414对,编号为1号～14号；端部梁段一对,编号为0号；跨中梁段一对,编号为15号。加劲梁梁段划分如图1所示：379600/214×12000432101500113003×3000800151