公路工程节能

公路工程可行性研究报告节能分析二〇一三年五月PAGE6节能分析一、项目概况本项目S212省道XX线XX至XX段公路属新建项目，是XX县公路交通“十二五”发展规划干线路网建设重点项目本根据本项目各条公路的性质、功能和未来交通量，本项目道路等级为一级公路，双向四车道，设计速度为80公里/小时。路基宽24.5米，全长21.278公里，投资估算82847.6500万元，平均每公里3893.5826万元。二、项目所在地能源供应条件XX县的能源供应充足，汽油及柴油既可以购买获得，工程建设用水均可从沿线溪河取得。项目建设不会对区域的资源及能源供应产生较大的影响。三、项目能源消耗种类和数量分析根据对本项目建设期及运营期内的能耗分析计算，公路建设期及运营期主要消耗的能源种类包括了柴油、汽油及电力，本项目在建设及运营期的能耗数量及折算成标准煤的数量：消耗汽油11.56吨，柴油605.27吨，电力60.11吨标准煤，本项目建设期及运营期内共消耗水资源7.46×10-3万吨，新水折算后标准煤为6.39×10-3吨标准煤。合计各项能源消耗为677.01吨标准煤。四、能耗指标分析公路运输节能是指在完成相同运输生产任务的前提下，通过采取一定的措施，使能源的消耗量减少，其实质是提高能源的利用效率。根据党中央、国务院“能源开发与节约并举，把节约放在首位”的方针及《中华人民共和国节约能源法》的相关精神，本项目针对项目的建设期及运营期的能耗进行分析，进而采取合理的节能措施，以减少能源的消耗，保护环境。（1）建设期耗能分析公路建设期间的能源消耗是一次性投入，主要是人力物力的大量投入。工程建设期间，大量的工程机械场地，能源消耗巨大。公路建设阶段对汽油的消耗主要在路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、公路设施及预埋管线的施工中；柴油的消耗，集中体现在路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程等四个方面的施工上；电的消耗则体现在临时工程、路基工程、路面工程、桥梁涵洞及公路设施及预埋管线的施工中。这些材料的消耗，是由于使用了大型的机械，在项目建设过程中，主要使用了包括推土机、挖掘机、装载机、拖拉机、压路机、推铺机、沥青混合料拌合设备、运输车、载货汽车、翻斗车、起重机、机动空气压缩机、内燃拖轮等设备，这些设备均需要消耗大量的汽油、柴油。根据本项目的工程量及消耗的工程机械台班数得到综合能耗指标677.01吨标准煤，单位产品综合能耗31.82吨标准煤/公里，单位投资能耗为8.17×10-3吨标准煤/万元。公路建设期间虽然存在着对能源的直接消耗，但其比例相对较小，节能潜力也不大。根据分析，本项目单位产品能耗及单位投资能耗均达到国内同行业平均水平。（2）运营期耗能分析公路运营期间的能源消耗是一种长期的连续投入，主要体现在运输过程中各种公路运输工具的燃料。随着公路交通的日益发展，汽车的燃料消耗愈来愈大，因此在项目建设过程中采取措施节约运输燃油对国民经济具有一定的意义。本项目运营期间的能源消耗主要是养护区能源消耗。五、项目节能措施1.公路管理机构的节能管理1）按照上级节能管理部门的规定和要求，制定并实施节能管理工作规章制度，编制节能规划，组织开展节能宣传及培训工作。2）对施工机械的能源消耗实行定额管理。根据交通部《公路工程机电台班费用定额》中的燃料消耗规定，结合本地区的特点，按先进合理的原则，制定出设备能源消耗定额。严格按照定额实行逐级考核，定期向上一级节能主管部门报送能源消耗报表。2.施工单位节能管理1）施工时通过合理施工组织，提高机械使用效率，可以适当减少能源消耗；2）确定合理的取弃土场，减少取弃土运距等，均能显著减少取弃土和油耗；3）建立健全能源消耗原始记录和设备能好台账，按照交通部《原材料、能源统计报表制定》的规定，向上级报送能源消耗报表，同时应报送统计分析报告；4）建立设备用能技术档案、节能技术措施、设备运行能好指标等有关节能方面的技术文件；5）加强能源计量管理，配备必要的能源计量器具；6）施工单位的技术、机务等管理部门，应实行节能管理责任制，并接受上级部门的监督检查；7）加强机械施工组织及设备管理，提高能源效率；8）大力推广应用节能“新技术、新产品、新材料”；9）开展节能培训和群众性的节能宣传活动。3.重点能耗设备用能管理重点耗能设备是指装机容量在12千瓦（含）以上的施工机械，设备为重点耗能设备。1）依据国家和交通部的有关规定，对申请购置或新造、设计的机型提出节能要求，同时对机械设备的技术先进性、能耗水平和经济效益等进行评估、审查。凡超过规定能耗限制指标的机械设备，要限制购进、制造，杜绝使用高耗能设备。2）购置或新造重点耗能设备时，应本着选用耗能低、效益高、技术仙境的原则，在取得购置单位节能管理部门对机型的有关技术规格、能源消耗等技术标准的认同意见后，按有关规定程序报批。3）施工单位要加强重点能耗设备的用能管理，建立设备能耗档案，配备能源计量器具。对设备用能实行定额考核和经济核算，同时要合理组织施工，减少设备的非生产运转，按施工生产任务和耗能定额分配指标用能。4）施工单位要贯彻执行设备的技术管理制度，对在用的重点能耗设备要试行经常性的维护、保养，定期检查、修理，保持良好的技术状况。对技术状况差、耗能高的重点耗能设备，要有停止使用、限期技术改造和更新的具体条件和措施。5）重点能耗设备的节能技术改造必须通过有关节能技术部门的节能技术检测、鉴定，并提出报告，能耗指标达到规定要求时，方可以施工。4.其他节能措施优化道路基础设施结构，加强公路网络化建设。加快高速公路、农村公路网建设，强化连接线、断头路等薄弱环节，减少绕行，发挥公路网络效益，提高路网通行能力和效率，降低能耗；加大投入力度，推进国省道改造步伐；优化公路站场布局，建设以公路运输枢纽为龙头、一般性汽车客货运站（点）为辅助，布局合理、结构优化，与其它运输方式有效衔接的公路站场服务体系；全面提升路网技术等级和路面等级。加快高等级公路建设，加大国省干线公路扩容升级改造力度。优化路面等级结构，加快未铺装路面改造，消除砂石路面路段，提高路网路面铺装率，强化公路养护，全面改善路面状况。加快调整优化道路运输运力结构。引导营运车辆向大型化、专业化方向发展，加快发展适合高速公路、干线公路的大吨位多轴重型车辆、汽车列车，以及短途集散用的轻型低耗货车，逐步提高大型车的载重吨比重，降低中型车的载重吨比重，形成以小型车和大型车为主体、中型车为补充的车辆运力结构。优化车辆能源消费结构，大力推进运输车辆的柴油化进程。引导运输经营者购买和使用柴油汽车，提高柴油在车用燃油消耗中的比重，加强与有关部门的协同配合,积极推进车用替代能源的应用。因地制宜推广汽车利用天然气、醇类燃料、合成燃料和生物柴油等替代燃料，推广应用燃气汽车、电动汽车出租车等替代燃料车，大力发展混合动力等车型。加强交通运输业信息化建设，提高交通行业的管理水平和服务水平，实现以信息化带动交通产业升级和交通现代化。推动第三方物流信息服务，进一步加快商务信息化的进程。加快建设智能交通，建设道路运输及行业信息管理系统。通过对本项目的节能分析，S212省道XX线XX至XX段公路项目评价期内合计节省燃油14685.04万升，节约燃油总数量十分可观。通过节能分析，本项目的能源节约量是相当可观的，而本项目建成后，由于节能所产生的经济效益亦很可观。六、结论根据本项目的耗能及节能分析，项目的实施不会对当地能源供应产生较大的影响，同时项目运营后，既能节约能源，减轻环境污染，又能为国家增加财富，因此本项目的建设是适宜的。海南省固定资产投资项目节能审查申请表项目概况项目建设单位通信地址邮编建设地址项目性质■新建□改建□□扩建项目总投资82847.66500万万元项目类型□工业项目□公用建筑□居住建筑■基础设施□其他建设规模及内容本项目按一级公公路标准改建，双向向四车道，设计速度度为80公里/小时，路基基宽24.5米。路线全长长21.2278kmm。年耗能量1.能源种类计量单位实物量参考折标系数折标煤量（吨标标准煤）电力万千瓦时48.911.22960.11天然气万立方米--11-13.33--原煤吨--0.7143--汽油吨7.861.471411.56柴油吨415.391.4571605.272.耗能工程新水万吨7.46×100-30.8576.39×100-3年综合能源消费费量吨标准煤677.01新增销售收入--万万元年用水量（万吨吨）--水重复利用率（%）--计划开工时间2014年计划竣工时间2015年节能等级或评估估编号项目节能措施简简述：采用用的节能设设计标准、规规范以及节节能新技术术、新产品品并说明能能源利用效效率（主要要产品单位位能耗，如如填写不下下可附另页页）本项目建设完成成后，通过过如下效益益可节约能能源的消耗耗：1）路面行车条件改改善后，提提高了车辆辆的行驶速速度，节约约了大量的的能源2）项目建成通车车后，行车车速度的提提高，减少少了相关公路路的拥堵，提高了网络内的车辆运行速度，由此节约车辆能源消耗。通过“有无对比法”项项目建成后后20年内本项目目节约燃油油146885.044万升。项目申报报单位（盖盖章）年月日节能主管部门审审查意见