保通方案修改

郑州市农业路快速通道工程（雄鹰东路-金源东街）施工第九标段第8联钢箱梁工程保通方案PAGE27施工组织设计（方案）报审表工程名称：郑州市农业路快速通道工程（雄鹰东路-金源东街）施工第九标段编号：SBC/GA-2015-008致：河南省省海虹建设设监理工程程有限公司司（监理单单位）我方已已根据施工工合同的有有关规定完完成了第8联钢箱梁梁施工保通通方案的编制，并并经我单位位技术负责责人审查批批准，请予予以审查。附：第8联钢箱梁梁施工保通通方案承包单位位（章）：：项目经理理：日期：专业监理工程师师审查意见见：专业监理理工程师日期总监理工程师审审核意见：：项目监理理机构总监理工工程师日期注：本表各相关单位存一份郑州市工程质量监督站监制工程项目实施策划文件审核意见附页文件名称：郑州市农业路快速通道（雄鹰东路-金源东街）施工第九标段第8联钢箱梁工程保通方案审核意见审核单位审核人（签名）审核日期郑州市农业路快速通道工程（雄鹰东路-金源东街）施工第九标段第8联钢箱梁工程保通方案编号：SBC/GA-2015-008上海宝冶集团有限公司郑州市农业路快速通道工程施工第九标段项目部2015年7月28日发布受控状态：受控版本：A版发放编号：工程项目实施策划文件审核单（QG/SBCTX8-2013/F-3）工程名称：郑州市农业路快速通道工程（雄鹰东路-金源东街）施工第九标段文件名称郑州市农业路快快速通道（雄雄鹰东路-金源东街街）施工第第九标段第第8联钢箱梁梁工程保通通方案项目部郑州市农业路快快速通道工工程施工第第九标段项项目部编制人黄强审核者审核意见签名/日期项目经理项目总工副经理安全部技术部工程部质量部预算部说明：1、本表供各级项目部使用，由项目部负责组织形成；2、参与审核的要素管理者由项目总工根据项目部职能分工确定；3、栏目空格不够可加A4规格附页。目录HYPERLINK\l"_Toc425971675"第1章编制依据1HYPERLINK\l"_Toc425971676"1.1编制依据1HYPERLINK\l"_Toc425971677"1.2编制原则1HYPERLINK\l"_Toc425971678"第2章工程概况2HYPERLINK\l"_Toc425971679"2.1主体概况2HYPERLINK\l"_Toc425971680"2.2钢箱梁概况2HYPERLINK\l"_Toc425971681"2.3交通环境4HYPERLINK\l"_Toc425971682"第3章交通疏导6HYPERLINK\l"_Toc425971683"3.1设计原则6HYPERLINK\l"_Toc425971684"3.2交通警示装置的安装、拆除6HYPERLINK\l"_Toc425971685"3.3交通管理组织7HYPERLINK\l"_Toc425971686"3.4临时配套措施7HYPERLINK\l"_Toc425971687"3.5交通控制区的布置9HYPERLINK\l"_Toc425971688"3.6施工作业人员的安全防护准则10HYPERLINK\l"_Toc425971689"3.7交通标志及交通组织宣传工作10HYPERLINK\l"_Toc425971690"3.8安全围护设立后的交通状况11HYPERLINK\l"_Toc425971691"3.9吊装期间的交通疏导12HYPERLINK\l"_Toc425971692"3.9.1吊装期间的交通疏导原则12HYPERLINK\l"_Toc425971693"3.9.2吊装期间的交通导改工况13HYPERLINK\l"_Toc425971694"3.10交通导改安全措施17HYPERLINK\l"_Toc425971695"3.11保通应急预案17HYPERLINK\l"_Toc425971696"3.11.1应急预案目的17HYPERLINK\l"_Toc425971697"3.11.2应急组织机构及职责17HYPERLINK\l"_Toc425971698"3.11.3应急处理程序18HYPERLINK\l"_Toc425971699"3.11.4应急预案18HYPERLINK\l"_Toc425971700"3.11.5应急救援物资20HYPERLINK\l"_Toc425971701"3.11.6应急终止与现场恢复20编制依据1.1编制依据1）郑州市农业路快速通道工程业主编制的施工招标文件及补遗。2）河南省城乡规划设计研究总院有限公司编制的《郑州市农业路快速通道工程第九合同段施工图设计》3）本工程所处的地形地貌、气候、交通、水文及材料料源情况以及本工程建筑场地实地踏勘情况。4）我单位对现场调查资料及类似工程施工的经验和拟投入本项目的生产资源；5）本工程业主要求的质量标准和招标书中指定工期及我单位的创优规划、工期目标等。1.2编制原则本保通方案的编制将遵循“符合性、先进性、合理性及可操作性”的四个原则。（1）符合性原则符合性原则包括两层含义，首先是要求整个方案的编制要符合业主的要求，同时结合现场的实际情况优化设计图纸；优化方案，在满足实际需要及相关规范要求的前提下，按照业主的要求目标、需求来编制施工方案。（2）先进性原则先进性原则是要求在符合性原则的基础上，以现场可以采用的施工手段；作业环境为前提；结合本公司的技术、装备、员工素质，采取科学合理的施工流程和施工方法，配备先进的管理，优化的配置，可靠、经济、完善的措施，实现先进的目标。（3）合理性原则合理性原则是以符合性和先进性为前提，在选择施工方案和管理组织施工时，必须按本工程的特点，合理安排人力资源及机械和工器具配置，合理组织施工作业；选择先进的施工方法和管理手段，平衡工期、质量、成本等多方因素。（4）可操作性原则工程所用的施工工艺、施工方法等不仅简单、方便实施，可操作性强。同时符合现场实际施工作业条件和施工多方面要求。强化以人为本的施工操作理念。工程概况2.1主体概况郑州市农业路快速通道项目第九标段工程，西起经五路东侧（K9+745.0），东至经三路西侧(K10+983.2)，主线高架桥梁总长1.238km，主线桥共11联，匝道2处。高架桥主线为双向六车道，地面双向八车道，其中中间两车道为BRT专用道，BRT站台结合高架桥桥墩布置。标准段桥梁宽度25.5m，双向六车。匝道对称汇入段双向八车道桥梁标准宽度32.5米，其中主线高架桥在花园路交叉口与地铁路2号线立体交叉，上部结构设计为三跨变截面连续钢箱梁（50m+70m+50m），其余上部结构设计均为现浇预应力混凝土连续箱梁；下部结构均采用花瓶式双肢H型墩，桥梁桩基为钻孔灌注桩。桥梁引坡采用钢筋混凝土挡土墙。2.2钢箱梁概况郑州市农业路快速通道工程花园路钢箱梁工程，位于郑州市农业路跨花园路口(K9+967.0—K10+137.0)，从农业路桥墩p1m114起至桥墩p1m117止，与花园路口垂直相交错。郑州市农业路快速通道工程花园路钢箱梁工程示意图第8联跨花园路为三跨变截面连续钢箱梁,L=50m+70m+50m，高为2.0m至3.3米，箱梁主体宽18.9m，两侧的挑梁各宽3.2m，跨中要求钢箱梁有起拱。钢箱梁箱体材质主要为Q345qD。桥面板采用正交异性板结构，桥面板块间采用熔透焊对接，节段间桥面板连接为熔透焊工地对接。顶板板厚16mm、18mm、22mm、28mm。纵肋采用U型肋及I肋，U肋间距为450mm，I肋间距为450mm。横隔板一般间距2.0m，一般横隔板厚均为14mm，横隔板GA*与GB*交替布置，为便于节段之间现场施焊，横隔板布置有进人孔。箱梁底板一般板厚为16mm、22mm、24mm，支点附近加厚至28mm，每条腹板设3-5道纵向加劲肋。支点处横隔梁由于承受较大的横向荷载，且为加强端横梁的横向刚度，支点处横隔板板厚均为28mm。钢箱梁顶、底面设置2%的横坡，底面与顶面保持平行。本标段钢箱梁标准横断面宽度为25.3m，采用单箱六室结构，桥梁横断面结构形式如下图所示：标准段截面示意图钢箱梁典型节段立体示意图如下图所示：主线桥钢箱梁标准节段立体图主线桥钢箱梁中横梁节段立体图2.3交通环境郑州市农业路快速通道工程花园路钢箱梁工程，桥面宽度为25.3米。其中桥墩p1m114~p1m117沿农业路两侧延伸，与花园路口垂直相交错。施工现场道路为郑州市主要交通干线，交通比较拥挤，加之施工场地下方有主要输水管道以及一些通讯设施，给钢箱桥的运输、吊装焊接及胎架的布设造成了极大困难。为了最大限度避免影响道路交通，使用型钢胎架作为临时支撑（详见胎架设计），搭设胎架时综合考虑交通、地形等情况，尽量减小对道路交通的影响，且根据交管部门和设计要求，施工期间必须保证双向六车道通行能力。交通疏导3.1设计原则交通疏导方案要做到：减低车速，杜绝堵塞，确保畅通，安全施工。保持现状交通的原则：确保非吊装期间双向双车道的通行和吊装期间双向单车道的通行要求。自然分流与管制分流相结合的原则：通过警示、提示宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节线路交通量；施工路段禁止随意停车，以保车辆顺畅行驶。3.2交通警示装置的安装、拆除1）现场布置情况：利用挡板将施工区域与交通区域进行隔离，挡板侧面放置防撞措施，如水马等。在距离施工作业区域双向各80-100米处设置“前方施工”提示牌、限速和道路变窄等警示标志，并增设夜间照明系统、锥形交通标志桶和水马，如施工要求道路变道，要设置转向引导标识。2）晚间22：00～6：00吊装作业阶段，在距离施工作业点150米处设置交通分流入、出口，并在此范围内采用锥形交通标和水马维护，沿八字口方向放置，锥形交通标间距5m，重要地段公路两侧插彩旗。在行车方向设置红色警示灯，提醒过往的司机注意行车安全。3）所需要使用的交通警示装置如下：标志名称作用数量备注前方施工1500米提示前方施工1150米4每施工断面1块块夜间导向灯提示车辆向左((右)变道4每施工断面1块块限速30KM提示前方路段限限制速度330KM//h4每施工断面1块块车道变窄提示前方车道变变窄4每施工断面1块块锥形标志桶分离施工区域100每施工断面1块块砼防撞墩胎架防护区域68禁止超车施工路段范围内内禁止超车车4每施工断面1块块施工路段全程测测速提示测速4每施工断面1块块左（右）道封闭闭提示前方左(右右)道封闭4每施工断面1块块导行牌导行4每施工断面1块块车辆慢行慢4每施工断面1块块禁止使用远光灯灯等禁止使用远光4每施工断面1块块隔离沙袋墙防撞4每施工断面1块块向箭头（左、右右）提示车辆向左((右)变道4每施工断面1块块共用段标识共用车道4每施工断面1块块解除限速标志施工路段结束解解除限速4每施工断面1块块4）本工程所有交通警示标牌均采用螺栓与地面进行连接，工程完工后拆除。3.3交通管理组织1）成立交通协调小组为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调由工区主任直接领导，同时严格听从总包部、交管部门的指挥。交通协调管理小组的职责，主要是负责工程施工期间的交通组织管理，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。具体职责包括：（1）设置维护、管理标志、标线等交通工程设施，并坚持日常维护管理和定期更新，制定并建立道路交通安全保障体系；（2）协助交警保护事故现场、疏导交通、清除路障，并提供有关抢险救援服务，密切与交警配合管制交通工作；（3）统一安排好路上改造施工顺序，维护路上改造维修作业交通安全秩序；2）安排交通协管管员在现场吊装期间间，安装工工区委派交交通协管员员在每个路路口安排2-3人担任交交通安全管管理工作，采采用值班责责任制。交交通协管员员的职责是是在交警的的统一指挥挥下，指挥挥车辆通行行，疏导人人流，制止止施工车辆辆违章作业业，维护各各路口秩序序等。交通通协管员应应穿着反光光衣、佩戴戴值勤袖章章、带白手手套、手持持小红旗，协协助协助交交警维持交交通。3.4临时配配套措施1）施工场地要与与行车道严严格隔离施工场地与车行行道隔离设设施有安全全文明施工工宣传标语语和交通引引导标识。2）施工场地标志志要醒目施工场地标志设设置方法：：在施工地地段前80～100米处设置“前方改道道施工标志志”；在施工工地段前60～80米处设置“变线标志”；在施工工地段前15米处设置置交通锥和和安全警示示灯。交通通锥和安全全警示灯每每2～3米设置1个，用红红白相间的的交通安全全带封闭。在在本施工段段结束处设设置施工终终止标志。施施工场地标标志按照交交警规定的的时间和地地点设置。3）设置临时交通通引导标志志和禁令在改造道路与相相交道路路路口、单位位出入口、等等处设置相相应的引导导性交通标标志牌；在在施工路段段设置相应应的禁令交交通标志牌牌，如前方方有道路施施工需在施施工路段设设置相应的的交通标志志，交通标标志包括施施工标志牌牌、道路施施工标志牌牌、前方施施工标志牌牌、交通管管制标志牌牌、封闭提提示标志牌牌等，该标标志牌及其其他需用的的标志牌向向交警指定定或提示的的地点购买买，并按照照交警规定定的时间和和地点设置置。（1）施工标志，设设置在施工工区前方相相应距离处处。（2）限制速度标志志，由限速速40至20依次设置置在作业区区前方相应应距离处。（3）限制高度标志志，限制高高度为4.5米。分别别设定在上上下行车道道作业区前前方10m位置处。（4）禁止停车标志。（5）解除速度限制制标志。（6）道路变窄标识识。分别设设定在上下下行车道作作业区前方方10m位置处。（7）现场作业应设设置相应的的交通标志志及安全施施工标志。安安置施工标标志时，与与其它原有有标志有混混淆时，应应暂时拆除除原有标志志。待施工工完结后，拆拆除施工标标志时，恢恢复原有标标志。（8）施工作业警示示灯，在封封闭施工作作业现场设设置道路施施工作业警警示灯，施施工作业警警示灯设置置在封闭栏栏边缘及连连续梁施工工时在门洞洞一圈，反反映出工作作区的轮廓廓。警示灯灯遇雨、雾雾天时开启启，在其他他气侯条件件下天黑前前开启，且且能发出至至少自150m以外清晰晰可见的连连续闪烁式式旋转的红红光。在行车道离施工工现场50m和20m处分别设设置一道标标准减速带带。3.5交通控控制区的布布置交通控制区的布布置，既要要考虑作业业人员和驾驾驶的安全全，又要考考虑车辆通通行的便利利性，为此此，在进行行交通控制制的布置时时，应以严严密的安全全防范同正正确合理的的交通导向向相结合为为原则。1）警告区对于所有的交通通控制来说说，前面的的警告区是是最重要的的，规范规规定警告区区长度不得得小于15000m，且每隔隔一定距离离应设置相相关交通标标志牌。2）过渡区当作业包含了一一条或多条条车道时，就就需要关闭闭作业区所所包含的车车道，为了了防止车流流在改变车车道时发生生突变，需需要设置一一个改变车车道的过渡渡区，以使使车流变化化缓和平顺顺。根据规规范相关的的规定，道道路交通控控制的车道道上游过渡渡区的长度度宜在30至45m之间，下下游过渡区区的宜在15m至30m之间。3）缓冲区缓冲区间是过渡渡区到作业业区之间的的空间设置置，主要考考虑到如车车驾驶员判判断失误，有有可能直接接从过渡区区驶入作业业区，那么么缓冲空间间就可以提提供一个缓缓冲路段，在在车辆到达达作业区之之前采取制制动措施，避避免发生事事故。因此此，在缓冲冲空间内—般不准堆堆放东西，也也不准作业业人员在其其中活动或或工作。缓缓冲区间与与上游过渡渡区之间应应设路障。5）作业区的布置置作业区是道路改改造施工的的地方，也也是施工作作业人员工工作、堆放放筑路材料料、停放施施工机械或或车辆的地地方。为了保证安全，在在作业区域域开放交通通的车道之之间要有明明确的隔离离装置。作作业区的长长度一般根根据改造作作业或施工工的需要而而定。作业业区的布置置，还要考考虑为工程程车辆提供供安全的进进口和出口口。改造工程作业现现场应当实实行作业交交通安全控控制。作业业交通控制制方式应符符合相关规规定的要求求。3.6施工作作业人员的的安全防护护准则在通行道路上施施工，除了了对交通进进行安全控控制外，还还必须对施施工人员加加强安全教教育，建立立必要的安安全防护准准则。道路路安全防护护准则的主主要内容有有：1）对于在道路上上进行的施施工人员，要要进行专门门的安全教教育和改造造作业操作作规程的训训练，分析析事故隐患患；2）每个进入道路路作业工地地的工人都都必须身穿穿标志服和和头戴安全全帽。安全全标志服和和安全帽为为鲜艳的橘橘红色，具具有反光功功能；3）作业人员不得得走出作业业区，不得得将任何施施工机具伸伸到或放到到作业区外外；4）严禁改造人员员在路上拦拦截、搭乘乘其他过往往车辆；5）在车道以外的的地方进行行作业时，作作业人员不不得随意进进入车道范范围，作业业人员在施施工改造期期间，在不不实行交通通管制地方方严禁违反反交通规则则；6）作业人员不准准随意变更更交通控制制区或扩大大作业区；；7）交通安全管理理人员在道道路上执行行任务时必必须自觉遵遵守有关规规定，穿着着反光标志志服；8）通安全管理人人员在处理理违章肇事事车辆和人人员时，应应在不影响响现状交通通的地方进进行，并监监督肇事车车辆停范围围和人员的的安全。3.7交通标标志及交通通组织宣传传工作7.1施工场场地交通标标志完成交通标志的的设置工作作：在开工工前期，根根据交警的的指挥完成成整个交通通组织系统统的标牌、标标线及交通通维护设施施的安装工工作；完成成临时路口口的交通组组织方案的的实施，使使整个交通通组织体系系完全形成成。施工场地标志设设置方法：：在施工地地段前80～100米处设置“前方道路路施工”警示标志志；在施工工地段前60～80米设置“变线”标志；在在施工地段段前15米处设置置交通锥和和安全警示示灯。交通通锥和安全全警示灯每每2～3米设置1个，用红红白相间的的交通安全全带封闭。在在本施工段段结束处设设置施工终终止标志。施施工场地标标志按照交交警规定的的时间和地地点设置。7.2交通组组织宣传做好交通组织宣宣传工作：：在周边地地区发布施施工公告，提提醒车辆按按照交通组组织要求行行驶，做好好施工人员员的交通安安全教育。郑州市农业路快速通道工程（雄鹰东路-金源东街）施工第九标段第8联钢箱梁工程保通方案3.8交通现现状花园路交通疏导导郑州市农业路快速通道工程（雄鹰东路-金源东街）施工第九标段第8联钢箱梁工程保通方案3.9吊装期期间的交通通疏导3.9.1吊装装期间的交交通疏导原原则1)提前选择择最优的汽汽车吊、运运输车站位位位置，施施工位置进进行临时围围挡，作好好交通引导导标识，确确保车辆通通行。2）吊装前对道路路两侧进行行清理，清清除影响交交通的因素素，尽量扩扩大道路宽宽度，减少少对交通的的影响，同同时按照要要求布置交交通引导标标识、防撞撞措施等。3）在吊装期间，安安排专人进进行交通疏疏导，减少少交通捅挤挤的产生。4）钢箱梁吊装期期间道路通通行能力下下降，故需需在道路前前方设置车车辆限宽的的标识，并并安排专人人进行监督督，超宽车车辆驶入后后要引导其其转向绕行行，以免堵堵塞交通。5）构件车提前11小时在将将军四路选选定的构件件临时停放放点待命，按按安装进度度的要求每每次只允许许运输当前前需吊装的的一个箱梁梁分段进入入发展大道道的安装点点，其余构构件车按安安装进度和和时间依次次进入安装装点。6）钢箱梁在施工工时，施工工区域采用用临时围挡挡进行围护护（马路转转角处采用用透明临时时围挡），防防止路面车车辆及行人人进入施工工区域。6：00—22：00安排钢箱梁校正正和焊接工工作，临时时围挡的搭搭设范围设设置在主箱箱梁桥身投投影面正下下方，围挡挡两侧保留留10m宽马路供供车辆通行行。22：00~6：000安排钢箱箱梁吊装工工作，根据据交管部门门同意的封封道要求，按按照安装需需要对钢箱箱梁左侧或或右侧马路路实行封道道，施工区区域用临时时围挡围护护。7）按交管部门审审批的交通通疏导方案案实行车辆辆分流措施施郑州市农业路快速通道工程（雄鹰东路-金源东街）施工第九标段第8联钢箱梁工程保通方案3.9.2吊装装期间的交交通导改工工况工况一：施工770m跨p1m1115~p11m1166临时支墩墩基础时，每每晚22：00—次日早6：00临时封闭闭花园路口口部分车道道施工，所所有临时支支墩基础完完成后，所所有车辆在在临时支墩墩基础之间间通行，非非机动车道道设在靠近近p1m1115、p1m1116侧临时支支墩基础间间。工况一交通导改改平面图:工况二：吊装两两侧50跨桥段钢钢梁，及70m跨p1m1116侧桥段钢钢梁时，吊吊装作业期期间每晚22：00—次日早6：00临时封闭闭农业路两两侧各两车车道及花园园路口东侧侧车道，所所有车辆从从农业路两两侧及路口口西侧车道道。工况二交通导改改平面图:工况三：吊装770m跨p1m1115侧桥段钢钢梁时，吊吊装作业期期间每晚22：00—次日早6：00临时封闭闭花园路口口西侧车道道，所有车车辆均从东东侧车道行行驶。工况况三交通导改改平面图:工况一交通导导改立面图图工况二交通导导改立面图图工况三交通导导改立面图图郑州市农业路快速通道工程（雄鹰东路-金源东街）施工第九标段第8联钢箱梁工程保通方案3.10交通通导改安全全措施建立以安装工区区部长为首首的安全领领导小组，对对施工期间间的道路交交通安全进进行全期段段的检查和和管理，把把隐患消除除在萌芽之之中。并建建立道路交交通事故处处理及救援援体系，以以安装工区区部长为第第一责任人人，安装工工区领导班班子成员组组成的领导导小组模式式。为保证证交通导改改安全，采采取如下措措施：1）施工作业允许许单车道车车辆行驶，为为保证车辆辆的通行安安全，需要要指挥车辆辆交替通行行，指挥交交替通行采采用人工指指挥和交通通指示标志志指挥。2）夜间施工时现现场配备照照明设施，施施工段区域域前后悬挂挂夜间警示示灯。3）所有的施工临临时安全设设施，在工工程结束后后必须予以以拆除，对对道路原有有设施造成成损害的，应应进行还原原和修补。4）做好特殊季节节与夜间施施工安全处处理措施。雨雨天要注意意道路的排排水，防止止道路的积积水影响行行车安全；；冬季应严严格做好路路面的防冻冻和铲除积积雪工作，防防止行车打打滑；夜间间或雨天道道路交通设设专职人员员和通讯设设备指挥交交通，疏导导车辆，实实行交通管管制。通车车路段的路路面经常清清扫干净，以以防止车辆辆碾压飞石石伤人或雨雨后泥泞影影响通行安安全。5）重车在该路段段行驶时抛抛锚或损坏坏时，积极极给予驾驶驶人员热情情帮助，及及时牵引车车辆到安全全地带，提提供服务，帮帮助驾驶人人员摆脱困困境。防止止交通阻塞塞而引发的的交通事故故，在该路路段有条件件的地方设设置临时停停车场地，以以便重车辆辆抛锚或损损坏后及时时拖离现场场。6）一旦发生事故故，及时联联系公安、路路政、救护护、消防、环环保等部门门，提供紧紧急服务。7）事故发生后，对对现场救援援处理，重重点救援人人员，要先先抢救重伤伤人员，防防止车辆起起火。3.11保通通应急预案案3.11.1应急预案案目的在施工期间，为为有效防止止因施工原原因发生交交通事故，以以及无论任任何原因下下发生交通通事故后，采采取应急措措施，实施施在发生重重大生产安安全事故时时的救援工工作，尽量量减少事故故的危害，制制定本应急急预案。3.11.2应急组织织机构及职职责实施在发生重大大生产安全全事故时的的救援工作作，尽量减减少事故的的危害，保保障现场施施工人员的的道路行车车安全，特特成立应急急救援组织织机构。应应急领导小小组成员如如下：组长：魏广峰峰副组长：包先云云段春仓组员：程松松孙聪聪李明李焕任贺贺李超黄强应急领导小组组组长职责：：出现灾害害的紧急情情况时，组组织有关人人员察看现现场，讨论论应急方案案，发布各各项抢险应应急指令。副组长职责：将将有关情况况上报各相相关单位，会会商处理方方案并按相相关指示和和要求，结结合现场实实际情况，制制订有针对对性的抢险险方案。组员职责：组织织有关责任任部门和抢抢险队，落落实指挥实实施应急救救援方案。救护队：配备相相应的应急急医护用品品，在发生生紧急情况况时，立即即奔赴现场场，并同时时和当地医医院取得联联系。抢险队：应急抢抢险队由富富有施工经经验、具有有专业技能能、身体健健康强壮的的中青年职职工组成。发发生紧急情情况时，根根据应急处处理领导小小级的指令令，立即投投入应急抢抢险施工。3.11.3应应急处理程程序突发事件发生后后，在组织织抢险救护护的同时，立立即以最快快的方式向向建设单位位、监理单单位、交警警、消防等等部门报告告，同时要要作好报告告记录。事事故处理完完毕后，积积极协助对对事故原因因进行调查查及处理。3.11.4应急预案案1）应急预案响应应程序（1）实行一把手负负责事故报报告的制度度。（2）施工人员在发发现场事故故的第一时时间要及时时、正确地地报警并报报告安全事事故应急领领导小组，通通报事故状状态，为果果断处理事事故赢得最最佳时机，使使事故损失失降到最低低程度。现现场人员应应积极做好好员工自身身保护和救救助工作。（3）报警内容包括括：事故单单位、事故故发生时间间、地点、性性质、危险险程度、伤伤亡情况、报报警人姓名名及联系电电话。（4）安全事故应急急领导小级级接到突发发事故报警警后，立即即启动应急急预案，同同时向上级级有关部门门报告，并并及时向公公安（消防防、交警）、医医疗卫生等等相关部门门报警请求求援助。（5）事故发生后，安安全事故应应急领导小小组全体成成员接到报报警后必须须在最短时时间内到达达指定地点点，组织抢抢救和善后后处理工作作。配合有有关部门做做好人力、车车辆、财务务保障以及及信息报送送工作；配配合有关职职能部门科科学、及时时、有效处处置突发事事件，确保保员工生命命及财产安安全。（6）有关负责人应应立即根据据事故发生生情况，设设立事故现现场警戒区区，控制事事态发展，抢抢救受伤人人员；现场场救助人员员在施救前前必须做好好自身防护护措施，施施救时严格格按照规定定的方法、措措施进行，实实施救死扶扶伤，坚持持“先控制后后处置，先先救人后救救物，先救救重后救轻轻”的原则，果果断处理，积积极抢救，维维护现场秩秩序，做好好事故现场场保护工作作。（7）对突发事故不不得缓报，不不得瞒报，不不得延误有有效抢救时时间。（8）事故发生