佛山市某公路工程竣工施工总结

佛山市北滘至乐公路主干线工程XXXX标施工总结湖南xxxx桥梁建设有限公司佛山市北滘至乐从公路主干线XXXX标项目经理部二零零六年十一月目录1.工程概况---------------------------------------11.1路基-------------------------------------------11.2新桂立交桥----------------------------------------2工程的施工组织安排与落实情况----------------------22.1项目部机构设置及人员配备--------------------------22.2机械设备的投入及使用情况--------------------------5施工方法及新工艺应用------------------------------53.1软基处理------------------------------------------53.2路基施工------------------------------------------73.3大桥施工------------------------------------------9工程质量情况--------------------------------------12工期及施工进度控制情况----------------------------13安全管理文明施工情况------------------------------14施工中出现的质量问题及解决办法--------------------14环境保护与节约用地措施----------------------------16对建设单位、设计单位和监理单位的评价--------------17对工程的施工体会和总体评价------------------------17施工总结1.工程概况本合同段为佛山市一环公路南线北滘至乐从公路主干线工程XXXX合同段，起止桩号为K8+250-K10+392，全长2.142Km，包括路基1.653Km及新桂路跨线桥一座。主要工程量如下：1.1路基1.1.1、鱼塘抛砂挤淤及路基1.8m工作垫层42087m3；1.1.2、中粗砂垫层85893m3；1.1.3、盲沟5050m；1.1.4、袋装砂井1887826m；1.1.5、预应力管桩180733m；1.1.6、塑料土工格栅168296m2、钢塑土工格栅16931m2；1.1.7、φ500～φ1500雨水管线4149m；检查井144个；1.1.8、路基填筑砂581852m3、土307081m3；1.1.9、K8+447.43等主、辅路共14座小桥，工程量有：C25桩基础水下钢筋混凝土4262.95m3；C25桥头搭板、防撞栏杆钢筋混凝土1010.16m3；C30台帽钢筋混凝土1131m3；C40预制空心板、桥面铺装钢筋混凝土2094.29m3；C50预制空心板钢筋混凝土388.32m3；桥台锥坡浆砌片石1325.2m3；路基超载预压堆水93341m3、堆土115630m3；分隔带盲沟3969m；11.2、K9+795.79新桂路立交桥，起止桩号为K9+506.27～K9+995.31，全长489.04m。1.2.1、C25桩基础水下钢筋混凝土7688.95m3；1.2.2、C25承台、系梁、桥头搭板钢筋混凝土919m3；1.2.3、C30立柱、肋板、台帽、防撞栏杆钢筋混凝土1552m3；1.2.4、C40盖梁、桥面铺装钢筋混凝土1866.6m3；1.2.5、C45现浇箱梁钢筋混凝土12343m3；1.2.6、桥面防水层18094.5m2；1.1.7、三维位移止水型伸缩缝259m；1.2.8、桥台锥坡浆砌片石314.3m3；1.2.9、桥底U型排水槽571m。2.工程的施工组织安排与落实情况2.1项目经理部机构设置及人员配备我标段接到中标通知后，根据本工程的地质条件、施工条件和工期要求的特点，成立了湖南永州公路桥梁建设有限公司佛山市北滘至乐从公路主干线XXXX标项目经理部。经理部配备项目经理一名，下设总工程师室及项目副经理室。总工程师室配备总工程师一名及副总工程师二名，分管路基及桥梁工程，项目副经理室配备项目副经理一名，总工室及副经理室直接受经理部领导，下设二部三科二室共计七个职能部门，分别为工程技术部、计量合约部、质量安全科、物资设备科、综合行政科、工地实验室、财务室。七个职能部门下辖四个施工队，即路基施工1队、路基施工2队、桥梁施2工1队、桥梁施工2队。建立以项目经理为第一质量责任人、质量安全科长为直接质量责任人和总工程师领导下的质检、试验、测量三位一体的质量控制体系。各部门的职责与分工为：工程技术部主要负责图纸会审及编写施工组织设计，制定施工方案，对施工队伍进行技术交底，制订质量及进度计划，解决施工中的技术难题，解决各作业班组施工中存在的质量问题，对各工序进行自检和报验工作，负责各种试验检测工作，进行配合比设计，进场材料的抽检工作，作好各控制点的接收和复测保护工作，根据实际情况对控制网进行加密或重新布置工作，负责日常的施工放样和施工控制工作，负责竣工测量和资料整理工作。计量合约部，负责工程计量申报工作，负责合同段的合同管理，负责工程的统计上报工作。质量安全科，全面负责工程日常生产的质量管理、施工现场及后勤生活区的安全管理工作。遵照相关工程验收规范，制订并实施针对本工程的具体质量要求细则和质量检验流程；对施工现场的每个部位、每道工序进行质量检查与把关，发现问题立即通知施工班组整改，不让不合格的工序流入下一道，对质量问题有绝对否决权；根据相关安全管理法规，制定和落实各项安全责任制度，制定各项安全操作规程；对员工进行安全教育，实行岗前培训，保证持证上岗；对施工现场的每个部位、每道工序及后勤生活区的每个角落进行日常安全监督检查，把安全隐患消除在萌芽状态。物资设备科，负责制定年度、月度材料使用计划及供应计划，3组织主要材料的采购工作；负责制定施工机械设备使用计划及供应计划，组织施工机械设备的进、退场工作；负责施工机械设备的维修、维护、零部件及燃料的采购供应等工作。保证及时足量为工程施工进度提供原材料及半成品、成品材料，加强进场材料的验收、登记工作，保证材料的可追溯性；做好工程施工机械设备及各类型号机具的定期检查、维护保养工作，保证机械、器具的完好率。综合行政科，落实执行国家有关法规条例，处理与工程有关的法律问题；建立健全各项规章制度，监督检查执行情况；搞好工地后勤保障工作；搞好项目部的交通、通讯工具的调配保障工作，满足日常工作需要；搞好宣传和对外联系工作，抓好文明施工，搞好环境保护工作，促进工程进展。工地实验室，制订实验室日常工作规程；负责对各种原材料、半成品及成品材料的进场取样自检、送外检工作；对施工现场路基填筑的压实度进行试验；对施工现场的桥梁桩基泥浆比重、含砂率等指标进行测试；对结构物的施工现场进行混凝土坍落度测试以及混凝土标准试件的制作、养护、强度抗压试验；协助质量安全科做好质量把关工作。财务室，按照国家和地方的相关政策法规和上级机关的有关规定，管好用好工程资金，保证工程进度的资金需要，搞好成本预测和核算分析工作、协助计量合约部搞好工程结算工作。指挥系统：经理部按照统一部署分段实施科学管理，总体协调有序推进的施工原则，统一指挥作业，各部门权限明确、职责分明，相对独立、互相协调与监督，齐抓共管，促进工程正常推进。42.2机械设备的投入及使用情况我标共计投入设备：2.2.1、挖掘机：PC200型6台、CAT320型5台；KATO500型4台；2.2.2、推土机：D50型5台、D60型6台、D20型2台；2.2.3、压路机：YZ-18型4台、YZ-20型4台、CA25型2台、Z-20型2台；2.2.4、平地机：PY-180型3台；2.2.5、装载机：ZL-50型2台；2.2.6、汽车起重机：QY-16T型1台；2.2.7、袋装砂井机26台；2.2.8、预应力管桩机14台，2.2.9、冲孔桩机CK8A型12台、钻孔桩机16台；2.2.10、发电机：潍纺6105AZLD-120KW型1台、YFX2-20KW型5台；2.2.11、测量仪器：索佳SET-210型全站仪2台、索佳AL222型水准仪2台；验室设备：万能试验机WE-600型1台，压力机NYL-200型1台，击实仪JZ-2D型1台，水泥检验设备1套，电烘箱1台，手动击实仪1台。施工方法及新工艺应用。3.1软基处理：本合同段1.653km路基全部进行软基处理，一般路段采用袋装砂井进行处理，大桥桥台及台背采用预应力管桩进行处理，两5侧雨水管基础采用预应力管桩进行处理。预应力管桩以梅花桩布设间距为2.4m，袋装砂井同样以梅花桩布置间距1.2m，预应力管桩和袋装砂井长度均须分段进行试桩，通过业主代表、设计、监理、施工单位现场确定桩长后，由施工单位按确定的桩长布设施工。3.1.1、本合同段共有袋装砂井1887826m，砂井机到场调试安装好后，按测量布置的桩位就位。袋装砂井所用材料情况：袋子选用聚丙烯编织袋，抗拉强度大于7KN/M，砂采用中沙，大于0.5mm的颗粒占总量的50%以上，含泥量小于3%渗透系数不少于5×10-3cm/s，灌沙率大于95%，所有材料都是送检合格后使用的。机具按照测量放样的桩位进行就位并根据确定的桩长裁制砂袋。以吊打法进行灌砂，为了保证灌沙量每天采用称重反标法对灌沙量进行抽检。管桩机就位后进行对中，调平确保垂直度小于1.5%，偏位小于15cm，管桩下沉到设计标高后，沉入沙袋再振动拔管，为防止沙袋带回，拔管时冲水，保证管底阀门顺利打开，拔管后再用人工对桩头空袋进行补灌，保证沙袋伸入沙垫层不少于30cm，并不得卧倒，移机施工下一根。3.1.2、预应力管桩，我标共有预应力管桩180733m。管桩管径、300mm，桩间距离2.4m，桩长根据现场试桩情况，由业主代表、设计、监理、施工单位现场确定。柴油打桩机按测量放样定好的桩位逐排施打。管桩厂家的生产能力、资职上报总监办，经考查生产厂家合格批复后再进场第一批管桩。正式打桩前，进行试桩确定施工工艺及主要参数，控制标准，以收锤时最后平均灌入度6等作为主要控制指标。按试桩的工艺进行沉桩，柴油打桩机就位后起吊第一根管子，对准桩位，低锤稳桩，调正垂直度，沉下一根吊二根管桩，使第二根和第一根管桩圆心重合，调正好垂直度后焊接下沉直到设计标高，施工顺序由涵洞中心向两边退行。3.2、路基施工，按照测量放样宽度清表，每测加宽30～50cm，以保证路基边坡压实度满足设计要求。3.2.1、1.8m路基工作垫层的施工。对路基里面的鱼塘，一开始采用干塘清淤再回填细砂的施工方法，但进度极慢；后来采用推砂挤淤的方法，清淤与换填同步进行，进度上来了，质量也达到要求；对于高出1.8m标高的鱼塘堤挖低至1.8m标高，如果土质达不到荷载要求，则继续降低至0.8m标高，然后换填成细砂。3.2.2、砂垫层施工，1.8m路基工作垫层完成后填筑50cm厚度的中粗砂垫层作为软基处理的集水层。该层只要求灌水密实，没有压实度要求，可以一次填够厚度。3.2.3、砂垫层及袋装砂井、管桩的施工完成后，填筑一层30cm厚的细砂，然后铺设土工格栅，埋设沉降观测板准备路基沉降观测记录。路基填筑采用水平分层填筑。工艺上采用一推二平三碾压，不得出现软弹翻浆现象。该路段采用填砂路堤用2m厚的包边土包边，填筑时填沙和包边土同时施工，同时碾压并保证两侧超填30cm。使压路机尽量靠边，确保路基边缘能达到压实标准，路基填筑是严格的控制五度即压实度、宽度、厚度、纵横坡度、平整度符合规范要求，以规范指导施工，填筑路基时专人指挥，专人测量，专人试验，及时报检，并严格控制填筑速度，采取三区作7业：上料区、碾压区、检测区，很好地保证了软基侧向位移的发生。3.2.4、中中小桥梁施施工：本合合同段共有有中小桥梁梁14座，均为为预制吊装装预应力空空心板简支支梁桥。施工工艺为：测测量放样→桩基础施施工→凿除桩头→基坑修整→铺设垫层→台帽钢筋筋绑扎→台帽模板板安装→台帽砼浇浇筑→支座垫块块施工→支座安装→空心板预预制→空心板安安装→防撞护栏栏（栏杆）钢钢筋安装→防撞护栏栏（栏杆）模模板安装→防撞护栏栏（栏杆）砼砼浇筑→桥面铺装装（人行道道）钢筋安安装→桥面铺装装（人行道道）砼浇筑筑→台背回填→锥坡→桥头搭板板钢筋安装装→桥头搭板板砼浇筑。中小桥施工前要要做好准备备工作，原原材料检验验及进场，机机械设备进进场，测量量放样，技技术交底等等。在桩基基施工期间间即可同步步进行空心心板的预制制工作，以以缩短工期期。在空心心板安装后后并且台帽帽砼强度达达到设计强强度后就及及时进行台台背回填，回回填时两侧侧分层对称称进行，每每层松铺厚厚度不大于于20cmm，采用压压路机加夯夯实机进行行压实，保保证达到压压实度要求求。3.2.5、封封层土的填填筑：当路路基填筑（砂砂）达到设设计路床高高程时，就就进行封层层土的填筑筑施工，封封层土分层层填筑，每每层松铺厚厚度不大于于30cmm。施工流流程为：自自卸汽车运运土卸土→推土机推推平→平地机初初平→压路机静静压→平地机精精平→压路机小小振动碾压压→压路机大大振动碾压压至达到设设计压实度度→上第二层层土。直至至填筑达到到设计标高高。3.2.6、路路基超载预预压：在封封层土完成成并上报监监理验收合合格后及时时上堆载土土,堆载高度度为1.22m，堆载载土没有压压实度要求求。3.2.7、路路基沉降观观测：沉降降观测是每每填筑一层层观测一次次，在预压压8期每半个月或一一个月观测测一次，沉沉降率每昼昼夜不大于于1cm，预预压期控制制6个月，最最后三个月月沉降量不不大于0..5cm//月，即当当成沉降稳稳定，可以以进行卸载载。我标段段经测量观观测达到上上述稳定条条件后，报报请监理及及管理处批批准，同意意进行卸载载。3.3、大桥施施工，本合合同段有大大桥1座，即K9+7795.779新桂路立立交桥，为为现浇箱梁梁。桥宽布布置（二幅幅对称）：：单幅为00.5m（防防撞护栏）+18.55m（行车车道）+0.5mm（防撞护护栏），跨跨径布置为为：2×3××30+22×30++30+335+300+2×330+3××30，全长4889.044m，桩基基共计92根，其中32根直径为φ120、60根直径为φ150。桩基采采用冲击成成孔和回旋旋钻成孔的的施工方法法，钢筋笼笼采用分节节制作，吊吊车安装法法施工，砼砼均采用商商品砼。3.3.1、桩桩基施工：：全桥共布置122台冲孔机机和16台钻孔机机进行桩基基成孔作业业。工艺为为场地平整整→测量放样→护筒埋设→钻机就位位对中调平平→冲（钻）孔孔施工→到位清孔→钢筋笼安安装→安装导管→水下砼浇浇注。护筒采用钢板卷卷制而成，内内径比桩径径大２0ccm，平面面偏位小于于5cm，垂垂直度偏差差小于1%。护筒顶顶高出地面面30cmm，钻机就就位、调平平、对中保保证三者偏偏差小于22cm。泥泥浆采用粘粘土制成，指指标满足施施工规范要要求。成孔孔过程专人人负责对泥泥浆指标进进行检查，并并及时打捞捞渣样了解解地质情况况，确保成成孔过程顺顺利进行。冲冲（钻）孔孔到达设计计标高后，及及时换浆上上报监理检检查验收，监监理验收合合格同意终终孔后，即即可安装钢钢筋笼，并并对导管进进行压水试试验，二次次清孔，清清孔过程中中须检测泥泥浆比重、含含砂率、孔孔底沉淀厚厚度等指标标。合格后后进行水下下砼浇9注，水下砼浇注注必须连续续进行，导导管埋深不不能小于22m，并且且保证导管管不提出砼砼面，否则则将造成断断桩。3.3.2、承承台系梁施施工全桥共有承台44个系梁30个，均为为钢筋砼结结构，就地地浇注，均均采用商品品砼施工。工工艺为：测测量放样→基坑开挖→清除桩头→地基处理→精确放样→钢筋安装→模板安装→砼浇注及及养护→基坑回填填。按测量量放好的中中心桩位，采采用机械与与人工配合合的开挖方方法开挖，挖挖至距底标标高10ccm时人工工修正，后后浇注垫层层砼。在垫垫层上精确确放出承台台大样，进进行钢筋绑绑扎。钢筋筋绑扎好后后请监理检检查验收。验验收合格后后进行模板板安装，并并预埋墩身身钢筋，请请监理复测测标高，合合格进行砼砼浇注、养养生、基坑坑回填。3.3.3、台台身、立柱柱施工该桥共有肋板116片，φ100立柱60根，均为钢钢筋砼结构构，采用就就地浇注的的方法施工工，砼均采采用商品砼砼。台身模模板采用夹夹板，在现现场制作加加工并安装装而成。工工艺为：施施工放样→钢筋安装→模板安装→砼浇筑。每每道工序完完成后均需需报监理检检查验收。立柱模板为定型型钢模。其其施工工艺艺为：测量量放样→钢筋安装→模板安装→柱顶钢圈圈安装→砼浇筑。每每道工序完完成后均需需监理检查查验收。3.3.4、盖盖（帽）梁梁施工全桥共有盖梁110跟，帽梁4根。盖梁梁为预应力力钢筋砼结结构，100帽梁为钢筋砼结结构。均采采用就地浇浇筑的施工工方法，采采用商品砼砼。施工工艺为：地地基夯实→支架搭设→底模安装→测量放线→钢筋安装→波纹管、钢钢绞线安装装→侧模安装→砼浇筑→拆侧模板→砼养护→预应力张张拉→封锚→拆底模板板。3.3.5、现现浇箱梁施施工该桥左右幅分离离，共有施施工梁段12联。均为为预应力钢钢筋砼结构构，采用就就地浇注方方法施工。砼砼均采用商商品砼，模模板采用胶胶木合板，支支架采用门门式支架。现浇箱梁的施工工工艺为：：地基处理理、压实→作水泥稳稳定石碴层层→压实→搭设满堂堂式支架→底板模板板安装→预压→调正标高→侧面模板板安装→钢筋安装→波纹管及及钢绞线安安装→腹板侧模模安装→砼浇注（底底板）→拆除腹板板侧模→顶板模板板安装→顶板钢筋筋安装→波纹管、钢钢绞线安装装→浇注顶板板砼→预应力张张拉→压浆→封锚→外模、底底模拆除。箱梁施工的关键键工序一是是支架的地地基处理，如如果地基产产生沉降就就会造成箱箱梁开裂破破坏，所以以我部对地地基处理很很重视，专专人管理该该项目，确确保地基处处理不出现现问题，保保证箱梁施施工质量。二二是施工前前对支架进进行预压，以以取得支架架沉降经验验值。支架架搭设好后后，由测量量对平面位位置、顶部部、底部标标高全面检检查并上报报监理验收收合格后，才才能进行钢钢筋、模板板安装作业业。三是预预应力安装装及张拉，预预应力是梁梁体最主要要的受力构构件，出现现问题立即即影响整个个结构物的的使用和寿寿命。所以以我们对预预应力的安安装及张拉拉过程、对对张拉设备备的检查及及标定、对对压浆、封封锚等环节节非常重视视，每个环环节都专人人负责跟进进。11设计要求箱梁主主筋必须焊焊接，我们们在钢筋加加工场将钢钢筋焊成骨骨架，用吊吊车吊上支支架进行安安装，所有有焊接安装装严格按施施工规范要要求进行，保保证了箱梁梁钢筋安装装质量。在钢筋安装完成成并固定后后，再进行行模板安装装和波纹管管安装就位位，波纹管管用定位钢钢筋固定，保保证管道坐坐标的准确确。4.工程质量量情况我项目部成立了了质量安全全科，在经经理部和总总工程师室室的直接领领导下开展展工作，负负责各项工工程质量的的日常管理理工作，并并和技术、试试验、测量量部门组成成四位一体体的横向质质量保证体体系，严格格施工过程程的质量控控制，实行行技术交底底制度，做做到自检、互互检、专检检，发现问问题及时纠纠正。严把把材料进场场关，实行行所进场的的材料必须须带有出厂厂合格证和和质检证明明，再按规规范规定和和相关要求求由试验室室自检和送送到权威部部门检测。具体的质量情况况如下：4.1、钢筋共共检测74组次，合合格74组次，合合格率100%；4.2、水泥、粉粉煤灰、减减水剂共检检测34组次，合合格34组次，合合格率100%；4.3、钢绞线线、锚具、支支座共检测测23组次，合合格23组次，合合格率100%；4.4、砂井袋袋、土工材材料、土工工格栅共检检测18组次，合合格18组次，合合格率100%；4.5、结构物物砼强度共共检测1277组次，合合格1277组次，合合格率100%；4.6、桥梁桩桩基共检测测200根，Ⅰ类桩192根、Ⅱ类桩8根，合格122200根，合格格率100%；4.7、袋装砂砂井抽检232根，合格222根，全部合合格，合格格率100%；4.8、预应力力管桩检测测000根，合格000根，全部部合格，合合格率100%；4.9、所有分分项工程质质量检验评评定在88分以上，全全部合格，合合格率100%；1.10、所有有分部工程程质量检验验评定在90分以上，全全部合格，合合格率100%；4.11、所有有单位工程程质量检验验评定在90分以上，全全部合格，合合格率100%；4.12、工程程项目（合合同段）质质量检验评评定在90分以上，合合格。5.工期及施施工进度控控制情况我项项目部始终终以合同约约定的节点点工期、总总工期作为为进度控制制的总目标标，在保证证工程质量量的同时，从从人力、物物力、财力力上最大限限度上保证证进度，安安排专职人人员负责计计划和进度度控制。我我部于2004年6月份进场场，7月15日开工，2006年9月份主体体工程完成成，11月份全部部工程完成成，比合同同工期晚了了11个月左右右，具体原原因有以下下几条：5.1、拆迁工工作影响施施工5.1.1、KK8+2550～K9+1100左幅鱼塘塘、K9+8800～K10++290右幅鱼塘塘不能完成成征地拆迁迁工作,迟迟交不不出工作面面,直接影响响工程施工工进度2个月。5.1.2、部部分电网架架迟迟不能能拆除，直直至2004年12月份才开开始拆除，影影响袋装砂砂井的施工工。135.2、变更影影响工期K8+7997.988大罗通道道桥原来已已通知变更更桥址，后后来又不变变更，恢复复原址，期期间耽误工工期2个月。5.3、新增项项目影响工工期本标段新新增项目较较多。如大大罗通道路路基；新桂桂立交左、右右公共汽车车港湾式停停靠站填土土及人行道道铺砖；与与新桂路平平交段的路路基填土、路路面砼浇筑筑；过路照照明管线的的埋设等等等，导致整整个工程后后期进度的的缓慢和工工期的延长长。5.4、本项目目部自身的的一些管理理和决策上上的失误，也也造成一定定的工期延延误。6.安全管理理文明施工工情况项目开工以来认认真贯彻“安全第一一，预防为为主”的方针，配配制了专职职安全员和和兼职安全全员多名，把把安全生产产当作工程程管理中的的头等大事事来抓，要要求全体员员工在思想想上重视安安全生产，严严格要求参参战人员必必须持证上上岗，定期期和不定期期的进行安安全检查，发发现隐患及及时改正。各各分项项目目开工必须须有安全技技术交底，现现场的配电电箱由专人人管理严禁禁胡拉乱接接，用电执执行三级保保护制度，工工地出入口口设立安全全告示牌，办办公室、仓仓库的安全全距离均符符合规定，油油库严禁动动用明火，配配备了安全全防火设施施和用具，设设立了醒目目的标牌，实实行安全资资金专用制制度，确保保了安全生生产。自开开工以来工工地从没有有发生一件件安全事故故和火灾事事故，保证证了施工的的正常运作作。7.施工中出出现的质量量问题及解解决的方法法在工程施工过程程中，项目目部全体员员工及下面面施工班组组的所有人人14员其本上都能本本着质量第第一，安全全为主的方方针，兢兢兢业业、任任劳任怨、目目标一致、相相互配合地地把工程项项目的施工工任务圆满满完成。由于项目工程量量比较大、涉涉及的分项项工程门类类较多，增增加了质量量、安全管管理上的难难度，加上上施工班组组的技术素素质良莠不不齐，以及及个别施工工管理人员员的管理不不到位，造造成一些质质量、安全全上的细小小问题，出出现的问题题及处理情情况如下：：7.1、K8++830～+850左辅路处处、K10++090～+120左主路处处袋装砂井井灌砂量不不够，在驻驻地监理组组的监督下下已进行返返工补打；；7.2、K9++795..79新桂路立立交桥10-4＃立柱外外观存在较较为严重的的蜂窝、水水泡、色差差、漏浆离离析等现象象，在总监监理办公室室的监督下下进行返工工处理；7.3、K8++447..43、K9+1152、K9+1157、K9+1163、K9+1170、K9+5536、K9+5565.886、K9+8862.445、K9+8867.005等跨河小小桥基础及及下部构造造施工时部部分泥浆及及淤泥流入入河道，造造成河道污污染及堵塞塞，后来在在相关管理理部门指出出后进行清清理；7.4、新桂路路立交桥右右幅11＃墩盖梁梁附近底板板出现一道道0.022mm宽×1.5mm长的裂缝缝，经过佛佛山市交通通工程质量量监督站的的荷载试验验，最终确确认不对梁梁体的结构构受力构成成影响，我我项目部聘聘请专业施施工队伍对对裂缝进行行注浆修补补；7.5、在施工K8+2250～K8+4437段的袋装装砂井时，16＃砂井机机灌砂斗突突然跌落，导导致正在灌灌砂作业的的一名工人人背部受伤伤，我项目目部立即将将受伤工人人送进医院院医治，负负责其医疗疗费用，并并按相关劳劳动法规规规定给予其其足够的经经济补偿。以上所列问题从从总体上讲讲，都不对对整个工程程项目的质质量、安全全指标15造成影响，整个个工程项目目的质量、安安全问题始始终没偏离离轨道，一一直处于受受控制状态态。只要在在今后的生生产活动中中加强管理理，加强对对施工管理理人员的职职业道德教教育和提高高业务技能能水平，提提高施工班班组的技能能水平和熟熟练程度，减减少管理人人员和施工工队伍人员员的频繁流流动和更换换，这些问问题是可以以减少和避避免的。8.环境保护护与节约用用地措施为了响应新时期期国家重视视对环境保保护和节约约用地的号号召，项目目部在制订订施工方案案和管理策策略时，充充分考虑到到这