京包铁路集宁至包头段增建某隧道工程实施施工组织设计

PAGE实施性施工组织设1.编制依据、原则1.1编制依据xx铁路xx至xx段增建第二双线工程xx隧道设计图（咨询稿）、线路平面图、线路纵断面图；现行国家和铁道部有关施工技术规范及验收标准；本标段现场调查资料；我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。1.2编制原则(1)节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。(2)符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。严格遵守铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款，充分结合投标阶段现场调查资料。(3)科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。(4)引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。(5)坚持"预防为主，安全第一"的指导思想，结合本工程特点，制定积极有效的安全管理、技术、组织措施，确保人身安全和工程安全。(6)坚持"百年大计，质量第一"的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织体系，针对本标段工程特点和质量目标的要求，加强过程控制，从各个环节上保证工程质量目标的实现。2.工程概况2.1工程概述xx铁路xx至xx段增建第二双线xx隧道工程JBKZ-2标段包括xx隧道及隧道两端路基，里程范围：DK524+000～DK533+820，全长9.82Km。xx隧道是xx线xx至xx段增建第二双线重点控制工程，位于xx南缘之大青山低中山区，洞身穿越xx与xx河的分水岭，通过区地层岩性较为复杂，主要有第四系全新统洪积层及坡积层，上第三系上新统玄武岩、泥岩夹砾岩、华力西中晚期花岗岩等。隧道起讫里程DK525+046～DK533+230，全长8184m（其中Ⅱ级围岩长1385m，Ⅲ级围岩长4090m，Ⅳ级围岩长2425m，Ⅴ级围岩长284m，Ⅳ、Ⅴ级围岩占33%），为单洞双线隧道，隧道最大埋深约130m。隧道施工设斜井两处，分别为南梁子斜井（DK527+800）和土卜子斜井（DK529+900）。全隧道除出口段2861.38m位于半径4500m曲线上外，其余均位于直线上，洞内线路纵坡依次为进口2524m的5‰上坡，洞身2730m为5‰的下坡，出口2930m的4.9‰下坡。2.2技术标准铁路等级：Ⅰ级正线数目：双线限制坡度：6‰、下行9‰最小曲线半径：最小曲线半径一般地段4500m，困难地段3500m牵引种类：电力机车类型：客车、动车组、SS9；货车，交流传动电力机车HXD1设计行车速度：新建客货共线地段速度目标值160km/h、预留200km/h。牵引质量：客货共线，5000t闭塞类型：自动闭塞建筑限界：满足开行双层集装箱列车运输要求。2.3工程地形地貌xx隧道地处内蒙古高原低中山区，穿越印河与大黑河的分水岭，地面高程1512～1710m，相对高差50～170m，隧道最大埋深约130m，进口为洪积区，地形开阔平坦，山坡坡度相对较缓，自然坡度5°左右，出口位于大黑河右岸斜坡区，由于大黑河下切作用强烈，山坡较陡，自然坡度15°～40°。隧道DK529+500至DK532+700段为多层高平台，并有火山口凸起或凹陷于平台之上，有的已剥蚀成桌状山，在平台边缘形成陡坎，山体整体呈平缓宽阔梁峁及平台景观，DK525+200至DK529+500段山高沟深，沟谷受季节性水流冲刷严重。隧道通过地段总体基岩裸露，局部缓坡处及支沟有第四系覆盖层，厚度不大，植被生长稀疏，其间支沟稀少。2.4气象特征xx隧道所处地区气候属于中温带亚干旱气候区，春季干旱多风，沙尘频发；夏季短促而温热，昼热夜凉，日温差大，降水增多；秋季较短，降温较快；冬季寒冷漫长。阴雨风雪冰雹天气多变，霜冻时间长。根据卓资气象站气象资料显示：本隧道所处地区绝对最高气温34.1℃，最低气温-35.6℃，年平均气温2.9℃、最冷月平均气温-15.6℃、最热月平均气温18.7℃、年平均降水量394.7mm、年最大降水量587.7mm、年平均蒸发量1738.8mm、土壤最大冻结深度246cm。2.5地震烈度地震动峰值加速度为0.10g,地震动反应谱特征周期：0.4s，相当于地震基本烈度七度。2.6工程地质及水文地质2.6.1工程地质特征本隧道通过区地层岩性较为复杂，隧道洞身通过地层主要有第四系全新统洪积层及坡积层，上第三系上新统玄武岩、泥岩夹砾岩、华力西中晚期花岗岩等。岩性特征详述如下：①a、粉土（Q4pl2）:主要分布于隧道进口及沟谷地表，浅黄色，厚0.5～3m，砂感较强，土质不均匀，夹杂少许碎石角砾，稍密—中密，稍湿，eq\o\ac(○,Ⅱ)级普通土，σ0＝120kPa。b、细角砾土（Q4pl6）：主要分布在隧道进口段，厚度3～5m，灰褐色，主要成分以玄武岩为主，磨圆度差，呈棱角状，粒径2～20mm的占70％左右，含黏性土，杂砂充填。潮湿，中密。eq\o\ac(○,Ⅱ)级普通土，σ0＝400kPa。c、碎石土（Q4dl7）：青灰色，主要分布在隧道出口坡脚，厚＞15m，成分主要为玄武岩，棱角状为主，粒径100mm～200mm的约占30%，60mm～100mm的约占30%，20mm～60mm的约占20%，余为粉土充填，稍湿，稍密，eq\o\ac(○,Ⅲ)级硬土，σ0＝450kPa。②上第三系上新统（N2）主要为玄武岩、泥岩夹砂砾岩：a、玄武岩（N2β）：分布于隧道进出口及洞身，灰黑－灰褐色，主要岩性为伊丁玄武岩和橄榄玄武岩，气孔状构造，局部为致密块状、溶渣状，有杏仁状结核，气孔中充填物为方解石或钙质，岩石致密坚硬，具柱状节理，局部具球状风化现象，在隧道出口尤为明显。致密块状与气孔状玄武岩相间出现，多覆盖在上新世以前地层及花岗岩之上，风化层厚度5～15m。强风化层，eq\o\ac(○,Ⅳ)级软石，σ0＝500kPa；弱风化，eq\o\ac(○,Ⅴ)级次坚石，σ0＝1000kPa。b、泥岩夹砂砾岩（N2Ms+Cg）：夹于玄武岩中，以泥岩为主夹少量砾岩，层厚6～60m，层厚变化很大，灰黄色、灰色泥质结构，层状构造，成岩作用差，全风化～强风化，风化层厚度约18m，eq\o\ac(○,Ⅲ)级硬土，σ0＝300kPa，弱风化，eq\o\ac(○,Ⅳ)级软石，σ0＝400kPa。③华力西中晚期花岗岩（γ4）：分布于隧道洞身，与玄武岩、泥岩夹砾岩呈不整合接触，主要为浅黄褐－灰色等，岩性致密，粒状结构，为中粗粒斑状片麻状花岗岩，表层岩体破碎，节理发育，风化层厚度约20～60m，eq\o\ac(○,Ⅳ)级软石，σ0＝600kPa，弱风化层，eq\o\ac(○,Ⅴ)级次坚石，σ0＝1200kPa。2.6.2地质构造xx隧道位于华北地台内蒙台隆之凉城断隆中，沿线断裂褶皱构造不发育，但新生代火山活动频繁，以基性喷发为特点，形成了大面积的玄武岩覆盖层，具有典型的桌状地貌形态；并伴生有角度不整合，主要表现为：玄武岩与花岗岩、泥岩夹砾岩与花岗岩的角度不整合。第四纪表现为强烈的下切与侧向侵蚀。花岗岩体中节理较发育，主要有以下几组：,张开－微张。2.6.3水文地质特征xx隧道区地下水以基岩裂隙水为主，基岩裂隙水的赋存条件和富水程度受地形地貌、地层岩性及地质构造影响，具有明显的不均匀性；由于该隧道埋深不大（最大埋深仅为130m），含水岩体有限，本区断裂褶皱构造不发育，故水文地质条件较为简单。①地下水的补给、径流条件隧道所经大青山低中山区，大气降水是本区地下水的直接补给源。由于本区降水多集中在七、八月份雨季，中低山区山高坡陡，大气降水降落到地表后形成洪水，以地表径流排泄。但低中山区岩体破碎，节理裂隙发育，有利于大气降水及积雪融化的渗入。隧道进口端位于全风化－强风化玄武岩岩层中，坡度相对较缓，有利于大气降水的入渗补给；出口端在马盖图乡南营子村山前坡麓地带第四系坡积碎石土、上第三系上新统全风化－强风化玄武岩中，风化玄武岩岩体破碎，节理裂隙发育，地表水很快流失，但有利于大气降水的入渗补给。岭脊多数基岩裸露，植被稀疏，加之降雨量相对较少，所有支沟均为季节性流水。岭脊局部缓坡处，第四系松散堆积层厚度较大，透水性好，具有较好的储水条件，并以侧向径流形式补给其周围基岩裂隙水。地下水的排泄方式除以河流、沟谷作线状排泄外，还以泉点作点状排泄。②含水岩组富水性分区越岭地区地层岩性的含水及赋存条件大致相同，可划分为一个富水性分区即基岩裂隙水弱富水区，但岩性不同，其涌水量有差别：DK525+046～DK526+800，洞身几乎处于玄武岩地层中，玄武岩节理、裂隙发育，有利于大气降水的入渗，故含水条件相对较好。DK526+800～DK530+425，地层主要为花岗岩，表层岩体破碎，节理发育，有利于大气降水的入渗，故含水条件相对较好。DK530+425～DK533+230，洞身几乎处于玄武岩地层中，局部夹泥岩，玄武岩节理、裂隙较发育，有利于大气降水的入渗，含水条件相对较好。③隧道涌水量预测采用地下动力学法计算涌水量，预测结果见表2.6xx隧道涌水量计算成果表。表2.6xx隧道涌水量计算成果表序号隧道里程长度（km）富水性分区地下动力学法稳定涌水量(m3/d)最大涌水量(m3/d)1DK525+0046～DK5226+8001.754弱富水870.632611.8882DK526+8800～DK5300+4253.625弱富水1094.0333282.0883DK530+4425～DK5333+23302.805弱富水1392.3114176.933总长8.1843356.96610070.889从涌水量估算结果看，该隧道涌水量相对较小，越岭隧道区地表水对隧道围岩及施工的影响均较为轻微；地下水对隧道围岩及施工有一定影响，特别是隧道穿行于地层不整合带时，洞身可能发生涌水、围岩失稳坍塌等危害。2.6.4特殊岩土与不良地质DK533+160～DK533+230段洞身通过上第三系泥岩夹砾岩地层，蒙脱石含量为8.8～14.6%，具弱膨胀性，对工程有一定影响。2.7主要工程数量表2.7主要工程数量表序号项目名称单位数量一区间路基土石方方施工方\断面方方78322\336549921土方立方米93102(1)挖土方立方米46551(2)利用土填方立方米465512石方立方米271206(1)挖石方立方米30587(2)利用石填方立方米30587(3)借石填方立方米2100323级配碎石立方米11844路基附属工程正线公里9.82(1)干砌石立方米533(2)浆砌石圬工方10590(3)混凝土圬工方779(4)片石混凝土圬工方1949(5)钢筋混凝土圬工方520(6)播草籽平方米3140(7)栽植灌木(路基基)千株240.1322(8)土工格栅平方米69983(9)地基处理重型碾碾压平方米42296二涵洞（单孔盖板板箱涵）横延米\座177.68\\61孔径=1.5M横延米\座17.15\1123M≤孔径≤55M横延米\座128.2\443孔径＞5M横延米\座32.33\11三隧道（xx隧道道）延长米\座8184\11正洞延长米8184(1)Ⅱ级围岩延长米1385①开挖立方米154011②衬砌圬工方23362③支护延长米1385(2)Ⅲ级围岩延长米4090①开挖立方米524500②衬砌圬工方113381③支护延长米4090(3)Ⅳ级围岩延长米2425①开挖立方米319216②衬砌圬工方72249③支护延长米2425(4)Ⅴ级围岩延长米284①开挖立方米45183②衬砌圬工方10336③支护延长米2842辅助坑道（斜井井）延长米1427/2处处(1)南梁子斜井延长米535(2)土卜子斜井延长米8923洞门圬工方2823.2884附属工程延长米8230(1)洞口绿化平方米140(2)弃碴场处理处42.8施工条件2.8.1交通运输本地交通较便利，附近有既有大包线铁路，同时208高速及110国道在隧道东南侧横贯全区，地方公路路面主要为水泥路面或柏油路面，但至隧道进出口及斜井均为简易人行便道，地形条件复杂，交通困难，大型车辆难以通行，需修筑数十公里施工便道。工程建设所需材料、设备需通过既有大包线铁路运输至xx的相关货场，再由汽车由公路通过施工便道运输至工地现场，或者由汽车经208高速或110国道至xx后通过新建施工便道运输至工地现场。2.8.2砂石料来源本工程主要材料为甲供，物资供应基地为xx。施工用地材（砂、碎石）经调查，当地有足量的供应资源，工地附近有卓资县马盖图砂场、陈胜碎石场，其在质量和供应能力上均能满足工程的需要。2.8.3砖、石灰沿线砖厂较多，大多是集体和个体经营，就近供应，能满足本工程用料要求；石灰均来源于地方石灰销售点。2.8.4施工用燃料隧道附近公路沿线加油站较多，能满足施工所需燃料。2.9工程特点、难点、重点分析及采取的对策措施2.9.1工程主要特点、重点、难点分析(1)隧道长、断面大、地质条件差xx隧道全长8184m，属特长单洞双线铁路隧道；开挖平均断面在110m2以上,属特大断面隧道。V级围岩长284m，占3.5%；IV级围岩长2425m，29.6%；Ⅲ级4090m，50%；II级围岩长1385m，16.9%；IV级、V级围岩占隧道总长的33%，并有150m膨胀性泥岩夹砾岩地段，属不良地质。(2)工期非常紧迫，单口掘进长度大，组织难度大隧道总长8184m，工期26个月，去掉施工准备和竣工验收时间，平均需完成月进尺430m，难度非常大，特别是出口与土卜子斜井之间的开挖工期更是紧迫。因土卜子斜井选择受地形条件限制，斜井长892m，且距隧道出口3330m，两口间IV级、V级差围岩长1360m，占两口间长度的41%，并且有150m膨胀性不良围岩地段。隧道进出口、斜井平均承担2公里施工任务，洞内作业环境差，工作强度高，工序干扰大，合理配置风、水、电的设备能力，优化施工通风方案，优化挖、装、运、喷、锚、衬砌等机械设备，合理配置的设备能力，统筹安排正洞、斜井各作业面施工，强化组织管理，充分发挥机械化施工能力，提高生产率，加快施工进度，是本标段隧道工程施工的重点。(3)结构耐久性要求高、高性能混凝土的质量控制严本标段工程主体结构使用寿命100年，对混凝土的质量及耐久性要求非常高，施工工艺要求严格。(4)隧道要求满足一级防水标准，要求高。施工时采取先进的施工方案、施工材料、工艺和方法，确保满足一级防水标准。(5)隧道所处区域天气复杂多变，冬季寒冷漫长本地阴雨风雪冰雹天气多变，冬季寒冷漫长，霜冻时间长达5～6℃,土壤最大冻结深度246cm，给冬季施工带来很大的难度，办公、生活防寒，生产、生活用水，混凝土施工、机械防寒等都需要分析研究对策和措施。2.9.2针对工程特点、重点、难点采取的对策措施经过分析，针对工程特点、工程技术难点与施工重点，我们拟采取的以下施工对策措施。(1)依靠科技攻关，采用先进的施工工艺和措施，不良地质地段坚持“先预报、管超前，严注浆，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测，快反馈，控沉陷”的施工原则，保证施工安全。隧道Ⅴ级围岩、Ⅳ级较破碎围岩地段采用三台阶分步法施工，必要时采用CRD法施工；IV级围岩完整性较好地段及Ⅲ级围岩较破碎地段采用台阶法施工，Ⅱ级围岩及Ⅲ级围岩完整性较好地段采用全断面法施工。软弱围岩地带按照“先护顶、后开挖”的要求组织施工，采用超前预注浆加固围岩、浅眼控制爆破、加强初期支护等综合手段，稳扎稳打，实现均衡生产。对于泥岩夹砾岩弱性膨胀岩、断层以及浅埋段、突然涌水、涌泥等不良地质地段，按“探明地质、超前加固围岩、少扰动、强支护、快成环、勤量测、早衬砌”的原则施工，配备TGP-206或TSP-203进行超前地质预报，并采用超前探孔、地质雷达探测法和红外线探水法等辅助手段，根据预报结果组织动态施工，选择适宜的开挖方法和支护手段，必要时采取帷幕注浆堵水防止突涌水的发生，以保证工程质量和施工安全。洞口段严格超前大管棚施工工艺，尤其要保证穿越崩塌体时的成孔质量和注浆压力，确保超前支护质量。成立施工监控量测小组，配备先进的检测设备，安排有经验的专业工程师负责量测工作，做到信息反馈及时、准确，据以指导施工，确保施工安全顺利进行。(2)本工程按照“抓住重点、攻克难点、快速掘进、均衡生产、技术创新、确保工期”的原则组织施工，积极稳妥地采用目前国内外长大隧道施工的最新科技成果和工法，借鉴国内外长大隧道单口快速掘进的成功经验，采用“多头掘进、分部开挖、及时支护、封闭成环、仰拱超前、衬砌完善配合”的总体施工方案。总体实施掘进(钻爆、无轨运输出碴)、支护(管棚、锚、网、喷)、衬砌(拌、运、灌、振捣)三条机械化作业线，把“超前地质预报、及时加强支护、强化通风施工管理”作为施工重点。特别注意隧道的防水工程质量，重视通风、供电、洞内运输，努力改善洞内施工环境，提高机械化施工效率。实现大型设备的合理配套，促使隧道施工水平再上新台阶，确保项目管理目标的实现。借鉴国内外长大隧道施工通风的成功经验，结合本隧道通风竖井的设置，拟采用长管路压入式通风方案，合理布局、优化匹配，防漏降阻，严格管理，并根据不同的施工阶段采用不同的通风方式，保证通风质量。(3)本工程主体结构使用寿命100年，对混凝土的质量及耐久性要求非常高。混凝土原材料必须按规范要求先检后用，现场分级堆放、储存、标识、计量；混凝土搅拌严格按工艺要求进行；混凝土运输车运送，入模时间控制在搅拌后60min内；控制入模温度在允许的范围内进行；确保保护层厚度；混凝土强度满足拆模要求，且芯部温度与表层温度差、表层与环境温度差均小于20℃时，方可拆模。(4)成立防排水施工小组，进行防排水施工，配备具有丰富防排水施工经验的专业人员，加强防排水施工质量检查，确保防排水施工质量，确保本隧道衬砌达到不渗不漏的防排水目标实现。(5)预先收集当地气象部门历年气象资料，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。成立精干、高效、责权明确的冬季施工领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，各部门负责人为成员，负责冬季施工的组织和管理。明确各部门各岗位职责和权限，制定考核奖惩办法，确保冬季施工顺利实施。3.项目管理目标3.1工期目标本标段施工总工期26个月（不包含无碴轨道铺设），确保按计划工期完工。3.2质量目标(1)全部工程达到国家及铁道部现行施工质量验收标准，并满足按设计速度开通的要求。(2)单位工程一次验收合格率100%，达到按设计时速开通的建设标准。(3)本工程一次成优，确保部优，争创国优。(4)杜绝施工重大质量事故。实现主体工程质量零缺陷，全面满足运营需要。(5)竣工文件真实可靠、规范整齐，实现一次验收交接。3.3安全目标坚持“以人为本”的宗旨，按照“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”原则，即：同时设计、审批；同时施工；同时验收、投入使用。安全目标如下：(1)无人身重伤事故及其以上事故。(2)无汽车行车责任重大事故。(3)无等级火警事故和爆炸事故。(4)无压力容器爆炸事故。(5)安全防范重点：爆破施工、防止地质灾害、高空作业、行车安全、施工用电等。3.4文明施工及环境保护目标严格按国家和地地方政府有有关规定及及设计要求求做好环保保工作，坚坚持“三同时”(同时设计计、同时施施工、同时时竣工)，防止水水土流失和和空气污染染，控制施施工噪声。3.5职业健康安全目目标从业人员上岗职职业健康体体检率1000%；有毒有害作业场场所监测率率100%%；从业人员职业健健康普及率率100%%；无职业病发生；；特殊工种持证上上岗率1000%。4.总体施工部署4.1.总体体施工方案案本标段总长9..82Kmm，其中xxx隧道长8..184KKm，路基基长1.6636Km，路基基土石方断断面方366.5万m3。单孔盖盖板箱涵6座，177..68横延米。xx隧道按进、出出口、南梁梁子斜井、土土卜子斜井井共4个工区6个作业面面同时组织织施工，南南梁子斜井井、土卜子子斜井主攻攻方向均为为xx方向。先先行施工隧隧道进、出出口端路堑堑，为进洞洞施工创造造条件，同同时施工南南梁子斜井井、土卜子子斜井，尽尽快完成斜斜井掘进，为为由斜井施施工正洞争争取更多时时间。隧道道工程开挖挖与支护采采用“多头掘进进、分部开开挖、及时时支护、封封闭成环、仰仰拱超前、衬衬砌完善配配合”的总体施施工方案。总总体实施快快速掘进（钻钻爆、无轨轨、有轨运运输出渣）、把“超前地质预报、及时加强支护、强化通风施工管理”作为施工重点。特别注意隧道的防水、高性能砼工程质量，重视通风、供电、洞内运输，努力改善洞内施工环境，提高机械化施工效率。开挖方法：：隧道Ⅴ级围岩、Ⅳ级较破碎围岩岩地段采用用三台阶分分步法施工工，必要时时采用CRD法施工；；IV级围岩完完整性较好好地段及ⅢⅢ级围岩较较破碎地段段采用台阶阶法施工，Ⅱ级围岩及Ⅲ级围岩完完整性较好好地段采用用全断面法法施工。洞内出碴：隧道道进口、两两斜井均采采用无轨运运输，采用用ZL50CC侧式装载载机装渣，带带净化装置置的20t柴油自卸卸汽车运输输。隧道出出口洞口500m段用无轨轨，500～2200m采用有轨轨运输，338kg//m轨铺双线，9000mm轨距，ZLL50C侧式式装载机装装渣，200m3梭式矿车车运输，14t电瓶车牵牵引。隧道弃碴：除一一部分用作作路基填料料与隧道、涵涵洞用渣外外，其他均均弃于设计计指定的弃弃土场。在在进口与出出口弃渣场场设2个碎石加加工场，加加工碎石供供洞内混凝凝土使用。洞身衬砌、仰拱拱：V级、IV级围岩均均为钢筋砼砼衬砌。衬衬砌采用2台12m长、4台9m长整体体全断面液液压混凝土土模板衬砌砌台车完成成（即每个个工作面一一台）。进进、出口与与2个斜井口口各设1座全自动动混凝土搅搅拌站，供供应各工作作面的混凝凝土，混凝凝土灌车运运输，泵送送入模。下下锚段锚段段关节7处，总长长7×4×3=844m，采用4榀钢拱架架做支撑，3010组合钢模模做外模整整体浇筑混混凝土。运运营通风机机安装段40×22=80mm亦采用简简易型钢拱拱架做支撑撑。详见7.22.8.22.4下锚段及及悬挂风机机段排架法法施工。仰拱（填充）混混凝土浇筑筑地段采用用“无干扰架架空钢栈桥桥”，既为混混凝土浇筑筑工序提供供足够的作作业空间，又又能保证运运输通畅。V级、IV级围岩采采用12m长栈桥每每轮施工66m，II级、III级围岩用15m长栈桥每每轮施工12m，有有轨运输采采用钢轨束束和仰拱支支墩做便桥桥，每轮施施工12m。施工排水：进口口、出口施施工均为顺顺坡施工，从从中心水沟沟顺坡排水水；南梁子子斜井施工工正洞（井井口与井底底高差48.77m）：xx方向顺顺坡施工230m，反坡施施工6055m，xx方向反反坡施工1568m，在井底底设10m3积水井，扬扬程不小于于60m的抽水泵泵，主洞每每隔200~~300mm设积水坑坑一处，用用抽水泵向向井底积水水井抽排水水；土卜子子斜井施工工正洞（井井口与井底底高差74m）：xx方向顺顺坡施工5532m，xx方向为为反坡施工工1140m；分二级排排水，在井井底和距井井口400m处设10m3积水井，扬扬程不小于于45m的抽水泵泵，主洞每每隔200~~300mm设积水坑坑一处，用用抽水泵向向井底积水水井抽排水水；4.2.施工任任务划分及及管理模式式施工队伍布置及及任务划分分表队伍名称管段范围及施工工内容驻地备注一项目队一工区隧道正洞19119m路基1046mm，涵洞2座隧道进口一项目队二工区隧道正洞24003m斜井长535mm南梁子斜井口二项目队一工区隧道正洞21990m路基590m，涵涵洞4座隧道出口二项目队二工区隧道正洞16772m斜井长892mm土卜子斜井口xx隧道施工任任务划分置置示意图管理模式：实行行按工序劳劳务分包模模式（开挖挖、支护、衬砌、仰拱、水沟电缆沟），主要材料、主要设备由经理部提供，隧道出渣、搅拌站、火工品库由经理部直接管理。两个项目队达到五统一管理模式：认识统一、管理统一、施工方法统一、标准统一、价格统一。5.施工组织机构5.1施工组织机构及及管理职责责按高效精干的原原则组建“集包增建建第二双线线中铁四局局xx隧道项目经经理部”，由隧道道施工经验验丰富、配配置一流隧隧道施工机机械设备的的专业化班班组具体负负责该标段段工程的施施工。项目目实施组织织机构见施工组织织设计附表表：承包本工工程设立的的项目实施施组织机构构图。项目经理部设项项目经理1人，副经经理2人，总工工程师1人。项目目经理部设设五部二室，即即工程技术术部、质量量安全部、合合同管理部部、财务部部、物资机机械部、中心试试验室、综综合办公室室。项目经理部由技技术和管理理人员组成成，项目经经理部及项项目队主要要技术和管理理人员共120人。经理部下设2个个项目队44个工区，承承担本标段段的具体施施工任务。为了便于指挥，合合理用地，方方便施工，项项目经理部部设在xxx隧道出口，与隧隧道出口项项目队设在在一起。5.2部门及管理人员员主要职责责针对本工程的特特点和条件件，为确保保施工质量量、进度及及安全等目目标的实现现，我单位位在工程现现场组建职职责分明，运运转高效的的工程项目目经理部，实实行在我单单位领导下下的项目经经理负责制制，拟派具具有丰富施施工经验的的施工队伍伍及技术人人员参加本本工程施工工。项目经理部按照照项目法及及合同要求求指挥生产产，确保按按期、优质质完成本合合同工程。施施工现场推推行“项目控制制，专业保保障，成本本考核，末末位淘汰”的管理机机制。5.2.1项目经经理项目经理是集团团公司在本本工程项目目的被授权权人，全面面负责本工工程项目的的组织、实实施、协调调、管理和和监控，负负责工程项项目的各种种资源配置置，确保管管理体系在在本工程项项目上的持持续有效运运行。项目经理是本工工程项目的的质量负责责人，负责责贯彻执行行国家有关关质量管理理的方针、政政策、法律律、法规，负负责和完善善质量管理理体系，组组织实施工工程项目的的质量目标标，满足业业主的质量量要求，争争创国家优优质工程。项目经理是本工工程项目的的安全负责责人，负责责贯彻执行行国家有关关安全管理理的方针、政政策、法律律、法规，负负责建立健健全安全生生产保证体体系，建立立和完善安安全生产责责任制，积积极开展各各项安全生生产活动，规规划落实标标准化工地地建设，确确保实现安安全生产目目标。项目经理是本工工程项目的的工期责任任人，依据据实施性施施工组织设设计,负责组织织制定施工工进度计划划，落实资资源配置，确确保本工程程项目工期期目标的实实现。项目经理负责本本工程项目目的文明施施工管理，任任文明施工工领导小组组组长，组织织制定文明明施工管理理办法和实实施细则，积积极推行文文明标准工工地建设。5.2.2项目副副经理负责施工现场的的生产管理理，协助项项目经理抓抓好施工中中的质量、安安全和现场场管理工作作，处理施施工中出现现的具体问问题。5.2.3项目总总工程师负责本工程项目目的技术管管理、工程程项目质量量计划编制制、计量测测试、地质质预测预报报的领导工工作，指导导全体技术术人员有效效开展技术术管理工作作。负责组织本工程程项目施工工方案，制制定、组织织编制实施施性施工组组织设计，解解决施工中中的关键技技术和重大大技术难题题，组织制制定质量通通病的预防防和纠正措措施，负责责新技术、新新工艺、新新设备、新新材料以及及先进技术术成果在本本工程项目目上的应用用。负责技术资料的的管理工作作，组织竣竣工文件的的编制和移移交。5.2.4工程技技术部负责本工程项目目施工过程程的控制，制制定施工技技术管理办办法。负责编制实施性性施工组织织设计和各各项工程的的施工方案案、技术交交底，并解解决施工遇遇到的技术术难题。负责实施地质预预报、测量量、试验、检检验、行车车调度。根根据工程特特点，组织织推广应用用新技术、新新工艺、新新设备、新新材料等四四新技术成成果。负责编制竣工资资料和技术术总结。5.2.5质量安安全部负责根据集团公公司的质量量方针和本本工程项目目的质量目目标，制定定质量管理理办法和质质量规划，负负责质量管管理工作，行行使质量监监督职能。负责工程质量的的检查、监监督、评定定和验收；；负责工程程项目的全全面管理，组组织项目的的QC活动。负责本工程项目目的安全管管理工作规规划，制定定安全管理理办法。负责制定安全工工作目标、安安全计划和和实施方案案，组织制制定安全保保证措施，确确保安全目目标的实现现，制定安安全检查制制度。负责定期和日常常的监督、检检查，组织织安全的检检查评审，组组织开展安安全生产活活动和安全全标准工地地建设，负负责安全事事故的调查查和处理。针对隧道膨胀岩岩、涌水、断断层等复杂杂地质条件件，制定相相应的质量量、安全措施施，建立质质量监控保保、安全监控控证体系，并并负责监督督、检查。负责施工期间的的环保、水水保工作以以及环境监监控等工作作，制定环环保体系并并落实环保保措施。5.2.6合同管管理部负责本工程项目目的合同管管理、验工工计价和计计划统计。制制定施工计计划，开展展成本预算算、计划、统统计、核算算、分析、控控制和考核核工作。负责验工计价，按按时报送有有关报表和和资料。检检查指导各各项目队的的计划统计计、资金管管理和成本本核算。5.2.7财务部部负责财务管理和和资金管理理，制定资资金计划，确确保验工计计价后的工工程资金使使用，做到到专款专用用。检查指指导各项目目队的资金金管理。5.2.8物资机机械部负责物资的采购购供应及管管理，制定定物资管理理办法，检检查物资的的采购、验验收和评定定，检查各各施工队的的材料消耗耗使用情况况。负责机械设备的的采购供应应及管理，制制定设备管管理办法。负责工程设备维维修保养，检检查各施工工队的设备备维修使用用情况。5.2.9综合办办公室负责项目经理部部的人力资资源及负责责党政、文文秘、宣传传、接待以以及与业主主、地方政政府、当地地群众、附附近有关厂厂矿以及相相邻标段和和施工单位位之间的对对外协调联联系等工作作。5.2.10中心心试验室负责本工程项目目原材料及及施工过程程的试验检检验控制，制制定试验检检验质量手手册，质量量手册应包包括管理职职责、文件件资料管理理、仪器设设备管理、人人员管理、样样品管理、试试验环境及及方法、检检测依据及及标准、记记录控制及及资料统计计分析等内内容。参与编制竣工资资料和进行行试验工作作总结。6.施工准备6.1施工场地与临时时工程施工场地与临时时工程以“尽可能避避免破坏植植被、不占占用农田、不不污染当地地水源、方方便施工生生产”为原则，进进行合理布布置，同时时避免泥石石流、洪水水、落石等等自然灾害害的侵袭。以隧道洞口为核核心，布置置相应的临临时工程、基基本生产设设施，兼顾顾隧道外涵涵洞、路基基等工程的的施工。弃弃碴场按设设计文件要要求选点，重重点是防水水土流失；；本着“三同时”原则，弃弃碴场的环环保工程与与主体工程程同时设计计、同时施施工，同时时投入生产产使用；每每个隧道口口布置1座拌和站站，集中供供应隧道、涵涵洞、路基基附属等构构筑物。隧道通风采用大大功率风机机、大口径径软管、压压入式通风风技术。根据现场调查，各各隧道口均均需架设10kV临时高压压供电线路路，以保证证施工用电电正常。6.1.1施工便道xx隧道进口道道路自1110国道经既有有沥青路约约5公里下穿既既有xx线铁路涵洞，经改建既有乡乡村道路44.0kmm，新建便道道2.0kkm，到达达隧道进口口。隧道进口便便道设置见见图6.1.1-1隧道进口便便道设置示示意图。图6.1.1-1隧道进进口便道设设置示意图图出口位于xx铁铁路右侧，由110国道经乡乡镇道路下下穿大包铁铁路涵洞，经经改建既有乡乡村道路33.5km，新建便道道3.0kmm，到达隧隧道出口。见图6.1.1-2隧道出口便道设置示意图。图6.1.1-2隧道出出口便道设设置示意图图斜井施工便道由由往进口便便道自白沟沟村附近引引入，需改建既有乡乡村道路88.5km、新建建便道1.5km引至南梁子子、土卜子子斜井。具体见图6.1.1-3南梁子、土土卜子斜井井便道设置置示意图。图6.1.1-3南梁子子、土卜子子斜井便道设设置示意图图施工便道按路基基宽7m、路面宽6m的0.2mm厚泥结碎碎石路面新新建和整修修。施工便便道主要利利用原有乡乡间道路，对对旧路进行行调直，加加宽整修。新新建施工便便道采用石石灰土基层层，泥结碎碎石路面。并并在两侧设设排水沟，过过水处埋设设砼圆管。同同时在施工工期间加强强对新修便便道及原有有机耕道路路的养护和和维修，保保持路况良良好。新修修便道横断断面见图6.1.1-3新修便道道横断面。图6.3.1-3新新修便道横横断面6.1.2施工用电前期采用临时供供电，进口口配2台260kW、出口配配2台260kW、南梁子子斜井工区区配1台260kw、土卜子子斜井工区区配1台260kw共6台柴油发发电机组供供电，满足足现场临建建施工和进进洞前准备备工作。6.1.3施工用水生活用水及施工工用水采用用打井提取取地下水，施施工前应进进行水质化化验。用深深水泵将水水抽至地面面蓄水池，再再通过多级级泵提升至至高山水池的办办法进行供供水。隧道各洞口附近近无可利用用水源,需打井取取水。每洞口打打设直径330cm水水井一座，每洞口坡坡顶根据计计算选择合合适位置建建筑高山水池一一座，进、出出口水池容容积取1550m3，土卜子子斜井、南南梁子斜井井水池容积积取1800m3。安装二组组变频恒压压供水装置置，供施工工使用。考考虑到当地地冬季气温温条件，所所有洞外给给、排水管管线均用岩岩棉管、塑塑料薄膜包包裹、沥青青封严后埋埋入地下22.0m。6.1.4施工通讯为保证在施工期期间的现场场调度指挥挥，采用移移动电话与与对讲机相相结合的方方式沟通信信息。6.1.5全自动混凝凝土搅拌站xx隧道在进口口、出口和和两个斜井井共设置4台全自动动混凝土搅拌拌站，集中供供应施工用用混凝土。本地区冬季严寒寒，最低气气温-355.6℃，为满足足砼冬季施施工要求，于于拌合前对对砂石料按按热工计算算进行加热热，加热采采用专门的的加热仓，仓仓底设蒸汽汽管，通过过锅炉对骨骨料进行加加热。6.1.6小型构件预预制场在隧道进、出口口施工场地地的混凝土土搅拌站内内建1座小型构构件预制场场，主要预预制水沟、电电缆槽盖板板及涵洞盖盖板等预制制构件。6.1.7生产和生活活用房生产及生活用房房在各洞口附近近自建，标6由于本地区区较寒冷，办办公生活用用房采用砖砖混结构，外墙为244砖墙，设供暖通通道；内墙为188墙。设洞临房心钢结目地修木品时工搅火设离地家品例施地门6.1.8弃碴场本标段隧道将洞洞内爆破出出碴的优质质石料用于于破碎加工工成碎石、片片石，其余余石质较差差，不能加加工碎石的的石料进行行弃碴处理理，弃于指指定的弃碴碴场内，隧隧道弃碴尽尽量不占农农田，并满满足环保、水水保的要求求，做到弃弃碴场造地地还田。为为避免水土土流失，弃弃碴后碴顶顶予以复垦垦，并在碴碴场的坡脚脚设挡碴墙墙。6.1.9主要要临时工程程数量主要临时工程数数量见表6.1.9主要临时时工程数量量表。表6.1.9主要要临时工程程数量表序号临时工程名称单位数量备注1新建生产用房m23000空心砖墙彩钢瓦瓦屋面结构构房2新建办公、生活活用房m212000砖混结构，外墙墙为24砖墙，设设供暖通道道；内墙为为18墙。3扩修施工便道km16既有乡村道路改改建4新建施工便道km6.5泥结碎石路面宽宽6m5施工电力干线km28.028.0km--10kVV6施工给水干管路路km11.0φ100mm7搅拌站座44座50m3/h8小型构件预制场场m21000涵洞、水沟盖板板及其他预预制块9硬化场地m21100020cm厚C115素混凝土土10变压器台14斜井2台1000kVAA、2台800kkVA、隧道进出口4台台630kkVA另隧道洞内6台台315kkVA11高山水池座4150～180m312污水沉淀池个4每个隧道开挖口口位置13弃碴场占地亩459隧道进出口及斜斜井指定场场地6.2物资供应应6.2.1材料料的组织供供应工划尽月计对工质划材等大料材备散罐水由运地置备存以施期情物用社共运社单长的议优统确按量施6.2.2材料料供保措施施根据本标段实际际情况，为为保证材料料供应，避避免出现停停工待料现现象，特采采取以下措措施：（1）从思想上提高高认识，不不论是在领领导班子中中，还是物物资供应部部门，都应应树立材料料为先、材材料为主的的观点。（2）从供应源头上上解决问题题，在与材材料供应厂厂家签订合合同时，要要将保证供供应及供应应不上时的的处罚措施施明确。（3）我标段施工便便道长，冬冬季、雨季季便道行车车困难，我我们将在施施工便道的的施工养护护上狠下功功夫，确保保在道路运运输畅通。（4）考虑到冬季大量量材料运输输存在困难难，成本增增加，对冬冬季施工所所需材料提提前进行储储备，确保保不会因材材料供应导导致停工。6.3工程试验施工现场建立中中心试验室室，配备相相应的土工工、混凝土土、钢材等等试验和检检测仪器设设备。试验验人员、设设备、仪器器由集团公公司中心试试验室配备备。拟配备备本合同工工程主要的的材料试验验、质检仪仪器设备见见附表。试验室通通过当地质质量监督站站和业主的的验收、并并取得临时时试验室资资质认证后后投入使用用。中心试验室和经经理部设在在一起。负负责钢筋、水水泥、防水水、外加剂剂等主要材材料的复检检和混凝土土配合比设设计、土工工试验。另另在隧道各各洞口设置置试验分室室，负责附附近工点的的相关试验验送至中心心试验室进进行。6.4施工测量6.4.1测量仪器设设备精测组配备美国国TrimmbleSS6型GPS接收机2套，索佳SET2210全站站仪2套，测角角中误差0.7″，标称精精度1±1pppm，J2级经纬仪2台，S1级水准仪1台。S3型水准仪仪和30米钢卷尺各4套。6.4.2线路复测及及控制测量量6.4.2.1GPPS选点布网网在隧道洞口布设设成三角形形，保证洞洞口控制点点不小于3个，洞口口点到后视视控制点的的边长不小小于3000m。桩橛埋设应按测测规要求办办理，设为为砼包钢筋筋，深度不不少于500cm。桩桩点周围的的观测环境境要清理干干净，场地地要平整。采用GPS静态测量量方法进行行隧道GPS控制点的的测量，外外业观测前前对GPS接受机按按规程进行行严格检查查和编号，并并编制卫星星可见性预预报表，按按照GPS网B级精度要要求进行观观测。6.4.2.2洞外控控制测量按照设计及规范范，针对xxx隧道，进进行洞内、外外控制测量量的设计，并并按横向贯贯通精度要要求进行平平面控制测测量设计。洞外控制测量由由经理部组组织成立专专门测量小小组，根据据设计单位位测设的中中线、水平平交桩点，由隧道进出口地段与相邻工程实施贯通联测。当现场设立有GPS控制点时，利用GPS点进行联测。贯通测量前对中线、水平控制测量进行测量设计，测量完成后编制测量成果书，经监理批准后作为施工的依据。洞外水准测量使使用S1级水准仪仪，采用三三等水准测测量，往返返测高差不不符值限差差2.4nn1/2（n为两水准准点间单程程测站数）；；相邻水准准点高差之之差的限差差不大于33.0mmm。洞外中线测量采采用二等三三角网测量量。按《测测规》二等等三角网测测量边长不不小于6000m，采采用SETT210全全站仪，测测量角中误误差±1.0″，测回数数为9个，各测测回同一方方向值互差差小于6″，距离及及竖直角应应往返测量量各2测回，距距离每测回回读数三次次，测距限限差为同一一测回各项项读数互差差小于6mmm，测回回间读数较较差7mmm，往返测测平距较差差2mD（m为标称精精度、D为测距），使使用光电测测距时，测测边两端高高差不宜大大于按公式式计算的值值。边长相相对中误差差，最弱边边不大于1/500000，起始边边不大于1/10000000，基线不不大于1/20000000。6.4.2.3洞内控控制测量洞内控制测量由由项目经理理部组织测测量，并定定期复核，每每次控制测测量和复核核均必须编编制测量成成果书。洞内中线使用SSET2110全站仪仪，二等导导线测量。导导线布置形形式为主副副导线闭合合环，每期期测量的洞洞内导线根根据角度闭闭合条件以以供检核和和评定测角角精度，平平导的测设设方法和精精度与正洞洞相同，洞洞内直线段段，测边长长度不小于于400mm，曲线段段不小于770m，同同时两相邻邻边长不能能相差太大大。洞内正洞和平导导的水准控控制测量使使用S3级水准仪仪，控制等等级为四级级，以洞口口的2个水准控控制基点为为基准，往往返观测误误差为±20((L)1//2。每隔隔500mm左右在洞洞内设水准准控制基点点，各洞内内控制基点点到洞口的的水准控制制基点的往往返观测误误差均不大大于±20((L)1//2，防止止误差累积积，以保证证隧道贯通通后的水平平误差不超超限。6.4.3洞内施工测测量洞内施工中线测测量由项目目队技术主主管负责组组织，采用用SET2210级全全站仪依据据洞口中线线平面控制制点向洞内内引入，直直线上每隔隔150mm左右，曲曲线上每隔60～80m设1个正式中中线测点（正正式中线测测点用砼包包铁蕊桩），由由项目经理理部测量工工程师进行行复核。在在洞内设有有导线控制制点后，正正式中线测测点必须与与导线控制制联测并调调整。水平测量采用SS3水准仪自自洞口引入入，每1000m设1个临时水水准点并在在洞内有水水准控制基基点时联测测并调整。在在洞内各桩桩位两侧墙墙壁上必须须将点编号号，里程标标注清楚，以以利保护和和使用。施工中为缩短测测量放线时时间，在洞洞内设置激激光导向仪。激激光导向仪使用用过程中经经常进行测测量复核，确确保正确和和准确。6.4.4贯通测量隧道施工贯通后后进行贯通通测量，贯贯通误差为为横向误差差≤100mmm，纵向向误差≤150mmm，高程程误差≤50mmm，贯通后后对水平和和中线进行行精密调整整，调整后后的基准点点允许误差差：纵向距距离±5mm，横横向距离±1mm，高高程±1mm。6.4.5竣工测量竣工测量内容为为：中线、高高程测量，隧隧道净空断断面测量。中线测量：以隧隧道贯通误误差调整后后的中线为为准，经检检测后每200～250m埋设一个个中线基桩桩，并在其其两侧边墙墙上绘出标标志，以资资识别。中中线桩采用用混凝土包包铁芯标志志埋设。高程测量：每隔隔200～500m布设2个点，并并在边墙上上作出标志志。净空断面测量：：以调整后后的中线为为准，直线线段每隔50mm、曲线段段每隔20m以及在在需要测量量断面的地地方，测量量内拱顶高高程、起拱拱线宽度、内内轨顶面线线左右侧宽宽度、铺底底顶面高程程等。6.5征地和拆拆迁本标段征地主要要有既有便便道拓宽临临时用地、新新修便道用用地、混凝凝土拌和站站用地、火火工品及材材料仓库用用地、隧道道项目队洞洞口施工场场地布置用用地、经理理部驻地用用地、隧道道施工所需需临时设施施（如蓄水水池、高山山水池等）用用地、隧道道弃碴场用用地等。在业主、监理、地地方工程指指挥部的协协调下，在在地方政府府的大力支支持下，目目前除隧道道弃渣场用用地因项目目总体开工工报告未审审批未解决决外，其余余征地工作作已基本完完成。因本本项目主体体为隧道，所所在区域仅仅少数居民民零星分布，拆迁量小，目目前已全部部完成。7.主要工程项目的的施工方案案、施工方方法7.1隧道工程施施工方案7.1.1洞口工工程开挖与与支护洞口工程与相邻邻工程统筹筹安排，先先检查山坡坡稳定情况况，处理危危石、悬石石，然后结结合地形条条件做好截截、排水沟沟，按“稳定、平平整、美观观”要求进行行洞口边、仰仰坡面开挖挖和防护。洞口石方采用“浅孔小台台阶爆破”，边、仰仰坡石方采采用“预裂爆破”，避免造造成深度裂裂隙，破坏坏岩体结构构。进洞施工前，依依据设计文文件，施做做超前大管管棚和超前前小导管注注浆支护。超超前大管棚棚采用KRR804112管棚钻机打打眼和安装装钢管，PPF-40A注浆浆机注浆支支护。7.1.2洞身工工程开挖与与支护隧道为开挖断面面超过1000m2特大断面面双线隧道道，为确保保施工安全全和支护质质量，隧道道Ⅴ级围岩、Ⅳ级较破碎围岩岩地段采用用三台阶分分步法施工工，必要时时采用CRD法施工；；IV级围岩完完整性较好好地段及ⅢⅢ级围岩较较破碎地段段采用台阶阶法施工，Ⅱ级围岩及Ⅲ级围岩完完整性较好好地段采用用全断面法法施工。Ⅴ开掘开必用眼；其余地段段采用YTT-28凿凿岩机钻眼眼，非电毫秒秒雷管微震震控制光面面爆破。为为保证开挖挖断面尺寸寸，采用激激光导向仪仪和激光断断面仪等确确定开挖轮轮廓线和炮炮孔位置。当两相对开挖工工作面相距距40m时，两两端施工应应加强联系系，统一指指挥。当两两开挖工作作面间的距距离剩下10～15m时，应从从一端开挖挖贯通。本隧道Ⅴ级围岩岩与Ⅳ级围岩浅浅埋段及不不同围岩不不整合接触触段采用φ42小导管超超前支护，隧道进、出口段设φ108的大管棚配合φ42超前小导管加强超前支护，钢架加强支护。喷射混凝土采用用湿式喷射射法，采用用TK9661混凝土土湿喷机进进行喷射作作业。隧道进口、两斜斜井均采用用无轨运输输，采用ZL50CC侧式装载载机装渣，带带净化装置置的20t柴油自卸卸汽车运输输。隧道出出口洞口5500m段用无轨轨，500～2200m采用有轨轨运输，338kg//m轨双线，ZL50CC侧式装载载机装渣，20m3梭式矿车运输，14t电瓶车牵引。为保证运碴过程程中不对未未达到强度度的仰拱(填充)混凝土结结构造成损损伤，仰拱拱(填充)混凝土浇浇注地段采采用“无干扰架架空钢栈桥”，既为混混凝土浇注注工序提供供足够的作作业空间，又能保保证运输通通畅。7.1.3洞身衬衬砌洞身衬砌进出口口各配备1台12m长整整体全断面面液压混凝凝土模板衬衬砌台车,,两斜井每个个工作面各配备1台9m长整体全全断面液压压混凝土模模板衬砌台台车，衬砌砌混凝土满满足强度、防防水、耐久久性的要求求。混凝土土由设在洞洞口的全自动混凝土土搅拌站集集中供应，采采用混凝土土输送车运输输，混凝土土输送泵泵泵送入模、附附着式振动动器及插入入式振动器器捣固的机机械化流水水作业线，以以保证二衬衬混凝土质质量。7.1.4不良地地质地段针对实际情况，遵遵守喷锚构构筑法的原则组织织施工，加加强地质预预测预报，及及时反馈信信息，调整整施工方案案。隧道进、出出口浅埋段设φ108的大管棚棚配合φ42超前小导导管加强超超前支护，钢钢架加强支支护。洞身身通过上第第三系泥岩岩夹砾岩，泥泥岩具弱膨胀性，采用Ⅳ级围岩膨膨胀岩衬砌砌钢筋混凝凝土结构，全断面设设1榀/0.8mm的I18型钢钢钢架，结结合钢架的的设置拱部部设φ42小导管管超前预支支护，小导导管长3..5m，环环向间距00.4m。7.1.5结构防防水方案隧道拱墙背后设设置厚度为为1.5mmm的EVA防水水板，板后后铺设无纺纺布缓冲层层（大于3300g//m2）；拱墙墙环向设φφ50mmm的盲沟，环环向盲沟间间距按6～12m考虑虑。墙脚纵纵向设φ80mmm盲沟，并并分段100～15m引入隧道侧侧沟内,引排防水水层背后的的积水。防防水板采用用自动双缝缝热熔焊机机焊接铺设设。洞身环向施工缝缝设中埋式式止水带和和外贴式止止水带两道道防水，变变形缝设中中埋式止水水带、外贴贴式止水带带以及防水水嵌缝材料料复合防水水措施。专用洞室与正洞洞交接处设设置一道中中埋式止水水带，专用用洞室拱墙墙背后设置置防水板及及φ50mmm的纵向盲盲沟。隧道防水应充分分利用混凝凝土衬砌结结构自防水水能力，混混凝土衬砌砌抗渗等级级不得低于于P8。7.2隧道工程施工方方法7.2.1施工原则(1)先防护后后施工、稳扎稳打打、综合支护护的原则优先做好地面排排水系统，尽尽量减少洞洞口、洞顶顶明挖数量量，施工时时避免破坏坏坡积层，尽尽早做好洞洞口防护，力力争早进洞洞。洞口、软弱围岩岩、不良地地质地段施施工坚持求求“稳”的原则，采采取分部开开挖法、及及时支护、勤勤量测和监监控，确保保隧道不塌塌方、不危危害工人健健康。按复合式衬砌结结构要求，将将超前预报报纳入工序序，采取超超前管棚或或小导管注注浆堵水，喷喷混凝土、格格栅钢架、系系统锚杆等等综合支护护手段适时时施作。隧道施工按照“新奥法”原理，遵遵循“先探后挖挖、支护在在先”的原则，坚坚持“管超前，严严注浆，短短进尺，弱弱爆破，强强支护，早早封闭，勤勤量测”的原则稳稳步前进。施施工中一定定要做到：：爱护围岩岩、内实外外美、重视视环境、动动态施工。管超前——在ⅣⅣ、Ⅴ级围岩地地段隧道开开挖之前，施施做超前注注浆小导管管或洞口长长管棚注浆浆加固掌子子面围岩。严注浆——在软软弱地层、地地质断层、富富水地段根根据施工需需要，压注注水泥浆液液，以改善善围岩的物物理力学性性能，提高高围岩的自自稳能力，确确保开挖过过程中及开开挖后、支支护前的围围岩稳定，防防止出现突突水涌泥现现象。短进尺——控制制开挖进尺尺，减小超超前支护承承载跨度，加加快喷混凝凝土的封闭闭速度，减减少掌子面面暴露时间间，确保掌掌子面的稳稳定。减少少因爆破装装药量多而而导致对围围岩产生过过大扰动。弱爆破——采用用可靠的开开挖方式，如如微震控制制爆破（光光面爆破、预裂爆破）方法，减少装药量，以减少施工对围岩的扰动，以便充分利用围岩的自身强度，确保安全高效。强支护——采用用径向砂浆浆锚杆加强强围岩的整整体性等措措施，以提提高围岩的的自身承载载力，采用用格栅钢架架、工字钢钢钢架、钢钢筋网片、网网喷射砼、素素喷混凝土土，增强支支护结构的的强度，以以达到控制制围岩变形形量在规定定范围内。早封闭——开挖挖一结束，立立即进行初初喷混凝土土封闭开挖挖面，并用用已预先制制做好的格格栅钢架、工工字钢钢架架对围岩进进行支撑，特特殊地段加加强支护结结构，及早早使支护结结构封闭成成环，使隧隧道开挖后后能够在围围岩自稳时时间内以最最快的速度度完成，达达到对围岩岩的保护，合合理调节上上下台阶长长度，使支支护结构能能够快速形形成封闭环环。勤量测——加强强监控量测测工作，全全过程监控控隧道围岩岩变化，以以信息化技技术指导施施工，保证证结构施工工安全。(4)不渗不漏漏原则开挖时保证断面面圆顺、有有效处理渗渗水地段；；采用无钉钉孔法铺设设复合式防防水板工艺艺，加强环环节缝施工工；逐个检检查落实施施工缝的处处理情况，严严格按设计计和规范操操作；初期期支护与衬衬砌背后采采取充填注注浆防水治治水。(5)机械化配配套的原则则大力推广采用先先进、配套套的隧道施施工专用设设备，形成成机械化流流水作业线线，体现新新世纪隧道道施工技术术，确保安安全、优质质、高效。(6)强化施工工通风系统统管理的原原则减少漏风率，确确保掌子面面通风要求求，保证快快速施工。7.2.2施工指导思思想严格按设计要求求，遵循新新奥法施工工原理；严严格按“喷锚构筑筑法”组织施工工，采用无无轨运输，充充分发挥机机械配套的的优势。贯彻“光面爆破是基础础，喷锚支支护保安全全、预报量量测明情况况、施工通通风出效率率、仰拱先先行快封闭闭、衬砌质质量树形象象”工作思路路。7.2.3隧道洞口工工程施工方方法和工艺艺洞口是隧道施工工关键的第第一步。洞洞口位置是是隧道穿过过山体埋深深最浅地段段，洞口的的开挖破坏坏了天然植植被山体，而而水系走向向不变，山山体水系顺顺洞口而下下，易塌方方；同时洞洞口所处的的山体，表表层风化严严重，岩层层破碎，拱拱部难以稳定，所以以洞口的施施工进度、质质量是决定定洞身掘进进的关键，须须在洞身开开始施工前前形成稳固固的洞口环环节，以保保证安全。做好排水，为确确保进洞安安全，采取取长管棚套拱拱进洞，以以尽量减少少仰拱开挖挖对山体的的扰动。7.2.3.1洞口段段开挖与防防护施工以“减少干干扰，利于于施工，确确保安全进进洞”为原则，做做好统筹规规划，科学学安排各项项目的施工工顺序，严严密组织，精精心施工，确确保隧道洞洞口施工顺顺利进行。截水沟、天沟是是防止地表表水渗入开开挖面影响响稳定的关关键措施之之一，洞口口土石方施施工前，先先做好洞外外路堑天沟沟、洞顶截截水沟，完完善洞外排排水系统。截截水天沟距距边仰坡开开挖线距离离为5m～10m，洞洞口顶部地地表凹坑、小小洞穴用粘粘土填平，使使其排水顺顺畅。洞口拉槽段开挖挖采用挖掘掘机，配合合自卸汽车车装运。开开挖自上而而下逐层进进行，随开开挖随进行行边、仰坡坡防护。至暗暗挖段拱顶顶开挖轮廓廓线高度时时，按设计计坡度下挖挖至设定的的上半断面面底部，临临时喷设混混凝土封闭闭暗洞掌子子面。隧道洞口大管棚棚超前预支支护进洞，具具体作法如如下：洞口口开挖至起起拱线，先先施工钢筋筋混凝土套套拱，并预埋管棚棚导向管，其其环向间距距及倾角同同设计的管管棚环向间间距及外插插角，然后后施做长管管棚，形成成洞室轮廓廓。洞口应加强防排排水，防止止积水长时时间浸泡墙墙脚和隧底底，造成边边墙围岩失失稳。洞门在正洞施工工工序调整整到位后平平行作业，尽尽量避开雨雨季完成。洞洞门砼与洞洞身衬砌用用同级砼整整体浇筑；；洞口边仰仰坡与衬砌砌外缘相交交处填塞密密实。7.2.3.2超前大大管棚施工工超前大管棚设在在拱部范围围内，管棚棚长30m，环环向间距00.6m，并并注水泥浆浆填塞管体体，结合钢钢架和大管管棚的设置置，拱部设设φ42超前小小导管，与与大管棚交交错布置，小小导管长33.5m，环环向间距00.6m，并并注水泥浆浆，管棚采用φ108××6mm的无无缝钢管制制作。管棚棚中心距开开挖轮廓线线约30ccm，外插插角1～3°，以确保保支护质量量。7.2.3.2.1套套拱施工管棚施工前应先先施工导向向墙，同时时借助混凝凝土套拱稳稳定仰坡面面山体。套套拱混凝土土达到100%强度时，方方可实施管管棚钻孔工工作。套拱结构如图77.2.3.2..1管棚混凝凝土套拱结结构示意图图。图7.2.3.2.1管管棚混凝土土套拱结构构示意图导向墙采用C220混凝土，截截面尺寸1×1m，为保保证长管棚棚施工精度度，套拱施施工时，先先安装2榀Ⅰ20b型钢钢钢架，钢钢架外表面面的连线坡坡度与管棚棚的外插角角一致。经经环向各点点量测满足足要求后，钢钢架外缘设设φ140××5mm导向向钢管，逐逐根焊接于于钢架上固固定。然后后安装内、外外侧其它型型钢钢架，内内、外层钢钢架采用钢钢筋焊接，立立模浇筑套套拱混凝土土。7.2.3.2.2钻钻孔、顶管管、注浆采用KR804412管棚棚钻机钻孔，为保保证成孔质质量，防止止邻孔钻进进时前面的的成孔坍塌塌，钻孔间间隔进行。先先钻钢花管管奇数孔，后后钻无孔钢钢管偶数孔孔，成孔直直径为φ140mmm，以便便顺利安装装φ108××6mm钢花花管。奇数数孔成孔后后及时安装装钢花管，压压注水泥浆浆。偶数孔孔成孔后也也必须立即即安装钢管管，防止塌塌孔，同时时偶数孔的的施工一方方面可以检检查奇数孔孔注浆质量量，另一方方面也可以以进行补充充注浆，提提高注浆加加固围岩的的效果。φ108××6mm钢管管采用4..0m和6.0mm两种规格格，奇数孔孔首根4..0m，偶偶数孔首根根6.0mm，其余的的均为6..0m，以以避免钢管管接头在同同一断面上上。钢管采采用丝扣联联接。钢花花管大样见见钢花管大大样示意图图。钢花管大样示意意图7.2.3.2.3超超前大管棚施工工工艺流程程图管棚施工工艺流流程见超前前大管棚施工工工艺流程程图。超前大管棚施工工工艺流程程图搭设钻孔平台搭设钻孔平台架立钻机，确定孔位安设受力钢架钻孔检查孔眼顶入钢管钢管注浆钢管加工进入下一工序施工准备7.2.3.3洞口段段开挖支护护方法及工工艺洞口段开挖支护护方法及工工艺见图7.2.3.3洞口段段开挖支护护方法及工工艺示意图图。图7.2.3.3洞口段段开挖支护护方法及工工艺示意图图7.2.3.4洞门及及洞口段衬衬砌施工方方法及工艺艺本工程隧道洞门门为双柱式式洞门，当当暗挖段下下台开挖及及边墙初期支支护完成115m左右右，开始进行暗暗挖段仰拱拱开挖、支支护及整体体浇注，完完成15～20m仰拱拱后，及时时浇筑洞口口段二次衬砌混混凝土。为确保洞洞口稳定，隧隧道掘进能能得到快速速施工的可可靠保证，洞口段衬砌施工顺序说明：洞口段仰拱混凝土→衬砌台车洞口拼装→暗洞洞口段衬砌→洞门端墙衬砌。洞口段衬砌施工的总要求是：及早进行洞口段衬砌施工，确保洞口段安全，尽早施作洞门，树立洞口形象，形成隧道施工亮点。7.2.4斜井工程施施工方法及及技术措施施xx隧道设两座座斜井作为为辅助坑道道，增加工工作面以满满足施工进进度的要求求，斜井均采采用无轨运运输方式。两座斜井均按非永久工程设计，在洞口及辅助坑道与正洞连接处采用C15片石混凝土封闭，厚度3m，并对地表进行恢复。(1)南梁子斜井：位位于南梁子子村附近，线线路交点为为DK5227+8000，与线路路平面交角角为60°，坡度10%，斜井长长度535m。沟谷开开阔，洞口口地形平坦坦，有乡村村小路通达达。斜井通通过地层岩岩性为泥岩夹砾砾岩、玄武武岩风化层层。(2)土卜子斜井：井井口位于土土卜子村山山前的斜坡坡上，线路路交点为DDK5299+9000，与线路路平面交角角为45°,坡度9%,斜井长度度892m。洞口地地形较为平平缓，有乡乡村小路通通达。斜井井通过的地地层主要为为花岗岩、粉粉土。(3)斜井选用布设直直径为1..5m两根根风管以及及A25沃尔沃自自卸汽车通通行净空要要求拟定斜斜井内轮廓廓，衬砌内内净空为：：净高5..9m，净净宽5.00m。辅助坑道道较长时，按按约150m设错车车道一处，错错车道长220m，并并在两端各各5m范围内内与单车道道断面过渡渡，错车道道断面净宽宽按在单车车道断面基基础上加宽宽3.111m考虑。(4)衬砌支护设计斜井除与正洞连连接处Ⅲ级围岩、Ⅴ级围岩及错错车道采用用复合式衬衬砌外，其其它地段采采用喷锚衬衬砌。Ⅳ级围喷锚锚衬砌局部部地段拱墙墙设I122.6型钢钢钢架，ⅣⅣ级围喷错车车道喷锚衬衬砌局部地地段拱墙设设I16型钢钢钢架，ⅤⅤ级围岩地地段拱墙设设I12..6型钢钢钢架，间距距1榀/m，支护护参数详见见表辅助坑道道支护参数数表（单车车道）、辅助坑道道支护参数数表（错车车道）。辅助坑道支护参参数表（单单车道）断面形式围岩级别喷混凝土（cm）Φ22锚杆钢筋网φ8钢架模筑（cm）铺底（cm）部位间距（m）长度（m）部位间距（cm）间距（m）喷锚Ⅲ10拱部1.5×1.552.0局部25×2520Ⅳ15拱墙1.2×1.222.5拱部25×25局部30模筑Ⅴ15拱墙1.0×1.002.5拱墙25×251.03035注：1、基底全部采用用铺底。22、单车道道钢架采用用I12..6。辅助坑道支护参参数表（错错车道）断面形式围岩级别喷混凝土（cm）Φ22锚杆钢筋网φ8钢架模筑（cm）铺底（cm）部位间距（m）长度（m）部位间距（cm）间距（m）模筑Ⅲ10拱部1.5×1.552.0拱部25×252520Ⅳ15拱墙1.2×1.222.5拱墙25×25局部3030注：1、基底全部采用用铺底。22、错车道道钢架采用用I16。7.2.4.1斜井口口仰坡开挖挖及防护仰坡开挖前将坡坡面危石及及杂草清除除干净，避避免危石溜溜坍,做好边仰仰坡外侧的的截排水工工作，防止止雨水或泥泥石冲刷坡坡面,边仰坡依依据设计位位置进行放放样，并严严格按照设设计坡率进进行开挖，保保证坡面平平整，开挖挖线符合设设计要求。7.2.4.2斜井井井口开挖及及洞门砌筑筑斜井井口地段为为Ⅴ级围岩，采采用台阶法法施工。开开挖前采用用小导管注注浆加固,施工中采采用人工开开挖，机械械配合。洞洞门端墙、挡挡翼墙均采采用浆砌片片石砌筑。7.2.4.3斜井洞洞身断面开开挖井身Ⅲ级围岩采用全断断面法开挖挖，利用凿凿岩台架,手持风钻钻钻孔，开开挖周边运运用光面爆爆破技术。Ⅳ、Ⅴ级围岩采采用台阶法法开挖。斜井出碴方式采采用无轨运运输，装碴碴采用ZL50CC侧式装载载机装碴，20t自卸汽车运输。弃碴弃于指定的弃碴场。7.2.4.4初期支支护及衬砌砌严格按照设计图图纸要求做做好超前小小导管预支支护、超前前锚杆预支支护及初期期支护施工工。斜井内内除缓坡段段(井底缓坡坡段除外)为了方便便错车而采采用双车道道衬砌断面面外，其余余地段均采采用单车道道衬砌断面面。井身与正洞洞连接处ⅢⅢ级围岩、Ⅴ级围岩及错错车道采用用复合式衬衬砌，其它它地段采用用喷锚衬砌砌。二次衬砌采采用简易衬砌台台车施工，混混凝土采用用搅拌站集集中搅拌，混混凝土运输输罐车运送送，混凝土土的入模采采用HBT660输送泵。模模板台车就就位并安设设挡头板后后即可进行行混凝土的的灌筑。7.2.4.5斜井与与正洞交叉叉段施工7.2.4.5.1交叉段段设计概述述土井Ⅲ级围岩，别与接0Ⅲ级围岩模筑筑衬砌段进进行加强。7.2.4.55.2交叉叉段施工方方案正处圆式入同按30%坡度开洞程续方一；业转方扩支正断施见25洞度小钢成于线于线设0爬到正洞洞顶据及工行以坡工减全原按设南井土井按Ⅲ级围岩台阶阶支继上采用用台阶法施施工40～45m后，封面拼装全全断面开挖挖台架向后后反压顶，形形成2个工作面面。工加超及工5正处序施工顺序示意图说明1斜井拱顶爬坡导坑ⅠⅠ正面图斜井拱顶爬坡导坑ⅠⅠ正面图1、斜井掘进至正正洞开挖轮轮廓线后，在在交叉口处处施作加强强支护，按曲线半半径20mm测设中线线。2、南梁子斜井向xxx方向，土卜卜子斜井向向xx方向分分别开挖爬爬坡导坑。3、爬坡导坑断面面视岩体情情况可进行行调整。4、相交段斜井及及时施做二二次衬砌。2正洞拱顶爬坡导坑Ⅰ－Ⅰ（爬坡导坑纵断面）图斜井正洞拱顶爬坡导坑Ⅰ－Ⅰ（爬坡导坑纵断面）图斜井1、按导洞断面，斜斜向上挑顶顶开挖至正正洞拱顶。2、开挖爬坡道，直直至爬坡道道拱顶标高高达到正洞洞拱顶标高高。3、爬坡导坑视围围岩情况施施作临时支支护。31、开挖到导洞顶和和正洞顶位位于同一高高程后，继续向该该方向按ⅢⅢ级围岩台阶阶法开挖，施工至55~655米后，喷砼封封闭掌子面面。2、拼装全断面开开挖台架向向后反压顶顶，形成2个工作面面。7.2.4.5.33斜井工程程相关配套套工程施工工斜井工程相关配配套工程主主要有：错错车平台、人人行道及栏栏杆、排水水系统。错车平台：隧道道斜井内除除井底缓坡坡段外的其其他缓坡上上均设错车车平台，按约150m设错车车道一处，错错车道长220m，并在两两端各5mm范围内与与单车道断断面过渡，错错车道断面面净宽按在在单车道断断面基础上上加宽3..11m考考虑。采用用双车道衬衬砌断面，模模筑衬砌。人行道及栏杆：：人行道按按设计要求求设置于斜斜井左侧，人人行道宽拟拟设为0..75m，以便施工工人员上下下班需要。栏栏杆采用厂厂制钢管栏栏杆，栏杆杆立柱埋设设牢固。排水系统：排水水系统主要要为排水沟沟和集水井井，排水沟设设于斜井左左下脚，断面设计计为直角梯梯形，上宽0.225m，下下宽0.22m，高0.33m。排水水沟立模浇浇筑，盖板板采用预制制安装。集集水井应根根据斜井渗渗水量大小小设置。按照规定在斜井井洞口设置置反坡，避免免洞口出现现水流倒灌灌的现象。在斜井与正洞交交接处合适适位置设立立10m3集水池，及及时抽出洞洞内施工用用水及岩体体渗水。7.2.5隧道洞身开开挖方法及及工艺7.2.5.1洞身围围岩分类、开开挖方法及及支护参数数xx隧道全长88184m，其中Ⅴ级围岩长长284m，Ⅳ级围岩长长2425m，Ⅲ级围岩长长4090m，Ⅱ级围岩长长13855m。为确保保施工安全全和支护质质量，Ⅴ级围岩地地段采用三三台阶分步步法施工（必必要时采用用交叉中隔壁壁法（CRD法）施工工），Ⅳ级围岩地地段及Ⅲ级围岩较破破碎地段采采用台阶法法施工，Ⅱ级围岩及Ⅲ级围岩完整整性较好地地段采用全全断面法施施工，采用用YT-228凿岩机钻眼眼，非电毫毫秒雷管控控制光面爆爆破。隧道各级围岩施工工方法见表表7.2.5.1--1xx隧道各各段围岩级级别施工方方法措施一一览表，隧隧道超前支支护情况见见表7.2.5.11-2xx隧道超超前支护参参数表。隧隧道初期支支护情况见见表7.2.5.11-3xx隧道初初期支护参参数表。表7.2.5.1-1xx隧道各各段围岩级级别划分及及措施一览览表序号里程范围长度（m）围岩分级预支护措施地质情况衬砌类型1DK525+0046DK525+007630Ⅴ超长管棚+小导管洞口Ⅴ级2DK525+0076DK525+1180104Ⅴ小导管进口碎石土，浅浅埋Ⅴ级3DK525+1180DK525+2280100Ⅳ小导管基岩风化层，浅浅埋Ⅳ级加强4DK525+2280DK525+336080Ⅳ基岩风化层，深深埋Ⅳ级加强5DK525+3360DK526+44201060Ⅲ完整玄武岩Ⅲ级6DK526+4420DK527+44551035Ⅳ