人行道施工指导书

人行道施工指导书总述XX路设计非机动车道与人行道共板，采用2%的内向坡，辅道路缘石外侧1.5m宽为树穴带位置，纵向树穴间距6m，除树穴外其余地方铺设人行道砖。树穴外侧4m宽铺设沥青混凝土路面，3m人行道铺设人行道砖。人行道施工桩号为K10+540—K0+300，树穴带的施工桩号为K10+540—K0+200。人行道和树穴带的结构形式为：6cm花砖+3cm水泥砂浆+10cm素混凝土（C15）+10cm天然砂砾，总厚为29cm。花砖的尺寸采用为6cm*10cm*20cm。施工机具2、人行道施工工序人行道施工工序基本分为：人行道路基整平→摊铺砂砾并碾压→浇筑混凝土→人行道砖的铺设2.1人行道路基整平对于人行道来说，它的施工首先条件是要安装好路缘石，路缘石安装的好坏决定着人行道的线性是流畅和整体是否平顺，也决定着路面的外观质量。在路缘石安装结束以后，要对路基进行整平，施工时不用对路基进行水准测量标高。因为路缘石已经安装，直接从两侧路缘石拉线，然后用钢尺量下返29cm。通过此项控制标高将人行道范围内的路基整平，由于路基已经压实，不再需要松铺，在路基整平后，用压路机将路基的虚土压实，注意不能开强振，以免把路缘石振坏。2.2摊铺砂砾并碾压在路基通过监理人员验收后可进行下一步的施工即摊铺砂砾，摊铺砂砾时，由于人行道的实际宽度为2.73cm，宽度比较狭窄，而大型的自卸车的轴距过宽，不能采用大型自卸车直接倾倒，避免对路缘石造成损坏。用转载机配合小型的农用自卸车比较实用。值得一提的是城市道路的管线较为复杂，其检查井也比较多，在路基结束侯要对检查井进行加高，避免砂砾掉进检查井。在自卸车倾倒砂砾时，要从开口处倒入，然后人工找平，通过施工的经验可以得知其砂砾的松铺系数控制在1.2-1.3左右，即厚度控制在12cm—13cm，找平时要及时的拉线绳，避免摊铺的过后或过薄。上完砂砾后要对砂砾进行洒水，增加碾压侯的密实度。洒水采用人工和洒水车配合，即洒水车在非机动车道上，人工拿水管进行喷洒。洒水结束后开始对其进行碾压，采用徐工220压路机进行振动3遍。对检查井处要采用垫钢板或厚的木桩，压路机在过井口时要静碾，避免对检查井造成损坏。碾压后，对其碾压不到为的地方，比如检查井周围或加宽转弯处，要进行人工夯实，采用小型振动夯夯实。避免检查井周围的松动，保证工程质量。2.3浇筑混凝土在砂砾通过监理人员验收后就可以对其进行混凝土的施工，根据施工的要求采用C15素混凝土10cm。施工时采用商品混凝土，罐送。由于混凝土上还有9cm，施工时要严格控制厚度，混凝土层过厚时铺砖时的砂浆调平层过薄，造成花砖铺不上，过高。当过于薄时，砂浆调平层过厚时，容易造成受力不均匀，造成塌陷。因此施工人员在施工时要佩戴钢尺，在摊铺混凝土时候要时刻复测下返—9cm。由于摊铺混凝土时比较紧张，不易采用拉线绳，要从路缘石两侧量下返，控制两侧混凝土的厚度，在具有一定工作面的时候，采用厚5cm、高度9cm、长度约为2.65cm的木制刮杠进行找平。刮杠的上沿要和路缘石两侧齐平，并反复找平。在混凝土的施工结束初凝后，要覆盖塑料薄膜进行养生，期间要不间断对混凝土进行洒水，保持混凝土湿润。3、人行道砖的铺设人行道垫层混凝土施工完成并验收合格，步道两侧路缘石安装完成并验收合格，即可以进行人行道砖的铺设。其使用的机具主要为、砂浆搅拌机、小翻斗车、平头铁锹、手推车、橡皮锤和抹子等。工艺流程可以基本分为：测量放线7.65m小方格网→座浆→安砌方格框架、拉线→大面铺砌→灰砂灌缝→清扫3.1在采用人行道彩砖时要严格要求砖的质量外观要求：表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象；彩色道砖必须表面平整色彩均匀，线路清晰和棱角整齐。预制道砖允许偏差序号项目允许偏差(mmm)1混凝土抗压强度度平均值不小于设设计规定2两对角线长度差差33厚度±34外露面缺边掉角角小于10且不多于1处5边长±36外露面平整度2在人行道花砖到场后必须进行试验检测，在实际施工时有约2000平米的人行道砖通过实验室检测到强度不足，并且差距较大。要求全部退货，对当时已经铺上的人行道要进行返工。造成了不必要的浪费。因此严格控制进货的质量是良好工程的关键之一。在对人行道砖进行铺砌时要对图纸进行核实，弄明白花样，以及每一段花样的尺寸，相对于本标段来说，其每一花样的长度为7.6m在对其施工时候，通过实际铺砌经验得知，铺砌完一完整的花样的实际长度为7.65cm，由此可以展开大面积的分格施工。必须值得注意的是，在安装人行道路缘石时，要根据人行道的宽度和花砖的尺寸来确定实际的人行道的铺砖宽度。砼过经验可以知道在施工时每铺长度约1m时，要加长0.4—0.5cm，因此，人行道的实际宽度为2.72cm-2.73cm之间，通过此经验来确定路缘石的实际的位置，这是至关重要的。否则，在进行铺砌时要进行切砖，造成不必要的浪费。施工方法：（1）步道砖的铺设采用3cm厚1：3水泥砂浆卧底；（2）铺筑方砖步道前，按人行道中线(或边线)，每隔7.65m安设一块方砖作方向、高程控制点，挂线施工，控制高程及线形；（3）铺装方砖时砂浆摊铺宽度大于铺装面5～1Ocm，铺砖应平放，用橡胶锤敲打稳定，不得损伤边角；（4）方砖铺砌中，随时检查其安装是否牢固与平整，发现方砖有活动现象立即修整,修整时重新铺砌；不得采用向砖底部填塞砂浆或碎砖块等方法找平砖面；（5）方砖铺砌完成，经检查合格后，进行灌缝，灌缝采用砂或水泥:砂(1:10)干拌混合料；砖缝灌注后在砖面泼水，使灌缝料下沉，再灌料补足；（6）检查井周围及弯道等不规则部位，采用机械切砖铺砌；（7）人行道砖铺装后的养护期不得少于3天，养护期内禁止通行，严禁上人踩踏。在施工时候，为了保证砂浆的密实，在铺砂浆时候松铺要控制在4cm-5cm，当砖码放好时，用橡皮锤使劲敲击，要发出“嘭”“嘭”的声音，将砂浆敲实。否则的话，在铺砌结束后，用稍大的力就会使人行道砖发生沉陷。在本标段施工时，采用三米的铝梁进行平顺控制，并时候进行复检，对高差较大的进行调整。在人行道铺砌结束后，主要检测其铺砌的线性是否通畅，面是否平顺。在检查没有问题后即可以上过细筛的砂子，当砂砾粒径过大时，容易卡在砖缝之间，使砖缝之间的砂子不能密实，容易松动。铺好砂子后，要对其进行洒水，其目的有两个，其一是使灌缝料下沉，再灌料补足使缝隙之间密实；另一个就是要对砂浆进行养生，保证砂浆的强度。在进行K10+540—K0+300左幅的人行道铺砌时，通过实际情况发现，在盲道砖处有电力检查井和其他井口34个，在K10+540—K10+820处处于髙填方，严重影响盲人的出行安全。通过和监理及设计院的沟通，将盲道变更至内侧，并且距内侧路缘石0.4m处，保证了盲人的安全。在施工过程中按其规定的检测频率进行检测：路面人行道允许许偏差表序号项目规定值或允许偏偏差检测频率检测方法范围点数1平整度《5mm20m1用3m直尺和塞尺尺连续量取取两尺最大大值2宽度不小于设计值40mm1用钢尺量3相邻块高差《2mm20m1用塞尺量最大值值4横坡-0.00520m1用水准仪测量..5纵缝直顺度《10mm50m1拉20m小线量取取最大值6横缝直顺度《10mm20m1沿路宽拉小线量量取最大值值7小方砖《2mm20m1用钢尺量取最大大值8井框与路面高差差《3mm每座4十字法用塞尺量量最大值4、病害的处理（1）线性不顺处理方案：对于线性不顺的要进行挂线调整，对于严重的并且调整不过来的要进行返工处理。（2）塌陷处理方案：在铺砌结束开放交通后，对人步道的踩踏或机动车走过之后，对个别地方容易造成塌陷，对此，要进行返工处理，把已经铺砌的砂浆全部铲除，拌合新的砂浆铺砌。5、控制要点（1）线性的控制对于线性的控制是重要的一点，对于外观来说，第一印象的就是线性是否通畅，在施工时候要严格控制，一定挂线施工，对于线性不顺的要及时调整，当大面积铺砌结束后再进行调整时就很困难，因此，要边施工边调整。（2）平整度的控制平整度在施工时候要严格用铝梁来控制，做到一组人一个三米的铝梁，砖和铝梁之间的缝隙过大时，要进行调整砖的平整。（3）砂浆的控制在施工时的砂浆要按照1：3的质量控制，拌出的砂浆在外观上看要明显发乌，要采用干拌法拌合，不能过干或过湿。过干时，水泥的强度上来慢，铺砌好后人行道砖容易松动。过湿时，不稳定，使铺砌的砖平整度不容易控制。（4）检查井及拐角处的铺砌对与检查井及拐角处不能放下整砖要进行电锯切砖处理，保证线性顺畅。当人行道遇到检查井时或障碍物时，可以进行局部的斜走向进行避让，在起步和止步时要铺砌起、止步砖。在施工时要注意安全文明施工：1区域划分按功能划分成施工作业区、辅助作业区、材料堆置区、施工管理生活设施区等2区域交叉保护对有安