临策线某标段铺架工程作业指导书

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284.5.7龙门吊司机工作完毕后应遵守的规则: 294.6轨料装卸、堆码及桥梁装卸作业指导书 294.7吊梁、移梁前的准备工作 324.8捆梁作业 324.9吊梁作业 334.10桥梁装车作业 344.11桥梁车捆绑加固作业 34五、硫磺锚固作业指导书 355.1概述 355.2适用范围 355.3轨排生产作业内容 355.4硫磺锚固浆配制 355.5轨枕预留孔内插入螺旋道钉 365.6硫磺锚固浆灌注 375.7清扫锚固架及承轨槽内的锚固残渣 375.8涂防锈涂料 375.9锚固螺栓技术要求 38六、轨排生产作业指导书 396.1概述 396.2适用范围 396.3轨排生产作业内容 396.4吊散枕工序： 396.5翻枕工序： 406.6锚固工序 406.7散枕扣件工序： 406.8配轨工序 416.9扣件紧固工序 426.10检查工序： 426.11轨排倒运、轨排的储存和装车作业。 43七、机械铺轨作业指导书 457.1概述： 457.2适用范围： 457.3机械铺轨作业工艺流程 457.3.1施工准备 457.3.2运输 467.3.3倒装作业 477.3.42#机动平车运输作业 487.3.5机械铺轨作业 49八、临策铺道岔作业指导书 518.1、概述： 518.2、适用范围： 518.3铺道岔技术要求及标准 51九、TJ165架桥机架梁作业指导书 539.1概述 539.2适用范围 539.3架梁作业工艺流程 539.4压道作业： 539.5桥头作业 549.5.1、桥头正线轨道技术要求 549.6倒装作业 549.6.1组立立龙门吊技技术要求 549.6.2换装装桥梁或轨轨排时技术术要求 559.6.2#机机动车运输输作业 569.7架桥机11＃主机作作业 579.7.111#车的组装装技术要求求 579.7.2架桥桥机运行技技术要求 589.7.3架桥桥机对位技技术要求 589.7.4架桥桥机出梁技技术要求 609.8架梁基本本作业 609.8.1顶落落梁技术要要求 609.8.2捆梁梁技术要求求 629.8.3吊梁梁技术要求求 629.8.4机上上横移梁技技术要求 639.8.5墩台台横移梁技技术要求 649.8.6落梁梁就位 659.9墩台作业业 659.9.1支座座安装技术术要求 659.9.2铸钢钢支座技术术要求 679.9.3支座座安装质量量偏差规定定 689.10电焊作作业 689.11桥面铺铺轨作业 699.12收尾作作业 70十、机械铺轨施施工技术安安全规则 7110.1总则 7110.2轨料的的堆放、装装卸和搬运运 7110.2.1一一般规定 7110.2.2轨轨料堆放 7210.2.3人人工装卸、搬搬运钢轨、轨轨枕 7310.2.4人人工装卸道道碴 7310.2.5单单轨车、小小平车和轨轨道车的使使用 7410.2.6机机械装卸、搬搬运轨料 7510.2.7轨轨料散布 7510.2.8工工程列车运运输 7610.3人工铺铺设道岔 7610.4机械铺铺设一般轨轨道 7710.4.1轨轨节场布置置 7710.4.2轨轨节组装 7810.4.3轨轨节运输和和换装 7810.4.4轨轨节铺设 7810.5线路整整道和维修修 7910.5.1重重点整道 7910.5.2上上碴整道 8010.5.3线线路维修 82十一、架梁施工工安全规则则 8311.1架梁安安全管理的的要求: 8311.2架梁作作业安全的的规定: 8311.3架桥机机安全防护护工作的规规定： 8411.4带电作作业安全防防护工作的的规定： 8411.5架梁作作业人员安安全防护的的规定： 85一、临策线工程程概述1.1、概路国自部淖阿境目兰包临向向巴市后拉磴阿的左拉额然利的路口路58DKKXXX～DKXXXX及DKXX（＝ＤＤＫXXXX）～DKXXXX～嘉策线线ＫXXXX范围内的的铺轨、架架梁（含制制梁）。为集修峪克专现通1.2、工及轨.k轨梁梁统策工如主要工程数量表表序号工程项目单位工程数量备注一桥涵1制、架梁孔350其中32m梁孔32424m梁孔416m梁孔222人行道栏杆延米3吊篮个4围栏个5避车台个6通信信号电缆槽槽延米二轨道1正线铺轨km394.95552站线铺轨km25.563线路铺碴万m3844改建线路km2.35新铺道岔组516改铺道岔组247新建车站处88既有车站改造处39现场制新Ⅱ型砼砼枕万根7310现场制砼岔枕组51三大型临时设施1制梁场处1日孔孔2制枕场处13轨节拼装场（铺铺架基地）处11.3、整体施施工进度安安排临策线XX标段段铺架工程，建建设单位要要求工期为为2006年9月16日～2008年8月15日，总工期期为24个月。因设设计图纸到到位较晚，整整体开工日日期拖后2个月。根据临策铁路公公司2008年施工计计划安排,临策线XXX标段制梁梁工程于22008年9月30日前完成，制制枕于20008年10月20日前完成，铺铺轨、架梁梁于20008年11月30日前完成。根据设计图纸的的工程数量量和现阶段段公司综合合施工能力力，对临策策线铺架工工程安排如如下：1.3.1、TT型梁预制制计划于20077年3月15日进行梁场场的建设，用2个月时间完成梁场、技术条件准备等工作；在2007年5月16正式预制成品梁，2007年预制梁施工日期为2007年5月16日～2007年10月31日，进入冬季不准备预制施工。2007年梁场共生产32mT型梁66孔，生产16mT梁14孔，合计生产80孔T型梁的施工任务，梁场在11月8日通过铁道部质检中心认证工作。2008年桥梁梁预制计划划：桥梁预制计划于于2008年3月15日复工，9月30日完成桥梁梁预制工作作，合计2008年预制270孔梁。3月份由于气温较较低，虽然然有蒸汽养养护措施，但但无法提高高施工进度度，计划按按0.5孔／天生生产。月预预制15孔梁。4、5月份当地风沙较较多，经常常有沙尘暴暴，对施工工影响较大大，计划按按1孔／天生生产。月预预制30孔梁。6月份计划按1..5孔／天生生产，月预预制45孔梁。7～9月份施工条件较较好，计划划按2孔／天，月月预制60孔梁。270孔梁计划划于9月30日全部预制制完成。附表：桥梁预制制、存梁、架架设计划表1.3.2、制枕场场根据临策铁路公公司施工计计划安排要要求，计划划2007年6月1日～2007年9月15日进行制枕枕场建设；；2007年9月16日开始预制制轨枕。轨枕场已经达到到日产2000根轨枕的的生产能力力，基本满满足铺架施施工进度要要求。2007年共生产新Ⅱ型轨枕700000根，桥枕枕6000根，合计计为76000根；岔枕在在乌海轨枕枕厂预制，由由汽车运输输至现场，砼砼岔枕由现现进场10组。轨枕预制计划于于2008年3月10日复工生产产，按照2500根／天生生产能力进进行组织生生产。积极极与轨枕场场协调，使使其提高生生产能力，达达到日3000根／天的的生产能力力，确保2008年10月完成轨轨枕预制。制制枕属于流流水作业，在在全封闭的的厂房内生生产，自然然环境对制制枕基本无无影响，只只要确保资资金充足，制制枕施工进进度基本得得到保证。1.3.3、轨节组组装铺架基地已经具具备轨节拼拼装条件，施施工协作队队伍合同已已签订；项项目部管理理人员15人，技术术工人15人，协作作队伍民工工约150人；全部部人员计划划于20008年3月5日进场到位位，3月10日开工，逐逐步形成日日组装轨节节2Km的施施工能力。1.3.4、线线路、桥梁梁铺架工程程铺架基地计划于于2007年5月16日～2007年9月15日，4个月的时时间进行轨轨排生产基基地的建设设，2008年4月中旬，架架桥机、铺铺轨机进场场到位，并并进行安装装调试，施施工人员进进行培训和和开始铺架架的前期准准备工作，根据临策铁路公司2008年施工计划安排，结合公司和现场实际情况，临策线XX标段铺轨、架梁于2008年4月20日开始施工，2008年12月31日前完成铺架任务。2009年1月1日～2009年1月31日为竣工清理和验收阶段。具体铺架施工计计划安排见见表：临策策线XX标段铺铺架施工进进度计划表表。1.3.5、道碴生生产与底碴碴、面碴铺铺设沿线设置5个道道碴场，已已开工4个，并储储存道碴约约9万方，另另一个道碴碴场也已具具备生产条条件。首先先与线下单单位联系，对对已具备路路基尽快接接收，尽快快将底碴上上足，整修修机械铺轨轨碴带，满满足机械铺铺轨技术要要求。在沿沿线各个车车站或自设设岔线处设设置存碴场场，储存道道碴，满足足老K车补碴的的需要。1.3.6、铺轨后线路整整修、养护作业业铺轨后线路整修修、养护作作业已协作作队伍签订订施工协议议。机械铺铺轨后，首首先进行拨拨荒道，找找平线路水水平，满足足工程列车车的通过，然然后上碴、补补充道碴，进进行整道作作业，提高高工程列车车运行速度度，在道床床段面和线线路标高达达到设计标标准后，进进行大机养养道至验收标标准。拨荒道和线路整整道采用人人工配合小小型机械养养护设备进进行。根据铺架施工计计划和行车车运输对线线路养护进进度的要求求，需要3个线路维维修、养护护协作队伍伍，铺架起起点至XXX湖车站段段配备一个个协作队伍伍；XX湖车站站至辉森乌乌拉西车站站配备一个个协作队伍伍；辉森乌乌拉西至沃沃博尔车站站配备一个个协作队伍伍；每个协协作队伍不不少于200人。以后后每个区间间由三个队队伍轮换施施工。编制人：日期。复核人：日期。批准人：日期。XX临策线XXX段工程指指挥部桥梁预制、存梁梁、架设计计划表临策线XX标段段铺架施工工进度计划划表。临策线XX标段段铺架施工工进度计划划表。临策线XX标段段铺架施工工进度计划划表。二、临策线施工工组织机构构设置2.1铺架工程程组织机构构设置原则则临策线铺架工程程是我公司司乃至集团团公司第一一次参与这这样大铺架架项目，没没有施工经经验、施工工技术、没没有大型的的铺架设备备和有经验验的施工人人员。铺架工程主要机机械设备有有架桥机、铺铺轨机、运输梁和和轨排的动动力机车及运输平板板车的租用，大型型机械化养路设备备。根据临策线工程程数量和铺铺架需用的的机械设备备，为完成成铺架施工工项目，需需成立一个个轨排生产产项目部、一一个铺架项项目部、一一个行车运运输作业队队、轨道施工工项目部、一一个测量放放线组、预预制梁场、轨轨枕场等施施工机构。2.2轨排生产产项目部负责临策线4221Km线路钢轨卸卸车、轨枕枕倒运、轨轨排组装和和按铺轨轨轨节表装车车、加固等工工作，按22Km／日日生产能力力组织劳动力力和设备进进行施工。2.2.1管理理人员配备备项目经理1名，副副经理1名，技术人员2名，（必必须是线路路技术人员员，并有施施工经验，负负责生产计计划的制定定，）材料人员3名，（负负责收料、发发料、保管管），安全员1名，质质检员1名（由技技术员兼任任），2.2.2施工工人员配备备装吊工16名，龙龙门吊操作作人员166名。施工人员不少于于150人。2.2.3机械械设备配备备主要设备10TT龙门吊6～8台，硫磺磺锚固锅33套，保温温锅6套，运输输车4辆，电动动扳手满足足施工要求求，其他施施工机具满满足施工要求。2.3铺架项目目部负责临策线XXX段421Km的线路路机械铺轨和350孔梁的架设工作，铺轨轨后线路进进行粗整修修，确保铺铺架机械正正常前进。2.3.1管理理人员配备备项目经理1名（必必须熟悉铺铺架程序、掌掌握线路铺铺架施工技技术，并参参与过铺架架施工的人人员担任）。副经理2名（一一名负责现现场施工，熟熟悉和掌握握线路和架架桥的施工工规范、标标准，一名名具体负责责铺轨机、架架桥机等设设备保养、维维修、协调调运输部门门的关系及及现场机械械操作安全全等工作）技术人员2～44名（负责责铺架过程程按技术标标准进行，编编制铺轨轨轨节表，接接桩，复核核桥梁定位位线等工作作）材料设备人员22名，（负负责梁、轨轨排配件点点收和保管管，机械配配件购买）安全人员2名，（负负责整个铺铺架施工安安全工作，严严格控制施施工操作规规程，制止止违章现象象的发生）2.3.2施工人员配配备1、机械架梁人员：：指挥人员4名，1号车司机2～3人，2号车司机2～3人，天车车操作人员员2～3人，天车车行走检查查人员2～3人，摘挂挂钩人员8～10人，落梁梁定位支座座检查人员员8～10人，梁横横向联接、整整平道碴人人员12～14人，倒装装龙门操作作人员4～5人，安装装制作、摘摘挂钩人员员8～10人。架梁梁是24小时不停停的施工，以以上人员按按两班人员员配置并有有一定富余余。一班施施工人员为为26人，桥梁梁架设共需需人员52人。不包包括机修人人员。2、机械铺轨人员：：指挥人员2～3人，1号车司机2～3人，天车车操作人员员2～3人，天车车行走检查查人员2～3人，摘挂挂钩人员4～6人，找桩桩定位人员员2～3人，接头头联接人员员12～14人，整平平道碴、起起拨道人员员12～14人，倒装装龙门操作作人员4～5人，安装装制作、摘摘挂钩人员6～8人。铺轨轨后维修检检查人员6～8人，铺轨轨按24小时不停停的施工，以以上人员按按两班人员员配置并有有一定富余余。一班施施工人员为为27人，铺轨轨共需人员员54人。铺轨和架梁人员员可以为一一套人员，但但关键岗位位必须一人人一岗。线路铺设后必须须有人整修修线路，铺铺架项目部部安排20～30人在线路路铺设后整整修线路和和更换接头头夹板。2.3.3机械械设备配置置TJ165架桥机机一台，PG28铺轨机一一台，汽车车3辆，电焊机10台。2.4轨道施工项目部部负责临策线铺架架XX线路，机械械铺轨前上底碴、机机械铺轨后后补充道碴碴、起拨线线路、车站站道岔的就就位铺设、要点进行行线路的整整修和补充充道碴、线线路养护等等工作。线路进过过一次起拨拨道整修，达达到设计要要求并满足足40Kmm／h运行速度度，必须保保证工程列车的正常常运行。上碴约84万方方，起拨线线路421Km，铺设设道岔511组，既有有站场过渡渡改造三处。2.4.1施工管理人人员配备：：项目经理1名，副副经理3名，技术人员4名（项项目部技术术员，负责责接桩，配配合测量放放线，安排排施工计划划）材料人员6名（负负责道碴过过磅收方，道道碴装K113风动车及现现场卸车等等）安全人员2名（负负责工程线线列车运输输安全、机机械设备安安全）质检员2名，（负负责线路整整修质量检检查等）2.4.2施工人员配配备：线路工40人，施施工人员4400人（项目目部至少配配置2～3个协作队队伍，每个个协作队伍伍至少有200名施工人人员），2.4.3机械设备配配备小型起拨捣设备备6套，按一一个项目部部配置3套，齿条条式压机60台，液压压起道机220台，装载载机4台，运输输车4辆（主要要为施工人人员上下班班使用）。2.5行车运输队主要负责轨排、桥桥梁运输和和线路补充充道碴装卸卸、运输。新新线开通后后进行行车车组织调度安安排，指挥挥工程列车车正常运行行，保证新新线畅通，满足铺架生产的需要，确保铺架施工正常进行，同时根据线路项目部施工情况，安排新线封锁施工计划。2.5.1人员配置⑴管理人员配置：：运输队队长1名，（熟熟悉铺架施施工程序，了了解铺架施施工计划，掌掌握行车运运输组织安安排的人员员来担任）副队长1名，（可由调度度长兼任）安全员2名，（检检查桥梁和和轨排装车车加固情况况，监督检检查运输人人员违章）物资设备人员33名，（负负责机车、车车辆配件购购买，机车车加油供应应、运梁专专用平板车车、普通平平板车租用用和扣车等等）。技术人员1名，（负负责了解铺铺架施工程程序和施工工计划，审审批封锁要要点计划，制制定《车站站行车工作作细则》并并落实实施施）⑵运输人员配置：：列车正司司机5～10人，副副司机5～10人，运转车车长4～6人，轨道车车司机4～6人，机务务检修人员3～4人。⑶调度人员配备：：总调度长长1名（可由副副部长兼任任），值班调度2名，负责制制定列车运运行计划并并下达命令令，绘制列列车运行图图，合理安安排工程列列车正常运运行。⑷基地站人员设置置铺架基地站设站站长1人、值班班员3人、调车车员6人、扳道道员4人，在行行车调度的的领导下进进行调车作作业。列检检组设检车员4人，负责轨轨排、桥梁梁、道碴等等运输车辆辆检修工作作。⑸中间站人员设置置中间站设站长11人（由值班班员兼任）、值班员2人、扳道员2人，在车站值班员的领导下进行接发列车和调车作业。2.5.1运输动力、车辆辆配置1）运输动力根据铺轨工程运运输需要和和工期进度度安排，本本标段主要要运输动力力采用东风风４型内燃燃机车及重重型轨道车车，其使用用数量为：：铺轨基地地重型轨道道车1台，前方方铺架作业业机车1台，运输输交路机车车5台，道碴碴运输机车车1台，共计计1台重型轨轨道车、77台内燃机机车，并按按不同使用用阶段陆续续进场。2）运输车辆路用普通平板车车：轨排运运输1400辆（每30辆编为1列，编发发4列，一列运运输2.25Km轨排排），场内内装卸料及及道岔运输输20辆，计140辆。道碴运输车辆：：采用K13风动车600辆，分2列开行。桥梁运输车辆：：N74专用用运梁平板板车32组，分4列开行，一一列运输8片32m梁。2.6测量放线线组主要负责整个铺铺架XX段接桩桩，复核路路基标高，铺铺轨上底碴碴前测量放放线，抄平平定起道桩桩，进行铺铺轨前的放放线交底，埋埋设线路公公里标、半半公里标。人员配备：测量量组组长1名，技术术员3名，测量量工4名，辅助助工2名。测量仪器配备：：全站仪2台，水准准仪2台，汽车车一辆接送送放线人员员。编制人：日期。复核人：日期。批准人：日期。XX临策线XXX段工程指指挥部三、临策线铺架施工工准备作业业指导书3.1概述本作业指导书针针对铺架工工程前期的的施工调查查、施工技技术准备作作出了具体体规定,明确了铺架架开工前施施工调查的的内容,施工技术术准备的各各项具体措措施。3.2适用范围本指导书仅适用用于临策线线XX标段铺铺架工程前前期施工准准备作业。3.3施工调查临策线XX标段段在铺轨、架梁梁前应组织织相关人员员对全线桥梁梁、路基、车车站、隧道道等进行施施工调查。3.3.1施工调查查的内容：1、对铺轨、架梁梁机械运行行地段横跨跨线路的高、低低压输电线线路、通信信传媒线路路(光缆)、公跨铁铁(上跨)立交桥、公公路、隧道道等可能影影响机械通通行的净空空及其他障障碍物进行行调查测量量。对上述述调查中发发现的问题题提出处理理意见；2、对对可能作为为铺架基地地、铺、架架机械组装装及拆解、工工程宿营车车停放等场场地的位置置、地形地地貌、交通通道路及水水电供应情情况等进行行调查；3、了了解与铺轨轨、架梁相相关工程的的施工进度度,提出铺轨轨、架梁进进度计划；；4、调调查了解线线路、桥梁梁中线及水水准基点贯贯通测量情情况，核实实线间距、线线路中线桩桩及线路基基桩、水准准基点桩、桥桥梁支座十十字线等设设置情况；；5、了了解桥头路路基压实、锥体体护坡砌筑筑施工情况况；6、调调查了解铁铁跨公桥下下道路车辆辆流量、通行情况况及公路净净高要求，提提出保持交交通畅通和和保证安全全的临时设设施计划；；7、调调查桥头及及桥下道路路或沿线施工便便道与既有有公路或通通道的连接接位置；8、调调查了解沿沿线水源、电电源情况,提出施工工供水、供供电方案意意见；9、调调查在特殊殊道路、特特殊桥梁条条件下架梁梁的施工条条件和地形形地质情况况，提出应应采取的方方案和措施施。3.4施工技术准备工工作3.4.1铺轨、架架梁施工组组织设计的的内容：1、编制依据、施工工范围、工工程概况、工工期计划、施施工方法,重要环境境因素、重重大危险源源的识别、排排查和评价价及制定相相应的预防防措施和必必要的应急急预案。2、机构设置、人员员及职责分分工、铺架架主要机具具及其他施施工机械设设备、材料料及检测设设备计划。3、铺轨、架梁施工工方案及进进度安排。4、梁上预铺道碴的的类型、规规格、数量量、来源、运运输、存放放和铺设方方法。5、成品混凝土T梁梁类型、规规格、数量量、供应计计划、运输输方式。6、钢轨、轨枕，道道岔、扣件件的需求计计划。轨排排组装场地地轨料存放放场及桥梁梁存放场设设置位置、规规模、平面面布置、股股道设置及及临时工程程（水电供供应;道路交通;生产、生生活临时房房屋;通信设施施等）设置置方案。7、机车、车辆等运运输设备需需要数量、分分批进场计计划、使用用调配方案案、机车整整备设施及及机车调头头计划和方方案；8、铁跨公立交桥架架梁时，保保证桥下交交通安全畅畅通采取的的措施；9、施工人员驻地设设置（工程程宿营车）位置及水水、电、交交通生活设设施解决方方案。10、保证铺轨轨、架梁施施工质量、职职业健康安安全及环境境、水土保保护采取的的措施和相相关的应急急预案。3.4.2铺轨、架架梁前的技术准备备工作：1、联联系线下工工程施工单单位交接铺铺轨和桥梁梁架设需要要的相关资料：：如变更设计计资料、曲曲线表、坡坡度表、道道口表、车车站表、桥桥梁表、桥桥梁墩台距距离实测与与设计对照照表、路基基半宽高程程对照表、线路中线基桩表、水准基点表，桥头路基竣工检查表、沉降观测资料及评估报告。2、检查核对铺轨、架架梁所需工工程设计文文件和线下下工程施工工单位移交交的相关资料，发发现问题及及时联系有有关单位解解决。3、编制铺轨、架梁梁作业指导导书或操作作细则及必必要的安全全、质量保保证措施。4、联系线下工程施施工单位交交接线路中中心线桩及水准基点点桩和、桥桥梁墩台竣竣工标桩标标线，复查查线间距离离和桥梁支支座锚栓孔孔位置、深深度、孔径径,检查支承承垫石顶面面平整度。检检查测量架架梁作业需需要的桥梁梁中线和支支座十字线线；5、同一孔梁配对成成梁时间差差应符合铁铁道部《铁铁路架桥机机架梁暂行行规程》中中的相关规规定。相邻邻孔桥梁配配置应考虑虑墩台实际际距离及桥桥梁实际长长度等因素素对梁端缝缝的影响。必必要时应复复核测量成成品梁的长长度及高度度、墩台跨跨度，做好好桥梁配对对、配置工工作。编制人：日期。复核人：日期。批准人：日期。XX临策线XXX段工程指指挥部四、铺架基地设置置及基地内内施工作业业指导书4.1概述本作业指导书针针对铺架基基地设置技技术要求、基基地内轨道道铺设、材材料装卸、堆码、吊梁梁、移捆梁梁、桥梁装装车、龙门门吊安装及及使用技术术要求作出出了具体规规定,明确了各各工序的技技术要求、安全规程和质量标准。4.2适用范围本指导书仅适用用于临策线线XX标段铺铺架基地内内各个工序序的施工作作业。4.3铺架基地地设置4.3.1铺架架基地设置置情况铺架基地布置在在既有嘉策策线额济纳西西车站的临河河端，新建建临（临河河）策（策策克）线东东侧的空地地上，由既既有额济纳纳西车站既既有货物线线引入铺架架基地，铺架基地地正线与新新建临策线线连通，用用与既有车车站联络线线作为铺架架基地的牵牵出线及在在铺架基地地南侧设置置200mm牵出线作作为调车和和机车检修修线；铺架架基地内设设轨排生产产存放区、桥桥梁预制存存放区、轨轨料存放区区。轨排拼装场在44道东侧布置，设置12处固定轨轨排组装台台座，并跨跨轨排生产产线和装卸卸线安装66台10t轮轨式龙龙门吊，负负责轨排拼拼装场的装装卸车作业业及轨排生生产线拼装装和成品轨轨排装车。轨轨排拼装场场全长6660m，轨排生生产线3330m，成品轨轨排存放区区330m，混凝土土轨枕存放放在龙门吊吊走行线外外侧。4.3.2铺架架基地股道道用途及使用用铺架基地铺设77股临时股股道，作为为轨排拼装装场、桥梁梁预制场、道道碴存放区区的装卸线线及工程列列车编组调调车线。临Ⅰ股为停车线，线路路有效长9950m，铺架期期间停放各各种施工机机械设备、车车辆。临3、临5股为调车车编组线，有有效长度分分别为9110m和850m，铺架期间间负责工程程列车编组组顺序，机机车走行线线和各种轨轨道动力设设备走行线线。临7股为桥梁装车线，铺铺架期间负负责成品桥桥梁的装车车，整备，以以及梁上装装道碴。临2股为轨枕的装卸运运输线，铺铺架期间负负责把轨枕由轨枕枕生产场运运输到轨排排生产线内内。临4股为轨排的生产装装卸线，铺铺架期间负负责钢轨的的卸车、轨排的的生产、成成品轨排的的装车等任任务。临6股为调车牵出线和机机车检修线，铺架期期间负责调调车编组，机车停放、整备和机车加油等等。4.3.3铺架架基地的生生产存储能能力轨排生产采用固固定台座式式生产线，负负责本标段段全部成品品轨排生产产，其生产产效率为22.0km/台班。轨轨排生产区区设轨料和和成品轨排排存放场，储储存成品轨轨排20km，钢筋筋混凝土枕枕40000根，钢轨轨及配件660km。铺架基地轨排的的生产和存存储能力满满足轨排生生产及铺轨轨进度需要要。附图：新建铁路路临河至策策克线XXX标段铺架架工程铺架架基地平面面布置示意意图。新建铁路临河至至策克线XXX标段铺铺架工程铺铺架基地平平面布置示示意图。4.4铺架基地轨道铺铺设技术要要求1、轨道铺设前应按按铺架基地地设计布置置的要求进进行测量放放线钉桩，确确定各股道道和道岔的的相对位置置。2、轨道铺设应 尽尽量利用原原有轨料，但但须满足行行车安全的的要求。3、人工抬运钢轨应应使用牢固固的绳索和和夹轨钳，抬抬运时，每每人担负的的重量不得得超过600kg，并并应有专人人统一指挥挥，动作一一致。抬运运钢轨前施施工人员应应仔细检查查所使用的的抬杠、绳绳索、夹轨轨钳是否有有裂纹、断断裂和通过过的道路上上有无障碍碍物。发现现问题应及及时调换和和清理。距距离较近时时，可考虑虑串轨方法法。4、扛运普通木枕宜宜一人一根根，木岔枕枕应两人一一根。抬运运混凝土枕枕宜4人一根。5、单人扛运木枕应应有固定人人员搭肩。到到达指定地地点后应先先将木枕一一端着地，使使木枕竖立立，然后放放下，不得得耸肩摔掷掷，避免木木枕反弹伤伤人。6、夏季装卸、搬运运防腐木枕枕宜在早晚晚气温较低低时进行，施施工人员还还应采取防防护措施。7、铺设木枕轨道不不得使用腐腐朽报废的的旧枕木。轨轨底应垫铁铁垫板，不不得少于3个钉固道道钉（内2、外1）。与既既有线连接接引入的联联络线不得得少于4个道钉（内内2、外2紧扣轨底底）呈八字字形钉固。8、连接钢轨接头应应不少于4根鱼尾镙镙栓，带齐齐弹簧垫圈圈的，扭力力应满足弹弹簧垫圈被被压平无间间隙。9、临时道岔必须各各类配件齐齐全有效。导导曲线圆顺顺，支距正正确；尖轨轨尖端与基基本轨密贴贴，尖轨搬搬动灵活,各部尺寸寸应符合要要求。宜安安装转辙器器并加锁锁锁固，不宜宜用撬棍拨拨岔或用其其他材料顶顶撑尖轨。10、枕底道碴厚度：：装卸线、联联络线不得得少于2550mm，其其他线路不不得少于2200mmm。木枕盒盒内道碴饱饱满，混凝凝土枕中部部应留6000mm宽宽，60mmm深凹槽槽。道床顶顶宽不宜小小于29000mm。11、曲线半径小于3350m的的木枕地段段应安装轨轨距拉杆，保保持轨距稳稳定。12、临时道口的铺面面板或用木木枕作为铺铺面板铺设设应平整稳稳固，保持持轮缘槽平平顺。护轨轨应为连续续整体，两两端各做成成喇叭口形形，距轮护护轨端部3300mmm处弯向线线路中心，其其终点距钢钢轨工作边边不得小于于150mmm。13、采用木枕做铺面面板时，应应视道口宽宽度从线路路横向轨底底穿入若干干根木枕，用用销钉把铺铺面板与其其钉连。道道口两侧的的顺坡应保保证车辆顺顺利通过，并并应有人经常常检查维修修。14、线路铺设完成后后，应进行行上碴整道道。整道前前线路应基基本达到直直线顺直，曲曲线圆顺。整整道后的线线路轨距、方方向、水平平及前后高高低应保证证行车安全全的需要。15、道岔铺设各部尺尺寸应满足足铺设图纸纸要求符合合《验收》标标准。转辙辙器必须扳扳动灵活，尖尖轨尖端应应与基本轨轨密贴，第第一连接杆杆处的最小小动程应：：直股尖轨轨为1422mm;曲股尖轨轨为1522mm,轨距允许许偏差：尖尖轨尖端处处应为±1mm，其其他部位应应为＋3mmm，－2mmm；辙叉心心作用边至至护轨头部部外侧距离离，不得小小于13991mm，翼翼轨作用边边至护轨头头部外侧的的距离不得得大于13348mmm，导曲线线应圆顺，支支距正确。支支距允许偏偏差±3mm；全全部滑床板板应在同一一平面上，轨轨面平顺，基基本轨必须须落槽，滑滑床板应平平正。16、道岔扳动应安装装转辙器并并上锁，不不应用撬棍棍或其他工工具扳动道道岔。转辙辙器应安装装列车进路路标示器;按规定位位置安设警警冲标。进进路标示器器夜间应用用黄紫色灯灯光显示（黄黄色为侧向向，紫色为为直向）。17、起重龙门架两侧侧走行线的的中心距离离应符合使使用机械的的技术要求求。距离装装车线最近近的一侧走走行线距装装卸线中心心不得小于2.6mm。18、铺架基地内的线线路、道岔岔在使用期期内定期进进行检查、养养护、维修修。4.5龙门吊安装与使使用、保养养4.5.1龙门吊的安安装1、龙门吊安装前必必须检查金金属结构焊焊缝有无裂裂纹或开焊焊，螺栓连连接有无松松动或缺损损；2、桁架梁杆件及支支腿断面腐腐蚀深度不不应超过原原厚度的10%；所有杆杆件应平直直，无弯曲曲和扭曲现现象；3、新出厂的龙门吊吊应有出厂厂合格证，使使用维护说说明书，装装配总图；；电气原理理图等技术术资料；4、安装前，应按有有关规定进进行涂装。5、组装龙门吊的操操作人员必必须穿防滑滑鞋，戴安安全帽，挂挂安全带。6、龙门吊组装完毕毕后检查各各部位连接接紧固；制制动是否灵灵敏；电器器部分是否否按规定进进行接地（接接零），绝绝缘是否可可靠；各种种安全保护护设施是否否齐全，确确认无误后后，由机电电技术人员员进行鉴定定，填写《技技术鉴定书书》后对起起重机进行行无负荷调调试和带负负荷试运转转。4.5.2龙门吊应具备以以下安全防防护装置：：1、缓冲装置;2、限制装置;3、制动装置；4、防风锚定装置；；5、安全防护栏杆和和上下扶梯梯;6、轨道端部止轮装装置。4.5.3龙门吊操作室要要求1、操作室与悬挂部部份的连接接必须牢固固，其顶部部应能承受受2.5KKN/m22的静荷载载。2、露天工作的龙门门吊操作室室应具有防防风、防雨雨、防晒和和防寒设施施。3、操作室设在滑行行线一侧时时，应有可可靠防触电电护板。（导导电滑行线线防触电护护板应采用用12mmm以上的胶胶木电板，交交流1000伏以上绝绝缘瓷瓶；；绝缘值不不大于100MΩ）。4、工作环境气温高高于35℃;低于5℃时，应设设降温装置置和安全可可靠的采暖暖装置。5、操作室应有良好好的视野，便便于操作和和维修，并并设置牢固固可靠的扶扶梯，供司司机上下和和在事故状状态下，司司机能安全全迅速撤出出。6、操作室内底板应应铺设干燥燥的木板或或绝缘胶皮皮等绝缘材材料,防止操作作人员发生生触电。7、操作室应备有干干式灭火器器材。8、操作室应使用336伏以下安安全电压的的电铃和照照明灯具。4.5.3龙门吊安全操作作规程1、龙门吊司机属国国家规定的的特种作业业人员，年年满18周岁以上上的男女员员工，经身身体检查合合格，经过过政府有关关部门培训训考核合格格取得操作作证者，由由老司机带带领实习一一年后，方方准单独上上岗操作；；2、操作人员必须认认真遵守安安全规章制制度，熟悉悉龙门吊的结结构、性能能和起吊指指挥信号；；3、必须从专用梯子子上下龙门门吊，并应应禁止无关关人员登上上龙门吊；4、在起动龙门吊之之前应首先先查看龙门门吊上和轨轨道上有无无人员，确确认安全无无疑时方准准鸣铃起步步；5、龙门吊在作业时时，严禁同同时进行维维修和保养养，必须维维修和保养养时，应先先停机后维维修，维修修前应拉闸闸断电并挂挂牌警示；；6、在作业中操作司司机只能听听从起重指指挥人员的的指挥，但但在紧急情情况下，任任何人发出出的紧急停停车信号都都应停车；；7、起重作业时，不不准闲谈、说说笑、吃东东西，更不不准起重指指挥人员和和司机随便便离开作业业岗位或交交给无证人人员操作，必必须离开时时，应停车车拉闸断电电，采取防防溜措施后后，方准离离开；8、每班作业前应先先进行试吊吊，确认各各项性能良良好后方可可进行作业业；9、严禁超负荷吊运运，实行并并落实起重重机“十不吊”原则；10、严禁龙门门吊司机酒酒后或精神神不振时进进行作业；；11、严禁吊运运的物体从从人头顶上上方通过或或停留（在在吊物时，由由地面指挥挥人员疏散散安全通道道上停留的的施工人员员）；应使使吊物沿安安全通道移移动。4.5.4作业过程中注意意事项:1、要先鸣铃后动车车，动车要要稳，应逐逐步加速；；2、在作业中遇到停停车时应把把手柄全部部搬到零位位；3、在有荷载的情况况下不准将将吊物悬在在空中；4、用两台龙门吊同同时吊一个个重物时，应应使两台龙龙门吊承载载均匀，起起重钢丝绳绳应保持垂垂直；5、在作业中当吊物物在操作室室端的悬臂臂上时，不不得开动大大车吊运走走行；6、当风力大于6级级时，应停停止作业，并并将龙门吊吊锚定住，必必要时应用用钢丝绳将将起重机与与走行轨道道连接固定定，采取双双重保护措措施，防止止风吹车走走发生倾覆覆；7、作业结束后，龙龙门吊应停停放在指定定位置，并并用夹轨钳钳锚定或用用钢丝绳锚锚定，防止止意外发生生溜逸。4.5.5龙门吊的检查、维维修、保养养应符合下下列规定对龙门门吊维修保保养的好坏坏，直接关关系到它的的使用寿命命、工作效效率和安全全生产。维维修保养龙龙门吊是司司机和专门门维修人员员的职责范范围内的一一项重要的的工作。对对龙门吊的检检查应进行行定期检查查，分为周周检、月检检和年检：：1、周检内容:(1)、检查接触触器；控制制器触头的的接触与腐腐蚀情况。(2)、检查制动刹车带带的磨损情情况。(3)、检查联轴节上键键的连接和和螺钉的紧紧固情况。(4)、机械各部位润滑滑情况。(5)、检查电葫芦起升升、下落的的制动情况况。2、月检内容:(1)、检查电动动机、减速速器和轴承承等的螺栓栓固定情况况。(2)、检查起重钢丝绳绳压板螺钉钉的紧固情情况;(3)、在管口处导线绝绝缘的磨损损情况;(4)、吊钩的转动与紧紧固螺母的的固定与防防松装置;(5)、制动装置的润滑滑情况;(6)、所有安全防护装装置的可靠靠程度。3、年检内容：除按月检内容检检查外，还还应着重检检查以下内内容：(1)、金属结构构的变形，裂裂纹和锈蚀蚀及焊缝、螺螺栓的连接接情况;(2)、主要零部件的裂裂纹和变形形情况;(3)、吊钩的磨损和变变形情况;(4)、动力系统、控制制系统和供供电线路的的绝缘情况况;4、维修、保养应注注意事项:(1)、检查前应应将起重机机停稳，并并拉闸断电电;(2)、进行检查前应穿穿戴防护用用品，上车车后不准在在主梁上行行走或跨越越;(3)、更换零件应与原原零件的性性能相同;(4)、对金属结构进行行焊接时，所所用的材料料和焊条应应符合结构构的设计要要求;(5)、在龙门吊处于工作作状态时，不不准进行检检查、维修修、保养和和润滑;(6)、维修、保养时应应将龙门吊吊移动到不不影响其它它龙门吊作业业的位置，如如达不到要要求时，应应设专人监监护;(7)、检修时应切断电电源，将电电气开关箱箱和开关等等加锁或挂挂牌警示，并并将所有的的手柄都扳扳回零位;5、润滑龙门吊在长期运运转过程中中，为了减减少磨损，提提高龙门吊吊的使用寿寿命，因此此，对轴和和孔动配合合的部位，以以及有摩擦擦面的机械械部分都要要定期进行行润滑。对对所有润滑滑按规定的的润滑周期期进行润滑滑和换润滑滑油；对更更换的各种种部件在重重新装配后后，应进行行润滑。4.5.5对龙门吊司机的基基本要求龙门吊司机应在在严格遵守守各项规章章制度的前前提下，在在操作中还还应做到以以下五点：：1、稳：在操作龙门吊的的过程中，必必须做到起起动、制动动要稳，吊吊钩、吊具具和吊物不不游摆；2、准：在操作稳的基础础上，吊钩钩、吊具和和吊物应准准确地停在在指定位置置上方降落落；3、快：在稳、准的基础础上，协调调相应各机机构动作，缩缩短工作循循环时间，保保证龙门吊吊不断地连连续工作，提提高生产效效率；4、安全：在确保龙龙门吊完好好的情况下下,可靠有效效地工作，在在操作中应应严格执行行龙门吊安全全操作规程程，不发生生任何人身身和设备事事故；5、合理：在了解掌掌握起重机机性能和电电动机的机机械特性的的基础上，根根据吊物的的具体情况况，正确地地操纵控制制器做到合合理操纵控控制。4.5.6龙门吊司机要做做到“十不吊”:1)、指挥信号不明确确或违章指指挥不吊；；2)、超载不吊；3)、工件或吊物捆绑绑不牢不吊吊；4)、吊物上面有人不不吊；5)、安全装置不齐全全或有动作作不灵敏、失失效者不吊吊；6)、吊物埋在地下;;与地面建建筑物或设设备有钩挂挂不吊；7)、光线阴暗视线不不清不吊；；8)、棱角物件无防切切割措施不不吊；9)、斜拉歪拽吊物不不吊；10)、易燃易易爆物品（氧氧气瓶、乙乙炔瓶等）不不吊。4.5.7龙门吊司机工作作完毕后应应遵守的规规则:1)、应将吊钩钩升至接近近上极限位位置的高度度，不准吊吊挂吊具、吊吊物等;2)、将起重电电葫芦停放放在主梁远远离大车滑滑行线一端端，不得置置于跨中部部位,大车应到到指定的停停车位置停停放;3)、所有控制制器手柄应应回零位，将将紧急开关关扳转断路路，拉下保保险，开关关，锁闭司司机室门后后下车;4)、应将龙门门吊大车用用夹轨钳、止止轮器等进进行固定，防防止被风吹吹跑倾覆，必必要时应采采取“双保险”措施;5)、司机在下班前应应对起重机机进行检查查，将工作作中发生的的问题及检检查情况记记入运转记记录中，并并向负责人人进行报告告。4.6轨料装卸、堆码码及桥梁装装卸作业指指导书1、轨料装卸、堆码码和搬运宜宜采用机械械作业，当当采用人工工作业时，应应选择适当当工具，并并设专人统统一指挥。2、轨料应按类型、规规格分类堆堆码稳固。3、轨料装车不得超超载、超限限和偏载，并并应捆绑牢牢固。运料料车辆在运运行中发现现装载不良良有影响行行车安全可可能时，应应立即停车车整理加固固,车辆在走走行时，严严禁装卸轨料。4、装运超限轨料应应按铁道部部现行《铁铁路超限货货物运输规规则》中的的有关规定定执行。5、机械装卸轨料（钢钢轨、预应应力混凝土土枕：以下下简称混凝凝土枕）轨轨排时，捆捆绑、挂钩钩人员应首首先检查吊吊钩、钢丝丝绳有无裂裂纹、断丝丝超标、扭扭曲、打结结、绳径个个别部位突突然变细、绳绳径磨损超超标等情况况，应先确确认吊钩、钢钢丝绳是否否能够继续续使用，否否则应进行行更换。6、机械装卸轨料应应首先根据据起重机的的额定起重重量，绳径径的大小和和破断力以以及安全系系数，确定定吊重量，每每钩规定的的起重数量量应挂牌明明示,严禁超负负荷起吊重重物。7、起吊钢轨等长大大杆件两台台起重机同同时作业时时，吊物两两端应穿入入起重钢丝丝绳后,两台起重重机同步起起吊。严禁禁一台起重重机吊起一一端后将钢钢丝绳从吊吊起端向未未起吊端纵纵向穿入钢钢丝绳,防止一端端钢丝绳超超负荷承重重发生意外外。8、吊物有棱角时，应应用木板或或其他物品品将棱角包包垫，以防防止吊物棱棱角割断钢钢丝绳。9、吊轨扁担架、吊吊轨排扁担担等配套工工具的强度度应满足起起重的需要要，使用前前应进行试试吊，每日日作业前应应仔细检查查有无开焊焊、裂缝等等情况，如如发现问题题应及时处处理,严禁带伤伤作业。10、严禁将报废的钢钢丝绳及其其他吊具弃弃置在作业业场所，应及时回回收清理出出扬置于指指定位置并并作出标识识，防止作作业中误用用造成事故故。11、装卸轨料时，列列车未停稳稳前，不得得打开车门门及做其他他影响调车车作业和行行车安全的的准备工作作。打开车车门前，车车下人员应通通知车上人员离开开车门附近近,车下其他人员不不得站在车车门旁边。车车门打开后后，应将车车门进行稳稳固的支撑撑以防作业业时因震动动而发生脱脱落造成伤伤害事故。12、钢轨采用立轨堆堆码或扣轨轨堆码时的的规定：1)、基底及各各层之间支支垫平稳牢牢固。2)、向上每层收缩台台阶尺寸不不应小于一一个轨底宽宽度；3)、扣轨堆码不宜超超过6层。如场场地限制需需高层堆码码时，应加加强支垫。4)、在行车线两侧堆堆码时，应应有临时支支挡或进行行捆绑加固固,防止因震震动发生钢钢轨窜位或或滑落影响响行车安全全。13、混凝土轨枕堆码码的规定：1)、枕垛与其其装卸行车线线轨道基本本垂直；2)、地面应找平压实实，支垫稳稳固，必要要时可铺设设木枕或用用混凝土枕枕组成支承承平台;3)、堆码高度不宜超超过14层，条件件困难可堆堆至21层，但必必须保持上上下同位,基础支承承谐稳固，防防止地面出出现不均匀匀下沉发生生倒垛事故故。散钩混混凝土枕应应整理码好好后进行堆堆码，不得得将散钩混混凝土枕直直接散乱堆堆放；4)、每层间在承轨槽槽处用小方方木等其它它材料支垫垫，支垫物物顶面应高高出枕肩或或螺旋道钉钉顶面200mm。14、道岔及其配件应应成组配套套或按部件件分类堆码码，其中尖尖轨应与基基本轨捆扎扎在一起。15、岔枕应按长度分分别堆码整整齐（有条条件时可按按组配置）。16、人工装卸、搬运运钢轨的规定：1)、钢轨装卸卸、搬运必必须使用轨轨钳、拉轨轨钩绳，翻翻轨器和撬撬棍等专用用工具。严严禁直接用用手搬运或或放在肩上上扛运；在在装卸、搬运运过程中不不得抛掷;2)、钢轨翻面面时应使用用翻轨器，当当用撬棍翻翻轨时应由由熟练的施施工人员操操作，统一一指挥，相相互照应，动动作一致，并并应防止工工具脱落或或被砸飞伤伤人。3)、采用滑行行方法装卸卸钢轨时的规定：滑行行轨应安放放稳固，坡坡度适当。装卸长12.55m钢轨用用滑行轨不不少于2根，长255.0m钢钢轨用滑行行轨不少于于4根；拉轨人员员走行的道道路应平坦坦无障碍，并并由专人统统一指挥，速速度一致。(4)、每卸下一根钢钢轨后，应应及时移开开，以免互互相碰撞发发生弹跳伤伤人;(5)、钢轨抬运应使用用棕绳等结结实的绳索索。抬运时时，每人担担负的重量量不得超过过60kgg。并应由由专人喊号号统一指挥挥，动作一一致。17、人工卸混凝土枕枕时,卸车地点点近处不得得站人，车车辆需移动动时，施工工负责人应应事先组织织清除列车车两侧侵限限轨枕,车上施工工人员应停停止作业避避到安全位位置，并检检查线路上上有无障碍碍物和列车车两侧侵限限物体完全全被清除，确确认无误后后，方可通通知车长动动车。4.7吊梁、移梁前的的准备工作作1、吊梁钢丝绳应采采用6x(337)型、6×37型或6×61型交互捻捻制的，安安全系数不不应小于10。钢丝绳绳应无断丝丝、扭结、变变形、锈蚀蚀等现象。2、吊梁钢丝绳接头头应采取插插接方式进进行连接，插插接长度不不得小于钢钢丝绳直径径的20倍，总长长度不得小小于3000mm。3、接长移梁滑道所所用钢轨应应与台位移移梁滑道所所用钢轨相相匹配。4、钢托盘应有足够够的强度，长长、宽应满满足移梁作作业的需要要，托盘前前后两端应应做成坡型型。5、托梁木应用硬杂杂木制作，两两端应用8号铁丝捆捆扎，防止止受力后端端部被压裂裂。6、支撑防护是防止止桥梁倾覆覆的重要措措施，因此此，支撑木木应有足够够的强度,应使用稍稍径不小于于100mmm的圆木或或100mmm×100mmm的方木作作为支撑木木。且材质质不应有腐腐朽和断裂裂等缺陷。7、以上所述应经检检查确认无无误后，方方可进行吊吊梁和移梁梁作业。4.8捆梁作业1、捆梁用钢丝绳应应采用6x(337)型、6×37型或6×61型交互捻捻制的，安安全系数不不应小于10。钢丝绳绳应无断丝丝、扭结、变变形、锈蚀蚀等现象。2、捆梁应备有几种种不同直径径和长度的的钢丝绳，供供不同类型型的桥梁选选用。3、捆梁钢丝绳每次次都应向同同一方向弯弯折，避免免受反复应应力。4、捆梁钢丝绳与梁梁体转角处处，应安放放护梁铁瓦瓦。5、捆梁钢丝绳应经经常检查，发发现有扭结结、变形、断断丝或锈蚀蚀等异常现现象，应及及时进行折折减或报废废。6、捆梁时吊点位置置应符合设设计悬出长长度和规定定的吊点位位置。7、捆梁作业应符合合下列规定定：1)、钢丝绳不不得误用;各股钢丝丝绳应受力力均匀，不不应有绞花花和绳股互互压现象;2)、钢钢丝绳必须须可靠地悬悬挂在吊钩钩上;3)、护梁铁瓦瓦应在钢丝丝绳受力时时进行调整整，使其牢牢实，不致致滑落。4.9吊梁作业1、吊梁用的卷扬设设备必须在在完全正常常状态下使使用，卷扬扬机应设限限位器等安安全装置装装置。2、吊梁钢丝绳应紧紧密地排列列在卷筒上上，不应出出现排绳混混绕互压等等现象。3、吊梁作业应符合合下列规定定：1)、应保持卷卷扬机左右右两侧升降降速度一致致，钢丝绳绳受力均匀匀。同时应应检查钢丝丝绳有无跳跳槽和护梁梁铁瓦窜动动和脱落情情况。2)、梁体吊离离支承面5500mmm左右时，应应暂停起吊吊；停留1~2分钟后再再下落200~~300mmm，对各各重要部位位进行检查查，确认一一切正常，方方可继续起起吊。3)、梁体在起起吊过程中中应保持基基本水平，横横向倾斜不不得大于梁梁体宽度的2%；纵向倾倾斜，梁两两端高差不不得大于3300mmm。4.10桥梁装车作作业1、装梁作业除应符符合移梁、捆捆梁、吊梁梁等有关规规定外，并并应符合铁铁道部现行行《铁路架架桥机架梁梁规程》（TB100213－99）有关规规定。2、成品Ｔ梁的装载载1)、32.66mＴ梁，应应使用Ｎ774型桥梁梁专用车装装运；当使用普普通平板车车装运时，应应使用Ｎ117型平板板车。2)、24.66m的桥梁梁，使用两两辆平板车车负重装运运时，跨装装支距为118m。3)、16.55m的桥梁，使使用两辆平平板车负重重装运时，跨跨装支距为为10m。4.11桥梁车捆绑绑加固作业业1、桥梁转向架下架架体与车底底板支柱槽槽间，应用用８股８号号铁线呈八八字形捆绑绑并用绞棍棍将铁线绞绞紧。2、桥梁转向架上架架体与梁底底部之间须须加防滑垫垫木;死心盘一一端桥梁转转向架上部部的防滑垫垫木上应加加铺一层橡橡胶垫板，梁梁底部与桥桥梁转向架架上架体的的挡铁之间间应用木楔楔楔紧。3、在桥梁转向架上上梁的两侧侧，使用型型钢焊成梯梯子形斜支支撑进行加加固。斜支支撑的顶部部与桥梁之之间必须用用硬质木楔楔密贴顶牢牢,不得有松松动。4、跨装车组在装车车前必须安安装车钩缓缓冲停止器器。编制人：日期。复核人：日期。批准人：日期。XX临策线XXX段工程指指挥部五、硫磺锚固作作业指导书书5.1概述本作业指导书针针对轨节生生产硫磺锚锚固作业人人员作出了了具体规定定,明确了各各工序的安安全,质量标准准。5.2适用范围围本指导书仅适用用于临策线线XX标段铺铺架工程轨轨节生产硫硫磺锚固作作业。5.3轨排生产作作业内容本工程轨枕锚固固采用反锚锚法进行锚锚固；螺旋道钉钉用模具定定位，硫磺磺砂浆熔液液从枕底注注入孔内，凝凝固后翻正正脱模。采用正锚锚时，预留留孔底部应应塞紧密，严严防漏浆，硫硫磺砂浆熔熔液从枕面面注入孔内内后，螺旋旋道钉应即即左右旋转转缓慢垂直直插入孔内内定位;锚固工序：硫磺磺锚固浆配配制－轨枕枕预留孔内内插入螺旋旋道钉－硫硫磺锚固浆浆灌注－清清扫锚固架架及承轨槽槽面的锚固固残渣－涂涂防锈涂料料。螺纹道钉锚固：：轨节场内内熬制硫磺磺砂浆宜采采用机械搅搅拌硫磺锅锅。硫磺库库房应防雨雨、防晒、通通风，距离离易燃物品品堆放地和和硫磺砂浆浆熔制地点点保持500m以上。锚固前轨枕预留留孔内杂物物和螺旋道道钉上粘附附物应清除除干净。螺螺旋道钉应应干燥，其其温度应保保持0℃以上。严严寒地区施施工应采取取加温措施施。5.4硫磺锚固浆配制制硫磺锚固浆配制制应满足下下列规定：：1、硫磺锚固浆由由硫磺、水水泥、砂子子和石蜡配配制而成。材材料技术条条件应符合合下列规定定：(1)、硫磺应应用纯度不不小于95%的一般工工业用硫磺磺，配制前前应加工成成粉末状，如如受潮，应应在配制前前干燥。(2)、水泥用用普通硅酸酸盐水泥，P.O32.5，但不得含有杂质、结块，如有结块，配置前应过筛。(3)、为拌合合砼用砂，粒粒径不大于于2mm，含含泥量不超超过5%。(4)、石蜡为为一般工业业用石蜡，配配制前应破破成碎块。(5)、各种材材料内不得得混有杂物物。2、成份配合比（重重量）按下下列规定选选用：根据气候和材料料技术条件件，按下列列规定的重重量配合比比范围，由由试验选定定各种材料料用量。硫磺：水泥：砂砂子：石蜡蜡=1：（0.3～0.6）：（1～1.5）：（0.01～0.03）。配制成成的熔液，应应较稠而又又不影响灌灌注时应具具备的流动动度。少量施工时，各各种材料配配合比可用用：硫磺：水泥：砂砂子：石蜡蜡=1：0.5：1.5：0.0223、熔制锚固料时时应遵守下下列规定：：(1)、按选定定的配合比比，称好各各种材料的的一次熔制制量。先倒倒入砂子加加热到100～120℃时，将水水泥倒入加加热到1330°C，最最后加入硫硫磺和石蜡蜡，继续搅搅拌加热到到160℃，直至拌拌和物中残残余水分完完全蒸发，不不再出现气气泡时方准准使用，以以保证质量量。熔浆由由稀到稠成成液胶状时时，即可使使用。(2)、火力要要可控制，火火候不得过过猛，熔制制时应不断断搅拌。(3)、工地锚锚固螺旋道道钉时，可可用两个锅锅轮流熔制制，每锅熔熔制量不宜宜大于50㎏，熔制制地点与锚锚固作业距距离不宜过过远。4、熔制锚固料时时，应遵守守下列安全全事项：(1)、锚固砂砂浆不得大大于180℃，应控制制在140℃—170℃以内。。(2)、操作人人员应在上上风处，并并应佩戴口口罩、护目目镜、围裙裙等防护用用品。(3)、熔制场场地严禁堆堆放易燃物物品。(4)、锚固砂砂浆保温车车应有专人人看火。5.5轨枕预留孔内插插入螺旋道道钉1、轨枕落槽：轨枕落槽后，检检查承轨槽槽面与锚固固架是否密密贴，如不不密贴且又又无法处理理者先用粉粉笔在砼枕枕上作上“Ⅹ”记号，倒倒浆人员不不倒浆，等等翻枕后个个别进行正正锚。2、插入螺旋道钉钉：插入螺旋道钉丝丝口朝下，插插入后用另另一道钉捣捣固密实，要要认真仔细细，严禁出出现差错。5.6硫磺锚固浆灌注注硫磺砂浆灌注作作业人员应应穿戴手套套、围裙、脚脚罩、口罩罩和护目镜镜等劳动保保护用品。硫磺锚固浆注入入孔内时的的温度不得得小于1330℃，并应防防止离析。锚锚固浆从枕枕底注入孔孔内，一孔孔一次灌完完，锚固桶桶内残渣回回锅，熬制制后再行灌灌注。灌入入孔内深度度应比螺旋旋道钉插入入孔内长度度大20mmm，以15ccm为宜，即即锚固浆离离枕底5ccm，。正正锚时，预预留孔底部部应塞紧密密，严防漏漏浆，锚固固浆从枕面面注入孔内内后，螺旋旋道钉应即即左右旋转转缓慢垂直直插入孔内内定位。5.7清扫锚固架及承承轨槽内的的锚固残渣渣硫磺锚固浆凝固固后将轨枕枕翻正脱模模，锚固架架脱离轨枕枕后，在下下次锚固前前必须清除除掉架上的的残渣并涂涂上机油便便于道钉脱脱落。锚固固浆顶面应应与承轨槽槽顶面平，溢溢出残渣凝凝固后应铲铲除整平，翻翻枕后应及及时清除掉掉承轨槽内内锚固浆，再再涂上绝缘缘防锈涂料料。5.8涂防锈涂料绝缘防锈涂料的的制作及作作用：1、配置沥青配合合比：沥青青：滑石粉粉：机油=1：0.27：0.11。2、为提高绝缘性能能和防止螺螺旋道钉锈锈蚀，还应应在硫磺水水泥砂浆表表面，螺旋旋道钉圆台台上下及四四周螺杆涂涂以绝缘防防锈涂料，厚厚度不超过过0.3mmm，涂料料后必须把把承轨槽上上的残余涂涂料清除干干净，以保保证挡板座座平正安置置在挡肩上上，螺丝口口上必须涂涂上机油。5.9锚固螺栓技术要要求不允许出现漏锚锚、锚错和和螺旋道钉钉抗拔力（抗抗拔力不小小于60KN）不足的的现象、要要求螺旋道道钉锚固超超高与超低低现象，每每公里不超超过10个。螺旋旋道钉应与与承轨槽面面垂直，歪歪斜不得大大于2°，道钉中中线与承轨轨槽面的交交点，偏离离预留孔中中心不得大大于2mmm，道钉圆圆台底应高高出承轨槽槽面，但不不得大于22mm。编制人：日期。复核人：日期。批准人：日期。XX临策线XXX段工程指指挥部六、轨排生产作作业指导书书6.1概述本作业指导书针针对轨节生生产作业人人员作出了了具体规定定,明确了各各工序的安安全,质量标准准。6.2适用范围本指导书仅适用用于临策线线XX标段铺铺架工程轨轨节生产作作业。6.3轨排生产作作业内容轨排生产作业工工序共分八八项：吊散枕――翻枕枕――锚固――散扣件件――配轨――扣件紧紧固――质量检检查――轨排倒倒运。6.4吊散枕工序：吊枕工序包括的的内容：轨轨枕的分类类、堆码及及技术标准准。1、轨枕的分类：轨枕只有新Ⅱ型型钢筋混凝凝土枕。目前本工程的钢钢筋混凝土土枕有：“XⅡ型轨枕”、“ⅡZQ型桥枕”、“ⅡZQ型梭头枕枕”共三种。2、轨枕的使用：XⅡ型轨枕用于正线线、到发线线及其他站站线。ⅡZQ－C型桥枕枕用于正线有碴桥桥面上。ⅡZQ－C型梭头头枕用于正正线有碴桥桥护轮轨尖尖端部分。3、轨枕堆码要求：：1）轨枕堆码不得侵侵入限界，也也不得影响响机械装、卸卸作业。2）钢筋混凝土轨枕枕堆码高度度不宜超过过14层，各层层轨枕均采采用上下同同位平行排排列，不得得交错，轨轨枕中部不不得承重，应应使用5ccm小方木木做垫木或或使用其它它分层物。岔岔枕应分组组堆码。3）上作业线的轨枕枕必须根据据轨节表要要求或技术术交底进行行。因装卸卸搬运引起起的坏裂、砼砼掉露筋、钉钉孔承轨槽槽面和挡肩肩损坏未经经修好者不不得使用。6.5翻枕工序：1、翻枕工序包括的的主要内容容：翻枕、散螺旋道钉、再翻枕、方正轨枕并取齐，调整轨枕间距，。2、技术标准1）每排第一根轨枕枕必须放在在指定位置置（即白油油漆点处）并并方正，两两边伸出的的长度基本本对称，不不得超过55cm误差差，其余的的轨枕依次次方正取齐齐。2）道钉宜与轨枕垂垂直放置放放稳，并且且每侧道钉钉的放置方方式一致，不不得颠倒。3）在生产桥面或道道岔前后轨轨排时，应应根据轨节节表空出桥桥枕位置，且且注意放置置次序及数数量。6.6锚固工序详见《硫磺锚固固作业指导导书》6.7散枕扣件工序：：此工序内容包括括：匀枕，各各类扣件的的储运、堆堆码摆放、匀匀枕。1、匀枕时应将站、正正线每节轨轨排轨枕类类型、用量量看清、牢牢记，详见见配轨轨节节表。2、扣件的种类及堆堆码要求：：1）正线扣件，螺母母、平垫圈圈、挡板座座、A、B型弹条、橡橡胶垫板，站站线扣件、螺螺母、平垫垫圈、弹簧簧垫圈，扣扣板、铁座座，绝缘缓缓冲垫片，绝绝缘缓冲垫垫板、衬垫垫都应分开开放置，并并进行标识识。2）各类扣件的堆码码要求：堆堆码时除进进行标识外外还应将一一些容易混混淆的扣件件分开放置置。3）堆码要求整齐、稳稳定。3、扣件的错用和摆摆放：1）扣件使用错误每每公里不得得超过10个，不允允许缺少配配件。2）摆放扣件以一次次摆放两节节钢轨的扣扣件为宜，为为减少拿放放次数，提提高速度，扣扣件必须摆摆放稳定，漏漏摆或错摆摆的必须补补上。3）下班前必须收回回并堆放好好各种扣件件，不能放放错，要做做好交接工工作。4、达要扣在于mN径于mN扭6.8配轨工序配轨工序包括：：钢轨堆码码、正线用用轨、站线线用轨。1、钢轨分类本铁路路钢轨采用用50kgg/m新轨，采采用标准基基本轨有225.000m，标准准缩短轨有有24.996m。2、钢轨的堆码要求求：1）整码钢轨时，要要求按照轨轨型、品种种、规格分分垛堆码，长长度公差数数一般以33mm为一一级配对堆堆码。2）钢轨一般顺股道道平行堆码码，层与层层之间用旧旧木枕或旧旧钢轨支垫垫，间距为为4m，每垛垛不得高于于6层。3）卸轨前必须在轨轨端用白油油漆给标准准轨和缩短短轨涂上记记号，涂抹抹标记255.00mm轨标记为“O”；24.996然后在钢钢轨顶面用用白油漆标标上误差值值供配轨参参考，如大大于标准轨轨或标准缩缩短轨长度度时，应标标“+”“-”，钢轨长长度公差超超过±10mmm时不能使使用。3、配轨必须根据轨轨排配轨的的需要进行行选配。选选配钢轨须须逐根检查查、丈量、无无硬弯、同同一轨排配配轨时，两两钢轨的公公差值不得得大于2mmm，且这这差值要在在前后、左左右之间相相互调整抵抵消，即第第一节轨排排采用+2mm时，那那么第二节节轨排必须须采用-22mm的钢钢轨或左右右股交换使使用“+”“-”差值的钢钢轨来抵消消公差，具具体配制方方法见轨节节表施工。4、直线上方左右钢钢轨接头应应方正，曲曲线上应按按计算的相相错量方正正，直线上上一般以左左股为准，如如左股超前前5mm，则则右股端部部量5mmm与左股方方正；曲线线上以外股股为准。5、钢轨上打枕木间间距点：直线上应打在左左股钢轨内内侧，曲线线上应打在在外股钢轨轨内侧，油油漆点的大大小不能超超过1cmm，轨枕间间距误差也也不得大于于1cm。打点前必须用一一根施工线线，在线上上依据轨枕枕间距作上上记号，再再对应进行行打点。临策正线为17760／KmXⅡ型轨枕，每每节轨排的的轨枕数44根，两端轨头至至第一根轨轨枕的间距距26.000cm，第第一根和第第二根间距距为55.9cm，其余余均为57.0cm。临策线车站到发发线为1520根/KmXⅡ型轨枕，每节轨排排的轨枕数数36根，两端钢钢轨头至第第一根轨枕枕是27..00cmm，第一根根和第二根根间距599.70ccm，其余余均为666.50ccm。6、轨枕间距误差均均不得大于于2cm。7、摆放鱼尾板及鱼鱼尾螺栓，轨轨排编号，并并作好轨长长、接头方方正原始记记录。6.9扣件紧固工序1、扣件的摆放，紧紧固须按技技术标准进进行作业。2、技术标准：1）扣件摆放位置要要正确，与与挡肩和轨轨底接触的的地方要放放正，密贴贴。2）紧固扣件时，站站线扣板扣扣件螺帽拧拧紧力矩约约为120NN/m，正线弹弹条式扣件件螺母拧紧紧程度以弹弹条中部前前端下颏与与轨距挡板板接触为止止，螺母拧拧紧力矩100NN/m。6.10检查工序：：1、检查钢轨接头是是否方正，检检查轨距是是否正确，检检查螺旋道道钉漏锚、错错锚及锚固固超高、超超低数量，检检查扣件紧紧固程度，检检查配轨是是否正确，检检查钢轨打打点和轨枕枕间距。2、技术标准：1）紧固前后钢轨接接头方正，直线轨端端应方正取取齐，相差差不得超过过3mm。曲线轨按计算的的接头相错错量错开，允允许偏差为为±10mmm；2）轨距：轨距允许许偏差为±2mm。正正线变化率率不超过1‰，站线不不超过2‰的要求。3）轨距调整依据技技术交底进进行作业。4）扣件使用错误每每公里不得得超过10个，不允允许缺少配配件。摆放放扣件以一一次摆放两两节钢轨的的扣件为宜宜，为减少少拿放次数数，提高速速度，扣件件必须摆放放稳定，漏漏摆或错摆摆的必须补补上。6.11轨排倒运、轨排的储存和装车作业。1、轨排的编号组成成由二部分组成成，铺设里里程+轨排号（轨轨排号按轨轨节表标注注）。应按轨排排铺设里程程排序编号号并用色彩彩醒目的油油漆编号后后存放或直直接装车编编组。为便便于察看轨轨排编号，应应统一编写写在铺轨前前进方向第第三根轨枕枕外侧轨腰腰上。2、轨排的生产顺序序：1）存放场地，每台台位垛码12层为宜（两两组），先先生产组号号大的放在在下面，排排列节号按按技术交底底编写。具具体存放规规则按照各各区间参照照装车表执执行。2）装车：应采用反反装法（装装车时，每每6节为一组组，由下至至上，轨节节号由大到到小）。3、轨排的吊装：1）相邻两组必须码码在一起，排排与排之间间次序不得得颠倒。2）因跳号生产堆码码次序打乱乱时，应空空出空位待待以后补上上。3）轨排必须放在平平整的地面面上，轨枕枕中部不得得承重，排排与排堆码码要整齐，轨轨排堆码不不得超过14层，装车车时，500Kg/m轨排每组6层。4）装车必须按照装装车交底书书进行装吊吊，先自检检。成组待待发前必须须由专人进进行复检。编制人：日期。复核人：日期。批准人：日期。XX临策线XXX段工程指指挥部七、机械铺轨作业业指导书7.1概述：本作业指导书针针对PG－28型铺轨轨机组及铺铺轨作业人人员作出了了具体规定定,明确了个个工序的安安全、质量量标准，并并对关键工工艺做出了了具体规定定，以确保保机械铺轨轨作业安全全、优质的的完成。7.2适用范围：：本作业指导书适适用于临策策XX标段机机械铺轨作作业。7.3机械铺轨作作业工艺流流程施工准准备－轨排排运输－轨轨排倒装作作业－2#机动平车车运输作业业－机械铺轨作业。详见机械铺轨施施工基本工工艺流程图图7.3.1施工准准备1、铺轨之前路基施施工单位应应按设计标标准和施工工规范要求求整修好路路基并提交交路基面整整修检查证证。2、铺轨之前，路基基应有线路路中桩，直直线地段每每25米一个，圆圆曲线地段段20米一个，缓缓和曲线地地段每10米一个。3、检查路基整修情情况，在铺铺轨前应逐逐段检查路路基纵、横横断面是否否符合设计计要求。4、检查预铺道碴和和顺坡情况况，重点是是桥台尾填填土密实度度和道碴厚厚度，道床床面应高出出桥台挡碴碴墙5cm以上，并并做好临时时碴面顺坡坡，顺坡长长度桥梁两两端不短于于30m,明渠不短短于25mm，公路道道口的道碴碴比标准厚厚度底5ccm，其两两端按5‰顺坡，检检查碴带铺铺设情况。单单层道床铺铺设预铺厚厚度为15-200cm，碴碴带顶面基基本水平，纵纵向基本平平顺，铺设设道岔同样样要预铺道道碴。5、检查铺轨机、架架桥机通过过时的限界界，以建筑筑接近限界界实际丈量量。6、横跨路基的高压压线、通讯讯线、广播播线，堆放放在路肩的的建筑材料料、施工机机械等都有有可能阻碍碍或影响铺铺轨作业的的进度和安安全。因此此，必须在在铺轨前进进行处理。7、以上各检查项目目，应会同同下部单位位组成检查查组，共同同检查协商商解决。机械铺轨施工基基本工艺流流程图组立换装龙门架组立换装龙门架倒装轨排到二号车上吊铺轨排安装夹板线路维修质量检查拖拉轨排到铺轨机上补足夹板螺栓和接头扣件铺轨机前行继续铺轨拨正轨道二号车运送轨排到铺轨机后7.3.2运输1、运输轨排及轨料料必须严格格按照行规规和站细规规则实施作作业。2、运输过程中加强强瞭望，押押运人员及及车长必须须注意轨排排及轨料的的串动情况况及横移情情况，如有有影响安全全行车的情情况发生，应应立即停止止行车，进进行处理。7.3.3倒装作作业7.3.3.1轨轨排倒装技技术要求1、轨排运输至铺轨轨工地后，由由技术人员员按轨节表表进行复查查，检查后后先立倒装装龙门架。2、铺设25m轨节节时，两倒倒装龙门架架之间的距距离应保证证14m。3、龙门架应立在坡坡度不大于于10‰的直线线线路上或半半径大于11000mm的曲线线线路上。尽尽量靠近铺铺设地点，以以减少运输输距离。4、龙门架应立在基基地坚实，线线路条件较较好的地方方，尽量避避开高填路路基，基底底要平整，夯夯实基底上上至少放两两层垫木。5、龙门架脚底宜高高出轨面一一层枕木，组组立后钩底底距轨面的的净高应在在47866mm以上上，以保证证运轨节机机车自由通通过。6、龙门架支腿要垫垫平垫实，两两边支腿应