永林隧道明洞仰拱施工技术交底三级

新建安庆至九江铁路（安徽段）AJSG-1标永林隧道明洞仰拱施工技术交底（三级）中铁十七局集团有限公司安九铁路安徽段项目经理部

二0一八年9月永林隧道明洞仰拱技术交底工程名称：新建安九铁路（安徽段）AJSG-I标永林隧道 编号：施工单位中铁十七局集团有限公司安徽段项目经理部一分部作业班组隧道架子队交底部位 永林隧道明洞仰拱 交底时间 2018年09月26日永林隧道明洞仰拱技术交底一、交底目的明确隧道明洞仰拱的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准，规范隧道明洞仰拱施工作业。二、编制依据⑴《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号⑵《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设（2010）240号⑶《新建铁路安庆至九江铁路施工图及相关文件》三、施工范围适用于新建铁路安庆至九江铁路永林隧道明洞仰拱施工。四、施工技术要求永林隧道明洞，设计仰拱厚度80cm,设计仰拱钢筋为双层钢筋，仰拱环向钢筋采用①25螺纹钢，间距25cm,纵向钢筋采用①16螺纹钢，间距20cm,每节点①8勾筋满挂。每版仰拱使用①16钢筋自仰拱初支钢架延伸至仰拱填充顶面水沟电缆槽立强处，并与仰拱钢筋L型焊接。施工缝处底部需增设一幅防水板，一幅土工布，两版仰拱各搭接半幅。施工缝需埋设背贴止水带及中埋止水带，及纵向施工缝钢板止水带。需预埋纵向盲管进出水孔。五、施工工艺要求（1）仰拱初支完成后，应及时施作仰拱结构。（2）仰拱的厚度（0.8m）、结构、几何尺寸必须符合设计要求。（3）应首先施做环纵向排水设施及边墙防水板，缓冲层，并将边墙出水口固定好，防水板搭接不小于15cm,采用双焊缝焊接，焊缝宽度不小于1.5^,做好防进浆措施，防水板铺设位置需高于边墙预留钢筋高度。（4）仰拱钢筋绑扎时需注意绑扎间距，环向钢筋，间距25^,纵向钢筋，间距20^,并且净保护层厚度不小于501^,且不能过大。仰拱钢筋加工时需留出与拱墙衬砌钢筋搭接长度，并且相邻钢筋接头位置错开80cm,即短筋外漏60cm,长筋外漏140cm,对侧相反设置，两层钢筋相反设置。（5）仰拱砼浇注前应清除各钢筋表面的油圬、泥土、锈迹，并安装保护套。（6）仰拱混凝土应分段连续浇筑、一次成型，不留纵向施工缝。（7）仰拱填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。（8）仰拱矮边墙处的纵向施工缝采用中埋式钢板止水带及混凝土界面剂处理，纵向止水带接头需错开环向施工缝，采取热熔焊接活硫化粘结处理，搭接长度不小于30cm。（9）仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式止水带+缓冲层及防水板进行防水处理。埋设止水带时需注意止水带在新旧浇筑混凝土之间各埋设一半。当墙体有预留孔洞时，施工缝距预留孔洞小于50cm。（10）隧道明暗交界位置，明洞与洞门交界位置需设置变形缝，变形缝宽度2cm，除按施工缝标准设置中埋式橡胶止水带+背贴式止水带+缓冲层及防水板外，还需设置填缝材料，填缝材料应使用沥青木丝板或聚乙烯泡沫塑料板，并在靠内侧设置隔离纸及3cm嵌缝材料，嵌缝材料需低于混凝土表面5-10mm。（需注意变形缝中埋止水带与施工缝中埋止水带的区别，不要混用）（10）仰拱接地施工，仰拱接地是衬砌接地的重要组成部分，需每板设置，采用e16钢筋自仰拱初支钢架L型焊接并向上延伸，与仰拱钢筋L型焊接，单面焊焊缝不小于11cm，并在水沟电缆槽立强钢筋位置伸出仰拱填充顶面不小于10cm。（11）仰拱填充内过轨管线埋设施工，隧道洞口、隧道内综合洞室、隧道内变压器洞室处均需设置过轨管线，过轨管线预埋在隧道仰拱填充里面，过轨管引入两侧电缆槽内，各过轨管线管口均要求打磨光滑保护电缆，并在电缆槽露头5cm,管口应设堵头，采用冷封胶封堵，以防渗水。各过轨管内预留穿线用e3mm钢丝2根。（12）仰拱填充施工时，需注意每隔30m设置①100PVC排水管将侧沟中水引致中心水沟。（13）明洞仰拱钢筋按下图进行：

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