公路路基路面工程常见病害及处治

目录摘要11公路路基基基工程常常见病病害的成成因分分析及处处治措措施1TOC\o"1-3"\u1.1路基不均均匀匀沉降111..1..1路基不均均匀匀沉降的的原因因21.1.2路基不均均匀匀沉降的的处治治措施331.2路基基基起“弹簧”441..2..1路基起“弹簧”的原因41..2..2路基起“弹簧”的处治措措施551.3路路路基填筑筑过程程中翻浆51..3..1路基填筑筑过过程翻浆浆的原原因51..3..2路基填筑筑过过程翻浆浆的处处治措施551.4路基表面面松松散、起起皮61..4..1路基表面面松松散、起起皮的的原因661..4..2路基表面面松松散、起起皮的的处治措措施61.5路基横向向裂裂缝661..5..1路基横向向裂裂缝产生生的原原因61..5..2路基横向向裂裂缝的处处治措措施61.6路基纵向向开开裂661..6..1路基纵向向开开裂的原原因71..6..2路基纵向向开开裂的处处治措措施71.7路基滑坡71..7..1路基滑坡坡的的成因分分析71..7..2路基滑坡坡的的处治与与预防防措施771.8冻害881..8..1冻害的种种类类及其产产生原原因81..8..2冻害处理理方方法82沥青路面面面常见病病害的的成因分分析及及处治措措施92.1沥青路面面的的沉陷992..1..1沥青路面面沉沉陷的原原因92..1..2沥青路面面沉沉陷的处处治措措施102.2沥青路面面的的车辙和和推移移102..2..1车辙产生生的的原因1002..2..2车辙和推推移移形成的的主要要原因1002..2..3对车辙和和推推移的处处治方方法112.3沥青路面面的的松散1112..3..1松散产生生的的主要原原因1112..3..2沥青路面面松松散的治治理措措施112.4沥青路面面的的坑槽1112..4..1坑槽的成成因因分析1112..4..2沥青路面面沉沉陷的处处治措措施122.5沥青青青路面的的冻胀胀和翻浆122..5..1冻胀和翻翻浆浆的成因1222..5..2防治冻胀胀和和翻浆的的措施施1132.6沥青路面面的的泛油1442..6..1泛油的成成因1142..6..2泛油的处处治治方法1442.7沥青路面面裂裂缝1442..7..1原因分析1142..7..2防止措施1152.8沥青路面面车车辙1772..8..1车辙形成成原原因182..8..2车辙的防防治治措施1882.9波浪1992..9..1沥青路面面不不平整的的原因因1192..9..2提高沥青青路路面平整整度的的措施2002.1000沥青路面面离离析2222..100.1离析原因因分分析2222..100.2减少离析析的的措施2223水凝混凝凝凝土路面面常见见病害的的成因因分析及及处治治措施2333.1断板2443..1..1早期开裂裂断断板的原原因2243..1..2使用期开开裂裂断板原原因2243..1..3早期开裂裂断断板的预预防2253..1..4使用期开开裂裂断板的的预防防2253..1..5断板处理理措措施253.2表面裂缝2253..2..1表面裂缝缝的的成因分分析及及裂缝类类型2253..2..2表面裂缝缝修修复263..2..3表面裂缝缝的的预防2663.3起皮（亦亦称称脱皮）2263..3..1起皮的成成因2263..3..2起皮的处处治2263.4坑洞2663..4..1坑洞的成成因2273..4..2坑洞的修修复2273.5露石2773..5..1原因分析2273..5..2防范处理理措措施273.6水凝混凝凝土土路面不不平整整273..6..1水凝混凝凝土土路面不不平的的原因2773..6..2提高水凝凝混混凝土路路面平平整度的的施工工工艺288结论229谢辞331参考文献332浅谈公路路基路面工程常见病害及处理公路路基工程常见病害的成因分析及处治措施第1页第1页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术浅析公路路基路路路面工程程常见见病害及及处治治摘要：公路路基基基是路面面的基基础，它它承受受着本身身岩土土自重和和路面面重量，以以及及由路面面传递递而来的的行车车荷载，是是公公路的承承重主主体；公公路路路面是在公公路路路基上上车行行道范围围内铺铺筑的层层状结结构物。具具有有承受行行车荷荷载、抵抵抗车车轮磨耗耗和保保持公路路表面面平整的的作用用。因此公路路路基基路面建建设是是整个公公路建建设的关关键，路路基路面面工程程病害的的治理理对于保保证工工程质量量意义义重大。本本文文围绕公公路工工程路基基路面面的病害害和处处理策略略，从从不同的的角度度分析常常见病病害，并并且提提出相应应的处处理策略略。关键字：公路路路路基路面面；施施工；常常见问问题；处处理Abstraccct:hiighwwayysuubggraddeisthheffouundaatiionoffthhepavvemmentt,itbeearssttheweeighhtgeooteechnniccalseelf--reespeecttanndpavvemmentt,anddbbyrroaadppasssinngvehhicclelooad,,bbettheemaainnbeearringgoofhhigghwaay;;Rooaddsuurffaceeiisoontheehhighhwaayrroaadbeedpavvinngttheelaayeereddsstruucttureeoofrroaadwaay..Issuundeervehhicclelooad,,rresiisttanccetoabbrassioonwwheeel,,aandmaainttennancceofrooadsuurfaaceeissfflattaandleevell.Sohiighwwayyrooaddbeddcconsstrructtiooniistheekkeytoothhewhooleehiighhwayycconsstrructtioon,thherroaadbeedengginneerrinngddisseassemannaggemeentttooeensuureethheengginneerrinngqquaalittyisoffgrreaatssiggnifficcancce..Thhissarrtiicleeaarouunddthhehigghwwayennginneeerinngroaadbbeddiiseaaseesaanddtrreaatmeenttsttraateggy,,onntthebaasissoofaananaalyysissoofttheediifffereenttcoommmondiiseaasees,anndpputtfoorwwarddtthecoorreespponddinngsstrrateegyy.Keyworrrds::rroaddppaveemeentsuubgrradde;Coonsttruuctiionn;CCommmonnpprobbleems;;TToddeaalwwitth1公路路基基基工程常常见病病害的成成因分分析及处处治措措施路基病害有很多多多，其成成因也也错综复复杂，大大致归纳纳为如如下几种种：路路基不均均匀沉沉降；路路基起起“弹簧”；路基填筑筑过过程中翻翻浆；；路基表面面松松散、起皮；路基基横横向裂缝缝；路路基纵向向开裂裂；路基基滑坡坡；挡土土墙损损坏；冻冻害等等。1.1路基基基不均匀匀沉降降页第26页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术第27页第27页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术3.4坑洞洞洞水泥混凝土路面面面的坑洞洞是指指路面表表面出出现面积积很小小、深度度很浅浅的小坑坑。3.4.1坑洞的成成因因坑洞主要是在在在水泥混凝凝土土路面施施工时时造成的的。它它是由于于砂石石材料含含有大大泥块、煤煤块块等杂物物，在在混凝土土拌制制过程中中这些些杂物未未能被被“粉碎”而成块状状的的融入混混凝土土中（如如果被被“粉碎”融入混凝凝土土中，混混凝土土的品质质也将将受到影影响），在在在混凝土土硬化化后这些些杂物物所在部部位呈呈“软弱”状态，因因行行车等因因素使使泥块、煤煤块块脱落而而形成成坑洞。水水泥泥混凝土土路面面使用中中局部部受到强强力破破坏也可可能产产生坑洞洞。3.4.2坑洞的修修复复1）坑洞表面积积积＜50cmm2时，因不不影影响行车车和外外观，可可不修修复。2）坑洞较大时时时，应切成成矩矩形，拌拌制膨膨胀混凝凝土修修补。③坑洞的预防坑洞是在施工过过过程中形形成的的，所以以应在在施工中中预防防。为预预防坑坑洞，应应该控控制原材材料，特特别是要要严格格控制粗粗细集集料。1）采购的集料料料质量必须须符符合规范范要求求2）运送集料的的的车辆车厢厢必必须用水水冲洗洗洁净。3）对细集料（特特特别是河河沙）过过筛，清清除泥泥块。4）预防水泥混混混凝土路面面遭遭受强力力破坏坏。3.5露石石石3.5.1原因分析析由于施工时混合合合料坍落落度小小，夏季季施工工时失水水快，或或掺入早早强剂剂不当，在在平平板振捣捣后，混混凝土就就开始始凝结，以以至至待辊筒筒滚压压和收水水时，石石子己压压不下下去，抹抹平后后，石子子外露露表面。另另外外混凝土土的水水灰比过过大或或水泥的的耐磨磨性差，用用量量不足使使混凝凝土表面面砂浆浆层的强强度和和磨耗性性差，在在行车作作用下下很快磨磨损或或剥落，形形成成露石。3.5.2防范处理理措措施①严格控制混凝凝凝土的水灰灰比比和施工工坍落落度；合合理使使用外加加剂，使使用前应应进行行试验；；组织织好混合合料的的供应和和施工工，防止止坍落落度损失失过快快。夏季季施工工时，现现场要要设遮阳阳棚。②按规范要求，选选选择好水水泥、砂砂等原材材料，根根据使用用要求求及施工工工艺艺，确定定合理理配比，掌掌握握好用水水量。③应用粘结性良良良好的结合合料料，如聚聚合物物水泥砂砂浆或或道路修修补剂剂对混凝凝土路路面露骨骨部分分进行罩罩面修修补。3.6水泥泥泥混凝土土路面面不平整整4快快快嘎嘎嘎人人快快第28页第28页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术3.6.1水泥混凝凝土土路面不不平整整的原因因1）水灰比控制制制不严砼拌制过程中,,,由于水灰灰比比控制不不严,拌和料坍坍落落度出现现波动动导致摊摊铺不不均匀.坍落度过过小小和易性性差对对人工抹抹平不不利,坍落度过过大大造成砼砼路面面浮浆过过多,人工抹平平后后出现不不同程程度的抹抹印,影响路面面的的平整度.水的控制制主主要从两两个方方面考虑,一是加强强对对砂,碎石含水水量量的测定,特别是雨雨后后要从新新标定定.二是经常常检检查搅拌拌机供供水设备备的计计量的准准确性性.根据实际际情情况适时时调整整。2）各集料计量量量不准的影影响响如果配料未采用用用准确的的计量量装置,骨料和水水泥泥的比例例不稳稳定,或砂的含含量量时多时时少,都会影响响拌拌和料的的和易易性造成成密实实度不均均匀，导导致收缩缩不均均匀，影影响路路面的平平整度度。施工工初期期要每天天对电电子秤进进行校校核。3-4天稳定后后仍仍要定期期校核核标定。

3）人工振捣掌掌掌握不好

振捣不实或振捣捣捣过度，或或提提浆刮平平不好好，都会会给人人工做面面带来来困难，造造成成平整度度不理理想。振振捣梁梁的刚度度不足足，使用用时造造成下挠挠变形形，也会会使砼砼路面呈呈现中中部微凹凹不平平的局面面。

4）三滚轴使用用用不当的影影响响

使用三滚轴整平平平，由于于该设设备较大大的自自重核偏偏心激激振力，局局部部不平可可在震震动液化化过程程中自动动挤平平。震动动提浆浆后要静静滚1-2遍，消除除偏偏心轴震震动后后形成的的浆条条。三滚滚轴行行走时，要要及及时消除除模板板上的混混凝土土等，防防止三三滚轴跳跳动，影影响路面面的平平整度。

5）模板的设置置置对平整度度的的影响

a.路面的标高高和和平整度都都都有赖于于横版版支设的的稳固固和横板板顶面面的标高高，横横板接头头处要要丝毫无无差。相相邻的模模板应应设置在在同一一支点上上，支支点应采采用质质地较硬硬的材材料，模模板底底部不应应悬空空，要用用较长长的木板板或混混凝土填填塞。

b.模板控制不不好好，人工难难难以找平平。混混凝土终终凝前前必须用用人工工或机械械找平平其表面面。人人工抹平平劳动动力大，功功效效低，而而且还还会把水水分，水水泥和细细沙带带到混凝凝土表表面，致致使它它比下部部混凝凝土多浆浆，导导致其干干缩性性高强度度低。

6）胀缩缝和施施施工缝影响响路路面的平平整度度

水泥砼路面的胀胀胀缝处是是路面面的薄弱弱环节节，其好好坏对对路面质质量和和路面的的平整整度有较较大的的影响。

7）水泥砼路面面面施工机械械和和施工工工艺的的落后，以以及及施工中中的操操作不认认真都都对水泥泥砼路路面的平平整度度有较大大的影影响。

8）施工中，吸吸吸水、机械械抹抹面等工工序，施施工人员员必须须在安放放的跳跳板上走走动，严严禁在混混凝土土表面踩踩踏。

9）若混凝土表表表面、边口口出出现小范范围不不平整现现象，应应用混凝凝土进进行填平平修复复，严禁禁使用用砂浆找找平。

3.6.2提高水泥泥砼砼路面平平整度度的施工工工艺艺

从水泥砼路面施施施工工艺艺和施施工流程程来看看，要想想提高高水泥砼砼路面面的平整整度，必必须从施施工工工艺和施施工方方法上下下功夫夫，从混混合料料的拌合合到水水泥砼路路面的的成型应应采用用先进的的大型型拌合设设备和和施工机机械设设备，第30页第30页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术第29页第29页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术以满足施工的连连连续性和和减少少水泥砼砼路面面施工缝缝。

根据混合合料料摊铺采采用的的方法进进行配配合比设设计和和试配。一一般般道路砼砼抗压压强度为30Mppaa,抗折强度度为4.5MMppa,采用普通425#水泥，初初始始水灰比比可控控制在0.455--0.5之间，坍坍落落度要求3-5厘米。若若工工期紧为为了加加快施工工进度度，早脱脱模，同同时使砼砼更好好的收缩缩密实实，可提提高砂砂的含量量，骨骨料采用用连续续级配或或最大大粒径3厘米，若若为为提高强强度节节省水泥泥，可可减少砂砂的含含量，骨骨料采采用间断断配以以增大粒粒径。施施工中应应注意意以下问问题：：

1)坚持配料过过磅磅，并要检检检查沙石石含水水量及袋袋袋水水泥亏重重情况况，以保保证配配料准确确。

2)必须有专职职技技术人员检检检查拌料料时间间和坍落落度，以以保证拌拌合料料的均匀匀性和和水泥比比准确确。

3)对施工的路路面面基层，必必必须提早早洒水水湿润，防防止止基层吸吸收水水分，导导致含含水量不不均。

4)模板尽量采采用用钢模，其其其刚度较较好，易易于支承承稳固固，模板板平整整光洁，使使用用期长。

5)对拌合不均均匀匀或运输过过过程中发发生离离析的混混合料料，摊铺铺前必必须重新新翻拌拌均匀，否否则则不得进进行下下道工序序的施施工。摊摊铺时时混合料料不得得抛掷，尤尤其其是近模模处要要反扣铁铁锹铺铺放，不不准用用铁锹推推平，摊摊铺时要要考虑虑振捣下下沉值值，并尽尽量铺铺平。

6)应用平板振振捣捣器要纵横横横向全面面振捣捣，相邻邻行列列重叠20厘米左右右，防防止漏震震和振振捣不足足，也也要防止止振捣捣过度，一一般般以混合合料停停止下沉沉表面面泛浆不不再冒冒泡为度度，以以免产生生分层层离析。应应用用插入式式振捣捣帮要仔仔细认认真振捣捣，要要尽量减减少接接缝处的的微鼓鼓翘脊现现象出出现。

7)搓平板和抽抽浆浆刮平时，要要注意前后工工作的链接，避避免出横向痕痕迹。

8)采用真空吸吸水水工艺时要要要注意脱脱水时时间，要要由专专人实测测吸水水率。

9)抹面是平整整度度的关键工工工序。为为避免免模板不不平和和模板接接头错错位给平平整度度带来不不利影影响，横横向搓搓刮后还还要进进行纵向向搓刮刮，同时时要铺铺以3米直尺检检查查。搓刮刮前一一定要将将模板板顶清理理干净净。4结论路基病害是在公公公路中常常见问问题，它它的出出现直接接影响响了公路路的质质量的好好坏。影影响公路路的使使用功能能，甚甚至会带带来行行车安全全的问问题。路基基病病害的处处治是是一个相相当复复杂的问问题，因此此要对路基基病害进行行认真研究究、区别对对待，采用用合理的方方法进行处处理，并在在施工中采采取各种有有效的预防防措施来预预防路基病病害的出现现和发展，保保证公路安安全、稳定定地工作。公路路面按结构构构型式，分分为为沥青路路面与与水泥混混凝土土路面两两大类类。沥青青路面面又称黑黑色路路面，行行车舒舒适性好好，沥沥青面层层具有有良好的的力学学性能和和较好好的耐久久性以以及行车车舒适适性，适适合于于各种车车辆的的通行，并并具具有耐久久、平平整、良良好的的抗滑、耐耐疲疲劳的性性能和和抗高温温开裂裂性；水水泥混混凝土路路面亦亦称白色色路面面，行车车舒适适性不及及沥青青路面。其其力力学性能能好、抗抗水破坏坏能力力强，具具有造造价低、刚刚度度大、强强度高高、使用用耐久久和养护护工作作量小的的优点点。但是是随着着国民经经济快快速、协协调发发展，交交通量量的不断断增长长，我国国道路路交通量量日益益增大，车车辆辆迅速大大型化化且严重重超载载，使公公路路路面面临临严峻峻的考验验。路路面早期期损坏坏引起的的病害害，使路路面功功能得不不到充充分发挥挥，很很大程度度上影影响了路路面的的使用寿寿命和和行车安安全，所所以我们们对路路面常见见的病病害进行行分析析，减少少公路路路面病病害的的出现，使使人人们在行行车过过程中安安全舒舒适，避避免事事故发生生！公路路面的早期期期破坏，不不仅仅与设计计、施施工等路路面形形成前的的环节节有关，而而且且与路面面形成成后的使使用、养养护和管管理联联系紧密密。路路面早期期破损损已成为为沥青青路面的的主要要危害之之一，各各级公路路管理理部门都都应引引起足够够的重重视，并并根据据其成因因从路路面设计计、原原材料进进场到到具体施施工，有有针对性性采取取一系列列预防防和改善善措施施。同时时，必必须建立立健全全质量保保证体体系，从从管理理部门、设设计计部门到到施工工部门，层层层层重视、层层层层控制、层层层层落实。要要消消灭沥青青路面面早期破破坏这这一质量量通病病，延长长沥青青路面使使用周周期，提提高投投资效益益，我我们应该该根据据成因从从路面面设计、原原材材料进场场到施施工，有有针对对性采取取一系系列预防防和改改善措施施。只只有这样样，才才能从根根本上上减少沥沥青路路面的早早期破破损现象象的发发生，使使我国国公路建建设质质量全面面提高高，更上上新台台阶。公路路面的各种种种病害给给道路路交通带带来各各种各样样的隐隐患，这这是一一个不容容忽视视的问题题，但但这些病病害不不是不可可克服服的，只只要我我们认真真选材材，精心心设计计，把握握住各各个施工工环节节，严格格按照照施工规规范和和操作规规程进进行施工工，做做好道路路养护护工作，加加强强变通管管理，很很多病害害是可可以避免免或降降低其破破坏力力。公路路基路面一一一旦出现现瘸害害，维修修起来来不但费费时费费力，而而且影影响公路路的正正常使用用，所所以对于于公路路路基路路面的的各种病病害应应以预防防为主主。为有有效预预防病害害发生生，必须须深入入研究各各种病病害的形形成机机理、预预防措措施和维维修方方法，从从而为为在设计计、施施工和管管理养养护等环环节中中尽可能能消除除病害隐隐患提提供理论论支持持。公路路基路面病病病害已是是道路路的主要要危害害之一，产产生生病害的的原因因是多方方面的的，应引引起足足够的重重视。应应根据病病害的的成因从从设计计、原材材料到到施工采采取有有针对性性的预预防和改改善措措施。在在优化化设计的的同时时，要加加强施施工管理理、规规范施工工，提提高施工工质量量和公路路路基基路面的的使用用性能，延延长长使用寿寿命，提提高投资资效益益。施工质量管理在在在公路建建设中中起到了了非常常重要的的作用用。不能能因为为追求进进度，而而轻视质质量，更更不能因因为追追求效益益而放放弃质量量管理理。只有有深刻刻认识质质量管管理的重重要性性，我们们的工工作才能能做好好。所以以，我我们在实实际的的施工过过程中中必须充充分认认识到施工工过过程中各各个方方面的质质量管管理，无无论是是测量工作作、施施工过程程还是是科学管理理，都都更好的为为施施工质量量管理理服务，提提高高施工质质量，为为业主、为为社社会建造造出优优质的精精品工工程。公路的建设成果果果不仅对对于交交通运输输业起起到决定定作用用，也关关系着着国家和和社会会的发展展进程程。但是是，在在积极进进行公公路建设设的同同时，要要避免免急于求求成，出出现问题题要及及时制定定策略略，合理理解决决。最终终，切切实保障障我国国公路工工程建建设工作作的顺顺利进行行。随着国家的发展展展，人们们生活活水平的的不断断提高，人人们们对行车车的舒舒适性，安安全全性和环环保性性也有了了更高高的要求求，所所以，我我们要要严格控控制公公路建设设中存存在的问问题，以以预防为为主，防防治结合合，综综合治理理。54快快快嘎嘎嘎人人快快第31页第31页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术5致谢时光匆匆如流水水水，转眼眼便是是大学毕毕业时时节，春春梦秋秋云，聚聚散真真容易。离离校