物流类实习报告收藏

PAGE页码页码物流类实习报告收藏20____物流类实习报告物流类实习报告五篇在现在社会，我们都不行避开地要接触到报告，其在写作上有肯定的技巧。我敢确定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是我的物流类实习报告5篇，仅供参考，。物流类实习报告篇1一、实训内容这个学期依据学校经济管理系的支配，为我们物流管理两个班级开设了____物流虚拟试验的实训，物流实训报告。这次实训，与以前的参观实训有很大的区分。它使我们在一个虚拟的____化市场中感受竞争与企业的真实性。这次实训主要是考察我们同学的思想规划与理论结合实践的敏捷性，是要靠我们自己充分发挥自己的潜力去完成。这次实训是我们学习这门专业以来第一次与物流市场结合，并运用自己学的专业学问与物流规划系统全面的进行参考与设计。一起先，我们都很忙乱，甚至找不到思路，到经过几次试验，才发觉其实并没有那么的困难。只要我们明确自己的角色，设置合理的物价策略，就会有很好的收益。我想假如是个真的企业，那时我们就要详细事务详细____，把好每一关，要有负责、细心的工作看法，这样企业才能得以生存，实习报告《物流实训报告》。此次实训我们共分为三种角色，物流用户（产销用户）、配送用户和仓储用户，并设置小组自由竞争来为自己取得公司收益最大化。二、实训目的物流管理实训是理论联系实际和提高教学质量的重要措施，旨在增加学生对物流活动、物流的流程和物流的发呈现状有感性相识；并通过实训，使学生自觉主动地把学校学到的理论学问与工作实践相结合，能依据实际工作状况找出自己学习的差距，熬炼____思索、____问题、解决问题的实力，也为将来的工作奠定良好的基础。经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了肯定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用学问的实力.了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行____.并依据学习的理论提出自己的看法.这次实训的目的不是为了单纯的完成这项物流任务，而是在这样的一个虚拟市场下，我们应当思索，什么的市场须要什么样的人才，什么样的企业能在这样的市场生存等等若干问题。这次模拟实训充分调动主观能动性，并结合学过的学问，学以致用。了解学到的学问在真是的世界应当如何运用才能发挥其最大功效。这次模拟虽是虚拟的环境，但也让我感受到了真实的市场。因为物流的最终目的是以最低的成本做最优的服务，进而得到最大的收益。所以在实训中我们既要考虑自己的收益，同时更要考虑服务的需求。三、实训中遇到的问题第一，物流市场原委是怎样的一个竞争市场。这是我这次实训值得思索的一个重要问题，即使我知道物流即实物安排，包括企业、销售商自身的运输、仓储、包装和搬运等活动。它首先作为“第三利润源”而引起重视的，但这次实训中，我发觉物流分有好多种，不同的物流就会供应不同的服务及增值服务，像第三方物流(外包)，是通过供应增值服务实现企业利润最大化的，而产销物流是通过销售与转让商品赚取利润的。这样的话，我感觉不同物流有不同的企业策略，像仓储假如价钱过高或过低都会影响业务量，而这个确定价格是通过双方共识而达成的协定，并不是自己企业内定的。其次、价格策略怎样才会最优这个问题是让我很头痛的一个问题，因为我记得第一次我操作时，我是产销用户，我的银行帐数竟然是负值，而且数值很大。那时我就想是不是系统有问题，我是产销不会出现这种问题的，但后来我才知道，并不是系统问题，而是自己规划得不合理，甚至缺少规划物流这一项，才会造成这种后果。那么，这样我就想价格什么样才是合理价，才会收益最大。我觉得这个问题将会成为以后学习中的一大重点问题。在实训期间我还遇到许多问题象企业怎样才能真正实现合作成为战略伙伴关系，怎样做自己的信誉度会提高，业务量会增大等等。第三、三种角色详细流程____经过几天的对国际物流软件的学习，了解到国际货代工作的困难性，而且要求工作人员在工作中要有忍心、恒心、信念、细心。这次的实训可谓是“理论与实践相结合的桥梁”。清晰目前自己的不足，那就是所学的专业学问与时间按脱节，不能够很好地运用于实践操作，。但我也有很多收获，在这次实训中，第一次体会到实际操作的重要性，也发觉了许多不曾留意到的细微环节，我们应当留意实践和理论的相结合。把职业实力训练与职业素养的训导有机结合起来。通过这次实训，也了解了实训基地建设方面的阅历，这为以后我们自己的学校建设与发展物流实训基地打下了良好的基础四、实训操作过程1.产销部门假如选择了产销就在相应的栏里点击“物流管理中心”——“产品管理”——“添加(产品)”——“物流管理中心”——“物流信息”——“发布”——“填表(延时配送)”——确定——点“信息平台”——“最新货源信息”——“洽谈”——“电子合同”——“新建合同”选择配送企业“签订合同”这就是产销一系列操作程序。这其中要合理给于配送运输费用依据实际状况，而且要记住最终的____的产销用户，刚好取得联系收回货款。2.配送用户配送用户在接到新订单之后点“电子合同”处理合同点“签约”——“订单管理”——“添加”生成订单点“信息平台”——在最新企业信息中点击“仓储公司”——“查找订单”——“订单编号”——点“转交”此时订单以交给仓储公司，配送用户操作过程。配送用户在选择仓储的时候要充分了解他的全部信息，特殊是仓储面积，货物每立方米/每天的仓储费，包装费，装卸费等，由于在各个部门设计各项费用时没有一个统一或是合理的标准，往往仓储的各项收费值都达到最大，而产销在给配送的合同当中所要配送的货物，往往货物都为大宗货物批量大，而相关的运输费用却很少，而配送部门由于初来对系统的不娴熟也只是进行盲目的签约没有考虑所支付的运输费用问题。这就造成了最终配送有时大额亏损。3仓储用户仓储用户在页面点击“物理经理”——“入库管理”——“入库”——然后点击“物流经理”——“入库管理”——“察看库房”——仓储中心“库存管理”——“库存查询”——“库存盘点”。假如在此操作过程当中有少做或是却步都将会在最终的考试测评当中做相应的扣分处理，要想得到好的成果要好好的根据要求和规则精确的操作。4配送与仓储其余的操作过程在仓储进行完“盘点”之后配送要在“订单管理”中点“通知出库”——仓储要点击“订单管理”——点“出库”——“费用结算中心”——“统计费用”——“通知结算”，配送：“物流经理”——“订单结算”——“结算费用”——仓储用户点“订单管理”——“转交”货物又一次交给了配送用户，配送用户依据产销要求将货物送达指定的____人，此次过程完成方为任务完成。物流类实习报告篇2一、企业概况：1、____**(机电)物流有限公司是一家主营现代汽车和各类重型卡车销售及物流营运的综合性公司。2、公司员工不多，只有14个人，虽然看似公司规模小，但是其业务量非常可观，每天都有来洽谈、购买询问和办理各项业务的客户川流不息。3、职能部门分布：经理室、财务室、档案室、办公室、展厅、停车场。4、公司理念：信念远比黄金贵。5、发展方向：奋战100天，进军____港保税区。二、我们从事的主要工作内容有：1、每天必做工作：开、关公司门、扫地，倒垃圾、清理烟灰缸，并帮忙整理员工办公桌上的凌乱的资料。2、整理档案室的档案，并对资料进行抽拿、放回去、打印、分依次摆放等工作。3、接待客户，为客户倒杯水、引导客户办理手续、并帮忙复印他们须要办手续的资料，如：身份证、保险单、行驶证、购置证、户口本……4、从事一些简洁的验车工作，在一旁帮忙递、拿东西、熟识验车的流程。5、为客户打算办理贷款的合同资料，帮助客户办理签字、办卡等业务。6、公司员工没空业务繁忙时候帮忙接听下电话、传真、在电脑上录机电、物流台帐、帮忙办理车辆入户、年审、购置证、营运证……工作。三、实习收获1、工作并不是公司员工、老总下达吩咐说要做什么工作、而是自己要自觉、主动去做、认为该做什么工作就要大胆去做不要迟疑。2、通过每天接触的购车过程中的与公司同事、客户沟通使我对卡车学问有了肯定得了解、不仅知晓了卡车的一般构造、还学会了如何去验车、验车该验什么，如何去验。3、让我懂得了礼仪礼节的方面重要性，与同事相处要留意什么，什么话应当说、什么事不行以问也不行以做、如何与客户沟通好，特殊是在打电话时学会礼貌用语的重要性，知道接电话首要该说第一句话是：“你好，____**”;客户来了能上这几句话：“老板，你好，想要什么车”、“坐下先吧”、“请喝杯水”之类的话。4、学会了运用复印机、打印机和传真机、在复印时双面复印也学会了。5、**现在的口号是：**动力，绿色动力。6、做事除了要大胆、主动、主动外还要虚心问同事，要学会虚心求教，不懂话就问，做事前肯定要问明白，切忌还没弄清晰怎么做就盲目的去做，这样很简单做错事，甚至造成难以修改的错误。四、实习体会1、凡事从底层做起，比如：对卡车销售不了解就必需从基础学问抓起，熟识卡车的综合学问，不仅要熟背价特别面，更要懂一点卡车的构造学问。2、在公司内部沟通是很重要的，要多留意沟通，只要你肯问，多与同事沟通你会发觉其实他是很简单沟通的，更能从他的口中学习到很多课本上没有的学问。3、“任何工作只要你肯去仔细去学，去多问，都不会是很难的”，这是卢总给我的忠告，让我相识到了做事只要抱着虚心的学习看法去做一件事，肯多去问，任何工作都会变得简单。4、人际关系的处理也是特别重要的。我在那里实习这么久发觉公司内部的员工与员工之间，老总与员工的关系都是处理得很好，常常看到他们有说有笑，即使是经理也能与员工打成一片，工作地时候能相互合作，休息的时候能一起打牌、“吹水”有说有笑的。可见在工作当中处理同事及老总的人际关系式非常重要的，“人脉处理的好去到那都好办事”这也是卢总给我的一个忠告。5、出来工作或是实习在心态也是特别重要的，要做到：(一)心态要做到放平稳(二)做事要不怕做错事，要敢于承认错误(三)要学会用脑做事、做事前肯定要问清晰操作流程、要想的严谨，全面(四)说话不要太直，说出去前要经过大脑思索。6、一个企业发展壮大靠的是诚信经营，同样我们做人也要做到诚信经营人生，待人要真诚、踏实，去到一个企业工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂装懂。五、发觉问题及建议____机电(物流)有限责任公司虽然是个大公司，但在公司内部依旧存在几个不足之处：1、各部门间虽然做到分工不分家，但依旧是分工不明确，有些员工什么都管，有些却放手不做，这样下去简单有心帮做的却是帮倒忙、也简单造成办事效率低下。2、在处理客户的投诉(追车、办事拖延、卡车保修不到位等)处理得不够好，未能赐予客户一个满足的处理结果。3、某些员工有时候做事主动性不搞，对待客户未能做到足够的主动、热忱。4、客户虽多，但是从事销售的人员依旧偏少。5、在提高顾客销售满足度方面尚待进一步加强。物流类实习报告篇3一前言实习的主要方式是实地上岗操作，我从事货物出港和进港信息处理的同时也参加了对快件的分拣、货物装卸和搬运等基础性工作。在本次实习中，本着将学校理论学问充分运用于实践为主要目的来开展。通过实践，丰富自己的专业理论学问的同时加强对快递物流行业的了解，达到理论与实践的相结合，并依据自己所学提出自己的观点和看法，在实习过程中的意义主要有以下几点：（1）运用所学的物流学问来对一个企业的运营及管理状况进行理解和____，做到理论与实践相结合，丰富并巩固自己的专业学问。（2）通过在公司的实践体会，从微观上去相识企业在整个市场上所处的一个位置，从宏观上通过企业去相识整个快递物流行业的发呈现状及发展前景。（3）加强自己在实践工作中的主动性，充分将所学的专业物流学问应用到实践的每个环节。（4）通过对一个行业及相应岗位性质的了解，为自己将来就业具有非常重要的指导意义。（5）加强和实习单位各层次员工沟通和沟通，学习其优秀品质，提高对现实问题的相识，逐步提高社会交往实力和应变实力。二正文1．公司概况SF速运（集团）有限公司（以下简称SF）于1993年成立，总部设在____，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，SF始终专注于服务质量的提升，不断满意市场的需求，在国内（包括港、澳、台地区）建立了浩大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性____，同时，也主动拓展国际件服务，目前已开通韩国及新加坡业务。长期以来，SF不断投入资金加强公司的基础建设，主动研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递____的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满足度的领先地位。2.实习过程：整个实习过程我主要分为运作员和信息员两个主要岗位的学习，信息员工作的进行是建立在熟识运作员工作基础之上的，只有驾驭好了运作员工作的各项业务的基本流程才能更好更快的驾驭好信息员工作内容。第一阶段：运作员岗位顺丰物流的实习报告整个中转场的工作核心基本上是围围着整个货物的周转来进行运作，运作员的工作主要是将到港和出港的快件进行：卸车→解包→分拣→装车四个大的步骤来进行中转。这四个步骤除了分拣不须要运用到巴抢外，其他的三个都须要巴抢对快件进行扫描纪录。●卸车作业：（1）运作员打开车门，首先就检查车厢内快件是否根据码货原则摆放，详细的要求为:根据：“大不压小、重不压轻、先出后进、易碎件单独摆放”的原则。（2）卸件：把车上的快件卸在皮带机上（卸货平台上），必需依据做卸车巴抢的速度来限制卸货的整体速度。●解包作业：由运作员分工成以下几项：第一项是将皮带机上须要解的包或者笼拖至解包处，并且对所须要解的包或者笼依据要求进行开包。在这个过程中须要留意的问题是：（1）检查袋外包是否有破损，封口是否正常（2）检查包牌及包上大头笔标注的目的代码是否相符，有无错发；其次项是由相应的运作员手持巴抢对解包处的包及笼进行解包解笼操作。解包作业是对客户快件跟踪实时的一个重要步骤，在这个过程中首先是对包牌或者笼牌进行巴抢扫描，然后再对包或者笼里面的件进行逐一的扫描，扫描完毕，核对巴抢上扫描数与包牌上的件数是否一样。第三项是由指定的运作员撕下粘贴在包面上的包贴，并将包袋从底部翻转过来，使包袋内衬变为外表面，确保没有快件遗漏在包内，将包分类整理后存放于指定处。●分拣作业：分拣作业主要是对分解下来的快件根据不同的标准分类、码放，进行到发、发件巴抢扫描的操作。主要是由指定的运作员站在不同的卡位面对快件传来的方向，依据快件上所标注的地区代码来进行分拣工作。将所分拣的快件从皮带机上卸载下来并放入事先规划好的区域。●装车作业：装车作业和由分拣作业的运作员是同一个人，做这项作业须要驾驭并且熟识自己所负责点部区域范围（主要是针对____区域）。（1）快件下皮带机后，根据码货原则，将不同卸货点的快件分类摆放在托盘上或者胶框内。（2）对须要装件入包的（除不能装进编织袋内的快件），须装袋或者建包;然后用巴抢进行建包装件作业。（3)已经细分好的快件，可以干脆通过巴抢进行装车作业。（4）最终一个较重要的步骤是进行封车作业，开启巴抢，进入相关界面，扫描做快件装车操作的车标牌条码后，在扫描用于封车的封车牌条码，整个装车作业就完成。其次阶段：信息员岗位信息员工作是对运作员工作过程中的一个信息的基本收集和处理的过程。主要内容有以下几个方面：顺丰物流的实习报告(2)（1）出港货物：____区的出港货物一般是在晚上进行分解→分拣→装车整个流程，到次日的早晨信息员一般就要对发出的货物信息做相关统计，并和货代中飞物流、阿心物流进行沟通要求对发出的货物进行航班配载，货代在规定时间内将配载航班班次刚好间知会我方，假如在配载航班的过程中出现少货、航班延误或者安检扣货就要求货代刚好知会我方。信息员将货替发过来的信息进行整理，导入阿修罗系统进行发货确认。（2）进港货物：机场人员早上在机场提货，提货完毕对所提货物进行巴抢扫描，巴抢扫描的数据将自动录入信息系统里面，信息员对所____物进行核对，车标核对，件数核对，一旦核对无误就进行提货确认。在白天的工作中中一般主要是针对进港货物来进行运作及处理，在这过程中会遇到各种各样的问题：安检扣货：航空违禁品一般有液体，粉末状，电池等等。这也是在安检扣货中最常见的几类。这些安检扣货一般是不允许实行航空运输的，所以会有提货工作人员从机场提回，信息员须要将快件打开去确认安检所扣的为何物，再进行拍照核实作为扣货证据，再对货物进行重新包装在运单上标注：安检扣货退回原寄地。异样快件:异样快件一般属于在运作员在卸车或者分拣过程中出现的不明物体（也就是从某个快件里面遗漏出来,但是无法识别异样货物所属运单）此时，信息员只能对货物进行拍照和包装并进行相应信息的记录以便时常之需，最终放入物料库进行保管。提货少件:机场人员一般会通过电话反馈机场提货信息给信息员，比如机场提货少件，信息员一般就要求机场提回人员供应电报号，并通过电话告知对方航空组，待机场提货工作人员将巴抢数据上传后一个小时内需跟进未到单号，同时，必需发送少件单号邮件至发货提货异样收件组。提货时包破损：提货时包破损属于提货异样类，首先就要先上报提货异样，上报的时候须要将异样包牌号填入，若里面有快件破损则须要将快件单号及托寄物到件状况说明，待机场开具破损证明后提回，将异样状况进行拍照核实，并且将异样状况以邮件、图片的形式发往对方航空组进行知会。（3）航空即日件：航空即日件是SF速运的一项特色性服务，所谓即日也就是保证客户的快件在当天就能到达收方处，这项服务收费较高，但是时效性很强。即日件也有出港和进港之分，在这里主要以出港流程来进行描述：每天由各个点部发过来的航空即日件邮件汇总至当日的航空即日收到明细报表中，信息员在每天的十一点一十五之前核实各点部所发邮件中的即日件是否已经到达中转场，假如未到就须要打电话至点部查询详细状况，在十一点半之前让处理问题件的工作人员将即日件装件入包，确保提货司机在这个时间段里能够提货发车，同时在此之前应电话知会货代公司进行即日件的订舱。顺丰物流的实习报告(3)在进行以上两个阶段的工作的同时，我也参加了补码员的工作，主要从事对问题件的录入，进行问题上报，而这些问题一般主要包括客户地址不明确、客户电话无法接通或者客户自己要求改派地址等状况，把这些状况照实上报给____处交接他们做详细的处理。这样做是有利于工作的沟通，对客户，____来说都是如此。与此同时，有时候会面对一些客户因为个人缘由要求干脆来中转场来自己的快件，这个时候就要求信息员经过客户供应的单号查询快件详细位置，假如快件已经到达中转场就要求工作人员在分拣处找到客户快件放置指定位置，待到客户来取件时要求客户出具相关身份证明做好相关登记即可。3.收获和体会在SF实习的两个月里面，我收获颇大。实习的过程中让自己第一次深刻了解到一个快件是经过怎样一个详细流程最终到达客户手中，这个过程里的每个细微环节是须要经过怎样一系列的交接处理以及面对随时会出现的问题所须要具备的一个良好的'心态。比如作为信息员不仅仅须要做到和各地区对方航空组、机场提货人员、主管、运作员保持好刚好的信息沟通，还要面对随时出现的问题进行一个刚好的处理，能有条不紊的做好每条信息的沟通也是保证每个快件时效性的重要保证。面对这项工作的开展，我感受最多的就是要有一种好的心态，信息员工作涉及的工作内容比较多，所以要求驾驭的业务学问也是最多最丰富的，冰冻三尺非一日之寒，学问也是日积月累的，包括处理问题的实力。除此之外，自己也驾驭了一些运作中的基本技能操作，比如巴抢的快捷操作，包括扫描快件、上传数据、装卸车的基本操作。还有一些小型的叉车的运用等等。同时作为一家民营快递领头羊，SF在其发展历程中有着自己的发光点，实习过程中能深深地感觉到SF正在不断地完善自身的各方面管理体制。市场上许多熟识SF的客户对SF的印象就是：服务好、平安性高、价格高。再一次员工座谈会上有人问为什么SF不能把价格压低，那样获得的市场份额会更多，当时____区总是这样回答的：“选择SF的人决不是看中SF的价格，我们讲究是效益是服务，SF在从前、现在包括以后都不会靠价格战来获得市场，一个市场就像一个蛋糕，我们不应当靠打一个没有意义的价格战把整个蛋糕吃掉，因为那样最终留给我们的就是啃骨头。我们须要坚持的就是为客户供应最优服务。”的确，在实习的过程中，能深刻感觉到SF在对客户服务这块是非常重视的，主要表现在快件周转时候，包括经理、主管对每个快件的刚好中转是非常重视的，一旦出现异样状况，基本上整个中转场的工作人员都会涉及到一个责任问题。我想好的企业就是应当这样注意并执行到每个细微环节，细微环节不能忽视，责任划分更不能忽视。只有这样才能让员工的责随意识更强。最终，作为一个行业来说，随着市场经济的发展快递行业在市场上会呈一个上升趋势发展，快递行业巨大的利润空间吸引着越来越多的公司纷纷涉足，从市场角度来说无疑是一件好事，快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。竞争机制只能鞭策企业在市场中不断优化自身为客户供应最好的服务。这也是这个市场的嬉戏规则，只有遵循才能立于不败之地。物流类实习报告篇4一、实习题目从实习中再次相识物流理论学问二、实习时间20xx年x月26日下午14:30—17:10三、实习地点xx港区四、课程实习班级：五、课程实习的领队老师：六、课程实习的目的在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实习的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯穿地运用。七、课程实习的内容这次物流实习课的地点是四个码头中的xx港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以询问现场负责解答的顾经理。依据现场提问和自行视察，我了解了以下的一些状况：xx有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。我们所考察的xx港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是____、____的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必需挂中国国旗在桅杆方可进入国境。港区的淡季为11—4月，以春节前后为主，而旺季为5—10月。港区退潮时水位9.5米，平安水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后复原到平安水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后立刻运到仓库。今日看到停岸在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道____的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了____港—20xx的建设项目表，从而了解到____港将来的建设方向和发展规模。八、课程实习的体会虽然此次物流实习课在大雨中进行，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清晰地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关学问，获益匪浅。但是，在考察中也发觉港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头旁边海疆大规模污染，是海水变色。这个问题应当尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。实习课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学学问的机会，让学生能在实习中把理论课上所不能了解的学问用实际状况来说明。虽然理论学问很重要，但是理论还是要在实习中才能体现其价值。现在学习好理论学问是为了将来能在实习中更好地加以运用而打算。只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。物流类实习报告篇51.本着学以致用，实践结合理论发挥的思想，高校生寒假物流实习报告。今年暑假我通过个人的努力应聘入____鹏湾国际货运____有限公司业务部任业务员。虽然之前经过在学校对物流理论学问的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了肯定的理论基础。但在参与实习后，我才发觉在实际工作中，靠的还是实践的阅历。所以，我有时总对工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到特别难受，也让我深深的感觉到自己所学学问的肤浅和在