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文档简介

第十二章驱动桥

驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。功用：（1）实现转矩的减速增扭矩；（2）改变动力传递方向；（3）实现差速作用。驱动桥的类型包括断开式和非断开式两种。

n1+αn2-(1+α)n3=0

三、双速主减速器第二节差速器作用：用来在两输出轴间分配转矩，并保证两输出轴有可能以不同角速度转动。差速器包括轮间差速器、轴间差速器、防滑差速器。差速器的差速传动机构，在一般情况下多用行星齿轮式。一、齿轮式差速器目前，汽车上广泛使用对称式锥齿轮差速器。1、结构:由十字轴、圆锥行星齿轮、圆锥半轴齿轮、差速器壳等组成。2、差速原理3、转矩分配原理三、摩擦片自锁差速器增大差速器的锁紧系数，可较好地利用左右车轮上的附着力。第三节半轴与桥壳一、半轴半轴用以在差速器和驱动桥之间传递动力。

2、半浮式半轴内端不承受弯矩，外端承受全部弯矩。二、桥壳桥壳为一空心梁，它将车体上的重力传到车轮并将作用在车轮上的牵引力、制动力、侧向力传给悬架、车架。

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