道路总体工程一标d1-s1105施工图设计说明

目 概 工程概 设计依 设计范围及设计内 采用的规范和标 设计规 采用的标 初步设计评审意见及执行情 标段划 图纸分 道路现状及建设条 排水现 管线情 自然地理条 区域地 场区工程地质条 岩土工程评 道路现状分 路面现状分 道路现状横坡、设 3、总体设 总体方 平面设 平面设 平面线形标 纵断面设 纵断面设 纵断面线形标 横断面设 4、道路工 路基工 路基设计原 路基高

路基填筑及压实 路基填 路基加 软基处 工后沉降控 浅层处 处 路基防护设 边坡防 过鱼塘防 路面工 新建水泥路面结 新建沥青路面结 路面加铺结 施工便道路面结 沥青面层施工技术要 沥青路面结构基层技术要 路面结构衔 人行道与非机动车 路基路面排 路基排 路面排 无设 站台设 现状 站设 5、施工技术要 6、安全生产技术要 7、附

1

广州市建设科技关于广深公路-开创大道立交工程初步设计评审工作的报告》穗建科办[2012]210其他相关的国家法律、本项目在萝岗区南部边缘与黄埔区交界处其中广深公路为一级公路呈东西开创大道为城市主干路，呈南北。660km/h。、广深公路是广州市中心城区与新塘东莞连接的重要交通要道道路等级为一级公60m，660km/h。、1

1座，立交按城市道路立交设计，设计标准参照《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010。广深公路为一级公路，双向6车道，设计车速为60km/h，本工程涉及改造范围总长约565.591m660km/h，开创大道主线上跨广990.722m35km/h（9.5含土路肩m10.2m(8m)7.5m净6.5m)。

图1-1

（一）2012（GB50647-2011（CJJ152-2010《城市道路路线设计规范》CJJ193-（CJJ129-《广深公路-开创大道立交工程项目广州市规划局关于广深公路-开创大道立交工程设计方案意见的复

（JTGB01－2003（JTGD20－2006《无设计规范（GB50763-2012（二）（JTGD30－2004《建筑地基处理技术规范》JGJ79-（三）2012（JTJ034-（JTGD50－2006.（JTGD40-（JTJ073.1-（四）2012（JTGE20-（五）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-（JTGF10-2006（GBJ97-（六）（JTGB04-2010《城市桥梁设计规范》CJJ11-《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-《市政公用工程设计文件编制深度规定》中民建设部2004年3采用的标设计车速：35km/h标准轴载：BZZ-

汽车荷载：城-A5、高度671-1项目项目BZZ--米、、米米米米线米米米6米米米%22最大横坡%8米米米米米城-A城-A米米设米米米米米米85米米%2%64米米米1-3

项目BZZ--项目BZZ--米城-A60、50、米米设米米米米米米5米米米%2%4米米米（一）（二）14执行情况：已优化右转匝道设计，因用地及其他条件限制，右转匝道适当降低标准 BZZ-- BZZ--5、调整站台的位置，减小车站对立交出的影响。6执行情况：受地铁13行设计。8执行情况：在不影响立交规模情况下尽量平衡平纵设计9执行情况：标注中的侧向宽度中已包含安全带宽 的浪费及减少工程投资，在立交范围内仅考虑设置一条非机动车道。 执行情况：已核实完善13 过鱼塘段浆砌片石护坡高度可参照鱼塘塘梗高度确定，无需砌到坡顶至坡顶。 广深公路-

道（不含钢箱梁段、天桥一座。其中开创大道主线桥长度为366.502m；B匝道长92m；C匝第二标段（含东侧主跨A匝道、C（钢箱梁段其中开创大道主线桥长度为377.791mA匝道长46mC匝道长148.793m。第三标段：立交交通工程，主要包括交通设施的新建和完善本标段为第一标段（广深公路拆除及新建防撞墙为第一标段内容。在立交范围内，南岗河呈南北，距离开创大道西侧约有25~50m，河宽约为45m，经了图2-1南岗河河 图2-2渠箱水沿广深公路南侧路边埋设有排水渠箱，渠箱尺寸约为2.5mX2m，在广深公路K0+150处汇本工程范围内现状道路大部分已铺设雨、污水管线。其中广深公路以北开创大道两侧布0.3~0.4m（K0+220~K0+7901m2009（K0+22~K0+7900.8m开创大道K0+250~K0+720）0.8m~1.2m跨南岗河旧桥两侧分别建有管线桥及管径1.2m给水管，其中南岗河旧桥南侧管线桥为110kv

图2-3南岗河旧桥北侧管线桥及给水 图2-4南岗河旧桥南侧管线（一）地形地，场区地貌为珠角洲冲积平原，珠江支流一级阶地，地势低平，地面标高一般为8.10~9.34m。场区主要分布城市道路、建筑物和草地，交通便利。场区车流密集管线复，（二）气，量大根据广州市区1951~1993年的气候资料勘察区年平均气温21.9oC最高气温38.7oC，最低气温0.0oC；年平均降水量1696.5mm，最大降水量2864.7mm，最大月平均288.7mm284.9mm1.9m/s。，（一）（Q4ml（Q4mc（Qel（二）区域性瘦狗岭断裂呈近EW在场区通过。此断裂为一区域活动大断裂，是白云山—罗PZ1断隆广（z断陷狮子（及东角洲断凹的共同边界断裂西起西—沙河瘦狗岭—鸡笼岗—横沙—庙头—南岗以东越出区外断裂呈近东西倾向南，50°～60硅化岩构造岩糜棱岩等构造破碎带宽达8-30m根据第四系沉积资料和观测资料断裂升降活动目前仍在继续中。南岗—太平断裂呈近NW在场区通过。此断裂北起南岗北西附近，经麻涌越出区外（一）（Q4ml新统河流相冲积层（Q3al）及残积层(Qel)，基岩为下古生界（Pz1）混合岩、燕山晚期第一阶（ηr53-1）花岗岩和断裂带（F）碎裂岩，根据岩土层的成因类型及岩性由上而下划分为1﹑第四系全新统人工填土层：主要由碎石、砂土、粘性土及建筑组成，硬质物含量约占25～80％，块径8-20cm不等。0.50～6.50m2.39m。：①2素填土：于整个场区，呈层状连续分布。褐灰色、黄褐色、杂色，稍湿，松散，0.00～4.20m0.90～6.00m2、全新统海陆交互相沉积层1.80～12.60m0.50～1.70m0.76m。②2细砂、淤泥质粉细砂：于场区部分地段，呈层状或似层状分布。灰色、灰黑色，3.20～11.00m1.00~7.70m3.17m。②3中、粗砂：于大部分场区，呈层状或似层状分布。灰色、灰黄色，饱和，松散，2.20～13.90m0.80～7.90m4.44m

5.00～19.10m0.50～3.80m1.79m。②5淤泥：于大部分场区，呈层状连续分布。灰黑色、深灰色，饱和，流塑，含少量7.60～13.30m0.60～1.40m3﹑第四系上更新统河流相冲积层9.20～21.30m0.80～8.00m3.04m。12.80～23.40m0.70～5.70m2.10m。③3淤泥：仅于钻孔Czk12。灰黑色、深灰色，饱和，流塑.层顶埋深20.90m，层1.00m4﹑残积层1.00～3.20m2.10m。④2硬塑砂质粘性土：于场区局部地段。褐黄色、褐灰色，硬塑。层顶埋深22.90m0.40～7.50m3.19m5、下古生界（Pz1）混合场区发育下古生界（Pz1）混合岩，主要分布在广深公路以南区域。根据其风化程度划1.20～6.90m深19.30～30.40m，带厚1.00～3.90m，平均2.84m。2~8cm碎块状及扁柱状，岩块大多手折可断，部分岩块呈强偏中~中风化状，手折不断，强度稍高。带顶埋深19.50～29.70m，带厚0.80～7.50m，平均3.94m。⑤3中风化带：于场区部分地段，褐黄色、青灰色，岩石裂隙发育，岩芯多呈顶埋深24.00～37.20m，带厚0.70～10.50m，平均3.18m⑤4微风化带于场区局部地段青灰色粗粒花岗变晶结构块状构造岩石裂隙8~25m29.70～47.70m带厚3.10～7.40m，平均5.93m。6、燕山晚期第一阶段（ηr53-1）花岗捏易散，遇水易软化崩解。带顶埋深19.80～20.00m，带厚3.00～4.8m，平均3.90m。⑥2强风化带：于场区局部地段，褐黄色、青灰色，岩石风化强烈，岩芯多呈半岩半0.80m⑥3中风化带：于场区部分地段，青灰色、灰白色，岩石裂隙发育，岩芯多呈3~8cm碎块状及5-10扁柱状，岩质较新鲜，锤击声脆。带顶埋深23.80～40.50m，带厚3.20～11.30m6.50m。：状，局部扁柱状或块状，岩质新鲜，坚硬，锤击声脆。带顶埋深27.00m，带厚5.89m。：7、断裂带（F）解。带顶埋深17.80～28.00m，带厚1.30～9.50m，平均3.82m。⑦2a土状强风化带：褐黄色、青灰色、灰白色，岩石风化强烈，岩芯多呈半岩半土状，手2~4cm20.20～30.70m，0.80～6.00m3.10m。⑦2b1~8cm碎块状及扁柱状，岩块大多手折可断，部分岩块呈强偏中~中风化状，手折不断，强度稍高。带顶埋深44.00m，带厚0.90～8.60m，平均4.45m

带顶埋深20.00～46.00m，带厚0.30～8.90m，平均2.07m或块状，岩质新鲜，坚硬，锤击声脆。带顶埋深22.70～54.50m，带厚0.80～10.10m，平6.40m。（二）1、水类场地水类型主要有上层滞水、孔隙潜水、承压水及基岩孔隙裂隙承压水2、中、粗砂（②3）以及上更新统冲积层之稍密状中、粗砂（③2）层。场区砂层分布范围水主要接受大气降水的渗入补给和上游水的侧向补给。承压水。水主要接受上覆孔隙水的越流补给和上游水迳流的侧向补给。根据钻孔终孔24小时后观测，场区的水混合稳定水位埋深为1.00~6.50m（一）场地稳定性评2、从活动时空分布来看，广州地区属于东南沿海带中部，具“外带强内带弱”的特征，有史以来记载的最震级为4.75~5.00级，多属中小型有感，无大于6级的灾（二）效2010震加速度值为0.10g，设计分组为第一组。厚度一般大于15m，小于80m，据《公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011，场地为III类建筑场地，特征周期为0.45s；场区Czk10以北地段场地土层等效剪切波速一般为250≥Vse>150m/s，覆盖层厚度大于3.00m，小于50.00m，据《公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011II0.35s。4、场区设防烈度为7度，据《公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011，场区上更新统河流相冲积层（Q3al）粗、砾砂层可判为不液化土层；但需对第四系全新统海陆交互相K0+075优

2-1K1+020优差K0+250优中区②2粉砂、淤泥质粉砂层及②3中、粗砂层为液化土层，场区地基土属中等~（三）地基土评12、全新统海陆交互相沉积层之②1粉质粘土层呈软塑状，具有一定承载力，工程性质一层呈饱和、松散状，承载力低，工程性质差；②4粉质粘土层呈软塑~可塑状，具有一定承载

（二）路面弯沉检测

点数点数算术平均值均方差至—至—至—3

4、残积层之④1呈可塑状、④2、⑦2（一）现状路面破损状况分段评价结

（三）创大道K1+020至K1+235，水泥砼路面双向六车道外加两侧慢车道,板块尺寸为5000mm×3500mm；富南路K0+250至K0+405，水泥砼路面双向四车道，板块尺寸为5000mm×3500mm；黄埔东路与广深公路交接处K0+075至K1+790，沥青路面双向六车道外加两侧慢车道，车道宽176~280mm，fr=2.25~5.04要以断裂板和裂缝、角隅断裂为主，路面状况总体良好。PCI=95.61%，优；DBL=25%，差。208~279mm，fr=2.66~5.18缝、裂缝张开为主，路面状况总体良好。PCI=98.25%，优；DBL=6.7%，82mm-197mmPCI=92.9，DR=0.16；道路现状横坡、设开创大道、广深公路各段横坡设置现状见下表2-4开创大道、广深公路横坡现--

3、总体设

平面设60km/h、、3-1

广深公路以南的富南路现状道路为村道，宽度仅约16米，立交的使用要3-1、不设最小半米米米米3-260、50、不设最小半米米设最小半米米米3-3不设的最小半mmmm本工程开创大道主线跨广深公路及C匝道跨广深公路开创大道均不小于4.5m3.5m主线跨线桥最大纵坡为4.5%，立交匝道最大纵坡为5%（A匝道处，道路最小纵坡0.3%。纵断面线形标

K0+4303-2K0+430K1+0003-4 米米米6米米3-560、50、米米米5米米3-6广深公路-

3-3K1+000米米米85米米

4、道路工

0.3～0.0.5～0.80.4～.7米。4-1

度度基8541503床85

4-14-2路基压实度要求（重型

工后沉降控

4-3压实度压实度基150及绿化带破除新建部分）均采用换填处理，具置详见“不良地基处理平面图新建改建道层填土3~4m均为杂填土或素填土满足不了承载力要求因此采用换2m2m2m。处K0+360~K0+44（左幅，南向南掉头车道SSK0+070~SSK0+130段采用水泥搅拌桩处理。1、水泥搅拌桩技术设计桩径:设计桩距:三角形布置。路基段车行道、匝道桩距1.3米；绿化带、人行道桩距30cm30cm加固剂:42.50.4～0.5之间,55kg。桩身强度：28天无侧限抗压强度设计值:1.04MPa向拉伸强度向拉伸强度伸长率2%

c.0.5m,设计桩顶至停浆面段不计入设计桩长内3、质量检1.5%H0.5m桩身质量检验:7天后可验收桩身直径.挖去桩周土,1米桩长,要求桩500mm3%。桩体抽芯检查:成桩28天后采管单动取样器钻取芯样,鉴定持力层土性,评价搅拌均匀性,检验水泥土抗压强度.0mm,50m,0.5%,3根。承载力检测:成桩28天后应进行载荷试验,检验数量不宜少于总桩数的0.2%,且每项单位3根。边坡防2、施工注意事施工严格按<<建筑地基处理技术规范>>JGJ79-2012及<<公路路基施工技术规范JTGF10-2006执行。全线施工前分路段进行试桩,5根,调整确定各项工艺参数(包括桩长过鱼塘防

图4-2

4-3新建水泥路面结构3m3m4m坡每间距10～15m设置伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋或沥青木板。在地基土质1、新建结25cmC15贫砼基层+25cmC40砼面板+加铺层，路面结构如下图。新旧面板之间设拉杆（植筋。C405MPa。

5cm5mm道路横缝（含伸缩缝）3、面板配M3010cm范围内进横缝设传力杆，直径为32mm，杆长50cm，间距为30cm。传力杆位于板厚中部位置。并27.5cm范围内进行防锈处理。2材料要水28d52.5MPa，抗折强度应大7.0MPa。水泥砼粗集4-5硫化物及硫酸盐（按SO3质量计火成岩不小于100MPa，变质岩不小于粒径粒径累计筛余95-90-75-60-40-20-0-0水泥砼细集4-7硫化物及硫酸盐（按SO3质量计

火成岩不小于100MPa，变质岩不小于4-8粒径累计筛余95-70-41-10-0-0-水泥混凝2.525%。300kg/m3贫混凝土基1.0～1.8Mpa范围内。填缝15年，具体路面结构如下：13（20C（8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)1cm下封层36cm5%20cm4%15cm1、新旧路面高差新旧路面高差≤4cm4cm4cm沥青玛13图4-5高差H≤4cm加铺结 图4-5新旧路高差4<H≤6cm加铺结2、新旧路面高差133、新旧路面高差6<H≤10cm10cm20C图4-6高差6<H≤10cm加铺结 图4-7新旧路高差10<H≤16cm加铺结4、新旧路面高差20C5、新旧路面高差16<H≤32cm4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）+6cm

青砼（AC-20C）+6~22cm图4-8高差16<H≤32cm加铺结 图4-9新旧路高差H>32cm加铺结6、新旧路面高差新旧路面高差H>32cm4cm（SMA-13+6cm（AC-20C）+8cm粗粒式沥青砼+>15cm5%水泥稳定级配碎石。18cmC25砼板+25cm5%水泥稳定碎石。4-10沥青面层施工技术要T溶解度T溶解度%T密度（15℃）T（后%T%T残留延度（10℃）cm6T残留延度（15℃）cmT竣工验收时，沥青路面应满足以下指标4-10

抗压模量抗压模量7d无侧限抗4沥青材质量验收规范》CJJ1-200870A级沥青的技术要求。如下表所示：70701-针入度（25℃，5s，100g）T-T软化点（R&B）T60Pa.sT10cmT15cmT含蜡量（蒸馏法）%T

4-12SBS针入度（25℃，5s，100g）TPI0T延度（5℃，5cm/min）cmTTR&BT运动粘度（135℃）Pa.s3T0625TT溶解度%T25%TN·m—T韧性N·m—T离析，48hT（%T残留针入度比（25℃）%T残留延度（5℃）cmT4-136%pH-pHpH-5重%51062hT针片状颗粒含量（混合料）9.5mm9.5mmT水洗法<0.075mm11T35TT122T54T透层粘层和下封层宜采用喷洒型改性沥青其主要技术要求如下透层油的黏度通沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，当使用成品沥青时刻通过稀释表4-14喷洒型改性沥青PCR技术要阳离子筛上剩余量％s％针入度℃延度于%1%15%5集粗集

细集沥青混合料宜采用人工砂（机制砂）4-16—T坚固性（＞0.3mm部分％T含泥量（0.075mm的含量％3T％TTsT4-17矿4-18视密视密 不小T含水 不大％1T粒度范 T外—— T指TTTT% TT50T空隙率（90mm以内T矿料间隙T粗集料骨隙率TVFAT稳定度T流值-TT飞散试验T44级以上425级水泥沥青混合4-19AC-AC-筛孔（㎜通过率AC-AC-AC-AC-T7575TTTTFL/T4-21SMA

沥青混合料稳定度技术要车辙剂AC-≥3000（次≥5000（次≥1500（次TTT（JTGE20-粘宜用快裂或中裂洒布型改性沥青PCR，型号为PC-3，沥青用量为0.4-0.6L/m2。此处沥青用量指包括稀释剂和水在内的沥青的总量，沥青中的残留物含量以50%为透用喷洒型改性沥青PCR，型号为PC-2，用量为1.0-1.2L/m2,透层油渗入基层厚度不小于5mm。为保护透层油不被车辆破坏，可在透层油破乳后再上面撒一层石屑，用量为2m3/1000m2.当撒石屑时，沥青用量可增加至1.5L/m2下封采用喷洒型改性沥青P（型号P-1）+洒布瓜米石，厚度为1m，且做到完全密0.9-1.1kg/m2（5-8m3/1000m2积的60-70%为宜此处乳液用量按沥青蒸发残留量的60%计如沥青含量不同应予折算。沥青路面结构基层技术要（新旧路面高差32m5%4%31.5mm，集料级配范围宜满足下表要求。4-237d无侧限抗压强度代表值宜满足下表要求。4-24

29-17-6-0-11:1.5，台阶地面稍向内倾斜。2m压实度压实度426。未筛分碎石垫层的颗粒组成范围宜采用下表4-25

3m20cm。2.5cm70cm40cm的拉杆（HRB335钢筋，接缝为横缝时宜设置为胀缝。筛孔尺寸83-54-5cm透水砖+3cm中10C）+4cm中粒式沥青砼（AC-16C）+20cm5%水泥稳定碎石。4-124-151

4-13

8%40MPa4.5MPa，防滑等级R3BPN650.1mm/s。272mm95%5m4cm沥青玛蹄脂碎石面层。 4-14

AC-AC-AC-AC-筛孔（㎜通过率3

AC-AC-AC-AC-≥1000（次≥1000（次TTT

路与带处压低高度以满足轮椅车通行在交叉口处设置提示盲道提示盲道与人行道的（3）对沿线单位出车辆进出少，出宽度小的，设置压低侧石的三