中国铁路成就课件

中国铁路成就

旧中国时期1876年修建第一条铁路——上海吴淞铁路（英国人修建）中国出资修建并延存下来的第一条铁路是1881年建成唐胥铁路。（右）詹天佑1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路新中国修建的第一条铁路是成渝铁路。

1952年7月1日，四川成渝铁路全线通车。京秦铁路始建于1972-1975年，1985年12月全线正式营运。是我国第一条一次建成的双线电气化铁路,是一条重要的铁路干线。

衮石铁路起自京沪铁路的程家庄至黄海之滨的石臼所港，全长308公里，是山西、山东煤炭出海的一条通道，1981年开工，1985年交付运营。

大秦铁路起自大同枢纽韩家岭至秦皇岛，全长653公里，在河北省怀来与丰沙铁路交叉，在京郊怀柔又与京通、京承两铁路交叉，，1985年开工，将与1992年建成。这条铁路是雁北、平朔、内蒙、宁夏等地区煤炭外运的重要通道，年运量可达1亿吨。全线采用先进技术和设备，具有八十年代国际水平。

兰新铁路乌阿段自乌鲁木齐至边境阿拉山口，全长467公里，该铁路曾在1958年动工，1961年停建，1985年复工续建，1990年9月竣工。该铁路东与兰新线相连，西经新疆阿拉山口口岸与哈萨克斯坦铁路接轨，贯通联系了欧亚大陆桥。随着中国与中亚国家贸易日益升温，该铁路年出口货物已达五百万吨以上，成为中国出口量最大的铁路。这条铁路对褐煤外运，解决东北、内蒙地区能源不足，促进沿线经济发展和巩固国防具有重要意义。通霍线，主要国有铁路干线之一。在自治区通辽市境内。由通辽至霍林河，全长417．2公里。1977年12月开工兴建。1984年9月全线通车。途经通辽市和兴安盟的3旗1县1市。线路为I级煤炭支线，半自动闭塞，年输送能力300万吨。通霍铁路穿越茫茫腾格里沙漠的中国第一条沙漠铁路。这一治沙工程被誉为“世界奇迹”，并荣获联合国“全球500佳环境保护奖”。宝成铁路——四川与全国沟通的第一条铁路，又是中国第一条电气化铁路。

京九铁路我国铁路建设史规模最大、投资最多、一次建成里程最长、工期最短的纵贯南北、跨越跨越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市的铁路大干线。

南疆铁路——一半是“火焰”一半是“冰山”的铁路。南疆铁路经过最低的陆地之一的吐鲁番盆地，进入天山山区，一处奇热，一处奇冷。

南昆铁路——风景最美最险峻的干线。

青藏铁路——世界屋脊通车大瑶山隧道是中国已通车的最长双线电气化铁路隧道，其长度在世界铁路隧道中列第10位。长118公里的武广客运专线韶关段是全线控制性工程最多、难度最大的路段，也是我国设计时速350公里以上铁路客运专线最长的山岭双线隧道。世界将为中国上海的磁浮列车工程震动，“磁浮速度”将改写人类地面出行的新速度，世界交通发展史也将掀开瓦特发明蒸汽机和莱特兄弟发明飞机以来的又一崭新一页。上海磁悬浮列车是世界上第一段投入商业运行的高速磁悬浮列车，设计最高运行速度为每小时430公里，仅次于飞机的飞行时速。

2007年4月18日零时，中国铁路第六次铁路大提速正式开始，除原有的列车大部分提高速度外，将新增“D”字头的动车组。车次前冠以字母“D”。乘坐“D”字头的动车组列车将比原有班次更为快速的到达目的地。京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。2011年6月30