双屿公路枢纽站一期市政配套工程监理实施细则

PAGEPAGE54双屿公路枢纽站一期市政配套工程监理实施细则（2—4,2—6市政配套工程）专业监理工程师：总监理工程师：温州市大众城建监理20XX年02月第一章工程项目概况一、项目概况建设单位（业主）：温州双屿公路枢纽站工程建设指挥部项目名称：双屿公路枢纽站一期市政配套工程建设地点：温州市鹿城区双屿客运中心后面建设规模：包括道路、排水、路灯及附属设施的建设工程投资：323.4405万元人民币计划开工时间：20XX年4月28日设计单位：温州市城市规划设计研究院施工单位：温州市华昌市政工程二、工程概况本工程位于温州市鹿城区双屿镇，包括道路、给排水、景观、电缆沟、照明及其他等所有工作内容。本工程为市政配套工程，包括室外场地，室外给排水和室外电气部分三、工程特点（一）道路工程特点：1)主要技术标准1.道路等级:本工程道路按区内道路标准设计。2.设计车速:设计车速15公里/小时。3.纵坡坡度:≤3%4.纵坡最小坡长:85m5.竖曲线最小长度:15m凸形竖曲线极限最小半径:60m凸形竖曲线一般最小半径:90m凹形竖曲线极限最小半径:60m凹形竖曲线一般最小半径:90m6.路面设计荷载:Bzz-100型标准车7.道路交通量达到饱和状态时的设计年限:10年8．道路路面结构达到临界状态的设计年限为：水泥混凝土路面20年2)路基工程路基填筑材料最小CBR值及最大粒径：路床表面以下深度0~30cm：填料最小CBR=6，填料最大粒径10cm；路床表面以下深度30~80cm：填料最小CBR=4，填料最大粒径10cm；路床表面以下深度80~150cm：填料最小CBR=3，填料最大粒径15cm；路床表面以下深度150cm以下：填料最小CBR=2，填料最大粒径15cm；3)路面工程设计轴载：100KN水泥混凝土路面达到临界状态的设计年限：20年水泥混凝土路面结构如下：C25水泥混凝土20cm5%水泥稳定碎石20cm道碴（D≤15,含泥量＜15%）60cm原土压实植草砖结构如下：C30混凝土预制块12cm黄砂8cmC20砼18cm道碴（D≤15,含泥量＜15%）60cm原土压实（二）给排水工程1.生活给水工程生活给水管>DN100采用球墨铸铁管，橡胶圈接口，阀门及管配件采用法兰接口；≤DN100采用钢塑管，丝扣连接。为尽量减少与其它管道交叉矛盾，给水管埋深较浅，道路下面埋深为0.8m，位于绿化带下面的为0.6m。2.消防给水工程2.1室外消防给水采用生活、消防独立供水系统。太平路市政给水管接出一条DN150给水支管，与厂区北侧现状DN150给水支管作为本工程消防水源，分别设水表和倒流防止器。各地块分别成环布置消防管道，相应设阀门以便检修，并按不大于120m距离布置消火栓，同时保证消火栓距离水泵接合器不大于40m。室外消防给水管供水室内消火栓系统、屋顶水箱和消防水池。为尽量减少与其它管道交叉矛盾，消防给水管埋深较深，道路下面埋深为1m，位于绿化带下面的为0.8m。与生活给水管交叉处，埋于其下方。室外消防给水管建议采用球墨铸铁管，原土回填即可。2.2消火栓系统2-6地块屋顶消防水箱提供厂区各楼消火栓系统和自喷系统初期用水。室外采用地上式消火栓，按01S201-6施工。消火栓位置可根据现场适当调整。整个厂区消火栓系统设2个水泵接合器，按99S203－11施工，位置现场可适当调整。室内消火栓用水量10L/S，室外消防用水量40L/S。为尽量减少与其它管道交叉矛盾，消火栓水管埋深较浅，道路下面埋深为0.9m，位于绿化带下面的为0.6m。与生活给水管交叉处，埋于其下方。3.污水工程采用雨、污水分流排水体制。太平路有一条DN900市政污水管，其埋深在-0.4米左右，可收纳本厂区污水。厂区中间有条河流横贯东西，以河为界，将厂区分成2个排水区域。各楼分别设一个5#化粪池，污水进入化粪池初步处理后，排入室外污水管，最后排入太平路市政污水管。管道连接采用管顶平接法。室外位于地下室顶板上方的污水管，因埋深较浅，采用扣牢式排水铸铁管。污水管起点埋深不能太深，按车行道下管道外壁距地面0.7m的布置第一个检查井。根据规范，坡度采用最小坡度3‰。室内出户管邻近的几根可接入同一个污水井，以减少检查井的数量。污水管采用双壁波纹管，回填采用粗砂填至管顶20cm后，再以原土回填。检查井采用标准图集，采用钢纤维井盖。4.雨水工程厂区中间有条河流横贯东西，以河为界，将厂区分成2个排水区域，雨水最终排入河流。厂区道路以雨水口收集雨水，雨水口位置结合道路图纸设于路面最低处。管道连接采用管顶平接法。室外位于地下室顶板上方的雨水管，因埋深较浅，采用扣牢式排水铸铁管。污水与雨水管交叉处，雨水管一般布置在下方。为尽量减少与其它管道交叉矛盾，雨水管埋深最深，根据交叉处其它管道的埋深来确定雨水管的埋深。与其它管道交叉处，埋于其下方。采用最小坡度布置管道。雨水管采用双壁波纹管，回填采用粗砂填至管顶20cm后，再以原土回填。检查井采用标准图集，采用钢纤维井盖。雨水口采用标准图集。（三）室外电气工程1.室外电力及消电电缆敷设1.12#配电房供电电缆由地块北侧客运站内10KV开闭所引入,10KV电缆采用穿4+2排管沿新建.道路东侧敷设,埋设深度不小于-0.5米,距离道路侧1.2米;安装时，应有倾向电缆井侧不小于0.1%%%的排水坡度并在电缆井内设置积水坑.1.210KV电缆排管采用C20混凝土外包,基础采用灌浆碎石垫层,电缆管采用4X%%c150镀锌钢管,控制电缆管采用2X%%c100镀锌钢管,%%c12镀锌圆钢接地线安装与一侧,10KV电缆直通及转角井基础采用灌浆碎石垫层,井侧墙采用MU标准转或M7.5(有汽车)水泥砂浆砌筑,井壁内外用1:2.5水泥砂浆抹面10mm.具体尺寸及设置均参见大样图.1.3配电房及发电机房出线的0.4KV电缆采用直接埋地敷设,绿化带及人行道下敷设时,穿UPVC双壁波纹管,埋深为-0.5m;过车行道处敷设采用穿镀锌钢管，埋深为-0.7m。与电力管线及其他管线线交叉穿越时参见大样图及图集<民用建筑电气设计与施工下>相关页次不同管之间间距满足0.1m,与通讯管,水管等其他管线间距满足0.5m;局部位置出线较多时,可采用双排或三排敷设.低压电力管管等线敷设时尽量临近墙体,一般排管中心距离墙体3m,电井中心距墙体3m.保持整个电力设备设置在距离墙体3-4m的范围,部分路段根据给排水管位置调整为距离墙体1.5m.1.4消防控制室设置在2-6地块1层,出线消电电缆采用直接埋地敷设,绿化带,人行道及车行道下敷设时,均采用穿镀锌钢管敷设.与强电线路在同一电井内时,尽量分开安装在两侧.1.52#配电房西侧桥梁尚未建设,穿越管线数量及管径需向桥梁设计人员进行提资;1#配电房东侧桥梁已建设完成并预留2根大径穿越管,强电及消电管线可从其中穿越过桥.1.6各楼栋末端配电箱供电电缆型号及规格参见配电房设计图纸,未建设地块每栋立库考虑2DN100+4DN50供强电使用,2DN50+4DN25供消电及监控使用.每栋立体仓库预留1-2根DN25排管供监控电缆使用.2.路灯工程2.1本工程两条城市支路车行道平均照度大于8lx,均匀度不低于0.3,人行道平均照度大于5lx,均匀度不低于0.3,采用150W高压钠灯在道路两侧交错布置,单侧路灯间距为60m,路灯安装高度为8m.立库内道路安装城市辅路照度标准设计,平均照度大于5lx,均匀度匀度不低于0.3,采用100W或150W高压钠灯在道路单侧布置,单侧路灯间距为30m,路灯安装高度为8m.道路交叉口应适当增大一级照度标准.。2.2道路灯杆采用钢板经模压成型，灯杆表面热镀锌安装，处理后表面聚脂粉体涂装（白色）；灯杆壁厚≥4mm,灯杆距边界均为0.4m。路灯灯体防尘防水等级应达到IP65以上，路灯基础钢灯杆与法兰盘连接安装，满足风速要求及当地的气候条件,路灯型号及基础做法参见路灯大样图。2.3照明灯具采用单灯就地补偿，补偿后功率因数大于0.85。2.4路灯电源线均采用VV-5X10，沿线护套DN50UPVC硬塑管，埋深大于50CM；过路护套采用DN50镀锌钢管，埋深70CM。电缆敷设如与其它管线井位相冲突，电缆应弯曲敷设或增设手孔井。控制电缆采用KVV-3X2.5-DN25,随电源线敷设.。2.5道路灯三相平衡送电，既依次按L1，L2，L3，L3,L2,L1顺序接线，以达到三相基本平衡。2.6道路灯采用微电脑时控仪控制及人工控制相结合，配电箱位于货运交易中心监控室内。2.7路灯采用TN-S接地系统，钢管灯柱须可靠接PE线，PE线应在路灯线路末端阻要求不大于10欧。重复接地接地极采用L50×50×5，L＝2.5米镀锌角钢两根,接地线采用-40×4镀锌扁钢.接地处做重复接地，重复接地电极垂直埋设,埋深为顶端距。地面0.7米,接地极间距为5米.。3.接线井设置电力及路灯电缆井做法参见《建筑电气安装图集》（一）及《电力电缆井设计与安装》中有关做法，以及电业局10KV电缆井做法。电缆井位平面位置如与其它管线井位相冲突，应现场情况进行适当调整。第二章各主要分项工程的监理工作内容一、工程测量监理的工作内容1.协助建设方组织坐标控制点及水准基点的现场移交。会同承包人、设计单位或勘测部门在现场交接中线控制桩和水准点，并指示和检查承包人对所有测量控制桩和水准点，进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。2.对业主提供的图纸资料，或设计单位在现场交桩提供的原始定线数据进行复核，确保原始定线方位导线坐标、水准点高程的数据准确无误。3.审查承包商的工程复测方案；检查承包商使用的仪器型号、精度、标定、校核时间的有效性。4.督促承包商进行坐标控制点及水准基点复测；恢复道路中线定线、原始地面复测测量，并绘制实测断面图，向监理提交测量成果并进行认证。5.对承包人复测方案中加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工放样为目的的测量工作，进行现场监督、检查、复核，验收认证其测量成果。6.对各种地下管道轴线、距离、标高；路基挖填范围、横断面控制线、中线、标高；道路结构层标高、厚度以及道路附属构筑物定位放线进行监控与确认。7.审核和检查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。经复核检查验收合格，及时给予书面认证；发现有差错应及时通知承包人组织重测，然后再予以书面确认。8.督促承包人按施工校核后的土方填挖高程及工程实体尺寸绘制竣工断面图，经审核无误后予以签字认可。二、土石方工程监理工作内容1.审核本分项工程施工图，制定本项工程的实施性方案，并补充有关技术标准。审核开工报告、施工方案和施工质量控制标准等。2.熟悉设计文件和图纸，勘察施工现场，经试验或必要的选点钻探以掌握挖方路段和填方路段的土质情况，复查地下隐蔽设施及现状地下管线的位置和标高，了解施工临时道路及排水的设施、通道。3.审查承包人的土方施工方案，重点审查“土方调配计划”、“土方调配运行图”、“机械设备配套状况”等。4.审核承包人的施工工艺、质量标准及质量保证措施等。检查取土场的土质、含水量和最佳密实度的标准试验资料。5.检查本工程所采用的机械设备型号、规格及数量，是否与承包合同相一致；地面土方装运临时通道、排水设施是否己落实。6.现场检查复核施工测量放线和开挖与填筑断面控制线。监控路基土的开挖、分层填筑的施工程序(方法)，路基顶面的标高控制。注意预留沉降高度，避免出现超挖，控制压实度及外观质量。7.监控路基填土时对基底处理的要求、土质(控制最佳含水量、最大干密度)、填土松铺厚度、分层碾压遍数及外观质量。碾压完成以后，立即按重型击实标准测定其含水量和湿密度，判断其是否达到压实度标准。合格予以书面认可；不合格，通知承包人返工，待合格后，再给予书面认可。8.按照《公路路基工程施工及验收规范》的有关规定，严格控制特殊土质路基及雨季的施工措施与工程质量。9.路基填挖土方在接近设计标高时，按设计要求及时检测路基宽度、纵横断面标高和中线位移，以及拱度、平整度、边坡坡度；对有缺陷的项目，指示承包人及时进行整修。10.工程结束时要分段检查验收填、挖方成型路基标高、宽度、距离、中线位置、边坡坡度，路基回弹模量。指示承包人对成型路基进行整形与防护，防止水土流失，保持土基良好状态，禁止车辆在土基上通行。11.半填半挖路段，还须做好填筑材料选择控制及填挖交界处填铺土工格栅的拉结与防护控制，以及填筑面进行冲击碾压或强夯等补强措施的工艺选择与作业的检查验收控制，尽量减少路基间因填挖固结度不一而产生差异沉降变形。三、路面基层工程监理工作内容l.审核本分项工程施工技术方案，重点控制路面基层与过路管线、窖井砌筑的交叉作业顺序，以及其施工进度应兼顾交通疏导要求，对工程质量通病及施工薄弱环节，制定质量控制标准及旁站措施。2.审查进场的建筑材料的申报资料。检查进场的水泥和石粉渣、级配碎石的质量，按批量进行有见证送检。通过试验室检验所用水泥标号、细度、强度。3.审核开工报告及施工试验段的实施方案。对承包人的施工放样、施工机具进行检查；对集中拌和地点、场地、拌和工艺（洒水、闷料、含水量控制），以及试验段的摊铺虚厚度、压实系数、碾压工艺及遍数进行鉴定；并做好开工前的监理准备工作。4.施工过程中，随时抽检进场水泥石粉渣混合料的水泥计量实际含水量、拌和均匀度及无侧限抗压强度等。如实际含水量低于最佳含水量1％以上时，指示承包人洒水增补；发现颗粒离析现象，拌和颜色不均匀时，摊铺前应予重新拌和并增加拌和遍数。5.在分段按量上料摊铺时，旁站监控好最佳含水量、松铺厚度、平整度及混合料颗粒均匀度及施工时间（一般不可超过3小时）。6.碾压过程经常检查含水量、碾压遍数和轮迹深度。注意每段接头处的衔接；随时检查控制标高，严禁碾压后表面找补；及时检测碾压密实度，凡达不到规范要求的，应立即组织返工；碾压完成后及时进行检测。其中包括：压实度、平整度、厚度、宽度、中线高程及纵横坡度，并进行外观检查。7.水泥稳定石粉渣基层施工成活后及时养生。指示承包人派专人进行潮湿状态下养生，并不少于7天，一般强度不低于3Mpa。养生期间严禁履带车辆通行，经过24小时后才允许进行第二层的施工。8.上基层完工后进行中间验收。除检测压实度、平整度、厚度、宽度、中线高程及纵横坡度外，并进行回弹模量测试，合格后方可签字认可。五、混凝土路面工程监理工作内容1、在开工之前监理人员应做好下列工作：监理工程师应根据设计文件和图纸、技术规范、规程及技术标准，制定水泥混凝土面层施工质量监理工作细则，补充有关技术标准；审核承包人开工报告、施工工艺、施工质量控制标准及有关材料、混凝土施工配合比的试验报告等资料；专业监理工程师应检查道路面层的施工放样、检验所用材料和施工配合比等，提交检测结果和标准试验报告，供监理工程师决策；施工单位应在开始铺筑水泥砼路面28天前，向监理工程师提交接缝位置平面图。在施工中严格按接缝位置平面图进行横、纵缝和胀缝的施工。监理人员应根据承包合同，检查施工场地及到场的搅拌、运输、振捣等施工机具设备，其规格、型号及功能是否与承包合同及施工组织设计中所列清单相符。2、施工中，监理人员应监督检查下列主要内容：随时抽检使用水泥、砂、石的品质规格，检验水泥混凝土的水灰比、坍落度及抗压强度，其质量、强度合格给予书面认可。检测支模的直顺度、高程、位置、模板尺寸及砂垫表面的平整度、密实情况，合格应给予签字认可。摊铺混凝土时，检查安放的角隅钢筋、边缘钢筋及其他加固钢筋的位置，传力杆是否与纵缝垂直，绑扎是否牢固，套筒是否完好。振捣时，应检查振捣的顺序（先四角处后板中，先钢筋网下后平行路线方向），振捣的密实度，防止有蜂窝、麻面现象，防止漏振。检查混凝土成型后的压光、抹平及各种缝（胀缝缝、施工缝、纵横缝等）的工序处理，检查厚度、宽度、平整度及与其他相邻构筑物的衔接高程，并对外观进行检查。合格应予书面认可。对施工中掺用外加剂或使用真空吸水工序，应按有关质量标准进行检测。冬季施工，应控制其施工温度，气温在5℃以下不得进行砼浇筑施工，否则应采取相应措施，并按有关规定进行检测。3、施工完成后，督促承包人保持湿润养生或采用塑料薄膜养护，并检查沥青填缝质量。4、工程结束达到砼龄期后，监理工程师组织有关单位和人员对砼路面进行取芯检测，并检查砼路面外观质量和进行实测实量，同时督促承包人做好资料的整理归档工作。六、道路附属构筑物工程监理工作内容本工程道路附属构筑物包括：侧石、缘石、人行道、雨水井、检查井、护坡整治绿化等。（一）侧石、缘石、人行道1.审核本分项工程施工图，制定本工程的实施性方案，并补充有关技术标准。审核开工报告、施工方案、施工质量控制标准等。2.检测侧石、缘石、人行道板等预制件的成品及半成品规格及外观质量；检查施工放样及高程：检验基底的平整度、整体均匀密实度。3.检查预制件安砌的水泥砂浆配比、强度，并按规定抽检。4.安砌(或铺筑)完成后，应及时对侧石、缘石、人行道外观、外形尺寸等进行检测，发现缺陷，及时通知承包人进行整修直至达到标准。(二)、雨水井、支管1.审核本分项工程施工图，制定本工程的实施性方案，并补充有关技术标准。审批开工报告、施工方案、施工质量控制标准及质量保证措施等。2.检测井位、支管的定位、定向和流水高程。检查所使用的井框、井篦子及支管的出厂质量是否符合设计与规范要求，合格予以书面认可。3.随时抽查水泥砂浆、砖的抗压强度和砌筑质量。检查雨水井的内外砌筑尺寸、砌筑用砖润湿度、间隙，砌体砂浆结合面及支管接口处质量等，合格予以认可。4.旁站检验检查井周围与支管回填土分层填筑压实质量。5.各道工序完成后，应及时检测井口高程，与路面标高吻合情况。并对外观进行检查。合格予以签字认可。对有缺陷部分，指示承包人修整合格后，再予签字认可。第三章监理工作流程监理的基本方法依照合同和业主授予的权限，监理部与参加工程建设各方密切协作，通过谨慎有序的工作，正确运用监理的职责和技能，指导、检查、监督工程承建单位严格履行工程建设合同，促使工程建设各项目标得到更优的实现。在处理工期、质量和投资关系时，监理部将遵循“安全生产为基础，工程质量为中心，施工工期为重点、投资效益为目标”的原则，用系统观念处理三者关系，促使三者之间的矛盾状态朝统一方向转化。二、工程质量控制1.质量控制原则（1）上道工序不合格或未经检查验收，不准进入下道工序；（2）督促检查并帮助施工单位建立健全质量保证体系，设立质量控制点，重点加强质量的预控措施的落实，严格施工过程中的检查验收。2.施工质量控制流程图质量标准质量标准 质量控制措施质量控制措施图纸提供或设计变更图纸提供或设计变更NO意见或建议NO意见或建议设计单位对设计文件进行修改设计文件签发设计单位对设计文件进行修改设计文件签发组织设计单位进行技术交底组织设计单位进行技术交底信息反馈承建单位修改后重新报送信息反馈承建单位修改后重新报送子分部、分项工程施工作业措施计划施工措施计划审议施工措施计划审议OKNOOKNO建筑材料、设备、成品、半成品检验合格建筑材料、设备、成品、半成品检验合格施工准备查验合格施工准备查验合格分包商选择分包商选择分包分包NO施工实施NO施工实施其他资源投入OK分包商资质审查其他资源投入OK分包商资质审查跟踪监理分项、子分部、分部工程验收跟踪监理分项、子分部、分部工程验收工程进展工程进展OKOK支付计量申请支付计量申请3.质量控制点施工是形成工程实体的过程，也是形成最终产品的重要阶段，所以施工阶段的质量控制是工程项目质量控制的重点，也是施工阶段监理工作的重要内容。针对本项目的具体实物内容，列出质量控制点，并采取相应的手段予以控制。质量控制点及其控制手段质量控制点及其控制手段序号子项工程名称质量控制点控制手段1测量定位放线1、定位基准点旁站监理或测量复核2、轴线控制桩检查、测量复核3、水准基点旁站监理或测量复核4、附和导线、增设水准点检查、复核5、横断面控制线检查、复核2路基开挖1、开挖范围、边线检查2、坡度、标高控制检查、复核3、表层破除、清理检查、控制4、土方开挖与石方爆破检查、控制5、路床底实际土质鉴定检测、见证试验6、一般软土地基处理检测、控制、见证试验7、土方运输检查、控制8、周边环境监测检查、控制9、地下管线保护迁移检查、指令3土方回填及路基平整1、取土坑土方质量检查、见证试验2、回填范围量测、检查3、场地截水沟、排水沟检查、控制4、填土粒径、分层厚度、接槎处理检查、旁站监理5、分层压实度检查、见证试验6、沉降固结速率量测、控制7、中线高程检查、复核8、平整度量测、控制9、横向坡度量测、控制4水泥稳定基层1、原材料质量、骨料级配见证试验、检查控制2、配合比检查3、松铺系数试验见证试验4、拌合检查、见证试验5、摊铺检查6、碾压检查、旁站监理7、养生检查、控制8、压实度检查、见证试验9、中线高程、平整度、横向坡度量测、检查5混凝土路面1、水泥、碎石、砂等原材料检验检查、见证试验2、混凝土配合比见证试验、审查资料3、路面弯沉值、构造深度、抗滑检验检查、见证试验4、接缝处理检查、旁站监理5、中线高程、平整度、横向坡度、厚度检查、量测三、进度控制监理工作程序1．审批总进度计划在开工前，承包人应按合同工期编制总进度计划，报监理工程师审批。总进度计划应有各分项、分部工程的较详细的进度计划，并应有各阶段的资源计划。监理工程师在审批时应注意进度计划的可行性；实施过程中各工种交叉作业的可能性和相互间可能产生的干扰；检查进度计划中的项目是否有遗漏，施工顺序是否合理，资源计划与进度计划是否协调；施工进度与设计单位图纸供应进度是否一致；最后考虑业主的资金供应能力是否满足进度要求。2．做好项目前期准备工作和材料设备供应的控制管理工作为确保项目按进度计划进行，应该把设计、施工准备、工程招标以及材料设备供应等项工作列入进度控制的范围内。监理工程师应将上述工作进行详细的规划，形成计划。实施过程中按计划进行，并检查落实。3．监督施工进度计划的实施，审查进度报表监理工程师要及时检查承包人报送的施工进度报表和分析资料，并核查实际施工进度。在对工程实际进度资料进行整理核实后，监理工程师定期将其与计划进度相比较，以判定实际进度是否出现偏差。如果出现进度偏差，监理工程师应进一步分析此偏差对进度控制目标的影响程度及产生的原因，及时研究对策，提出纠偏措施。必要时还应与业主、承包人共同研究确定对后期工程进度计划作适当调整。4．组织现场协调会，解决相互协调配合问题监理工程师应每周召开协调会，以解决代建方与承包人之间以及承包人与承包人之间的重大协调配合问题。应注意协调工作面的交接和阶段成品保护责任问题；场地与公用设施利用中的矛盾问题，资源保障、外协条件配合等问题。在平行、交叉承包商多，工序交接频繁且工期紧迫的情况下，现场协调会甚至需要每日召开。5．审批工期延期工期延误——由于承包人自身的原因造成进度拖延工期延期——由于承包人以外的原因造成进度拖延6．定期向建设方提供进度报告监理工程师应随时整理进度资料，做好工程记录并输入计算机，作出进度横道图、形象进度直方图等。一般情况每月向代建方提交报告，通常作为月报的一部分。7．如实记录实际工程进度，做好工程进度资料整理工作。监理工程师应在监理日记、日报、日志、进度表中及时准确地记录实际工程进度状况以及工程延误、工期延期的原因、采取的措施、处理的结果等。

施工过程进度控制程序：发中标通知书签订承包合同发中标通知书签订承包合同监理工程师提交总进度、分部工程进度计划监理工程师提交总进度、分部工程进度计划监理工程师不合格审批代建方、监理工程师监理审批不合格审批代建方、监理工程师监理审批合格整改合格整改赶工措施或计划调整承包人赶工措施或计划调整承包人下达开工令监理工程师下达开工令监理工程师监督执行监理工程师按计划实施承包人监督执行监理工程师按计划实施承包人协调会与指令监理工程师月（周）进度报表监理工程师月（周）进度报表监理工程师审批监理工程师审批监理工程师审查进度报表监理工程师有干扰正常提出工期索赔承包人有干扰正常提出工期索赔承包人检查进度检查进度是有拖延是有拖延否影响工期承包人责任否影响工期承包人责任否是否是调整计划承包人采取赶工措施调整进度计划承包人调整计划承包人采取赶工措施调整进度计划承包人发中标通知书签订承包合同监理工程师发中标通知书签订承包合同监理工程师不合格审批监理工程师不合格审批监理工程师监理审核同意同意工程交接，进入保修期工程交接，进入保修期四、投资控制监理工作程序1．确定费用控制目标在确定费用控制目标时，应当综合考虑整个目标系统的协调统一，不仅使投资目标满足业主的需求，还要使进度目标和质量目标也满足业主的要求。这就要求监理工程师认真分析业主对项目的整体要求，做好费用、进度、质量三方面的协调工作，力求三方由矛盾面向统一面转化。2．编制资金使用计划在监理过程中总监理工程师负责编制合理的资金使用计划，作为费用控制的依据和目标是十分必要的。根据当前监理工程费用的状况，按时间进度编制资金使用计划，比较实用。就是将总投资目标按使用时间进行分解，确定各阶段分目标值。3．选择合理的施工方案监理工程师应认真审核施工组织设计、施工方案，避免承包单位不合理的施工组织设计和方案造成业主投资增加；避免承包人采取低于操作规程的方案和施工方法，降低施工成本，造成工程质量下降；避免承包人故意夸大原状路面基层及原有地下管线改造的处理难度，额外增加不必要的措施费用，造成工程投资的增加；还要避免进度过快，影响资金使用计划。4．审核已完工程数量承包人按合同协议条款约定时间，向总监理工程师提交已完工程量的报告（已获得质量验收合格证书），总监理工程师接到报告后在规定时间内按设计图纸及现场测绘第一手资料核实已完工程数量，在月报中向业主汇报核定的已完工程量。5．进行实际支出与合同价的比较，分析偏差原因总监理工程师应负责定期将实际支出值与按合同价确定的目标值进行比较，这样就可以知道是否存在偏差，偏差程度多少。总监理工程师根据偏差程度，找出偏差的因素，分析偏差原因，并据此提出纠偏措施。6．费用控制的措施建设项目的投资主要发生在施工阶段。在这一阶段中，节约投资的可能性已经很小，但浪费投资的可能性却很大。因此，监理工程师要对费用控制给予足够的重视，在实施中仅仅靠控制工程款的支付是不够的，应该从组织、经济、技术、合同等等方面采取措施，控制投资。（1）投资控制监理工作程序（见下表）确定投资控制目标监理工程师确定投资控制目标监理工程师编制资金使用计划编制资金使用计划监理工程师按月申报已完工程实物量按月申报已完工程实物量承包人审核索赔文件监理工程师核实完成工程量监理工程师审核索赔文件监理工程师核实完成工程量监理工程师审核价款监理工程师质量确认监理工程师组织措施经济措施组织措施经济措施技术措施合同措施审核已完工程结算单监理工程师实际投资与合同价比较实际投资与合同价比较业主、监理工程师有偏差调整有无偏差有偏差调整有无偏差无无实现投资控制目标实现投资控制目标（2）竣工结算控制程序承包人提交竣工结算书承包人提交竣工结算书监理工程师审核施工图纸合同是否全部履行计算是否无误编制依据是否正确审核结果代建方审查审计部门审定办理结算手续监理与承包人核对是不符合符合不符合附：工程进度完成量清单符合五、安全控制监理工作程序招标阶段审查承包人安全资质营业执照招标阶段审查承包人安全资质营业执照安全资质证书办理结算手续安全资质证书办理结算手续安全生产管理机构的设置，安全专业人员的配备安全生产管理机构的设置，安全专业人员的配备安全生产责任制，安全生产规章制度，安全生产操作规程安全生产责任制，安全生产规章制度，安全生产操作规程特种作业人员的管理情况特种作业人员的管理情况主要的施工机械，设备等的技术性能及安全条件主要的施工机械，设备等的技术性能及安全条件建筑安全监督机构对企业的安全业绩改评情况建筑安全监督机构对企业的安全业绩改评情况对各工序制定安全监理细则对各工序制定安全监理细则安全控制监理工作程序安全控制监理工作程序施工准备阶段调查可能导致意外的伤害的其它原因施工准备阶段调查可能导致意外的伤害的其它原因掌握新材料、新技术的工艺和标准掌握新材料、新技术的工艺和标准审查安全技术措施、安全预防措施和紧急情况下的应对措施审查安全技术措施、安全预防措施和紧急情况下的应对措施审查承包人的安全自检系统审查承包人的安全自检系统承包人的安全设施和设备进场前的检查承包人的安全设施和设备进场前的检查审查有关安全生产的文件审查有关安全生产的文件审查进入施工现场的各分包人的安全资质和证明文件审查进入施工现场的各分包人的安全资质和证明文件审查承包人提交的施工方案和施工组织设计中的安全措施施工阶段审查承包人提交的施工方案和施工组织设计中的安全措施施工阶段施工现场的安全组织体系和安全人员的配备、安全防护的落实情况施工现场的安全组织体系和安全人员的配备、安全防护的落实情况审查新工艺/新技术/新材料/新结构的使用安全技术方案及安全措施审查新工艺/新技术/新材料/新结构的使用安全技术方案及安全措施审查承包人提交的关于工序交接检查，分部分项工程安全检查报告审查承包人提交的关于工序交接检查，分部分项工程安全检查报告审查并签署现场安全技术签证文件审查并签署现场安全技术签证文件现场监督与检查，发现不安全因素及时发出整改指令现场监督与检查，发现不安全因素及时发出整改指令第四章监理工作的控制要点一、排水工程1、沟槽开挖（1）开挖前必须准确放出沟槽开挖边线方可进行开挖。（2）在与现有管道交叉时，必须先暴露原地下管线进行加固处理后再进行开挖。（3）沟槽开挖不得扰动槽底土壤，槽底不得受水浸泡，及时施工垫层。（4）施工过程中，监理随机复查沟槽底开挖的中线位置、测量宽度、测量沟槽底高程，特别是各施工连结处应加强复测。（5）沟槽开挖必须注意边坡稳定，随时观察围护及支撑情况，坡顶排水不得倒流。（6）沟槽如发现超挖，严禁用土回填。2、管道基础（1）管道基础垫层施工后，必须进行中线、高程、宽度检测，并符合规范要求。监理工程师应对此进行复核，特别是各施工段连接处。（2）钢筋砼基座必须进行钢筋隐蔽工程验收。（3）基座砼抗压强度试块每台班做一组，砼浇捣养护符合施工规范，蜂窝麻面面积不得超过1%。（4）管座施工完毕应进行验收，内容包括肩宽、肩高、中线、高程等，符合要求方能进入下道工序。（5）管道基础与检查井基础的连接符合设计规定。3、安管（1）管道应有出厂合格证及有关许可证。（2）管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内应清理干净。（3）安管允许偏差应符合规范要求。（4）管道接口平直，环行间隙应均匀，接口应整齐、密实、饱满，不得有间隙、裂缝、空鼓等现象。4、检查井（1）井壁必须相互垂直，无通缝，灰浆饱满，灰缝平整，抹面压光，无空膨、裂缝现象。井内流槽应平顺，踏步应安装牢固，位置准确，无杂物。（2）井框、井盖必须符合标准要求，安装平稳，位置准确。（3）钢筋、模板、预埋件、留洞必须经监理工程师检查验收后方可进行砼浇捣，砼浇捣应符合规范要求。（4）与原有排水管相交部位，必须对原排水管采取临时保护措施，保证原排水管正常使用。5、闭水（1）污水管道、雨水管道及设计要求闭水的其它排水管道，必须作闭水试验，闭水按GB50268—97规范执行。（2）闭水试验在管道填土前，在管道灌满水经24小时浸泡后再进行。（3）闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2米。如上游管道内顶至检查井口的高度小于2米时，闭水试验水位至井口路面标高为止。（4）对渗水量的测定时间应不小于30分钟，渗水量测定时，监理旁站。6、回填（1）管道沟槽回填一般情况下采用素土回填。在管顶上50cm内不得回填大于10cm的石块、砖块等杂物。回填时，槽内无积水。不得回填淤泥、腐植土及有机物质。（2）新铺设管道埋深超过原有管道时，原有管道基础以下的沟槽全部用中粗砂回填，其密实度≥93%。二、路基工程路基工程包括挖方路基施工、填方路基施工、半填半挖路基施工，以及对道路沿线挖填区域分布广泛的素填土和耕植土层进行清表和翻挖换填处理，翻挖换填深度较大时还需进行强夯加固处理；此外，对局部分布的河道须进行深层软基加固处理，鱼塘采用排干积水后洼挖淤泥层换填加固路基方法。桥台后采用水泥搅拌桩进行软基加固。〈一〉挖方路基施工1.督促做好挖方路基施工前准备工作（1）对沿线挖方土质进行试验，优化土石料综合利用方案。对于开挖出的粘土和含砾砂粘土，尽量移挖作填，根据挖方条件组织合理调运；对于开挖出的石料，可按需加工，作为路基防护工程用料和路面材料。（2）进行施工放样，核实挖方工程量及挖方调运线路图。（3）做好挖方路堑处的临时截水沟、临时排水设施的修建。（4）开挖前应清场并将清场土运至指定弃土点。2.审核并正确选定土石方的开挖方案根据土石方开挖利用的目的，认真研究开挖方法，使土、石料得到综合利用。对于表层土，其含水量适宜时直接用于填筑，保证规定的压实强度；中底层砾石、碎石料，取合适的粒径用于软土地基的填筑铺底，可起到良好加固地基的作用。因此，必须综合考虑开挖土的利用目的、地质条件、运输道路、临时设施、工期等因素后，作出合理的开挖、调配方案。（1）土方开挖①机械开挖：土方开挖常用的施工机械有挖掘机、推土机、履带式铲土机等，可根据现场情况进行机种的选定、组合，使各种机械都充分发挥其功能。②人力开挖：在不能使用机械施工或机械搬入困难的地方，以及竣工面的开挖，均采用人工开挖。竣工面是指对机械开挖剩余的上面5～10cm部分的开挖。③土方路堑开挖的施工方法可采用横挖法和纵挖法进行施工，必须按设计规定正确施工，不能扰动原坡面及超挖。在竣工面附近施工加倍小心，减小标志开挖高度的放样板的设置间隔，凹凸不平处尽量采用人力清挖修整。3.土石方的运输控制使用翻斗车进行运输作业。同时，为使运输最经济，须根据运输距离的长短，对装载机、运输车辆加以合理的组配，努力提高作业效率。4.挖方路堑控制要点（1）挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖，严禁掏洞取土，不得因开挖方式不当引起边坡失稳或坍塌。（2）挖方路基施工、边坡修整与边坡的稳定是影响施工质量的主要工序之一。因此，路堑的形成，须结合边坡支护设计分段、分台阶开挖，台阶坡面完成后及时进行支护。（3）路堑的路床表层下为有机土、难以晾晒和压实的土或CBR值较低的土壤，不宜作路床用土时，均应作加深处理，清除不适宜土后用质量符合规定的土壤换填。（4）路堑路床深度范围内的压实度应达到设计规定的压实标准，难以达到时须进行翻挖，然后分层回填、分层压实，若含水量过大还应晾晒处理。〈二〉填方路基施工1.填方路基的技术要求和压实标准（1）填方路基填料的技术要求填方路基所选的土及其它填筑材料，应具有一定的强度，其粒径及浸水试件96h的CBR值应满足下列要求：路基填料最大粒径和最小强度要求项目分类路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～30810下路床30～80510上路堤80～150415下路堤150以下315零填及路堑路床0～30810（2）填方路基的压实标准路堤、路堑和地基（指路堤的基底）施工时均应进行压实，其压实度标准为：填方路基压实标准（重型）填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度(%)填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥93下路堤150以下≥90零填及路堑路床0～30≥95地基填前压实要求88～902.填方路基施工监控1）清表与填前压实在填筑路堤前，用推土机将路堤范围内原地面的坑、洞等用原地土局部回填并压实，原地面上的杂草、耕作物及地表层腐质土应清除，用平地机整平。清表整平后的原地基表面，用压路机进行填前压实，并达到规定的压实度。进行填前压实，可采用以下两种方式：①清表后的原地面，表层含水量合适的填方路段，可直接用重型振动压路机碾压，并达到要求的压实度。②清表后的原地面，表层土含水量较大时，可就地翻松、打碎、晾晒，在最佳含水量条件下压实，并达到要求的压实度。2）填土和压实(1)摊铺。用运输机械运入的填筑材料，为了压实要按规定的厚度摊开。为把填土均匀地压实，摊铺是最重要的作业。认真地把填筑土摊成薄层，就能被很好地、均匀地压实。①摊铺作业的重要性。这种摊铺作业往往会被认为是不太重要的作业，而实际上是最能影响填筑质量的作业。督促承包商按照规定的厚度均匀地摊铺、压实后，保证填土应是均质而稳定的；相反，如果摊铺过厚，填土就不能充分压实，将来就容易发生压缩沉降，也可能引起不均匀沉降。因此，在填筑施工中，需注意认真监控摊铺作业。②摊铺的厚度控制在推土作业中，因为推土机的挖掘、运输、摊铺是连续进行的，厚度确认困难，必须注意不要摊铺得过厚。一般情况下，每层压实后的厚度应在20cm以内，摊铺厚度通常是30—35cm。③摊铺粘性土的特殊措施。把高含水量黏性土作为填土材料使用时，易产生运输机的车辙，反复碾压后使强度明显下降。为了防止这一情况的发生，有时要另设运输用道路，或者是只运到道路附近，再进行二次运输。因为这种二次运输兼带材料的摊铺作业，还要用摊铺机从路边的卸料处推到填筑的地方，所以，摊铺的距离要比普通摊铺作业长，通常都使用接地压力小的推土机。(2)压实作业及压实机械。在压实作业中要根据土质及现场条件选择相应的压实机械，关键是通过试验施工等掌握作业效果(摊铺厚度、压实次数、施工含水量等)之后，再进行施工，以确保达到堤身所规定的质量。施工时应注意的事项：①使整个填土均匀地压实。填土的边沿部位及拐角处往往不易压实，要特别注意。填土比路床面加宽20cm，然后均匀压实，再削土成坡。②考虑到横断面的比降，在填土施工中要注意排水。预报有雨时，要把填土表面修整屋顶式平坦坡面，避免积水及渗透等。③选定压实机械时要考虑填土材料的土质、工种、工程规模等施工条件和压实机械的特性，特别是土质条件，它是选定压实机械的重要依据。充分了解这些特点是选定压实机械、提高压实效果的关键。推土机压实：在场平土施工中把推土机作为压实机械使用的场合很多。经推土机碾压2～3遍，起到羊趾碾滚压作用，有效地破碎粘土土体，使土剪切挤密。将推土机作为压实机械使用时，在施工中必须充分注意填筑的质量，不能说差不多就行了。另外，为了提高压实效果，要根据填筑所用材料考虑减小摊铺厚度。场平的压实要注意压实宽度的叠压重合。轮胎碾压实：这种压实是利用空气轮胎的特性，通过载重和气压使轮胎的接地压力发生变化。由于轮胎的压力与压实机具有直接关系，一般是对碎石等压实时增大接地压力，黏性土等场合使接地压力减小。使用轮胎碾时，在什么状态下(载重及轮胎压力)可以压实，如果没有经验的话，压实效果就有很大的差别，故要注意。通常碾压4～5遍，能取得良好的压实效果。振动碾压实：这种压实是在碾上装置起振器，通过振动使土的颗粒移动，紧密地排列起来，用较小的重量得到较大的压实效果。一般认为振动碾对缺乏黏性的砂砾和砂质土的压实有较好的效果。在使用时要适当选择振动碾的重量、振动频率等。振动夯实机及夯锤压实：直接在平板上装置的振动夯实机和夯锤进行压实。因其机型轻被用在其他机械施工困难的地方。例如，构筑物周围、填土的坡肩和斜面及小规模压实的地方等。3）填筑材料的管理(1)填筑材料的选择。用于填筑的土或砾砂类土料要容易摊铺、压实，压实后的强度大，压缩性小，抗地下水及雨水等的侵蚀性强，同时因吸水引起的膨润性低。但是，在场平填筑中即使是高含水量的黏性土，多数场合也要根据情况进行必要的处理，以满足场地的稳定性。除特别不好的外，大部分基本上都可以作为填筑材料使用。(2)用干燥等方法调整含水量。调整含水量的目的是为了让堤体材料的含水量达到按照压实规定设定的施工含水量标准，采用的方法有曝干、挖排水沟、洒水等方法。①曝干法：曝干是通过换气、曝干使含水量下降，在压实之前先摊开，放置一段时间，或是耙松让其干燥。曝干所需施工场地大、作业速度慢，而且在温州这种多雨潮湿气候条件下，一般说来效果很小。如果在土方工程的施工准备阶段就选定了这种含水量高的材料，那么就需要通过风干降低含水量。②挖排水沟法：这种方法是对挖方或在取土场开挖之前，从挖方作业面向下挖沟排水，使地下水位下降，降低材料的含水量，比较有效果，一般常用。③洒水：通过给材料洒水提高其含水量，摊铺后或在压实时进行洒水。洒水量可以根据材料的自然含水址和压实时所需要的含水量的差求出。4）边坡及覆土在压实时，一般对填方的边坡及坡肩部位都不能充分压实。为了充分压实边坡，并满足设计断面，必须进行修整。如果边坡的表层与整个填方相比压实不足的话，往往一遇暴雨就导致滑坍。为了防止这种滑坍，尽可能使用机械将坡面充分压实。边坡部位的压实方法有如下几种：(1)从填方顶部一边往上牵拉、一边用小型振动碾压实。(2)用推土机小心地在斜坡上行走压实。使用这种方法时，最好是在坡脚部位有一块推土机移动用的平台，如果是高含水量黏性土等要用湿地推土机压实。(3)用反向铲等将压实不充分的边缘和超填部铲除，修整边坡。(4)主体填方工程完成后，还要进行填补，并用夯锤等小型机械压实。这种方法过去多用于小规模的斜面、边坡面的压实等。这种场合与填方主体部位比，往往压实度不足，施工时要特别注意。5）路基施工质量检测分层厚度、每一层填土压实度是保证路基土施工质量的主要检测指标，上层土未作检测或检测不合格时，不得进行下一步填土的施工。其检测数量、检测方法、质量标准见下表：检测项目检查数量检测方法质量标准允许误差（mm）质量要求压实度（％）每一层，每100m检查两个断面，每个断面3点环刀法或核密度仪法不小于规定值松铺土原始含水量（％）每一施工段，每一层检查3个断面9点烘干法、酒精法或核密度仪法接近最佳含水量，方可碾压松铺土层厚度（cm）每一施工段，每一层检查3个断面9点用尺、钢钎丈量±30分层压实厚度（cm）每一施工段，每一层检查3个断面9点水准仪找平≤20〈三〉雨季施工监控1.路基挖填土方受雨季影响较大，因而应尽量避开雨季施工，施工过程中如遇雨天，应停止施工作业。2.督促超前做好临时排水设施，保持排水沟渠的畅通（1）修筑边沟、集水井、排水管等设施，以有效排出降雨积水。临时边沟深度与宽度不宜小于0.5m，距边坡坡脚不宜小于2m，沟底纵坡不宜小于0.5%，外排至涵洞或路基以外的排水沟。集水井视现场地形间隔设置，间距50～100m，加排水管与外界沟渠连通，不易排通时加抽水机抽排。（2）路基表面排水路基土填筑横断面严格控制坡度，保证中间高、两边低，横坡坡度不低于1.5%，使雨水能顺利排出。（3）拦截地下水设施对于地下水位较高处，应在坡脚处修筑填石盲沟，沟底宽不小于0.6m，渗沟纵坡不小于0.5%，防止地下水浸泡路基。3.要求备足防雨设施对于路堑、路堤的坡顶、坡面，为防止雨水冲刷，须备足塑料薄膜、防水毡布等防雨设施，指令承包商在雨季来临前对坡顶、坡面进行覆盖防护，防止塌方，泥石流的产生。4.雨天过后进行填土施工作业时，须严格控制填筑材料及路基表土层的含水量，含水量过大时要求承包商对表土层进行挖松翻晒处理，谨防形成“弹簧土”层。三、水泥稳定基层水泥稳定基层包括20cm厚5％水泥稳定石的施工，其监理工作分为施工准备阶段的监理和施工阶段的监理两方面内容。〈一〉施工准备阶段的监理工作1．原材料试验与审批在工程开工前，要求承包人在所选定的石料场中，取代表性样品，进行下列规定的各项试验，并应将试验结果报监理工程师审批，经审查质量合格的原材料才能使用于工程。（1）重型击实试验（2）石粉渣和级配碎石的筛分试验（3）无机结合料稳定类基层之侧限抗压强度试验（4）水泥样品物理力学指标及成分分析2．混合料配合比的审查要求承包人按经监理工程师批准使用的原材料进行混合料的配合比试验，确定满足强度要求的施工用配合比，并报监理工程师审批。监理工程师对承包人报检的混合料配合比，经审核计算，必要时通过试验予以验证后，批准施工用配合比，反馈给承包人在工程施工中使用。3．审查承包人主要机械设备的配置及质量现状承包人应配置满足本工程所需的机械设备的品种、数量及运行性能质量，监理工程师根据报验的设备清单，按施工规范规定的施工机械功能要求对其数量与质量逐一进行审查：（1）路拌拌合设备（2）运输设备（3）摊铺设备（4）整平机械（5）压实设备上述设备经监理工程师审查合格后，予以批准使用。对功能不全或不能满足施工精度要求的机械设备，应不允许使用。4．施工技术方案的审批及试验路段方案的审查监理工程师审核承包人申报的施工技术方案，重点对其施工段的划分、施工流向的统筹性、施工机械与主要设备的配套性能、施工工艺选择的可操作性，以及质量保证措施、施工进度安排的合理性进行审查，必要时通过试铺试验路段对松铺厚度、碾压工艺及压实度等进行验证检测，符合要求后批准其施工技术方案。5．施工放样的数据审查与现场核实承包人应将恢复中线后检测的基层、底基层中线高程、幅宽、坡度、路肩宽度等施工放样数据报监理工程师审核，监理经现场符合性检查，认为施工放样数据准确、路床面或下基层面平整洁净且处理到位后，签发开工指令，批准施工。〈二〉施工阶段的质量监理1．拌合（1）对石粉渣及碎石的级配应严格控制，防止离散和无法结合密实现象发生。（2）配料必须准确，保证混合料的级配及结合料用量满足施工用配合比要求。（3）控制合理的石粉渣及级配碎石闷料时间和加水量，避免过干或过湿。（4）加水拌合要均匀，保证混合料的含水量接近最佳含水量。（5）随机抽取拌合好的混合料，作水泥剂量测定及筛分试验。2．摊铺（1）摊铺混合料时应尽量避免粗、细料离析。（2）根据试验样板段施工时得出的有关数据，控制合理的松铺系数，严格控制碾压厚度，保证一次达到预定标高。（3）施工作业段内摊铺混合料宜连续作业，不宜中断。如因故中断超过了水泥初凝时间时，应设置施工缝；因故超过水泥终凝时间的混合料，禁止使用。（4）摊铺时取现场拌合料制作无侧限抗压强度试验试件，养生龄期为7天（6天湿养＋1天浸水），经试压后须满足强度标准要求。3．整平（1）用平地机（或人工整平）将混合料按松铺厚度要求整平，并达到要求的横坡。（2）检查松铺厚度，以保证压实厚度满足设计要求。4．压实（1）用振动压路机、三轮压路机进行混合料的碾压密实，并控制摊铺和碾压的时间不得超过水泥终凝时间。（2）水泥稳定层从加水拌合到完成压实时间不应超过3小时，超过终凝时间未能碾压的混合料，应予以铲除。（3）碾压时应遵循“先轻后重”原则，两轮压路机每次重叠1/3轮宽，三轮压路机每次重叠后轮宽1/2，碾压至无明显轮迹为止，压实度应大于最佳密实度的98％。（4）应控制好井口周围、路边、拐弯处等不易压实的部位，以及相邻路面的衔接处理工作，难以压实处采用小型压路机或打夯机碾压夯实。（5）碾压过程中及碾压完成后，随机检测压实厚度、平整度、纵横向坡度及高程，使其满足规范要求。5．养生每段碾压完成并经实测实量检查合格后，立即开始洒水养生，养生期不得少于7天，每天洒水次数以保持表面润湿为宜。另外，在终压完成后，严禁车辆及其它机械进入，防止对水泥石粉稳定层造成破坏。6．中间成品质量检验除对无机结合料稳定层进行无侧限抗压强度、水泥剂量检测外，还应及时检查搅拌均匀性、厚度、标高、平整度、坡度等有关指标。完工达到要求的时间还应进行压实度和回弹模量检测，以检查整体成型质量。水泥稳定基层、下基层质量验收的检测频率、方法及标准值应符合下表要求：质量验收标准：序号项目压实度（％）及允许偏差检查频率检查方法范围点数1抗压回弹模量（MPa）5％水泥稳定级配碎石500设计指定抗压回弹仪2厚度±10％1000m1用尺量3平整度15mm20m路宽(m)﹤91用3m直尺取最大值9~152﹥1534密实度不小于设计规定40m1用尺量5中线高程±20mm20m1用水准仪测量6横坡±20mm且不大于±0.3%20m路宽(m)﹤92用水准仪测量9~154﹥156四、混凝土路面工程1.浇筑前监理对原材、配合比和各种准备工作进行检查、审核，合格后方可进行。2.砼拌制时配料应准确，其偏差符合规范要求，加料顺序合理，拌和充分但不宜过长，以保证砼的和易性。3.浇筑前对各结构物的支承面进行湿润和2-3cm厚砂浆封底处理。4.砼浇筑时应经常检查砼的均匀性和坍落度，检查模板的稳定性；浇筑高度不宜超过2m，并按一定厚度、顺序和方向分层（必要时分块）浇筑；砼振捣应密实，其标志是砼停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆，振捣时和移位应有规律，且符合规范要求。5.浇筑应连续进行，若因故中断，其间隔时间不超过规定要求。6.浇筑完毕后对裸露面及时进行修整、抹面，等定浆后再进行第二遍压光或拉毛。7.砼收浆后应进行加盖、浇水养护；当气温低于5℃时只覆盖保温，并严禁洒水；养护期一般为78.试件制取应随机进行，每一单元构件保证2组；当有施工需要时可增加一组同条件养护的试件以作为阶段强度的依据。9.对砼的整个浇筑过程，监理将旁站检查检测，检测项目和次数符合规定要求。五、雨水口与检查井1．雨水口的施工应与道牙砌筑同期进行，严禁在混凝土面层铺筑后开挖面层再建造雨水口。2．检查井的施工应与给排水管道、电力及通信电缆管道等附属设施同步进行，并在砼面层铺设前完成检查验收工作。3．控制检查井砌体咬扣紧密，砂浆饱满密实，灰缝整齐，墙面平齐，不得有空鼓、错位；检查井井底应保证流水畅通，不得阻水。不符合要求时，监理工程师应指令在面层施工前返工。4．检查井井圈底座应铺砌牢固，并有足够强度，井圈四周的路基基层与沥青面层应用夯机仔细夯实，井盖顶面标高应与路面标高一致。5．混凝土路面施工时，雨水口应妥善保护，检查井应设置标志或路障等防止损坏、确保施工安全的措施。六、安全文明监理（一）路基土石方、路面工程监理工程师须对路基土石方、路面工程施工组织设计中的涉及安全的保证措施进行全面的审查修正和批准。1、土方工程安全监理开挖应按照自上而下的顺序，严禁采用挖空地脚的操作方法。在靠近其他构造物附近时，应采取安全防护措施。施工中如发现山体有滑动等危及施工安全的情况时应立即停止施工，等采取了相应措施后方可继续。在电杆附近取土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留有土台，土台半径：1-1.5米，拉线1.5-2.5米，并在周围放置安全警示标志。重型机械在边坡，边沟附近作业时应与边缘保证一定的安全距离。高填方路段应注意填土的速率，必要时须进行沉降和位移的观测，当沉降或位移值较大时应放缓或他停止土方的填筑。2、基层、底基层工程在运输、装卸粉状材料时，应采取措施避免粉尘飞扬，做到安全文明施工。路拌机作业在拌和的过程中，不能急转弯和挂倒挡作业，遇有层底障碍物时，应提起转轴进行检查，作业要保持低速，避免油温过高。在路面基层底基层施工和养生期间，如需局部封闭交通的，应做好安全警示标志和防护设施。（二）严格按照编制的临时施工用电方案加强管理并做好施工机械设备的保养和检查工作。（三）生活办公区的安全文明管理

办公生活区的挂牌制度、封闭管理制度、现场围挡措施、总平面布置；现场宿舍、生活设施、保健急救、垃圾污水、放火、宣传等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。第五章监理工作方法及措施一、工程质量控制的监理工作方法及措施〈一〉目标控制1．目标控制分解：根据道路工程所涵盖的专业项目，设置经细化的检验批、分项、子分部控制目标：（1）路床、路基、路面及人行道铺装子分部及其分项工程的施工应符合设计、规范要求及合同的约定，分项工程的检验批均达到合格标准，分项及子分部实测实量项目全部达到优良等级。（2）材料品种、质量符合设计及合同的规定。（3）分层检测试验、隐蔽工程验收质量符合设计、规范的规定。（4）涉及结构安全和使用功能的材料、成品、半成品、构件，按规定实行见证抽样检测，符合要求后才能使用于本工程。（5）使用功能到达设计要求，观感质量优良。（6）强化项目质量预控措施、不发生质量事故。（7）检查、督促施工单位收集、整理质量保证资料和施工管理资料，工程竣工后及时提交完整的工程档案资料。2．根据质量控制目标，设置控制流程，程序化控制工程质量，使工程有序、合理、保质保量地进行。3．根据质量控制目标，逐一进行风险分析，超前预测可能或容易出现质量隐患或质量问题的各种因素，并采取有效的防范措施。4．运用质量控制目标，采取主动控制与被动控制相结合，使工程质量随时处于控制状态，并随时对工程进行动态分析。5．根据工程质量目标，采用并补录相应的质量控制表格，使工程质量的控制标准化、规范化。6．对工程施工采取旁站、巡视、平行检查，以及测量、试验等手段进行质量控制，确保各工序、各分项和分部工程的质量。〈二〉工作方法1．通过对施工图纸会审，审核施工组织设计、施工方案、开工申请报告、施工分包单位资质，检验材料、施工设备、技术人员资质证书，编制专项工程实施性监理细则，设置质量控制点等进行事前预控。2．施工过程中采取旁站监督，对隐蔽工程、工序间交接检查验收，采用工程复核性预检、成品保护的质量检查、工地会议、发布指令等手段确保工程质量。3．运用统计手段，通过排列图、因果分析图、质量直方图、控制图等，分析质量波动及变异的原因，判断施工过程是否正常、评价施工管理水平，制定质量事故处理程序，及时有效地处理质量事故。〈三〉建立完善地质量保证措施1．组织措施（1）总监理工程师全面负责工程质量管理和质量目标的实现，各专业监理工程师以及各驻地监理员具体负责本专业、本标段地质量控制和质量分目标的实现。（2）根据工程特点成立专门质量控制组和专家咨询组并制定工作制度和程序。（3）施工过程中对特殊过程实施巡视和旁站，检查施工过程中所选材料、混合料是否与批准的相符合，检查施工单位是否按照已批准的施工方案及技术规程施工。（4）定期组织专业监理工程师和代建方、施工专业人员对工程质量进行联合检查，使整个工程质量处于受控状态。2．经济措施工程质量与支付工程款挂钩，不合格工程质量不签认完成工程量。3．技术措施（1）编制工程质量控制点，包括重点部位、关键分项、特速过程等，加强控制点的监控。（2）量测：对完成的工程几何尺寸进行实测实量验收，不符合要求的要进行修整，无法进行整修地要求返工处理。（3）试验：对各种材料、配合比、混凝土、设备，监理人员要随时抽样检查、现场见证抽样并进行复测。（4）指令性文件：监理工程师通过书面指令对施工单位进行质量控制，用以指出施工中发生或可能发生的质量问题，使得施工单位加以重视或修改，以及批复施工单位呈报的质量问题处理方案和处理后的结论。（5）加强与相关单位的沟通和协调，控制好设计变更质量，重视图纸会审和技术交底工作。（6）微机管理：在工程质量控制上将所收集数据和文件资料输入微机进行统计、分析并制定措施。4．合同措施（1）认真落实施工管理的责、权、利及严格控制建设工程施工合同有关工程质量条款。（2）定期对施工合同、监理合同执行情况进行检查分析，撰写报告报送代建方查阅。〈四〉进行严格的过程控制1．质量的事前控制（1）审查设计是否满足业主提出的使用功能要求，按国家技术规范对工程图纸范围内的技术问题进行审查，审查设计的技术合理性、施工可行性和经济性，并提出合理化建议，以节约投资。（2）协助建设方与承包单位签订施工承包合同；（3）协助建设方审查承建单位的开工报告并做好开工前的准备工作，对承包单位选择的分包商的资质进行审查；（4）组织设计交底和图纸会审；（5）审查施工单位提交的施工组织设计；（6）核查施工单位的材料进场与采购情况是否相同；（7）审查总承包与分包队伍的资质及管理质保体系是否合格和健全；（8）审查施工单位的施工机械、机具设备是否满足施工需要；（9）审查施工单位的材料下料情况及施工交底情况；（10）审查施工单位特种上岗人员是否持有相应的上岗证；（11）审查施工单位采用的新材料、新工艺、新技术等技术经济的完备性和质量保证的可靠性；（12）审查施工单位选取的分包单位的资质；（13）协助建设方选择特种项目分包单位，协助签订承包合同；（14）对分部工程的开工条件预先进行检查，达到要求才准予开工；（15）对施工单位的阶段性分部工程施工方案进行审查。2．质量的事中控制（1）强化现场旁站监理在施工过程中项目监理部的现场监理人员将对承包人的各项施工程序、施工方法和施工工艺以及材料、机械、配比等进行全方位的巡视、全过程的旁站以及全环节的检查，以达到对施工质量有效的监督和管理。对现场旁站所发现的问题及时指出，并指令承包人采取有效措施及时处理。如承包人拒不改正，将下发监理工程师通知单，直至停工令，责其改正。（2）加强测量监督工作本工程地形复杂，其坐标及标高控制非常重要，因而测量工程师须加强实际测量与复核工作，保证向承包人提供原始的基准点、基准线和基准标高准确无误，在原始基准点之间应互相复核，并对承包人的定线复测予以签字认可各分部分项工程开工之前、施工中以及交工验收时应先由承包人进行施工放线，测量监理工程师应组织全面复测，并汇总测量成果资料。（3）加强试验监督检查工作，以科学的检测数据进行监理本项目监理遵守在试验（材料）专业监理工程师负责下，加强对项目的材料、配合比和强度的有效控制，以确保各项工程材料的物理、化学性能达到规定要求。①开工前做好原材料试验抽检工作，不合格的材料不准用于本工程。②在工程实施过程中，监理工程师应随时派出试验人员，对承包人的各种抽样频率、取样方法及试验过程进行检查，并且试验监理工程师按一定频率独立进行抽样试验，以鉴定承包人的抽样试验结果是否有效。当施工现场的旁站监理人员对施工质量或材料产生疑问并提出要求时，试验监理工程师随时进行抽样试验，必要时还要求承包人增加抽检频率。二、进度控制的工作方法及措施〈一〉进度目标控制设定1．以事前控制为主，以软基处理、路床填筑为关键线路，通过计划、组织、协调、检查与调整等手段，调动一切积极因素，确保总工期目标的实现。2．道路工程施工进度受自然条件影响较大，须充分利用好的天气，提前应对各种不利因素，早决策、早安排，才能使各项进度计划不会落实。〈二〉工程进度控制的监理方法1．运用横道图、S形曲线、网络计划技术等，编制详细的工程进度计划。2．根据工程的施工顺序和目标控制，制定各阶段的计划，并分解到各子项，相应确定子项的计划目标。3．建立进度管理流程图，程序化控制工程进度。4．运用网路计划技术、控制理论等，建立工程实施作业计划体系和多级网络计划，并对工程进度进行动态分析，使工程进度按计划实施，并实现总工期目标。5．对工程进度进行风险分析，找出网路图关键线路上的控制工序、分项分部工程，根据现场情况分析最易引起工程滞后的因素，并采取有效措施。〈三〉建立完善的监理措施1．组织措施（1）由总监理工程师对工程进度进行总体控制，专业监理工程师负责本专业工程进度控制；（2）审查施工作业人员构成是否满足工程进度要求；（3）检查施工阶段材料（设备）规格、数量、劳力、机械投入情况是否满足工程进度的要求；2．经济措施（1）实行包干管理与资金挂钩；（2）延误工期的制约；①停止付款；②误期损失赔偿；③终止对施工单位的合同。3．技术措施（1）监督进度计划的实施，实际进度与计划进度不符，监理工程师有权要求施工单位修改进度计划，并作出保证工程按期竣工而采取的措施。（2）批准延期，不是由施工单位自身原因而是由施工单位以外的原因，监理工程师可以根据合同条件，批准工期延长：可延长工期的主要内容包括以下方面：①额外或附加工作的数量及必须；②施工合同条件中提到的任何误期原因；③由业主造成的任何延误、干扰或阻碍；④异常恶劣的气候条件；⑤除去施工单位履行合同违约或由他负责以外的其它可能发生的特殊情况。（3）优化施工组织、实行平行、立体交叉作业；（4）缩短工艺时间，减少技术间歇期等；（5）利用网络计划控制，动态的检查施工进度，随时采取措施，督促施工单位采用科学的管理方法，确保工程进度的实施。4．合同措施（1）对施工合同有关条款执行情况进行分析、纠偏、修改补充。（2）严格合同条款的执行和协调处理有关索赔事项。〈四〉进行严格的过程控制1．进度的事前控制进度的事前控制，即为工期预控，主要内容有：（1）制定控制性总体进度计划，实现总进度目标根据本工程的主要工程数量及总工期的要求，在充分考察施工现场的基础上，结合我公司多年来市政工程监理的经验，协助代建方编制本工程控制性总体进度计划。（2）利用网络计划技术，提前分析确定控制工程施工进度关键路线上的各种操作、工序、分项、分部工程等，分析计划实施的各类风险因素，制定相应预控措施。（3）提前对工程施工中可能出现的薄弱环节进行分析，并采取有力措施，防止其对工程施工进度造成影响。（4）对工程施工前提交资料或施工场地的交付时间引起足够的重视，促使工程的顺利开工。2．进度的事中控制进度的事中控制，一方面是进行进度检查、动态控制和调整；另一方面及时进行工程计量，为向施工单位支付进度款提供进度方面的依据。其工作内容有：（1）以进度检查和动态控制为重点，及时调整和优化进度计划；监理工程师要认真编制本工程的总体进度计划，经与代建方协商并批准以后，各承包人的进度计划必须符合和满足总体进度计划的要求，同时，确保各阶段里程碑工期的实现，从而实现总体进度计划目标。因此，监理工程师应加强对各承包人进度计划的动态跟踪检查，发现问题应及时调整和优化，使工程进度得到有效控制。（2）采用阶段性工期控制方法，以“小”目标来实现“大”目标在遵循上述进度计划目标和检查、调整、优化原则的前提下必须制定和采取阶段性工期控制措施。根据长期以来工程监理经验和体会，结合温州市工程建设的特点和各承包人实际情况分析，若工程前期和进场准备时间长、手续多、行动缓慢，将给本工程的中、后期带来很大的工期压力，若计划工期一拖再拖，必然影响和威胁总进度目标的实现，所以，制定阶段性进度计划目标就显得尤为重要。它既是监理工程师和代建方监督、检查承包人进度完成情况的“晴雨表”，又是判断人力、物力投入是否满足要求的依据，更是实现总工期目标的保证和基础。（3）以总体进度计划为目标，保证各专业工程队伍按时进场。（4）做好有关进度、计量方面的签证。进度、计量方面的签证是支付工程进度款、计算索赔、延长工期的重要依据。（5）加强对进度延误的处理。由于承包人的责任而造成工程进度延误，且不接受监理工程师加快工期的指令或虽接受但措施不力，在合同工期难以完成时，监理工程师可重新核定承包人的施工能力，向代建方提出书面报告，要求考虑部分工程项目指定分包人或考虑更换承包人。（6）定期向业主报告有关工程进度情况。3．进度的调整控制当实际进度与计划进度发生差异时，在分析原因的基础上采取以下措施：（1）制定工期突破后的补救措施；（2）调整的施工计划、材料、资金等供应计划等，在新的条件下组织新的协调和平衡。三、投资控制的监理工作方法及措施〈一〉投资目标控制分解1．根据承包合同总价，按道路工程分部分项或专业项目进行投资分解和组成分析，以此为基础，并结合承包商的承诺条件和洽商记录，设立分部分项工程项目、措施费项目、其它零星项目等各项投资控制目标值，通过各个目标值的有效控制来确保总投资目标的实现。2．优化合同结构，严格工程计量与支付的监督、管理工作，严格经济签证程序，使合同内工程结算总价不超过合同价。3．做好索赔与风险管理超前预控工作，使合同外增加费用不超过预期风险控制点，并尽量减少工程变更和索赔事件的发生。〈二〉投资控制的监理方法1．编制投资控制计划根据项目总概算和承包合同价，分析确定施工阶段投资控制目标，并将施工阶段的投资总额按各合同、分部分项工程或按专业进行拆分，拟定出投资控制，编制资金使用计划，定期统计数据，实行动态监控。2．成本控制风险预测根据合同条款、设计图纸、现场施工条件等，对施工阶段工程造价目标控制进行风险分析和预测，如行业管理政策、地质条件、供水供电材料设备来源、市场状况等等，提出防范措施报告代建方。3．制定计量支付细则，使其规范、准确根据合同拟定的详细计量支付规则和所需报表，确定各子项的计量支付条件和办法、划分总额包干项目的计量支付比例、条件，并报代建方审批后执行。建立计量支付台帐，动态监控，每月分析报告代建方。4．准确现场计量严格按照合同规定和计量支付规则、工程量计算规则进行现场计量，确认实际完成的工程价值，拒绝虚假和不合理的计量与支付申请。准确扣留预付款、保修金、材料设备预付款等。5．严格变更评审与估价根据合同拟定工程变更的报批确认程序，严格评审工程变更对质量、进度和造价的影响，选择技术经济较好的方案，严格控制工