沈阳市斜拉式三好大桥施工组织设计

施工组织设计书第一章编制依据、指导思想及编制说明1.1编制依据1.1.1沈阳浑河三好桥工程施工招标文献（编号1.1.2沈阳浑河三好桥工程初步设1.11.11.11.11.2指导思想1.21.21.21.21.21.21.3编制说明为全面响应招标文献，本投标书完全依据招标文献规定进行编制，重要明确以下几项内容。1.3本投标人在沈阳浑河三好桥工程中，建立健全质量保证体系、程序化管理和规范化施工，本工程施工质量的控制目的是：保证所有工程达成国家、交通部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达成100%。1.3本投标人在中标后的施工中，严格安全管理，紧抓“三工”教育、完善规章制度、贯彻各项措施。保证实现安全目的。本工程安全目的是：工程实行过程中不发生重大的安全事故，杜绝人身伤亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故。争创沈阳市安全标准工地。1.3该工程工期比较紧，但施工中应用项目管理软件，对工期进行动态控制，通过优化施工方案、合理配置资源、预控工序衔接等措施，保证工期目的的实现。本工程的工期目的是：2023年3月1.3本工程环境保护目的是：制定完善的环保、水保措施，保证工程所处的环境不受污染和破坏1.3.5本工程的文明施工目的是：尊重本地文化习俗；施工现场整洁、标志明显、施工管理有序；施工道路平整、维护及时，没有尘土飞扬现象；施工区排水及时、畅通，无污水和影响工程安全的积水现象；施工营地清洁卫生，保卫岗区划分明确；现场施工人员行为文明、语言文明。争创沈阳市文明施工标准工地。1.3针对招标文献中所提的安全、文明施工、质量和工期规定，根据施工组织设计拟定的各项目的，从劳、材、机等诸方面进行资源配置优化，提出既符合本工程特点，又体现我们优势的配置方案和管理组织模式。1.3根据工程施工特点和我们的施工管理经验，以按期、优质、经济地完毕本工程施工为目的，提出各项技术保证措施。第二章工程概况2.1工程项目概况本工程位于沈阳市和平区正南侧、浑河上，工程南起长白工业区长白东路，北联和平区三好街，为沈阳主城和平区与长白工业区的重要联接线。三好桥桥位距上游浑河桥约2.5公里,距下游工农大桥3.8桥梁全长900米，由主桥和引桥两部分组成。主桥全宽34米，引桥全宽由34米主桥为中承式钢箱拱斜拉桥。桥式布置为:引桥(预应力混凝土连续箱梁)35+35+40+35+35+40+35+35=290m+主桥(中承式钢箱拱斜拉组合体系)(35+100+100+35=270)m＋35+40+40+40+35+35+40+40+35=340m引桥(预应力混凝土连续箱梁2.1.1主桥结构主桥桥型为钢拱斜拉桥，跨径布置为35+100+100+35m；桥梁全宽，200m主跨为34m，35米边跨为32m。桥上设2.5%双向纵坡,竖曲线半径5000m主梁采用单箱三室流线型等截面预应力混凝土箱梁。拉索区梁宽34m,非拉索区32m,梁高2.4m,采用C60混凝土.标准梁段顶板厚0.25m,腹板厚0.5m,底板0.25m;在桥墩及桥塔设立内横梁,以保证支座处集中力的传递,在拉索区每隔8米与斜拉索相应位置设立斜拉索横梁,并延伸至拉索锚固位置,钢主塔外观横立面看呈斜伸的双网球排型,与竖直方向立面呈1:2.5的倾斜角,塔高60.1m,其中桥面标高以上部分约54m;采用钢箱截面,截面高度3.2米、宽度2.5米,拱外倾角度21.801度,拱肋采用Q345D钢材,板厚12～50毫米;主拱钢箱每4米设立一道带镶边的横隔板,顶底板及腹板均设立纵向加劲肋,主塔固结于塔座上,与混凝土塔座的连接采用钢混结合段的方式,受拉侧采用预加应力的方式来保证钢拱上内力平顺传递到混凝土基座上.塔座为空心空间箱形结构,高约15米(至承台),长×宽约为42.5×15米(水平投影),重要箱壁厚度为1.2米.考虑景观效果,两塔座间用0.32斜拉索：主桥共设立11对斜拉索,拉索体系分水平索及斜拉索两部分,水平索做成定长度,两端均为固定冷铸锚,施工时先安装到位并固定好,不张拉;斜拉索位于塔上端采用固定冷铸锚,在主梁下张拉.索面在主梁上顺桥向标准间距是8m,在主塔上的索距为竖向3.6m.斜拉索在梁上锚固于箱梁的专设锚块上;在塔内设立钢锚箱,依靠锚箱的传力板传递及转变力的方向。主墩及主墩基础:主墩采用矩形截面,采用C40混凝土。主墩基础采用钻孔灌注桩基础、矩形承台;主塔墩基础布置5(顺桥向)×7(横桥向)共35根直径为2.0米的钻灌注桩;承台尺寸为23×38×5过渡墩基础采用钻孔灌注桩基础、矩形承台;每主墩基础布置3(顺桥向)×4(横桥向)共12根直径为2.0米的钻灌注桩;承台尺寸为13×18×42.1.2引桥结构北引桥长290米，南引桥长340米。桥面全宽32米北引桥为第一联(35+35+40+35=145m)+第两联(35+40+35+35=145m)等截面预应力混凝土连续箱梁；南引桥为第三联(35+40+40+40+35=190m)+第四联(35+40+40+35=150m全桥除8#～12#位于直线上，其余0#～8#、13#～21位于平曲线上。引桥主梁为预应力结构，C50混凝土。大悬臂箱形断面，单箱三室结构。标准梁段顶板厚0.25m,腹板厚0.5m,底版厚0.25m.在靠近支承边横梁实体段7.2m范围内,腹板由50cm加厚至110cm,在靠近支承中横梁实体段11.5m范围内,腹板由50cm加厚至110cm,引桥梁与墩（台）间设抗震挡块。下部结构为钻孔桩基础，矩形承台，墩柱所有为矩形墩，桥台为肋板型台。2.1.3桥梁附属工程桥面铺装层为15cm厚C50混凝土上铺设SBS改性沥青防水卷材后加铺4cm厚中粒式沥青混凝土一层，3cm厚细粒式沥青混凝土一层。伸缩缝为240型、160型二种。护栏：人行道内侧设防撞护栏，外侧设人行护栏。排水：桥面设人字横坡由泄水管直排水，泄水管设于人行道外边沿处。支座：桥塔下支座为球型支座，全桥其余支座为盆式橡胶支座，支座分固定、单向、双向三种。桥台与路基相接处设5米2.1.4引道北引道长185米，南引道长255机动车道路面结构自上而下为4cm中粒式沥青混凝土，5cm粗粒式沥青混凝土，6cm粗粒式沥青混凝土，透层沥青，30cm水泥稳定砂砾，20cm级配砂砾。非机动车道结构自上而下为2.5cm彩色沥青混凝土，5.5cm中粒式沥青混凝土，20cm水泥稳定砂砾，20cm级配砂砾。2.2水文情况本项目需跨越的浑河流域沈阳段的水文条件有几个特点：一是由于降雨量集中，河流水量随季节而呈显著变化；二是由于暴雨集中且年际间变化大，洪水出现最大洪峰重要出现在7、8月份，且流量年际变化较大；三是含沙量较少，数年平均含沙量为0.395kg/m³,实测最大含沙量10.2kg/m河道最低水位33.9m，设计常水位35.93m。2023一遇时，洪峰流量3690m³/s12023一遇时，洪峰流量4939m³/s32023一遇时，洪峰流量6294m³/s地下水：勘察期间在钻孔内测得地下水位介于5.4-11.6m，标高介于32.40-34.30m；地下水为潜水。根据地区经验，地下水水位年变幅度为1.0-2.0m。2.3工程地质概况2.3.1地层特性依野外钻探揭示，本场地地层除上部杂填土外，下部为砂类土、粘土、碎石土、砂类土，地层从上至下描述如下：=1\*GB3①层杂填土：黄褐、褐色，松散状态，稍湿。重要由粘性土、砂粒等组成。局部为杂填土、耕土。=2\*GB3②层中砂：褐灰色，中密，饱和。颗粒均匀，矿物成分以石英、长石为主，粘粒含量为0.5%。=2\*GB3②-1层粗砂：褐灰色，密实、饱和。颗粒较均匀，矿物成分以石英、长石为主，粘粒含量为1.0%。=3\*GB3③层砾砂：灰褐色，局部为密实，饱和。颗粒较均匀，矿物成分以石英、长石为主，粘粒含量为1.0%。=3\*GB3③-1层粗砂：褐灰色，密实、饱和。颗粒较均匀，矿物成分以石英、长石为主，粘粒含量为1.5%。=3\*GB3③-2层圆砾：中密。颗粒不均匀，呈亚圆形，磨圆度较好，分选性一般，含土。母岩以火成岩为主。中粗砂充填。最大粒径可见5cm，一般粒径2-20mm左右。=4\*GB3④层粘土：黄褐色,软塑,稍湿.含氧化铁、云母，无摇震反映，稍有光泽，中档韧性，中档干强度。=4\*GB3④-1层粘土：灰色,软塑,稍湿.含云母及少量灰白色条纹无摇震反映，稍有光泽，中档韧性，中档干强度。=5\*GB3⑤层砾砂：黄褐色，密实，饱和。颗粒较均匀，矿物成分以石英、长石为主，粘粒含量为1.5%，卵砾石最大粒径可见11cm。=6\*GB3⑥层圆砾：密实。颗粒不均匀，呈亚圆形，磨圆度较好，分选性一般，含土量大（占15%左右），近半胶结状态。母岩以火成岩为主。中粗砂、粘性土、次生矿物充填。最大粒径可见10cm，一般粒径2mm-20mm左右。=6\*GB3⑥-1层粘土：黄褐色,硬塑,稍湿.含氧化铁、云母，无摇震反映，稍有光泽，中档韧性，中档干强度，为=6\*GB3⑥层圆砾中的透镜体。=6\*GB3⑥-2层砾砂：黄褐色，密实，饱和。颗粒较均匀，含土量大，矿物成分以石英、长石为主，粘粒含量为4.0%，该层为=6\*GB3⑥层圆砾中的透镜体。2.4气象条件沈阳市地处欧亚大陆东部的中纬度地带，属北温带大陆性季风气候，冬季受大陆性气候影响，干燥而寒冷，多北风和西北风；夏季受海洋性气候影响，温和多雨，多南风和西南风。春秋两季较短，风沙较大。月平均气温24.6℃，最低-12.7℃，最高极气温39.3℃平均年降水量755.4mm，降水日数历年平均为93.8天，降雪日数历年平均为29.9天，全年晴天平均为136.7天，雨天为145.4天，阴天为83天。地面冻结深度为1.2-1.4m.2.5工程项目重要技术标准2.5.1道路等级：城市主干路。2.5.2桥宽主桥桥面宽34m，其横断面布置为：1m（索区）+4.5m（人行道、非机动车道）+23m（机动车双向六车道）+4.5m（人行道、非机动车道）+1m（索区）=34m。引桥桥面全宽32m，其横断面布置为：4.5m（人行道、非机动车道）+23m（机动双向六车道）+4.5m（人行道、非机动车道）=32m。2.5.3设计车速：50公里/小时。2.5.4桥梁设计荷载：城-A级汽车荷载；人群荷载45KN/m²。2.5.5设计洪水频率：1/300。2.5.6设计水位：43.21m（32023一遇洪水位）。2.5.7桥梁设计基如期：12023，桥梁抗震设防烈度7度。引道最大纵坡度2.5%。最小净空：水面：梁底高出设计水位不小于1.5m。南堤：桥梁跨越南北堤，最小净空高度2.5m。2.6此工程的施工难点和重点主跨箱梁施工支架和施工便桥要经受07、2023两个汛期考验，是施工的难点；主跨水中支架现浇4孔连续箱梁和主塔钢拱肋制造安装提高是此桥施工质量的控制重点。第三章施工总体部署及规划3.1工程施工组织机构设立及任务计划3.1针对本工程性质，拟成立沈阳市三好桥工程项目经理部。项目经理部设四部一室，采用项目管理法管理。项目经理部下设2个专业化施工作业队，分别为桥梁土建施工队和钢结构分公司。详见施工组织机构框图：施工组织机构框图项目经理项目经理计划财务部质检安所有物资设备部综合办公室项目总工程师项目副经理工程技术部技术室测量室实验室桥梁施工作业队钢结构分公司3.1重要管理、技术人员配备表序号名称人数备注1项目经理1一级项目经理、高级工程师2项目副经理3一级项目经理3项目总工程师1桥梁工程专业高级工程师4技术人员17各专业负责2人，各专业工程师2人，实验检测人员3人，内业管理2人，施工调度1人，测量6人。5安全人员5总负责1人，安全检查员4人6质量人员8总负责1人，质量检查员7人。7财务、计划人员6总负责1人，会计1人，出纳2人，计划记录2人。8物资设备人员5现场负责2人，物资材料1人，机械设备2人。9环保人员3环保人员3人10综合办公室3综合管理3人合计523.13.1.3具体领导和实行项目管理，保证质量体系在项目部的连续有效运营，执行总公司的质量方针和目的。对承担工程项目的质量，施工过程中负直接领导责任。组织制定并上报、实行工程项目质量计划。负责对所提供资源的合理调配及内外关系的协调，具体领导实行建设方（业主）的协议规定。3.1.3协助项目经理抓好分管工作。负责审核物资（设备）供应计划，施工进度安排、施工进度计划，经项目经理批准后实行，负责与地方政府以及相关部门工作协调。3.1.3协助项目经理具体执行质量体系文献及质量计划。对工程项目施工过程进行技术领导和监督检查。具体组织新技术、新工艺、新材料的应用。具体组织对不合格品的纠正和防止措施的实行。3.1.33.1.3负责本项目的技术控制、施工测量、现场实验、进度计划制定和控制、施工生产安排及人员、物资、机械设备等的协调与调拨等工作。3.1.3负责整个工程的质量管理和办理质量检查的签证工作。3.1.3负责本项目的成本控制、验工计价、协议管理、财务管理等；3.1.3负责平常办公、后勤保障及对外协调等工作。3.1.4根据本工程的特点和规模情况，项目经理部部署两个施工队伍，拟设桥梁土建施工作业队和钢结构作业队（分公司）。各施工队伍任务分工如下表：序号施工队伍部署人数施工任务划分1桥梁土建施工作业队800全桥上下部钢筋混凝土、预应力结构及桥面系、附属工程2钢结构作业队（分公司）200钢便桥、钢平台、钢围堰及临时支撑钢结构制造部分，主塔钢拱肋制造安装工程3.2临时工程计划（三通一平）3.2.13.2.1本工程位于沈阳市和平区三好街南侧，施工场地布置结合交通条件、施工管理、防洪需要、场地条件部署如下：3.2.13.2.13.2.13.2.13.2根据本工程的实际地理位置、交通条件、工程规模及施工方案，对临时工程作了具体的布置，详见《施工总平面布置图》，重要内容说明如下：3.2.2.1施工便道3.2.2根据工程施工期限，从20233月开始施工，至20238月竣工，便桥便道、支架现浇梁需要经受两个雨季防洪考验。为满足施工需要和防洪需要，从0＃台～21＃台拟建贯通便道，便道拟建在主桥下游一侧，跨越河流处修建大约380米钢便桥，栈桥高度按12023一遇洪水位＋0.5米设立。便道与三好街道路、河边马路、南岸既有马路连通。便道满足双向车辆通行，道路宽按7m设立，总长约便道施工时，基底松软土抛填片石，上部填筑级配碎石路基，砂石路面，路面设横向排水坡，路基两侧向河中方向做排水沟。3.2.2按现在投标期（20232月）考察桥址处枯水期河道宽度，通过桥址勘探填土筑岛后现状为10＃～11＃墩间约60米宽流水、水深度约4米多。两侧干枯河岸标高约35米。便桥下弦高度按照12023一遇洪水位＋0.5米设计，钢便桥拟建在主桥的下游一侧，钢便桥中心线距主桥中心线33～35米，与桩基作业平台相邻。钢便桥长度约为380米，宽7米，便桥单孔跨度按20.0米设计。钢便桥拟设计桥墩采用2根φ600mm、壁厚δ=15mm（每隔5孔增设纵向斜支撑）钢管桩、桩长约25米，管桩间采用∠100×100×10角钢斜撑，承重纵梁采用3.2.2按20233～4月份具有施工条件计划，河岸旱地架桥大约320延长米，水中架桥约60米。河岸旱地架桥直接运用既有填土便道直接打入钢管桩、直接架设贝雷桁梁。流水河段架桥采用桥上架桥施工方案。使用不小于50T履带吊车站在桥上作业，起吊锤打桩和吊装作业，运用导向架进行钢管桩对位和控制桩位。钢管桩对位后，轻打桩，随之放松吊钩，吊车配合震动锤（先点震，拟定无误后，连续震动下沉），直至到设计位置。为缩短钢便桥施工工期，钢便桥从两岸向河中同时施工，逐孔架桥，吊车吊装贝雷梁，当钢便桥形成一孔后采用转移吊车3.2.2钢管桩打入后，同墩两根钢管桩顶面焊接t=20mm的钢板钢管桩帽，并焊接I45双工字钢横梁，管桩间采用∠90×90×10角钢斜撑联接。纵梁采用两组6片贝雷梁，纵横联采用[10槽钢和∠75×75×8角钢用螺栓联接，横桥方向上设30工字钢间距500mm。顺桥方向设[100槽钢间距250mm。钢便桥桥面采用10mm厚钢板。钢便桥示意图1-1断面主桥位钢栈桥平面布置图3.2.2项目经理部和桥梁土建施工队部署在浑河北岸0号以外既有三好街马路上，临时占用三好街马路端部500延长米，与三好街马路连接。此处地面标高+44.5左右，满足渡汛规定。运用本公司钢结构分公司工厂厂区作为钢拱肋节段制造和单元节段组拼和组装，再运到施工现场进行整体组拼装。材料、模板、机具堆放场地分别布置在0＃～3＃墩西侧和14＃～20＃台附近。项目经理部占地面积2023M²，施工驻地占地面积2023M²，堆放场占地面积5500M²3.2.2生活用水使用城市自来水，生产用水使用合格的地下水。生产、生活用电增容临时电源，并在施工驻地内设立3台315KVA变压器，完全可以满足施工需要。另我公司再配备两台200kw的发电机组备用。3.2.2项目经理部设立多部程控电话，保持和业主、监理之间的外界联系，和施工作业队之间用多部手机、无线电对讲机与施工现场保持联络，各个施工作业队、班组采用无线对讲机联系，保证每个施工作业队、班组与施工工区及项目经理部间通讯畅通，生产指挥协调、方便、灵活，施工生产有序进行。此外经理部设网络专线保证与Internet网上通信联络。3.2.2防火：在生活及生产区配置消火栓及消防箱，另配置足够的灭火器及其它消防工具。同时与本地消防主管部门联系，取得市政府和消防部门的检查认可，并坚持经常自检，保证设施经常处在良好状态，随时满足消防规定。生活区按规定布置灭火器。防洪：在基坑周边设立挡水墙，防止雨水进入基坑。施工场地和生活区设立在高于32023一遇水位以上的陆地上，内设明（暗）排水沟、低洼处设集水井，对排水沟和集水井派专人定期进行疏通管理，保证施工设备、物资及生活设施不被雨水淹没受损。施工调度员要经常与气象部门、浑河上游水库保持联系，及时获取相关信息，及时做好防台、防洪等灾害性应急工作，并制定应急预案，保证人员、物资和工程的安全。在灾害性气候变化未形成之前早作安排和准备，防患于未然。3.3施工前期准备工作3.3.1在项目总工程师的领导下，依据设计文献的规定，结合工程特点制订切实可行的技术管理制度，并由项目总工程师负责贯彻贯彻。重要内容如下：3.3.13.3.13.3.1.33.3.13.3.13.3.1.6对施工重点制定3.3.2针对本工程施工专业特点，由拟任本项目的总工程师负责挑选施工经验丰富、技术理论水平高的项目专业技术负责人及技术人员，并组织相应的技术培训工作。按施工组织设计所需要的人力资源调配施工队伍。对所需专业技术工人、对各工种及工班负责人进行施工技术、施工安全、工程质量培训。对人力资源局限性部分，做好劳务用工市场调查、考核、培训以及用工计划，做好分期分批进场的人力资源计划，为中标后施工进场做好人力准备工作。3.3根据施工组织设计所需的周转材料、特殊材料、大宗材料做好了施工调查工作。对周转材料做好内部调配工作以及租赁市场调查和租赁协议洽商工作；对特殊材料、大宗材料做好生产厂家调查、检查实验、协议洽商工作。做好运送准备工作。3.3根据工程项目专业特点，按施工组织设计所需机械设备及进场计划，对所需要的特殊机械、大型机械做好检修、调试工作，使其处在完好状态；对需要特殊运送设备做好调查洽商工作，为施工进场提前做好准备工作。按施工所需的分期分批进场计划准备足量的机械设备。3.3根据施工组织设计的安排，做好资金使用计划。对施工进场、临时暂设、开工备料所需的资金贯彻到计划上。施工进场周转金准备数量不少于投标价的10％。

第四章机械、材料、劳力计划、设备人员动员周期及机械设备、人员、材料到达现场的方法4.1设备、人员动员周期4.1.1设备、人员动员周期若我单位中标，我们将在接到中标告知书2天内，即组织30人的先遣队进驻现场，进行交接桩，办理水电、租地、签订协议、进行先期测量、开展施工准备工作，同时贯彻并签定有关临时用料、地材等的采购工作，并组织机具、设备、材料陆续进场，5天内初步具有开工条件，接到监理工程师开工告知后立即开工。其设备及人员的动员周期见下表：设备动员周期（天）人员动员周期（天）测量仪器3管理人员2～5实验仪器5测量人员3混凝土设备3技术人员2～5桥梁施工设备3～5实验人员3运送设备3～5桥梁施工人员3～5其它设备8～15综合施工人员5～84.1.2关键岗位人员的岗前培训计划根据本工程特点，制订具体的计划，对关键岗位人员进行岗前培训。具体内容涉及：4.1.2.1政治教育和职业道德教育。4.1.2.2岗位标准规定的文化知识培训。4.1.2.3必备的专业技术和业务知识培训。4.1.2.4应有的实际技能和技巧或能力的培训。4.1.2.5安全生产或工作程序和规范、定额、质量标准等教育培训。培训后进行考核，合格后发证，实行持证上岗制度，保证本工程施工安全、优质、顺利的进行。4.2设备、人员、材料运到施工现场的方法及使用计划4.2.1运送方法4.2.1.1钻机、小型施工设备、急需的材料、生活设施等用汽车当天直接运至施工现场。大型施工设备、非急需的料具由汽车运至施工现场（约3～5天）。4.2.1.2大部分施工人员可2～3天内进入工地。4.2.1.3本地采购材料重要用汽车运送进入施工现场。4.2.1.4成立调遣工作领导小组，负责组织人员、材料、设备的进场。4.2.2施工机械及重要测量、实验仪器设备使用计划重要施工机械设备数量和进场时间详见附件4“重要施工机械设备进场计划表”实验仪器设备数量和进场时间见下表：

拟配备本工程重要的材料实验、测量、质检仪器设备表仪器设备名称规格型号单位数量预计进场时间一、水泥混凝土实验设备压力实验机台107-03拉力实验机LJ-1000台107-03万能材料实验机WE-600B台107-03台107-03水泥净浆搅拌机NJ-160A台107-03水泥胶砂搅拌机NRJ-411A台107-03水泥胶砂震动台GZ-85台107-03雷氏夹膨胀值测定仪LCY-1台107-03煮沸箱FZ-31台107-03水泥细度负压筛析仪FSY-150B台107-03水泥电动抗折仪SKZ-500台107-03水泥标准养护箱SBY-40台107-03自动控温控湿设备HBS-11台107-03水泥与混凝土快速养护箱SYN-1台107-03强制式混凝土搅拌机J50台107-03混凝土振动台SZT-1×1台107-03混凝土坍落度筒套1007-03混凝土回弹仪HT225A台107-03混凝土收缩仪SP540台107-03混凝土维勃稠度仪TCS-1台107-03混凝土渗透仪HS49台107-03混凝土贯入阻力仪HC-80台107-03电热恒温干燥箱套107-03洛氏硬度计HR-150台107-03混凝土恒温恒湿养护室台107-03砂浆搅拌机UJZ-15台107-03砂浆稠度仪SC145台107-03电热鼓风干燥箱CWJ-8套107-03钢丝反复弯曲实验机台107-03针片状规准仪新标准台107-03压碎指标测定仪新标准台207-03各种试模150×15040组07-037.07×7.0730组07-03标准砂、石筛Φ300套207-03电动振动筛台207-03台秤台207-03水质分析仪HC-72台107-03比重测定仪台107-03钢筋保护层测定仪台107-03磅秤100KG台107-03坍落度测定仪台107-03

拟配备本协议工程重要的材料实验、测量、质检仪器设备表仪器设备名称规格型号单位数量预计进场时间二、土工实验设备电子天平台207-03各种容量筒100g套207-03核子密度仪MC-3套107-03工地容重仪台207-03土壤膨胀仪台107-03土壤液塑限联合测定仪LP-3台107-03电动击实仪4.5型台207-03手动击实仪4.5型台207-03重型击实仪ZC-11台207-03平整度测定仪SLRY-E套207-03环刀套3007-03灌砂法密度测定仪CRY-11套1207-03土工标准筛FB-1套407-03环刀法密度测定仪台107-03中型烘箱套207-03调稳调湿养护箱套107-03钙、镁含量测定仪SG-5A套107-03脱模器套107-03台秤15KG台107-03石灰分析仪套107-03土壤有机质含量测定仪台107-03含水量快速测定仪HK-30台107-03路面弯沉仪5.4m套107-03三、测量设备全站仪TC1500台107-03经纬仪T2台207-03经纬仪DKM2-A台207-03水准仪NA28台407-03测距仪DI3000台107-03自动安平激光铅直仪BJ-84台207-03远红外温度计套307-03应变式温度计套607-03四、钢筋实验设备冷弯冲头φ8-10套207-03钢筋反复弯曲实验机台207-03游标卡尺套407-033米把1007-03万能材料实验机WE1000台107-03标准测力仪FB-1台107-03五、其它超声波检测仪CTS-45套107-03超声波检测仪CTS-23套107-03混凝土取芯机QZ-160套107-034.2.3劳动力使用计划根据工程规模，工期规定及我单位劳动力资源状况，现场拟配备涉及施工管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍，施工高峰期人员总计1000人(涉及管理人员)，在管理和技术人员中大专以上学历者占90%，中级以上专业职称者占60%，项目经理、副经理及项目技术负责人均具有高级专业技术职称且具有数年的施工现场管理经验，可以高效有序地组织各项工程的施工和管理。具体情况详见“重要工种劳动力计划表、劳动力动态分布图”和附件5“劳动力进场计划表”重要工种劳动力计划表序号工种人数1安全员=SUM(LEFT)142起重工203测量工84实验工55质检员106钢筋工1007混凝土工808木工909张拉工3010铆焊工2011电工2012机修工1013架子工12014钳工415汽车司机2016吊车司机817铲车司机318塔吊司机919压路机司机420推土机司机221后勤人员1022普工300合计=SUM(ABOVE)887劳动力动态分布图劳动力动态分布图201369589810930100010101010101092921101029103110298025870100200400600800100012001234567891011121314151617月份人数4.2.4重要材料使用计划4.2.4.1材料的供应提前准备，根据施工总进度安排，提出材料供应计划，并考虑施工现场的实际情况，拟定材料的损耗量，同时列入材料采购计划，调整月、旬、周材料供应计划。4.2.4.2进场施工前，调查贯彻材料供应商的供货能力、材料质量及信誉度，以保证施工过程中的材料供应。4.2.4.3施工现场储备一定数量的材料，以满足材料供应短缺的施工需要。还储备一定量的防汛物资，以利防洪的需要。4.2.4.4重要材料、半成品进场计划详见附件6“重要材料、半成品进场计划表”第五章重要工程项目施工方案、施工工艺及重要分部工程施工方法5.1工程项目总体施工方案我公司根据本工程现场条件和业主工期规定，积极运用现场现有施工条件和区域资源优势，中标后立即组织前期工作人员进场，积极组织施工队伍和施工机械进入现场，以最快的速度完毕临时暂设、水源、电源、物资采购等工作。协助建设单位尽快搞好征地、拆迁工作，争取及早达成开工的条件。本工程按照现场施工和主塔钢结构制造两部分组织实行，现场施工按照主跨桥、两端引桥两块划分施工单元，按照下部（桩基、承台、墩身）和梁部（临时支墩、支架、现浇梁、桥面系）划分施工阶段。按照上述施工组织原则布置桥梁土建施工作业队和钢结构制造分公司。桥梁下部工程施工分为旱地和水中筑岛并沉钢筋砼围堰防护，在其上搭设钢平台两种施工方案。本桥处在浑河主河道，受雨季影响较重，5月份将放水灌溉水位上涨，枯水期施工显得尤为突出。为此，根据现有条件，在20233～4月份积极完毕河道内的钢便桥、永久桥墩施工用的钢平台和钢筋砼围堰、钢护筒安装，积极完毕设计常水位以上河岸处桥墩基础工程。桩基施工采用旋挖钻机，钻孔深度超过45米的采用循环钻机补充作业。混凝土所有采用商品混凝土。桥墩采用定型钢模板，现浇箱梁用万能杆件支撑。底模采用竹胶板和定型钢模相结合。主桥基础采用先筑岛，后在岛上沉钢筋砼围堰防护、搭设作业平台，安排在3个月内完毕。以保证水中基础在汛期中能顺利施工。8#-12#围堰下沉就位并封底后，按完毕先后立即安排钻机就位钻孔。钻孔桩基础完毕后，迅速切割掉钢护筒，凿除桩头，进行钢筋砼承台施工。在9#-11#大体积承台施工时，要采用分布冷却水管散热施工。8#-12#承台施工完毕后，按承台浇筑先后顺序，进行8#-12#墩、拱座施工，计划于2023年8月底所有完毕。主桥箱梁砼在冬季不安排施工，运用2023年9月至2023年11月之间完毕主梁及两边跨万能杆件安装、主桥箱梁模板制作安装。待2023年天气暖和后进行合拢段箱梁预应力砼浇筑施工，计划于2023年3月底所有完毕。同时进行钢拱塔拱肋安装、斜拉索安装施工，计划于2023年6月初完毕。钢拱塔及斜拉索安装完毕后，进行桥面系施工。引桥先进行0#-4#、17#-21#桩基施工，完毕后进行5#-7#、13#-16#钻孔桩施工；承台、墩台身及箱梁按桩基顺序施工。0#-5#、14#-21#承台采用放坡开挖施工；6#、7#、13#水中墩基础与主桥基础施工相同。墩身采用定型钢模板，钢支撑加固，泵送商品砼浇筑；引桥箱梁旱地采用满堂脚手架支撑，水中采用临时墩上安装万能杆件临时支架支撑，定型钢模板与竹胶板相结合，泵送商品砼浇筑施工。引桥计划于2023年11月30日施工完毕。桥梁附属结构、引道道路及照明工程施工完毕后我单位自检查收，并配合建设单位组织的统一验收。桥梁施工以机械为主，人力为辅，劳动力安排以技术工种为主，力工为辅。强化新工艺、新技术和新材料在本工程中的应用与推广，积极响应业主的规定，加强施工检测与实验工作侧重安全管理，满足安全标准工地建设规定，创优质工程5.2单项工程施工方案5.2.1钢平台、钢筋砼围堰施工方案本工程河岸上墩台身运用旱地修筑临时施工场地作业。处在河中的6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#墩基础施工，采用钢筋混凝土围堰施工方案。钢筋砼围堰预制并下沉封底后，运用钢便桥一侧在其上架设钢平台，并与便桥连通。详见“第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及措施”。钢平台采用φ600mm钢管桩支撑柱，贝雷桁架梁、I45b工字钢分派梁、12mm厚钢板铺设。钢筋砼围堰采用1.2～1.4米壁厚，围堰就位后顶标高为常水位+2m。围堰下沉运用高压射水枪配合砂石泵排除箱内砂石，靠围堰自重使得围堰下沉至承台下2米5.2.2钻孔桩施工方案本工程桥梁基础均为钻孔桩基础。其中主桥共有桩基础71根，直径2.0米桩长53米35根，直径2.0米桩长42米36根；引桥共有桩基础102根，其中直径2.0米桩长42米共有36根，桩长40米共有18根，桩长38米共有36根；直径1.5米桩长37米共有12根。本工程钻孔桩分为水中桩和陆地桩两种，其中0#～5#、14#-21#为陆地桩，6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#桩基础位于浑河内，按水中桩基础施工方案施工。水中桩基础施工运用钢平台上进行钻孔施工。本工程钻孔桩采用旋挖钻机钻孔，旱地钢护筒直接埋设，钢筋砼围堰内护筒单根或分组安装并与围堰连接牢固。钢筋笼均采用岸上分节制作，吊装入孔、双面帮条搭接焊接长，商品混凝土水下导管法灌注工艺。5.2.3承台施工方案本工程1#～5#、14#-20#承台位于浑河两岸陆地上，承台截面尺寸为8.2m（顺桥向）×15.2m（横桥向），厚3米，承台基坑采用明挖基础法施工方案。基坑有明渗水的，配合井点降水或集水井降水的方法降水。位于浑河河道内的6#-13#墩，按钢筋砼围堰施工防护方案施工。承台混凝土均采用商品混凝土，泵送一次浇注完毕。其中10#承台混凝土体积4370m3，按大体积混凝土施工工艺施工，详见本章第二节“5.2.4塔座、墩台身施工方案本工程桥台为肋板式桥台，六边形实心桥墩。桥台施工运用大块桁架式组合钢模板（2米×1米）。台帽及耳背墙采用钢木组合模板。台身混凝土分2次浇注完毕，第一次浇筑至台帽下40cm各墩身模板采用厂制整体式大型组合钢模，制作成2米1节，备用短节的接头节，采用人力配合吊车组装，设对拉钢筋。在墩旁搭建碗扣脚手架施工平台。所有桥墩台砼浇注均采用商品混凝土，砼运送车运送，砼输送泵入模，捣固采用插入式振动棒进行。当混凝土自由落差超过2米时，设立串筒灌注，墩身拆模后，以塑料薄模包裹养护混凝土。塔座为钢筋混凝土空心空间箱型结构，高约15米，模板采用厂制整体式大型组合钢模，人力配合吊车组装，设对拉钢筋。先进行左侧塔座浇注，然后进行右侧塔座浇注，最后进行塔座隔墙浇注，在塔座搭建碗扣脚手架施工平台，均一次浇筑完毕。所有桥塔座砼浇注均采用商品混凝土，砼运送车运送，砼输送泵入模，捣固采用插入式振动棒进行。当混凝土自由落差超过2米时，设立串筒灌注，座身拆模后，以塑料薄模包裹养护混凝土。5.2.5引桥箱梁施工方案本工程引桥分南北引桥，南引桥长340米，上部结构为两联35米等截面预应力混凝土连续箱梁。北引桥长290米，上部结构为两联35米等截面预应力混凝土连续箱梁。箱梁施工采用支架现浇施工。墩台施工完毕后进行地基解决，支立碗扣式脚手架，跨越河道处运用基础承台和临时墩，用万能杆件搭设门式支架和桁架，其余支架采用碗扣式脚手架满堂支立。其上铺大块钢模板，调平后进行不小于箱梁1.2倍荷载的预压，预压过后校正底模板标高并进行钢筋、梁体侧模、内模施工，经检查合格后进行梁体砼浇注施工，底板、肋板及顶板一次浇筑完毕。当砼强度达成张拉设计强度时进行梁体张拉，并在张拉完毕后及时进行孔道压浆。达成规定后拆除支架。混凝土采用商品混凝土，混凝土运送车运送，砼泵送车输送混凝土。底模采用大块组合钢模板，侧模采用厂制定型钢模板，厚度8mm5.2.6钢拱塔施工方案本工程钢拱塔外观横立面呈斜伸的双网球拍形，与竖立方向呈1：2.5的倾斜角，塔高60.1米，桥面标高以上54米，钢箱截面3.2米×2.5米，拱外倾角度21.801度。因此，拟采用万能杆件搭设的临时支架，用牵引索将两片拱肋同步竖转到位。拱塔由工厂加工制作，待主桥连续箱梁预应力张拉、注浆结束后，强度达成规定后，即将拱肋0#段运到桥位，进行定位，安装，钢混接头施工；同时搭设万能杆件临时支架和拱肋拼装平台；从两岸运送拱段到桥位拼装平台，进行拱段对位组装焊接。安装塔架牵引索，用牵引索将两片拱肋同步竖转到位，拱转轴部分与0#段焊接；调整钢拱塔的初始线形和应力状态，安装永久中索S1-S11.对称安装两边永久边索S1，～S11，，并对称张拉。拆除万能杆件临时支架及拱肋拼装平台，拆除临时基础承台。5.2.7主桥施工方案详见“第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施”5.2.8附属结构施工方案5.2.8.1引道路基本工程路基填方数量较小,路基土石方以机械施工为主，个别地段路基采用机械与人力施工相结合的方式施工，做好路基与桥梁连接处，按设计和规范规定提高检测频次，克服质量通病。先施工南引道，后施工北引道。按“一摊、二平、三压、四检”的方法分层逐层铺填压实。施工过程中局部进行流水作业。路基施工前先施工临时排水设施，并尽量做到永临结合，及早与既有排水系统相连接形成能力。5.2.8.2重力式挡土墙重力式挡土墙圬工量较大，基础施工前要对基底进行解决，留好沉降缝，并做好与台背的连接。所采用的石料石质均匀，不易风化，无裂缝的硬质石料。砌筑时采用筑浆法砌筑，灰缝饱满密实并做好拉结石，不能形成通缝。5.2.8.3人行观光梯道人行天桥桩基础与墩身施工方法与引桥施工基本相同，上部结构采用支架现浇。砼采用商品砼，砼运送车运送，输送泵灌筑的方式。施工时应注意预埋件的位置与数量。当人行观光梯道顶梁施工完毕后，按设计规定安装防撞栏杆。5.2.8.4路面机动车道路面结构自上而下为4cm中粒式沥青混凝土，5cm粗粒式沥青混凝土，6cm粗粒式沥青混凝土，透层沥青，30cm水泥稳定砂砾，20cm级配砂砾。非机动车道结构自上而下为2.5cm彩色沥青混凝土，5.5cm中粒式沥青混凝土，20cm水泥稳定砂砾，20cm级配砂砾。基层施工采用场拌施工，路面基层及底基层分基层和底基层两次进行填筑碾压。沥青混凝土采用外购。使用16吨以上自卸汽车运送至摊铺现场，铺筑作业采用流水的机械化连续施工方法。5.2.9桥面系5.2.9.1桥面铺装层及桥头搭板桥面铺装层混凝土整幅施工，先进行桥面凿毛、清扫、冲洗、吹干，绑扎现浇层钢筋网片，布置好泄水管，做好伸缩缝，最后浇筑混凝土，使伸缩缝与桥面连成整体。桥头搭板现场浇注。5.2.9.2护栏施工防撞护栏底座采用钢模板，分段施工，在跨中、中间墩墩顶、跨径1/4处防撞护栏截面断开，缝宽按照设计规定。划出防撞护栏边线，对混凝土结合面进行凿毛解决，调直调正预埋钢筋，绑扎防撞护栏钢筋并与预埋钢筋进行连接，立模并调整到其准确位置，浇筑混凝土、插入式振动器振捣、覆盖麻袋养护，最后安装底座和栏杆。栏杆按照设计规定的钢材规格、质量，批量进货，分类储备。各种规格的钢构件在车间集中下料，加工制作现场安装。5.2.10照明工程施工方案照明系统基础的按图施工位置应准确，尺寸符合规定，管道铺设采用机械和人工施工，线形应顺适。5.3分项工程施工方法5.3.1桩基础施工方法5.3.1.1总体说明本工程桥梁基础均为钻孔桩基础。根据地质资料及现场实际情况，本工程钻孔桩分为水中桩和陆地桩，其中1#～5#、14#～21#为陆地桩。6#～13#桩基础位于浑河内，按水中桩基础施工。5.3.1.2水中桩基础施工方法5.3.1.2.1测设桩位，埋设钢护筒钻孔施工前，先复核桩位，钢护筒板厚为10mm，钢护筒内径比设计桩径大0.3m，埋入河床深度以护筒稳定为准，顶面标高高出水面1-2米。钢护筒埋设规定竖直，定位准确，其顶面位置偏差不大于5cm其他施工方法参见“5.3.1.2陆上钻孔桩基础施工方法”。5.3.1.2陆上钻孔桩基础施工方法5.3.1.3.1钢护筒制作、埋设钻孔前一方面进行桩位的测量定位，然后埋设钢护筒。钢护筒采用8～10mm厚钢板卷制，提成两节，第一节为钻孔护筒，长3.0m，埋入地下2.7m，其顶面高出地面0.3m，并在上沿口设立法兰，用于在灌注水下砼时与第二节护筒即导流护筒相连。护筒内径采用比桩径大0.3m为宜。埋设护筒时应注意护筒底部和四周夯填0.2m厚的粘土。5.3.1.3.2泥浆制作及排放解决护筒埋设好后，钻机即可对位，并在作业现场设立泥浆储备池。泥浆储备池采用L50×50×5角钢和5mm厚钢板焊制而成，每个容量为15m3泥浆性能参数土层黏性土砂土卵石泥浆比重（t/m3）1.01.101.15黏度（s）15～1616～1818～25含砂量＜8％＜8％＜8％PH值＞8＞8＞8配合比（水：膨润土：碱：CMC）100：6：3：0.8100：10：1.8：0.8100：15：1.8：0.8在钻孔桩施工时，泥浆通过胶管引至泥浆池循环，其上层泥浆可用泥浆泵抽取循环运用。钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为保护本地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器解决后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善解决。5.3.1钻机按指定位置就位，调整桅杆及钻杆角度。钻机安装就位后，应调平保证施中不发生倾斜、位移。5.3.1钻机将钻筒中心对准设计桩位中心钻进，钻渣通过进渣口进入钻筒，同时向孔内注入泥浆，根据屏显深度，待拟定钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口。提高钻杆带动钻筒，同时继续向孔内注泥浆，保证孔内水头后，将钻筒提出孔外，运用液压系统，将筒门打开，排出钻渣，如此反复，直至设计标高。第一根桩施工时要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，拟定钻进参数。在钻进过程中不可进尺过快，要保持泥浆面不低于护筒顶40cm。提钻时须及时向孔内补浆，保证泥浆高度。施工控制：施工过程中可以通过钻机自身的三向垂直控制系统反复检查成孔的垂直度，保证成孔的质量。并根据地质情况及时控制钻进速度。5.3.1.3.3.2清孔钻孔达成设计标高（用测锤测）立即清孔，清孔后对成孔直径，倾斜度、桩底沉淀层厚度进行检查，规定在灌注水下砼前回沉值不应大于30cm。清孔采用掏碴筒循环掏碴，用测锤量测是否掏净（掏碴不能加深孔深），泥浆比重值控制在1.1—1.2t/m3，停止50min左右，让孔内悬浮的颗粒回沉后再测量。如沉淀值在30cm内，则把所回沉值清除干净，立即进行下一道工序，否则应重新掏碴，直到达标为止。清孔时要保持孔内的水头高度，不断向孔内注入清水，以免坍孔。超过规定期应再次清孔。钻孔桩泥浆护壁，采用低比重优质泥浆集中拌浆，加强回收，采用泥浆分离器清除泥浆中的残碴。5.3.1钢筋的种类、直径、截面积和拉伸性能应符合图纸规定，材料进场后，必须经取样复试合格后方可使用。钢筋的冷弯和拉伸均采用机械加工，主筋与箍筋用点焊连接。钢筋笼骨架先在加工场地制成10～13米长一节的钢筋骨架，运到桩位时，再边吊放，边逐节拼装，直至整根桩的钢筋骨架所有吊装完后予以固定，以防灌注砼时，钢筋骨架上浮或倾斜。钢筋的纵向焊接将采用两种方法，在制作钢筋骨架时，采用UN1-100钢筋对焊机进行闪光对焊，钢筋直径大于16mm时采用直螺纹连接。在吊拼钢筋骨架时，采用双面帮条电弧焊。无论采用哪一种方法，其同一截面内接头总截面面积均不得超过配筋总面积的50%。按设计规定本工程主桥桩基础需所有预埋声测管，引桥桩基础需部分预埋声测管，精拟定位于钢筋笼上并焊牢，以便对桩基进行质量检测。对于未预埋检测管的桩基采用其他方法检测其质量。检测管高出桩基顶面50厘米，声测管采用对接接头、活接丝扣连接，两端采用丝堵封闭，严防漏水、进泥浆。钢筋笼吊装采用16t汽车吊整体吊装，起吊钢筋笼采用扁担法，对称在钢筋笼箍筋与主筋连接处设立4～6个起吊点，以保证起吊过程中钢筋笼不变形。吊放钢筋笼入孔时应对位准确，保持垂直、轻放、慢放入孔，不得左右旋钻，严禁高提猛落和强制下笼。下放钢筋笼时，并在现场测量护筒顶标高，计算吊筋长度，以控制钢筋笼的桩顶标高及钢筋笼上浮问题。5.3.1灌注水下混凝土采用导管法。导管安装前进行密封检查，水压实验时的压力不小于灌注混凝土时导管也许承受的最大压力的1.3倍。吊放导管时，使其位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。导管上口设漏斗和储料斗，下口距孔底约0.4m。导管采用直径300毫米管节，分节拼装，每节长度1.5～2.0m不等。节与节之间用带有密封槽的法兰盘加密封橡胶垫联结。导管在使用前调直、编号、试拼组装，标示长度，并设立1m和0.5m短节，以备调整悬高。拼装后进行导管水密性实验，确认接头不漏水。采用砍球法或拔球法灌注首批混凝土，混凝土坍落度控制在18-22cm，首批混凝土的数量根据钻孔桩孔径计算后拟定，开球斗容积应能保证导管初次埋置深度不小于1m。灌注开始后，应紧凑地、连续地进行，严禁半途停灌。在灌注过程中，当导管内混凝土不满具有空气时，后续混凝土要渐渐灌入，以免在导管内形成高压气囊，使混凝土灌不下去。当灌至混凝土面升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，可采用以下措施：采用吊环将钢筋笼固定在护筒沿上；慢下混凝土，减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力。导管提高时，要保持位置居中，根据导管埋置深度拟定提高高度，提高后导管埋深不小于2m，且不大于6m。拆除导管时动作要快，一般不超过15分钟。有关混凝土灌注情况，如灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除等，指定专业技术人员进行记录。最终灌注的桩顶标高要预加0.5-1.0米当桩基砼强度达成设计标准，在凿除桩头后，用超声波检测系统进行检测，按100%抽检频率检测。在符合规定规定并得到监理工程师的批准后，方可进行其它接续工作。5.3.1钻孔桩施工质量按下表标准控制序号项目控制标准检查方法检测频次1孔径不小于设计测孔仪测量全检2孔深不小于设计测锤测量全检3孔位中心≤100mm经纬仪测量全检4倾斜度〈1%全检5沉碴厚度≤300mm测锤测量全检钢筋笼骨架质量按下表标准控制序号项目控制标准检查方法检测频次1钢筋骨架在承台以下长度±100mm尺量全检2骨架直径±20mm尺量全检3主筋间距±0.5d(d:钢筋直径)尺量全检4加劲筋间距±20mm尺量全检5箍筋间距±20mm尺量全检6骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量全检5.3.1根据桥址处的水文、地质及周边环境情况本工采用旋挖钻机钻进成孔。钻孔桩的砼采用商品混凝土，导管法灌筑水下砼。钻孔桩施工工艺流程图场地布置（水中桩筑岛）场地布置（水中桩筑岛）桩位放样桩位放样护筒加工护筒加工埋设护筒埋设护筒钻具进场钻机拼装钻具进场钻机拼装泥浆制备钻机就位泥浆制备钻机就位设备安装验收开钻设备安装验收开钻钻进钻进保持孔内水头高度保持孔内水头高度检查钻机、钻具的磨损情况并及时维修检查钻机、钻具的磨损情况并及时维修检查泥浆的性能指标并及时调整检查泥浆的性能指标并及时调整掏碴掏碴检查孔深、孔径等检查孔深、孔径等清孔清孔钢筋笼安装钢筋笼安装灌筑水下砼灌筑水下砼5.3.2承台施工方法5.3.2本工程6#～13#承台位于浑河中，采用钢筋砼围堰法施工，其它各墩承台均处在旱地里施工，可直接放坡开挖承台基坑，如开挖过程中有水，可配合井点降水或集水井降水的方法施工。5.3.2.26#～13#承台5.3.2.2.1钢筋砼详见“第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施”5.3.2承台模板采用组合钢模，辅助支撑固定，保证足够的强度、刚度和平整度。模板安装前进行表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后测量调整其中心位置及垂直度。5.3.2.2.3钢筋安装钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的规定，并严格做好原材料抽检实验和焊接实验。承台浇筑前预埋墩身接头钢筋，接头钢筋用钢制定位架固定好位置，以保证设立的准确。5.3.2.2.4安装冷却水管在钢筋绑扎过程中，根据施工设计图纸，分层埋好冷却水管，安装好控制阀门。冷却水管布置见下图：5.3.2混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车运送。混凝土运送至墩位后，用砼输送泵进行混凝土灌注。混凝土按水平分层浇注进行，每层厚度不超过30cm。混凝土入模后及时振捣，振捣时间适当，不欠振、过振、漏振。承台浇筑一次完毕。及时养护以防止收缩裂纹。5.3.2承台冷却水管停止循环水冷却后，先用空压机将水管内残余水压出，并吹干冷却水管，然后从承台顶向水管内压浆。5.3.2.2.7基坑回填承台混凝土强度达成一定强度后，即可拆模进行基坑回填。回填前清除基坑积水、淤泥，回填土分层夯实，承台四周同步填实。5.3.2承台施工允许偏差项目允许偏差检查方法断面尺寸±30mm尺量顶面高程±20mm水准仪测量轴线偏位15mm经纬仪测量5.3.2由于10#承台混凝土方量达43705.3.2选用水化热较低的水泥；采用级配良好的5～40mm碎石，减小针状、片状、石粉含量；采用优质中砂，细度模量在2.60左右，含泥量小于1%；在承台混凝土中掺入磨细粉煤灰取代部分水泥，以减少水泥用量，减少水化热；在承台混凝土中掺用高效减水剂，延长混凝土初凝时间，满足混凝土设计强度和施工性能，延缓水泥水化热峰值出现的时间。砼坍落度控制在14～16cm，和易性好，不泌水，便于泵送。5.3.2.2.9.2埋置冷却水管通过冷却水管的冷却水，通过热互换作用，由循环水带出混凝土中心水化热的热量，减少混凝土结构中心的温度，以达成减小内外温差。冷却水管采用YBZ42-63型电焊钢管，进口设有调节流量的水阀。冷却水管安装后，进行压力通水检查，以免渗漏。每层循环冷却水管被灌筑的混凝土掩盖并震捣完毕后即可在该层循环冷却水管内通自来水。一般情况，冷却水的流量越小，进出水的温差就越大，即出口水温度越高，这将会影响冷却水和混凝土的热互换，使带出的热量减少。因此，要通过水阀，调整循环水流量，并作好进出水温记录。5.3.2.2.9.3分层灌注采用分层灌注承台混凝土，每层厚度不超过30cm，使混凝土部分热量散发到空气中。5.3.2混凝土内部温度是水泥水化热的绝热温升、浇筑温度和结构物的散热温降等各种温度的叠加。因此，减少混凝土入模温度，可减少混凝土内部温度。具体措施为，在砼中加冰块或选在低温季节拌制砼。5.3.2.2.9.5保湿蓄热养护蓄热养护的作用在於减少表面的扩散，避免产生表面裂缝。保湿养护可以防止混凝土表面脱水而产生干缩裂缝，并可使水泥水化作用顺利进行，提高混凝土的极限抗拉、抗压强度。施工中采用以下养护措施：在承台四周及表面覆盖帆布；用冷却和流出的水进行养护，经常浇水，保持混凝土表面湿润。5.3.2.2.9.6温控测量为测定结构内部温度，在承台混凝土中埋设热敏电阻片，随时观测混凝土结构内外温差变化情况。根据观测结果拟定冷却水管通水时间和蓄热养护时间。5.3.2.2.10注意事项根据经验，砼的最高的温度一般出现在浇筑后的第三天左右，较大的温度梯度出现在承台四周及表面附近。且都在降温阶段出现，因此降温阶段必须注意加强承台的保温养护。承台混凝土灌注后，当混凝土内部最高温度降至50℃，温度梯度均小于205.3.2.30＃～5#、14＃～21#承台施工方法0＃～5#、14＃～21#承台采用明挖基础施工，基底设汇水井和排水沟；模板为组合钢模板，混凝土采用商品砼，搅拌车运送，吊车配合灌注。施工顺序：基坑开挖及基底解决→桩头解决及检测→安装模板、绑扎钢筋→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→基坑回填。5.3.2.4施工工艺承台采用人工配合机械开挖，模板采用组合钢模板，混凝土灌注采用分层灌注，插入式振捣器振捣，养生采用洒水、覆盖草袋养生。5.3.3墩台身施工方法5.3.3本工程桥台为肋板式桥台，六角形实心桥墩。桥台施工混凝土分2次浇注完毕，第一次浇筑至台帽下40cm处，第二次浇筑完毕。墩砼浇注均一次浇筑完毕。承台施工工艺流程图开挖开挖（水中采用沉井围堰）台底清理台底清理（水中采用砼封底）模板安装钢筋绑扎、安装冷却水管砼拌和、运送砼浇注砼养生及拆模钢筋加工制做混凝土试件模板制作模板安装钢筋绑扎、安装冷却水管砼拌和、运送砼浇注砼养生及拆模钢筋加工制做混凝土试件模板制作5.3.3.2墩台身施工方法5.3.3.2.1测量定位用全站仪准确测定墩台身中心线与承台衔接部位的尺寸，为下步支模做好准备。5.3.3.2.2模板及支撑桥台施工运用大型组合钢模板（2米×1米）组装而成。台帽及耳背墙采用木模板支立完毕；各墩身模板采用厂制整体式大型组合钢模，制作成2米1节，备用短节的接头节，采用人力配合吊车组装，设对拉钢筋。吊装前进行打光、磨平、除锈、试拼并涂刷脱模剂。墩身模板安装允许偏差见下表：墩身模板安装允许偏差表。墩身模板安装允许偏差表序号检查项目允许偏差（mm）1模板标高±102模板内部尺寸±203轴线偏位104相邻两板表面高低差25模板表面平整56预埋件中心线位置37预留孔洞中心线位置105.3.3.2.3钢筋加工、安装钢筋加工配料时，准确计算以便减少钢筋的断头废料和焊接量。竖向直径大于16mm墩身钢筋安装允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm总数的30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸±20mm抽查30%3箍筋、螺栓筋各部分尺寸±5mm检查5～10个间距5.3.3.2.4混凝土施工混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车运送，混凝土输送泵送料入模。砼分层振捣，振点采用梅花形布置，间距为30厘米，砼浇筑完不少于7天时间，进行洒水养护，强度达规定后拆模，拆模时注意防止模板碰损墩身砼。拆模后罩塑料薄膜养护。拆下的模板运至指定场地，将模板上的砼残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机把板面的砂浆和脱模剂打磨干净，校正备用。5.3.3参见“5.3.2.2.9承台大体积砼施工要点”5.3.3.3使用全站仪精拟定出墩台中心，水平仪测定承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，作为施工时的依据。桥墩台施工工艺流程图测量放样测量放样钢筋绑扎模板加工立模制做混凝土试件混凝土运送砼灌注拆模养护凿毛清洗基础表面架立支架钢筋加工钢筋绑扎模板加工立模制做混凝土试件混凝土运送砼灌注拆模养护凿毛清洗基础表面架立支架钢筋加工墩台模板采用特定加工的大块钢模，在模板之间夹橡胶条或高弹性海绵条以防止漏浆。模板用吊车组立到位。模板周边搭设钢管脚手架其上设立作业平台。灌注前基础表面进行凿毛解决并洒水润湿，使新旧砼较好连接，设立串筒便于砼灌注。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。混凝土采用商品砼，混凝土输送车输送，泵送灌注，灌注时对称进行，防止砼偏压过大导致模板移位。砼灌注采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，灌注时随时观测所设立的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，发现移位及时校正。待砼强度达成规定后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。5.3.4主桥施工方法详见“第六章重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施”5.3.5引桥主梁施工方法5.3.5.1施工方法5.3.5.1.1基础解决对桥位处地基解决，按设计规定进行施工放样，画出用地界线。原地面采用碎石土换填30cm，地面以上20cm满铺C15砼，以增长地基承载力，满足施工规定。换填碎石土采用重型压路机碾压密实，密实度达95%以上，地基平整及满铺砼时做成2%5.3.5.1.2支架搭设按测量放样，铺设底层方木，然后搭设支架。支架立杆纵、横向步距60cm，通过水平杆连接成整体，水平横杆层高60cm，并采用48钢管脚手作剪刀撑进行加固连接。碗扣式脚手架上下分别放置顶托、底托。顶托设双层方木，底层为1515cm方木，间距60cm，上层为1010cm方木，间距30cm。5.3.5.1.3支架预压在梁体底模方木上或底模板上采用1.2倍梁体自重的砂袋或钢材进行支架预压，消除支架的非弹性变形、基础沉降变形，并获得弹性变形值，为模板支立标高提供数据。若直接在底模上压重，则需在竹胶板上铺一层厚塑料布，以防划伤竹胶板光面，影响砼外观质量。在支架顶部和底部（注意上下对中）按纵向5m，横向左、中、右设立测量点，进行编号，以便预压时进行对比观测，控制模板立模标高。观测按加载前、加载完、加载后三天、卸载后四次进行。5.3.5.1.4模板制作安装在支模前做好高程的控制，标高设立考虑弹性变形，按全跨均匀布置，是否设立反拱按设计规定考虑。底模采用18mm厚酚醛覆膜镜面竹胶板，侧模根据设计箱梁的截面形式采用特制桁架式整体钢模板，每节长4～6m。模板应有足够的强度、刚度及稳定性，保证梁体各部分结构尺寸及预埋件位置准确，钢模板在使用前，将表面打磨干净、涂刷脱模剂。安装模板时先安装底模，再安装侧模，底模与侧模连接，不得有错台。连接处夹双面海绵胶条，以防漏浆，外模加固通过底模下设立钢筋拉杆和梁顶设立型钢拉杆来实现。安装端模时将波纹管逐根入内，锚垫板安装完毕后，应检查波纹管是否处在对的位置。箱梁中的各种预埋件应在模板安装时一并埋设，并采用可靠的稳固措施，保证安装位置准确。内模采用组合钢模与木模拼装，木支撑，进人洞处开槽不得留矩形，应将四角设为圆弧型，防止出现应力集中。模板安装完后，应将各处的连接螺栓、支撑检查一遍，同时检查整体模板的长、宽、高等尺寸是否符合设计规定，不符合规定者，应及时调整，模板安装完毕后，会同监理对模板进行验收。5.3.5.1.5钢筋制作安装钢筋下料：钢材进场后须进行原材料检查实验，合格后方可使用,按设计图纸及施工规范加工下料完毕半成品,按各种型号分类摆放整齐，并挂规格标记牌。预应力钢筋混凝土连续梁中普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋，形状复杂，数量多，为保证钢筋制作安装质量和便于快速施工一方面将普通钢筋制成平面和立体骨架，骨架在模具上制作，采用双面焊接，焊接牢固。然后采用汽车吊吊装就位，直径大于16㎜以上钢筋采用直螺纹连接，其他钢筋采用焊接连接。钢筋绑扎先进行底板和腹板钢筋绑扎，安装内模后进行顶板钢筋绑扎。为保证腹板、顶板、底板钢筋位置准确，增设∏型或矩形架立钢筋，注意埋设有关的预埋件、预留孔。腹板和底板处按设计预留通风孔和泄水孔，所有预留孔处均增设环状钢筋进行加强。预留孔均采用PVC管，采用增设限位筋固定，以防浇筑砼时移位。5.3.5.1.6波纹管制作安装本工程预应力管道波纹管均采用现场生产制造。波纹管的安装严格按预应力钢束坐标布置，在任何方向的偏差：距跨中4m范围内不得大于4mm，其余部位不得大于6mm，以保证孔道直顺、位置对的。在孔道布置中要做到：不死弯；不压、挤、踩、踏；防损伤；发现波纹管损伤，及时以胶带纸或接头管封堵，严防漏浆；平立面布置准确、牢固；距中心线误差控制在5mm以内。坐标定位后，直线段平均1m弯道部分每0.5m左右设立定位钢筋一道，定位后管道轴线偏差不大于5mm，使钢束成为一圆顺的曲线；其端部应严格垂直于锚垫板工作面，波纹管伸入喇叭管内，外侧采用胶带密封严密不漏浆，锚垫板压浆孔朝上，压浆孔和喇叭管内采用临时密封以防进浆堵管。5.3.5.1.7混凝土浇筑浇筑混凝土总体按“先跨中、后支点；先底板、后腹板、再顶板”的顺序施工。5.3.5.1.7.1浇筑前检查：检查时特别注意波纹管、预埋件的位置，以及波纹管表面是否有孔洞，发现孔洞及时解决，以防浇筑砼时砂浆漏进波纹管内。锚垫板位置保证垂直于管道轴线，与模板间紧密，堵塞严密不漏浆。5.3.5.1.7.2混凝土运送、浇筑：混凝土采用商品混凝土，搅拌运送车运送至施工现场，混凝土泵车和输送泵泵送浇筑，一次浇筑成型。混凝土按“纵向分段、斜向分层、水平推动”的原则浇筑。振捣时要注意不触及波纹管和锚具,砼浇筑过程中要派专人检查模板、固定螺栓和支撑是否有松动和脱落，发现异常情况，及时解决。5.3.5.1.7.3混凝土养生：在混凝土浇筑完毕后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再进行拉毛解决。混凝土终凝后开始养护，混凝土养护采用覆盖保湿法养护。梁顶覆盖塑料薄膜保湿，其上加无纺布保湿、保温，派专人负责此项工作。洒水次数应能保持砼表面充足湿润，当环境相对湿度小于60%时，自然养护不得少于14天；相对湿度在60%以上时，自然养护应不少于10天。5.3.5.1.8预应力张拉5.3.5.1.8.1张拉流程：施工准备→设立张拉平台→穿钢绞线束→清理锚垫板及波纹管内杂物→安装工作锚、千斤顶、工具锚→初张拉至初始应力0.1бK→量测初始油缸伸出量→张拉至0.2%测量油缸伸出量并计算出10%бK的伸长值（它的2倍作为前20%бK的伸长值）→张拉至100%бK（持荷5min）→补拉至100％бK→量测伸长值并记录→比较实测伸长值与理论伸长值→回油、退出千斤顶→检查断丝、滑丝情况。5.3.5.1.8.2钢绞线下料、编束：钢绞线下料，长度按梁段长度加千斤顶的工作长度加钢绞线穿束时的连接长度加富余长度30cm计算。钢绞线切割使用砂轮切割机，不允许出现散头现象，严禁使用电气焊烧割。编束在平地上进行，钢绞线下料够一束的数量后经梳筋板梳理后用细铁丝绑扎，每间隔1.5m绑一道，将编束后钢绞线盘起，以便运送和穿束。钢绞线下料的数量以满足段施工为准，不宜超前下料太多，以防生锈。5.3.5.1.8.3穿束：较短孔道采用人工穿束，较长孔道穿束采用事先穿过一根钢绞线，后拖带一根钢丝绳，运用钢丝绳扣扣牢锥形头，用卷扬机拖拉，将钢绞线一次拖过。5.3.5.1.8.4张拉准备：箱梁砼强度达设计规定期方可进行张拉作业。采用YCW250B和YCW400B型千斤顶进行张拉，张拉前对千斤顶和油泵、油表（一泵两块）进行配套标定，并计算出张拉力、油压关系曲线公式，标定要到经监理工程师批准的具有国家专业资质认证的实验单位进行。张拉前清理干净锚具、垫板接触处板面的混凝土残渣。在张拉位置搭设简易支架或吊架，配以导链等将千斤顶就位。5.3.5.1.8.5预应力张拉：张拉顺序：采用两端同步张拉，“先横向后纵向，先张拉长束，后张拉短束。最大不平衡束不得超过1束，张拉过程中应保持两端伸长量基本一致。张拉前进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，根据实验测得结果调整张拉力。工具锚装配：安装锚板、上夹片，安装限位板、千斤顶、工具锚板，工具夹片。张拉采用张拉力（油压表读数）为主，伸长量校核，伸长量误差允许在±6%之间。伸长率误差计算为张拉伸长值和理论计算伸长值之差与理论伸长值的比值比例。当张拉完毕油表回零后，检查钢绞线是否有滑丝和断丝。钢绞线回缩量允许回缩6mm，当超过此值，则认为滑丝，必须进行解决并补足吨位锚固。5.3.5.1.8.6滑丝与断丝的解决：预应力钢绞线每束滑丝与断丝不超过1根，对同一张拉截面断丝率不得大于1%。5.3.5.1.9管道压浆压浆设备选用SZ-3型水环真空泵4台及其配套灌浆泵、阀门等设备。施工环节：准备工作→抽真空→拌制灌浆料→灌浆。压浆材料为经铁道部鉴定的高性能无收缩防腐灌浆剂，压浆前管道内应清除杂物及积水，从低处压浆孔压入，压入管道的水泥浆应饱满密实。管道采用真空压浆施工方案。真空压浆施工原理图见下图。灌浆泵灌浆泵梁段孔道真空泵压力表压力表排气管阀门阀门阀门过滤器真空压浆施工工艺原理图为保证梁体的耐久性，高性能无收缩防腐灌浆剂的技术指标应满足下列规定：抗压强度大于55MPa，抗折强度大于10MPa；初凝大于4h，终凝小于24h；静置条件泌水率3h小于0.1%，24h为0，毛泌水率3h小于0.1%；压力泌水指标0.14MPa下，最大泌水率不大于6%；流动度：出机流动度214s，30min后流动度30s；28天限制膨胀率0～0.1%；充盈度：无肉眼可见水囊，无直径大于3mm的气囊；具有机渗透迁移性阻锈剂（严禁使用亚硝酸盐或铬酸盐等成份的阻锈剂）。压浆前管道抽真空度稳定在-0.06～-0.10MPa。灌浆先压注下层管道，然后再压注上层管道。浆体注满管道后，在0.60～0.70MPa压力下持压2min。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。5.3.5.1.10封锚将露出锚具外部多余的预应力钢绞线采用砂轮机切割，对锚具进行防水、防锈解决，防锈采用渗锌防锈或锌铬涂层防锈解决（即达可乐技术），然后设立锚穴内钢筋网，微膨胀砼进行封锚。5.3.5.1.11模板与支架拆除由进人孔进去拆除内模，并运出。侧模拆除时慢慢移动和卸落，以免损坏梁体棱角。人孔封堵采用吊模法施工，采用双层45斜向钢筋对进人孔进行加强，砼提高一个等级。一般在张拉压浆完毕两天后即可拆除支架，遵守从“跨中向支座依次循环卸落支架”的原则，具体拆除的顺序：先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆除，使箱梁逐渐受力，防止因忽然受力引起裂纹等。拆除碗扣式支架时，按上述顺序先去掉楔型木，然后松动顶部系杆，取下楔木、模板，再拆除支架。5.3.5.2施工工艺支架安装与预压：支架安装就位后运用1.2倍梁重的砂袋进行支架预压重，以消除支架非弹性变形和最大限度地减小地基沉降，并验证支架结构的可靠性，同时测出支架弹性变形值，根据预压提供数值设立支架预拱度。绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道安装：钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折；钢筋的加工制作在加工车间严格按设计图进行，成品编号堆码，以便使用。将加工好的钢筋运至模板内，按设计图放样绑扎，在交叉点处用扎丝绑牢，必要时采用点焊，以保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋绑扎按设计及施工规范规定进行，在箱梁腹板钢筋绑扎接近完毕时，要按设计图规定位置，绑扎纵向预应力束管道定位筋，然后安装管道。管道要平顺，接头部分要用大一号波纹管套接，用胶带纸裹紧。定位钢筋要编号，与箱梁模板号相相应，焊接位置由管道坐标计算而定。内模及其支架安装：内模及钢管支架根据现场实际条件，采用汽车吊或人工安装。内模采用组合钢模，用扣件连接。内模侧模可在中部开适当观测孔，顶板底模在每孔梁的适当位置开两个人洞，以便内模拆除时从人洞往外运送，加快施工进度。内、外侧模间用条形混凝土预制块固定。内模的背带、支撑体系均运用钢管，应保证牢固可靠。顶板钢筋绑扎、横向预应力管道安装：钢筋绑扎按设计及施工规范规定进行，同时按规定安装顶板横向预应力管道及压浆管。箱梁混凝土浇筑：混凝土浇筑时间控制在初凝时间内。箱梁混凝土浇注总体按“先跨中、后支点；先底板、后腹