桥梁施工钢结构技术规范

桥梁施工钢结构技术规范.txt其实全球最幸福的童话，可是是一同度过柴米油盐的光阴一个人愿意等候，另一个人材愿意出现。感情有时不过一个人的事，和任何人没关。爱，或许不爱，只好自行了断。桥梁施工钢结构技术规程1.形式和尺寸单层，单跨或多跨，双坡、单坡或多坡，常用屋面坡度小于10°屋面应为压型钢板

。（夹心板极少用），外墙除压型板外也可用砌体跨度宜为9～36m（不是限制），国内最大72m；高度一般不超出12m，不该大于18m；柱距应与跨度般配，常用6、7.5、9m常用截面尺寸：单跨：加腋端高L/30左右，高宽比6.5之内，加腋长度（0.15～0.25）L；跨中高（1/50～1/60）L；工形截面高宽比2～5；多跨：中柱加腋端L/25左右，加腋长度1/45～1/55）L；单元运输长度≤12m.温度区间：纵向不大于300m，横向不大于150m横向为门式刚架（含摇晃柱），纵向设柱间支撑刚架构件腹板宽厚比同意不超出250，常用150左右刚架为变截面构件，单元间采纳高强度螺栓端板连结次结构包含檩条、墙梁、面板、墙架等合用范围1）吊车起重量不大于20t的轻中级（A1～A5）桥式吊车或3t悬挂式起重机（有需要并采纳靠谱技术举措时同意不大于5t）。2）不合用于有激烈侵害性介质的环境。3）多层钢结构房子的顶层采纳了门式但应作整体剖析，并作抗震计算。

刚架及其屋时者，该部分的设计可参照

本规程，4）对于排架的应用。1）钢梁与砼柱宜采纳铰接；2）结构应作整体剖析；3）柱顶位移和横梁挠度应按GB500173.调整结构重要性系数设计使用年限为50年时，重要性系数取1.0；为25年时，重要性系数取不小于0.95，但宜慎用。3.结构抗震验算规定1）因自重轻，低矮型，外国报道这类房子抗震性能相当好。GB50011规定，单层钢结构厂房的规定，“不合用于单层轻型钢结构厂房”。2）地震对单层钢结构厂房有时控制有时不控制，试设计表示，跨高比大于3.5时一般不控制。地震不控制时宽厚比可按《门规》，地震控制时翼缘和柱长细比应适合减小，斜梁檐口部位和柱的翼缘宽厚比应特别注意，本规程对不一样烈度时的要求未作详细规定。3）试设计表示，无吊车时横向和纵向框架7度可不作抗震验算，但有吊车时，和无吊车8度时，一律应作抗震验算。4）横向刚架和纵向框架应分别进行抗震计算5）抗震计算宜采纳底部剪力法；反响谱计算时阻尼比取0.05；6）大跨度结构应按规定考虑竖向地震作用。7）当有局部多于一层并与门式刚架相连结的隶属房子时，应按相关规范进行抗震验算（重型楼盖特别应重视）；8）当设计由抗震控制时，应采纳相应的抗震结构举措。构件之间应尽量采纳螺栓连结；斜梁下翼缘与刚架柱连结处的腋部宜增强，承载力宜留有余地；该处邻近翼缘受压区的宽厚比应适合减小；柱间支撑的连结是重点部位，角钢连结要考虑单面连结和净截面对承载力影响，按高于支撑折服承载力设计；柱脚锚栓充分考虑抗剪和抗拔要求等。调整钢材设计指标1）承重结构原则上应采纳Q235B级或Q345B级以上钢材制作。受静荷载的次要构件，同意用Q345A.（Q235A和Q345A都不做冲击韧性试验，B级规定做常温（20℃）冲击，C级规定做0℃冲击，D级规定做-20℃冲击）2）Q345钢材16mm以下的，由315N/mm2改为310N/mm2.3）高强度螺栓连策应为摩擦型，承压型极少用。屋面活荷载标准值由0.3kN/m2提升到0.5kN/m2，荷载面积＞60m2的构件取0.3kN/m2.两级荷载的必需性。增补檩条风荷载体型系数规定1）低矮型和非低矮型房子风荷载的划分和合用条件2）低矮型房子风荷载的特色3）两套荷载不可以混用4）《门规》采纳MBMA规定获得荷载规范组支持5）对檩条受风面积小于10m2风荷载的体型系数作了增补。比如，角部檩条受风面积A＞10m2时为-1.4，A＜1m2时为-2.9.墙面风载对受风面积不敏感。6）风荷载改用50年一遇，基本风压调整系数由1.1改为1.05.7）风荷载附录简介，关闭式房子，部分关闭式房子，敞开式房子调整结构刚度指标1）刚架柱顶位移限值，无吊车且采纳轻型钢墙板时由1／50改为1/60，有桥式吊车且有驾驶室时由1／240改为1/400，有桥式吊车由地面操作时仍取1/180.2）斜梁竖向挠度表－2注1有误，应采纳GB50018以下规定：“对单跨山形门式刚架，L系一侧斜梁的坡面长度”，而不是构件跨度。别的，因为柱顶位移和构件挠度产生的屋面坡度改变值，不该大于坡度设计值的1/3.3）跨度大于30m的斜梁宜起拱。4）表应为刚架柱顶位移（计算值）的限值。支撑部署要求1）圆钢支撑仅能用于无吊车厂房，直径应由计算确立，考虑净截面要求，不得小于10mm.圆钢支撑与构件腹板的连结处，t≤5mm时应腹板补强。宜采纳专用楔形连结件，宜设置花兰螺丝。2）有5t及以上吊车时，柱间支撑应采纳型钢支撑。3）有15t以上吊车时，应设置屋盖纵向支撑和增添吊车梁的侧向刚度。4）无吊车时柱间支撑间距不大于30～45米，应与屋盖横向支撑位于同一开间。5）建筑物宽度大于60米时，在内柱宜适合设置柱间支撑。（在外柱支撑相应地点设置）。内柱不可以设置交错支撑时，可改用角撑或纵向刚架。6）有吊车时，下柱支撑设在温度区间中部或三分点处，端部不设。7）保证房子纵向刚度的举措。9.刚架构件计算主要规定1）弹性设计，不可以考虑塑性。2）板件最大宽厚比，翼缘为15/，腹板250/3）往常改变腹板高度，不改变翼缘。4）刚架的稳固归纳为楔形柱的稳固，注意计处公式特色，摇晃柱和柱脚连结对计算长度的影响。5）腹板受弯时的有效宽度计算，受剪时的屈后强度计算方法和加劲肋设置。6）刚架柱的平面外稳固计算。7）斜梁平面内只计算强度，不计算稳固。平面外稳固归纳为下翼缘的隅撑设置。8）考虑屈后抗剪强度时，变截面构件楔率应小于60mm/m.9）无吊车时柱脚铰接，下部最小宽度200mm，注意抗剪计算。有桥吊时柱脚刚接，宜用等截面柱。檩条计算1）受力特色，风吸力使下翼缘受压，上翼缘为弹性嵌固。2）截面有冷弯C形和Z形，高频电焊H型钢；构件有简支、搭接连续、悬臂式几种。3）檩条的作用和设置，Z形檩时的设置特色。4）简支檩条不一样状况的几种计算方法：1）搭接板可考虑面板拘束；5）浮动式面板不考虑面板拘束，3）有靠谱檩间支撑可仅计算强度。6）附录E的计算特色。算例勘误：P.113，末行①应为②。P.115，第1行，公式根号中的“＋”应为“－”。7）搭接连续柃条的计算建议，搭接长度达到跨度10%时，可基本知足平均连续梁模式；支座处基本上拥有双柃承载力，因连结松动可考虑支座弯矩降低10%；风吸力作用下可仅计算跨中反弯点间的梁段稳固。8）悬臂式檩条隔跨部署，悬臂端部设铰接段，弯矩可比简支减少一半，仅有计算建议。隅撑计算规定1）用隅撑取代通长系杆，减小受压翼缘侧向自由长度。2）仅在斜梁下翼缘和柱内翼缘翼缘受压区部署。3）斜梁下翼缘与刚架柱内侧订交处为重点点，此点邻近应保证设置隅撑。4）在斜梁下翼缘受压区均应设置隅撑，此间距不该大于相应受压翼缘宽度的16倍。沿柱高应适合设置。5）业主不肯设隅撑时，应采纳保证刚架稳固的其余靠谱举措，如设置刚性撑杆或加大截面等。6）隅撑同意单面设置，但承载力应切合下式要求。7）隅撑轴力N按下式计算，A为斜梁被支撑翼缘的截面面积。柱脚锚栓抗拔抗剪设计1）存在只重视上部结构，不重视锚栓设计现象。2）锚栓上拔力计算应计入柱间支撑产生拉力的竖向量。3）柱脚锚栓不宜用于承受柱脚底部的水平剪力。4）柱肢抗剪键的设置。5）日本柱脚设计规定13.工形截面构件T形连结单面焊1）增补了单面焊的规定，列入附录。2）单面焊的应用条件和合用范围：在设施和其余技术条件具备时才能采纳。仅可用于承受静荷载和间接动荷载、非露天和无强腐化性介质的结构构件。底板的连结、柱与牛腿的连结、梁端板的连结、吊车梁及支承局部悬挂荷载的吊架等，不得采纳单面焊。单面焊合用于腹板厚度不大于8mm的板件，经工艺评定合格后方可采纳。3）业界对单面焊的见解高强度螺栓端板连结的设计规定1）端板长处安装方便。超出设计承载力时为半刚性连结。不建议用一般拼接形式取代。2）厚度计算公式简述。3）端板的三种部署形式。4）外伸式和齐平式，后者是半刚性连结。5）当端板连结只受轴力和弯矩，或剪力小于其实质抗滑移承载力（此时抗滑移系数取0.3）时，表面可不作特意办理。6）端板连结不得采纳一般螺栓取代高强度螺栓。7）端板厚度应由计算确立，但不小于16mm.8）端板连结抗弯计算的中和轴地点。9）构件与端板的连结焊缝。计算疲惫的对接焊缝，受拉横向焊缝应为一级；不要计算疲惫的结构中，对接焊缝受拉不该低于二级。角焊缝只好达到三级，不可以要求一或二级；要验算疲惫的对接焊缝，只好规定外观质量切合二级。摇晃柱设计1）在结构上往常采纳圆管，也有采纳H型钢的。2）摇晃柱为负刚度，在多跨厂房不宜连续三根以上。3）不该用于支承托架或托梁。不宜设置牛腿支承吊车。4）设计轴力应适合增大，考虑端部嵌固惹起的次应力。删除结构构件制作的详细规定拜见《门式刚架轻型房子钢构件》JG144－2002.增补结构工程安装同意误差表《支承面地脚螺栓同意误差》，《刚架柱安装同意误差》，《刚架斜梁安装同意误差》，《吊车梁安装同意误差》，《压型钢板安装同意误差》。主要参照GB50205－2002.18.与施工相关的几个问题1）刚架在施工中应实时安装支撑，严

格履行规定的安装