遂资高速预应力混凝土大桥施工组织设计实施

目录TOC\o"1-3"\h\zHYPERLINK\l"_Toc278176644"目录1HYPERLINK\l"_Toc278176645"第一章编制说说明、依据及及工程目标33HYPERLINK\l"_Toc278176646"1、编制说明33HYPERLINK\l"_Toc278176647"2、编制依据44HYPERLINK\l"_Toc278176648"3、工程目标44HYPERLINK\l"_Toc278176649"第二章工程概概况5HYPERLINK\l"_Toc278176650"1、工程概述55HYPERLINK\l"_Toc278176651"2、主要工程数数量6HYPERLINK\l"_Toc278176652"3、主要设计标标准7HYPERLINK\l"_Toc278176653"4、施工中主要要遵循的技术术规范和标准准7HYPERLINK\l"_Toc278176654"5、地貌地形99HYPERLINK\l"_Toc278176655"6、工程地质条条件9HYPERLINK\l"_Toc278176656"第三章施工重重点难点9第四章组织机机构…………………10第五章总体施施工方案及施施工布置……………121、总体施工方方案……………122、总体施工布布置……………123、临时设施布布置…………….13第六章施工计计划安排……………151、总工期………………………152、工期计划安安排说明………………………153、施工计划安安排…………….154、施工总体计计划表…………………………16第七章主要施施工方法……………16HYPERLINK\l"_Toc278176667"桩基础16HYPERLINK\l"_Toc278176668"1、挖孔桩基施施工16HYPERLINK\l"_Toc278176669"2、清孔18HYPERLINK\l"_Toc278176670"3、钢筋笼制作作与安装188HYPERLINK\l"_Toc278176671"4、桩身混凝土土灌注19HYPERLINK\l"_Toc278176672"5、施工要点及及技术质量措措施21HYPERLINK\l"_Toc278176673"6、人工挖孔安安全技术措施施21HYPERLINK\l"_Toc278176674"下部结构施工223HYPERLINK\l"_Toc278176675"1、系梁施工223HYPERLINK\l"_Toc278176676"2、墩柱24HYPERLINK\l"_Toc278176677"3、盖梁和中系系梁施工444HYPERLINK\l"_Toc278176678"上部结构施工550HYPERLINK\l"_Toc278176679"梁体预制、架设设50HYPERLINK\l"_Toc278176680"桥面系施工655HYPERLINK\l"_Toc278176684"第八章安全、质质量、工期保保证措施700HYPERLINK\l"_Toc278176685"一、安全保证措措施70HYPERLINK\l"_Toc278176686"1、安全方针及及目标70HYPERLINK\l"_Toc278176687"2、安全管理体体系71HYPERLINK\l"_Toc278176688"3、安全管理人人员职责755HYPERLINK\l"_Toc278176689"4、安全管理措措施75HYPERLINK\l"_Toc278176690"5、安全保证措措施78HYPERLINK\l"_Toc278176691"6、安全技术措措施82HYPERLINK\l"_Toc278176692"二、质量保证措措施86HYPERLINK\l"_Toc278176693"1、质量方针886HYPERLINK\l"_Toc278176694"2、质量目标886HYPERLINK\l"_Toc278176695"3、质量标准887HYPERLINK\l"_Toc278176696"4、工程创优措措施（创优规规划）87HYPERLINK\l"_Toc278176697"5、质量保证体体系91HYPERLINK\l"_Toc278176698"6、质量管理制制度保证措施施96HYPERLINK\l"_Toc278176699"7、施工控制技技术措施1001HYPERLINK\l"_Toc278176700"8、质量保证技技术措施1003HYPERLINK\l"_Toc278176701"9、隐蔽工程质质量控制措施施107HYPERLINK\l"_Toc278176702"10、工程质量量通病控制措措施110HYPERLINK\l"_Toc278176703"11、缺陷责任任期内对工程程维护方案1117HYPERLINK\l"_Toc278176704"三、工期保证措措施118HYPERLINK\l"_Toc278176705"1、建立组织机机构和保证体体系118HYPERLINK\l"_Toc278176706"2、采取行之有有效的保证措措施119HYPERLINK\l"_Toc278176707"3、雨季施工措措施122HYPERLINK\l"_Toc278176708"第九章应急预预案124HYPERLINK\l"_Toc278176709"1、高空坠落应应急预案1225HYPERLINK\l"_Toc278176710"2、起重吊装工工程应急预案案…………...126HYPERLINK\l"_Toc278176711"3、触电事故应应急预案…………………...127HYPERLINK\l"_Toc278176712"4、火灾事故的的应急预案1129HYPERLINK\l"_Toc278176713"5、雨季施工的的应急预案1129HYPERLINK\l"_Toc278176714"第十章文明施施工及环境保保护130HYPERLINK\l"_Toc278176715"一、文明施工1130HYPERLINK\l"_Toc278176716"1、文明施工管管理组织机构构及管理体系系130HYPERLINK\l"_Toc278176717"2、文明施工措措施131HYPERLINK\l"_Toc278176718"二、环境保护1137HYPERLINK\l"_Toc278176719"1、施工现场管管理137HYPERLINK\l"_Toc278176720"2、环境保护、水水土保持措施施139附件：1、施工总体体计划表2、劳动力总总体计划表3、XX大桥总体规规划图4、XX大桥塔式起起重机总体布布置图5、方墩模板板结构图6、60t龙门吊总体体结构图7、作业程序序图第一章编制说明明、依据及工工程目标1、编制说明明(1)严格遵遵循施工图纸纸及技术规范范要求，采用用先进的省、部部级和本单位位开发的工法法施工。提高高施工机械化化程度，降低低施工成本，提提高劳动生产产率，减轻劳劳动强度，统统筹安排、均均衡生产。(2)组织有有相同类似项项目经验的专专业队伍上场场，装备足够够优良的机械械设备进行专专业化施工，保保证在规定的的工期内完成成施工任务并并力争提前。(3)遵守施施工规范和操操作规程及国国家和交通部部关于质量、安安全生产规定定，确保工程程质量与施工工安全。(4)开源节节流，精打细细算，贯彻就就地取材的原原则，尽量利利用当地资源源，充分利用用已有设施，尽尽量减少临时时工程，降低低工程成本，提提高经济效益益。(5)遵守环环境保护法并并切实按有关关要求和规定定来组织实施施。(6)严格按按ISO90001：2000国际质量认认证体系和项项目法施工要要求进行施工工管理和质量量控制，建立立健全质量保保证体系，强强化施工安全全技术组织措措施，使各项项工作落到实实处，为本工工程施工的顺顺利、高效进进行创造良好好的条件。(7)针对本本工程的特点点、施工条件件，并结合现现场实际、上上场的机械装装备和人员条条件，科学合合理地组织施施工。(8)坚持对对建设单位负负责，对用户户负责，对自自己负责为目目的，组织精精干、高效的的指挥机构，选选派具有丰富富桥梁施工经经验的技术人人员和管理人人员参加施工工。建立严密密的组织机构构，加强现场场组织指挥，强强化管理，标标准化作业，严严格工程质量量，齐心协力力，全力以赴赴建好本工程程。2、编制依据(1)本工程程施工图设计计文件；(2)国家和和交通部现行行的施工技术术规范、验收收标准及质量量、安全技术术规程。(3)现场的的工地自然条条件、地区资资源条件等。(4)本单位位的综合施工工能力及近年年来参加类似似工程的经验验。3、工程目标(1)质量管管理目标我们将按照GBB/T190000标准建立、实实施并保持质质量体系，确确保工程总体体合格率达100%，优良率达95%以上。做到到令用户放心心、让业主满满意。(2)进度管管理目标我单位计划20010年8月10日开工，计计划2011年10月10日竣工，日日历工期14个月。(3)安全管管理目标不发生生产性人人身伤亡事故故，杜绝重大大、特大事故故；不发生生产性原原因造成的直直接经济损失失达10万元以上的的机械设备、交交通和火灾事事故；不发生生产性原原因造成的重重大环境污染染事故和重大大垮塌事故；；不发生重大工程程质量事故；；不发生性质恶劣劣影响较大的的事件或其它它责任事故。(4)文明施施工管理目标标不发生各类污染染环境事故，杜杜绝沿线污染染事件，创“文明工地”。(5)工程廉廉政管理目标标无廉政事故发生生。(6)工程环环境管理目标标严格执行当地关关于环境保护护各项要求。做做到不扬尘、飞飞沙，在现场场施工中将始始终贯彻“以人为本”的指导思想想，采取切实实有效的环境境保护控制措措施，不影响响工地周边单单位、环境的的正常运营。工程概况1、工程概述（1）本合同段段重点工程主主要是K47+3313XX大桥，起点点桩号：K46+9979、终点桩号号：K47+6647，全长：668m。本桥平面面位于R=7200m、Ls=1660m的缓和曲线线及圆曲线上上，纵面位于于i=2.99%的上坡段内内。本桥上部：为222-30mm预应力砼简简支T梁，桥面连连续。本桥属属于整体式路路幅：0.5m防撞护栏+净10.755m桥面+2.0中央分隔带+净10.755m桥面桥面+0.5m防撞护栏，桥桥面全宽24.5m。本桥下部：采用用二种结构形形式：一种圆圆形钢筋砼桩桩基柱墩，另另一种方形钢钢筋砼桩基柱柱墩；园形钢钢筋砼实心墩墩，方形钢筋筋砼空心墩；；钢筋砼桩柱柱式桥台，桩桩基础。最大大墩高50.1m。桩基类型：0##台、1#～5#墩、20#墩、21#墩及22#台为柱桩，其其余为方桩。桩径：桥台柱桩桩桩径180cm，其余柱桩桩桩径为150cm；方桩尺寸寸详见图纸设设计。（2）本桥施施工的主要内内容包括：a、桩基：根数数共计92根，长度共共计1444m。其中圆柱柱桩36根，长度540m；方桩56根，长度904m。b、墩柱：根数数共计88根，长度共共计2765..51m。其中圆墩28根，长度492.444m；方墩56根，长度2273..07m。c、梁板共计2220片，盖梁共共计42座，轻型柱柱式桥台2座。2、主要工程数数量主要工程数量表表序号工程项目目单位数量1桥梁总长米6682桥梁混凝土C20、C255、C30、C40、C50混凝土立方米24615.773预应力钢绞线Фs-15.224kg2147884普通钢材R235、HRRB335、HRB4000kg310865335桥梁挖基土方立方米1011石方立方米33983、主要设计标标准主要技术指标表表项目目标准准公路等级四车道高速公路路计算行车速度80km/h路基宽度整体式24.55m、分离式12.255m（利用路幅12.0m）设计荷载公路Ⅰ级4、施工中主要要遵循的技术术规范和标准准序号规范名称编号1公路工程水泥及及水泥混凝土土试验规程JTGE30--20052公路工程集料试试验规程JTGE42--20053公路钢筋砼及预预应力砼桥涵涵设计规范JTGD62--20044公路工程基桩动动测技术规程程JTG/TF881-01--20045公路桥涵施工技技术规范JTJ041--20026预应力筋锚具、夹夹具和连接器器应用技术规规程JGJ85-220027公路路面基层施施工技术规范范JTJ034--20008公路土工试验规规程JTJ051--939公路工程质量检检验评定标准准JTGF80//1-2000410建筑用砂GB/T146684-2000111建筑用卵石、碎碎石GB/T146685-2000112预应力混凝土桥桥梁用塑料波波纹管JT/T5299-2004413混凝土外加剂GB8076--199714矿渣硅酸盐水泥泥、火山灰质质硅酸盐水泥泥、及粉煤灰灰硅酸盐水泥泥GB1344--199915用于水泥中的火火山灰质混合合材料GB/T28447-1999616钢筋混凝土用热热轧带肋钢筋筋GB1499--199817水泥标准稠度用用水量、凝结结时间、安定定性检验方法法GB/T13446-2000118路桥用材料标准准九项JT/531--538.5539-2000419公路项目安全性性评价指南JTG/T路工程混凝土土养护剂等八八项JT/T5222-528..529-2200421公路工程土工合合成材料等九九项JT/T5133-521--20045、地貌地形本项目位于四川川省乐至线石石佛镇，地势势西北高、东东南低，在地地形上表现为为龙门山、米米仓山-盆地边缘低低山、丘陵渐渐次过渡特征征。山脉走向向与构造线方方向基本一致致，受北部龙龙门山北东向向构造带影响响，控制了地地貌形态展布布。在片状剥剥蚀和流水侵侵蚀的作用下下，形成了长长垣状的单面面山或丘陵，地地面横坡一般般20～40°，部分地段段可达55°以上，“V”型冲沟发育育。地形一般般标高410m左右，最高高点桥梁终点点海拔440m。最低点为为梁中部13号墩海拔379m。6、工程地质条条件(1)地层岩性性出露的地层较齐齐全，古生界界、中生界、新新生界地层均均有出露，岩岩性多样。沿沿线主要分布布有种植土、页页岩、砂岩。(2)不良地质质XX大桥沿山势势陡峻，地质质构造复杂，地地形起伏平坦坦，斜坡上覆覆盖层较薄，分分布零星，测测区基岩大面面积被种植土土覆盖。区内内发育的不良良地质主要有有滑坡、顺层层边坡、未见见岩溶、采空空区、崩塌落落石、山区软软基、泥石流流、瓦斯及其其他有害气体体等。施工重点难点通过对本合同段段该桥的认真真论证分析，认认为XX大桥应作为为本工区的重重点工程。以下项目应作为为工区解决的的难点：1、本桥6～119#桥梁墩柱为为方墩，其中中10～18#墩是空心薄薄壁方墩，加加之其部分墩墩柱需要准备备高墩(最大墩高50.1mm)施工，施工工工艺较复杂杂，施工难度度大，影响施施工进度，在在工作安排、计计划上力争做做到科学、合合理；2、由于施工道道路差材料进进场非常困难难，也是施工工组织考虑的的重点；3、因工期比较较紧，所以施施工组织设计计对各工序安安排要切实、合合理。第四章组织机机构1、根据本项目目的特点，项项目部组建一一个高效、精精干的管理组组织机构，来来对本项目的的安全、质量量、工期、成成本、文明施施工及环境保保护进行组织织、协调和指指挥，以保证证安全、优质质、按时地完完成业主合同同的要求。其其现场管理组组织机构人员员如下：项目经理（王凌凌宇）：负责责全面工作。副经理（黄世强强）：生产的的第一负责人人，并负责外外部的协调工工作。现场总体负责人人（唐泽志）:XX大桥总体施施工负责人，负负责整个大桥桥的安全及生生产。生产负责人（李李树枝）：XX大桥生产直直接负责人，负负责一线的生生产安全负责人（杨杨国大）：负负责全面的安安全工作。技术负责人（高高小伟）：负负责施工技术术的全面监控控。质检负责人（李李强）：配合合技术负责任任人完成技术术工作，并编编制各种方案案及技术交底底，并检查落落实情况。物资负责人（文文洪全）：负负责物资的全全面供应与相相关的外部联联系。资料员（谢静）：负责责内也资料的的完善，并确确保真实。测量员（吕勤）：负责责施工的测量量及工后的测测量检测工作作。技术员（谭林）：现场场随工技术指指导和检查。安全员（晏伟）：现场场随工安全指指导和检查。2、组织机构管管理框图：项目经理：王凌宇项目经理：王凌宇技术总负责人：高小伟施工总体负责人：唐泽志项目副经理：黄世强技术总负责人：高小伟施工总体负责人：唐泽志项目副经理：黄世强生产负责人：李树枝安全负责人：杨国大质检负责人：李强生产负责人：李树枝安全负责人：杨国大质检负责人：李强物资负责人：文洪全资料员：谢静测量员：吕勤安全员：晏伟技术员：谭林资料员：谢静测量员：吕勤安全员：晏伟技术员：谭林第五章总体施工工方案及施工工布置1、总体施工方方案XX大桥桩基均均采用人工挖挖孔。钢筋笼笼现场制作，用用汽车吊吊装装到孔内就位位（吊车采用用25吨汽车吊），当当挖孔桩孔底底及孔壁有地地下水渗入，其其上升速度较较小（参考值值≤6mm/mmin）时，可不不采用水下灌灌注砼的方法法，否则必须须采用水下砼砼灌注桩施工工的方法；墩柱模板采用订订制钢模，圆圆柱墩采用一一次灌注混凝凝土到位施工工方案；方墩墩采用翻模工工艺施工;盖梁采用托架支支撑，模板采采用订制模型型，厚度3mm，各种型号号钢筋在加工工厂预先制作作完成，在吊吊入盖梁部位位安装成型，混混凝土采用塔塔吊吊装混凝凝土施工方案案；梁体预制采用混混凝土台座，模模板采用订制制模型，厚度度3mm，钢筋在加加工场制作，台台座上安装就就位，附着式式振捣器振捣捣（并附带插插入式振捣棒棒振捣）混凝凝土成形，待待同条件养护护的混凝土试试件强度达设设计强度的90%、且龄期不不少于5天时，方可可实施预应力力张拉、压浆浆；待压浆强度达到到设计要求后后方可移运和和吊装，采用用龙门吊吊至至运梁车。1100/300型架桥机架架梁的施工方方法。2、总体施工布布置根据本大桥的特特点及工期的的要求，我公公司在现场设设置各种专门门管理和作业业人员，全权权负责该项目目的安全、质质量、工期、文文明施工及环环境保护的管管理，为了便便于管理，并并充分考虑合合理利用资源源，将本大桥桥的任务安排4个作业班来来组织施工。（1）桩基作业业班：负责本本大桥的桩基基开挖以及混混凝土浇筑的的工作；（2）墩柱及桥桥面系施工作作业班：负责责本大桥的桥桥梁全部墩柱柱的施工；（3）桥梁预制制、架设作业业班：负责T梁的预制、运运输、架设等等工作；（4）钢筋作业业班：负责本本桥梁的全部部钢筋的制作作、绑扎。3、临时设施布布置（1）临时设施施总体规划本着因地制宜、节节俭、美观、实实用、便于管管理、利于环环保的原则，对对临时设施进进行总体规划划，其规划如如附图《总体体施工平面布布置图》。（2）办公及生生活用房办公用房为2000m2，生活住房400m2，办公用房房、生活区的的厨房、浴室室及厕所采用用单层砖房。作作业班生活用用房3500mm2。项目部设设在15号墩的右侧侧。各施工作作业班则根据据施工生产需需要，在施工工作业现场附附近设生活区区域。（3）混凝土拌拌合场地及梁梁预制场地布布置本大桥设混凝土土拌合站一座座，设在K46+9979左侧，拌合合站及材料堆堆放占地分别别为2000mm2和5000mm2。拌合站用地均用用20cm厚碎石做垫垫层、20cm厚的C20混凝土做硬硬化处理。排排水沟顺直流流畅，混凝土土拌合场里的的砂石分仓堆堆放并采用砖砖砌墙，厚度度24cm，进行隔离离。（4）水泥库、钢钢筋、模型加加工房布置水泥库采用1000T的水泥罐2个安放在拌拌合站内；钢筋、模型加工工房采用可调调整式滑移钢钢架搭设，屋屋面及墙采用用彩钢瓦，地地基用砾石处处理，表面用用20厘米厚混凝凝土硬化，排排水沟顺直流流畅。（5）施工便道道便道的要求：路路基宽度大于于4.5m，路面宽度度大于3.5m，每隔200m设置错车道道一处，错车车道长度大于于20m，路基宽度度大于6.5m，路面宽度度大于5.5米。路面标标准：底基层层为40cm厚的片碎石石垫层，基层层为40cm厚的片碎石石垫层，面层层为10cm厚的泥结碎碎石路面。（6）水、电设设施水：本本大桥距当地地鱼塘较近，工工程用水可在在鱼塘或在就就近的灌溉渠渠中取用，饮饮用水须临时时搭建水塔、蓄蓄水池或打井井，经净化后后方可饮用。电：本大桥地地处乡村，施施工用电方便便，与当地电电业部门联系系后，在预制制场安装400KVVA、一台变压压器。为保证证施工的顺利利进行，施工工现场设置250Kw的专用发电电机2台作为备用用电源，以不不致因停电等等因素而影响响工程施工。配配电房采用砖砖房，外设围围栏，并设醒醒目的防电标标识。低压部部分根据施工工需要搭设，架架空部分采用用铝芯电线，落落地部分采用用电缆，电杆杆采用水泥杆杆，或木质杆杆，线路全部部采用三相五五线制,并配备漏电电装置，施工工现场实行“一机、一闸闸、一漏电”的原则。施工计划安排1、总工期计划开始时间：：2010年8月10日，完成时时间：2011年10月10日，共14个月。2、工期计划安安排说明根据XX大桥的的施工特点及及工期要求，结结合工程实际际情况，合理理的调配资源源及考虑投入入最佳经济进进行编制。主主要涉及桥梁梁桩基、桥梁梁墩柱、梁体体预制架设等等工程，项目目部组织了4个作业班进进行施工，作作业班的施工工进度计划由由项目部统一一编制和控制制。3、施工计划安安排工期安排一揽表表序号工程名称工期安排1施工前准备2010年8月月10日至2010年9月10日2拌合站建设2010年9月月11日至2010年10月30日3桥梁桩基2010年8月月18日至2010年12月30日4桥梁墩住2010年100月20日至2011年5月31日5T梁预制架设2011年3月月1日至2011年7月25日6桥面系2011年5月月15日至2011年8月10日7栏杆等附属工程程2011年8月月1日至2011年9月11日8清场、竣工交验验2011年9月月5日至2011年10月10日4、施工总体计计划表《施工总体计划划表》见附图图。第七章主要施工工方法桩基础1、挖孔桩基施施工（1）施工放样样桩基放样根据设设计图纸提供供的坐标，用用全站仪采用用坐标放样法法准确定出各各桩基平面位位置，做好安安全牢固的护护桩。（2）桩基开挖挖根据施工图纸提提供的地质和和水文资料，地地质土层紧密密，地下水较较少，适合采采用人工挖孔孔灌注桩施工工。采用架设设三角架，10KN－20KN慢速卷扬机机或辘轱提升升出渣。锁扣扣采用钢筋砼砼浇筑的办法法，并且高出出地面30cm以上。根据据地形情况作作好临时排水水，将临时排排水引入沟渠渠或永久性排排水沟。（3）桩基护壁壁挖孔掘进1.00米时，应该该浇注等厚度度护壁混凝土土加固孔壁。护护壁混凝土采采用C20混凝土，护护壁模板采用用定型钢模板板，模板采用用3毫米钢板制作作加工。当遇遇到松软土层层时，可在护护壁内设置钢钢筋，钢筋要要求靠内侧布布置，间距为为10厘米.混凝土厚度度为20厘米。对于方桩每挖深深1.0m左右时，护护壁及时跟进进，以保证施施工安全。浇浇筑护壁前，先先清除岩壁上上的浮土和松松动石块，使使护壁砼紧贴贴围岩，护壁壁模板定型钢钢模，确保护护壁的几何尺尺寸及外观质质量。护壁支支模由中心线线控制，将控控制桩轴线、高高程引到第一一节砼护壁上上，每节以十十字线对中，吊吊垂球控制中中心点位置，用用尺杆找四边边净距，然后后由基准点测测量孔深。为为便于拆模及及浇筑，上口口与下口的角角度做成一定定的倾角，上上口孔径与设设计相同，地地质条件差时时，每节护壁壁间用钢筋进进行连接，加加强上下节护护壁的整体性性。施工中随随时检查孔径径、中线偏差差。护壁砼浇注采用用提升设备运运送砼，小型型插入式振捣捣器捣固。灌灌注砼时，使使两节护壁形形成交错搭接接状。护壁灌灌注后，桩井井净断面尺寸寸不得小于桩桩身设计断面面尺寸，每浇浇完一节护壁壁后进行一次次桩中心位置置的校核工作作，并对桩的的直径和垂直直度进行检查查，发现偏差差，及时采取取措施纠正。为为使护壁尽快快达到固壁作作用，可在砼砼搅拌时掺入入早强剂，提提高砼早期强强度。桩内出出碴采用孔内内人工装碴,卷扬机垂直直提升，井外外人工配合手手推车运输的的施工方法出出渣。护壁浇浇筑后其结构构形式如下：：2、清孔挖孔达到设计深深度后，进行行孔底处理，要要求孔底表面面无沉渣、泥泥、沉淀土等等。沉淀厚度度值不大于设设计规定。如如地质较复杂杂，应钎探了了解孔底以下下地质情况是是否满足设计计要求，并报报监理、设计计单位研究处处理。3、钢筋笼制作作与安装(1)钢筋笼采采用加工场统统一加工，加加工时根据骨骨架的自身刚刚度及吊机的的起吊能力分分成9～16m一节，分节节制作时均需需在型钢焊制制的骨架定位位平台上进行行，以保证钢钢筋笼的整体体垂直度及节节与节间主筋筋连接的对位位精度。为确确保灌注桩质质量，所有桩桩基按设计要要求沿钢筋笼笼内侧等间距距预埋Ф57×3mmm检测钢管供供超声波检测测之用。检测测管高出桩基基顶面50厘米，下端端用钢板焊接接封闭，要求求不漏水。砼砼浇筑前将检检测管注满水水，并用塞子子封口，避免免杂物进入，检检测管采用相相应直径的套套管接长。(2)钢筋的主主受力筋接长长按照设计要要求采用机械械连接（直径径≥22mm）的方式。其其余钢筋采用用焊接（直径径＜22mm）的方式，焊焊接时，单面面（双面）焊焊接长度不得得小于10倍（5倍）钢筋直直径；机械连连接时，采用用直螺纹套筒筒连接的方式式，其性能指指标应满足《公公路桥涵施工工技术规范》，钢钢筋下料时的的切口端应与与钢筋轴线垂垂直，不得有有马蹄形或挠挠曲，套筒每每端不得有一一扣以上的完完整丝扣外露露，加长型丝丝扣外露数不不受限制，但但应有明显标标志。接头拼拼装时，两个个接头应打磨磨平顺，使两两个丝头在套套筒的中央位位置拧紧。同同一截面处接接头数量不应应超过主筋根根数的50%。钢筋笼的的骨架加工前前首先根据设设计图纸下料料，加工时注注意单节钢筋筋笼长度要比比设计长度至至少大5厘米，以保保证钢筋笼的的搭接长度，在在搭接受力筋筋时一定要保保证受力筋在在同一条轴线线上。要做好好焊接平台，在在平台上固定定加固筋。在在主筋上划出出加固筋位置置，然后进行行焊接，焊接接时也要保证证焊接质量，以以确保钢筋笼笼在吊运、下下孔过程中不不发生变形。(3)钢筋笼在在加工场加工工成型，用车车运输到桩位位，然后用25吨汽车吊车车吊入孔内就就位，钢筋笼笼接长采用机机械连接。钢钢筋笼在运输输过程中要采采取防变形措措施，用吊车车吊起时，采采用双勾，先先水平吊起，然然后一个勾向向上提升，一一个勾向下放放，吊垂直后后再放到孔内内就位。4、桩身混凝土土灌注根据桩孔内的渗渗水大小情况况，桩基混凝凝土采用干灌灌及水下灌注注的方法施工工。干灌为常常规方法采用用导管和串筒筒灌注，让混混凝土在导管管中自由坠落落。混凝土采采用机械振捣捣。混凝土运运输车运输。当当地下水从孔孔壁及孔底涌涌入孔内，地地下水涌入孔孔内的速度每每分钟超过6mm时，须按钻钻孔灌注桩水水下混凝土的的的方法施工工。挖孔桩混混凝土采用集集中拌合，混混凝土运输车车运输，吊车车起吊混凝土土。浇筑导管管在使用前进进行水密及承承压试验，确确保导管不漏漏水。导管直直径为φ250mm，单节导管管长度分为3.0米、2.0米、1.0米三种规格格，以拼接成成合理的长度度。安装导管管时利用混凝凝土浇注架和和吊车配合逐逐节拼装吊入入孔内，导管管底部距离孔孔底距离为40-50厘米，导管管下至孔底后后，在上端接接上灌筑漏斗斗，并系好堵堵塞球，将混混凝土倾倒进进灌筑漏斗进进行混凝土灌灌注，首次混混凝土要绝对对保证灌入量量，使其有一一定的冲击力力，能把少量量沉渣挤脱出出混凝土顶面面，并能够绝绝对保证导管管下口埋入混混凝土不小于于1.0米深。水下下混凝土灌筑筑必须不间断断灌至设计高高程。灌筑过过程中随时计计算并实测混混凝土顶面高高度，以获取取埋管的准确确深度控制在在2.0～6.0米范围内。桩桩身混凝土灌灌筑至设计桩桩顶高程以上上0.5-11.0米时，则可可停止灌筑、拆拆除导管。为为确保混凝土土埋入导管深深度不小于1.0米，封底混混凝土计算公公式为V≥πD2（H1+H2）/4+πd2h11/4V——灌注首批批混凝土所需需要的数量（m3）D——桩孔直径径(m)H1——桩孔底底至导管底导导管底端间距距，一般为0.4米H2——导管处处次埋置深度度(m)d——导管内径径(m)h1——桩孔内内混凝土达到到埋置深度H2时，导管内内混凝土柱平平衡导管外压压力所需要的的高度（m）。挖孔桩实测项目目检查项目规定值或允许偏偏差检查方法和频率率混凝土强度（MMPa）在合格标准内按附录D检查桩位（mm）群桩：100，排排架桩：50全站仪或经纬仪仪，每桩检查查孔深（m）不小于设计值测绳量,每桩检检查孔径（mm）不小于设计值探孔器,每桩检检查倾斜度（mm）0.5%桩长，且且不大于200垂线法,每桩检检查沉淀厚度（mmm）不大于设计规定定值观察，尺量，每每桩检查钢筋骨架底面高高程（mm）±50水准仪，每桩检检查5、施工要点及及技术质量措措施（1）桩基施工工前应进行准准确定位，以以确保桩位符符合设计要求求，桩位偏差差控制在规范范规定值以内内。（2）桩基开挖挖过程中应用用检孔器随时时检查桩孔直直径及垂直度度是否符合要要求。（检孔孔器根据各个个桥的桩径情情况，在施工工现场加工制制作）。（3）水下混凝凝土粗骨料粒粒径不大于40mm，含砂率控控制在40%～50%间，水灰比比控制在0.5～0.6间，坍落度18～22cm，初凝时间间控制在6小时以上。（4）混凝土运运到灌筑地点点时，检查其其和易性、坍坍落度等情况况。灌筑水下下桩一经开始始，应连续有有节奏地进行行，并尽可能能缩短拆除导导管的间隔时时间，当导管管内混凝土不不满时，徐徐徐地灌注，防防止在导管内内造成高压气气囊，压漏导导管，灌筑过过程中，应随随时检查孔内内混凝土高度度，及时调整整导管的埋深深。（5）灌筑过程程中如发生故故障的处理方方法混凝土灌注过程程中，如发生生故障应及时时查明原因，并并提出补救措措施，报请监监理工程师经经研究后，进进行处理。6、人工挖孔安安全技术措施施（1）人工挖孔孔作业应具有有的基本条件件：①、宜在无水水或少水的密密实土层或岩岩层中进行；；②、挖孔孔经经不能过小，孔孔壁支护后的的净孔径满足足设计要求；；③、作业人员员宜选用年轻轻力壮、身体体健康且经过过人工挖孔安安全技术培训训合格的人员员持证上岗。凡凡患有精神病病、高血压、心心脏病、癫痫痫病、聋哑人人等均不能参参加挖孔作业业。（2）作业人员员必须正确佩佩戴安全帽、使使用安全带。孔孔内作业人员员身系的“强提保险绳”不能随意摘摘除。（3）孔口操作作平台搭设应应牢固且自成成体系，人员员或渣料进出出口处应设置置高度≮0.8m的安全围栏栏。（4）孔口护壁壁制作时应高高出自然地面面≮0.3m，作业过程程中应经常清清除孔口四周周撒落的渣土土，以保持孔孔口井坎高度度。（5）孔口附近近地表排水必必须畅通，严严禁积水。（6）出渣送料料用的起重提提升机具制作作、安装必须须符合安全使使用的要求，操操作提升机具具应遵守安全全技术操作规规程，严防提提升的渣料呈呈“自由坠落状”坠入孔底。（7）孔内井壁壁上应设置安安全爬梯，严严禁作业人员员攀登井绳或或脚踩桩孔护护壁台阶出入入桩孔。（8）孔内挖土土时，作业人人员头顶上方方距孔底2.5m高处应设置置半圆形防护护挡板，当渣渣料进出桩孔孔时孔底作业业人员则应在在防护挡板下下方躲避。（9）作业过程程中，孔口近近旁应设置安安全禁区，严严禁在孔口近近旁堆放弃方方、物料或重重型机械、载载重汽车靠近近桩孔行走。（10）作业人员下孔前必须先检查孔内尤其是孔底部位的空气成分，确认安全无误后方可下孔作业:①、检测孔内空气成分应用气体检测仪测试，以确保检测结果正确可靠；②、当孔内空气成分中CO2含量>0.3%、H2S含量>10mg/m3、O2含量<18%时，必须用鼓风机向孔内送风置换，直到孔内空气成分符合安全作业标准，作业人员方可入孔作业；③、挖孔深度超过10m后，孔内作业过程中应进行不间断送风方式作业，送风量≮25L/S。（11）挖孔桩在成桩前，孔口处应设置安全警示标志，夜间示警红灯及孔口罩盖，严防挖孔间歇期间人畜掉入孔内。（12）挖孔作业必须搞好安全供用电。①、孔外供电缆线必须架空敷设，严禁拖地或埋地敷设；孔内供电缆线必须使用密闭型防水绝缘电缆，并预作防断防磨损的保护措施；②、挖孔作业用电必须每孔配置漏电保护器，按规定检测确保正常工作；③、挖孔作业中潜水泵抽水时，孔内作业人员必须离开孔底并上到孔外。（13）挖孔作业中应密切注意孔内突发险情的出现，以便及时处理或撤离桩孔。①、常见的异常险情：地下水突然增大、出现涌砂涌泥、桩孔护壁变形、异味气体、孔内作业人员突然瘫软倒在孔底；②、孔内作业时，孔口操作平台上必须有2人以上配合，并承担对孔内作业人员的安全监护责任，严禁脱岗或擅离职守；③、孔内作业应勤换班，连续工作时间≯2小时。下部结构施工1、系梁施工地系梁：基坑采采用人工开挖挖，坑壁设挡挡板支撑，基基底设积水坑坑和流水沟，施施工时用水泵泵随时抽排坑坑内积水。桩桩基无损检测测合格后，整整平并夯实基基底，铺10cm碎石然后抹3cm厚砂浆垫层层至系台座标标高。系梁模模板使用钢模模板。系梁钢钢筋采用加工工场统一加工工，现场绑扎扎工艺。系梁梁砼采用拌合合站统一拌制制，砼输送车车运至现场，根根据现场条件件采用滑槽或或泵送入模。砼砼浇筑时分层层进行，分层层厚度不大于于30cm。并采用与与之同等级的的塑料垫块保保证砼保护层层厚度，砼浇浇筑完毕后，采采用塑料薄膜膜覆盖进行养养生。2、墩柱为增加墩身混凝凝土的表观质质量和整体性性，圆墩柱（一一节系梁以下下）墩身（包包括墩顶）尽尽量采用循环环次数绑扎钢钢筋、每一节节一次性浇筑筑混凝土。方方墩一般采用用2.25米一节为浇浇筑循环工序序，中系梁可可根据模板的的高度做适当当调整。（1）墩身钢钢筋墩身钢筋采用现现场就位绑扎扎成形。在安安装竖向主筋筋之前，为保保证竖向主筋筋就位准确，须须在墩身中用用角钢设置定定位架，并纵纵向每隔2m增设定位加加强筋，定位位加强筋于定定位架上，使使主筋按设计计间距和空间间位置附于定定位加强筋上上，竖向主筋筋安装就位后后，再安装绑绑扎墩身箍筋筋。当墩身钢钢筋施工完毕毕，经检查合合格后，可拆拆除定位架。墩墩身钢筋竖直直度必须规范范要求应小于于0.3%H并小于20毫米。主筋（直径≥222mm）的连接采采用直螺纹套套筒连接，在在下端钢筋作作记号，使下下端钢筋在套套筒中央，再再安装上端钢钢筋，用扭力力板手检查是是否联接牢固固。定位加强筋是确确定墩身竖向向主筋安装精精度的主要因因素，须在胎胎位上放样准准确后，才能能弯制成型。安安装竖向主筋筋前，定位加加强筋焊在定定位架上，后后在定位加强强筋上放竖向向主筋的样，竖竖向主筋通过过点焊或绑扎扎固定在定位位加强筋上，当当竖向主筋安安装完后，再再安装绑扎箍箍筋。连接质质量满足规范范要求，同一一截面钢筋接接头数量不超超过50%。钢筋加工允许偏偏差应符合下下表规定：序号部位允许偏差（mmm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量检查2弯起钢筋的弯折折位置±203箍筋内净尺寸±5钢筋安装允许偏偏差应符合下下表规定：序号部位允许偏差（mmm）检验方法1受力钢筋排距（两两排以上）±5尺量两端、中间间各1处2同一排中受力钢钢筋间距±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋、横向水平平钢筋、螺旋旋筋间距0，-205弯起点位置（加加工偏差包括括在内）±20尺量6钢筋骨架尺寸长±10尺量宽、高或直径±5尺量7钢筋保护层厚度度±5尺量两端、中间间各2处为保证钢筋在大大风时不致过过分摇摆及钢钢筋安装时过过大的工作量量，每节受力力主筋的长度度宜控制在4.5m左右。（2）墩身模模板本工程的桥墩均均为柱式桥墩墩，分为φ1.4m、φ1.5m、方墩三种种类型，最高高方墩高为50.1米。采用厂厂制定型钢模模，对于圆墩墩施工时采用用小钢管支架架搭设工作平平台。方墩则则采用翻模工工艺。模板安装允许偏偏差应符合下下表规定：序号部位允许偏差（mmm）检查数量、检验验方法1模板标高±10测量检查每边不不少于2处每安装段全部检检查2模板内部尺寸±20每边不少于2处处3轴线偏位10测量检查4表面平整度52m靠尺检查不少于5处5相邻模板表面高高低差2尺量检查不少于5处6预埋件中心位置置3纵横两向尺量检查（3）施工工艺艺①、对于圆墩：：施工支架采采用φ50钢管搭设，支支架顶设置工工作平台。在在墩台身周围围搭建脚手架架及工作平台台。脚手架采采用钢管支架搭设设，立杆间距距≯1.5m，横杆步距距≯1.2m，剪刀撑自自架体端头起起以与地面45～60度角每3m一组连续布布置。为了满满足工作需要要搭设双排架架，工作平台台以上设1.5m高的安全护护栏网。布置置图如下（见见下页）。墩身模型采用定定型钢模，每每节段长度5～6米，另配1.0米长调整节节段，以满足足不同墩高需需要。方墩采采用翻模进行行施工，钢模模采用塔吊安安装，安装过过程中应使上上、下轴点重重合，确保墩墩位正确和垂垂直度要求。校校正后，模型型上口采用缆缆风绳固定。保保证混凝土施施工时无扰动动。②、翻模施工概概述I、XX大桥除除1~5#墩、20#、21#墩是圆柱墩墩外，其余均均为方墩。且且墩柱较高，最最大高度50.1m。根据方墩墩的特点及本本桥现场总体体的施工条件件，综合考虑虑方墩采用翻翻模工艺的施施工方法。II、翻模施工工主要由垂直直起吊设备、模模板及支架3部分组成，其其中墩身外模模采用精制的的大块定型钢钢模，内模采采用木模，通通过高强拉杆杆与外模连接接，每套模板板由内外模、高高强拉杆、护护栏及内工作作台等组成。翻翻模施工工艺艺具有设备简简单，操作方方便的优点。施施工工艺流程程图（见下页页）。Ⅲ、翻模由2节节段大块模板板及支架、内内外工作平台台、塔式起重重机而成的成成套。施工时时第一节段模模板支于墩身身基顶上,第二节段支支立于第一节节模板上,当第一节段段混凝土强度度达到2.5MPPa时,拆除第一节节段模板。此此时荷载由已已硬化的墩身身混凝土传至至基顶。待第第一节段模板板作少量调整整后利用模板板内外固定架架和塔式起重重机将其翻开开至第3层，依此循循环向上形成成拆模。以翻翻开—立模—模板组拼—搭设内外工工作平台—钢筋焊接绑绑扎-灌注混凝土-养生-测量定位,作为一整套套循环系统。薄壁空心墩施工工工艺流程图图III、翻模施施工时还应注注意：因桥墩墩墩身较高,模板周转次次数较多,模板应具有有足够的刚度度,避免变形造造成拼装困难难和产生错台台。模板加工工应选用实力力雄厚、设备备齐全、经验验丰富的大工工厂加工,这样模板和和接缝宽度、表表面平整度、焊焊缝质量、模模板四角加工工角度等技术术指标才容易易得到保证。模模板出厂前必必须经验收试试拼,各项指标满满足施工要求求后,方可运至现现场,避免因施工工现场条件简简陋而无法修修整。施工配配套设备要齐齐全,数量充足,尤其是起吊吊设备。墩身施工常常因因其他原因造造成墩身混凝凝土表面污染染,应成立专门门的墩身表面面处理小组,及时清理混混凝土表面,修补缺陷,提高混凝土土外观质量。③、翻模模板的的设计高墩模板必须具具有足够的强强度、刚度、稳稳定性，能够够可靠地承受受施工过程中中可能产生的的各种荷载，在在多次使用后后仍保证结构构各部位形状状及几何尺寸寸的准确，同同时单块模板板尺寸大小适适中，过大则则增加装拆及及运输的困难难；过小则影影响混凝土表表面质量，增增加装拆工作作量。根据现现场施工需要要，针对墩身身外侧模板：：（翻模模板板设计图见尾尾页）Ⅰ、村料的性能能参数模板全部采用国国家大钢厂国国标合格钢材材。根据《公公路桥函施工工技术规范JTJ0441-89》和《公路路桥涵钢结构构设计规范》的的规定，取砼砼的重力密度度：25kN//m3；砼浇筑速速度：按15～20m3/h浇筑，桥墩墩横截面面积积取6.27mm2；算出浇筑筑速度为3.19mm/h，计算取3.2m//h；掺外加剂剂；砼浇筑时时的温度取20℃。钢材用Q235钢，重力密密度：78.5kkN/m3；弹性模量量为206Gppa，根据《路路桥施工计算算手册》177页表8-7，容许弯曲应应力取181MPPa，容许拉压压应力175MPPa。Ⅱ、计算荷载对模板产生侧压压力的荷载主主要有：A、振动器产产生的荷载：：4.0kNN/m2；混凝土产产生的冲击荷荷载：4.0kmm/m2；二者不同同时计算。B、新浇混凝凝土对模板的的侧压力；荷载组合为：强强度检算：1+2；刚度检算算：2（不乘荷载载分项系数）当采用内部振捣捣器，混凝土土的浇筑速度度在6m/h以下时，新新浇的普通混混凝土作用于于模板的最大大侧压力可按按下式计算（路路桥施工计算算手册）P173；(11)当当v/T<00.035时，h=0.222+24..9v/T；当当v/T>00.035时，h=1.553+3.88v/T；式中：P—新浇浇混凝土对模模板产生的最最大侧压力（kPa）；hh--有效压头高高度（m）；vv--混凝土浇筑筑速度（m/h）；TT--混凝土入模模时的温度（℃）；yy--混凝土的容容重（kN/m3）；kk--外加剂影响响修正系数，不不掺外加剂时时取k=1.0，掺缓凝作作用的外加剂剂时k=1.2；根据前述已知条条件：因为：v/T==3.2/220=0.116>0..035，所以h=11.53+33.8v/TT=1.533+3.8××0.16==2.1388m，最大侧压力为：：=1.2××25×2..138=664.14kkN/m2，因此：荷载设计计值为：1=1.2××64.144+1.4××4.0=882.5688kN/m22；（检算强强度时用）。荷载标准值为：：2=64.114kN/mm2；(检算刚度时时用)Ⅲ、检算标准A、强度要求求满足钢结构构设计规范；；B、结构表面外外露的模板，挠挠度为模板结结构跨度的1/400；C、钢模板面面板的变形为为1.5mm；D、钢面板的钢钢楞、肋的变变形为3.0mm；Ⅳ、面板的检算算计算简图如下：：墩模中3.3××2.25mm平板模板受受力为最大，因因此只计算平平板模即可。平平板模面板支支承于横肋之之间，竖肋间间距为35cm，横肋间距距为37.5ccm，取横竖肋肋间的面板为为一个计算单单元，此处简简化为三面固固结，一面简简支的不利受受力状况进行行计算。区格格单元内的板板受均布荷载载q；Lx/Ly=335/37..5=0.9933由《路桥施工计计算手册》中中（P774页）附表2—18可查得：KMOx=--0.06662,KMOY=-0..0560,,KMxx=0.00254,KMY=0.00160,Kf=0.000176；A、强度计算：：取1mm宽面板板条作为计算算单元，荷载载q为：q=0.0822568*11=0.0883N/mmm求支座弯矩：MOx=KMOOx。q.l2x=-0.00662×00.083××3502MOy=KMOOy。q.l2y=-0.00560×00.083××3752面板的载面系数数：W=11/6bh22=1/6××1×62=6mm3弯曲应力为：δmax=Mmmax/W==673.009/6=1112.188MPa＜181MMPa求跨中弯矩：MOx=KMxx。q.l2x=0.02254×0..083×33502MOy=KMyy。q.l2y=0.01160×0..083×33752钢板的泊松比uu=0.3，故需换算算为：M(v)x=MMx+uMy=258..25+0..3×1866.75=3314.288N.mmmM(v)y=MMy+uMx=186..75+0..3×2500.25=2261.833N.mmm其弯曲应力为：：δmax=Mmmax/W==314.228/6=552.38MMPa＜181MMPa面板强度满足要要求。B、刚度验算：：取1mm宽面板板条作为计算算单元，荷载载q为：q’=0.066414*11=0.0664N/mmmWmax=Kff.ql4/BO=0.000176×00.064××3754/（41.5××105）=0.5337mmW/L=0.5537/4000=1/11343＜1/4000面板刚度满足要要求。Ⅴ.竖筋的检算算A、计算简图如如下：竖肋采用[100#槽钢，简化化为去承在背背楞上的多跨跨连续梁，（背背楞间距为130cm），连续承承受35cm宽的均匀布布荷载q3、q4,则：q3=0.355q=0..35×822.568==28.9KKN/mq4=0.355q=0..35×644.14=222.45KKN/mB、强度计算实际竖肋是跨度度1.3m的多跨简支支梁，为查手手册方便，近近似按3跨连续梁计计算，（《路路桥施工计算算手册》P763附表2-9），查表得得最大弯矩系系数为0.100，最大剪刀刀系数0.600。跨中最大大弯矩为：2=0.10××28.9××1.32[10#槽钢的的截面特性：：Wx=39.44×103mm3Ix=198..3×1044mm4δ=M/Wx==4.88××106/(39..4×1033)=1233.86MPPa＜[σ]=1455MPa竖肋强度满足要要求。C、刚度计算竖肋的挠度：f=5/3844×q4l4/EIx==5×22..45×37754/(3844×2.066×105×198..3×1044)=0.014mmm＜[l/4000]=0..9375mmm竖肋刚度满足要要求。Ⅵ、横肋检算A、计算简图横肋采用10mmm厚钢板，高h=10ccm，支承于竖竖肋上，可简简化跨度为0.35m的简支梁，承承受37.5ccm宽的均布荷荷载q5、q6，则：q5=0.3775q=0..375×882.5688=31.334KN/mmq6=0.3775q=0..375×664.14==24.055KN/mB、强度计算跨中最大弯矩为为：＝0.125××31.344×0.3552竖肋的截面特性性：Wx=bh2//6=10××1002/6=166.7×1003mm3Ix=bh33/12=110×10003/12=8833.3××104mm4δ=M/Wx==0.48××106/(16..7×1033)=28..7MPa＜[σ]=1455MPa横肋强度满足要要求。C、刚度检算f=5/3844×q6l4/EIx==5×24..05×35504/(3844×2.066×105×833..3×1044)=0.002774mm＜[l/4000]=0..875mmm横肋刚度满足要要求。Ⅶ、背楞检算A、计算简图如如下：背楞采用两根[[14a的槽钢，背背楞的高度间间距为1.3米，背楞的的支撑点圆钢钢拉杆，拉杆杆的水平间距距为0.75米，拉杆承承担平面模板板的所有侧压压力。设背楞楞所受的集中中力大小相同同，则背楞可可简化跨度为为0.75m的简支梁，承承受1.3m宽的均布荷荷载q7、q8，则：q7=PLL=82.5568×1..3=1077.34KKN/mq8=PL==64.144×1.3==83.388KN/mmB、强度计算跨中最大弯矩为为：＝0.125××107.334×1.332[14a#的截截面特性：wx=80.66×103mm3x2,IIx=563..7×1044mm4x2；δ=M/Wx==22.688×106/(80..6×1033)x2=1140.7MMPa＜[σ]=1455MPa背楞的强度满足足要求。C、刚度检算算f=5/3844×q8l4/EIx==5×83..38×75504/(3844×2.066×105×563..7×1044x2))=0.1448mm＜[l/4000]=1..875mmm背楞刚度满足要要求。Ⅷ、对拉螺栓的的检算经分析，混凝土土对模板的最最大侧压力为为82.5668kN，拉杆的纵纵、横向间距距各取1.3m××0.75mm,现选用φ30圆钢，端部部加工M28螺纹，其截截面积A=6155.44mmm2。则：A、拉杆所应承承受的拉力设设计值：N=1.3×00.75×882.5688=80.550KN=880500NNB、计算模板对对拉杆强度公公式：An—拉杆的的净截面积（mm2）f—拉杆的的抗拉强度设设计值(f取170N//mm2)An.f=6115.44××170=11046244.8N＞N=805500N。拉杆的强强度满足要求求。针对墩身内侧模模板：内侧相相对外侧表面面要求较低为为节约成本和和便于装拆、运运输、故内侧侧模板采用优优质木板依据据设计几何尺尺寸进行现场场制作、制作作过程中充分分考虑木板的的刚度和施工工人孔的尺寸寸，不可做成成大块模板，防防止浇注混凝凝土过程中“跑模”和无法通过过施工人孔运运输。④、翻模施工工工艺Ⅰ、立模准备根据基顶中心放放出立模边线线,立模边线用用砂浆找平。找找平层用水平平尺分段抄平平,待砂浆硬后后由线路中心心向两侧立模模。Ⅱ、模板安装模板采用大块整整体钢模，选选用厚度大于于6mm的钢板面板板。同套模板板之间全部采采用企口缝加加高强螺栓连连接。为了保保证墩身混凝凝土的外观质质量，模板进进场后首先进进行模板预拼拼装，检查模模板各部分尺尺寸、接缝及及平整度。模模板利用吊车车进行提升与与安装，斜向向定位靠拉缆缆风绳完成。模模板试拼完后后，进行试验验墩浇注，根根据试验墩浇浇注过程控制制及试验墩外外观质量进行行试验墩总结结，即首件工工程总结，对对试验墩出现现的情况进行行分析，为墩墩身施工奠定定基础。在承承台顶面用全全站仪放出墩墩身中心坐标标，并放出墩墩身纵、横方方向的边，以便在墩墩身施工中校校模时使用。模板分上、下两两节，接缝采采用阴阳锲接接头，两侧模模板采用对拉拉螺栓连接。施施工过程中，两两节模板交替替轮番往上安安装，每一节节都立在已浇浇筑混凝土的的模板上。当当模板组拼成成形后，所有有螺栓不必拧拧紧，留出少少量松动余地地。模板前后后方向偏斜通通过手拉葫芦芦调整，左右右偏斜的调整整则在模板底底边靠倾斜方方向的一端塞塞加垫片实现现。模板之间间的缝隙塞用用橡胶条，防防止漏浆。由由于模板制作作及起始第一一节模板调整整的精度都很很高，以后每每次调整幅度度很小。模板板安装完后，要要对轴线位置置，水平标高高，各部分尺尺寸，垂直度度进行检查、校校合。还要检检查模板的接接缝及错台，并并要用钢尺检检查模板的几几何尺寸，拉拉线检查模板板的顺直度，校校正模板的垂垂直度。Ⅲ、立模检查第一节段模板安安装后,用水准仪和和全站仪检查查模板顶面高高程和墩身中中心及平面尺尺寸,符合标准后后进行下道工工序。Ⅳ、混凝土作业业A、混凝土的拌拌和、运输。混混凝土采用集集中拌和站拌拌和，混凝土土输送车运输输，塔吊起吊吊人模。混凝凝土自由倾落落高度超过2m时，为防止止混凝土离析析，应在墩身身中间安置串串桶道，让混混凝土通过串串桶进入模内内。浇注混凝凝土前，要将将墩身内杂物物清理干净，混混凝土接头润润湿。混凝土土的振捣采用用插入式振动动器，与侧模模保持5~10ccm，振捣上层层时振捣器插插入下层5~10ccm；每一处振振捣完毕后边边振捣边徐徐徐提升振捣棒棒。每浇筑一一层，振捣一一层，操作上上要求“快插慢拔”，尽量避免免碰撞钢筋模模板。振捣顺顺序为：先振振捣四周，再再向中间振捣捣，以混凝土土不再下沉、不不再冒气泡、表表面泛浆为准准。为防止墩墩柱松顶，进进行二次振捣捣或浇到墩柱柱顶端时，应应将浮浆清除除干净。浇筑筑混凝土过程程中，派专人人检查模板稳稳固情况，当当发现有松动动、变形、位位移时，要及及时处理。为为了保证上下下两节段混凝凝土良好的结结合，待混凝凝土强度达到到2.5MPPa后进行人工工凿毛。凿毛毛时，必须将将混凝土表面面的浮浆凿掉掉，露出石子子，凿深1~2cm，凿完后用用风枪先吹掉掉混凝土残渣渣，再用高压压水冲洗干净净，确保凿毛毛的混凝土面面清洁。并准准备进行第二二节段施工。B、混凝土保护护层厚度的控控制：若钢筋筋保护层控制制不当，将影影响钢筋的耐耐久性，同时时也会对外观观质量造成影影响。为此，要要求箍筋缠绕绕主筋骨时必必须绕紧，不不能留有空隙隙；钢筋笼骨骨架力求竖直直挺拔；钢筋筋骨架外端与与模板之间设设置控制保护护层的垫块并并固定坚牢；；混凝土浇筑筑作业过程中中避免碰撞钢钢筋。Ⅴ、模板翻升拆除第一节段内内外模固定架架,用手动葫芦芦挂住第一节节段钢模板。松松开内外模板板之间拉杆,卸下第一节节段内外围带带,用塔式起重重机吊运至第第二节段混凝凝土顶面平台台上。清理模模板,并涂刷脱模模剂后按放线线尺寸组装为为第三节段模模板,然后按第一一节段的安装装次序安装其其余部分。翻翻模示意图（见见下页）；塔塔式起重机位位置布置图（见见尾页）。翻模施工示意图图Ⅵ、模板拆除非承重侧模板应应在混凝土强强度能保证其其表面及棱角角不至因拆除除模板而遭到到损坏时，方方可拆除。一一般在混凝土土抗压强度达达到2.5Mppa时拆除侧模模板。拆除时时按先底节段段后顶节段的的顺序进行。拆拆除第一层墩墩柱模板，拆拆除过程中第第二道模板不不动，作为第第三层墩柱模模板的持力点点。第一层模模板拆除后，并并将其翻至第第三层，与第第二层模板拼拼装、安放到到位。拆除的的模进入下道道工序前应立立即清除板面面上的混凝土土、涂刷脱模模剂。由于本本桥采用的均均为大块钢模模，体积大、质质量重，加之之施工环境影影响，吊装模模板过程中可可能会造成对对成品混凝土土的破坏。同同时也会使模模板发生变形形。对此，在在起吊模板时时，地面要有有专人指挥，从从各个角度进进行目视观察察，无磕碰现现象方可起吊吊，未使用的的模板应集中中堆放整齐。模模板要定期较较核，拆除后后的模板应及及时清理表面面残渣，并刷刷油备用，防防止锈蚀。Ⅶ、墩身砼养护护采用洒水养护或或覆膜养护，养养护期不少于于7d。养护期间间按施工规范范要求操作。夏夏季气温高时时，要定时洒洒水，阻止混混凝土中自由由水过早的蒸蒸发。⑤、步梯设置为了使施工人员员上下安全，在在两墩之间架架设步梯，如如下图所示，步步梯由2根承重钢管管、若干楼凳凳承重钢管、2个扶手钢管管组成。高度度每2m设置一个转转向平台，平平台宽度0.8m，长3m；每凳步梯梯高30cm，宽30cm，下部有两两根间距20cm、长度1.5m钢管承重，钢钢管上铺设厚厚3cm、长1.2m，宽30cm木板，木板板与钢管采用用铁丝绑扎牢牢固。扶手与步梯平行间距距0.8m，垂直高度1.1m，扶手和踏踏板之间用防防护网包裹，防防止高空眩晕晕。步梯设置置图见下页。（4）施工控制制①、墩身施工纠纠偏控制每节模板安装时时可在两节模模板间的缝隙隙用0.5～1mm薄钢板塞填填以便纠偏。翻模施工最初采采用全站仪和和铅垂进行墩墩身竖直度、平平整度控制，即即用全站仪望望远镜十字丝丝和铅垂线在在模板安装完完成后进行检检测，在使用用过程中发现现，铅垂在墩墩柱较低是可可起到一定的的竖直控制作作用，但是，当当墩柱高度超超过20m以后，受风风力和铅垂自自摆的影响，铅铅垂线晃动较较大，无法起起到竖直控制制作用；利用用全站仪十字字丝能很好地地检测模板拆拆除后墩身的的竖直度，但但是仅限于墩墩柱四个邻角角，对墩面无无法观测，距距离墩身超过过600m立镜，发现现邻角线与墩墩面重合严重重，观测困难难。在察觉这这一缺点之后后，在试验墩墩柱的附近以以墩面平行方方向分别设置置8个控制点，经经过现场观测测解决了上述述问题。②、墩身尺寸和和外观控制尺寸控制：墩身身几何尺寸和和外观质量取取决于多种因因素,通过对模板板、施工技术术、混凝土配配合比、结构构设计等控制制,以达到尺寸寸精确、线条条流畅、表面面平整、棱角角分明、无裂裂纹气泡;施工缝、模模板接缝精细细均匀等。外观控制：结构构混凝土外观观质量的好坏坏，从一定程程度上反映了了施工单位技技术水平的高高低。通常所所谓的混凝土土外光内实，即即表达了混凝凝土的内在质质量和外观质质量，其实也也是混凝土强强度和匀密性性的集中体现现。在现场采采取4条措施以实实现混凝土的的外观控制。第第一，重视模模板的检查与与验收工作。结结构混凝土的的施工能否达达到工程整体体美观的要求求，首先取决决于模板质量量的控制。混混凝土的平整整度、光洁度度、色差度都都与模板质量量直接相关，因因此，一定要要重视模板的的检查与验收收工作。第二二，严格对水水泥、砂、碎碎石和外加剂剂等混凝土原原材料进行质质量控制。第第三，混凝土土的搅拌和运运输必须达到到计量准确、搅搅拌彻底、坍坍落度稳定3个基本条件件。否则拌和和物将出现水水泥（砂）浆浆分布不匀，易易导致混凝土土表面色差或或混凝土振捣捣时离析、泌泌水等非匀质质现象发生。第第四，强调混混凝土的浇铺铺与振捣，必必须克服重视视振捣、轻视视浇铺的习惯惯。浇铺无序序或振捣无方方，都是混凝凝土产生各种种不均匀性的的根源。振捣捣时需注意，振振捣时间要同同混凝土坍落落度结合起来来，防止过振振。③、墩身竖直度度控制垂直度控制为墩墩身施工的重重点项目，其其竖直度控制制不同于普通通墩身施工。根根据本桥墩身身特点，主要要采用吊垂线线及全站仪相相结合的方法法控制墩身竖竖直度。由于于墩身高，需需多次翻模，为为保证墩身垂垂直度和中心心位置准确，施施工中采用三三维空间定位位法，采用空空间坐标控制制墩身十字线线与模板交点点的坐标，测测量仪器采用用全站仪。模模型安装完成成后，利用全全站仪直接测测量坐标与计计算的理论坐坐标对比，利利用千斤顶调调整模型，坐坐标误差在10mm以内，然后后用不同的后后视点重新测测量一遍，确确保结果一致致；利用水平平仪检查模板板顶标高，误误差控制在5mm以内。在混混凝土的浇注注过程中，严严格沿串筒两两边向中间均均匀分层浇注注，并在浇注注过程中，使使用1kg的垂球沿模模板外侧测量量本节段的垂垂直度，指导导浇注顺序。④、翻模安装控控制翻模工艺是配备备2节模板,先安装1节模板浇筑筑混凝土后,再安装第二二节模板,每次浇筑混混凝土前仍有有1套模板紧固固于已浇筑混混凝土体,上一节模板板则处于待浇浇混凝土状态态,紧固于墩身身上的支承模模板是依靠自自身抱箍于墩墩身以较大摩摩擦力支承上上一节模板重重量和其他荷荷载。模板测测控是以模板板几何中心与与设计轴线重重合为目的施施工,在施工过程程中严格控制制施工误差,具体措施如如下:A、调整模板四四边存在高差差;B、克服模板自自身平面位置置偏移;C、用全站仪和和激光铅直仪仪测定模板位位置和垂直度度;D、内外模间加加内支撑控制制壁厚,支撑间距由由拉杆调整。3、盖梁和中系系梁施工（1）盖梁和中中系梁的模板板均采用订制制钢模板，人人工配合塔吊吊进行组装，支支架采用在墩墩柱上设托架架，其方法是是在墩柱混凝凝土浇注时要要事先预埋ф120的通孔，以以便于穿钢棒棒ф100支撑，预埋埋位置要准确确，便于盖梁梁立底模安装装位置准确，待待墩柱强度达达到规范要求求后，才可以以进行盖梁施施工准备工作作，测量放样样出立柱、墩墩身中心点、盖盖梁台帽中心心轴线。墩柱柱顶面要凿毛毛。详见下图图：DDD/2盖梁Ф40塑料管