石方路基施工Secrerar

施工准备

基底处理

分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实路基整修

检验签证准备阶段

施工阶段

验收整修

路堤填筑施工的工艺流程图填土区段平整区段碾压区段检测区段课程回顾序号施工要点内容施工方法1、分层填筑、分层碾压、分层检测2、同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。3、每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm4、潮湿或冻融敏感性较小的填料应填筑在上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基地段，宜填筑透水性好的填料5、在透水性不好的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2%~4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。松铺厚度每种填料的松铺厚度应通过试验段确定。高速公路、一级公路的分层最大松铺厚度一般不宜超过30cm，几何尺寸每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度接头处理填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。石方路基施工能力目标：能够掌握石质路基填筑的基本方法；能够掌握石方爆破的基本方法。知识目标：对爆破器材、选用各种爆破方法的基本原则和综合爆破方法有一定的了解和掌握。测量放样清表压实码砌坡脚填筑石料压实填料路床填筑碾压边坡修整填石路堤施工流程石质路堤施工石质填料要求注意事项石质路堤填筑工序填石路堤一般是指粒径大于37.5mm，含量超过70%的石料填筑的路堤。一、石质路基填料选择路堤一般都是利用当地就近石料作填料修筑，公路沿线石料性质有变化，尽可能选择当地强度高、稳定性好并便于施工的石料。但是膨胀性岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填料。（同土质做比较）路堑挖方或隧道爆破后石料路基填料应符合下列规定

1

含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。

2

泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。

3

液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。

4

粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。

5

填料强度和粒径，应符合规范及设计的规定石质路堤中的石料强度不小于15MPa石料强度最大粒径、松铺厚度石质填料要求路堤填料粒径最大不超过500，不宜大于层厚的2/3。Cv为15-20路床底面下400mm内，填料粒径最大不超过150mm路床填料粒径应小于100mm石质填料要求二、基底的处理1.二级及二级以以上公路路堤基底底的压实度应不小小于90%;三三、四级公路应不不小于85%。。路基填土高度小小于路面和路床总总厚度时,基底应应按设计要求处理理。2.原地面坑、洞洞、穴等,应在清清除沉积物后,用用合格填料分层回回填分层压实,压压实度应符合规规定。3.泉眼或露头地地下水,应按设计计要求,采取有效效导排措施后方可可填筑路堤。4.地基为耕地、、土质松散、水稻稻田、湖塘、软土土、高液限土等时时,应按设计要求求进行处理,局局部软弹的部分也也应采取有效的处处理措施。5.当地下水影响响路堤稳定时,应应采取拦截引排地地下水或在路堤底底部填筑渗水性好好的材料等措施施。地下水位较高高时,应按设计要要求进行处理。6.陡坡地段、土土石混合地基、填填挖界面、高填方方地基等都应按设设计要求进行处理理。7.地面横坡缓于于1:5时,清除地表草皮、、腐殖土后,可直直接在天然地面上上填筑路堤。地地面横坡为1:5～1:2.5时,原地地面应挖台阶,台台阶宽度不应小于于2m。当基岩面面上的覆盖层较较薄时,宜先清除除覆盖层再挖台阶阶;当覆盖层较厚厚且稳定时,可保保留。地面横坡陡陡于1:2.5地段的陡坡坡路堤,必须验算算路堤整体沿基底底及基底下软弱层层滑动的稳定性,抗滑稳定系数不不得小于规范要求求的稳定安全系数数。否则应采取改改善基底条件或设设置支挡结构物等等防滑措施。8.承载力还应满满足设计要求。9.在非岩石地基基上,填筑填石路路堤前,应按设计计要求设过渡层。。二、基底的处理三、边坡码砌在填石路堤填筑前前，要进行边坡码码砌。码砌的石料料应大于30cm，且石质坚硬。。石料尽量规则，，石料之间应尽量量紧贴、密实，石石料之间无明显空空洞、松动现象。。四、运料摊铺在石质填料装运时时，尽量使填料均均匀，避免大粒径径填料过分集中。。卸料时，按水平平分层，先低后高高，先两侧后中间间。填石路堤的堆堆料和摊铺同时进进行，由大功率的的推土机向前摊铺铺。对大粒径的石石块，要进行人工工摆平，石块应贴贴紧底面，且大面面朝下。同一位置置，大粒径的石块块不能重叠堆放。。对细料明显少的的段落，应撒铺石石屑料，石屑料应应占粗集料的15%~20%，要要保证石屑料填满满石块间的缝隙。。石质路基填筑过程程填石路堤的填筑方方式有逐层填筑压压实和倾填(含抛抛填）两种。（1）细粒土、粗粗粒土及卵石、碎碎石类岩块路堤横断面全宽，，水平分层填筑，，每层厚度约30cm。填筑时由由基底最低处起，，自下而上分层填填筑，逐层夯压密密实。土质路堤的几种填填筑方法？石质路堤填筑方法（2）易风化石块块：不宜作路堤填料，，边坡和形状按土土质路堤处理（（推土机平———压路机碾压）。。分层填筑，每层厚厚度约0.5m，，石块要摆平放稳稳，石块间的空隙隙用小石块、石屑屑填塞。对于可压碎的风化化石块应尽量分层层压实。石质路堤填筑方法（3）不易风化石石块：分层松铺厚度：50cm一般公路：路堤下部可采用倾填，边坡采用硬质石石料码砌。控制填料的最大粒粒径高等级公路：必须分层填筑，分分层压实。摊铺控制石质路堤填筑方法路床部分应分层填填筑，基床以下部部分可以倾填。边边坡、一般以大石块（大大于30cm）进进行台阶码砌倾填又可分为石块块从岩面爆破后直直接散落在准备填填筑的路堤内，和用推土机机将爆破后堆放在在半路堑上的石块块以及用自卸汽车远处运来来的爆破石块推入入路堤两种情况。。无论是哪种倾填情况，由由于石料是从高处处自然落下，石料料间难免犬牙交错，空隙较较大，故倾填路堤堤后的压实，稳定定等问题较多。二级及二级级以上公路不得釆釆用，只允许在特特殊困难条件下二级以下的的公路使用。倾填办法施工倾填前先用较大石石块码砌一定高度度且厚度不小于2m的边坡，以免免边坡部分松散不不实。路床顶面以以下1m范围内应应该分层填筑，以以提高密实度，减减少不均匀沉陷。。注意石质路堤填筑方法五、石质路基碾压压过程碾压分为分层压实实法、冲击压实法法、强力夯实法对于填石路堤，由由于粒料检没有粘粘聚力，主要靠粒粒料之间相互嵌锁锁、紧密咬合。所所以，填石路堤要要采用大吨位的振振动式压路机。在在施工中采用18t以上的振动式式压路机。操作要要求是：先静压一一遍，再振压6~8遍，最后再静静压一遍。碾压的的顺序先压两侧后后压中间，每次重重合轮迹1/3。。对于有明显空洞洞、孔隙的地方，，补充细料后再碾碾压。压实前，应用大型型推土机摊铺平整整。个别不平处应应用人工配合以细细石屑找平，使石石块之间无明显高高差台阶而便于压压路机碾压，或使使夯锤下坠到地面面时受力基本均匀匀，不致使夯锤倾倾倒。填石路堤填料石块块本身是密实而不不能压缩的。压实工作是使各石石块之间松散接触触状变为紧密咬合合状态。压实度检测—用18t以上的重型型压路机压实，当当压实层顶面稳定定，不再下沉时即即可判为压实度合合格（最后两遍振振动压实沉降差5mm以内）六、路床施工填石路堤在距路床床顶面50cm范范围内，应按设计计铺筑碎石过渡层层，然后再进行路路床的填筑总结填石路堤施工要点点序号施工要点内容施工方法1、分层填筑、分层碾压、分层检测2、岩性相差大的填料应分层后分段填筑。3、严禁将软质石料与硬质石料混合填筑4、边坡码砌宜与路基填筑同步进行5、应使用重型压路机分层压实，压实时不断使用小石块、石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉且无轮迹、石块紧密、表面平整为止。松铺厚度每种填料的松铺厚度应通过试验段确定。高速公路、一级公路的分层最大松铺厚度一般不宜超过50cm，其他公路不宜大于1.0m.几何尺寸每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度质量控制填石路堤的施工质质量主要有施工工工序配合质量检测测进行。在各个施施工工序中，特别别是对填料的最大大粒径、压实厚度度、碾压遍数、压压实沉降差等，必必须严格控制。同时填石路堤成型型后的外观质量应应达到：路堤表面面无明显孔洞，铁铁锹挖动困难；边边坡码砌紧贴、密密实，无明显孔洞洞、松动，砌块间间承接面向内倾斜斜，坡面平顺。土石质路堤施工一、土石路堤的定定义石料含量占总质量量的30%-70%的土石混合填填料填筑的路堤。。含量大于70%的的为填石路堤，小小于30%的为填填土路堤。二、填筑规定1、压实机械：不不小于18t振动动压路机2、土石路堤不得得倾填3、碾压前应使大大粒径石料均匀分分散在填料中，孔孔隙间填充小粒径径石料、土和石渣渣。4、压实后透水性性差异大的土石混混合料，应分层或或分段填筑，不宜宜纵向分幅填筑。。如确需纵向分幅幅填筑，应将压实实后渗水良好的土土石混合料填筑于于路堤两侧。5、土石混合料来来自不同料场，其其岩性或土石比例例相差较大时，宜宜分层或分段填筑筑。6、填料由土石混混合材料变化为其其他材料时，土石石混合料最后一层层的压实厚度应小小于300mm，，该层填料最大粒粒径宜小于150mm。7、中硬、硬质石石料的土石路堤，，应进行边坡码砌砌。土石质路堤施工三、填筑方法土石路堤不得采用倾填方法（为什么)，，只能采用分层填填筑，分层压实。。当土石混合料中中石料含量超过70％时，宜采用用人工铺填；当土土石混合料中石料料含量小于70％％时，可用推土机机铺填，最大层厚厚40cm。石质路堑施工山区公路路基石石方工程量大，，而且集中，据据统计一般约占占土石方总量的的45%~75%左右。因此此爆破是石方路路基施工最有效效的方法，亦可可用于爆松冻土土、淤泥、开采采石料等等。石方工程：用不不小于165kw（220匹匹马力）推土机机单齿松动器无无法勾动，须用用爆破、钢契或或气钻方法开挖挖，且体积大于于或等于一立方方米的孤石为石石方。一：爆破器器材（一）、爆破作作用的基本原理理1、基本概念1）、药包：是指为了爆破某某一岩体，在其其中或表面放置置一定数量的炸炸药。2）、临空面：：爆破介质与空空气的交界面。。二、石质路堑开开挖2、爆破作业圈圈1）、压缩圈2）抛抛掷圈3）松动圈4）振振动圈3、爆破漏斗要要素平坦地形爆破漏漏斗示意图爆破作用圈示意意图最小抵抗线:爆破点到临空面面最小距离常用于工程分散、石方量小及修整边坡、开挖边沟、炸孤石等常用于石方集中、地形平缓的垭口、深路堑等用于自然地面坡度大于30°地形地持条件复杂的半填半挖路堑常用于石方边界开挖和减小爆破对山体和建筑物的破坏常用于Ⅶ~Ⅸ级岩，中心挖深4~6m，阶梯高度在7m以下

（二）、石方路路堑常用的爆破破方法主要用于破碎大大孤石或进行大大块岩石的二次次爆破。1、裸露药包法法三：综合爆爆破方法法2、钢钎炮钢钎炮通常是指指孔径在25~75m，孔深深在5.0m以以下，炮眼中炸炸药装成长条形形，并用泥土堵堵塞的一种爆破破方法。单独使使用钢钎炮是不不经济的，其原原因一是孔浅，，用药少，每次次爆破方量不大大，全靠工人清清除，所以工效效低；二是由于于炮孔浅，爆炸炸气体很易冲出出，变成不做功功的声波，使个个别飞石飞得很很远，造成响声声大，而炸下石石方不多。因此此在路基石方较较集中的地段，，应尽可能少用用这种炮型。钢钎炮（炮眼法）在综合爆破中是是一种改造地形形，为其他炮型型服务的辅助炮炮型3、葫芦炮(药药壶炮)葫芦炮是将炮眼眼底部扩大成葫葫芦形，便于将将炸药基本集中中于炮眼底部的的扩大部分，以以提高效果的一一种炮型。其炮炮眼深度在5.0~7.0m，适用于均匀匀致密的硬土、、次坚石、坚石石。药壶炮有省省药、爆能利用用高等优点。炮眼深度小于2.5，或在节节理发达的软石石、薄层岩石，，渗水或雨季施施工时，不宜采采用。4、猫洞炮:猫猫洞炮主要用于于较坚硬的土壤壤松动或在坚石石、次坚石爆破破中配合钢钎炮炮、药壶炮爆破破。这种方法是是在岩土底部开开凿一直径为0.2~0.5m，深度在0.5m左右的的洞穴，采用集集中药包，直接接放在洞穴内，，进行爆破。由由于潜孔钻机的的采用，掘孔已已由原来用小炮炮扩孔挖掘，发发展到直接采用用钻机，使工效效提高很多。5、深孔松动爆爆破其孔径在75mm以上，深度度在5.0m以以上，是机械化化程度很高的一一种作业方式。。钻孔采用凿岩岩机或穿孔机，，爆破方式多采采用深孔多排微微差爆破，每次次爆破方量可达达1万m3以上上。出渣方式多多采用正铲或反反铲挖掘机装车车，翻斗自卸车车外运，推土机机配合清理道路路和作业面,生生产效率高，适适合于深路堑施施工。进进行深孔爆破，，要先将地面修修成台阶，称为为梯段。梯段的的倾角最好为60~75°，，高度在5~15m之间，炮炮孔直径为80~300mm。在公路工程程中，以用100~150mm为宜。布孔孔方式有垂直、、倾斜、水平三三种。5、深孔多排微微差爆破微差爆破又称毫毫秒爆破，是将将相邻药包或药药包群以毫秒时时间的间隔，按按一定顺序起爆爆的种方法，延延期间隔时间由由几毫秒到几十十毫秒。由于前前后相邻段药包包爆炸时间间隔隔很短，致使各各药包造成能量量相互发生影响响，而产生一系系列