DF8B型机车逻辑、非逻辑电气试验

型内燃机车电气全面检查程序一、准备工作低压将1GK臵位压时1GK6GK臵障(磁车2合刀XK蓄不96V屏逻机）明ZMK”器柜扣闭ⅠⅡ油脱2DZ3DZ只合热自关）制WZKI”微机WJK臵“I”位制关A组B组接地DK臵于“机、开常板于“A位“”。确认地亮二、电气动作试验（一）非辑控制单元车主手柄“0进行下列试验1合1K机3K接QBC吸合油QBD

2合关4K油RBC吸合机运转启泵QBC失电机QBD转泵4K，触RBC油RBD启接QBC泵QBD开3K油转3合关4K交脱2DZ，显油于150kPa转车驱WTQ示亮4动器4ZJ泵RBC，机停，力松电电4ZJ开关间”灭5合关4K短X12:14X12:22DLS吸除联DLS失电302器6动器8ZJ,接RBC；继中器；泵4K中器8ZJ，泵，燃RBC合助5K磁FLC间辅助器,辅松电9ZJ间9ZJ自辅开5K器压”灭

8合开定10K,接GFC助器号固关10K,发GFC开触信9压6K(或6K臵750kPa空器1YC2YC吸“亮机1YC2YC“灭10动2QA6K于“接1YC2YC空”灯开动开扳压1YC断空（高只动保留总控开、燃油开关换向手柄于前牵位行下列试验1手016柴控调WTQ发号微车速器有的，“0位；关1，油手

KQK、驱WTQ机显（AB示合听电声柄“0”关油4K控

头转制用毕油4K要应2控2K，牵）况阀得励1GLC电5ZJ吸，灭3手位方电HKF1得电指磁器LLC接器序转HKF1“灭显运4动器DJ励LLC器LC触1C序地DJ锁载”地，磁LLC空～LC合“”灭5动器磁LLC器LC触1C序流LJ自无””亮继LJ励磁LLC空～LC合“”灭用电，接触LC器1C6C电“无停磁触LC”灭7手2继1ZJ吸合

8磁XKK臵于“”场XC”亮XKK臵于0位，接XC失。9动器2ZJ,机器LC接1C6C“”“亮间2ZJ中锁至1”，器2ZJ，磁触合水”“灭10手9”位中3ZJ吸11手8”位中3ZJ断12手1”位中1ZJ断13手0”位,转，磁LLC接、”。14开关障器电、6ZJ“二，WZK臵励II”闭制2K,磁2GLC吸合主“1”位“”号屏引参回“0”位“”。15断制2K“I”合开2K,触间5ZJ吸，“。换向手柄后牵位进行下列试验

1向“况HKG11”位换HKF2接接6C接合“”灭30”励LLC6C接LC”亮于换HKG1失电电阻制动试1开I”臵前况阀HKG2合1”位换HKF1磁LLC主锁ZLF触ZC动器1RZC二动制信电车3手“2”位中1ZJ、LC电“无载”灭“电亮显制行4手“12闭电FSJ延3s—5s电ZSJ，器LC“信“”灯风电ZSJ

5手“0”继、励LLC接、电接制接—“制”灭6阀动柄，“1”制ZC锁ZLF动接触1RZC电，制压解“0”kPa“”亮“2”位励LC得电“载”灭“电阻亮位柄“1”位，磁电“主“0”位，空HKF1、励LLC1C。“”换失机关、中5ZJ、磁1GLC失“励亮（二）逻控制单元机（逻辑控制单转换开关分臵A组或进行如下试）主手柄“0进行下列试验1合泵3K启触QBC启电QBD。2合关4K油RBC吸合机运转启泵QBC失电机QBD转泵4K，触

RBC油RBD启接QBC泵QBD开3K油转3合关4K交脱2DZ，燃于150kPa助5K磁FLC“信5电10K,电GFC吸磁FLC断”灯固关定器GFC开触FLC，“电信。6压6K(或6K臵750kPa空器1YC2YC吸“亮机6K,接1YC2YC，空。机2QA或机空器1YC2YC亮压关开扳压器1YC2YC断开空”风750kPa空。保留总控开、燃油开关换向手柄于前牵位行下列试验1手“0”位升16合听电声0”位闭关7K

1”位动动，合步动柄0”位障。断关4K，微油转关，闭开4K进臵0”位能“12”主“0”位臵2合开2K励1GLC示“”灯转HKG11”位换HKF1闭磁器LLC接触，“灭工数4动器DJ励LLC器LC接16C，器DJ“””亮地DJ磁LLC空～LC合“”灭5动器磁LLC器LC接1C断电LJ自“无、“灯过LJ接LLC接16C接LC，无”灭6手2

7场XKK手”削XC场”亮削XKK“0”磁触XC失，弱信。0”位换HKF1接LLC接LC触6C”灯9开开2K励1GLC示“”灭关WZK臵II位机“亮2GLC合至1位,“灭牵行回0位亮10断制2K“I”合开2K,触间5ZJ吸，“磁。换向手柄后牵位进行下列试验1向“况HKG11”位换HKF2接接6C接合“”灭30”励LLCLC接～6C断”亮于换HKG1失电电阻制动试

1开开2K转I”臵”机关接1GLC换HKG2吸开微励”指灯“1””号1”位换HKF1磁LLC空电ZLF制接LC得”，“动”。“2”“动”亮显行4手“12闭电FSJ延—动器1RZC器触—联ZLF触ZC触LC失电““风亮5手0”位“失信6阀动柄，“1”励接器1C—联阀ZLF接ZC触LC缸为“0”kPa“灭“2”阻接6RZC“二”

亮显运自运阀动71”位动器1RZC“制”灭“0”向磁磁LC1C—无亮“中电HKG2失电控2K器1GLC制，“”百灭三、试验结束后主手0”位断开关2K4K关；动2DZ换向立断开XK励磁的开WZK到”磁电换WZK打“”断开ZMK附件3：型内燃机车电气全面检查程序4D一、准备作

控制6GK臵转缸，l6GK。DF附压450kPa4DK弹制“，端钮“风以下ⅹ9/10ⅹ。转换9ZDK(开)务6ZFK，器达臵DK位XK低96V号6XD操纵自关3DZ一确认度接闭合1K仪12K水启二、电气作试验（一）主柄“零位试验下列各项：l.3K，QBD闭合4KRBC得电RBD运转QBCQBD10A于5/17或RBC失电QBD1XD短开4ZJ自4K4ZJ电闭合4K替ⅠⅡ

换；、4DZ动示听闭合5K放加68A闭8KGFC电9XD减5A断8KGFC5K，9XD灭。闭合5KFLC封619号线9XD亮短GFC开GFC，灭闭合10KYC1YC2，5XD。10KYC1YC2，、14XD灭。手按2QAYC1YC2电5XD亮2QAYC1YC2、。（二）保1K，换向手柄前”，试验下各项：闭合2K12HKG1得电励“牵，器表0.15A主手1”位12HKF1得灭调“绿励磁示0.4A主手“”得电动XKK“”12XC10XDXKK0位，12XC，ⅹ2/9ⅹ2/10动，延82ZJLLC16C失2XD亮；线2ZJ应自主“1”失

16CLC电2XD灭主手“”3ZJLLCLC1失电6XD3ZJ确位常柄“1”LLC～6C、电6XD主升”三闪柄升”位起机“嗡”时主降”三闪柄降”位起机“嗡”时主手“”动TJLLCLC16C电6XD6ZJ得步出”。主手1”位1ZJ电LLC6CLC得电6XD“0”位LC6C失，6XD5KFLC得；、电FLC9XD主“1”16CLCGLC6XD8XD柄0”位LLCLC6CGLC失电6XD灭断9KGLFC失断5KGFC电9XD主手1”位～6CLC6XDLLCLC16XD3XD亮DJLLC～6C3XD灭LJLC16C电亮DJ～6CLC电6XD4XD。“0”位，LLCLC1

失电6XD牵开励”。（三）换手柄“后牵位试验下列各项主手1”位12HKF2得6XD励的开”灯主手0”位LC失6XD节况断开2K2HKG1，“。（四）换手柄“前制位试验下列各项闭合2K2HKg2得电器亮单“运转”位制”制1”位12HKf1、LLC16CLCZCKLF电6XD制降“0”机解主”位调况开”，2DF3DF电1RZC作节展磁磁示0.5A闭合，7XD励显0.3A7XD调电上手动，得LCZCKLF3DF1RZC断开2XD6XD亮11XD13XD励动

器的“磁”灭表0车主手1”位～6C、KLF电6XD11XD降0手“0”、LCZC～6XD亮车断开2K调“况。三、结束作12KZMK1ZMK2手“”复、4DZDF车停钮4DK、。电XK6XD灭验

附件4：制动机“五步闸检查方法自制阀

单制阀步骤

过充位

运转位

最小减压

制动区

最大减压

过量减压

手柄取出

紧急制动

单独缓解

运转位

制动区

全制动位

检内

1.确压力表指示规定压力：总风缸在～，工作风缸、均衡风缸及列车管为（），制动缸为；列车管压50kPa，制动缸压力为（装有切控阀的为～50）；检查列车管漏泄量每分钟不超过20；1

由到在制动区移动～4次察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确。至最大减压位，列车管减压量为（），制动缸压力应为（），装有切控阀的机车为～（或～）7.单缓解良否，应能缓至50kPa以；复原弹是否良好；6.自缓解良否，工作风缸、均衡风缸及列车管是否恢复定压；衡缸及列车管减

压（或制动缸压力为2

（或），不应发生紧急制动；8.均风缸压力上升，而列车管压力保持不变，检查总风遮断阀作用良否（客货转换阀在货车位时）；缓解良；自制阀

单制阀步骤

过充位

运转位

最小减压

制动区

最大减压

过量减压

手柄取出

紧急制动

单独缓解

运转位

制动区

全制动位

检内

．衡风缸减压量为kPa(或，列车管不减压；3

．充作用良否，列车管比规定压力高～充风缸排

风孔排风；．充压力能自动消除的时间应不少于，车不应起自然制动。列管压力3s内14

至动压力在～7s升，衡风缸减压量为4

(或kPa)，并自动撒砂；．间隔～15s制动缸压力开始缓解，并逐渐到；．复原良否；．缓解良否；

．单阀制动良否；5

．段制动作用是否稳定，制动缸压力应达到；

段缓解作用良否。注：五步闸试验完毕后，制动缸压力达到74~123mm间

，下车查制动缸活塞行程范围在

附件5：制动机“七步闸检查方法自制阀

单制阀步骤

过充位

运转位

最小减压

制动区

最大减压

过量减压

手柄取出

紧急制动

单独缓解

运转位

制动区

全制动位

检内1

2

1.确压力表指示规定压力：总风缸在～，工作风缸、均衡风缸及列车管为（），制动缸为；列车管压50kPa，制动缸压力为（装有切控阀的为～50）；检查列车管漏泄量每分钟不超过20；由到在制动区移动～4次察阶段制动是否稳定，减压量与制动缸压力的比例是否正确。至最大减压位，列车管减压量为（），制动缸压力应为（），装有切控阀的机车为～（或～）7.单缓解良否，应能缓至50kPa以；复原弹是否良好；6.自缓解良否，工作风缸、均衡风缸及列车管是否恢复定压；

间隔10s以，待分配阀各气室充满风后再制动。自阀手从运转位移至最大减压位，均衡风2

缸及制动管减压1或70kPa制动缸压力由0上升到350kPa或420kPa时间5～7s～9s。9.自手柄从最大减压位移至运转位，缓解是否良好，制动缸压力由kPa420kPa降到35kPa的间为5～7s或7～9s。衡风缸、制动管、工作风缸的压力应恢复正常。自制阀

单制阀步骤

过充位

运转位

最小减压

制动区

最大减压

过量减压

手柄取出

紧急制动

单独缓解

运转位

制动区

全制动位

检内3

自阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及制动管减压量应在～之间，制动缸压力应在～之间不得起紧急制动。自阀手柄由过量减压位移至最小减压位，均衡风缸压力回升，而制动管压力保持不变，总风遮断阀作用良好。自阀手柄从最小减压