项目整车性能开发方案-kdj

P80主要用户群以个人、小企业用户以及行业用户为主，兼顾采购、事业单位用车，这些用户对P80的主攻区域。、福建、内、、浙江、江苏等省份对中高档、高档皮卡的需求量较大，所以这几个城市作为首发目标销售区域，然后再向其他省份覆盖。满足中国及出口目标国相关要求。 P80D-Max、雪Colorado等。潍柴P80以双排产品为主，单排产品为辅，以多功能车（6字头）作为城市内使用车型需求的突破口，缓解皮卡不能进城的弱势XXVMRA425（2.5L）+6MT+双叉臂(前悬架)+钢板弹簧(后悬架)+5人座（标配含驾驶员VMRA4282.8L其他系列发动机资源展开布置及匹配工作。设计车具备XXP80 12轴距3000-3（mm)4最小离地间隙5最大爬坡度6整车整备质量1900-78油箱容积9排量2.4—满足要经济性优于竞最高车速E-NCAP5P80RangerRanger，发动机布置参colorado。RangerP80项目的基础参考车型

表 P80项目计ANCS1S2样车试制完成、OTSPP-NS设计车性能指标不低于国内竞品车型（拓路者、域虎，Ranger水平P80项目设计车以江铃域虎作为竞品车型，设计车乘坐舒适性、上下车方便性及货箱空间等不低（Ranger（Ranger，动力全新匹配标定，VMRA2.5L\2.8L，满足第三阶段油耗CAN设计车精致工艺水平不低于竞品车型VMSOP3SWTSWTPDT性能开发过程中应定期组织各级会议，及时协调处理存在问题和，寻找性能目标种问题的平衡点。XX标准要求标准要求BENARKARKBENARKXXSWT17PDTPDT16PDTXXSWT性能开发SWT团队负责项目性能开发全过程，设1名，团队成员主要由各性能开PDT小组及若干性能开发专家组成性能开发PDT小组负责项目对应模块性能开发全过程，设1名，团队成员主要由SWTPDTPDTSWTPDT16各类性能开发计划的制定、过程、成果验收性能竞争策略是在未进行相应的客观测试前根据收集的相关信息（含）以及在L、A、C、U等4个级别。其中：L---Leader，产品性能处于市场地位；A---Among petitive，竞品车型性能相关信息（含相关政策、标准、等）收集、分析、整理3（模块系统级BENARK研究方式（性能）(性能)及总成零部件级BENARK研究方式（性能）(3BENARK研究方式（性能）(性能)的主要工作步骤如下（（析其性能优劣原因，形成对应的BENARK研究方式（性能（性能）报告。性能目标分解及定义是性能开发的关键组成部分，是整个性能开发的工作，对性能标的优劣势并给出结论；性能验证方式包括但不限于拟验证及优化、客观测试及优化、评价等方式性能验证标准包括但不限于国家强制标准、国家推荐标准、企业内部标准法规、配套企业经公司认可的标准及行业推荐标准，如项目需考虑海外市场，同时考虑相应海外市场的标准。性能验证阶段包括但不限于骡车试制阶段、S0S1S23次。正常工作顺序为首先完能(预)验收策划，再根据项目实际情况完成阶段性性能验证测试及优化、评价等方式，以使实车相关性能达到性能目标定义的要求的过程。3能预验收，并在SOP前完能终验收。Benark研究方式（性能）包含但不限于评价，整车拆解扫描，外观间隙面差等测量，CTF分析，等。段、S0S1S2自主开发为主，部分试验委行Benark研究方式（性能）包含但不限于评价，整车拆解扫描，参数测量，计算校核，仿真分析，等。段、骡车阶段、S0S1S2验证及评审用设计数据包括但不限于点云、CASATG0TG1TG2采用协作开发方式，与专业公司联合开发，部分试验委行。采用SAE95%模型，女性采用SAE5%模型。乘坐姿态及空间、便利性（含货物装卸）为市场重点关注项；乘坐姿态及空间、操Benark研究方式（性能）包含但不限于评价、整车拆解扫描、参数测量、计算校核、仿真分析、等。主要专业试验/测试包括但不限于不同座椅状态下的硬点测量、视野测量、手伸及界面测量，各功能件的力及行程（含角度等）测量，乘员上下车方便性测量等。段、S0S1S2采用协作开发方式，与专业公司联合开发，部分试验委行Benark研究方式（性能）包含但不限于评价，整车拆解扫描，参数测量，计算校核，仿真分析，客观测试，等。测试、热制动性能测试、驻车性能测试、ABS专项性能测试等。S0S1S2验证及评审用设计数据包括但不限于点云、TG0TG1TG2采用协作开发方式，与专业公司联合开发，部分试验委行Benark研究方式（性能）包含但不限于评价，整车拆解扫描，参数测量，计算校核，仿真分析，客观测试，等。S0S1S2验证及评审用设计数据包括但不限于点云、TG0TG1TG2采用协作开发方式，与专业公司联合开发，部分试验委行Benark研究方式（性能）包含但不限于评价，整车拆解扫描，参数测量，计算校核，仿真分析，客观测试，等。试、K&C验证及评审用设计数据包括但不限于点云、TG0TG1TG2采用协作开发方式，与专业公司联合开发，部分试验委行近基础参考车水平，加噪声、乘坐舒适性（动态）等应与基础参考车水平相当；其余噪Benark研究方式（性能）包含但不限于评价，整车拆解扫描，参数测量，计算校核，仿真分析，客观测试，等。样车样件所需阶段包括但不限于骡车阶段、S0S1S2验证及评审用设计数据包括但不限于点云、TG0TG1TG2自主开发为主，部分试验委行Benark研究方式（性能）包含但不限于评价，整车拆解扫描，参数测量，计算校核，仿真分析，客观测试，等。载荷谱、系统台架疲劳耐久测试等。S0S1S2验证及评审用设计数据包括但不限于点云、TG0TG1TG2采用协作开发方式，仿真分析部分与专业公司联合开发，部分试验委行Benark研究方式（性能）包含但不限 评价，整车拆解扫描，参数测量，计校核，仿真分析，客观测试，等S0S1S2自主开发为主，部分试验委行Benark研究方式（性能）包含但不限于评价，整车拆解扫描，参数测量，计算校核，仿真分析，客观测试，等。验证及评审用设计数据包括但不限于点云、TG0TG1TG2自主开发为主，部分试验委行Benark研究方式（性能）包含但不限于评价，整车拆解扫描，参数测量，计算校核，仿真分析，客观测试，等。样车样件所需阶段包括但不限于骡车阶段、S0S1S2验证及评审用设计数据包括但不限于点云、TG0TG1TG2自主开发为主，部分试验委行Benark研究方式（性能）包含但不限于评价，整车拆解扫描，参数测量，计算校核，仿真分析，客观测试，等。样车样件所需阶段包括但不限于骡车阶段、S0S1S2验证及评审用设计数据包括但不限于点云、TG0TG1TG2排放标准应满足项目车型上市时能满内标准要求以及出口国标准要求Benark研究方式（性能）包含但不限于评价，整车拆解扫描，参数测量，计算校核，仿真分析，客观测试，等。主要专业试验/测试包括但不限于排放性能测试、冷启动性能测试、OBD样车样件所需阶段包括但不限于骡车阶段、S0S1S2验证及评审用设计数据包括但不限于点云、TG0TG1TG2部分自主开发为主，部分试验委行；部分采用协作开发方式，与专业公司联合开发，部分试验委行。光及信号、电平衡等均应与基础参考车水平相当；EMCBenark研究方式（性能）包含但不限于评价，整车拆解扫描，参数测量，计算校核，仿真分析，客观测试，等。样车样件所需阶段包括但不限于骡车阶段、S0S1S2自主开发为主，部分试验委行Benark研究方式（性能）包含但不限于评价，整车拆解扫描，参数测量，计算校