市政道路工程设计方案(技术建议书)

...wd......wd...设计方案〔技术建议书〕一、设计总体思路计在满足有关标准的前提下，遵循如下指导思想：〔1〕遵循“六个坚持、六个树立〞的市政道路设计新理念，坚持“以人为本〞，树立“平安至上〞原那么。〔2〕根据道路性质及功能作用，以规划、交通量预测、路网平最大限合理衔接，最大限度的发挥次干路的作用。〔3〕本工程为市政道路改建工程，应加强对沿线地质情况的勘察力度，为设计提供重要依据。〔4〕本工程为主要人文景观道路，对工程景观绿化要求高，因此，本工程建成后要成为本区域的一个亮点。㈠设计理念滞后，要改变这种不利局面，就要定位我们的设计理念。树立“城市街道建立应效劳于城市商业经营〞的设计理念。工程设计表达“平安第一，以人为本〞的设计理念，强调人与自然和谐开展。提倡生态建立，满足环境保护和景观要求。坚持“生态、环保、可持续开展〞的设计理念。突出全过程“动态设计〞的设计理念，灵活运用技术指标，尽量降低道路建立对环境产生的负面影响。㈡设计目标的精品工程。㈢设计原那么计原那么：〔1〕路线设计中注重路线的立体设计，平、纵、横配合协调。〔2〕路基设计应因地制宜，合理利用当地材料与工业废料。〔3〕对特殊地质、水文条件的路基应结合当地经历按有关标准进展设计。〔4〕路面构造设计贯彻经济耐用和便于养护的原那么，并考虑大型车辆的影响。〔5〕因地制宜，结合实际地形、地质条件，确定路基的防护方法。〔6〕充分重视景观，力求造型大气优美，与周围环境和谐与统一，充分重视水环境和自然景观的保护。〔7〕管线综合设计应和总体规划一致。〔8〕由于现状沟渠不得阻断，因此应考虑设置排水涵洞。㈣工程协调1、加强与开发区各职能部门的沟通与协调满足地方需要与施工要求。2、加强与勘察单位及其它专业的沟通配合初步设计及施工图设计中需与勘察及其它相关单位进展资料互3、加强各专业协调做好与本工程的道路工程、交通工程、环境保护、排水、照明及其它附属工程等各专业之间的协调。防止设计专业各自为政、内容脱节、互相矛盾。二、总体方案设计㈠设计依据如下：GB/T50280-98GB50220-95CJJ37-90JTGB01—2003JTGD20—2006JTGD60—2004?公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准?〔JTGD62—2004CJJ45-91其他市政道路的法规、规定。㈡主要技术标准根据招标文件，本工程按城市主干道标准建立。主要技术标准表...wd...表2-1序号指标名称技术标准1道路等级城市次干路2计算行车速度40km/h3横断面宽度30m路幅4车道数双向4车道5设计荷载城-A级6地震动峰值加速度系数0.057设计洪水频率1/100㈢道路工程设计1设计原那么少拆迁居民住宅；按照道路等级，依据规划条件研究现状道路条件与规划条件的关系；技术标准；应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽；出入口、分隔带断口，公共交通停靠站位置等；本区域内路网构成主要为低等级公路，综合考虑区域交通情况，级和现状进展合理布置。断口，其它路段无现状建筑物，道路人行道断口按50～150m...wd......wd...开，断口宽度均为6m。两侧人行道上的树池石按间距5m布置。2、纵断面设计⑴设计原那么商业经营功能，不宜进展频繁的边坡，尽可能使其平坦、舒适；充分考虑与原有平交口的衔接；平纵组合考虑平、纵指标的综合运用和道路构筑物的协调；术标准。考虑与沿线道路两侧规划用地结合，尽量防止对沿线环境景观的破坏；线敷设以及建立的近期与远期、局部与整体的矛盾；⑵设计标高与沿线地面标高的关系⑶主要拉坡控制点设计根据设计标准相关技术标准，平交口范围内设计纵坡不宜大于3合理化。3、横断面方案设计⑴车道宽度确实定根据标准要求，设计行车速度为40km/h的道路，混合车道宽度3.75m，小型汽车专用车道宽度3.5m，公共汽车停靠站3.0m，路缘带宽度要求为0.25m。3.75m。⑵横断面方案选择+2m+2m+8m+2m+4.0m道=30m，机非混行方式。4、公交站台设计况应由公交管理部门确定。⑴公交站位置设置500m～800m⑵港湾式公交停靠站30m45m，折点处用圆曲线接顺。停靠车道路路面构造与所在道路路面构造一样。对应于停靠长度范围，设置乘客候车站台。候车站台宽度2m，采用人行道面层铺装。5、无障碍设计0.62.5。6、路基设计⑴边坡坡率1：1.581：1.51：1。⑵特殊路基设计①软弱地基根据初步踏勘，本工程软弱地基主要分布于局部缓丘浅沟的水②半填半挖路基本工程位于平原区，半填半挖路基形式较少，多为低填浅挖，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，挖方路基局部在路槽下超挖80cm后再以优质填料回填。为减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟以排除地下水。③陡坡路堤1∶5边坡高度等进展综合考虑，路基填筑前将基底挖成台阶，台阶宽做成向内倾斜2%～4%的反坡，并进展路堤稳定性分析；因地制宜设置路基下挡墙等支挡构造物及加设高强聚酯土工格栅。④老路加宽路基范围CBR基的差异沉降，易导致拼接工程路基、路面产生纵向裂缝等破坏。整体，防止或减少横向错台和纵向裂缝的发生。对于高路堤，在填筑新建路基前应首先削除30cm♘坡面表土，2％)，自下而上，开挖一个台阶及时填筑一7、路面构造设计⑴主要设计依据JTGD50-2006JTGF40-2004JTGD40-2002JTGF30-2003JTJ034-2000⑵路面构造的方案比选路面设计依据预测交通量及其组成，结合当地路用材料资料，按照“平安、高效、快捷、美观、经济〞原那么，路面构造采取了沥青混凝土路面和水泥混凝土路面进展方案比拟。水泥混凝土路面：具有强度高、刚度大、使用耐久及养护工作量小，造价相对较低，维护费用低等优点，缺点为行车平稳性略差，噪音大；维修时需封闭交通时间较长。造成太大影响。但是使用年限相比水泥砼路面短，造价稍高。8、平面穿插口设计平面穿插路口的渠化是处理好本工程与沿线周边道路交通联系，解决本工程周边地区交通出行，改善工程周边交通条件的关键点，也是表达“以人为本、细节设计〞理念的关键点。如采用分相位信号控制，合理的信号配时，以提高路口通行能力，使车流、人流在路口通行有序。㈣道路给排水设计本工程道路排水工程包括给水工程、雨水工程和污水工程。1、给水工程设计规划区采用生产、生活分质给水管网系统。给水管采用预应力钢筒砼管。DN1000～DN400DN600～DN300优先采用雨水利用。为了节约投资及方便使用管道供水压力约为0.4MPa，各修建高层地块内自行分片设置调蓄增压给水系统。⑴检修阀门井2室外市政消火栓设计：规划区管网采用消防—生产共网，消防管网最小管径不小于DN150120插口处为便于消防队员的使用，增设消火栓。消火栓采用SA100/65地下式消火栓。在设计时作出DN3002、雨污水工程设计⑴排水体制本工程采用严格的雨污分流制。⑵设计内容：1〕污水系统厂集中处理达?城镇污水处理厂污染物排放标准?〔GB18918—2002〕一级A污水均采用重力自流排放原那么，排水坡度在满足标准的情况35D500PVC-UD500推荐选用的是PVC-U95%以上。2〕雨水系统雨水量计算采用三亚市地区暴雨强度计算公式：q=1085〔1+0.575lgP〕/(t+9)0.584径流时间t：一般道路8分钟；设计暴雨重现期P30330～505540D500D500PVC-UD500D500PVC-UD500降低初期投资。在设计时作出D400的污水预留接口和D600的雨水预留接口。3、管线综合虑各种管线的敷设要求，应同步敷设，防止重复建立。同时应着重管线过街以及穿越涵洞时的处理措施。⑴设计原那么统一设计，统一实施。优先布置于人行道上；重力管道优先布置；设计范围内，所有管线均考虑埋地敷设。平面及竖向不发生碰撞，与道路构筑物不发生矛盾。和合理占有土地的情况下，使路线简捷。位分配时，宜按以下原那么规定处理：有压管让无压管，可弯曲管让不可弯曲管。支管线避让主管线。小管径管线让大管径管线。按标准规定确定管竖向上下位置。新建管线让现有保存管线。殊处理的水另行考虑。⑵竖向控制规划管道布置从地面算起，从上至下管道布置顺序一般为：电力电缆沟、路灯管线、通信、中压燃气管道、给水管道、雨水管道、污水管道。管道建立优先次序为：污水管、雨水管、供水输水管、燃气主管、电力电缆沟、通...wd...信、各类支管。400mm各管道竖向位置一般控制表表2-2管线名称覆土〔m〕管线名称覆土(m)电力电缆沟0天然气管道0.6～0.8电力电缆管道0.5～0.8给水管0.7～1.0路灯管0.5雨水0.7～1.0通讯0.5～0.8污水1.8～3.4⑶意见及建议路灯等管线布置及其容量需根据实际情况征求各管线单位意见后确定。工程施工中可根据需要组织临时管线和过渡管线。统完善并投入使用。㈤环境保护及道路绿化景观设计运营过程中可能产生的环境破坏问题有：废气、噪声及废水问题；因此勘察设计中，必须对上述问题进展妥善处理。取弃土、施工废渣要选择好弃渣场地，作好防护处理，落实绿化恢复补偿措施；处理后排放；土石方的运输应采取洒水等防尘降尘措施等。本工程的景观设计必须充分调查了解工程周边环境及建筑特点，...wd......wd...针对实际情况拟出总体景观构成方案，力求建筑美学与工程美学相结合，将本工程建立成为轴线景观大道。总体景观设计根本方针如下：把本工程建立成为轴线景观大道；经济可行，注重实用。㈥综合管网设计本次综合管网方案设计范围为三亚市技工学校至华盛水泥厂城道路的南侧。30重复开挖道路，因此，在路口，及相应地块内预留过街管道。所有管线材料均按建立部推广应用和限制制止使用技术，采用新工艺、新技术、新材料，符合卫生要求，输送流体阻力小，能耗低，耐腐蚀，具有必要的强度与韧性，使用寿命长，产品性能应符合相应的国家标准要求，卫生性能符合GB/T17219-1998要求，设计、施工符合行业标准的要求。1、电力管线各类用地的负荷指标如下：公建建筑用电指标：30—120/平方米，同时系数K=0.6；结合规划并考虑到路幅、管位影响等，在人行道布置1.0×1.035KV划地块预留设置6孔过街排管以解决道路另一侧地块的用电需求及区域内的电网连通。新建电缆沟的尺寸为1.0×1.0m。2、路灯工程0.7公里均为三孔，两孔照明，一孔为预留广告牌用电。路灯箱变的电源来自于电力电缆沟，箱变均选用环保型。250W150W灯具，间距一般为302510210灯具的选择原那么：高效节能，运行可靠，寿命长。白色漆。低压配电系统采用TN-SN线与PE严格分开。40×44Ω。PE4Ω0.9。干道及支路采用半夜照明。3、通讯工程⑴ 装机容量估算取各类指标如下：公建用地：1/50结合规划以及今后开展的要求，留有一定的充裕空间，所以，考虑道路上新建管道为18孔，具体分配如下：中国电信：6中国联通：2播送电视：2中国移动：2中国网通：2中国铁通：2交通监控：1预留：16便于使用。⑵管廊布置户用量规模设置交接箱。⑶管材及施工要求本工程范围内的通信管线根据管线单位需要，采用混凝土包封的PVC0.7除采取特殊技术措施外，在人行道和绿化地带，覆土一般不应低于0.5010.3%～0.4%，最小不宜0.250.5PVC塑料管，就近排入市政雨水井。㈦交通工程及沿线设施交通工程及沿线设施设计目标是为了充分发挥道路的交通功能，确保行车平安，提供完善的交通平安设施，实现车辆平安、有序、高效行驶，充分发挥道路整体效益。交通工程及沿线设施按照“保障平安、提供效劳、利于管理〞的原那么进展设计。其它设施。为适应“开展循环经济，建立节能社会〞的需要，交通平安设标志及太阳能交通标志等。⑴标志、