让模型飞机起死回生 起死回生

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近日，笔者添置了一套木质DLG手掷模型滑翔机套材。但在邮寄过程中，机身尾管和木质片面不慎被压坏。虽然这架模型滑翔机还能修复，可是经过修补，不仅其强度会降低，重量也会大大增加，影响飞行性能。考虑到机翼没有损坏，笔者抉择将这架DLG手掷模型滑翔机改造为电动遥控模型滑翔机，使其起死回生。

1.制作尾翼

原套材中的尾翼不适合在有动力的模型飞机上使用，于是笔者自制了平尾和垂尾。首先，选择厚2mm的轻木片（在得志确定硬度前提下，木片重量尽可能轻）。按照自行设计的尾翼外形切割出垂尾和平尾（图1），并留心打磨。打磨后的尾翼重7.6g（图2）。

接下来，给木质尾翼包裹一层玻纤布，以增加强度。以制作平尾的方法为例，先在轻木片内埋入一根规格为2mm×1mm的碳纤片（图3），用502胶粘牢，并在前缘处包一层厚0.06mm的玻纤布（图4）。

然后沿平尾轮廓线裁剪薄PVC塑料片，并在其边缘留出1cm宽的余量，打上8号脱模黄蜡后抛光（图5）。在PVC塑料片上铺一层0.03mm厚的玻纤布后，刷上E51环氧树脂胶（树脂与固化剂已按4∶1比例调和好）。在刷好胶的玻纤布上呈网格状铺设3K碳纤丝（图6）。

用同样的方法做好另一片玻纤布后，用这2片玻纤布将平尾轻木片夹在中间，就像“三明治”一样（图7）。

在真空袋中放入两层卫生纸后，将“三明治”放入中间位置，抽成真空状态（图8），真空值约在负压60～70间。为防止抽真空过程中，真空袋卷曲变形，在袋上放一些重物压住。待树脂胶固化后取出平尾（图9），修剪、打磨边缘。

垂尾制作方法根本一致。打磨完垂尾后（图10），在其相应处切开（图11），并把切面打磨出斜角，用通明胶带粘接，做出方向舵。翼展1.5m的DLG手掷模型滑翔机，其尾翼通常重12～15g；而对于有动力的模型滑翔机，尾翼可稍重，在20g以内即可。

为便于拆卸，平尾设计成全动式，其支架使用碳纤维材料制作。首先将平尾支架的横截面图打印后贴在轻木块上（12），沿线切割，做出模具（图13）。

接下来，裁取4条适量宽度的3K碳纤布（图14），平匀涂抹环氧树脂后，放入切割好的轻木模具中（已涂好脱模剂），举行加压固化处理（图15）。固化后，将碳纤维片从压块中取出，裁去毛边，根据所需尺寸裁剪出宽8mm的V形支架（图16）。

平尾翼台用直径2mm的碳纤杆和3K碳纤布制作（图17、图18），同样采用加压固化法。全部部件做好后，组装在一起，检查合作是否贴切（图19）。

2.修复机身

先用502胶水将压裂的碳纤维尾杆粘合后，再用已浸润环氧树脂胶的玻纤布紧紧缠绕（图20）。待胶固化后，打磨光滑即可。为增加修补强度，还可填充适量的聚氨酯泡沫填缝剂。

修复机身时，同样使用502胶水和环氧树脂胶（图21）。

3.组装机身与尾翼

垂尾的安装方法与普遍DLG手掷模型滑翔机一致。首先用砂纸打磨尾杆末端，使其变得粗糙，易于铺设玻璃布。接下来在末端开出插槽，插入垂尾并用环氧胶固定（图22），在相接处铺设一层玻纤布加强。方向舵采用钢丝推拉形式（图23）。

安装全动平尾时，先在其上打出定位孔和支架活动孔。确定平尾与垂尾成90°后，将平尾支架用环氧树脂胶固定。待固化后，检查全动平尾的偏转行程（图24），合理范围通常在±20°间。若不适合，可根据试飞处境再调整。

4.制作安装动力系统

根据DLG手掷模型滑翔机的形状特点，动力系统设计为后推式。采用的配置为：850mAh/3S锂电池、20AXXD电调、KV值为2100的无刷电机和AX5030高效桨。改造后，模型飞机的舵机被移装到了机翼下，为动力电池、电调和接收机等腾出了空间。

将无刷电机用螺丝固定在自制的电机座上（图25），再将电机座与支架粘接在一起（图26）。电机支架用2mm厚层板和5mm×5mm轻木条制作。

接下来用玻纤布和环氧树脂胶制作电机整流罩。根据电机座的尺寸，用轻木削出整流罩模具（图27），打磨校准好（图28）。在模具上涂抹脱模蜡并抛光，平匀涂抹环氧树脂，铺设3层0.06mm厚的玻纤布（图29）。待树脂胶固化后，将其取出并用502胶水合模（图30），修剪整流罩边缘并打磨。

为增大电机支架与尾杆的结合面，将支架底部打磨出内凹弧面（图31）。在电机架邻近的尾杆上，开出电机导线安装孔（图32），将三根导线从该孔穿过与电调相连。用环氧树脂胶将电机支架固定在尾杆上，并用3K碳纤布加固（图33）。在支架顶部粘一小块硬质轻木，将电机整流罩用螺丝固定在这块轻木上（图34）。为增加美观，在机鼻处蒙上红色蒙皮，并将电机支架喷成红色。

将电调的3根导线从机身尾杆开孔处引出，与无刷电机的导线焊接在一起（图35），并在接头上套好热缩管，用胶带固定在电机支架上。至此，带动力的模型滑翔机改造完毕（