深圳地铁某标段车辆段轨道工程施工组织设计

xx地铁某标段车辆段轨道工程施工组织设计1.编制依据1.1.依据xxx地铁招标文文件1.2依据xxx地铁施工图图设计,(第一分册站站场及线路)、（第二分分册轨道）。1.3.依据xxx地铁某标段段双层车辆段段主体工程投投标文件1.4.依据现现场调查实际际情况2.工程概况2.1基本情况况xx地铁某标段段双层车辆段段主体工程某某标段）包括括站场路基、轨轨道、房屋建建筑、机电设设备安装、给给排水等工程程、我们主要要承担的是车车辆段轨道工工程。车辆段轨道分二二层布置，设设计股道47股道，第一一层L-14～L-47股道、第二二层L-1～L-13股道，47组道岔、分分碎石道床和和整体道床两两种结构形式式。详见：（xx地地铁某标段车车辆段轨道工工程平面布置置图）2.2主要技术术标准2.2.1线路路主要技术标标准2.2.1.11轨距1435mmm。2.2.1.22设计最大行行车速度：100kmm/h。2.2.1.33线路平面最最小曲线半径径a.出入段线辅助线：一般情情况200m，困难条件件下150m。最小曲线线半径150m；最大坡度度不宜＞40‰。最小竖曲曲线半径采用用2000m。b.试车线一般设计为平直直线路。困难难条件下在线线路端部设部部分曲线。c.车场线一层车场线最小小曲线半径150m，轨顶高程程为59.0m；一般设计计为平坡，当当条件困难时时，库外线路路可设在不大大于1.5‰的坡道上。两两相临曲线间间夹直线长度度不小于3m；道岔前后后至曲线端部部的距离不小小于3m。二层车场线及联联络线一般设设计为平坡，轨轨顶高程为67.7m。一层与二二层联络线最最小曲线半径径150m，最大坡度度不宜大于40‰。最小竖曲曲线半径采用用2000m。d.轨道设计荷荷载:轴重≤14t。2.2.2轨轨道铺设标准准2.2.2.11轨距轨道标准轨距11435mmm，当曲线半半径R=200～151m时，轨距应应加宽至1440mmm；R=150～101m时，轨距应应加宽至1445mmm。加宽在缓缓和曲线或圆圆曲线两端直直线段内完成成。递变率一一般不大于2‰，困难条件件下不大于3‰。2.2.2.22铺轨2.2.2.22.1试车线采用U75V60kg//m钢轨，其他他车场线采用用U71Mnn50kgg/m钢轨，标准准轨长25m，曲线内轨轨采用厂制缩缩短轨。在试试车线道岔后后、从车辆段段轨道与正线线轨道分界点点里程：RK0+7773.5223、CK0+8808.3225分别用3对12.5m长的50kg～60kg异型轨连接60kg//m钢轨和50kg//m钢轨。2.2.2.22.2两相临道岔岔间插入短轨轨的最小长度度，满足《地地铁设计规范范》表6.4.2的规定。2.2.2.22.3试车线、一一层通二层通通道铺设无缝缝线路，库内内宜焊成长钢钢轨，平过道道范围内不设设钢轨接头。2.2.2.22.4钢轨接头应应采用对接，当当采用缩短轨轨接头对接有有困难时，可可采用错接，错错开距离不小小于3m。2.2.2.22.5试车线、车车场线除道岔岔和道岔间不不足50m地段外，均均设1：40轨底坡。2.2.2.22.6试车线曲线线上设置70mm超高，一层层通二层通道道设置35mm超高，超高高按照外轨全全超高设置。其其他车场线不不设超高。当当设置的超高高不能满足行行车速度要求求时，允许有有不超过60mm欠超高。超超高在缓和曲曲线和圆曲线线两端直线段段过渡，超高高顺坡率一般般地段≤2‰，困难地段≤3‰。2.2.2.22.7钢轨普通接接头应与主体体结构变形缝缝错开设置，错错开距离＞0.5m。2.2.2.33道岔车辆段采用下列列道岔：碎石道床50kkg/m钢轨7号单开道岔岔；整体道床50kkg/m钢轨7号单开道岔岔；整体道床50kkg/m钢轨7号道岔5.0m间距交叉渡渡线；道岔采用曲线尖尖轨。.4对库前的的轨道，绝缘缘节的设置待待信号和供电电设计联络之之后最终确定定。.5轨枕.5.1试车车线隧道和检检查坑整体道道床采用钢筋筋混凝土短轨轨枕，每公里里铺设轨枕数数量1600对/km，碎石道床床采用新Ⅱ型钢筋混凝凝土长枕1680对/km；车场线碎碎石道床采用用新Ⅱ型钢筋混凝凝土长枕，整整体道床采用用钢筋混凝土土短轨枕1440对/km；碎石道床床道岔、道岔岔前后9～15根轨枕及道道岔间不足50m线路均采用Ⅱ型油枕，出出入段线上道道岔L1、L3及交叉渡线线采用合成树树脂轨枕。在在铺设接触轨轨的线路还要要根据接触轨轨安装支架的的要求铺设带带接触轨安装装支架安装孔孔的轨枕。.5.2轨枕枕间距除缓冲冲轨按《铁路路轨道施工及及验收规范》附附录B中的a、b、c值布置外，其其余均按等间间距布置。.6扣件试车线内隧道整整体道床采用用与正线的扣扣件相同，碎碎石道床采用用国铁弹条Ⅰ型扣件，试试车线检查坑坑整体道床采采用CGJ-Ⅲ型减振扣件件，车场线一一般整体道床床采用弹条Ⅰ型分开式扣扣件，承轨台台整体道床采采用扣件CGJ-Ⅲ型减振扣件件，碎石道床床采用国铁弹弹条Ⅰ型扣件。2.2.2.77道床.7.1试车车线隧道、出出入段线隧道道内、牵出线线隧道内、库库内一般停车车线铺设钢筋筋混凝土短轨轨枕整体道床床。.7.2试车车线检查坑、调调机库、检修修主厂房等铺铺设立壁检查查坑整体道床床，运用库内内、检修主厂厂房铺设有支支柱式检查坑坑整体道床，洗洗车机库内采采用洗车机线线整体道床。.7.3试车车线路基，材材料线，车场场线库外、二二层运用库外外道岔区采用用碎石道床。.7.4出入入段线出洞口口前、试车线线隧道口、试试车线检查坑坑两端以及一一层通往二层层通道与碎石石道床分界处处铺设过渡段段，过渡段为为碎石道床，采采取道床厚度度逐渐增加至至地面线标准准道床厚度的的方式过渡。.7.5道岔岔L1、L3及交叉渡线线采用合成树树脂轨枕整体体道床，其他他道岔内范围围均采用碎石石道床。2.2.2.77.6道路或横通通道与整体道道床相交的平平过道按“库内整体道道床平过道图图”施工，室外外或库外道路路与碎石道床床或过渡道床床相交的平过过道按“库外橡胶道道口板碎石道道床平过道图图”铺设，并参参照“贰线（07）3008--101道口图集”施工。2.2.2.77.7一般整体道道床伸缩缝间间距为12.5m，地面和洞洞口段整体道道床伸缩缝间间距为6.25m。2.2.2.88车挡、线路路及信号标志志.8.1试车车线采用液压压滑移车挡，牵牵出线用地铁铁专用的“CDHD--C20型滑动式挡挡车器”，其他库外外线终端用固定式车车挡，库内用用月牙车挡。.8.2线路路、行车标志志：100米预告标、200米预告标、300米预告标百百米标、60km//h制动标、一一度停车标、3km/h限速标、停停车标、鸣笛笛标、警冲标标。标志采用用反光材料作作为标志面膜膜；其它线路路标志采用搪搪瓷板或金属属底板喷漆制制作。.9无缝线路路设计.9.1试车车线铺设无缝缝线路，一层层到二层的通通道也铺设无无缝线路。.9.2无缝缝线路以道岔岔及绝缘轨缝缝分界，道岔岔后各设一根根缓冲轨，轨轨缝8mm。.9.3长轨轨的焊接可采采用基地焊和和工地焊等施施工方式。工工地焊及联合合接头焊接，可可采用接触焊焊、移动式气气压焊或铝热热焊。当采用用铝热焊时，应应注意焊剂与与钢轨材质的的匹配。.9.4承包包商配轨应按按标准轨和厂厂制缩短轨进进行计算配轨轨的。在信号号或者供电专专业要求设绝绝缘接头处时时，应按实际际轨长进行配配轨。本设计计提供的钢轨轨数量未包含含焊接及配轨轨损耗。.9.5试车车线铺设无缝缝线路，设计计锁定轨温为为35±5℃。.9.6设置置爬行观察桩桩。.9.7绝缘缘节按信号专专业及牵引供供电要求预留留的位置进行行施工，施工工时应与信号号专业进行协协调配合，以以不至于影响响信号轨道电电路。.9.8无缝缝线路可采用用换铺法或直直铺法施工。.9.9工地地焊接接头不不应落在混凝凝土短轨枕上上；当采用铝铝热焊时，焊焊缝距枕边距距离≥30mm，但左右股股焊缝错开距距离应≤40mm。.9.10施施工单位应根根据实际轨长长重新做配轨轨计算，并力力争使焊接接接头不落在混混凝土短轨枕枕上，以有利利于无缝线路路的铺设。支支柱式检查坑坑钢轨接头应应落在支柱中中心上。.9.11焊焊接接头的焊焊接质量应符符合TB/T1632--1991《钢轨焊接接接头技术条条件》的规定定。2.3主要工程程数量某标段车辆段轨轨道工程数量量表序号工程项目名称单位数量备注一铺轨铺轨公里（单线线）15.125150kg/m钢钢轨铺轨公里（单线线）15.12550kg/m，U71Mn钢轨1.1Ⅱ型油枕、国铁铁弹条Ⅰ型扣件、碎碎石道床铺轨公里（单线线）1.0351440根/kkm，含道岔前前后15根木枕地段段1.2国铁新Ⅱ型砼枕枕、国铁弹条条Ⅰ型扣件、碎碎石道床铺轨公里（单线线）3.9771440根/kkm1.3砼短轨枕、弹条条Ⅰ型分开式扣扣件、C30整体道床铺轨公里（单线线）10.1381440对/kkm2铺轨相关工程2.112.5m600～50kg//m异型轨对32.26.25m600～50kg//m异型轨对3加长Ⅱ类木枕根2156用于46组7##道岔碎石道道床，每组体体积6.45mm34加长合成枕根371用于1组7#交交渡，1组7#单开道岔整整体道床以及及岔前3～8根5预留孔洞混凝土土长轨枕根1145用于供电轨的安安装地段6工艺轨道6.150kg/m钢钢轨铺轨公里（单线线）0.38250kg/m钢钢轨6.2角钢米0.382角钢50×36.3勾钉吨0.323ф6勾钉二铺道岔1（一）单开道岔岔组461.17#单开道岔、木木岔枕、碎石石道床组4650kg/m钢钢轨7#单开道岔L=23..627m2（二）7#道岔岔5m间距交叉渡渡线2.17#道岔5m间间距交叉渡线线、合成枕、整整体道床组150kg/m钢钢轨7#道岔5m过渡L=57..388m三铺道床1（一）整体道床床公里（单线）10.3831.1整体混凝土道床床立方米6068.4991C30混凝土，交交叉渡线，道道岔整体道床床钢筋吨191.6655ф12，ф144，HRB3334钢筋2（二）碎石道床床（混凝土枕枕）公里（单线）5.782.150kg/m钢钢轨碎石道床床公里（单线）3.97750kg/m，1440根/km道床面碴立方米6028.1二级道床底碴立方米03（三）碎石道床床（木枕）公里（单线）2.1223.150kg/m钢钢轨碎石道床床公里（单线）2.12250kg/m，1440根/km，含道岔碎碎石道床道床面碴立方米3351.1771二级道床底碴立方米04（四）平过道4.1库内平过道橡胶条平方米（单线）500.9655C10混凝土立方米486.3155库内平过道股间间过道基层素素混凝土C30混凝土立方米324.21库内平过道股间间过道面层混混凝土细粒沥青混凝土土立方米38.404粗粒沥青混凝土土立方米46.672钢筋吨9.953面层ф10间距距200mm的双相钢筋筋4.2库外平过道混凝土石屑立方米298.2622库内平过道股间间过道基层钢筋吨0.062ф12连接螺旋旋钢筋C35混凝土立方米234.3488库内平过道股间间过道面层混混凝土高瓜子石立方米68.269填整1/2轨枕枕高瓜子石高碎石立方米68.269填整1/2轨枕枕高碎石碎石道碴立方米165.5平铺碎石道碴橡胶板平方米（单线）838.70665（五）过渡段5.1C20混凝土铺铺底立方米46.667U型槽与路基过过渡段道床C20混凝土铺底底6（六）其他、6.1信号过轨预埋镀镀锌钢管过轨预埋，镀锌锌钢管ф100钢管米231过轨预埋，镀锌锌钢管ф70钢管米213过轨预埋，镀锌锌钢管ф50钢管米69过轨预埋，镀锌锌钢管ф25钢管米48过轨预埋，镀锌锌钢管6.2供电系统车辆段段轨道下埋管管ф70PVC管管米205ф100PVCC管米661ф100钢管米555四线路有关工程轨道公里（双线线）8.8641一、有关工程轨道公里（双线线）8.8641.1（一）车挡组44牵出线滑动车挡挡组1试车线液压滑动动车挡组1车辆段固定车挡挡组2库内月牙式车挡挡组401.2（二）线路及信信号标志个出入段线个20车辆段固定车挡挡个100.1警冲标个50.2车挡警示标个441.3（三）防爬设备备个防爬器个1151防爬支撑个19531.4（四）护轮轨公里（单线）0.12.4地理及自自然条件地理位置xx市地铁某标标段双层车辆辆段位于xx市某标段村村，………..地貌和地面特特征场地内地势起伏伏较大，大致致南高北低，中中间为低洼水水田，西侧为为残丘菜地，东东侧为浅丘夷夷平的废旧建建材场，西面面和东南面有有高约60m的残丘2座，沟槽低低洼处标高46.000m，丘坡最高高处为105.663m，为典型的的浅丘槽谷地地貌。气象条件xx市亚热带气气候，平均气气温22.2℃，平均相对对湿度79%，最寒冷月月平均气温为为0.2℃，最热月平平均气温38.7℃。全年降水丰沛，年年平均降雨量量1933..3毫米，年降降雨天数146天，最长持持续降雨天数数20天，平均雷雷雨天数69.6天，日最大大降水量303.11mm。常年平均风速22.6m/ss，平均每年年有4.5次台风，最最多达9次，风力达8级，台风季季节为5月中旬至12月上旬。空气中的污染物物主要是酸雨雨和盐雾。道路交通情况车辆段场地北面面紧邻规划改改造的某标段段路，东面与与牛始埔路相相连，场地北北面的路是进进入施工场地地的主要市政政道路，交通通较为便利。施工用水、用电电情况施工现场西南面面有甲线高压压电网（2条500KV高压线），接接入变压器后后可提供施工工用电；施工工现场有供水管路可提提供施工用水水。3.工程标志性性目标要求3.1施工质量量目标确保轨道工程全全部满足设计计和合同要求求的功能和标标准，单位工工程一次验收收合格率100%；控制质量通通病的产生，杜杜绝工程质量量重大、大事事故；确保本本工程达到广广东省优质工程标准，争争创鲁班奖。3.2施工安全全目标无因工死亡和重重大伤亡事故故，无交通安安全事故，无无机械设备大大事故，无火火灾、风灾事事故，无火工工品、重要器器材、设备被被盗和爆炸事事故，年重伤伤率控制在0.4‰以下，建立立安全标准工工地。3.3施工工期期目标根据合同工期要要求以及线下下施工进度，及及时的做好进进场前的准备备工作，只要要现场具备施施工条件，在在一周内迅速速奔赴施工现现场，确保轨轨道工程的施施工进度，满满足业主对总总体施工的进进度要求。3..4施工环环保目标在工程施工期间间，对噪声、扬扬尘、振动、废废水、废气和和固体废弃物物进行全面控控制，最大限限度地减少施施工活动对周周边环境造成成的不利影响响。做到环境境问题零投诉诉。3.5文明施施工目标完全满足《xxx市建设工程程现场文明施施工管理办法法》（深建施施[19988]41号）的要求求，采取一切切措施，创建建xx市文明施工工样板工地，维维护业主在xx市的企业形形象。4.工程重点和和难点轨道工程是车辆辆段的主体工工程,就轨道工程程相对而言，整整体道床作为为我们的重点点和难点工程程，因为它必必须是“一次定位、一一次成型、一一次达到标准准”，三维立体体精度要求非非常高，所以以我们将作为为关键工序和和特殊过程来来进行控制和和施工。5.总体施工方方案施工方案我们总总的原则是：：实事求是、从从实际出发，以以质量、工期期、安全、环环保、效益为为主线，科学学合理配置各各种资源。根根据横岗车辆辆段轨道工程程数量比较小小，施工地点点比较集中，场场地狭窄、空空间狭小，在在同一截面上上铺设双层轨轨道，施工机机械活动受限限，钢轨进场场运输比较困困难这些特点点：5.1施工方案案的确定铺轨之前首先要要进行站场控控制测量和站站场坐标测量量，并进行路路基交接，进进行路基标高高测量，整修修路基断面，测测设股道铺轨轨桩。碎石道道床结构轨道道，道碴采取取汽车运输，道道碴一次上到到标高，采取取人工铺轨的的方式。道岔岔采取岔位直直接铺入法。整整体道床轨道道，采用支架架法，一次到到位、一次成成型、一次达达到标准的方方法。5.2施工临时时工程铺轨现场布置在施工现场布置置时，我们要要服从某标段段标段总体规规划，生活房房屋设在站场场右侧的生活活房屋规划区区内，生产房房屋包括材料料存放等，统统一安排在一一层站场股道道的末端铺轨轨基地内。临时便道我们要充分利用用土建工程现现有的临时道道路和站场内内的永久性道道路，为了使使进场材料方方便进出在L-14线路右侧和和临时生活板板房之间修建建一条通往铺铺轨基地的临临时便道。工地施工用电从项目经理部总总的配电室，接接出轨道项目目分部用电分分闸刀，用电电缆线接入工工地和基地，同同时要有备用用自发电条件件。混凝土拌合站钢筋混凝土整体体道床工程量量比较小，地地点比较分散散，计划采用用混凝土拌和和站进行拌合合，混凝土罐罐车运输混凝凝土，泵送混混凝土入模，如如果混凝土拌拌和站不能适适应施工要求求，我们将自自备小型强制制式拌合机，小小型运输车或或小型手推车车进行运输。生产和生活房屋屋生产房屋：在铺铺轨基地修建建水泥库房一一栋150m2，轨道配件件库150m2、钢轨堆放放场、道岔存存放场、工地地值班室30m2、机械机具具房屋75m2、砂石料堆堆放场、小型型拌和站，房房屋结构采取取砖木结构或或活动板房。生生活房屋：按按照项目部统统一规划的工工人宿舍区按按每人4.0×770=2800m2活动板房设设置。5.3施工组织织机构为了加强对该项项轨道工程强强有力的组织织指挥，完成成合同赋予我我们的责任和和义务，我们们将抽调一批批熟悉业务、擅擅长管理的人人员和专业化化施工队伍进进入现场。详见：组织机构构图轨道分部：项目经理轨道工程师试验员材料员轨道分部：项目经理轨道工程师试验员材料员安全员测量工资料员质检员道岔技师混凝土技师线路技师道岔铺设队整体道床队劳动力组织安排排轨道分部计划组组织二个队，其其中：道岔铺铺设队40人、整体道道床施工队30人。（详见;劳动力力组织结构安安排）序号工种队别线路工电工电焊工修理工装吊工混凝土工钢筋工合计道岔铺设队3611240整体道床队8131210530合计442324105705.4队伍安排排和任务划分分序号施工队伍伍工程项目名称主要作业内容说明1道岔铺设队道岔铺设、铺轨轨、线路整道道车辆段道岔铺设设岔间轨道连接轨行区铺轨轨道整修平过道安装线路标志安装、车车挡安装、防防爬设备安装装等2整体道床施工队队车辆段整体道床床组立模板绑扎钢筋轨排拼装、安装装、定位灌注混凝土混凝土养生短轨枕预制5.5施工进度度安排总体施工进度安安排20088年月日至月月日施工准备备，年月日正正式开始施工工，年月日全全部结束。．阶段性工期安安排年月日至月日施施工准备年月日至年月日日轨行区轨道道结束年月日至年月日日整体道床结结束.各个分项工程程的的计划进进度详见:(::xx地铁某标段段双层车辆段段轨道工程施施工计划网络络图)6.主要施工方方法我们轨道工程分分部，主要承承担某标段车车辆段轨道工工程的道岔铺铺设、整体道道床施工、以以及碎石道床床轨道施工等等。施工顺序序按照：运用用库及前方轨轨行区→工程车库及及前方轨行区区→检修主厂房房及前方轨行行区→二层运用库库及前方轨行行区进行施工工。6.1.道岔铺铺设施工车辆段设计道岔岔为单开7#道岔,型号单一、场场地开阔，新新建场地没有有干扰，主要要采取“直接岔位铺铺入法”即：施工准备a、组织施工技技术人员审核核“车站平面图”和“站场设计说说明”，确定车站站道岔型号、道道岔开向及采采用的道岔标标准图。b、测量道岔位位置桩：根据据车站平面图图和测量桩号号，定出两条条线路中线的的交点，钉设设道岔中心桩桩。详见《道岔位置置图》。道岔位置置图岔头中心桩岔尾c、备足底碴并并进行底碴摊摊铺。d、配足道岔岔铺设所需工工具。材料运输：道岔岔材料由铺轨轨基地或由车车站（供货方方）直接运到到工地。铺设岔枕：预先先按照道岔布布置图上的岔岔枕间距做一一根间隔绳，标标出岔枕位置置，将绳固定定在直股岔枕枕头处，比照照此绳散布岔岔枕，使直股股一侧取齐。散布扣配件和钢钢轨：道岔钢钢轨从岔头开开始先直股后后曲股进行散散布，有条件件的用汽车吊吊配合，并按按部位散布夹夹板、螺栓、垫垫板、垫圈、道道钉、轨撑及及连杆等。道岔钉设工艺流流程铺钉道岔钢轨按按先直后曲，先先外后内，由由前向后分四四个步骤进行行。详见《道道岔铺设工序序图》及《道道岔铺设工艺艺流程图》。道岔铺设工序图图岔头中心桩1-111-21-33-13-22-12--222-32-4岔尾尾4-14-2道岔铺设施工工要点a、铺设直股基基本轨：按图图中顺序将基基本轨放置到到轨枕上，联联接钢轨接头头。b、调整轨枕间间距，并按图图纸上岔枕间间距在轨腰内内侧划出岔枕枕位置。c、安好垫板、钻钻眼钉道钉。d、铺设直线下下股基本轨及及辙叉，按图图中顺序将钢钢轨上到轨枕枕上联接，垫垫好垫板，用用道尺卡住轨轨距钉道。e、以支距法铺铺设导曲线上上股。f、用道尺卡轨轨距钉导曲线线下股。g、安装转辙器器连杆。s、质量检查。6.2线路施工工轨行区的轨道设设计，采用50kg//m钢轨，碎石石道床厚≥25cm，路肩宽度2.9m,主要是岔间间连接和股道道间联络线，碎碎石结构的轨轨道施工，采采取人工铺轨轨和捣固机进进行捣固，线线路外观进行行整容，经轨轨道进行验收收合格后，开开通线路。轨道施工.1.施工方法法铺轨采用人工铺铺轨的方式进进行，在做好好验收路基的的基础上，首首先进行路基基检查，按设设计断面整修修，铺轨前钉钉设铺轨中线线桩，直线上上每25m，曲线上每20m，缓和曲线10m。施工按底底碴→面碴堆放路路基两侧→轨枕→钢轨→扣件连接→从两侧收回回面碴→上碴整道的的顺序进行铺铺轨。6.2.1.11.1预铺底碴采用自卸汽车运运输，人工摊摊铺平整。预铺底碴的施工工准备工作主主要包括：中中线贯通测量量，路基横断断面测量，并并按规范要求求钉出中线桩桩、水平桩；；基床压实度度、路拱坡度度及平整度检检验；填写铺铺轨前路基检检查证，报监监理工程师检检查签认；底底碴严格按中中桩铺设，其其宽度、厚度度、底碴一次次上到标高。表表面基本平整整；6.2.1.11.2轨料：轨枕枕从车站由大大型运输汽车车运至路基，再再由采用人力力配合小型汽汽车、平板车车搬运，按设设计数量拉线线摆放。木枕枕应宽面向下下，上下面宽宽度接近的木木枕，应使树树心面向下。钢轨采用小四轮轮或链轨车拖拖拉至线路两两边，钢轨应应根据轨排计计算和公差值值配轨，曲线线采用标准缩缩短轨，在钢钢轨腰部标出出轨枕位置。其他轨料随安装装钢轨程序散散布。6.2.1.11.3.钻孔、螺旋旋道钉锚固：：木枕应按规规定预钻道钉钉孔，并注防防腐油，采用用电钻或手钻钻完成，钻孔孔时要保证钻钻孔位置保持持一端取齐。硫硫磺砂浆在工工地熬制，采采用翻锚法或或正锚法进行行螺旋道钉锚锚固，并立即即在螺杆上涂涂油和在道钉钉圆(方)台下及四周周承轨槽表面面涂防锈绝缘缘涂料，保证证螺旋道钉锚锚固质量，并并进行抗拨试试验。钻孔或或锚固完成后后，即把轨枕枕按规定摆放放，木枕一端端取齐，钢筋筋砼枕居中摆摆放。6.2.1.11.4.铺设钢轨：：首先散布钢钢轨配件，钢钢轨用钢轨钳钳人力抬运就就位。钢轨就就位时要注意意随时测量轨轨温，调整轨轨缝宽度，并并用插入轨缝缝片方法保证证轨缝宽度，上上好钢轨夹板板。6.2.1.11.5.方枕钉道：：钉道时要先先按钢轨腰上上的标记方枕枕。合格后在在撬棍配合下下放好垫板，木木枕采用人工工钉道，钉道道时要用轨距距尺检查轨距距，确保达到到要求。钢筋筋砼枕将各种种扣件依次放放在承轨槽内内，用专用扳扳手将各种扣扣件上紧。6.2.1.11.6.压道整道：铺轨完成后后由上碴整道道组进行整道道作业，将轨轨道两侧面碴碴回收，起道道、拨道、捣捣固、压道交交替进行。上上碴整道采用用液压捣固机机捣固，轨道道车拉配重平平板车进行。并并经常校正轨轨距、补齐和和更换不合格格配件、直到到线路合格为为止。.2施工工艺详见《人工铺轨轨工艺流程图图》人工铺轨施工工工艺流程图施工准备施工准备配轨计算轨枕集中锚固锚拖撒钢轨轨枕划印摆轨枕调整间距间距间地工地运输运输运输运方正轨枕摆放配件紧固螺栓质量检查轨底上胶垫胶垫垫撬抬钢轨落槽.3.施工要点点.3.1.铺轨轨前轨节配轨轨时左右股钢钢轨要精确丈丈量，并符合合施工规范要要求，当生产产曲线时要按按照轨节计算算单和曲线计计算，配制厂厂缩短轨不使使误差太大，以以保证接头相相错量。.3.2.轨道道材料多数为为成品和半成成品，品种杂杂、数量多各各种材料好坏坏直接影响轨轨道质量。所所以我们使用用的材料除按按照《进货检检验和试验程程序》进行检检验和试验外外，在使用前前要进行复核核，各种配件件必须有厂标标和标识，以以及产品的合合格证书。.3.3.轨节节钉联的各种种技术标准要要满足铁道部部《铁路轨道道施工及验收收规范》、《铁铁道轨道工程程质量检验和和评定标准》和和《铁路轨道道工程质量评评定验收标准准》。.3.4.站线线轨节生产道道钉硫磺锚固固配合比必须须在进行试验验后才能正式式使用，制硫硫磺锚固砂浆浆温度≯180℃，使用的温温度不低于130℃，并注意浆浆液使用中的的保温措施。.3.5.螺旋旋道钉的抗拔拔力在现场按按比例进行抽抽查，抗拔力力不得小于60KN。使锚固的的每个道钉歪歪斜度≯2°，中线偏差≯2mm。并保证承承轨槽至道钉钉圆台底部间间距的要求。.3.6严格控控制铺轨轨缝缝。轨缝的准准确与否直接接关系到以后后轨道质量和和上碴整道的的工作量。在在铺轨时分工工专人进行轨轨缝控制，并并按照公式进进行计算；并并提供准确的的参数，及时时修正预留轨轨缝值；采用用特制的轨缝缝塞片和轨缝缝夹板，及时时上足上满接接头螺栓。线路上碴整道.1.上碴整道道施工方法上碴整道作业采采取起道机起起道，调轨器器调整轨缝、捣捣固机进行捣捣固作业，每每次起道8cm，三次起到到设计高度，面面碴可提前在在备底碴时就就提前备足面面碴或铺轨过过后，选点在在轨道两侧均均匀堆放道碴碴，然后由人人工或小平板板车倒到缺碴碴处，最后进进行道床整容容和轨道压道道。.2.上碴整道道作业工艺流流程详见《上碴整道道作业工艺流流程图》匀轨缝人工上碴整理道床填枕木盒碴拨道捣固整道拨道捣固填枕木盒碴第一遍上碴整道最后一次机械养护第二遍上碴整道方正轨枕串碴填枕木盒碴捣固拨道起道起道找平小洼串碴起道汽车运输（底碴）匀轨缝人工上碴整理道床填枕木盒碴拨道捣固整道拨道捣固填枕木盒碴第一遍上碴整道最后一次机械养护第二遍上碴整道方正轨枕串碴填枕木盒碴捣固拨道起道起道找平小洼串碴起道汽车运输（底碴）6..3上碴整道施施工要点a.采用的碎石石道碴必须符符合相关的道道碴规定标准准，整体道床床与碎石道床床分界处设过过渡段，过渡渡段为碎石道道床，采取道道床厚度逐渐渐增加的至地地面线标准道道床厚度的方方式过渡。b.碎石道床的的曲线外轨超超高，我轨道道项目分部所所管项目除了了一层和二层层通道设置35mm超高外，其其他均不设超超高，超高在在园曲线外二二端直线段过过渡，顺坡率率2‰～3‰c.施工中要严严格控制碎石石道床的顶宽宽度、边坡坡坡度、道碴厚厚度，并符合合设计和验收收规范的要求求。6.3整体道床床施工横岗车辆段轨道道工程设计库库内全部为整整体道床，整整体道床占到到全部轨道的的67%，它的特点点是数量之大大、精度之高高、类型之杂杂，也是我们们轨道工程的的重点项目。施工方法整体道床设计的的形式有：一一般整体道床床、检查坑整整体道床、支支柱式整体道道床、合成式式整体道床、承承轨台或直锚锚式整体道床床，虽然说结结构形式和外外形尺寸有所所不同，但是是施工工艺基基本一致，主主要的施工方方法是：精确确测量→确定平面位位置和立面位位置→基槽绑扎钢钢筋和立模→组装轨排和和定位→检查验收→混凝土灌注→混凝土养护护。每25m为一个施工工单元，一个个施工单元施施工完毕，再再进行下一个个施工单元，就就这样循环往往复，直至全全部结束。每每天计划50m/d。施工工艺流程a.精确测量，开开工之前我们们要会同线下下施工单位，共共同进行现场场控制测量和和现场桩橛移移交。b.布设各种线线路控制桩和和标高控制桩桩，直线每10m设一个，曲曲线每5m设一个，遇遇到变坡和变变化点都要增增设。C钢筋在基地内内进行统一加加工，现场.清理基槽后后进行绑扎钢钢筋，同时组组立模板，模模板采用组合合钢模。d.轨排组装可可以与钢筋绑绑扎同步进行行，轨排组装装可以在已灌灌注好的轨道道上进行，（混混凝土强度要要够）也可以以在基坑的侧侧面进行，组组装时要按照照各种轨道的的组装图进行行组装，左右右股钢轨采用用轨距拉杆控控制，并进行行钢轨配轨，钢钢轨定位采取取简易门吊将将组装好的轨轨排通过门吊吊的纵向或横横向移动，吊吊放在事先准准备好的支架架上，支架采采用角钢制作作或预制好的的混凝土块上上，并按照设设置好的控制制桩进行平面面位置和标高高的调整定位位。g.进行各项检检查，并进行行最后确认，已已经符合技术术和施工规范范要求，再进进行下一道工工序。e.钢筋混凝土土灌注采取购购商品混凝土土输送车进行行运输，混凝凝土泵泵送混混凝土，插入入式捣固棒进进行捣固。当现场不具备混混凝土灌车运运输时，可以以用小型翻斗斗车或小手推推车运输混凝凝土入模，插插入式捣固棒棒进行捣固。当当钢轨底部还还有高出的混混凝土灌注，这这时可以采取取二次灌入法法，并且在一一次混凝土灌灌注结束后留留好接茬。f.混凝土初凝凝以后，及时时安排专人定定时对混凝土土进行养生，对对混凝土表面面进行覆盖。施工要点a.整体道床施施工之前，要要进行严格的的精密测量和和施工测量，轨轨道定位之前前，要进行严严格的检查。b.混凝土的粗粗细骨料购买买时要严格的的进行控制，不不合格的材料料绝不进场。d.设计混凝土土配合比，施施工时严格进进行施工配合合比的控制，试试验员要按规规定进行打试试件，及时送送往项目部实实验室进行试试验。e.轨排组装采采用简易的龙龙门吊，可以以纵向进行组组装，也可以以横向进行组组装，依据现现场条件进行行确定。6.4无缝线路路施工设计从第一层到到第二层的轨轨道为普通无无缝轨道，并并在道岔前后后设缓冲轨，钢钢轨采取铝热热焊，焊接接接头要符合TB/T11632-11991《钢轨焊接接接头技术条条件》的规定定，轨道锁定定轨温为35℃±57.施工机械机机具轨道工程施工工机械、机具具计划序号机械机具名称型号数量进场日期说明一整体道床1强制式拌和机50m3/h1台2008.92捣固棒ф405台2008.93小手推车15台2008.94模型板组合钢模2008.95平板震动器1台2008.96装载机Z501台2008.97简易龙门吊3.0t2台2008.98轨距拉杆20根2008.9二铺设轨道1锯轨机1台2008.92钻眼机1台2008.93起道机齿条式、15tt4台2008.94起道机液压式2台2008.95轨缝调整器1台2008.96捣固机软轴也可以3台2008.97千斤顶10t2台2008.98倒链滑车10t3台2008.99电焊机1台2008.910电动板手2台2008.911气焊1套2008.912撬棍30把2008.913扒子10把2008.914石碴扠子20把2008.915套筒搬手15把2008.916内燃发电机50kw1台2008.917吊车12t1台2008.918拉伸器60t1台2008.9三检测工具1全站仪1台2008.92水平仪1把2008.93道尺1把2008.94方尺1把2008.95支距尺1把2008.96混凝土试模6组2008.97轨温计1个2008.98钢尺30m1把2008.98.材料计划和和材料供应物资采购供应以以保证施工生生产顺利进行行为首要任务务，以保证工工程质量为中中心，以质量量优良、供应应及时、价格格合理、服务务周到为目标标。8.1材料供应应的方式根据合同规定材材料供应方法法是:凡属于本工工程所需专用用物资、材料料等由施工单单位自行组织织招标采购供供应，并负责责材料的催运运、验收、保保管。确定的的材料供应商商必须报项目目部批准。8.2材料供应应计划根据施工设计图图认真进行工工料分析,确定材料数数量、型号、技技术要求。详见：轨道工程程材料计划8.3材料的检检验与验收原材料的好坏直直接关系到工工程质量的好好坏，要保证证轨道工程的的质量，必须须从原材料源源头抓起，把把住材料进货货关、把住进进场材料检验验关，严格执执行业主的有有关规定，进进行招标、审审查、订货、检检验、验收、保保管，确保原原材料满足设设计要求、满满足进度要求求、满足工程程质量要求。9．工期保证措措施在本标段轨道施施工中，我们们将安排具有有丰富经验的的施工管理和和专业技术人人员，成立精精干的项目指指挥机构，组组织有专业特特长的施工队队伍上场，切切实做好施工工准备及施工工阶段的各项项工作，确保保工期目标的的实现。9.1健立保证证工期领导小小组项目分部成立以以项目经理任任组长，“保证工期领领导小组”，健全岗位位责任制，从从组织、制度度和措施上保保证工期目标标的实现。9.2调遣精兵兵强将，以最最快的速度上上场施工做好上场前思想想动员工作，组组织施工人员员、机械设备备和物资材料料进场，保证证进场快、设设营快、开工工快。创造条条件，保证2008年10月1日正式铺轨轨。9.3建立岗位位责任制，强强化施工管理理实行工期目标管管理，建立岗岗位责任制，签签订包保责任任状，明确各各级管理人员员的职责、权权限和利益，完完善考核及奖奖罚制度。建建立控制目标标体系，实行行分工负责，做做到大工序分分工把守、小小工序分兵把把口。围绕工工期目标制定定各阶段进度度计划和具体体措施，每月月检查落实情情况，定期召召开工程例会会，及时掌握握施工动态，了了解各项目进进度情况，对对未完成进度度计划的查明明原因，制定定改进措施，使使工程进度按按计划进行。做做到旬保月、月月保季、季保保总工期。关关键控制工程程，经工艺试试验后，确定定工艺标准和和工序时间，列列入考核指标标。9.4优化施工工方案，科学学组织施工根据本工程的技技术难点和环环境特点，精精心编制实施施性施工组织织设计，保证证重点工程准准时开工，科科学组织施工工。采用计算算机及网络计计划技术，实实行动态管理理，及时调整整各分项工程程的进度计划划，按工作内内容和进度要要求适时调整整各生产要素素，满足工期期要求。合理理安排工序，紧紧紧抓住关键键工序不放，正正确处理各工工序之间的矛矛盾，做到环环环相扣，井井然有序。坚坚决杜绝计划划执行过程中中的随意性，使使整个施工过过程时时处于于受控状态。9.5合理配置置资源，满足足进度要求根据本工程的特特点，按施工工要求合理配配置施工资源源，对重点工工程重点投入入。按施工要要求进行规划划布署，作出出设备进场计计划和物资采采购、材料分分期供应计划划，并在计划划的时间内，完完成施工准备备工作。9.6应用新技技术，采用先先进设备积极推广使用新新技术、新材材料、新工艺艺、新设备，广广泛开展“小发明、小小创造、小革革新、小建议议、小改进”五小活动，充充分发挥科技技生产力作用用，加快施工工进度。结合合本标段工程程特点，配备备能够满足工工程需要的优优良设备及先先进检测仪器器，提高工作作效率。9.7坚持管理理人员跟班作作业制度管理人员深入施施工第一线跟跟班作业，发发现问题及时时处理，协调调各工序间的的施工矛盾，保保质保量按工工期完成任务务。9.8开展劳动动竞赛，掀起起施工高潮工程展开施工后后，本着“稳扎稳打、稳稳中求快”的原则，根根据工程进展展情况，适时时组织劳动竞竞赛。开展比比进度、比质质量、比安全全的活动，调调动职工的积积极性和劳动动热情，不断断掀起施工高高潮，提高劳劳动生产率，加加快施工进度度，确保总工工期的实现。9.9实行倒排排工期的卡死死制度，确保保轨道工程关关门工期根据本标段的施施工特点和业业主开通线路路工期的强制制要求，合理理安排工期，实实行倒排工期期的卡死制度度，经常检查查工期的进度度情况，及时时调整和部署署各种资源，不不准出现工程程项目滞后现现象，保证工工程的顺利进进行。9.10做好施施工保障工作作9.10.1协协调好与地方方和线下兄弟弟施工单位，积积极为轨道工工程创造条件件，把该做的的工作做到前前面，积极和和业主配合。工工地按时具备备施工条件，该该交的资料要要及时提供。9.10.2切切实落实施工工安全防护措措施，以安全全保进度，以以进度保工期期。9.11.3沟沟通同设计、监监理单位的联联系，并为其其创造良好的的工作环境和和生活条件，及及时处理好设设计变更和施施工过程中的的报检工作，保保证施工的顺顺利进行。9.10.4物物资供应工作作货源要及时时落实，进场场时间要准确确、做好施工工准备及施工工阶段的各项项材料供应工工作10工程质量保保证措施10.1质量目目标10.1.1施施工质量目标标确保轨道工程全全部满足设计计和合同要求求的功能和标标准，单位工工程一次验收收合格率100%；控制质量通通病的产生，杜杜绝工程质量量重大、大事事故；确保本本工程达到广广东省优质工程标准，争争创鲁班奖。10.2质量教教育与技能培培训相结合，提提高全员素质质我单位上场后将将针对本单位位质量目标、质质量方针及本本工程本身特特点、质量要要求、质量制制度、质量管管理办法等进进行从上至下下的分层次的的质量教育,并将质量教教育经常化、制制度化，贯穿穿于施工的全全过程。同时时，进行有针针对性的岗位位培训工作，做做到不仅质量量意识强而且且管理水平、操操作技能也能能符合质量创创优目标的要要求。10.3制定细细部规划，完完善质保体系系我轨道分部要认认真研究项目目部的总体质质量规划，制制定以分项工工程达标确保保全标段达标标的细化措施施，本着横向向到边、纵向向到底的原则则，把规划分分解至每道工工序的具体操操作人员，从从而建立起有有目标、有措措施、有检查查、网络化的的、可操作性性强的现场质质量保证体系系。10.4强化测测试工作，完完善检测手段段配齐测试设备及及人员，从硬硬件上保证质质量检验工作作的落实。配配备先进的测测试仪器，定定期对各种计计量检测试验验器具、测量量设备进行维维修、保养，以以保证检测精精度，保证整整个工程的测测试质量。10.5做好施施工标准化工工作，严格质质量过程控制制我单位将把质量量达标手段的的重点放在“过程控制”上。依据国国家和现行质质量检验标准准及施工有关关规定，结合合我单位的实实际，实施标标准化管理，围围绕质量中心心，制定各种种岗位职责和和工作标准。10.6设置质质量预控点，施施工中加强预预控点管理我单位将根据已已往同类工程程的施工经验验，针对本工工程的特殊过过程和关键工工序以及质量量关键部位和和施工中的薄薄弱环节设置置若干质量预预控点，结合合本单位贯标标《程序文件件》控制办法法，编制特殊殊工程施工工工艺方案和质质量控制方案案，实施预测测预防，进行行超前控制，管管理好这些关关键部位的施施工，从而控控制好全部的的工程质量。10.7开展QQC小组活动，进进行科技攻关关工作积极开展TQCC全面质量管管理活动，推推进质量管理理QC小组建设，针针对各关键工工序和特殊过过程、工程难难点进行QC攻关，并配配合日常质量量工作，通过过PDCA循环、数理理统计、网络络计划等方法法的应用，旨旨在彻底消除除质量通病，保保证质量目标标的实现。10.8强化质质量奖罚制度度，保证质量量目标实现我单位将赋予质质量管理人员员充分的质量量奖罚权，实实行质量一票票否决，运用用经济奖罚手手段奖优罚劣劣，保证质量量目标的顺利利实现。10.9保证工工程质量的技技术措施在工序施工中坚坚持“五检”制度。每道道工序均严格格进行班组的的自检、互检检、专检、联联检和交接检检,上道工序不不合格，下道道工序不接收收。隐蔽工程的现场场值班、检查查签证制度。隐隐蔽工程继续续施工前，质质检人员负责责进行现场值值班，把可能能发生的问题题消灭在萌芽芽状态。凡隐隐蔽工程项目目，在内部“五检”合格后，按按规定报请监监理工程师复复检，检查结结果填写表格格，签字认证证。坚持工序中的“五不施工、三三不交接”。即：未进进行技术交底底不施工，图图纸及技术要要求不清楚不不施工，测量量控制桩和资资料未经换手手复核不施工工，材料无合合格证或试验验不合格者不不施工，上道道工序未进行行相应的质量量检查不施工工；“五检”无记录不交交接，技术人人员未签字不不交接，施工工记录不全不不交接。10.10质量量管理机构轨道分部成立“质量管理领领导小组”，由项目经经理牵头，质质量保证小组组是质量保证证专职机构，由由轨道分部专专职质检工程程师和队专职职质检员参加加，负责工程程质量的监督督和检查工作作，对本工程程项目进行检检查，发现问问题及时整改改。11.施工安全全保证措施11.1安全目目标无因工死亡和重重大伤亡事故故，无交通安安全事故，无无机械设备大大事故，无火火灾、风灾事事故，无火工工品、重要器器材、设备被被盗和爆炸事事故，年重伤伤率控制在0.4‰以下，建立立安全标准工工地。11.2签定责责任状，落实实责任制在施工生产中要要实行安全生生产责任制，层层层签定安全全责任状，建建立与经济挂挂钩的激励约约束机制，突突出安全管理理特点，划分分安全责任区区，明确各级级岗位职责，做做到纵向到底底，横向到边边，实现安全全检查责任目目标。11.3安全教教育工作要经经常化、制度度化轨道分部对全体体职工要开展展经常性的安安全教育工作作，坚持“安全第一、预预防为主”的方针，在在安全工作上上不局限于事事后检查，而而立足于事前前预防。分析析易发生事件件，有针对性性的采取措施施，开展三不不活动，即：：不伤害别人人；不伤害自自己；自己不不被别人伤害害。开工前进进行系统教育育，开工后抓抓好三工教育育和定期培训训，使每个参参加者增强安安全意识。11.4坚持各各项规章制度度轨道项目分部根根据轨道工程程特点，制订订《轨道施工工作业安全管管理细则》、《制制定特殊过程程和关键工序序的作业指导导书》，明确确何时何地做做、做到什么么标准，使各各种施工作业业都有章可循循，保证安全全生产。11.5坚持上上岗培训，提提高职工素质质除一般非熟练工工进场岗位培培训外，机动动车驾驶、电电工作业、金金属焊割作业业、起重作业业、高空作业业等铺架特种种工作人员都都要进行特种种作业再培训训。经业务技术术知识和安全全常识考核，实实行持证上岗岗。所有上岗岗人员都要进进行安全知识识培训。11.6坚持干干部跟班作业业，靠前指挥挥坚持干部跟班作作业，做到不不论是施工工工地、还是生生活或运输途途中，时时、事事事有人管，发发现问题及时时解决问题，把把事故苗头消消除在萌芽状状态。11.7定期进进行安全工作作检查经常组织开展“安全月”、“安全生产”、“百日无事故”活动，定期期组织安全工工作专项或综综合检查，使使安全工作“天天讲、月月月讲、年年年讲”，做到安全全工作警钟长长鸣。11.8根据工工程特点开展展安全工作轨道施工的危险险源在那里，轨轨道施工的危危险源什么，我我们都要认真真识别，有针针对性的进行行制定预防措措施，进行有有的放矢的开开展安全工作作和安全活动动。11.9安全技技术保证措施施严格执行广东省省和业主等有有关规定。加加强全员遵章章守纪教育，对对全员进行安安全培训，重重点加强《技技规》和《安安全规则》的的学习，考试试合格后方可可上岗。对上上岗职工进行行经常性的安安全考核，对对违章操作者者实行辞退制制度。11.10遵守守国家劳保政政策按国家劳保政策策，尊重职工工法定作业时时间与节假日日休息权，配配备劳动防护护用品（如安安全帽、安全全带、绝缘护护品、防毒面面具、防尘口口罩等），选选购时必须审审核其产品的的“生产许可证”、“产品合格证”和“安全鉴定证证书”，确保防护护用品安全可可靠。11.11.做做好日常生活活管理，确保保人人健康加强日常生活管管理，保证生生活饮用水和和食品符合卫卫生标准；合合理安排作业业时间，注意意均衡饮食、适适度运动、充充分休息，增增强身体的抵抵抗力。11.12.安安全目标管理理奖罚制度在安排施工计划划的同时，要要有针对性地地明确安全目目标、预防措措施及安全控控制重点，并并落实到具体体人员。对重重点项目、重重要工序和关关键部位推行行安全岗位责责任制，实行行全过程监督督检查，及时时发现问题，消消除隐患，使使整个施工过过程完全处于于受控状态。11.13起重重作业严格按按照《建筑机机械使用安全全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》的要求执行，使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖拉或起吊机械及重物时，人员要远离钢丝绳。定期组织机械设设备、运输车车辆安全大检检查，对检查查中查出的安安全问题，严严格调查处理理，并制定防防范措施，防防止机械事故故的发生。11.14.吊吊装作业安全全措施吊装作业必须执执行规定的统统一信号，吊吊具、吊钩、钢钢丝绳等必须须符合有关技技术规定，并并严格执行“十不吊”的规定。起重作业前检查查绳扣、挂钩钩、钢索、滑滑车、吊杆等等部件，确认认良好后方可可作业。作业业时，必须有有专人指挥，同同时注意起吊吊范围内设备备的安全，严严禁任何人攀攀登吊挂的物物件和在起重重物下通过、停停留及作业。起吊作业时，严严禁起吊超过过设备规定起起重量的物件件。起重吊装装用的钢丝绳绳，定期进行行检查，凡发发现有扭结、变变形、断丝、磨磨损、腐蚀等等现象达到破破损限度时，必必须及时更新新。起重机械的安全全保护装置必必须齐全、完完整、灵敏、可可靠，不得任任意移动和拆拆除。并指定定专人定期检检查，检查项项目必须符合合有关规定。机械吊装管材时时，吊具应完完好，拴绑要要牢固，防止止管材滑脱。起重作业中，司司机必须先发发信号然后起起吊。起吊时时，重物在吊吊离地面20-500cm时停车检查查，当确认重重物挂牢、制制动性能良好好和起重机稳稳定后再继续续起吊。起吊吊重物放置时时，速度均匀匀平稳，防止止重物在空中中摆动发生事事故。11.15.安安全用电保证证措施施工现场的临时时用电，严格格按照《施工工现场临时用用电安全技术术规范》JGJ466-20055的规定执行行。临时用电工程的的安装、维修修和拆除，均均由经过培训训并取得上岗岗证的电工完完成，非专业业人员不准进进行电工作业业。电缆线路采用“三项五线”接线方式，电电气设备和电电气线路必需需绝缘良好，场场内架设的电电力线路悬挂挂高度及线距距应符合安全全规定，并应应架设在专用用电杆上。变压器必须设接接地保护装置置，其接地线线阻不得大于于4Ω，变压器设设护栏，设门门加锁，专人人负责，近旁旁悬挂“高压危险，请请勿靠近”的警示牌。配配电盘、配电电柜要有绝缘缘垫，并要安安装漏电保护护装置。各类电气开关和和设备的金属属外壳，均要要设接地或接接零保护。配配电箱能防火火、防雨，并并应设门加锁锁，专人管理理，箱内不得得存入杂物。严严禁用其它金金属丝代替熔熔断丝。检修电气设备时时要停电作业业，电源箱或或开关握柄要要悬挂“有人操作，严严禁合闸”的警示牌或或设专人看管管。现场架设的电力力线路，不得得使用裸导线线，临时敷设设的电力线路路，不得挂在在钢模板和脚脚手架上，且且必须安设绝绝缘支撑物。移移动电气设备备的供电线，使使用橡胶套电电缆，穿过行行车道时，套套管埋地敷设设，破损电缆缆不得使用。严禁个人乱拉、乱乱接照明灯或或其它电器。11.16.防防火安全管理理措施轨道分部要建立立由安全及相相关部门参加加的消防组织织，从组织上上作好防火准准备。所有施施工人员要熟熟悉并掌握消消防设备的性性能和使用方方法。消除一切可能造造成火灾、爆爆炸事故的根根源，严格控控制火源、易易燃和助燃物物。生活区及及施工现场配配备足够的灭灭火器材和消消防水源，并并派专人进行行管理。必须须与当地消防防部门联系，争争取得到他们们的支持，进进一步加强安安全防火工作作。对职工进行防火火安全教育，杜杜绝职工燃电电炉、乱扔烟烟头的不良习习惯。对工地及生活区区的照明系统统要派人随时时检查维修养养护，防止漏漏电失火引起起火灾。油库要按有关规规定设置，严严禁烟火，要要安装避雷针针，设专人看看守，严防火火灾的发生。11.17.交交通安全管理理措施加强交通安全教教育，定期进进行施工安全全知识、交通通法规等教育育，不断强化化安全意识。及时保养车辆设设备，不得带带故障运行，消消除安全隐患患。司机要持证上岗岗，不得酒后后开车，严禁禁上班时间饮饮酒，要文明明行车，不得得超速行驶，遇遇有交叉路口口，要坚持做做到一看二慢慢三通过，确确保行车安全全。使用的机械车辆辆要配齐配套套的操作、保保养人员，确确保在突击施施工高峰时，不不打疲劳战，杜杜绝因连续施施工疲劳造成成的安全事故故。建筑材料进场一一定要对其进进行苫盖和防防护，以免出出现不安全隐隐患或造成环环境污染。同同时，坚决杜杜绝超载、超超高等一切不不安全苗头。铺轨基地施工现现场道路要平平整、坚实，保保证畅通。危危险地点悬挂挂按照GB28993-82《安全色》和和GB28993-82《安全标志志》规定的标标牌。11.18.安安全保卫措施施做好职工的法制制教育工作，各各级领导每月月要对下属职职工进行一次次遵纪守法教教育，提高广广大职工的法法律意识，力力争做到职工工队伍内无违违法犯罪和刑刑事案件发生生。对外带劳务要登登记造册，严严格审批手续续，杜绝雇用用童工，杜绝绝负案在逃犯犯混入施工队队。充分发挥治安联联防队作用，安安排专人看守守堆放的施工工材料，杜绝绝施工材料被被盗事件，造造成公私财产产损失。严格请销假制度度，所有施工工人员严禁无无假外出、酗酗酒滋事、打打架斗殴、聚聚众赌博、嫖嫖宿暗娼等违违法违规事件件。严禁单位或个人人转借、倒卖卖、以物抵押押等形式挪用用施工工程专专用物资。12.文明施工工与环保措施施12.1.环境境保护及水土土保持目标在轨道施工过程程中，我单位位将把环境保保护及水土保保持工作作为为重点来抓，坚坚持预防和治治理相结合，积积极与当地环环保部门合作作，发动群众众，调动一切切积极因素，切切实做好施工工期间的环境境保护及水土土保持工作。12.1.1环环保体系机构构环境保护与水土土保持是我国国的一项基本本国策，开工工后，我单位位将严格按照照设计文件和和招标文件要要求，与当地地政府和环保保部门通力合合作，控制施施工污染，减减少污水、废废渣、废液、空空气粉尘和噪噪音污染，严严格控制水土土流失。紧密密结合本工程程特点，根据据“因地制宜、因因地设防、重重点治理与一一般防治兼顾顾”的原则，制制定各项水土土及生态环境境保护措施，建建立健全环境境保护管理体体系，认真贯贯彻《中华人人民共和国环环境保护法》和和有关条例，扎扎扎实实抓好好环境保护和和水土保持工工作。设立投诉电话，倾倾听民众意见见，建立起社社会环保信息息网络，不断断改进施工作作业方法。详见《环境保护护管理体系图图》。环境保护管理体体系图业主和监理地方政府主管部门项目部环保主管部门各施工队施工现场12.1.2施施工中环境保保护及水土保保持措施12.1.2..1生态环境保保护措施对林木、植被及及地下水资源源的保护，是是施工中环境境保护和水土土保持的重点点。对合同规定施工工区域内的植植被、树木等等尽量维持原原状。需砍除除树木和其它它经济作物时时，事先征得得环境保护和和水土保持部部门、所有者者和甲方的批批示或同意，严严禁超范围砍砍伐。对施工区域外的的树木、植被被制定防护措措施，严禁损损害。对有害物质按规规定进行处理理，防止对动动、植物造成成损害。12．1.2..2水土保持措措施临时用地范围内内的耕地按相相关法规进行行处理，其它它土地按合同同规定进行复复原或绿化。施工中的运输、排排污等按设计计文件和当地地环保等部门门的有关规定定及要求办理理手续并进行行处理。施工期间，注意意材料机具的的堆放，防止止阻水，形成成激流。在施工现场和生生活区设置足足够的临时卫卫生设施，经经常进行卫生生清理，同时时在生活区周周围种植花草草、树木，美美化生活环境境。12.1.2..2.1施工中防止止水冲刷及水水污染措施确保施工活动远远离生活水源源，以免生活活水源被污染染。冲洗骨料料的水或其它它废水，必须须经过处理后后排入下水道道，防止未经经处理排放。燃燃料、油、颜颜料保存在合合适的安全容容器中，放在在指定地点，以以免意外泄漏漏。维修好工地内排排水系统，防防止污水、废废水从工地流流到邻近的单单位，防止废废物、废料积积聚在工地上上或相邻的地地方。防止工地死水与与生活污水积积聚。修建临时水沟、水水管、泵站。工地设置的