集团隧道施工全套技术管理

从项目管理角度探讨隧道施工

围绕创誉创效的总体目标，从项目管理的六个手段入手，探讨隧道施工技术和管理。

2017-12-10

对项目总工岗位的理解和认识

隧道工程的特点

集团公司隧道施工现状

项目管理的基本手法

从项目管理角度探讨隧道施工对项目总工岗位的理解和认识

项目管理的主要任务是什么呢？就是要按期完成施工任务，在此过程中确保人员财产的安全、保证工程质量，同时为企业产生经济效益和社会效益。对企业来说，项目管理的主要任务就是“创誉创效”。

那么，围绕这个主要任务，项目总工应该做什么呢？

对项目总工岗位的理解和认识

个人认为，项目总工是一个管理岗位，不是一个技术岗位。其职责应该是围绕项目管理的主要任务而展开，通过合理的施工组织方案确保工期，通过合理的施工技术措施确保安全，通过合理的技术手段保证质量，通过合理的技术方案实现成本最小化，通过合理的技术革新和技术创新解决各项施工难题。

因此，项目总工在项目管理中的地位非常重要，其责任也非常重大，属于项目管理中的关键岗位。

隧道工程的特点

隧道就是“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2M2的洞室”。这就注定了它所具有的特殊的特性：隧道工程的特点

涉及到多学科、多领域、多专业。其功能、穿越地层岩性、埋置深度、断面大小呈多样性。其施工方法有明挖、暗挖、沉埋法，有人工开挖、机械开挖、钻爆开挖等多种方法。工作面少、工作面狭窄、工作环境差。施工时具有不可突击的特点。多数隧道难度大、工期紧、风险高。隧道工程的特点

这些特点和特性，就对我们的隧道施工技术和管理人员提出了很高的要求，技术措施要得当、工作方法要灵活、工作思路要开阔、组织管理要严密。而我们的管理任务是什么呢？

简单说就是：不出事、不亏损、不告急。集团公司隧道施工现状

近几年，集团公司承建的隧道工程数量逐渐增多，截止目前共有铁路在建隧道110多座，其中10公里以上隧道10座，3公里至10公里隧道20多座，3公里以下隧道90多座，隧道合计长度达300多公里。公路隧道3公里以上10座，3公里以下70座，合计长度120多公里。

多数集中在西南、西北地区，部分长大隧道地质极为复杂，工期、安全、质量、成本风险突出。集团公司隧道施工现状

在实际施工中出现了诸多的问题，主要表现：思想认识不到位先期预控不到位施工方案没有针对性重要环节卡控不力施工组织管理松散技术水平、工艺水平低下集团公司隧道施工现状

这些问题的出现，导致了管理的盲区和短板，引发安全质量隐患、成本失控、工期告急等等许多问题，造成施工过程中经济运行压力大，进而影响隧道施工的整体节奏，施工节奏紊乱造成经济继续恶化，加上工艺工序水平的低下，经济再一步被恶化，形成死循环。

我们以隧道为主或者有长大隧道的项目，往往因为隧道的问题引起项目管理的各项问题。在“创誉创效”方面完全失败。项目管理的基本手手法项目管理的内容千头万绪，，但最主要的无非非就是解决“人、机、料、法、、环”五个方面的事情。。解决这些事情，各人有各人的手段。项目管理的基本手手法以我个人的经验，无无论是认知还是手手段，都应从以下下几个方面切入。。高效率的施工生产是项目目管理的核心抓主要矛盾是项目管管理的主要抓手技术入手经济结束是项项目管理的有效途径树立危机意识是项目管管理的关键灵活多样的工作方法是是项目管理创新的的源泉落实责任制是项目管理理的重要手段项目管理的基本手手法今天我就和大家一起，，围绕项目管理的的任务，从这六个个方面入手，共同同讨论一下隧道施施工中的一些技术术和管理问题。也也就是说，从项目目管理的角度看，，在隧道施工中我我们应该解决什么么问题？如何解决决问题？从项目管理的角度探探讨隧道施工高效率的施工生产是项目目管理的核心抓主要矛盾是项目管管理的主要抓手技术入手经济结束是项项目管理的有效途途径树立危机意识是项目管管理的关键灵活多样的工作方法是是项目管理创新的的源泉落实责任制是项目管理理的重要手段高效率的施工生产是项目目管理的核心项目管理胜负在工工期，所以项目投投入必须一次到位位，施工生产必须须一鼓作气，实现现快速施工、快速速突破。这样才能能摊薄成本、争取取效益、赢得声誉誉。以“高效率””赢得“高效益””。打“持久战””、“消耗战”必必败。围绕高效率的施工工生产这个核心，，对于隧道来说就就是快速施工。在在围岩整体稳定性性好的段落要体现现“快”，实现快快速施工；在围岩岩整体稳定性差的的段落要体现“稳稳”，实现稳中求求快。不论围岩好好坏，都要有节奏奏，各道工序都能能按部就班的组织织施工，避免打乱乱战。1实现快速施工就得做到到以下几点：1.方案预控是先导2.施工技术是保障3.资源配置是基础4.组织协调是关键高效率的施工生产产是项目管理的核核心1隧道施工必须强调调超前谋势、方案案领先。项目中标，应该在在第一时间组织相相关专业人员，认认真踏勘现场，仔仔细核对图纸，全全面掌握情况。这这些调研必须形成成报告。通过现场场调研，充分揭示示矛盾（工期？成成本？安全？），，深入研讨对策，，拟订有针对性的的、详尽的施工方方案和各种预控措措施。这些方案和和措施如果不能研研究清楚，宁可慢慢一点也不能仓促促开工，因为会导导致后续乏力。1.做好方案预控高效率的施工生产产是项目管理的核核心1只要有后劲，就能形成经济上的良性循环。这这些方案的制定，，一定是根据任务务目标而确定的，，绝对不是根据施施工能力而确定的的。这就好比打战战，不能说咱有什什么武器就打什么么战，而是根据战战争需要配备人员员和武器。确保项项目高起点开局、、理性化运转。良良好的开端是成功功的一半。方案策划，主要是是技术方案、组织织方案、临时工程程方案、设备配置置方案、成本方案案，还要根据项目目总体情况统筹考考虑材料供应方案案等。1.做好方案预控高效率的施工生产产是项目管理的核核心11.1要高度重视谋篇布布局。生产线和施工能力力的设计与分布，，包括便道和电力力保障设计，弃碴碴场、拌合站的规规划，材料供应渠渠道的安排，辅助助导坑的优化。在在布局上高人一筹筹，胜算的把握性性就较大。1.做好方案预控高效率的施工生产产是项目管理的核核心11.2认真抓好生产要素素配置。在队伍安排上要贯贯彻专业化原则，，尽量选用干过同同类工程的队伍，，用熟手会使管理理事半功倍；在初初期投入上要统筹筹兼顾，系统策划划必须一次到位。。克服小农意识，，纠正凑合、观望望心态，该投入的的坚决及时投入，，一开始决心不大大，丧失主动和时时机，中间再搞"添油"战术，一步被动、、步步被动，最后后往往是付出十倍倍的代价亦于事无无补。1.做好方案预控高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心11.3仔细策划划各项成成本费用用。根据施工工方案、、组织模模式、设设备配置置，仔细细核算施施工成本本，倒推推方案的的合理性性。如果果成本过过大，必必须对方方案进行行调整优优化。技技术与经经济必须须互动。。1.做好方案案预控高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心11.4设置最优优的关键键线路通过合理理的工序序组织安安排，尽尽量减少少关键线线路的工工作量，，力求缩缩短关键键线路，，通过工工艺方法法的改变变、工装装设备的的更新提提高关键键线路上上各工序序的工作作效率。。一定要杜杜绝盲目目施工、、打无准准备之战战的现象象。坚决决消灭““四一牌牌管理形形式”。。1.做好方案案预控高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.1选择合理理的开挖挖方法隧道施工工方法，，主要是是指开挖挖支护方方法。什什么是好好方法？？安全的的、经济济的、适适用的就就是好方方法。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.1选择合理理的开挖挖方法隧道开挖挖的基本本原则是是：在保保证围岩岩稳定或或减少对对围岩振振动的前前提下，，选择恰恰当的开开挖方法法和掘进进方式，，并应尽尽量提高高掘进速速度。即即在选择择开挖方方法和掘掘进方式式时，一一方面要要考虑隧隧道围岩岩地质条条件及其其变化情情况，选选择能很很好地适适应地质质条件及及其变化化、并能能保持围围岩稳定定的方法法和方式式；另一一方面应应考虑坑坑道范围围内岩体体的坚硬硬程度，，选择能能快速掘掘进，并并能减少少对围岩岩扰动的的方法和和方式。。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.1选择合理理的开挖挖方法隧道施工工中，开开挖方法法是影响响围岩稳稳定的重重要因素素之一。。因此，，在选择择开挖方方法时，，应对隧隧道断面面大小及及形状、、围岩的的工程地地质条件件、支护护条件、、工期要要求、工工区长度度、机械械配备能能力、经经济性等等相关因因素进行行综合分分析，采采用恰当当的开挖挖方法。。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.1选择合理理的开挖挖方法针对各种种不同围围岩的施施工方法法，规范范、验标标是为我我们施工工服务的的，无论论进度质质量安全全一定是是最优工工效组合合。隧道施工工中会遇遇到硬岩岩软岩、、会有水水无水、、会节理理发育不不发育，，还会遇遇到各种种不良地地质构造造等等，，就得采采用不同同的施工工方法，，这叫岩岩变我变变，围岩岩是第一一因素。。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.1选择合理理的开挖挖方法劳务队或或者专业业队伍的的操作能能力、熟熟练程度度如何，，是否有有类似工工程经验验，对于于新技术术、新设设备能否否掌握使使用技巧巧等，必必须慎重重考虑，，具有可可操作性性是第二二因素。。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.1选择合理理的开挖挖方法我们企业业或者劳劳务队所所拥有的的设备资资源，是是专业的的还是普普通的，，是新的的还是旧旧的，我我们所能能够投入入的新的的设备资资源有多多少，制制定方案案需要认认真考虑虑，设备备资源是是第三因因素。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.1选择合理理的开挖挖方法我们常用用的有全全断面法法、台阶阶法、三三台阶法法、三台台阶七步步开挖法法、侧壁壁导坑法法、CD法、CRD法等等。。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.1选择合理理的开挖挖方法一座隧道道或一个个施工区区段，一一般施工工图纸会会提供围围岩状况况，会有有不同的的围岩，，这样的的情况下下就会有有不同的的方法。。由于方方法的改改变，我我们的设设备配置置、操作作方法都都得随之之而改变变。所以以，一般般情况下下方案选选择有主主方法、、次方法法，整个个施工配配套以占占比高的的围岩段段落为主主，以其其它段落落为辅。。避免频频繁的变变换施工工方法。。这会导导致施工工组织混混乱。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.1选择合理理的开挖挖方法两点提示示：开挖时，，一次开开挖断面面越小越越安全；；一次开开挖断面面越大管管理越简简单，但但安全性性低、出出现问题题难以控控制。对于软岩岩隧道，，支护结结构闭合合时间越越短越安安全，这这就要求求一是快快速施工工、迅速速闭合，，二是控控制步距距。闭合是指指力学闭闭合。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.2设置合理理的洞内内作业模模式在确保安安全的情情况下，，组织模模式决定定了施工工的快慢慢和便捷捷性。洞洞内的作作业模式式决定了了我们的的系统建建设。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.2设置合理理的洞内内作业模模式2.2.1开挖支护护方式全断面：：硬质岩岩层可以以使用，，组织最最简单，，需要钻钻孔台架架。台架架设计不不仅要满满足风枪枪的数量量（单线线16台、双线线22台、高铁铁30台），还还要考虑虑炮眼布布置、打打眼的便便利性，，兼顾车车辆通行行要求。。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.2设置合理理的洞内内作业模模式2.2.1开挖支护护方式二台阶法法、三台台阶法：：硬质岩岩层和次次一级岩岩层都可可以使用用，根据据断面大大小选择择台阶多多少。需需要组合合台架，，利用台台阶高度度解决打打眼的问问题。爆爆破后上上台阶要要用挖机机扒碴，，可以迅迅速提供供打眼作作业面。。对于出出现的险险情，可可以在台台阶上进进行治理理，降低低安全风风险。其他工法法：主要要是软岩岩隧道使使用，一般都是是随挖随随支，变变数不大大。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.2设置合理理的洞内内作业模模式2.2.2循环次数数和循环环进尺的的确定我们现在在大多是是追求大大进尺少少循环的的模式。。其实，，这个弊弊端很多多。一是是炮眼利利用率太太低，二二是工序序时间长长、作业业人员效效率低，，成本高高、速度度慢，总总体效果果差。应应根据围围岩的状状况、按按照工期期的要求求，选择择合适的的进尺，，尽可能能提高炮炮眼利用用率。可可以设计计二、三三、四不不同的循循环模式式。循环环时间确确定、进进尺任务务明确，，就好配配置设备备，组织织管理目目标就会会明确。。组织管理理的主要要任务就就是保证证循环时时间。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.2设置合理理的洞内内作业模模式2.2.3开挖支护护的交叉叉作业一般二、、三级围围岩不需需要支护护拱架，，都是锚锚喷支护护。这种种状况下下，初喷喷一遍就就可以组组织打眼眼，二次次、三次次复喷，，要充分分利用打打眼时间间进行作作业。三级偏软软及四级级围岩，，支护结结构是有有拱架的的，这种种状况施施工组织织相对比比较麻烦烦。要充充分利用用台阶法法的优势势，分部部实施。。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.2设置合理理的洞内内作业模模式2.2.3开挖支护护的交叉叉作业主要就是是一点，，各工序序作业要要在时间间上和空空间上形形成立体体交叉，，最大限限度的满满负荷工工作，实实现“时时间占满满、空间间用足””，坚决杜绝绝单工序序作业。。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心12.2设置合理理的洞内内作业模模式2.2.4杜绝长台台阶采用台阶阶法施工工时，上上台阶如如使用钻钻孔台架架，受台台架的制制约，就就必然形形成长台台阶，车车辆设备备必须上上去装碴碴，下台台阶中台台阶就必必须有车车辆行走走通道，，导致施施工乱套套。这是是我们目目前使用用比较多多的方法法，现场场节奏混混乱、停停工太多多，步距距无法不不达标。。要求采用用短台阶阶、使用用拼装式式台架相相结合。。三台阶阶在三级级偏软或或四级围围岩的条条件下，，有着明明显的优优势，现现场需要要仔细研研究。2.做好技术术储备高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心1施工系统统是指洞洞内生产产作业线线。主要要作业线线：开挖挖、运输输、支护护、二衬衬（仰拱拱）、监监控量测测、超前前地质预预报。辅辅助作业业线：供供电、供供风、供供水、通通风、排排水。3.抓好资源源配置和和系统建建设高效率的的施工生生产是项项目管理理的核心心1无论主、、辅作业业线都是是以隧道道总工期期为控制制原则。。工期宽宽松配置置可以稍稍低一些些，工期期紧配置置就必须须高，而而且要有有一定的的储备量量。这种种系统的的设计，，就是要要解决单单循环所所需要的的生产能能力问题题，而且且要以最最末端（（贯通面面）为设设计起点点，并且且以起点点的单循循环作业业时间为为依据。。辅助作作业线一一次性配配置到位位，在长长大隧道道尤为重重要。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心1系统建设时，设备备投入应以形成单单循环作业能力、、专业化能力为目目标。力求先进适适用、相互配套、、效能最优、成本本最低。设备配置置不是越先进越好好，也不是自动化化程度越高越好，，避免盲目投入和和无序投入。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心1设备选型和配套是是确保能否实现均均衡、快速施工的的关键。机械不配配套，生产能力高高的受生产能力低低的限制，功效发发挥不出，即使管管理再好，设备再再多，仍然实现不不了快速施工，只只有配套合理，才才能发挥综合效率率，实现均衡、快快速施工的目标。。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心1关键设备应自主投投入。隧道的挖装装设备、喷射手、、地质超前预报、、监控量测、测量量试验检测、混凝凝土拌合机等，对对提升施工能力、、对安全质量有保保证作用。通用设备、普通设设备应充分利用社社会现存资源，控控制投入。如运输输车辆、常规的隧隧道施工设备等，，原则上都应通过过租赁社会设备或或施工队伍自带的的方式加以解决，，谨防过度投入，，不堪重负。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心13.1钻眼开挖钻爆法施工时，主主要是钻眼作业。。有风枪、钻孔台台车、液压钻等。。这些设备的配置置，是由工期决定定的，月进度决定定了日进度、日进进度决定了循环次次数和循环进尺，，循环时间和循环环进尺决定了打眼眼的作业时间，作作业时间决定了钻钻机的数量，因为为在同一种岩层中中，钻机的工作效效率是固定的。所所以，需要通过计计算确定钻机的数数量。一般一把风风枪大约施工6个炮眼，最忌讳炮炮眼分配不均。（（一台风枪需约4立方风量）。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心13.2出碴运输出碴速度取决于装装碴速度，所以装装碴设备的选型极极其重要。工期紧紧张时应优先选用用履带式装碴机或或专用矿山设备。。运输车辆的数量量与运距有关，需需要根据运距和行行车速度去计算，，但要确保装碴的的连续性，就是要要保证装碴设备不不等待。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心13.3初期支护现阶段，隧道支护护结构主要是“锚锚喷网＋钢架”的的形式。立拱架、、喷混凝土，是现现场管理的主控点点，也是安全质量量成本的主要风险险源。我们应该努努力提高工序作业业水平，以成熟稳稳定的工法为抓手手，以高效有序的的工艺水平保进度度、保效益。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心13.3初期支护这道工序，在软岩岩隧道施工中，是是关键线路上的关关键工序，受各种种条件的制约比较较多，往往不能按按照工序卡控时间间完成任务，成了了现阶段制约隧道道施工速度和施工工效率的顽疾。需需要引起大家的高高度重视。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心13.3初期支护现阶段采用人工作作业较多，应配足足劳力与设备，普普通喷锚机单线隧隧道不少于3台、双线隧道不少少于4台。所以，在抓好目前前状况的前提下，，要研究钢架安装装、喷射手等机械械化设备，研究喷喷射混凝土独立拌拌合站，以提高功功效、确保质量。。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心13.4模筑二衬主要是台车问题，，除结构的强度、、刚度、稳定性外外，还必须设计好好台车的基本结构构，确保脱模、行行走的便利性，台台车前后口大小的的一致性。变形太太大、不便于操作作等问题，导致现现场人力投入大、、施工时间长、外外观质量差。二衬衬模板台车必须有有效设置附着式振振捣器，数量和功功率与台车结构形形式必须匹配；要要考虑带模注浆分分层浇筑的工艺需需要；端头模板处处理、止水带临时时固定措施，现在在有成熟的技术，，大家必须学习引引进并很好地应运运。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心13.4模筑二衬在劳动力价格飞涨涨的现在，台车的的一次性投入相对对于低效的工序成成本，已经微不足足道。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心13.5施工通风目前常用的通风方方式，有压入式、、抽出式、压入抽抽出混合式、巷道道式。无论什么方方式，关键要满足足通风总量和风速速。施工通风系统统，影响成本的是是总装机量，即耗耗电量。风机风带带的一次性投入占占比甚微。通风效效果的好坏，取决决于日常维护，避避免漏风、大风阻阻等。必须按照以以最远端的通风需需求一次建成。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心13.5施工通风实际上，通风好坏坏除了设计合理维维护到位以外，还还取决于我们洞内内掌子面内燃设备备的尾气排放量和和排放标准。一般般应杜绝那些破旧旧设备进洞。一台台破车进去排放的的尾气，需要大量量的电费把它排出出来，得不偿失。。一个月的通风电电费可能就买一台台车。（这个跟治治理雾霾原理一样样的，天天靠刮风风不解决问题的根根本。）我们施工中对这一一块基本不做研究究，导致施工难以以为继。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心13.6施工排水这方面我们有很多多失败的案例。土土木工程不注意水水，是说不过去的的，对这个事情应应有系统的认识。。隧道内必须建立排排水通道，就是说说水路与道路要分分离，这既是提高高施工效率的保障障，也是文明施工工的需要。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心13.6施工排水反坡隧道和斜井，，洞内排水主要靠靠机械抽排。斜井井建井期间、反坡坡施工期间，必须须要接力抽排。达达到一定距离或者者斜井建成后，可可以集中一次排到到洞外。管道和水水泵要匹配，排水水能力至少达到涌涌水量的1.2倍。接力抽排分期期建设的系统，最最先建设的泵站要要以最大排水量的的能力建设（考虑虑汇水量的范围））。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心13.7高压风一般是洞外建压风风站，洞内移动式式压风站两种。洞洞外散热好，但管管道长，风损大，，电耗大。洞内效效率高，但散热差差，对作业环境影影响大。压风站的的大小由掌子面单单循环作业需求的的风量来确定。就就是由所有风枪和和喷射机的耗风量量来确定。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心13.8施工用电宜洞外、洞内分建建。变压器及变压压器以上的电力线线路，要满足最高高峰的用电总和，，最好分期建设，，做好预备、节约约成本。最重要的的是，电力供应必必须确保压风站、、排水泵站和通风风机的电力需求，，这是最主要的用用电部位。除非特别工期紧张张，不建议发电施施工，发电设备作作为备用应急，确确保洞内安全即可可。3.抓好资源配置和系系统建设高效率的施工生产产是项目管理的核核心1现场组织协调的目目的就是为了实现现洞内施工的高效效性、连续性。多多数隧道在施工过过程中，经常出现现等料、等测、等等变、等方案、等等验收、等电、等等水、等修理等等等，造成掌子面停停工，总是停停打打打，不能连续作作业。导致队伍不不敢配足人员，进进度无法满足、经经济严重恶化，形形成一系列连环套套。正常的组织，，这些事情少之又又少，但这种事情情在我们工地却很很普遍，与行业正正常水平相比有很很大的差距。4.抓好洞内现场组织织和协调高效率的施工生产产是项目管理的核核心1这体现出了我们的的施工管理综合能能力不足、预控不不到位、心中无数数。劳务队不一定定很成型、也不一一定很有经验、更更不一定能管理到到位。所以，现场场组织管理应以““我”为主，任何何事情都是“我””的事情。施工没有节奏，是是隧道施工最大的的忌讳。追求高效的最佳途途径就是直接管理理。只有直接，才才能实现最大的快快捷；只有直接，，才能获得最为真真实的第一手资源源；只有直接，才才能使问题得到最最为彻底的解决。。不抓具体事，不不深入实际，只做做原则领导和“甩甩手掌柜”是不可可能实现工作高效效率的。4.抓好洞内现场组织织和协调高效率的施工生产产是项目管理的核核心1因此，管理人员要要参与到现场施工工组织中去，深入入到工班才能管好好，落实领导带班班作业、跟班作业业、技术人员旁站站制度，是非常重重要的。通过洞内现场管理理，使得整个施工工过程达到有序可可控的状态。所谓有序，就是各各工序按部就班的的正常作业。就是是按照成型的施工工组织模块进行施施工，也是最优的的组织模式。反对对创造无依据、空空想的工法和工况况。所谓可控，就是空空间和时间是否达达到最优，是否成成本最低，不然管管理就失去意义。。4.抓好洞内现场组织织和协调高效率的施工生生产是项目管理理的核心1事物是由相互作作用的各种矛盾盾影响的，其中中存在着处于支支配地位、对事事物的发展过程程起决定作用的的主要矛盾。组组织项目施工必必须善于抓住对对项目起最关键键作用、关乎成成败、直接影响响工期和效益的的主要矛盾，重重点突破，收到到牵一发而动全全身的效果。2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手不同的项目有不不同的主要矛盾盾和关键问题，，项目在不同时时期的主要矛盾盾是不同的，必必须注意主要矛矛盾的转化。如如有的项目一上上场，主要矛盾盾是征地拆迁或或催要图纸，那那就要集中精力力搞征拆或催图图；征拆矛盾、、图纸矛盾解决决后，主要矛盾盾就转化为主体体工程施工。又又如在隧道施工工中，开始的主主要矛盾是顺利利进洞，进洞后后的主要矛盾是是掘进，掘进中中的主要矛盾是是光爆和出碴，，再之后的主要要矛盾则转化为为二衬。随着主主要矛盾的转化化及时调整工作作重心是一条十十分重要的原则则。2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手我们能不能在施施工当中抓住主主要矛盾，首先先取决于我们对对项目特点的认认识水平，其次次要有高度的敬敬业精神，在解解决关键问题时时碰上困难，不不能拖、不能等等，更不能实行行“驼鸟政策””，自欺欺人，，绕着走，也不不能只找客观原原因，把责任推推向业主、推向向自然条件，而而是要立足自身身，积极主动，，全力以赴地限限时加以解决。。2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手由于隧道施工是是以开挖和支护护为先导的快速速施工，开挖支支护永远是隧道道施工关键线路路上的关键工序序。而减少关键键线路的工作量量、力求缩短关关键线路、通过过工艺方法的改改变、工装设备备的更新提高关关键线路上各工工序的工作效率率，是我们解决决主要矛盾的主主要途径。2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手1.1洞口进洞前的安安全处置隧道洞口的位置置，多年前设计计的时候很注重重，为了洞口的的施工及运营安安全，有时候会会改变线路。近近年来，为了线线路的线型，几几乎牺牲了洞口口位置的重要性性，很多洞口处处于不利位置。。1.抓洞口问题的处处理2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手1.1洞口进洞前的安安全处置为了方便进洞、、安全进洞，对对于进洞位置的的优化尤为重要要。要把不安全全（奇形怪状、、乱七八糟）的的地形地貌，变变为安全的、均均匀稳定的地形形地貌，一个字字——挖。我们隧道的闭合合支护结构（包包括二衬）只能能承受环向的土土压力，抵抗山山体的倾覆、滑滑塌能力为零。。导向墙、大管管棚等更不能解解决山体稳定问问题，有时还可可能是山体失稳稳的一个诱因。。要把不稳定的的山体变稳定，，一个字——挡。1.抓洞口问题的处处理2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手1.2洞口场地的布置置首先考虑功能满满足，但要达到到生活区、生产产区分区处理的的效果。为了达达到美观效果，，场地布置要以以隧道轴线为基基准，平行或垂垂直，标高有层层次，线条直、、拐角方。这个个工作需要有系系统的规划和预预算控制，所有有的建设要有数数据作支撑。坚坚决反对随心所所欲、随意建设设、无规模控制制建设。1.抓洞口问题的处处理2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手这种段落施工，，往往会出现塌塌方、支护变形形等问题，给施施工带来诸多麻麻烦。主要表现为：掌掌子面正面滑坍坍、开挖后塌方方、拱部支护垮垮塌、拱部支护护变形、边墙部部位开挖时侧向向滑塌、边墙部部位支护结构侧侧移等等。超前加固、超前前支护、立拱架架、喷射混凝土土一系列作业是是主要矛盾。2.抓浅埋、软弱、、破碎、富水隧隧道的支护问题题2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手2.1研判围岩，制定定措施，确保安安全研究围岩的岩性性、产状、节理理、物理力学指指标、初始应力力状态、与构造造的关系等。判判识围岩的自稳稳能力，就是开开挖后无支护状状态下的稳定性性，发生坍塌的的机理。也就是是说，开挖后，，无支护时会出出现什么样的塌塌方形式。2.抓浅埋、软弱、、破碎、富水隧隧道的支护问题题2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手2.1研判围岩，制定定措施，确保安安全研究支护结构的的适应性，这与与开挖进尺、开开挖断面大小、、围岩坍塌机理理密切相关。一一般采用超前加加固、超前支护护、锚喷网钢架架初期支护等手手段。有柔性支支护、有刚性支支护、有刚柔结结合的支护。开开挖前的力学状状态，由开挖后后的支护结构来来替换，就要达达到等值（超强强）替换的原则则。相当于体系系转换。为确保保安全，要掌握握围岩的“时空空效应”、应遵遵从“宁强勿弱弱”的原则。2.抓浅埋、软弱、、破碎、富水隧隧道的支护问题题2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手2.1研判围岩，制定定措施，确保安安全现阶段，隧道出出现问题主要是是下台阶、仰拱拱开挖时出现大大的侧向滑塌，，进而导致上部部坍塌。其原因因主要是支护结结构强度不够、、闭合不及时造造成，在空间变变大的时候，结结构受力加剧，，如果闭合再晚晚了，就会恶化化，导致坍塌。。加密拱架是最最好的办法。支护结构的工艺艺质量、工序质质量对结构的有有效性和安全性性至关重要。很很多时候，不是是支护结构不适适应，而是支护护结构质量不达达标。这个要高高度重视。必须须对初期支护进进行地质雷达无无损检测，并及及时注浆。2.抓浅埋、软弱、、破碎、富水隧隧道的支护问题题2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手2.2加强保障，快速速封闭，确保速速度确保快速完成支支护体系，如人人员保障、设备备保障、物资保保障等，避免工工序等待，以施施工安全保进度度。在软岩隧道施工工中，打超前、、立拱架、喷射射混凝土这道支支护工序，是关关键线路上的关关键工序，由于于受各种条件的的制约比较多，，往往不能按照照工序卡控时间间完成任务，成成了现阶段制约约隧道施工速度度和施工效率的的顽疾。2.抓浅埋、软弱、、破碎、富水隧隧道的支护问题题2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手围岩好的地段，，钻眼爆破、出出碴运输是主要要矛盾。这种情情况下凡是不利利于这两个工序序的一切环节都都必须迅速治理理，为快速施工工创造条件，如如压风站、风枪枪数量、炸药配配送、装载机、、自卸车、洞内内道路等，以速速度保进度。3.抓硬岩地段的快速速施工2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手超前地质预报，，相当于我们隧隧道施工的眼睛睛，可以让我们们提前知道前方方围岩状况。如如果没有变化，，可以继续正常常施工，如果有有变异，可以提提前制定方案予予以防范。这是是一道必不可少少的工序，必须须纳入工序管理理。一般可以通过掌掌子面的地质判判识做出基本的的判断，可以判判识围岩级别、、围岩破碎程度度、围岩软硬情情况、有水无水水、有无特殊地地质构造溶等等等。对于下一个个循环甚至再下下一个循环都能能起到指导作用用。一般来说这这就足够了。4.抓超前地质预报报2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手如果有超前钻探探，更能保证。。如果有超前导导洞揭示，地质质状况更是会一一目了然。但对于地质特别别复杂的隧道，，应配置成套预预报设备。但这这些设备的配置置和工作开展往往往与我们的合合同有关。因为为设备购置费用用较高、操作比比较专业，还会会对洞内作业程程序打乱，所以以应根据合同约约定而确定，不不能盲目上马。。4.抓超前地质预报报2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手一般采取长中短短相结合的手段段。长，一般探探测前方约100米的范围，但数数据不是很详细细。中，一般详详探前方约50米的范围。短，，一般探测前方方10～20米的范围。其方方法和设备常用用的是TSP、地质雷达、超超前钻机等。现现在发展的很快快，设备仪器更更新很快，需要要研究研究。4.抓超前地质预报报2抓主要矛盾是项项目管理的主要要抓手技术管理是项目目管理中的灵魂魂，技术管理决决定项目的质量量与进度，也决决定项目效益。。3技术入手经济结结束是项目管理理的有效途径一是优化设计，，加强与设计单单位的沟通，工工程数量要足额额进蓝图，把单单价低成本高的的项目全部置换换，对施工组织织造成连环套的的全部变更，增增加措施降低难难度等；二是树树立“方案决定定成本”意识，，认真对待施工工技术方案预控控，把降低成本本作为一条主线线贯彻于施工技技术方案论证的的全过程，通过过优化方案减少少投入，降低成成本，不走弯路路。三是加强技技术指导和技术术控制，通过有有效的措施降低低劳动强度、降降低施工难度、、降低直接成本本、减少浪费。。这是保证项目目效益最重要的的途径。对于隧隧道施施工，，常见见的主主要问问题有有一下下几个个方面面：3技术入入手经经济结结束是是项目目管理理的有有效途途径斜井、、平导导、横横通道道等辅辅助坑坑道，，其断断面大大小与与设备备、通通风及及其他他功能能有关关，应应根据据设计计情况况、过过风断断面优优化坑坑道断断面的的大小小，并并充分分考虑虑围岩岩的稳稳定性性。断断面小小制约约了装装、运运设备备的作作业，，断面面大了了钻爆爆、出出碴工工作量量大、、支护护结构构变复复杂，，围岩岩容易易失稳稳坍塌塌，造造成施施工速速度受受制约约。一一般原原则，，只要要满足足坑道道施工工的需需要就就可以以。大大断面面、双双车道道其实实对主主洞施施工进进度的的影响响值并并不大大，但但这种种优化化对我我们的的成本本影响响巨大大，性性价比比太低低。所所以要要慎重重对辅辅助坑坑道断断面大大小的的优化化。（（实际际上就就是花花钱买买了个个好看看，劳劳务队队伍最最喜欢欢，我我们要要买单单。））1.辅助坑坑道断断面大大小的的选择择3技术入入手经经济结结束是是项目目管理理的有有效途途径我们多多数隧隧道施施工，，爆破破开挖挖没有有设计计，炮炮眼布布置、、装药药结构构、一一次起起爆药药量、、掏槽槽形式式等，，完成成由劳劳务队队凭自自己的的经验验处理理。这这样做做，一一是爆爆破效效果太太差，，二是是施工工速度度太慢慢，三三是施施工成成本太太高。。不是是超挖挖就是是欠挖挖，还还经常常出现现二次次补炮炮。这这个问问题急急需认认真对对待，，这是是影响响隧道道成本本的关关键环环节。。（一一定要要有设设计，，要动动态调调整，，要让让作业业队看看到设设计调调整效效果））。要要尽可可能的的应用用新技技术、、新材材料、、以改改变现现状。。例如如水压压爆破破、定定向光光爆槽槽、水水胶炸炸药、、静态态爆破破等。。2.爆破控控制3技术入入手经经济结结束是是项目目管理理的有有效途途径几点提提示：：2.1.爆破设设计时时，炮炮眼布布置要要考虑虑分区区，与与台架架或台台阶相相适应应。2.2.掏槽方方式要要考虑虑围岩岩的产产状和和节理理。2.3.对新的的岩性性和环环境条条件，，一定定要采采用试试炮的的方式式，对对设计计方案案进行行优化化。2.爆破控控制3技术入入手经经济结结束是是项目目管理理的有有效途途径几点提提示：：2.4.打眼时时，要要严格格控制制内圈圈沿的的位置置和方方向，，要严严格控控制周周边眼眼的外外插角角和间间距，，以确确保光光爆效效果、、减少少超欠欠挖。。2.5.周边眼眼数量量要合合理布布置，，确保保光爆爆效果果，才才能有有效控控制后后期初初支喷喷射、、二衬衬成本本。2.爆破控控制3技术入入手经经济结结束是是项目目管理理的有有效途途径在我们们的大大部分分隧道道施工工中，，喷射射混凝凝土回回弹率率是非非常惊惊人的的，浪浪费也也是巨巨大的的。为为了控控制好好回弹弹率，，项目目要组组织人人员认认真研研究、、强力力攻关关，对对原材材料、、配合合比、、风压压水压压、操操作工工艺等等定出出切实实可行行的方方案，，施工工时要要分段段、分分片、、分层层、自自下而而上进进行，，先墙墙后拱拱。初初喷厚厚度边边墙7-10cm，拱部部5-6cm，二次次喷水水湿润润。确确保回回弹率率控制制在30%之内。。（预预算定定额允允许回回弹率率是20%）喷射混混凝土土是影影响隧隧道成成本的的关键键环节节。3.喷射混混凝土土3技术入入手经经济结结束是是项目目管理理的有有效途途径隧道施工中中，我们会会遇到五条条隧道轮廓廓线：4.1.设计轮廓线线（计算价价值的依据据）4.2.施工放大轮轮廓线（一一般5cm）4.3.预留变形轮轮廓线（设设计给一个个范围，实实测控制））4.4.钻孔外插角角轮廓线（（每排炮产产生的台阶阶一般15～20cm）4.5.实际开挖轮轮廓线（爆爆破超挖，，与钻孔爆爆破技术和和岩性有关关）4.控制轮廓线线3技术入手经经济结束是是项目管理理的有效途途径这几条线需需要严格控控制，及时时调整变形形量，减小小外插角，，减少超挖挖量。现阶段，隧隧道施工中中，由于超超挖引起的的喷射混凝凝土超量，，是非常惊惊人的，除除了爆破控控制、轮廓廓线控制外外，我们还还需要深入入研究前沿沿支护、超超前支护、、岩面清危危等工序的的方法和措措施4.控制轮廓线线3技术入手经经济结束是是项目管理理的有效途途径危机是企业业的一种常常态，特别别是安全质质量事故对对企业的杀杀伤力巨大大，往往转转瞬之间企企业风光不不再。因此此，必须增增强危机意意识，始终终谨慎小心心，建立风风险预防和和危机管理理的机制，，确保不发发生大的问问题。4树立危机机意识是是项目管管理的关关键首先是要要见微知知著，对对项目上上的事态态要洞察察秋毫，，防患于于未然。。如项目目连续几几个月完完不成计计划，就就说明工工期风险险迫在眉眉睫，有有酿成信信誉危机机的可能能；又如如项目资资金紧张张，现金金流枯竭竭，就很很可能潜潜伏着巨巨额亏损损的危机机；还如如在安全全质量上上发生小小问题，，就说明明在管理理上存在在漏洞，，很可能能引发严严重的安安全质量量事故，，等等。。对这些些蛛丝马马迹，都都要认真真对待，，看重问问题，紧紧抓不放放，彻查查原因，，采取果果断措施施，把隐隐患消灭灭于萌芽芽状态。。4树立危机机意识是是项目管管理的关关键其次是坚坚决不犯犯同类错错误。要要真正从从自己和和别人的的痛苦经经验学习习，分析析原因，，采取有有针对性性的根本本措施，，消灭薄薄弱环节节，防止止悲剧重重演。第三是要要学会处处置危机机的方法法。万一一发生安安全质量量事故，，要沉着着冷静，，立即组组织有关关专家分分析事态态，掌握握事故真真相，判判明危机机真正的的方向，，制订正正确的处处置方案案；调集集精锐，，奋力抢抢险，同同时要防防止忙中中出错，，一般来来说，发发生了大大的事故故，同类类施工先先暂时停停下来，，防止祸祸不单行行；加强强与社会会各界的的沟通，，防止媒媒体炒作作，尽可可能把事事态的影影响降低低到最低低程度。。4树立危机机意识是是项目管管理的关关键第四是在在安全质质量上要要十分谨谨慎。对对易发事事故点和和工序对对处理不不良地质质及高空空作业要要有万全全之策，，确保不不出问题题；在抓抓关键问问题时不不要忽略略一般问问题。要要始终坚坚持标本本兼治的的原则，，注重从从根本上上解决问问题。实实际工作作中，要要按照““四个对对待”的的方式抓抓好落实实。即：：把别人人的事当当成自己己的事、、把过去去的事当当成现在在的事、、把小事事当大事事、把隐隐患当事事故来对对待。4树立危机机意识是是项目管管理的关关键隧道施工工属于高高风险作作业，一一旦发生生问题，，都是灾灾难性的的。其安安全管理理尤为重重要。按按照预防防为主的的原则，，我们一一般采取取“提前前想到””的工作作思路。。即：收收集以往往类似的的经验和和教训，，制定““安全隐隐患提前前想到表表”，一一一对应应制定措措施，落落实到责责任人，，并逐一一消灭，，杜绝发发生。开开工前，，必须编编制各类类风险的的应急预预案并演演练。主要是从从六个方方面应加加以防范范：简称称“隧道道施工安安全六防防”1.施工安全全管理4树立危机机意识是是项目管管理的关关键1.1防塌方、、突泥突突水等。。主要尤其是针针对浅埋埋段、软软弱围岩岩、岩溶溶地质断断层破碎碎带、富富水围岩岩、土石石分解等等。严格抓好超前前地质预预报、施施工措施施、过程程质量控控制、监监控量测测等各项项工作。。1.施工安全全管理4树立危机机意识是是项目管管理的关关键1.2防爆炸主要是防止火火工品爆爆炸，这这就要求求火工品品使用的的各个环环节严格格控制。。其次防防止瓦斯斯爆炸、、煤尘爆爆炸、粉粉尘爆炸炸。三是是防止压压力容器器、管道道等爆炸炸，主要要是洞内内高压储储气罐、、乙炔氧氧气瓶、、高压风风管、混混凝土输输送管道道等。1.施工安全全管理4树立危机机意识是是项目管管理的关关键1.3防漏电。。洞内各种用用电设备备如输送送本、喷喷射机、、水泵、、电焊机机等，供供电线路路和控制制器，一一是要确确保做到到“一机机一闸一一漏一接接地”；；二是要要确保供供电线路路实现““三相五五线”制制；三是是线路布布设供电电设备质质量保证证，尤其其是穿台台车台架架的绝缘缘保护要要达标。。1.施工安全全管理4树立危机机意识是是项目管管理的关关键1.4防火灾。。电线老化、接接触不良良、负荷荷合过大大都容易易起火，，洞内焊焊接容易易起火，，洞内可可燃气体体容易起起火，防防水板、、通风带带等易燃燃物品，，会引起起火灾。。所以风风电对侧侧布置、、焊接时时物理隔隔离等措措施要严严格落实实。瓦斯斯隧道要要严格控控制瓦斯斯含量。。1.施工安全全管理4树立危机机意识是是项目管管理的关关键1.5防高空坠坠落和落落体打击击。钻孔台架、铺铺挂台架架、钢筋筋绑扎台台架、二二衬台车车、仰拱拱栈桥等等，除了了必须的的强度刚刚度稳定定性外，，还必须须考虑对对作业人人员的防防护，上上部的机机具材料料杂物必必须归置置有序清清理干净净。1.施工安全全管理4树立危机机意识是是项目管管理的关关键1.6防机械设设备伤害害。洞内作业的的挖机、、装载机机、自卸卸车、混混凝土罐罐车等设设备，在在行走倒倒车期间间，容易易伤害到到各种台台车台架架、容易易对各环环节的作作业人员员造成伤伤害。所所以，各各种车辆辆设备的的警示设设备必须须齐全、、功能正正常，如如照灯、、警示器器等，并并严格控控制行车车速度。。各种固固定设备备要有明明显的警警示反光光条等。1.施工安全全管理4树立危机机意识是是项目管管理的关关键1.6防机械设设备伤害害。操作人员应有有反光背背心等。。由于所所有大型型设备都都有视角角盲区，，所以洞洞内大型型设备施施工必须须有专人人指挥。。斜井中中和交叉叉口处必必须设置置防撞设设施。载载人车辆辆必须有有断气刹刹装置，，严禁人人货混载载。对驾驾驶人员员和作业业人员要要进行严严格的教教育。1.施工安全全管理4树立危机机意识是是项目管管理的关关键隧道施工质量量问题，，近年来来虽然建建设单位位抓的很很紧，总总体上有有很大的的提升，，但一些些问题还还时有发发生。2.施工质量量控制4树立危机机意识是是项目管管理的关关键2.1.支护体系系的质量量问题钢拱架加工工质量、、安装质质量：连连接板、、垂直度度、间距距、纵向向连接、、锁脚。。喷射混凝凝土强度、密密实度、、平顺度度。这些质量控制制不到位位，不仅仅仅是影影响结构构使用寿寿命，有有时候施施工期间间的安全全都不能能保证。。2.施工质量量控制4树立危机机意识是是项目管管理的关关键2.2.防水系统统的质量量问题防水板铺挂：：焊接、、搭接宽宽度、松松弛度、、平顺度度。透水管布设、、泄水孔孔预留。。防水系统失效效，该出出水的位位置不出出水，结结构表面面渗漏水水，影响响使用。。2.施工质量量控制4树立危机机意识是是项目管管理的关关键2.3.钢筋绑扎扎质量问问题间距、搭接2.4.二衬结构构混凝土土问题混凝土强强度仰仰拱厚度、基基地密实实度拱墙厚度、、密实度、、拱顶顶空洞上上述一系列问问题，主主要就是是交底、、培训、、检查、、指导、、控制、、验收等等各个环环节的责责任落实实问题。。2.施工质量量控制4树立危机机意识是是项目管管理的关关键我们前面面讲了总总工是一一个管理理岗位，，做为总总工要全全面把握握并设计计好涉及及法律、、法规工工作的安安排。3.1.熟悉涉及及到的法法律法规规了解建筑筑、安全全、环保保、合同同等法以以及所使使用的规规范、标标准要求求等。3.2.程序合规规项目管理理过程中中，该履履行的程程序、该该完善的的手续要要齐全，，程序上上完整（（如方案案的评审审、签字字、盖章章）。3.3.规定的资资质（技技术委外外）、持持证人员员（特种种作业））、验收收（特种种设备使使用备案案等）。。3.依法合规规4树立危机机意识是是项目管管理的关关键要树立不断断创新的的意识。。创新是是一个国国家生机机与活力力的体现现。我们们当前面面临的施施工规模模、技术术难题都都是前所所未有的的。如果果满足于于过去的的一得之之见、一一事之功功，抱残残守缺、、不思进进取，很很快就会会被日新新月异的的市场竞竞争淘汰汰。5灵活多样样的工作作方法是是项目管管理创新新的源泉泉首先是技技术创新新。一是自主主创新、、原始创创新。土土建技术术很难引引进，我我们一定定要立足足自我，，把施工工中的难难题作为为攻关的的课题，，先拿出出预案，，边实践践边修正正边分析析因果，，总结出出带规律律性的东东西。这这种创新新是一个个不断积积累，不不断改进进的过程程，是一一个由量量变到质质变的过过程。5灵活多样样的工作作方法是是项目管管理创新新的源泉泉二是借鉴、、模仿。。改进就就是创新新，不要要总想发发明创造造，要在在借鉴、、模仿的的基础上上，边实实践边改改进，积积少成多多，推动动技术进进步。所所谓创新新，关键键是要率率先模仿仿。特别别是要虚虚心学习习国内外外成熟的的技术和和工艺，，掌握最最新的施施工成果果，在高高起点上上创新，，少走弯弯路，不不要一切切从头摸摸索，事事倍功半半，得不不偿失。。在借鉴鉴模仿过过程中既既要知其其然，又又要知其其所以然然。三是从自自身痛苦苦的经验验中学习习，总结结教训，，不犯已已经犯过过的同类类技术错错误。自自己的经经验往往往是最好好的老师师。5灵活多样样的工作作方法是是项目管管理创新新的源泉泉其次是管管理创新新。现在的形形势已与与过去发发生很大大的变化化，过去去成功的的管理办办法放在在现在并并不一定定行之有有效。如如一个项项目的规规模我们们过去最最多也就就是几亿亿元，现现在动辄辄就是十十几亿、、几十亿亿元的项项目，项项目管理理的各项项工作就就应该重重新思考考。实践无止止境，创创新无止止境。创创新的关关键在于于观念创创新，不不教条、、不僵化化，实事事求是。。5灵活多样样的工作作方法是是项目管管理创新新的源泉泉近年来，，多数行行业都在在大力推推广标准准化作业业，铁路路总公司司强力推推行标准准化有十十年的时时间了，，我们企企