斜拉桥承台双壁钢围堰施工方案

双壁钢围堰施工技术方案xxxx建设第x公路工程局有限公司19#过渡墩及20#主墩1．工程概况本标段全部为桥梁工程，由南、北岸引桥和主桥组成，主桥采用246m+125m的独塔双索面斜拉桥，塔墩固结体系，主跨为分离式钢箱梁，副跨为分离式混凝土箱梁，基础采用圆形承台+群桩基础；引桥分别为两联(32.5+60+32.5)m跨北岸大堤及规划大堤变截面连续箱梁及36m～43mPC现浇箱梁。下部采用RC实体花瓶墩。北引桥桥墩基础采用4根直径1.5米的钻孔灌注桩；南引桥桥墩基础采用2根直径2.0米的钻孔灌注桩。主桥19#过渡墩承台位于淮河主河道中，水下承台、墩柱采用方形双壁钢围堰施工方案。承台平面尺寸为（30.225m×9.1m）哑铃型，承台高4.0m，围堰尺寸采用（32.125×12.6）m长方形。河床顶面标高+5.426m，承台底标高为+1.040m。设计水位为16.5m，水深11.1米。钢围堰顶标高控制为17.540m。主桥20#主墩承台也位于淮河主河道中，水下承台、墩柱采用圆形双壁钢围堰施工方案。承台平面尺寸为直径26.0m圆形，承台高6.0m，围堰尺寸采用直径30.0m圆形。河床顶面标高为+10.518m，承台底标高+3.443m。设计水位为16.5m，水深6米。钢板桩顶标高控制为17.0m。2．水位，地质状况介绍2.1、水文条件淮河6-8月份为丰水期，11月至翌年2月为枯水期。汛期淮河水位升幅较大，常淹没两岸的低洼地区。淮河设计防洪水位为+16.50m，警戒水位为+19.0m，保证水位为+19.60m；最高通航水位+19.16m，最低通航水位+10.82m，枯水期水位在+12.5m左右，方案设计时，施工水位按+16.5m考虑。2.2、地质条件五河定淮淮河大桥横跨淮河。桥位区附近地貌单元分别为淮河冲积平原的河漫滩、一级阶地及江淮波状平原的二级阶地，地势平坦，河水平静，水面开阔，河宽约344m，主河槽最大水深13m，流速4.0m/s。承台处涉及地层主要为：软土、粉砂、粉土、细砂、粘质黄土、砂质黄土、砾石土、卵石土、全风化岩泥岩、强风化泥岩、弱风化泥岩等。根据设计单位提供的淮河特大桥工程地质报告显示，钢围堰埋深范围内地质情况为：①层软土，深灰色，流塑，主要由淤泥质粉质粘土和粉土组成。高程为6.7m~4.0m。②层细沙，灰色，饱和，松散，稍密，局部夹粉质粘土和粉土薄层。高程为4.0m~-7.9m。3．双壁钢围堰结构设计五河淮河水流平稳，风浪较小，钢围堰围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，通过围堰侧板和封底混凝土封水，为承台施工提供无水干躁的施工环境，同时侧板作为浇筑封底混凝土和承台混凝土的侧模。3.1、主桥双壁钢围堰结构说明3.1.1）19#过渡墩围堰

3.1、主桥双壁钢围堰结构说明3.1.2）20#主墩围堰20#主墩承台围堰采用圆形双壁钢围堰的结构形式，围堰设计顶标高+17.048m，设计底标高1.548m，围堰总高度15.5m，入土深度7.0m（河床标高10.548m，考虑2m的冲刷）。主桥承台尺寸为直径26.0×6m，围堰壁板内轮廓较承台外边缘各边外扩50cm，内径为27.0m，围堰壁厚1.5m，外径为30.0m，在高度方向分为2节，分节高度为7.7m+7.8m=15.5m，围堰每节段分8个块体，块间用5mm厚钢板设置隔仓板，单块钢围堰吊装重量最大22.5t。块与块之间、节与节之间相连均采用焊接。钢围堰分为内外面板,水平桁架,内外面板背楞等几部分组成。围堰壁板内一定范围内灌注混凝土加强其整体刚度。壁板底端高2.0m的刃脚范围内局部加强，在钢围堰壁板上设置4个直径为60cm的连通管。封底混凝土厚2.0m，采用C20水下混凝土。围堰内外壁钢板厚8mm，面板竖向主龙骨纵肋采用∠75×50×6角钢，间距35cm；横向主龙骨壁板桁架采用∠75×8角钢，横向主龙骨间的水平环板采用8mm钢板加强；桁架焊接在水平环板上，桁架层距0.5m∽1.2m，壁间斜撑采用∠63×6角钢。3.1、主桥双壁钢围堰结构说明20#主墩双壁钢围堰布置图3.1.2）20#主墩围堰3.2、双壁钢围堰结构布置

双壁钢围堰为全焊水密结构，其主要结构如下：(1)井壁与内桁架围堰周围由内外两层钢壁组成，内外壁钢板厚度均为8mm。钢围堰沿周围布置2道共512根竖向∠75×50×6角钢作为竖向主龙骨，主龙骨的间距为35cm。四座钢围堰横向主龙骨均采用∠75×8角钢，高度方向每隔50cm一道，中间采用8mm扁钢作环向肋加固。壁内斜撑采用∠63×6角钢，主龙骨与斜撑组成水平环行桁架，使内外壁形成整体。(2)隔仓为保证围堰在水中悬浮阶段于井壁内灌水下沉时的稳定，以及沉落至河床时能分仓灌水或灌混凝土，以适应河床面的高差和调整围堰的倾斜度，在单个围堰环向分为8块，两端头设置隔仓板，在平面上分成8个互不相通的仓。隔仓板壁厚5mm。(3)刃脚围堰底部200cm设置刃脚，底部用∠160x100x12角钢包角。(4)其他配置①吊点：在每块围堰上部设置加强吊点，用它整体起吊入水，底节钢围堰整体起吊时共设置4个主吊点。

②兜缆锚耳：在钢围堰外壁上焊接锚耳，用它拢住前后兜缆，防止兜缆松弛时被刃脚压住或互相缠绕，锚耳高度以水面上2m为宜。③内外连通管：为保持围堰在接高、下沉、定位施工作业时内外水位的平衡，在最低水位附近围堰下游方向，穿透内外井壁设置两个φ250mm的钢管，钢管与井壁间密焊。钢管伸入围堰端设有法兰并配有钢板堵头，可根据需要由潜水员开闭堵头板。

(5)填壁混凝土为保证双壁钢围堰有足够的钢度和下沉重量，并考虑施工完毕后的拆除方便。双壁钢围堰内壁填充C15混凝土，并在河床以上部分每3m设一道砂夹层。1）过渡墩承台双壁钢围堰总体布置图2）主塔承台双壁钢围堰总体布置图4．施工计划本合同段主桥19#、20#水下承台双壁钢围围堰施工，总体计计划1个半月完工，开工工日期计划为2011年4月25日，6月10日左右结束。4.2、机械设备安排4.1、施工工期4.3、人员安排5．施工工艺5.1、总体施工顺序（1）按照设计图纸要要求在岸边加工场场地上加工各分块块钢围堰；（2）拆除钻孔平台，，并接高承台外圈圈钢护筒；（3）利用70t履带吊搭设围堰拼拼装平台；（4）将已加工完成的的底节钢围堰用平平板车拖运到临时时拼装位置，并锚锚固；（5）利用70t履带吊组拼双壁钢钢围堰第一节，组组拼过程中必须注注意焊缝质量；（6）第一节钢围堰组组拼完成后，安装装围堰悬吊系统及及第一层导向系统统；（7）将第二节未拼装装的双壁钢围堰拖拖运到墩位，定位位、锚固、组拼第第二节钢围堰；（8）利用70t履带吊接高第二节节钢围堰；（9）在墩位四周抛设设定位锚，打设定定位桩；（10）提升钢围堰30cm，拆除钢围堰拼装装平台；（11）下沉钢围堰至自自浮状态；（12）采用长臂挖机开开挖钢围堰水下基基坑；（13）在围堰壁内注水水，利用自重使钢钢围堰下沉着床，，并实时安装第二二层导向系统；（14）水下灌注钢围围堰壁内混凝土土，并通过在钢钢围堰壁板内灌灌砂土以及利用用空气吸泥机吸吸泥的下沉措施施，使钢围堰下下沉到设计位置置，精确定位，，锚固；（15）采用吸泥机清清理围堰内基底底残积淤泥和砂砂；（16）抛填块石，浇浇筑水下封底混混凝土（C20）；5.2、钢围堰加工制制作工艺5.2.1胎模制作作为满足工工厂化施施工要求求，提高高钢围堰堰加工精精度，形形成规模模化流水水线生产产在钢结结构加工工场地内内布置四四个胎膜膜。胎模模底座设设计成水水平，在在场地硬硬化时预预埋地脚脚螺栓，，顶部以以钢围堰堰外直径径加工成成弧度，，纵横向向间用∠∠75×8角钢焊接接成整体体。5.2.2钢围堰单单元模块块加工钢围堰加加工精度度、焊接接强度应应满足要要求。整整体拼装装前应对对钢围堰堰块件进进行验收收，按设设计图纸纸要求对对结构焊焊缝进行行检查，，内、外外壁板对对焊接缝缝通过煤煤油渗透透试验，，否则渗渗漏处必必须补焊焊。施焊焊成型并并经逐层层检查焊焊接质量量并做水水密性试试验后方方可下水水。5.3钢围堰的的拼装5.3.1拼装标准准各模块在在设计时时就应该该有足够够的强度度、刚度度、在组组装成整整体后要要确保其其稳定性性。结构构表面外外露的模模板，挠挠度为模模板构件件跨度的的1/400，结构表面隐隐蔽的模板，，挠度为模板板构件跨度的的1/250，钢模板的面面板变形最大大不超过1.5mm，钢模板的风风棱、柱箍变变形允许为3.0mm。5.3.2拼装工艺桩基施工完成成后，拆除钻钻孔平台及中中间妨碍钢围围堰安装及下下沉的钢管桩桩及其之间的的平联斜撑。。测量放样好好承台底面面，围堰底底面，承台台顶面，围围堰顶面等等标高及中中线。钢围堰在施施工平台上上采用人工工配合履带带吊进行拼拼装。将各各基本单元元体拼装，，焊成一个个圆形薄壁壁钢结构浮浮体。准确确放出各单单元体轮廓廓位置，然然后沿周边边逐件拼装装，操作时时要随拼装装，随调整整，待全部部点焊成型型后，方可可全面焊接接。拼装完毕后后，用2台70T履带吊同时时起吊，将将钢围堰整整体吊装下下水，经测测量定位后后下锚固定定。5.3钢围堰的拼拼装5.4钢围堰下沉沉5.4.1钢围堰下沉沉前的准备备工作（1）围堰落河河床工作应应尽量安排排在水位低低，流速小小时进行。。围堰落河河床前对墩墩位处河床床进行一次次全面的测测量，若与与预计不相相符，不能能满足围堰堰落河床后后使围堰进进入稳定深深度及围堰堰露出水面面的高度时时，则应根根据实际情情况，调整整围堰落河河床时高度度，以满足足围堰落河河床的各项项要求。（2）清基，将钢围围堰内基底残积积淤泥和砂全部部清理，保证钢钢围堰就位之处处基本平整。（3）在河岸边，根根据设置的桥墩墩护桩，安置全全站仪观测站，，作为钢围堰下下沉过程中的全全过程观测，随随时调整钢围堰堰下沉的正确位位置。（4）围堰落河床前前，应对所有起起吊设备，吊点点结构以及各种种导向设备进行行一次全面检查查和调整，确保保各方面工作能能顺利进行。（5）由于起吊设备备能力的限制，，将钢围堰合理理分节，以适应应吊重要求。为为保证钢围堰制制作质量，每节节钢围堰分8块在工厂加工，，然后转移至工工地，陆地上焊焊接，然后进行行煤油渗透试验验。（6）围堰内侧安装装钢护筒整体吊吊装的导向支架架，在外侧用油油漆作刻度标记记及钢围堰对接接时的控制标记记。5.4.2钢围堰底节下沉沉控制用70t履带吊将钢围堰堰底节，缓慢吊吊起约30cm，通过调整吊点点位置及千斤顶顶长度控制钢围围堰大致水平吊吊至墩位处后，，逐渐下落，定定位安装导向系系统，将钢围堰堰固定在导向系系统上，同时，，随时调整钢围围堰位置，放松松吊点，使钢围围堰缓慢平稳地地下水。每下降一定深度度后，全面检查查是否有漏水现现象，若发现漏漏水，须吊起补补焊，补焊时应应铲除原有焊缝缝金属，烤干后后重新电焊，采采用堆焊的方式式补焊，补焊后后，继续下降，，直至吊点全部部放松，围堰自自浮于水中，经经全面检查合格格后方可拆除吊吊点。钢围堰在下沉沉时，应注意意带紧刃脚底底部的临时拉拉缆，防止围围堰被水冲斜斜，随着围堰堰的逐渐下沉沉，应慢慢调调整底部及顶顶部拉缆，保保证钢围堰正正确下沉。处于悬浮状态态的钢围堰，，采取分舱对对称灌注混凝凝土加重的方方法，让钢围围堰下沉。一一般情况下，，每次分舱对对称灌注混凝凝土的总量能能使钢围堰下下沉到焊接面面距水面约2m处，方便电焊焊的高度为宜宜。焊接节段钢围围堰吊运至设设计位置后，，采用两台70T履带吊水平环环向对称对钢钢围堰进行接接高。用悬浮浮节钢围堰顶顶上的拉缆通通过10t手拉葫芦，作作适当转动，，使焊接节钢钢围堰顺着导导向设备缓慢慢下降，下降降过程中，作作业人员随时时观察围堰外外侧油漆对接接标记及导向向设备是否对对拢，若发现现不对拢，须须重新吊起调调整，同时作作业人员应注注意观测是否否有卡壳现象象，如果有，，应及时告诉诉指挥人员，，停机处理。。两节钢围堰对对拢后，焊接接节钢围堰的的全部重量几几乎还是由履履带吊承担，，此时工作人人员应检查上上下两节围堰堰的接缝是否否密贴，各隔隔舱分隔线是是否对齐，岸岸上的仪器观观测人员通过过仪器检测上上下两节是否否在同一条直直线上，检查查无误后，电电焊工开始焊焊接。电焊结结束后，应用用煤油对焊缝缝进行渗透试试验，检查焊焊缝的水密性性，如有渗漏漏应及时补焊焊。上述工作结束束后，对钢围围堰位置及吊吊装设备进行行定位测量和和全面检查，，检查合格后后，放松吊点点，使钢围堰堰缓慢下降，，每下降一定定深度，亦要要全面检查是是否漏水，若若发现漏水必必须吊起补焊焊后方能继续续下水，直到到吊点全面放放松，钢围堰堰自浮于水中中，全面检查查合格后，方方可拆除吊点点。当灌注隔舱混混凝土数量达达设计位置，，单靠钢围堰堰自重无法下下沉到位时，，隔舱需对称称加水使之下下沉。钢围围堰在下沉过过程中，岸上上仪器观测站站应随时进行行跟踪观测并并通报观测结结果，以便采采取相应的措措施。重复以上工作作，直至焊接接高度达设计计施工要求。。现场拼焊钢围围堰质量控制制方法如下：：①直径尺寸和垂直直度控制。在将底底节围堰调平后，，利用垂球将底节节中心线上引，利利用上引的中心线线来控制围堰上口口半径，半径误差差控制在5cm以内。②围堰拼装时要求求上、下隔仓板对对齐，各相邻水平平环形角钢对齐，，下、下竖向肋角角允许不对准，但但必须和水平环形形角钢焊牢。内、、外壁板拼缝不能能对接焊时，允许许采用搭接焊或贴贴板焊接，但必须须满焊，并保证水水密。③焊缝检查。所有有壁板和隔仓的焊焊缝，必须做煤油油渗透试验检查，，并对不合格的焊焊缝进行修补。5.4.3钢围堰焊接接高下下沉5.4钢围堰就位围堰就位后，接高高一节围堰，并采采用大功率抽水机机分别往围堰四个个仓内灌水使其下下沉至河床，当最最后一节钢围堰焊焊接接高下沉接近近设计位置时，应应停止下沉，对钢钢围堰的位置进行行定位测量工作。。钢围堰下沉后的下下一步工作就是正正式定位，正式定定位测量采用前后后交会定点和全站站仪坐标定点控制制围堰的位置，钢钢围堰的垂直状态态测量，则是用水水平仪测量钢围堰堰水平高差，推算算围堰中心与墩位位中心偏差不超过过围堰高度的1/50。根据测量结果，调调整锚缆绳，使钢钢围堰处于设计位位置，调整围堰上上下的缆绳，使钢钢围堰置于垂直位位置，调整导向系系统，使围堰中心心与墩中心基本上上重合。钢围堰的位置、垂垂直状态测定后，，继续在钢壳内灌灌水下沉致设计位位置，然后固定，，使钢围堰受水冲冲动。当确认钢钢围堰有有一点已已经接触触岩面，，就不能能再继续续下沉，，避免钢钢围堰下下沉倾斜斜，安排排潜水员员进行水水下作业业，检验验钢围堰堰刃脚的的着床情情况，必必要时采采取措施施进行清清基或封封堵，确确保围堰堰的就位位稳定与与施工安安全。此时钢围围堰基本本处于悬悬浮状态态，填妥妥后，再再次进行行测量检检查，确确认无误误后，向向钢围堰堰隔舱内内灌水压压重，使使钢围堰堰稳妥地地支撑在在岩面上上，在钢钢围堰刃刃脚与岩岩面其他他缝隙较较大地地地方使用用水泥沙沙包填住住，尽量量避免围围堰外泥泥沙流入入，以保保证清基基。纵、横各各精确定定位的位位置与设设计的偏偏差应视视河床情情况而定定。落河河床时墩墩位处河河床由于于冲刷而而高差较较大时，，应视情情况抛小小片石进进行调平平，使围围堰刃尽尽可能平平衡着床床。为防止钢钢围堰下下沉就位位后在水水流冲击击、船只只轻微碰碰撞等情情况下发发生移位位，钢围围堰必须须进行可可靠定位位，以确确保万无无一失。。双壁钢钢围堰定定位采用用双保险险，钢围围堰外部部采用通通过卷扬扬机和水水中（或或岸上））锚碇来来牵拉定定位，钢钢围堰内内部采用用钢管来来卡位固固定。围堰下沉沉安装后后的允许许偏差为为：①标标高：±15mm；②模板板内部尺尺寸：±30mm，两对角角线的差差异±1%；③轴线线偏位：：±15mm；④倾斜斜度：0.3%H且不大于于20mm（H为承台高高度）。。围堰落底底就位，，检查平平面位置置符合要要求后，，进行双双壁钢围围堰内填填壁施工工。对称称浇筑8个双壁钢钢壳仓内内混凝土土，施工工时采用用全站仪仪进行全全过程监监测，若若存在围围堰偏位位时可通通过调整整混凝土土灌注进进度进行行适当的的平衡性性调整，，直至混混凝土灌灌注全部部完成。。混凝土强强度采用用C15（泵送）），坍落落度为16～18cm，缓凝时时间为12h，一次性性对称浇筑完完成。5.6填充壁内内混凝土土封底混凝凝土灌注注是围堰堰施工成成败的一一大关键键，能否否一次封封住，直直接决定定了钢围围堰的成成败。主主要难点点是水下下混凝土土灌注面面积大，，而且水水位不稳稳定。为了保证证混凝土土质量，，在施工工中采取取以下措措施：①围堰定定位后至至水封前前，每天天测量其其平面位位置，观观察围堰堰是否稳稳定；②水封前前潜水员员逐一对对钢护筒筒四周进进行检查查，以确确保封底底时围堰堰底板不不漏混凝凝土。5.7钢围堰封封底混凝凝土的灌灌注5.7.1导管布置置按照灌注注水下混混凝土的的方法用用多根导导管施工工，导管管选用直直径为φ300mm的标准刚刚性导管管，导管管底口距距底板25cm，导管长长度按8m考虑，灌灌注半径径约为3m。5.7.2封底混凝凝土灌注注封底混凝凝土灌注注采用逐逐根筑堆堆、及时时补料的的原则，，首灌封封底采用用拔塞工工艺。灌灌注顺序序先周围围导管，，再中部部导管。。采用两两台HBT80型输送泵泵同时输输送混凝凝土，一一次性灌灌注完成成。要求求泵送混混凝土且且缓凝时时间不小小于24h，坍落度度为18～22cm。为保证封封底混凝凝土质量量，要求求混凝土土供应连连续不间间断进行行并且尽尽可能在在35小时内完完成。顶面标高高按设计计承台底底0.3m控制，允允许偏差差0~+20cm。封底面面积较大大，施工工时在围围堰内按按1.5××1.5m方格布置置多个测测点，在在灌注过过程中随随时用测测绳进行行测量，，掌握混混凝土的的流动情情况便于于及时调调整导管管的埋深深。当导管下下口混凝凝土顶面面接近控控制标高高时，加加大测量量频率，，特别是是对相邻邻导管的的交界面面、管桩桩四周、、围堰内内侧等位位置，根根据所测测结果有有针对性性地进行行各导管管混凝土土灌注，，力求混混凝土顶顶面均匀匀平整。。当测点点达到规规定标高高后，终终止该处处混凝土土灌注，，上拔导导管冲洗洗收集。。为了增加封封底混凝土土与钢护筒筒之间的粘粘接力，在在每条钢护护筒外壁围围焊Φ16钢筋，高度度方向每50cm一道。在下下水前要先先行焊好。。5.7钢围堰封底底混凝土的的灌注5.8钢围堰施工工作业时的的注意事项项（1）精心设计计制作钢围围堰，要具具有足够的的强度、刚刚度和稳定定性，模板板拼接缝密密贴不漏水水，满足施施工需要。。（2）抓好加工工安装的过过程控制，，严格控制制钢围堰的的加工质量量，防止变变形，有利利定位。（3）钢围堰在在定位下沉沉中，采用用8台水泵同时时灌水下沉沉，避免钢钢围堰倾斜斜。（4）封底采用用双导管布布设，节省省了时间，，保证封底底质量。（5）吊装钢围围堰作业，，施工单位位、船舶及及人员较多多，指定专专人指挥，，严禁多头头指挥。（6）吊装作业业期间，警警戒船现场场警戒，指指挥来往船船舶慢速通通过；（7）严格遵守守有关起重重操作规范范。（8）现场总指指挥与起吊吊指挥经常常在一起，，与其它各各分项工作作的负责人人用对讲机机通讯联系系及及时进进行协调指指挥。（9）钢围堰提提前拼装为为整体，采采用履带吊吊及导向系系统一次下下沉就位，，减少作业业程序。（10）采用精密密水平仪、、全站仪和和GPS定位仪测量量放样，保保证承台位位置的准确确性。（11）封底混凝凝土浇筑过过程中，控控制好混凝凝土的流动动性和导管管底端的净净高，使首首灌漏斗的的混凝土下下落时将导导管底端埋埋入混凝土土中不少于于0.5m。（12）派专人定定时观测施施工期间的的潮位变化化，掌握其其规律，合合理确定封封底混凝土土的浇筑时时间，将潮潮位变化对对施工的影影响降至最最低。（13）钢围堰的的堵漏采用用特制弧形形封板，做做到不漏混混凝土，灌灌注封底混混凝土时加加强监测，，测点在管管桩四周、、相邻导管管的交界面面、侧模内内侧加密布布置，其余余以1.5×1.5m作网点，确确保混凝土土封底一次次成功。（14）承台施工工时由于钢钢围堰迎风风、迎水面面积较大，，必须加强强其稳定性性，避免船船舶与承台台碰撞。6．安全生产产6.1危险源的综综合预防、、控制措施施6.1.1对危险因因素要采取取“两个控控制”，即即前期控制制、施工过过程控制6.1.2加强安全全生产的综综合管理。。6.1.3切实加强强安全交底底制度的落落实6.3人员落水安安全措施6.2钢围堰吊装装安全措施施6.4预防物体打打击安全措措施6.5机械设备使使用安全措措施6.6安全用电措措施6.7施工现场防防火措施双壁钢围堰堰施工设计计计算书xxxx建设第x公路工程局局有限公司司19#过渡墩1.设计依据1、徐州至明明光高速公公路安徽段段两阶段施施工图设计计文件；2、《公路桥涵设设计通用规规范》（JTJD60-2004）3、《公路桥涵钢钢结构及木木结构设计计规范》（JTJ25-86）4、《公路桥涵施施工技术规规范》（JTJ041-2000）5、《公路桥涵地地基基础设设计规范》(JTG63-2007)6、《钢结构设计计规范》（GB50017-2003）7、《钢结构连接接节点设计计手册》（中国建筑筑工业出版版社）2.设计条件⑴双壁围堰堰顶面标高高：+17.54m⑵围堰底面标标高：-1.46m⑶封底砼底标标高：-0.46m⑷封底混凝土土厚：1.5m⑸承台顶面标标高：+5.04m⑹承台底面标标高：+1.04m⑺设计防洪水水位：+16.5m3.双壁钢围堰堰构造说明明安徽五河定定淮淮河大大桥19#墩承台围堰堰采用双壁壁钢围堰，，围堰结构构形式为哑哑铃形，围堰堰设计顶标标高+17.54m，设计底标标高-1.46m，围堰总高高度19.0m，入土深度6.886m（河床标高高5.426m，考虑2m的冲刷）。。承台长为为30.225m，宽为9.1m。围堰壁板板内轮廓较较承台外边边缘各边外外扩5cm。围堰壁厚厚1.2m，在高度方方向分为2节，分节高高度为9.6m+9.4m=19.0m，围堰每节节段在平面面分12个块体，单单块重量最大26.5吨。钢围堰分为为内外面板板、水平桁桁架、内外外面板背楞楞等几部分分组成。围围堰壁板内内一定范围内内灌注混凝凝土加强其其整体刚度度，壁板底底端高1.5m的刃脚范围围内局部加加强。封底混混凝土厚1.5m，采用C20水下混凝土。围堰壁板厚8mm，面板纵肋采用用∠75×50×6，间距40cm（内外纵肋在围围堰底部加密，间距距为20cm）。钢围堰壁板板桁架采用双∠∠75×8。水平环板采用用10mm钢板，桁架焊接接在水平环板上上，桁架层距1.0m～1.2m。设置三层内支支撑，上两层内支撑采用φ600×10钢管，最底层采采用φ820×10钢管。4.钢围堰设计荷载载及工况⑴钢围堰设计荷荷载取值：①封底砼容重：：26kN/m3②水的浮力：10kN/m3③静水压力：10kPa④流水速度：4m/s⑵钢围堰设计荷荷载组合：水平方向：静静水压力+流水压力垂直方向：钢钢围堰自重+配重+封底砼自重+浮力⑶钢围堰设计计计算控制工工况钢围堰在混凝凝土封底后抽抽水阶段，壁壁板的受力最最为不利，因因此需要对此此工况下的钢钢围堰各构件件的应力及变变形情况进行行验算分析。。抽水完成后后还需要对体体系抗浮稳定定性和封底混混凝土的抗拉拉强度进行验验算。5.结构计算分析析5.1水流力计算5.2平台结构计算算采用Midascivil对双壁钢围堰堰进行整体建建模计算，模模拟钢围堰内内抽水工况。。双壁钢围堰堰中的面板、、环板用板单单元进行模拟拟；面板纵肋肋、水平环向向桁片采用梁梁单元模拟。。模型如下图图所示：5.3计算结果汇总总为了使围堰下下放到位，需需在隔舱内灌灌砂及浇注一一定高度混凝凝土。围堰内内抽水时，保保证围堰隔舱舱内有6.0m高的混凝土且且剩余部分全全部灌满水。。围堰自重G1=3878kN；刃角混凝土重重：G2=4110kN；6.0m的混凝土重：：G3=16442kN；围堰中水的重重：G4=12121kN；围堰所受浮力力：p=11667kN；围堰所受侧摩摩阻力：F=175.7×6.886×20=24211kN；围堰抗浮系数数为：（G1+G2+G3+G4）/（p+F）=1.02满足要求。5.4钢围堰下沉验验算5.结构计算分析析5.6混凝土封底稳稳定性验算封底混凝土采采用C20水工混凝土。。取封底混凝凝土的一条（（3.3×2.7）m3进行混凝土的抗抗拉强度验算算，封底混凝凝土厚度为1.5m。条状混凝土抗抗弯模量：W=2.7××1.5×1.5/6=1.01m3作用在混凝土土梁上的线荷荷载：q=129.6×2.7=349.9KN/m弯矩：M=3.3××3.3×349.9/8=476KN.m混凝土的抗拉拉强度：M/w=476/1.01/1000=0.47MPa<1.1MPa封底混凝土抗抗拉满足要求求。从以上对钢围围堰进行整体体建模计算结结果可知，其其各构件应力力均满足要求求。钢围堰下下沉验算、抗抗浮稳定性稳稳定性验算、、混凝土封底底稳定性验算算也满足要求求。5.7计算结论5.结构计算分析析主墩承台双壁壁钢围堰计算算书xxxx建设第x公路工程局有有限公司20#主墩1.设计依据1、徐州至明光光高速公路安安徽段两阶段段施工图设计计文件；2、《公路桥涵设计计通用规范》（JTJD60-2004）3、《公路桥涵钢结结构及木结