技术质量环境安全交底

中交第三航务工程局技术质量环境安全交底通知书（SH（苏）-R（石油）-7.5-005）单位工程名称：深圳港南山港区赤湾作业区赤湾石油基地工作船码头改扩建工程NQ分部工程名称基础与换填地基分项工程（工序）名称基槽开挖工程数量：约28万方质量检验标准1、执行《水运工程质量检验标准》JTS257-20082、深圳港南山港区赤湾作业区赤湾石油基地工作船码头改扩建工程设计施工图检测项目1）、基槽开挖工程中，应对土质进行校对和检验；2）、基槽底不允许前低后高，不能挖平时可以前高后低，形成倒坡；3）、基槽开挖的允许偏差如下：允许平均超宽、超长：1.5m；允许平均超深：0.5m。施工规范1、《水运工程质量检验标准》JTS257-20082、《重力式码头设计与施工规范》（JTJ291-98）3、《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）4、《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）5、深圳港南山港区赤湾作业区赤湾石油基地工作船码头改扩建工程设计施工图

1、船机进场：首先熟悉施工现场情况及自然条件，进场船舶必须能够满足施工要求，随时接受相关单位的检查。2、工艺流程：施工准备—抓斗船布锚大致就位一►抓斗船GPS定位、就位一►抓斗船准备挖泥一►泥驳靠抓斗船准备装泥一►抓斗船挖泥装驳一►泥驳抛泥3、施工顺序及工期：挖泥采用按顺序分条、分层开挖，分层厚度按照2m控制，分条宽度按照10m控制，按照基槽纵方向从一端向另一端进行；施工工期：2012年09月20日开始，2012年12月21日结束。4、施工要点：1）、挖泥控制平面控制：平面控制采用GPS定位系统定位，精度满足施工要求。施工程序及操作要点深度控制：在现场设立一把或多把施工水尺，观测潮位结合浚前测量图水深，确定挖泥厚度和挖泥机具下放深度。派专人负责观看水位变化的情况，在白天，按惯用颜色旗挂水文旗，在夜晚挂各种颜色灯表示水位，并随时用对讲机与船上保持联系。施工程序及操作要点边坡控制：基槽两侧及前沿淤泥按照1:5控制边坡，1:1.5分段放坡。港池开挖至设计标高-10.3米，边坡按照1：5控制遗漏控制：分层开挖，以减少塌坡量，减少搅松量。重叠开挖，在每条分条控制线外两边各跨条重叠开挖，避免换条漏挖。缩小步长，挖泥船需考虑前移的步长，每次前移使步与步之间有重叠，避免纵向漏挖2）、过程监控及最终验收阶段性检测：阶段性（分层或段）完工后，进行检测出图，掌握开挖后的真实情况，以便随时调整开挖方法。最下层的完工检测如有不符合要求的地方，则按块状补挖处理。自检：重点是检测深度。抓斗船在最下层开挖时，随船技术员用水跎检测深度，认为合格后才移船。挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度和严格控制超挖。复检：一般是对补挖扫浅部分进行复检测量，但若补挖扫浅面积较大或较分散时，应作全面复检测量。复检不合格时，再补挖再复检，直至符合规范要求为止。受检：施工过程中，随时接受并配合监理工程师及相关单位的检查。5、施工图纸、要求等如有变更，另行通知。

1、所有参与海上施工的船舶不得随意向海上丢放生产、生活垃圾，垃圾集中保管，由专用垃圾运输船收集送至海事部门指定的区域；2、所有施工船舶不得随意向海上排放油污和污水。油污和污水用水泵抽到专用运污船上交由海事部门统一处理；3、施工过程中确保海水蚀度降至最低并能得到有效控制；4、挖泥、卸泥施工时对水域的影响较大，事先与海洋局等部门联系，在其指定的地点进行弃泥作业，以减小对当地水域的影响。挖泥船的抓斗与泥驳需经常检查维护，防止漏泥污染环境；5、建立防污染应急预案；6、所有的施工船舶、机械和设备要做到定期的维修保养，保持在良好的标准状态运行，减少对环境保护的影响。环境注意事项

安全注意事项1、水上施工必须正确穿戴穿救生衣和安全帽；2、进一步贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”方针，认真执行中华人民共和国《海上交通安全法》；严格遵守《交通部水上水下安全规定》；3、各类船舶操作人员持证上岗，不得违规操作；船机设备操作应符合操作规程；4、由于施工区域靠近航道，必须严格控制施工船舶的抛锚位置，同时加强沟通、服从海事等部门的协调，保证航道的正常通航；5、作业中必须提高安全互保意识，做到“三不伤害”：不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害；6、抛泥驳船不得随意抛泥，必须到指定海洋倾倒区抛泥；7、夜间操作时船机、人员、现场照明充分，严禁违规操作；8、严禁船员在船上饮酒，严禁在海内游泳洗澡；9、预先制定防台、防汛抢险及疏散方案，选好船舶避风锚地。在台风季节组织24小时值班守卫，提前备好防台、防潮物资用品；10、施工人员乘坐交通艇上下船时，注意防滑，所有上船人员救生衣必备；主要附