七种轴承润滑方式优点、缺点以及适用场合

七种轴承润滑方式优点、缺点以及适用场合一、油杯滴油润滑：1、通过油杯中的节油口向轴承滴油进行润滑的一种润滑方式。2、油杯滴油润滑的优点是结构简单，使用方便，省油。而且供油量可以由节油口进行调节，一般滴油量以每3-8秒一滴为宜，因为，过多的油量会引起轴承温升增加。3、缺点是对润滑油的粘度有一定要求，不能使用粘度大的润滑油，没有散热功能。4、油杯滴油润滑适用于低速轻载工作温度较低的场合。二、油浴（浸油）润滑：1、把轴承部分浸入润滑油中，通过轴承运转后将油带入到轴承其它部分的一种润滑方式。油浴润滑是使用最为普遍而简便的润滑方式之一。2、考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升，对于水平轴，轴承部分侵入润滑油中的高度应有一定限制，一般将油面控制在轴承最下面滚动体的中心附近。3、油浴（浸油）润滑，润滑充分，但供油量不易调节，若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承，油浴（浸油）一般适用于低速或中速场合，在低转速轴承上使用较为普遍。4、经验：⑴、可分离的加强肋可装在轴承座的底部以减少搅动和/或1/4散热。⑵、静态油位应稍低于应用于水平轴的轴承最低滚动体的中心，对于垂直轴，静态油位应覆盖50%-80%的滚动体。⑶、如果使用油浴系统轴承的温度比较高可以改为使用滴漏方式，飞溅或循环油系统。三、飞溅润滑：1、通过其它运转零件将油飞溅后带入轴承的一种润滑方式。飞溅润滑供油量不易调节，润滑油面也不能太高，否则容易产生搅拌损耗及温升，还容易将油箱中的杂质带入轴承内部损伤轴承。2、在飞溅润滑中，油通过装在轴上的旋转体（叶轮或“抛油环”）飞溅到轴承上，轴承不浸没在油中。3、经验：⑴、在齿轮箱中，齿轮和轴承经常与作为抛油环的齿轮共用一台油箱。⑵、由于齿轮用油的粘度可能与轴承要求的不同，而且油中含来自齿轮的磨损微粒，可分离的润滑系统或方法可供改善轴承寿命。四、循环油润滑：1、通过油泵将润滑油从油箱吸油后输送到轴承需要润滑的部位，然后从回油口返回油箱，经过滤后重新使用的一种润滑方式。2、循环油润滑润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强。2/43、循环油润滑适用于以散热或除杂质为目的的场合，以及高速高温、重载的场合，使用可靠性高。4、循环油润滑是一种比较理想的润滑方式。但需要独立的供油系统，制造成本相对较高。5、供油系统由油泵、冷却器、过滤器、油箱、输油管道等组成。6、循环油润滑包含：喷油润滑、强制润滑和喷雾润滑。它们分类的角度不同。五、油雾润滑：1、将润滑油在油雾发生器中，利用压缩空气与少量的润滑油混合后形成油雾，然后输送到轴承润滑部位的一种润滑方式。2、油雾润滑搅拌损耗及温升小，省油，油中的杂质少，而且油雾喷射时产生的气流具有一定的降温效果，还可以有效地防止杂质侵入或排出杂质。3、但润滑装置成本较高，对使用油的粘度有一定要求，否则将达不到雾化效果。4、另外，润滑时如果密封不严，有部分油雾可能会散逸到空气中污染环境，必要时应使用油气分离器来收集油雾。5、油雾润滑适用于高速场合。六、喷油润滑：1、采用高压喷射的方法，将润滑油喷射至轴承内，对轴承实施润滑的一种润滑方式。3/42、当轴承高速运转时，滚动体和保持架也以相当高的转速旋转，从而在轴承的周围形成空气涡流，若采用一般润滑方式，润滑油不易到达润滑部位。3、另一方面，由于高速产生的离心力，润滑油很难保持在润滑部位。4、为确保有足量而不过量的润滑油供给高速运转的轴承，必须从轴承一端将润滑油强制喷入进行润滑，然后再由另一端重新流入油箱。5、润滑系统设计时，应使高压喷嘴的位置位于内圈和保持架中心之间，并通过离心作用将润滑油甩向外滚道。6、为了有效地进行润滑轴承，润滑油的喷射速度应不低于15m/s。7、从运转速度看，喷油润滑常用于低或中载荷下以较高转速运转的轴承；从轴承受力方向看，喷油润滑常用于垂直或倾斜轴上的轴承，而且润滑油通常直接注入轴承。七、油气润滑：1、油气润