铁路列车调度指挥系统3.0技术条件TJDW151

附表一、调度所主用系统设备配置 序名称 配置要求 备注号数据库服务器 采用小型机：32C，内存256GB，配置双存储磁盘阵列，容量4T以上 并行工作方式应用服务器 采用小型机或同等性能PC服务器：4C，内存64GB 双机热备方式通信前置服务器 采用PC服务器：2C，内存32GB 双机热备方式接口服务器 采用PC服务器：2C，内存32GB 双机热备方式对外信息提供服务器 采用小型机：8C，内存64GB，配置存储磁盘阵列，容量1TB 双机热备方式对外时钟接口服务器 采用PC服务器：2C，内存32GB 双机热备方式工作站设备 采用图形工作站：2C，内存4GB 可根据实际配置核心交换机 配置64个万兆光口 双机热备方式9楼层/列头交换机 48个千兆电口，2个万兆上联光口 双机热备方式基层网接入交换机 16~48千兆光口，2个万兆上联光口 双机热备方式基层网接入路由器 配置20~40个FE光口，或者4个CPOS155端口 双机热备方式局间互连路由器 配置20个FE光口或1个CPOS155端口 双机热备方式外部系统接口路由器 配置1个E1端口或者1个FE端口 双机热备方式 附表二、查询子系统主要设备 查询数据库 采用小型机：8C，内存64GB，配置存储磁盘阵列，容量1TB 双机，可根据实际配置查询应用服务器 采用小型机或同等性能PC服务器：4C，内存64GB 双机，可根据实际配置隔离通信机 采用PC服务器：2C，内存32GB 双机，可根据实际配置查询中心汇聚路由器 每台路由器配置1~2个信道化CPOS端口或者5~20FE端口 双机，可根据实际配置查询中心交换机 配置24~48口千兆局域网交换机，对满足局域网接入条件的终端进行接入 双机，可根据实际配置附表三、运维子系统主要设备运维综合服务器 采用PC服务器：4C，内存64GB，配置存储磁盘阵列，容量1TB 双机热备方式软件和数据管理服务器 采用PC服务器：4C，内存64GB 双机热备方式监测设备 监控路数满足全局设备要求 可按实际需求配置附表四、仿真测试子系统主要设备仿真测试数据库服务器 采用小型机：8C，内存64GB，配置存储磁盘阵列，容量1TB 可按实际需求配置仿真测试应用服务器 采用PC服务器：4C，内存64GB 可按实际需求配置数据模拟服务器 采用PC服务器：4C，内存64GB 可按实际需求配置 附表五、应急备用系统 备用数据库服务器 采用小型机：8C，内存64GB，配置存储磁盘阵列，容量1TB 双机热备方式N+1关键备份 同主用设备配置，同类设备应至少配置一台备品 可按实际需求配置应急备用中心 可按实际需求配置 附表六、TDCS车站主要设备 TDCS综合处理机 工业级专用平台 双机热备方式车站服务器 PC服务器：2C，内存32GB，配置1T网络存储设备。 双机热备方式车站路由器 每台配置2个FE光口或2个E1端口用于广域网连接 双机热备方式车站交换机 每台配置24个百兆电口 双机热备方式附表七、铁路总公司主要设备配置数据库服务器 采用小型机：32C，内存256GB，共享存储磁盘阵列，容量24TB 并行工作方式应用服务器 采用小型机：16C，内存128GB 双机热备方式复示查询服务器 采用小型机：16C，内存128GB 双机热备方式对外信息提供服务器 采用小型机：16C，内存128GB，配置存储磁盘阵列 双机热备方式运维服务器 采用PC服务器：4C，内存128GB 双机热备方式接口服务器 采用PC服务器：4C，内存128GB 双机热备方式通信前置服务器 采用刀片式服务器:每台配置十四片,2C，内存128GB 双机热备方式核心路由器 双引擎、双电源、单台8个155M端口、2个千兆局域网 双机热备方式9核心交换机 64个万兆光口，48个千兆电口 双机热备方式接入/列头交换机 2个万兆光口、48个千兆电口 双机热备方式工作站 采用图形工作站：双核，内存4GB 可根据实际配置附件：《列车调度指挥系统（3.0）技术条件》评审意见中国铁路总公司运输局会同科技管理部、鉴定中心于2013年9月11日～12日在北京召开了《列车调度指挥系统（3.0）技术条件》（以下简称TDCS3.0技术条件）评审会，沈阳、北京、太原、郑州、武汉、济南、上海、广州局电务处、运输处、调度所，第三、四设计院等单位专家参会（名单附后）。与会专家听取了编写组（通号院、卡斯柯、铁科院、河南辉煌、交大微联）的汇报，并进行了认真的讨论，形成评审意见如下：一、TDCS3.0技术条件能够满足列车调度指挥基本要求，可作为新建铁路调度指挥系统设计、开发、制造、施工和验收的依据，同时作为既有系统升级改造的依据。TDCS3.0技术条件在TDCS2.0技术条件基础上，从系统功能、系统接口、系统结构、网络构成及设备配置等方面进行了全面修订，为构建新一代列车调度指挥系统奠定了基础。TDCS3.0技术条件与TDCS2.0技术条件相比，主要在以下方面做了改进：扩展了站场显示内容，增加了计划操作合理性检测和调度命令规范输入等功能。增加了车站接发车作业的流程监督、列车进路错办报警、辅助非正常行车作业、施工登销记等功能。优化了TDCS网络结构，广域网采用双环、双网结构。优化了TDCS系统结构，增强了TDCS信息共享能力。与会专家一致同意《列车调度指挥系统（3.0）技术条件》通过评审。评审组组长：殷继宏副组长：卫红军2013年9月12日38《列车调度指挥系统（3.0）技术条件》评审会专家组