河南城市快速通道四层立交工程施工组织设计主线匝道

XX市XX大道与XX快速通道立交工程(K1+1000～K2+7000)施工组织设计编制————审核————审批————中国建筑XX工工程局XX市XX大道道与XX快速通道立立交工程项目目部二〇一二年七月月目录第一章施工组织织方案31、工工程概况32、工工程特点、重重点难点及相相应的施工措措施43、施施工组织机构构及人员配备备44、人人员、设备动动员周期及到到达现场方法法75、施施工总平面布布置及临时设设施安排76、施施工保通组织织方案9第二章施工方案案91、桥桥梁工程的施施工方案施工工方法17桥梁工程简介17（2）钻孔桩施施工方法17（3）承台系梁梁施工方法20（4）墩台身施施工方法22（5）预应力混混凝土连续箱箱梁施工方法法及技术措施施22（6）桥面系施施工方法30（7）钢混组合合梁的施工方方法312、路基路面、挡挡土墙的施工工方案及施工工方法37（1）、挡土墙墙工程施工方方法及主要技技术措施37（2）路基工工程施工方案案38（3）路面工工程施工方法法及技术措施施433、雨污水工程程施工方案及及施工方法624、拟采用的新新技术、新工工艺、新材料料63第三章质量目标标、质量保证证体系确保工工程质量的技技术措施641、质质量目标及承承诺642、质质量保证体系系643、确确保工程质量量的技术组织织措施及质量量控制措施67第四章安全保障障体系及措施施881、安安全目标及承承诺882、安安全保证体系系883、保保证安全的措措施88第五章、文明施施工措施、环环境保护措施施及现场维护护措施951、文明施工措措施972、环环境保护措施施993、施施工现场维护护措施101第六章、施工顺顺序、总进度度安排及工序序协调工期保保证措施1031、施工顺序及及施工进度计计划1032、工工序协调措施施1033、保保证工期的主主要措施1034、冬季、雨季季及特殊季节节施工措施104第七章、与各协协作单位的配配合服务承诺诺及拆迁配合合承诺1061、与业主的配配合服务承诺诺1062、与与监理部门的的配合服务承承诺1063、与与政府部门的的配合1074、与与协作单位的的合作1075、拆拆迁配合1086、说说明的其他问问题108附表：110前言编制依据及原则则（一）编制依据据1、XX立交桥桥工程合同文文件及施工设设计图纸。2、XX立交桥桥工程施工招招标答疑资料料。3、现场勘察、施施工调查所获获得的资料。4、国家现行施施工规范及验验收标准、XX市各有关单单位对新建、扩扩建工程的文文件及规定。《XX市政工程程施工围挡建建设标准》（郑郑建文【2011】94号）《交通基础设施施BT项目管理办办法》《公路路基施工工技术规范》（JTGF-10）《公路桥涵施工工技术规范》（JTG/TF50-2011）《公路工程质量量检验评定标标准》（JTGF880-1-22004）《公路工程质量量检验评定标标准》（JTGF880-2-22004）《公路沥青路面面施工技术规规范》（JTGF440-20004）国家或XX省颁颁发的新的质质量检验评定定标准。5、本单位现有有的技术能力力、机械设备备、施工管理理水平及相关关市政工程建建设、城市基基础设施工程程建设所积累累的宝贵经验验。（二）编制原则则1、施工组织设设计能保证施施工质量的要要求；2、施工组织安安排能保证施施工工期的要要求；3、施工组织中中的各种措施施能保证施工工安全、环境境保护的要求求。（三）指导思想想及目标为确保优质、安安全、按期完完成本工程的的工程施工，制制定施工组织织设计编制指指导思想及目目标如下：1、管理人员与与施工队伍：：经理部由具具有丰富工程程施工经验的的老同志与年年富力强的中中青年组成老老中青三结合合的坚强有力力的领导班子子。施工队伍伍调集具有类类似工程施工工经验的专业业队伍，根据据项目施工要要求组织专业业化施工。2、施工组织：：采用先进的的组织管理技技术，统筹计计划，合理安安排，组织分分段、分工序序平行流水作作业，均衡生生产，保证业业主要求的工工期。3、机械设备：：采用先进的的机械设备，科科学配置生产产要素，组建建功能匹配、良良性运作的施施工程序，充充分发挥机械械设备的生产产能力。4、施工工艺：：根据工程特特点，采用先先进的、成熟熟的施工工艺艺，实行样板板引路、试验验先行、全过过程监控信息息化施工。5、质量控制::进一步推进进全面质量管管理，严格按按照ISO90001：2000标准质量体体系进行质量量程序控制，对对施工现场实实施动态管理理和严密监控控，上道工序序必须为下道道工序服务，质质量具有优先先否决权。第一章施工组组织方案1、工程概况：：XX市XX大道道与XX快速通道立立交工程由XX主线、XX主线、及A、B、C、D四条匝道组组成，共四层层，由上至下下顺序为：A、B匝道，XX主线，C、D匝道，XX主线。立交交跨径布置及及结构尺寸一一览表:跨径布置（米）桥长（米）桥宽（米）XX快速通道（2x35）++3x（3x35）+（32+2xx49+322）+（4x35..984）+（3x30）780.937725.5XX主线东2x(3x355)+(322.5+488+48+332.5)++4x29487.013XX主线西3x35+(330+35++30)+((27.5++41.5++27.5))+(26..5+2x330+28..323)+(2x30))471.336613A匝道2x35+2xx(3x355)+(2xx25.6331)+(221+40++21)+((2x31..512)++(42+511+42)++5x(3xx35)((第七联为钢钢砼箱梁)1134.28859B匝道2x(3x355)+(255+2x300+25)++(3x299.391))408.17338C匝道2x(2x355)+(288.7+2xx28)+((2x30))+(26..03+211.43)++(33.55+44+333.5)++2x(3xx35.3113)654.06888D匝道(34.5+22x43+334.5)++(32.11+32.2261+322.1)251.382、工程特点、重重点与难点及及相应的施工工措施1、工程特点①质量要求高。鉴鉴于本立交交交通工程的特特性与本工程程处XX转盘六路口口特殊的环境境，不仅主体体工程结构必必须坚固、稳稳定、耐久、安安全，而且外外观也要达到到“清水混凝土”的要求，成成为城市的景景观。②建设工期紧。根根据合同文件件要求和本合合同段总的工工期要求，工工程量大，建建设工期较紧紧迫。③施工环境复杂杂。本施工必必须保证老107线XX转盘南段、向向阳路正常通通行，施工时时必须严密制制定施工方案案，确保交通通畅通和安全全。④环境保护严。根根据城市建设设施工要求，降降低噪音，控控制扬尘，冲冲洗施工机械械，规范围档档，抓好现场场文明施工等等尤为重要。2、针对本工程程特点所采取取相应的施工工措施本工程桥梁工程程量大，其征征迁进度制约约着本工程的的施工工期。在在方案选择、劳劳动力调配、机机械配置上应应合理、先进进。施工过程程中，对有可可能引起噪音音、扬尘、污污水、污染，应应事先制定详详细的预防措措施，确保工工程质量、工工期的要求和和环境保护。3、工程重点、难难点本工程施工的重重点和难点为为：本工程XX主线桥、XX主线桥（东东、西）、A匝道上跨XX主线钢箱梁梁，匝道桥控控制要求高，施施工干扰较大大。4、针对本工程程重点、难点点所采取的施施工措施①严格控制匝道道桥、主梁砼砼浇筑前对支支架进行预压压，精确控制制主线桥、匝匝道桥、并加加强对主线、匝匝道引道土方方质量的控制制。②在狠抓工程重重点的同时，投投入充足的劳劳动力和精良良的机械设备备，合理安排排工期，严密密组织施工，确确保工程总工工期目标实现现。3、施工组织机机构及人员配配备（一）施工组组织机构及任任务划分1、施工组织机机构设置为了承建本工程程，我单位将将组建XX立交桥立交交桥工程项目目经理部，项项目经理部全全权代表公司司行使生产指指挥、协调、经经营计划等业业务。项目经理部设项项目经理，副副经理，总工工程师。项目目经理部内设设工程技术部部、工地试验验室、安全质质量部、物资资设备部、财财务部、计划划合约部、综综合办公室、档档案室八个部部门负责履行行合同，指挥挥生产，按期期优质完成本本合同工程。根据工程特点和和总工期要求求，成立1个道路作业业队、2个桥梁作业业队、1个综合作业业队。组织机构设置参参见下图：XX市XX大道道与XX快速通道立立交工程项目目部组织机构构项目经理1名（全全面管理），副副经理2名（技术及及生产协调），总总工1名（全面技技术、施工管管理），下设设设五部三室室分别为：工程部（10）经经理一名桥梁施工员4名（桥梁施施工），道路路2名（道路施施工），测量量3名（测量队队负责项目所所有相关测量量工作）。合约部（3）经经理一名成员2名（负责合合同，生产、计计划、报表）质安部（3）经经理一名成员2名（负责质量量，安全生产产）财务部（2）经经理一名成员1名（负责财财务管理，成成本核算）设材部（3）经经理一名成员2名（负责设设备材料的采采购和供应）。办公室（2）主主任一名成员2名（协调、接接待、公文、后后勤等）。试验室（7）主主任一名成员6名（负责本本项目所有试试验项目）.档案室（2）主主任一名成员1名（负责工工程资料的收收集与归档）。2、项目管理班班子主要管理理人员岗位职职责本项目工程的工工作班子组成成是在充分考考虑合同条件件和技术规范范的基础上，结结合项目技术术特点进行相相关人力资源源优化配置。管管理干部职责责分明、权限限到位，工人人一专多能，特特殊工种持证证上岗。主要要岗位职责如如下：1）、项目经理理项目经理主持全全面工作，全全面履行项目目合同，对工工程质量、安安全、工期和和成本控制负负责；主持内内部行政管理理工作，包括括人员调配、财财务管理和对对外协调等。2）、项目副经经理主抓安全、文明明施工、生产产进度、资源源配置和队伍伍管理，负责责组织指挥施施工生产和内内部考核。主主抓工程质量量、负责质量量策划、统筹筹安排项目质质量计划和创创优规划，并并组织实施，实实行质量一票票否决，实施施质量奖惩。3）、项目总工工程师主抓技术工作和和质量控制，并并负责与监理理单位、设计计单位、质检检站和业主的的协调工作，分分管施工技术术部。4）、主要部门门的岗位职责责⑴、施工技术部部①组织设计文件件会审，全面面掌握施工图图、合同技术术规范。根据据合同要求，编编制实施性施施工组织设计计。②负责工程测量量、试验、隐隐蔽工程的检检查评定、安安全质量和文文明施工管理理，配合设计计、监理的工工作。③根据工程具体体情况，结合合项目管理特特点，制订技技术、安全、质质量等管理细细则和保证措措施。④建立技术及质质量管理日志志，做好项目目技术档案管管理工作。⑤按照质量体系系文件，全面面开展各项质质量活动。⑥组织重点技术术问题攻关，负负责技术交底底，检查指导导施工分公司司的技术工作作。⑦根据施工特点点制订现场文文明施工标准准并检查落实实。⑵、计划财务部部①根据施工组织织要求编制年年、季、月施施工计划，监监督计划执行行情况。②办理验工计价价和内部承包包核算。③负责合同管理理，清算资料料。④根据合同要求求，结合工程程具体情况，编编制项目成本本计划和资金金使用计划，确确定、分解成成本控制目标标。⑤负责向业主提提供按合同文文件规定的、必必须递交的证证明文件，办办理与业主间间的工程款的的收取、支付付。⑥对支出作好分分析预测，寻寻求挖潜和成成本节约的可可能性。⑶、物资设备部部①按施工组织设设计要求和物物资计划，负负责材料和设设备订货采购购。②编制材料、设设备供应计划划，经主管领领导批准后负负责实施。③整理保管好所所有材料、设设备的资料和和报告证明等等，做好各项项材料消耗和和库存统计工工作。④办理材料、机机械成本核算算和费用结算算。⑤制定物资设备备管理标准和和实施办法，对对工程使用的的材料、设备备的质量和管管理负责。4、人员、设备备动员周期及及到达现场方方法施工队伍组成及及任务划分经理部下设一个个路基作业队队、两个桥梁梁作业队（初初步考虑桥梁梁一队工作范范围为XX主线和A、B匝道，桥梁梁二队工作范范围为XX主线和C、D匝道）、一一个综合作业业队。路基作作业队负责本本合同段全部部路基土石方方工程、路面面工程；桥梁梁作业队主要要负责本合同同XX主线、XX主线、及各各匝道桥工程程的施工，；；综合施工队队主要负责全全部挡墙工程程、防护及排排水工程的施施工。1、人员动员周周期根据本工程特点点及工程量以以及现场条件件，施工高峰峰期人数安排排950人，施工人人员由最近的的工地调迁进进场。计划2012年6月5日首批50人进场，2012年7月25日进场到300人，2012年8月5日进场到600人，2012年9月5日前管理人人员全部进场场，2012年9月20日进场到950人，掀起全全面的施工高高潮。2、设备动员周周期发电、供电设备备必须在2012年6月1日前运至工工地并安装完完毕。2012年6月5日前，试验验仪器、混凝凝土生产设备备、运输设备备，钢筋加工工设备，桩基基钻孔设备、土土方设备调迁迁进场。3、人员、设备备到达现场的的方法工程管理及施工工人员，运输输设备汽车可可载装部分小小型设备可由由项目部直接接到达工地外外，其余大型型设备由专用用用汽车运达达各工点。部部分急需设备备汽车直达。4、工程材料运运到现场的方方法本工程建设地区区公路网发达达、运输通畅畅，材料以汽汽车运输为主主。为了保证证工程质量，本本工程所用钢钢材、水泥、木木材、钢绞线线等主要材料料均从本及附附近市购买，本本工程所需钢钢材、水泥、木木材、钢铰线线等主要材料料均可用汽车车运至各工点点。本工程所所需石料、石石灰均从本市市购进，混凝凝土及水稳采采用自拌站生生产，同时选选定有实力的的商混站及水水稳站作为备备用，沥青砼砼采用商品沥沥青砼。5、施工总平面面布置及主要要临时设施安安排1、施工总平面面布置原则本工程施工总平平面布置，将将直接关系到到施工总进度度计划的实施施及安全、文文明、环保管管理水平的高高低，为保证证现场施工顺顺利进行，将将按以下原则则进行平面布布置：1）在满足施工工要求的前提提下，尽量节节约施工用地地，减少临建建设施。2）在保证场内内交通运输畅畅通和满足施施工对原材料料和半成品堆堆放要求的前前提下，尽量量减少场内运运输，特别是是减少二次倒倒运。3）在平面交通通上，要尽量量避免各施工工作业队相互互干扰。4）施工总平面面布置应符合合环境保护及及安全技术要要求，并满足足施工防火要要求。2、施工场地布布置根据本合同段工工程量的分布布和现场考察察情况，本着着满足施工，节节约投资的原原则，对施工工场地进行优优化布置。本工程先期安排排2个桥梁施工工作业队先后后进场，按照照对两个施工工作业队的施施工任务划分分工区的工作作范围就近布布置生活用房房、钢筋棚、木木工棚、模板板脚手堆放区区。3、主要临时设设施安排1）XX大道KK1+9000以南XX新卫生对面面，为项目经经理部驻地，并并修建临时房房屋2400㎡作为办公公区和职工宿宿舍。另外在在K1+1000XX大道左侧作作为桥梁作业业队修建临时时房屋800㎡作为机械械维修、钢筋筋加工、木工工间和工具间间。工地试验室本着着服务于一线线的原则，分分土工试验室室和钢筋、混混凝土、以及及沥青路面试试验室三部分分设置，钢筋筋、混凝土、沥沥青路面试验验室设置在项项目部驻地内内。项目部驻地、砼砼搅拌站位于于XX镇医院对面面，占地95亩，距离施施工现场3.1KM，布置详见见平面布置图图，主要为办办公、生活、2套混凝土搅搅拌站及一套套水泥稳定土土搅拌站以及及物资储备站站，与兄弟单单位合作共建建一套沥青混混凝土站，拌拌合场及临设设地面做法：：采用整平碾碾压后、基层层采用10%石灰稳定土20CM厚，面层为15CMCC30混凝凝土。2）施工用电根据各专业施工工机电设备计计划提供的用用电设备功率率（容量）及及施工工序安安排计算施工工现场最大用用电量。根据临时用电负负荷变化大、工工程分布情况况，在项目部部、拌合站设设置一台500KVVA变压器，在在施工现场设设置一台500KVVA变压器，另另外配置6台柴油发动动机组（200KWW2台，120KWW2台、75KW2台），以满满足施工用电电需要。主干线采用架空空方式，支线线一律采用电电缆暗敷方式式，埋深60cm。临时用电系统根根据各种用电电设备的情况况，采用三相相五线制树干干式与放射式式相结合的配配电方式。施施工配电箱采采用统一制作作的标准铁制制电箱，箱、电电缆编号与供供电回路对应应。3）施工用水项目部驻地打机机井一眼，满满足项目部生生活服务及试试验室用水需需要；拌和站站打机井一眼眼满足拌和站站用水需要。施工现场桩基施施工砼及砂浆浆用水、养护护用水、生活活用水，及道道路维护(XX市城市形象象提升相关要要求)洒水。在立立交范围内以以转盘为中心心，沿路线北北南东西四个个方向及中心心适当位置位位置打五眼机机井，满足施施工及生活，用用水选用φ100临时供水管管能够满足本本工程用水需需要。计划用用φ100焊接钢管，每每隔100m设一个闸门门井。临时用用水管铺设于于地下，埋深深80cm。6、总体施工保保通组织方案案：XX市XX大道道与XX快速通道立立交工程，本本着“确保立交工工程施工安全全、畅通，保保持正常通行行”的原则进行行组织，同时时为了保证施施工顺利进行行和车辆行人人的正常通行行，坚持保障安全全、最大限度度提高通行能能力和“施工服从于于保通，保通通服务于施工工”的原则，处处理好施工与与保通的关系系，制定科学学合理的交通通保障措施是是工程顺利实实施的根本保保证。XX市XX大道道与XX快速通道立立交工程由XX主线、XX主线、及A、B、C、D四条匝道组组成，共四层层，由上至下下顺序为：XX主线，A、B匝道，C、D匝道，XX主线。(一)、队伍安安排：立交区分两个桥桥梁施工队，一一个道路（含含雨污水）施施工队。桥梁一队施工范范围：（下图图东区绿色区区域）1、XX主线全全部7联22跨。2、A匝道（共共12联33跨）中间段5—7联（11-118跨）；XX主线东2.5联8跨、XX大道西起点2联6跨，B匝道3联13跨。桥梁二队施工范范围：（下图图西侧紫色区区域）1、A匝道起点点段1-4联10跨，终点段8-12联15跨；XX主线终点东东、西2联8跨，及XX西3联（10）2、C匝道，8联20跨。3、D匝道22联7跨。道路施工队：立立交范围内配配合桥梁施工工的同时，穿穿插进行管网网及路基路面面及防排水的的施工。2、施工顺序安安排⑴、第一阶段：：根据现场目目前拆迁情况况，首先考虑虑施工XX主线起点及A匝道5—7联（11-118跨），其间间穿插XX主线起点东东、西的2联6跨以及B匝道3联10跨，此前需需要修筑XX大道右侧桥桥梁起点靠红红线内7米宽双行道道路至向阳路路，（XX转盘暂时可可不予拆除），XX主线第7联（第20跨与向阳路相交叉，此处暂不施工时作为通道，施工时按照通行要求预留门洞或绕行至第12跨下通过），此阶段施工前需拆除XX主线右侧救灾中心及XX大道左侧钢材中心、改迁林木及管线，第一阶段施工的同时，可考虑XX大道南段拆迁及便道修筑时的交通保畅，拟设两个车辆控制点进行分流，⑴、107与郑平路交叉口小刘桥处，⑵XX大道南与南四环交叉路口，尤其是该路口应重点控制进入转盘处的车辆。⑵、第二阶段：：主要考虑XX主线终点段段及A匝道起点3联8跨和终点段段（老XX路）3联9跨，穿插施施工XX主线中间段段及C匝道，最后后考虑D匝道，此阶阶段开始前，需需拆除转盘南南加油站及湖湖南大碗菜周周围的建筑物物，使从XX大道南来的的车辆向两侧侧分流，以便便修通右侧（12米）XX大道南至向向阳路，左侧侧（4.5米）进入XX主线终点的的连接通道，紧紧接着拆除XX转盘。扩大大围挡范围至至XX大道南端桥桥梁终点及老老XX路A匝到终点。尽尽快抢通A匝道之后，将将前往老XX路车流引导导至A匝道通行，考考虑封闭D匝道施工区区域后施工D匝道，此段段施工前，需需拆除XX大道南及老XX路道路两侧侧建筑物、林林木管线。保保通工作重点点是控制由小小刘桥经107及由XX大道南与南南四环交叉口口两处进入立立交区的大中中型车辆，在在这两个控制制点处进行重重点控制。（具体详见XXX立交建筑物物、管线影响响图）(二)、主要分分流线路说明明，1、立交区域分分流保通方案案：目前XX大道北、XX主线南基本本封闭，流入入XX转盘的车辆辆主要来自南南XX大道（老107）的车辆，为为了限制此方方向来往车辆辆，结合从南南四环去年12月实施的由XX施工期车辆辆绕行方案，在在南四环与XX大道交叉口口设提示牌，并并安排值班人人员重点进行行控制进出XX转盘的车流流量：大中型型车前往XX公司方向从G107—南三环---花寨路、豫01省道---南三环---花寨路绕行行（图示）。2、立交区内便便道修筑保通通措施：①、XX大道北北至向阳路线线路右侧靠红红线修建8米（两车道道）双行900米，连接鑫鑫兴建材城门门口至向阳路路。②、向阳路至XXX大道南段，线线路右侧靠红红线修建12米（三车道道）双行500米，连接向向阳路及XX大道南。③、向阳路至XXX路西线路靠靠左侧红线修修建7米（两车道道），双行500米，连接向向阳路与XX路西。（XX围墙拐弯处处位置不够）④、XX路南至至XX大道，线路路右侧靠红线线修建7米（两车道道），800米，连接XX路南至XX大道，由XX线第十二跨跨下穿过与右右侧便道相连连（B匝道外围位位置不够）。、其余地段外围围修建4.5米自然方向向单行线，4段共计约2700米(包括临时改改移)，绕行达到到所要到达部部位，计划预预留门洞2-4处，如图所所示。⑥、12米及88米主要行车车便道采用原原地清表碾压压后，填筑30CM建筑砖渣，碾碾压整平后，铺铺筑30CM水泥稳定碎碎石层；其余余单向施工便便道填筑30CM建筑砖渣，碾碾压整平，铺铺筑15CM水泥稳稳定定碎石，考虑虑到主要行车车道交通量较较大，12米及8米双行车道道铺筑4CM沥青混凝土土。⑦、按照XX市市围挡施工标标准对施工区区域沿便道内内侧全面进行行围挡封闭，基基础采用C20混凝土，宽30CM，高50CM,上部彩钢板板高2.5米，在围挡挡适当位置预预留施工作业业车辆、人员员进出口，专专人值守。(三)、前期保保通方案：（主主要是桥梁基基础及下部）1、通过现场考考察，首先计计划考虑XX主线起点段315米（3联9跨）的施工工，该桩位位位于原XX大道中心，0#台共计9根1.2米，桩长35米，1#-8#桥墩钻孔桩桩桩径1.8米，桩长60米，计41根考虑先期期施工。该段施工保通主主要通过便道道加围挡进行行疏导来进行行分流，桩基基施工前在XX大道西(左)侧沿征地红红线内修建一一条7米宽双向行行车便道，西西侧鑫兴建材材城门口至XX转盘，便道道长900米，便道内内侧用隔离板板进行围挡，基基底平整碾压压处理后，采采用30cm厚建筑旧料料填筑碾压成成型后，铺筑筑30cm水稳，将原XX大道进出行行驶车辆引导导分流至该便便道上行驶（所所有车辆沿便便道双向通行行，便道在和和各道路交叉叉口（救灾物物资中心、水水暖市场）处处设置安全慢慢行提示标语语和安全标志志。需协调解决便道道施工问题说说明：此范围围内右侧红线线内救灾中心心大门及临街街二层楼，建建材城南三层层楼需拆除，保保证便道修筑筑畅通。XX主线施工至5号墩（水暖暖市场门口）以以南时，左侧侧泥浆池开挖挖需挖除林木木，并考虑XX外贸益隆钢钢材中心的拆拆除，否则其其南北门出口口均受影响。2、根据拆迁情情况考虑如下下段落同时做做施工启动准准备工作，考考虑从XX主线终点段段（2联7跨，长234米）、A匝道高架终终点段（西XX路）（3联9跨，长315米）。XX线终点段存存在问题主要要是：1、线路中心心高压线、光光缆线，整体体占用桥梁施施工位置，2、线路左侧侧建筑物拆迁迁不到位。考考虑加快拆除除。据我们观察，目目前向阳路——花寨路—至南三环车车流量不大，考考虑到A匝线路终点点（西XX路）向转盘盘方向施工时时A、D匝道呈向左左右两侧展开开形状，位置置狭窄，如果果能拆迁加油油站与XX正门之间对对面需拆迁的的建筑物，修修建联通XX大道南与向向阳路双向通通行道路，道道路宽8米，使原经经过该路至南南三环车辆改改由向阳路——花寨路—至南三环，可可大大减少XX转盘向西XX路方向的车车流量，对施施工保畅工作作极为有利。A匝线路终点（西XX路）段存在问题：线路中心距右侧高压线距离仅5-6米，右侧建筑物均需迁移和拆除。3、XX主线南南段即终点段段（A匝起点段）作作为第三个施施工段落启动动施工。该段拆迁一直没没有进行，建建议结合在拆拆迁XX大道南右侧侧建筑物，修修建连接向阳阳路便道的基基础上，拆迁迁加油站及XX大道南左侧侧建筑物，为为XX大道南段的的施工创造条条件。(四)、中期保保通方案：（主要是桥桥梁上部施工工）视具体情况以每每2-3联为一施工工单元进行全全封闭式围挡挡，向前推进进循环作业的的方式进行，垂垂直方向施工工顺序为先上上后下，由于于XX主线根据上上级要求先行行通车，在做做好方案论证证的情况下，考考虑A匝道第七联联钢混梁在XX交会处的施施工滞后于XX线的施工方方案；在满足足围挡内施工工场地的条件件下紧靠围挡挡板外修筑4.5米单向通行行便道，当然然最好便道紧紧贴红线，车车辆按照引导导标志绕行，这这样既可保证证施工作业区区内有足够的的场地，也可可保证已征迁迁土地不在被被无故占用，便便于随时方便便施工，桥台台及引道挡土土墙可同时进进行施工，并并为引道路基基施工奠定基基础，可视拆拆迁情况单独独制定专项保保通方案。(五)、后期保保通方案：（主要是管管网及道路部部分施工）桥梁上部结构完完成到一定长长度时，可进进行管网及道道路施工，采采用桥梁一侧侧全部封闭进进行施工，一一侧双向通行行引导至正常常通行的段落落的办法保证证道路施工顺顺利进行，具具体段落根据据施工情况单单独制定专项项保通方案。(六)、保通措措施桥梁下部结构施施工期间立交交区交通保障障措施1、基础及下部部结构施工前前，沿便道内内侧设置防撞撞桶和移动式式隔离护栏及及锥形标，并并粘贴反光标标志，将施工工区和通行区区严格分离。2、在移动式隔隔离护栏上悬悬挂减速慢行行、注意安全全等标志，并并将施工段车车速限制在40km//h以内，确保保行车安全和和施工安全。3、XX主线起起点处和原从从XX转盘北上XX大道便道路路口完全封闭闭，设置标志志引导来往车车辆全部由便便道双向通行行，两头设专专人疏导交通通，4、在封闭车道道施工的路段段，按照交通通部颁《公路路养护安全作作业规程》的的规定设置规规范的交通标标志，将施工工区域用水马马隔离墩、锥锥形路标隔离离，在施工区区的两端设置置防撞桶，夜夜间开放频闪闪警示灯，并并将车速限制制在40km//h以内，施工工区两端安排排专职交通协协管员，负责责指挥疏导车车辆，保证交交通安全和施施工安全。（2）桥梁下部部结构施工与与周边单位道道路交叉时的的保障措施桥梁下部结构施施工时，由于于地方车辆行行人较多，交交通安全意识识参差不齐，因因此更要加强强保通安全措措施，项目部部成立专门交交通安全保障障机构，全面面负责立交区区日常保畅工工作。立交施施工区保通机机构：组长：副组长：成员：①保通人员244小时现场值值班指挥车辆辆、行人按交交通标志指示示方向安全通通过作业区。②积极与交警、路路政加强联系系，取得支持持和帮助；③对全体人员进进行安全保通通教育，进行行安全保通技技术交底；④施工人员着桔桔黄色醒目施施工标志服，施施工机械车辆辆车尾悬挂反反光标志；⑤在施工作业区区所占车道来来车方向上游游过渡区设立立保通人员，身身着交通反光光背心，手持持指挥棒或指指挥小旗引导导车辆、行人人按照设置标标志有序安全全通行；⑥按照中华人民民共和国交通通部颁《公路路养护安全作作业规程》相相关条款设置置标志、标牌牌，并严格按按照警告区、上上游过渡区、缓缓冲区、作业业区、下游过过渡区、终止止区准确摆放放；⑦夜间在上游过过渡区内设频频闪警告灯；；（3）安全施工工保证措施①强有力的组织织和人员保证证项目经理部成立立“交通保通小小组”，由项目经经理直接领导导，配备专职职交通协管员员24名和6名安全员24小时值班，负负责施工期间间的安全保障障工作。交通通协管员和安安全员经专业业培训后统一一着装，穿戴戴统一的反光光背心上岗指指挥、疏导交交通。在施工路段的起起止点，设置置交通协管员员，负责指挥挥车辆，疏导导交通。安全全员对整个施施工现场进行行巡视检查，发发现隐患，及及时处理。②在所有施工场场地范围以内内，所有作业业人员必须穿穿戴反光标志志服，作业机机械必需按照照标准涂以桔桔黄色，并按按标准安装黄黄色警示灯。施施工区与通行行区采用移动动式隔离护栏栏、围挡板以以及锥形标进进行严格分离离，摆放防撞撞桶，防止车车辆不甚闯入入，保证施工工安全和交通通安全。夜间间设置频闪灯灯，以示警告告。③对可能影响到到现有道路行行车安全、畅畅通的工程项项目，提前制制定专项交通通组织方案，上上报业主和交交管部门批准准。为保证车车辆顺利通过过作业路段，按按照相关安全全作业规程，设设置规范的交交通标志、标标线，建立相相应的交通管管理组织，争争取交管部门门、路政部门门的支持，配配合交管、路路政部门做好好交通管理工工作，确保工工程施工安全全、道路畅通通。④提供充足的夜夜间照明为确保施工期间间的交通安全全和施工安全全，我单位将将在施工现场场布设充足的的照明，为过过往车辆提供供充足的行驶驶照度，并采采取防眩处理理，保证交通通安全和施工工安全。⑤提前发布交通通导流公告在施工前，委托托交管部门和和路政部门向向社会发布交交通管制公告告，告知相关关车辆提前绕绕行其它路网网，减轻XX大道交通压压力，有效地地减少和消灭灭交通拥堵现现象，保证XX大道线路畅畅通，保证施施工顺利进行行。按交通部有关规规定，现场设设置鲜明、规规范的交通标标志夜间设置置警示灯。eq\o\ac(○,1)eq\o\ac(○,2)eq\o\ac(○,3)在各个封闭路口口处设立绕行行路线指示标标志，沿绕行行路线设立方方向标。5）现场排水在征地界内的线线路周围与正正式工程相结结合做一条通通长的水泥砂砂浆排水沟，用用于施工期间间排水及雨季季降水的出路路（水沟每50m设一个集水水井），利用用排水管将沉沉淀后的污水水排入市政污污水井内。6）弃渣与弃土土场主要租用环保部部门车辆将钻钻孔桩的施工工废泥浆、施施工弃渣运出出场外，弃渣渣地点由环保保部门指定，施施工弃土用汽汽车直接运至至业主指定地地点。7）工地通信经理部配程控电电话两部，传传真机一台，各各施工作业队队驻地配置程程控电话一部部，施工现场场用手机及对对讲机做通信信联络工具，确确保业主指令令及时接收和和执行。4、施工总平面面图根据施工任务及及现场条件对对施工总平面面进行合理的的规划。详见见表5《施工总平平面图》。第二章施工工方案（一）总体施工工技术方案根据本工程拆迁迁现状，先考考虑立交桥梁梁工程的施工工，桥梁总体体施工分三个个阶段：第一一阶段为桩基基、承台、立立柱施工；第第二阶段为连连续梁施工；；第三阶段为为桥面附属结结构施工。立立交重叠部分分按层次由上上至下进行施施工，道路等等工程项目在在桥梁工程进进展到一定时时候进行穿插插施工，按不不同季节对所所担任工程进进行合理安排排。一方面减减少施工干扰扰，另一方面面，减少对城城市的污染。挡挡墙、路基附附属、匝道及及其它工程项项目在不影响响其它工程项项目施工的前前提下穿插进进行。上道工工序施工为下下道工序施工工创造开工条条件，一环扣扣一环，周密密安排。（二）施工测量量方法本合同段单位工工程有路基和和桥梁，主线线桥3个，匝道桥桥有4座，施工测测量的坐标和和高程要求相相对精确，以以保证公路及及桥梁相互之之间的限高及及接口衔接准准确。根据该该工程设计蓝蓝图平面特点点，建立一完完整的工程测测量控制网，用用以控制各单单项工程的平平面位置和相相关配套的线线路、道路等等，准确地将将道路及桥梁梁的轴线与标标高反映在施施工全过程中中，严格按工工程测量规程程要求进行控控制加密和放放样工作。主要测量器具及及人员：全站仪2台，JJ2经纬仪3台，S2精度水准仪3台，50m钢尺5把（另备一一把50m校正钢卷尺尺），5m塔尺十根，配配备十位有丰丰富测量经验验的专业人员员来完成施工工全过程的测测量放线工作作。平面定位控制可依据设计院提提供的控制桩桩采用直角坐坐标法先分别别确定相应单单位工程纵向向主轴和横向向主轴，然后后以此二主轴轴线定出每个个单位工程的的外边主轴线线，同时就在在各外主轴线线的交点处设设轴线桩，为为了保护其不不受损坏或丢丢失，还应将将这些桩引到到边轴线以外外3m处，即另设设轴线控制桩桩。高程测量控制以当地给定的高高程点，用S2水准仪引测测到轴线控制制点上，再逐逐一引测到其其它控制点，经经多次反复测测设，通过计计算机间接平平差程序对测测量数据进行行处理，消除除闭合差，将将控制点妥善善保护于半永永久性控制桩桩点上。观测要求和测设设标准在实施导线网点点和高程测量量过程中，要要做到三固定定（人、仪器器、水准基点点）三规定（日日期、方法、观观测路线）一一要求（精度度），较大建建筑物荷载的的增加及周围围大量积水或或暴雨后均需需观测，测设设标准和精度度误差要求：：根据中华人人民共和国国国家标准《工工程测量规范范》GB500026-933中规定：平平面控制线：：±3mm；高程控制制：±3mm；竖向位移；3H/10000；且不大于2cm（H为建筑标高高）。1、桥梁工程的的施工方案及及施工方法（1）桥梁工程程简介本工程桥梁包括括XX主线桥、XX东、西主线线桥A、B、C、D匝道，采用用现浇后张预预应力连续梁梁，孔跨径组组合及结构尺尺寸详见表。为加快施工进度度，确保施工工工期，桥梁梁施工总的原原则为：分段段、多工作面面同时开工，优优先考虑受其其他工点施工工进度影响或或影响其他工工点施工进度度的部分先开开工，做到合合理安排，精精心组织，优优质高效的按按期竣工验交交。施工程序：桩定定位线→挖桩孔→钢护筒埋设→钻机就位→钻孔至设计计深度→清孔→下钢筋笼→二次清孔→水下混凝土土灌注→开挖基础→清理桩头→桩身无损检检查→承台、墩台台身、上部结结构施工。（2）钻孔桩施施工方法1）钢护筒的埋埋设钢护筒用4mmm钢板制成内内径等于设计计桩径加0.2m.护筒顶端留留有宽0.4m、高0.2m的出浆口。桩桩位经测设确确定后，先在在桩位处挖出出比护筒直径径大40cm的圆坑，然然后在坑底填填筑30cm～50cm左右厚的粘粘土，分层夯夯实后安设护护筒，护筒外外围用粘土填填筑夯实，其其埋深不小于于1.5m。2）钻孔施工钻孔选用“低噪噪音、无污染染、高效率”的旋挖钻机2台及4台反循环旋旋转钻机成孔孔，采用泥浆浆护壁。泥浆浆护壁和泥浆浆制备：泥浆浆选用优质粘粘土或膨润土土配成。泥浆浆成份和配合合比根据桩基基地质情况确确定，一般泥泥浆比重控制制在1.1~11.3g/ccm3，当在砂层层中钻孔时，可可适当加大泥泥浆比重。泥泥浆粘度16~222S，PH值为8~10，含砂率不不大于4%，胶体率大大于95%。钻孔中泥泥浆面高程应应始终高出地地下水位1.0～1.5m，钻进过程程中若因故停停钻，应将钻钻头提出孔外外，并经常向向孔内补浆，保保证孔内泥浆浆液面不下降降，以防止塌塌孔。开孔前前由技术人员员签发《钻孔孔桩责任流程程卡》，内容容主要有：孔孔位编号、成成孔深度、开开孔时间、终终孔时间、钻钻杆偏差等。在钻进进程中，应应及时填写钻钻孔记录，详详细记录地层层变化、钻进进过程中出现现的有关问题题，处理措施施及效果等，每每进尺2米或土层变变化处，检查查钻孔直径和和竖直度，同同时观察取芯芯样品，查明明土质类型做做好记录以便便与设计资料料核对。钻孔孔达到设计标标高后及时对对孔径、孔深深、垂直度、孔孔底地质、沉沉渣厚度进行行检查、记录录。经监理工工程师签认后后吊放钢筋笼笼并灌注砼。（注注：根据邻近近的京广铁路路桥施工情况况，在地面38米至52米（设计最最大深度）间间存在2-3米坚硬的钙钙质胶结岩层层，该岩层钻钻进约需6-11小时不等。）3）清孔当钻孔达到设计计标高后，且且成孔质量符符合设计要求求并经监理工工程师批准后后，立即进行行第一次清孔孔，孔内泥浆浆满足规定并并经监理检查查同意后，方方可下放钢筋筋笼，钢筋笼笼安放好后，再再进行二次清清孔，保证孔孔底沉淀厚度度不大于技术术规范及图纸纸要求。清孔孔时，注意保保持孔内水头头在1.5～2.0m以上，以防防坍孔。清孔孔后，泥浆的的稠度应达到到规定的要求求。在浇筑砼砼前，用高压压风管对孔底底进行扰动，以以减少泥浆的的沉淀物，孔孔底泥浆的沉沉淀厚度不大大于设计要求求。4）钢筋笼制作作钻孔桩钢筋笼制制作按照设计计图纸在钢筋筋加工棚制作作，根据设计计图纸先进行行下料。为保保证钢筋笼的的几何尺寸及及相对位置正正确，钢筋加加工在加工棚棚平台上放样样成型，主筋筋接头采用闪闪光接触对焊焊，下端纵向向主筋应稍稍稍向内弯曲，以以防钢筋笼下下放时，损伤伤孔壁。钢筋笼在现场地地面平卧组装装，先将闭合合箍筋排列整整齐，再将主主筋依次穿入入箍筋，点焊焊就位，要求求钢筋笼表面面平整度误差差不得大于5cm，再将螺旋旋筋同主筋绑绑扎。在主筋上焊500～60cm高的钢筋耳耳环或提前制制作的同标号号混凝土滚轮轮做定位垫块块，其垂直方方向每隔2m设一排，每每排四周均匀匀设置四处，垫块与与壁面间留有有1～2cm间隔，防止止插入钢筋笼笼时卡孔和保保证位置正确确。制作过程中对钢钢筋的种类、型型号、数量进进行一一核对对，对有锈迹迹的钢筋应先先除锈再加工工使用。操作作过程中，钢钢筋的绑扎、焊焊接严格按设设计图纸及施施工规范进行行操作，每根根桩的钢筋笼笼分两段加工工吊装。钢筋笼的吊装采采用汽车式吊吊车分节吊放放，在孔口焊焊接后下放至至设计标高。钢钢筋笼吊装和和运输过程中中，为了防止止其变形，在在钢筋笼内绑绑沙木杆，以以增强其刚度度，在下放过过程中解除，靠靠孔内泥浆浮浮力浮于孔口口取出。在钢钢筋笼上口对对称焊接四根根吊筋定位，整整个钢筋笼用用槽钢悬挂在在井壁上，借借自重保持垂垂直度。5）灌注水下混混凝土灌注水下混凝土土采用导管法法，导管必须须具有足够的的刚度和良好好的密封性能能，导管使用用前均须调直直、试拼装、试试压编号，漏漏斗和储料斗斗需有足够的的容量，保证证首批灌注的的混凝土足以以封住孔底，并并且导管埋入入混凝土的深深度不小于1.0m。混凝土的的配制要符合合设计和规范范要求，坍落落度为18～22cm，采用集中中拌制混凝土土，罐车运输输，汽车吊配配合施工。每根桩的水下混混凝土灌注工工作紧凑、连连续地进行，严严禁中途停工工。同时，注注意观察导管管内混凝土下下降和孔内水水位升降情况况，及时测量量孔内混凝土土面高度，保保证导管埋入入混凝土深度度在2-4m范围内，在在靠近钢筋笼笼底部时，应应放慢浇注速速度，待混凝凝土面进入钢钢筋笼内一定定深度后，方方可拆除导管管，拆除后导导管底口距离离钢筋笼底部部的距离不得得小于1.0m，以防止钢钢筋笼上浮。灌灌注过程中应应指定专人填填写好施工记记录以便及时时总结经验指指导下一根桩桩的施工。钻钻孔桩灌注标标高应高出桩桩顶设计标高高0.5～1.0m，以便清除除浮浆，保证证钻孔桩质量量。a.混凝土的配配合比选择根据图纸设计，桩桩的混凝土强强度等级为C30。施工时，混混凝土配合比比的设计除满满足设计强度度外，还应考考虑导管法在在泥浆中灌注注混凝土的施施工特点（要要求施工和易易性好、流动动度大、缓凝凝）和对混凝凝土强度的影影响，混凝土土强度比设计计强度提高5Mpa，水灰比不不大于0.6，施工坍落落度控制在18～22cm，初凝时间间控制在3～4小时。在配配合比中加入入缓凝剂。此此方案须送试试验室进行混混凝土配合比比试验方可进进行正式施工工。b.浇注方法混凝土采用拌和和场集中搅拌拌，用混凝土土运输车运至至现场，采用用汽车式吊车车吊运混凝土土，通过下料料漏斗，提升升导管在稀泥泥浆中浇注，导导管内径选用用250mm，在导管内内预先安装球球胆塞在混凝凝土下口，当当混凝土浇注注后从导管下下口压出漂浮浮在泥浆表面面。在整个浇浇注过程中，混混凝土导管应应埋入混凝土土中2～4米，导管随随浇注随提升升，避免提升升过快，造成成混凝土脱空空现象，或提提升过晚而造造成埋管拔不不出的现象。浇浇注时连续浇浇注以保证导导管口混凝土土的压力差，使使混凝土不断断从导管内挤挤出，使混凝凝土面均匀上上升，孔内泥泥浆被混凝土土置换而排除除孔外，流入入泥浆池中，多多余的泥浆及及废浆利用泥泥浆罐车运至至环保部门指指定的场所废废弃。c.混凝土浇注注到设计标高高后，由于混混凝土导管内内压力减少，混混凝土与泥浆浆混杂，为保保证质量，要要求灌注混凝凝土面比设计计高50～100cm，在承台施施工时，凿除除含有杂质部部分。d.桩混凝土的的养护：混凝凝土浇注后12小时进行湿湿水养护，养养护时间不小小于7天。e.桩的检测桩施工完毕或部部分完毕，即即通知设计单单位、监理单单位及质检部部门对桩的质质量进行检测测。桩的检测测采用静载试试验或动测法法。经检验合合格后转入下下道工序施工工。3、钻孔桩基础础质量保证措措施a.钻机就位前前，先平整场场地，铺好枕枕木并用水平平尺校正，保保证钻机平稳稳、牢固。在在桩位埋设钢钢护筒，内径径比孔口大100～200mm，埋深不小小于150cm，同时挖好好水源井、泥泥浆池、排泥泥槽等，由于于在城市施工工，为了满足足现场文明施施工的要求，采采用加工活动动钢制泥浆箱箱进行施工，每每个孔开钻前前必须保证有有两个（每个个容积不小于于20m3）的泥浆箱箱，以保证泥泥浆循环利用用。每次灌注注前应准备两两台以上泥浆浆罐车，以保保证灌注过程程中将废渣及及时运至环保保部门指定的的场所废弃处处理。b.钻进时根据据土质情况，先先采用清水钻钻进，自然造造浆护壁，泥泥浆密度控制制在1.3t//m3，然后根据据钻进加入粘粘土泥浆护壁壁。c.钻孔达到设设计标高后，进进行洗井清孔孔。（3）承台、系系梁施工方法法承台基坑施工采采用挖掘机开开挖，人工配配合，开挖至至设计标高后后凿除桩头砼砼，进行桩基基检测，基底底检查签认后后进行承台施施工。基坑防护采用打打木板桩或钢钢板桩防护，并并在基底四周周挖集水沟和和集水坑，使使其坑壁渗水水沿四周集水水沟汇合于集集水坑，集水水坑深度大于于水泵进水笼笼头高度，抽抽水时专人负负责维护集水水沟和集水坑坑，使基坑不不淤，不堵、能能及时地将水水排出。1）垫层施工在承台施工前，做做好桩头的破破除和基坑内内多余土层开开挖工作，为为减少对基坑坑土体的扰动动及防止雨水水浸泡地基，边边破桩头边开开挖，并对不不合格地基进进行处理，随随后清理并施施工垫层，保保证连续有序序，逐个逐段段，分轴线直直至全部施工工完毕。垫层施工必须在在基坑检查合合格后进行，如如局部软弱或或由于降雨引引起地基软化化，则应采取取加固措施，将将软弱层挖除除，然后采取取换土和用C10混凝土浇筑筑。桩基检测测在垫层施工工完毕后随即即进行。为控制好垫层标标高，浇注垫垫层时，按纵纵、横间距分分别不大于1.2m和3m设置标桩，以以控制垫层上上口平整。2）承台钢筋绑绑扎与承台连接的桩桩头和伸出桩桩顶，埋入承承台钢筋的长长度必须符合合设计及规范范的要求。施施工时，先绑绑扎承台钢筋筋。在垫层上上用粉笔画出出纵横钢筋的的分档线，以以分档线为依依据铺好底层层钢筋。绑扎扎时先排好箍箍筋，再穿架架立筋，然后后绑底筋。要要求主筋与箍箍筋相互垂直直，交叉点缠缠绕绑扎，正正反扣依次排排列，禁止顺顺扣绑扎。底底筋绑好后在在下支垫50×500×50mmm同标号混凝凝土垫块支撑撑钢筋。接着着绑扎上部纵纵横钢筋，上上部横向钢筋筋应先将两端端与箍筋内主主筋绑扎，再再将箍筋外钢钢筋吊起与横横向筋绑扎，绑绑扎要点同下下部钢筋绑扎扎一致。上部部钢筋绑扎好好后再在上下下钢筋间穿入入腰筋，绑在在箍筋中间部部位。承台钢钢筋绑扎完后后，应将上部部墩柱插筋固固定在承台钢钢筋内。墩柱柱预埋钢筋必必须位置准确确，为了防止止浇筑混凝土土过程中移位位变形，将墩墩柱钢筋上部部绑扎固定在在排架上，承承台顶面以下下绑扎2～4排箍筋，并并将四角钢筋筋接长与承台台底部钢筋焊焊接固定，在在浇筑混凝土土过程中设专专人检查调整整。在钢筋绑扎完毕毕后，进行自自检和隐蔽检检查。在有接接地的部位，应应支垫或与主主筋点焊。主主筋与柱子插插铁焊接，形形成避雷专用用筋。3）模型支立采用组合钢模支支立承台模型型，钢管进行行支撑，局部部钢模板模数数不符时，采采用木模和木木龙骨支撑。4）混凝土浇筑筑混凝土采用集中中拌制，罐车车运输，汽车车吊配合施工工，要求混凝凝土一次浇注注成型。混凝凝土施工完毕毕后及时进行行养护，达到到设计强度后后才能进行基基坑的回填工工作。（4）墩台身施施工方法根据施工设计，为为确保墩台身身砼表面的美美观，采用自自行设计的整整体大模板进进行墩台身的的施工。模板板一次支立成成型，低于8米的墩台身身混凝土一次次浇注，不留留任何施工接接缝；对于高高于8米的墩台可可在模板接缝缝位置预留施施工缝，进行行二次或三次次浇筑，拆模模后及时处理理，达到美观观效果，当灌灌注高度大于于两米时，采采用漏斗串筒筒或其它下料料措施。砼采用集中拌制制，罐车运输输，混凝土输输送泵配合施施工，插入式式振动器捣固固，墩台身混混凝土施工完完毕后，要及及时进行养护护，拆模后立立即采用塑料料薄膜覆盖，以以确保砼的质质量。（5）预应力混混凝土连续梁梁施工方法及及技术措施1）预应力混凝凝土连续梁施施工方法⑴、支架搭设预应力连续箱梁梁采用满堂支支架法施工。由由于立交上跨跨向阳路，在在此处及其它它需要位置施施工时，为了了保证施工与与交通的正常常化，我们特特在向阳路设设置门洞式支支架以便保证证施工过程中中地面交通的的畅通。从而而保证立交桥桥的正常施工工，结合现场场实际情况，采采用碗扣式支支架结合工字字钢和大截面面钢管搭设门门洞的方案。门门洞设计按照照公路通行所所要求的净空空的相关要求求进行，垂直直横向宽度为为单洞4米，高度为5米，并在门门洞前方30米设限高门门架，并排专专人值班，限限行超高车辆辆通行，在此此之前考察好好绕行线路。门洞式支架必须须根据上部箱箱梁的荷载进进行检算，编编制详细的跨跨路方案，上上报业主、监监理及交管部部门批准后实实施。在上部部支架两侧布布设护栏及密密目网，在通通道顶面铺设设木板等进行行全封闭防护护，防止桥上上落物伤及行行人及车辆。保保证桥下施工工道路畅通及及安全。支架在施工前应应详细绘制施施工图，对其其进行强度、刚刚度和稳定性性检算，并报报请监理工程程师批准。支支架的杆件挠挠度应不大于于相应结构跨跨度的1/400，并且根据据砼的弹性和和非弹性形及及支架的弹性性和非弹性变变性设置施工工预拱度。支支架拼装完成成后，应按图图纸要求或工工程师指示，对对支架进行预预压，预压荷荷载与梁的自自重相同。在支架顶面设置置的可调上托托，以便用于于调整在浇注注砼过程中支支架的沉降。施施工中随时测测量和记录支支架的沉降量量，必要时，可可将发生过度度沉降的支架架底脚顶起。支架搭设完成后后按梁上实际际荷载进行等等载预压并进进行观测，利利用支架顶面面设置的可调调托撑调整标标高，使其符符合设计要求求，预压时间间5～10天。不承重的侧模，在在砼强度能保保证砼表面及及棱角不损坏坏的情况下拆拆除，一般在在砼抗压强度度达到2.5Mppa时拆除侧模模。承重模板板和支架的拆拆除，按规范范要求的时间间及混凝土强强度进行拆除除。满堂支架每边宽宽出梁边2.0米，对地基基原地面下50cm采用三七灰灰土分两层整整平夯实后，铺铺筑15cmCC20混凝土，对对局部软弱部部位进行换填填处理，并设设置纵横向排排水坡，四周周设置排水沟沟，保证施工工期间地基不不被雨水浸泡泡。使承载力力满足设计要要求及减少下下沉。模板支支架和其它承承重支架应分分开设置，以以免不均匀受受力并防止泡泡水，影响模模板质量。（满满堂支架详细细搭设方案详详见支架专项项方案）⑵、模板设置箱梁外模板采用用根据桥梁外外形设计加工工的大块钢模模板，内模采采用组合钢模模和木模，其其外模的挠度度不超过模板板构件跨度的的1/400，内模板不不超过1/250跨径。底模模采用酚醛覆覆膜胶合板。曲曲线部分的底底模分配梁根根据全站仪测测设和地面放放样的结果，先先放纵向分配配梁，后放横横向分配梁，横横向分配梁最最后一次调整整高度后再铺铺底模，（底底模标高除考考虑设计拱度度外，还要考考虑支架变形形的影响）。支支座安装好后后，立箱板梁梁的侧模，钢钢模连在钢支支架上，钢模模应根据梁部部的曲线标高高立牢固，若若模板有较大大的缝隙要特特殊处理。模板采用角钢纵纵肋，螺栓连连接，接缝夹夹双面胶并抹抹水泥环氧树树脂浆，设置置足够的拉杆杆加套管和支支撑，严格控控制模板的变变形。钢模板板板面变形不不大于1.5mm，木模板板板面变形不大大于2.0mm。模板应牢固且不不变形，确保保完成的混凝凝土符合规定定的尺寸和外外形。钢筋绑扎前，木木制模板接触触混凝土表面面用浅色石蜡蜡基面油涂抹抹均匀，涂抹抹的油要经工工程师批准，并并且为木板充充分吸收及不不造成砼表面面变色。钢模模板表面必须须打磨清理干干净后，采用用经过监理工工程师批准的的脱模漆涂刷刷均匀。施工工时在1/5～1/4跨长处，开90×900cm的天窗以便便箱室内振捣捣底板及拆除除内模，天窗窗周围应加以以φ16加强钢筋，在在内模拆除后后采用C50微膨胀混凝凝土浇筑。浇筑砼前，模板板必须清理干干净，底部应应完全没有锯锯末、刨花、铁铁锈、污垢、泥泥土或其它杂杂物。⑶、钢筋绑扎钢筋绑扎时，由由于竹胶板有有易划伤、易易燃烧等缺点点，因此绑扎扎钢筋时底部部应先用小方方木垫高以免免拖拉钢筋时时划伤板面；；钢筋焊接时时，应在局部部采取衬垫隔隔离等措施，以以免焊渣灼坏坏板面。钢筋筋保护层采用用相应尺寸的的塑料垫块。其其它有关钢筋筋加工安装等等应按规范实实施。⑷、安装预应力力管道穿钢绞绞线先在钢筋骨架上上焊好定位钢钢筋，定位钢钢筋按设计位位置固定，然然后人工穿波波纹管，并用用绑扎丝将其其定位于钢筋筋上，波纹管管接头连接处处用胶带包缠缠严密。波纹纹管的位置和和防崩钢筋的的绑扎方向要要严格检查，以以防钢筋张拉拉时产生水平平力而将混凝凝土壁拉裂。钢钢绞线采用人人工或穿束机机穿束，穿束束前用胶布把把钢绞线前端端包好，以免免将波纹管刺刺破磨伤；穿穿束完毕后，应应仔细检查波波纹管发现有有损坏时，应应用胶带封严严以杜绝在灌灌注梁部砼时时向波纹管内内漏浆。⑸、梁体砼浇注注梁体砼浇注前模模板必须清理理干净，底部部完全没有锯锯末、木条污污垢等杂物。待待监理工程师师对钢筋、模模板等进行检检查签认后开开始浇注。梁体砼浇注采用用集中拌制，罐罐车运输，砼砼输送泵配合合施工。灌筑筑时采用斜向向分段，水平平分层的方法法一次连续灌灌筑，灌注顺顺序为从一端端向另一端依依次推进。工工艺斜度以30°～45°度为宜，水水平分层厚度度不得大于30cm，先后两层层混凝土的间间隔时间不得得超过初凝时时间。灌筑梁体混凝土土时，混凝土土下落距离不不宜超过2m，以免混凝凝土离析。并并禁止管道口口直对腹板槽槽倾倒混凝土土，以免混凝凝土的下冲导导致预埋管道道挠曲或移位位。梁体腹板混凝土土采用振动棒棒捣固，翼缘缘板采用平板板式振动器捣捣固，模板角角落以及振动动器不能达到到地方辅以插插钎捣固。振振动间距及时时间以保证密密实不产生离离析为宜。梁梁结构混凝土土初凝前用表表面振捣器振振一遍后及时时抹面，其平平整度允许偏偏差为3mm。振动棒禁禁止触碰胶管管及波纹管。在灌筑混凝土梁梁体时，振动动棒宜有足够够的备用台数数并应安排专专人负责监视视振动器的运运转使用情况况，如有故障障则迅速组织织抢修。以避避免因振捣不不及时而导致致混凝土出现现空洞或蜂窝窝麻面，另外外还应有专人人负责监视模模板，如联结结螺栓松动、模模板走形或漏漏浆应及时采采取措施予以以处理。⑹、梁体混凝土土养生当梁体混凝土灌灌筑完成，待待表面收浆后后即按规定覆覆盖，进行洒洒水养生。洒洒水次数以混混凝土表面潮潮湿为度，养养护天数当环环境相对湿度度小于60%时应洒水养养护14天，预应力力混凝土的养养生期应延长长至施加预应应力完成为止止。箱梁的内内室降温较慢慢，可适当采采取通风措施施，并应自然然养生7天以上。当当昼夜平均温温度低于5℃或最低温度度低于-3℃时应按冬季季施工办理，采采取保温措施施。砼入模时时的温度不得得低于5℃。炎热天气应应逐段覆盖洒洒水养护。⑺、预应力张拉拉钢绞线下料，应应按设计长度度并预留张拉拉等工作长度度后用砂轮锯锯断后平放在在地面上，采采取措施防止止钢绞线散头头生锈和油污污。波纹管的的位置必须严严格按照图纸纸尺寸进行定定位，并按规规范或图纸要要求设置足够够的定位筋，以以防止混凝土土浇筑过程中中产生移位。预预应力筋采用用人工或穿束束机进行穿束束，并分类编编号。在梁体混凝土强强度达到设计计强度的100%，混凝土龄龄期达到12天方能进行行张拉。在进行第一跨梁梁张拉时需要要对管道摩阻阻损失及锚圈圈口摩阻损失失实际测定，根根据实测结果果对张拉控制制应力作适当当调整，确保保有效应力值值。张拉同束钢绞线线应由两端对对称同步进行行，且按设计计图规定的编编号及张拉顺顺序张拉。预应力筋张拉程程序为：0→初应力（115%δcon）→103％δcon（持荷5分钟）→δcon→锚固。δcon为锚锚下控制力。有关规定：a.钢绞线张拉拉之前，对梁梁体应作全面面检查，如有有缺陷，须事事先征得监理理工程师同意意修补完好且且达到设计强强度，并将承承压垫板及锚锚下管道扩大大部分的残余余灰浆铲除干干净，否则不不得进行张拉拉。b.油表必须与与张拉千斤顶顶配套，经过过校验合格后后方允许使用用。c.张拉千斤顶顶必须经过校校正合格后方方允许使用。校校正期限应符符合规范要求求。d.梁张拉时，必必须有专人负负责及时填写写张拉记录。张张拉方向不得得站人，以策策安全。e.梁张拉时，不不准超出规定定的行程；转转移油泵时必必须将油压表表拆卸下来另另行携带转送送。f.钢绞线张拉拉时，必须两两边同时给千千斤顶主油缸缸徐徐充油张张拉，两端伸伸长应基本保保持一致，严严禁一端张拉拉。在张拉完完成后，实测测的伸长量与与理论计算伸伸长量之差不不得大于±6%。g.断丝、滑丝丝总数不得超超过钢丝总数数的0.5%，且一束内内断丝不得超超过一丝，也也不得在同一一侧。⑻、管道压浆、端端头封堵a.压浆准备备a)在预应力力张拉后24小时内应对对预应力管道道进行压浆。b)压浆前应应用压缩空气气或高压水清清除管道内杂杂质，然后压压浆。c)水泥浆水水灰比不大于于0.4，标号不小小于50Mpa。不允许掺掺氯盐，可掺掺减水剂，其其掺量由试验验确定，为减减少收缩可按按施工规范要要求掺入（通通过试验）适适当的膨胀剂剂，但不应掺掺入铝粉等锈锈蚀预应力筋筋的膨胀剂。b.压浆作业a)孔道压浆，应应自下而上，顺顺序进行。b)水泥浆压注注工作应在一一次作业中连连续进行，并并让出口处冒冒出废浆，直直至不含水沫沫气体的废浆浆排出，其稠稠度与压注的的浆液相同时时停止。然后后将所有出浆浆口和孔眼封封闭，压浆端端的水泥浆压压力最少升至至0.7MPPa，最少维持10秒钟。⑼、支架的拆卸卸不承重的侧模，在在砼抗压强度度达到2.5MPPa时方可拆除除。底模及支支架在砼强度度达到设计等等级的70%时方可拆除除。考虑落架架梁体的稳定定，每跨落架架时分两次卸卸载，不要一一次落完，先先从跨中部分分开始对称实实施，依次向向支座方向进进行，直到一一孔支架落完完。连续梁边边跨的排架应应在边跨的所所有混凝土全全部施工完毕毕，强度达到到设计要求，且且预应力筋全全部张拉完成成并压浆封锚锚后方可拆除除。2）保证预应力力箱梁工程质质量的主要技技术措施⑴、现浇箱梁支支架预压模板支架是控制制结构尺寸的的关键所在，支支立柱位置是是否正确、结结构是否稳定定，直接影响响到高架桥箱箱梁各部位尺尺寸，为了保保证箱梁浇注注混凝土后满满足设计的外外形尺寸及强强度要求，施施工前必须进进行支架的检检算，并报监监理工程师审审核批准后方方可施工，我我们还采取对对支架预压的的方法消除变变形，具体做做法如下：①搭设高架桥箱箱梁满堂支架架前，对需搭搭设支架区域域的原地面进进行处理，采采用换填20cm厚3：7灰土夯压密密实做为支架架的地基，个个别松软地段段换填碎石进进行加固支架架地基。地基基处理完成后后，对地基进进行检测，得得出地基承载载力必须满足足检算的地基基承载力要求求。②在地基上根据据支架立柱间间距，采用方方木做平衡底底梁，之后进进行搭设支架架、立模型作作业，以上作作业程序完成成后，对地基基沉降进行固固定多点测量量，记录沉降降值，作为初初始值。③对支架进行预预压，预压方方法采用砂袋袋加载的方法法，砂袋重量量应与箱梁等等重。加压完完成后，第二二次测量固定定点处的地基基沉降量，二二次测定的沉沉降量与一次次测定的沉降降量进行对比比计算，得出出支架沉降值值，根据沉降降值，最后依依据设计文件件确定模板高高度，模板高高度调整后，即即可进行桥梁梁上部施工。④浇注混凝土采采用水平分层层，斜向分段段横桥向全断断面，推进式式从一联的一一端向另一端端纵向连续浇浇注。⑵、砼徐变的控控制砼的徐变是指在在长期荷载或或作用力作用用下，砼随时时间增加的一一种变形，而而且徐变具有有部分可逆的的特点。这种种与时间有关关的变形主要要受水泥浆性性能的影响，亦亦即受水泥含含量和水灰比比的影响。除除此以外还受受温度、湿度度、骨料、荷荷载等因素影影响。针对砼徐变的影影响因素和特特点，采取以以下措施：①选择合适的水水灰比，通过过缺配颗粒以以保持低灰浆浆含量，这样样用较少的水水泥和水即能能达到所要求求的强度，制制备出低徐变变量的砼②加强养护，并并尽量延长养养护时间，使使砼初期凝结结形成期在潮潮湿的环境中中进行，以尽尽量减少砼的的最终徐变量量。③在砼施工期间间，随时对砼砼的徐变进行行监控，以便便根据实际情情况调整施工工方法和控制制参数，以达达到设计要求求。④为满足徐变的的时间要求，尽尽可能提前或或在较短时间间内完成砼的的浇筑。⑶、保证砼外表表质量措施为保证砼表面美美观，根据施施工中可能出出现的砼表面面质量通病及及其产生原因因，采取一定定的预防保护护措施和处理理措施，通常常情况下主要要从配合比、砼砼捣固、养护护等几方面着着手考虑，现现分别说明如如下:①加强砼的养护护，防止出现现脱水现象和和干缩裂缝砼在灌注后的110-12小时内，必必须不断的浇浇水湿润加强强养护，以维维护良好的硬硬化条件，浇浇水的次数以以能使砼保护护充分的潮湿湿状态为度，在在一般气候条条件下，当气气温在15℃以上时，最最初三天白天天应至少每隔隔2小时浇水一一次，夜间至至少浇水两次次，在以后的的日期中，每每昼夜至少浇浇水四次。在在较干燥气候候条件下或砼砼中水份较少少时，浇水次次数宜再适当当增加。养护护期不得少于于14天。此外，在在炎热和干燥燥气候中灌注注砼还须注意意以下几点：：a.砼拌合物不不宜太干，应应稍带塑性，水水泥用量也应应比普通砼酌酌量增加。b.如用吸水性性较强的备料料（如水制砂砂）时，应在在拌合前将备备料洒水湿透透，使水泥硬硬化有储备水水分。另外，为了防止止砼膨胀裂纹纹的产生，必必须严格控制制水泥安定性性，骨料中不不许有锯末、煤煤末等杂质。②预防施工中出出现表面缺陷陷在砼的施工过程程中，往往由由于思想上或或技术上的疏疏忽，使砼表表面产生蜂窝窝、麻面、气气泡、砂流、粘粘掉皮、露筋筋等缺陷，针针对这些缺陷陷，应查明其其产生原因后后，制定预防防措施，在施施工中加以防防止，认真做做到以下几点点：a.施工中严格格按照施工配配合比进行砼砼的配制，严严格后盘的计计量工作。b.砼浇注前应应对模型板进进行严格检查查，模板表面面是否平整，脱脱模剂涂抹是是否均匀，模模型接缝处理理是否严密，钢钢筋笼与模板板间垫块是否否已设置，设设置是否牢固固等。c.砼浇注过程程中派专人捣捣固。d.砼浇注完毕毕后，对构件件及时进行浇浇水养护。（4）、钢筋砼砼施工1）钢筋制作钢筋的绑扎与焊焊接严格按设设计文件及规规范操作执行行。钢筋的接接头一般采用用电弧焊并优优先采用闪光光对焊，并按按规范要求制制作抗拉试件件。为减少在在支架上的钢钢筋安装工作作，钢筋可预预先在工地制制成平面或立立体骨架，制制作钢筋骨架架时，须焊扎扎坚固，以防防在运输和吊吊装过程中变变形。侧墙及顶板上部部钢筋绑扎后后经监理检查查同意后才能能进行模板安安装，并进行行支立加固。钢钢筋搭接及焊焊接、接头位位置等必须符符合规范要求求。钢筋在浇浇砼以前，对对照图纸自检检合格后报经经监理工程师师认可。2）模板工程刚构模板均采用用新制钢模拼拼装，模板光光面涂刷优质质隔离剂，为为保证模板系系统稳定性，采采用组合可调调万能杆件作作为模板支撑撑。边墙内外外模板采用对对拉螺栓连接接加固。3）砼灌注及养养护砼采用砼搅拌站站集中拌合，搅搅拌运输车运运输，插入式式振动棒振捣捣，侧墙及顶顶板采用３遍遍振捣，振捣捣棒操作手须须熟悉操作规规程，做到快快进慢出，侧侧墙内部要振振捣充分，确确保砼内实外外美。刚构分分二次灌注，第第一次灌注至至顶板以下加加腋处，第二二次灌注剩余余部分。砼浇筑完毕244小时后，立立即设专人洒洒水养护，或或采用麻布浇浇水后覆盖养养护，并对麻麻布及时补水水保湿。（6）桥面系施施工本立交桥及匝道道桥桥面铺装装均采用80mm钢筋混凝土土调平层+100mmm沥青混凝土土铺装。高架架系统车行道道设钢筋混凝凝土防撞护栏栏，伸缩缝采采用减噪型钢钢型伸缩缝。现浇梁施工完成成且梁体混凝凝土强度达到到设计要求后后，进行防撞撞护栏施工，混混凝土防撞墙墙采用现浇施施工，施工时时应对所有预预埋件、模板板加固进行仔仔细检查，确确保防撞护栏栏与桥梁线型型一致。防撞撞护栏地袱浇浇筑就位后，即即可进行桥面面铺装工作，首首先全面细致致地对梁顶标标高、预埋钢钢筋及其它预预埋件进行测测量和检查。待梁体预应力混混凝土强度达达到设计要求求后，进行防防水层施工，防防水层沿两侧侧防撞墙的边边缘应封闭，以以免桥面水渗渗入主体结构构。防水层未未完全干燥，不不得上人行走走或行驶施工工车辆。防水水层完全固化化并经监理工工程师验收签签认后进行沥沥青混凝土面面层施工。沥沥青混凝土面面层施工严格格按照《公路路沥青路面施施工技术规范范》（JTJ0332-94）的要求进进行。进行桥桥面铺装施工工时应采取措措施防止堵塞塞泄水孔的预预留孔。桥面面铺装层施工工完成后按照照设计及规范范要求进行泄泄水孔和伸缩缩缝的施工。（7）钢混组合合梁的施工本项目A匝道桥桥桥梁设计起起点里程为AK0+1138.9222，设计终点点里程为AK1+2275.2008，桥梁总长1136..285m。全桥共12联，桥桥孔布置为（2×35mm）+2×(33×35m))+(2×225.6311m)+(221+40++21m)++(2×311.512mm)+(422+51+442m)+55×(3×335m)。其中（42+511+42m）联为钢混组组合梁，采用用变截面梁，中中支点梁高为为2.5m，其他地方方梁高2.0m。其余均采采用等高度预预应力混凝土土连续箱梁。图1-2钢箱梁结构示意图1-2钢箱梁结构示意2总体施工思路路XX市XX大道道与XX快速通道立立交工程位于于XX市区，交通通流量大。保保持三环线畅畅通为关键的的指导思路。为为此，根据我我公司多年的的钢结构制造造经验，结合合本桥结构特特点及现场条条件，拟采取取合理划分运运输（吊装）节节段、厂内完完成运输节段段的总装及预预装、汽车运运输至现场、用用汽车吊完成成节段的安装装工作。原材料采购、复验、预处理及放样下料原材料采购、复验、预处理及放样下料板单元制作钢箱梁匹配制造、预拼装（预留工地缓焊缝）节段涂装运输节段汽车运至施工现场运输节段现场架设及调位工地嵌补、工地环缝焊接工地环缝补涂装3运输（吊装）节节段划分XX市XX大道道与XX快速通道立立交工程，墩墩号J16～J9为42+511+42m我们对拟节节段进行合理理划分，尽量量保持三环线线的畅通、减减少节段数量量、缩短吊装装工期，保质质按期完成节节段的安装工工作。其节段段划分图见下下图所示：钢箱梁节段划分吊装示意图示意钢箱梁节段划分吊装示意图示意4总体施工流程程根据工程特点及及公司资源配配置，拟将本本工程施工分分为分为单元元件制作，节节段匹配制造造、预拼装及及涂装施工、钢钢箱梁节段汽汽车运至现场场、钢箱梁吊吊装、工地施施工五个工艺艺阶段。具体体施工流程图图如下图所示示：图2总体施工流流程图（8）桥梁工程程工艺框图：：《钻孔灌注桩施施工工艺框图图》《桥梁墩墩台施工工艺艺流