伊顿六档AMT变速箱培训

伊顿六档AMT变速箱培训第1页/共52页目录伊顿AMT产品介绍伊顿中型AMT变速箱主要部件伊顿六档AMT变速箱传动路线图驾驶操作要求及注意事项保养及维修注意事项第2页/共52页自动变速器分类及其原理液力变矩自动变速器(AT)：优点：汽车起步加速平稳，乘座舒适性；缺点：体积大；机构复杂，修理困难，维修成本高；油耗大，经济性相对较差；

第3页/共52页自动变速器分类及其原理机械式自动变速器（AMT）：在传统固定轴式手动变速箱和干式离合器的基础上，应用自动变速理论和先进的电子控制技术，通过电子控制单元，控制执行机构，实现车辆传动系统的自动操纵。优点：生产成本低；传动效率高，油耗低，经济性好；结构简单，体积小，重量轻；维修容易，维修费用低；第4页/共52页20062003UltraShiftLST2005UltraShiftHVUltraShiftLHP&LEP2009UltraShiftPLUS

VCS,VMS,VXP,

MHP,MXP&LAS2001199819992000AutoShift10AutoShift16AutoShift18LightningAutoShift6UltraShiftHP1997

伊顿AMT变速箱28年发展史519851989199119931994AMTCEEMATAutoSelectSuper10Top2

第5页/共52页目前有超过30万台伊顿自动变速箱已成动运行于美国，加拿大，墨西哥，南美洲，南非，澳大利亚，新西兰，俄罗斯及中国等国家和地区

伊顿AMT全球应用第6页/共52页伊顿AMT变速箱产品系列目前伊顿有两个系列AMT产品线：中型AMT变速箱，主要应用于客车；重型AMT变速箱，主要应用于卡车及工程机械；中型AMT变速箱

重型AMT变速箱第7页/共52页伊顿AMT变速箱换挡策略基于坡道、车重、发动机扭矩、油门进行智能换挡。第8页/共52页伊顿AMT变速箱通讯系统第9页/共52页目录伊顿AMT产品介绍伊顿中型AMT变速箱主要部件伊顿六档AMT变速箱传动路线图驾驶操作要求及注意事项保养及维修注意事项第10页/共52页伊顿中型AMT变速箱主要部件第11页/共52页XYShifterXY换档机构ECA离合器电控装置InertiaBrake惯性制动器ECURetardercompatibility可安装缓速器Clutch395陶瓷离合器BaseTransmission变速箱本体伊顿中型AMT变速箱主要部件第12页/共52页变速箱本体变速箱本体与目前已经投产的变速箱采用同一本体；六档变速箱，最大扭矩1166Nm；伊顿中型AMT变速箱主要部件第13页/共52页换挡机构电控执行装置–不需要空气或者液压装置，不需要手动箱的换档装置，直流选换档电机驱动，取代手动由TECU控制2个位置传感器反馈换档指位置给TECU选换档电机选档位置传感器换档位置传感器伊顿中型AMT变速箱主要部件第14页/共52页离合器电机（ECA)电子离合器执行器(ECA)安装在离合器壳体上，与拨叉轴花键连接电机驱动取代传统离合器操作系统由TECU通过CAN总线控制内部有无刷永磁电机,电路板,位置传感器,行星齿轮机构以及电磁锁止机构无需维护调整伊顿中型AMT变速箱主要部件第15页/共52页TECU变速箱控制单元变速器控制单元(TECU)控制变速器及故障诊断TECU是驾驶员和变速箱执行机构控制间的接口批量生产的Gen3电控单元（ECU),内部集成坡度传感器有2个38针接口：整车、电源、接地、变速器其它部件间的数据通讯伊顿中型AMT变速箱主要部件第16页/共52页惯性制动器惯性制动器用于帮助发动机和变速箱轴在升挡的时候进行减速；用于坡道辅助起步功能；用于选档时对输入轴的制动；伊顿中型AMT变速箱主要部件第17页/共52页转速传感器向TECU提供转速信号输入转速传感器位于中间轴位置输出转速传感器为于后轴承盖伊顿中型AMT变速箱主要部件第18页/共52页陶瓷离合器从动盘离合器从动盘直径395mm，单片，缓冲陶瓷摩擦材料离合器片；系统自动进行间隙调整（不需要人工对离合器进行调整）离合器仅在车辆起步的时候使用。离合器的磨损被降到到最低的程度伊顿中型AMT变速箱主要部件第19页/共52页目录伊顿AMT产品介绍伊顿中型AMT变速箱主要部件伊顿六档AMT变速箱传动路线图驾驶操作要求及注意事项保养及维修注意事项第20页/共52页六档AMT变速箱传动路线图-一档4-13第21页/共52页4-14六档AMT变速箱传动路线图-二档第22页/共52页4-15六档AMT变速箱传动路线图-三档第23页/共52页4-16六档AMT变速箱传动路线图-四档第24页/共52页4-18六档AMT变速箱传动路线图-五档第25页/共52页4-176六档AMT变速箱传动路线图-六档第26页/共52页4-12六档AMT变速箱传动路线图-倒档第27页/共52页目录伊顿AMT产品介绍伊顿中型AMT变速箱主要部件伊顿六档AMT变速箱传动路线图驾驶操作要求及注意事项保养及维修注意事项第28页/共52页倒档手动换档模式空档R

倒档选择倒档时，车辆必须停稳N

空挡D

前进档，采用最佳的自动换档模式Low低速档，当坡度大于10%（上坡或下坡）时选用。此种模式下会调整换档点以实现最佳的爬坡性能和发动机制动性能MANUAL

手动换档模式，可以让驾驶员保持当前档位或使用升档/降档按钮选择合适的档位。驾驶员可以在任何时候选择这种模式，比如起步，过铁轨，爬陡坡等升档/降档按钮在手动模式时使用，可以实现升档或降档在D/M时，也可以使用升档/降档按钮选择起步档位（一档或二档）。

注:

变速箱会自动升档或降档以防止发动机转速过高或者熄火。故障指示灯闪烁时提醒驾驶员混合动力系统发生了故障。降档升档前进档蜂鸣器音量低速档故障指示灯档位指示灯操作面板(PBSC)的功能驾驶操作要求及注意事项第29页/共52页◆驾驶过程培训启动起步行车红绿灯上坡下坡STOP停车驻车驾驶操作要求及注意事项第30页/共52页◆启动启动前,确认换档按钮正常(无闪烁,无蜂鸣,指示灯正常)钥匙打开后10秒钟后再启动发动机◆起步确认气压表正常,踩刹车踏板,挂D档；变速箱挂档之后，离合器自动打开，驾驶员通过油门来控制离合器结合，并驱动车辆起步。起步档位：变速箱默认的起步档位是2档，该档位可以满足大部分条件下的起步要求，但在负荷较重或者斜坡上起步时，驾驶员可以手动通过使用降档按钮，来选择1档起步。OFFACCONStart驾驶操作要求及注意事项第31页/共52页◆坡道辅助起步功能1.在3%以上的坡道停车起步时，松开刹车踏板后，系统会通过变箱的惯性制动器，保持对整车3秒钟的制动，给司机足够多的时间转换到油门，防止车辆在坡道上溜车。驾驶操作要求及注意事项第32页/共52页◆行车车辆起步后(约5~8公里),加大油门(如开传统车一般)正常行车换档提示：此车采用自动机械式变速箱，在换档过程中，所发生的加速停顿或动力中断的现象，是正常情况。因此在换档过程中,请保持油门，不用刻意收油门。如刻意换档时收油门，换档后再踩油门，会造成换档不平顺的状况驾驶操作要求及注意事项第33页/共52页当司机在D档踩刹车制动时，变速箱会保持在当前档位，如果再次踩下刹车，变速箱会根据当前的车速和发动机转速，自动选择合适的档位。◆行车制动驾驶操作要求及注意事项第34页/共52页D档

---变速箱采用最佳的换档模式,但是变速箱不能完全识别坡道和驾驶员意图,因此可能出现在坡道上反复换档的情况M档

---手动换档模式,变速箱一直保持当前档位,直到发动机最高转速(2500rpm)才升档,或发动机最低转速(700rpm)才降档.除非手动进行换档操作方法:

上坡时,当变速箱换到需要的档位后,按M;上坡结束后按D,恢复到正常驾驶模式警告:

坡道上停车时,请使用手刹或刹车踏板,变速箱没有坡道保持能力◆上坡---使用M档保持当前档位驾驶操作要求及注意事项第35页/共52页◆滑行本车不允许使用空档进行滑行。此变速箱具有滑行模式，车辆滑行时，当档位降到五档以下时，变速箱将不再逐级降档，此时变速箱处于空档，当再次踩下油门或刹车时，系统会自动选择合适的档位。滑行过程中应减少急踩刹车，以免油耗增加。驾驶操作要求及注意事项◆下坡车辆下坡时，可选择LOW档模式进行下坡，此时变速箱将不再升档，可充分发挥发动机制动效果，减少刹车片的磨损。第36页/共52页驾驶操作要求及注意事项踩刹车踏板挂空档(N),拉手刹注:

本车具有自动回空挡功能，当车辆在D档停车拉手刹，变速箱将自动回到空档。若再次起步时，应通过换挡面板重新选择合适的档位。1.必须确认变速箱在空挡后，才能关闭钥匙，否则可能导致档位卡死，系统报故障。2.整车熄火后，变速箱需要一段时间（大约20秒）进行系统自检和信息保存，然后才会断电，这段时间内可能会听到变速箱换挡的“咯咯”的声音。3.如果需要关掉整车蓄电池电源，请确认变速箱完成自检工作（换挡面板显示灯熄灭）。◆停车◆熄火第37页/共52页驾驶操作要求及注意事项1.拉手刹,关好车门、车窗和天窗，尤其是在雨雪天气的时候本车有很多电子控制系统，任何一个系统进水，都会导致整车工作不正常，而且这种故障很难排除◆驻车第38页/共52页如果车辆熄火时变速箱不在空档上，可能会出现变速箱档位卡死。车辆下一次上电时，变速箱会试图换到空档位置。如果成功，仪表板档位显示“N”；如果换不到空档，仪表档位显示就会闪烁，发动机不能启动。如果上电时，仪表档位显示闪烁，且换档按钮显示为“N”，请参照以下步骤：1、关闭钥匙至少2分钟2、踩住刹车踏板，松开手刹4、将钥匙转到ON位置5、确认换档按钮在空档位置6、此时变速箱会试图换到空档上，你可以松开刹车踏板，以消除传动系统的扭矩。7、一旦换到了空档，就可以启动发动机了。如果不能换到空档，仪表档位显示闪烁并且发动机不能启动。请致电EATON以获得技术支持。◆紧急处理---档位卡死驾驶操作要求及注意事项第39页/共52页驾驶员节油常识：油耗和空调百公里油耗空调压缩机结合时间压缩机工作时间占行驶时间20%时仅为32L/100KM;压缩机工作时间占行驶时间100%时高达44L/100KM空调压缩机工作时间，与车外温度与司机设定的空调温度有关。第40页/共52页空调节油注意事项：请尽量将空调设定在25度或以上的温度，据统计资料，空调设定温度每调低一度，油耗每百公里约增加1~2升.空调要定期检查与维修,以保持最佳工作效率.如发现空调效率不好,尽快快报修,否則油耗会增加很多.油耗其实我们司机也能控制！驾驶员节油常识：油耗和空调第41页/共52页驾驶员节油常识：油耗和油门此車六月份油耗37升/百公里

此車六月份油耗43升/百公里

油门较缓

不急着开快车油门又急又大起步喜欢一脚油门到底时间(秒)油门开度油门开度油耗其实我们司机也能控制！！第42页/共52页驾驶员节油常识：油耗和换档点油耗其实我们司机也能控制！！发动机转速越高

油耗越大换档点与油门有关:低油门可提早换档(发动机转速低),高油门延后换档(发动机转速高)省油和加速性是相反的!(没有两全其美的事)油门猛又大

换档点高加速快废油油门缓且小

换档点低加速慢省油

换档点曲线发动机转速

(RPM)

油门开度

(%)

第43页/共52页驾驶员节油识：油耗和换档点油耗其实我们司机也能控制！！换档点在2000~2100转100%油门换档点在1700~1800转60%油门油门开度

(%)

油门开度

(%)

发动机转速发动机转速第44页/共52页驾驶员节油常识：滑行及刹车油耗其实我们司机也能控制！！公交站牌车辆行驶速度松开油门踏板踩刹车踏板公交站牌车辆行驶速度错误的驾驶方法正确的驾驶方法松开油门踏板踩刹车踏板第45页/共52页目录伊顿AMT产品介绍伊顿中型AMT变速箱主要部件伊顿六档AMT变速箱传动路线图驾驶操作要求及注意事项保养及维修注意事项第46页/共52页变速箱润滑油更换周期：每10000公里：检查润滑油面高度，若不足检查是否漏油，并添加润滑油推荐每30万公里或3年更换指定润滑油。注：1.混合动力变速器出厂未加注润滑油；

2.整车出厂前必须加注指定的润滑油，使用时无需几千公里内的初次更换3.因工况及应用的差异，实际换由周