桥梁工程钻孔施工与监管探索

Word版本，下载可自由编辑桥梁工程钻孔施工与监管探索1.泥浆的制备

钻孔泥浆的成分主要有粘土、水及添加剂。在确定经过循环净化的泥浆及调制的钻孔泥浆的稠度时，应结合钻孔办法及地层状况举行，正确把握泥浆的稠度。假如泥浆过于稀，排渣能力不够好，护壁效果也会较差；假如泥浆过于稠，则会将钻头的冲击功能削弱，也会降低钻进的速度。在制备泥浆时，可直接在护筒内放入打碎的粘土，并用冲击锥冲击制浆，等到粘土被冲搅成泥浆之时，就可开展钻孔工作。对于多出的泥浆，可使用管子将其导入钻孔泥浆池储藏，以备不时之需。

2.成桩的制作及质量控制措施

2.1清孔

清孔是为了将孔底的沉渣清除整洁，由于孔底沉渣会对灌注桩的承载能力造成影响。清孔时，可通过泥浆流淌时的动能来冲击桩孔底部的沉渣，让沉渣中的砂粒、岩粒等悬浮起来，然后利用泥浆胶体具有些粘结力，让悬浮状态的沉渣随着循环流淌的泥浆流出桩孔，从而达到清理沉渣的目的，以上则为泥浆的排渣、清孔作用。由上述可知，制备泥浆及清孔，对于保证钻孔灌注桩工程的质量具有重要意义，是不容忽略的环节。所以，必需严格控制泥浆的指标。施工规范中对泥浆的控制指标为：含砂率≤6%；黏度测定时光为17至20分钟；胶体率≥90%。泥浆制备的指标必需严格控制，不行就地取材，应挑选一些膨润土或高塑性粘土；对泥浆举行拌制时，要严格根据施工工艺、施工机械及穿越土层举行。

2.2钢筋笼制作及吊放的质量控制

钢筋笼上应隔2～2.5m就增设一道加劲箍筋，并在吊点部位举行加强筋的设置。同时，应在加强筋上增强十字交错钢筋，已达到增加其刚度及抗变形能力的目的，待钢筋笼进井时，再割除十字交错筋。钢筋笼尽可能一次整体入孔，假如钢筋笼过长而不能一次整体入孔，可实行少分段的办法，利于削减入孔的时光；对于分段的钢筋笼，也必需对其设置暂时固定杆，并预先预备好焊接设备，尽可能将焊接时光缩短；两钢筋笼对接之时，要保持上下节的中心线全都。假如允许整体入孔，可先在钢筋笼内侧举行暂时固定杆的设置来协助整体入孔，待入孔之后，再将暂时固定杆件拆除。同时，要注重选好吊点位置，假如钢筋笼较短，可允许使用一个吊点，较长时才使用两个吊点。

2.3二次清孔

灌注桩成孔的高度应是设计要求的高度，尽量通过钻杆于原位处举行一次清孔，待孔口的返浆比重＜1.0～1.2，且测得的孔底沉渣厚度＜0.05m时，便赶紧时机吊放钢筋笼，并沉放混凝土导管。在沉放导管时，要先对导管的衔接举行检查，看是否牢固、密实，以免发生漏气漏浆现象，进而影响到灌注质量。在吊放钢筋笼及沉放导管期间，由于孔内原土泥浆把悬浮着的沉渣冲至桩孔底部，未能被混凝土冲击，而是变为了永远性沉渣，进而直接影响到桩基工程的质量。所以，务必在开头灌注混凝土前采纳导管举行2次清孔，待孔口返浆比重和沉渣厚度都满足规范中的要求之后，再快速灌注水下混凝土。

2.4灌注水下混凝土

钻孔灌注水下混凝土时，普通是实行导管举行灌注。尽管混凝土会存在离析现象，然而良好的协作比是可以将离析程度降低的。所以，要按照水泥品种、石料规格、中粗砂及含水率的变化状况来调节现场协作比，以保证各根桩的协作比都符合规范要求。同时，在对混凝土举行搅拌之前，一定要复核协作比，并对计量的精确     性举行校验，还要严格计量，仔细做到相关记录。

3.结束语

综上所述，随着建造行业的不断进展，马路桥梁建设的规模也日益扩大。在当前的马路桥梁施工中，钻孔灌注桩施工