对于物流成本与物流效率的研究

对于物流成本与物流效率的研究摘要效益是公司追求的目标，而物流业的效率是产奏效益的直接源泉。对效益的不停追求是物流活动的动力源泉与直接目的，也是物流成本控制的根本所在，研究物流的专家学者直接指出：“物流效率就是效益”,可见，效率是物流业的生命所在，没有高速流转的物质就没有巨大的物质流量，也不行能产生明显的经济效益。物流成本的高低直接影响公司物流经济利润，合理控制物流成本是公司物流管理中最重要的一部分。物流成本与物流效率是一种“效益背反”的关系，考虑到物流成本对物流效率的影响，物流成本不是越低越好，而是使公司利润达到最大化才是最合理的，只有这样才能保证物流效率的提高，使公司经济效益获取增添。怎样使物流成本与物流效率达到相对均衡的状态是论文论述的重点。重点词：物流成本，物流效率，经济效益，成本控制对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究AbstractBenefitisthegoalpursuedbyenterprises,whilethelogisticsefficiencyistheefficiencyofdirectsource.Onthebenefitoftheconstantpursuitoflogisticsactivitiesofthepowersourceandthedirectpurposeoflogisticscostcontrol,butalsothefundamentalresearch,logisticsexpertspointout:"thelogisticsefficiencyistheeffectivenessof"visible,efficiencyisthelogisticsindustry'slife,withoutthehighspeedtransfermaterialwithouthugeflowofmaterials,itisimpossibletoproduceremarkableeconomicbenefits.Logisticscostwilldirectlyaffecttheenterpriselogisticsprofit,affectbusinesseconomicbenefits,reasonablecontroloflogisticscostistheenterpriselogisticsmanagementofthemostimportantandmostdifficultpart.Onesidetheimprovementofeconomicefficiencyofenterprisesmainlyrelyontheimprovementoflogisticsefficiencyasasourceofpower,ontheotherhand,toreducethelogisticscostistheenterpriseraisesawayofeconomicbenefits.Thelogisticscostandlogisticsefficiencyisa"trade-off"relationship,takingintoaccountthelogisticscostoflogisticsefficiency,logisticscostisnotaslowaspossible,buttomaximizeprofitsisthemostreasonable,theonlywaytoensuretheimprovementoflogisticsefficiency,Theeconomicbenefitsoftheenterprisegrowth.Keywords:Thecostoflogistics,Logisticsefficiency,Economicbenefits,Costcontrol目录TOC\o"1-5"\h\z前 言 11绪论 3\o"CurrentDocument"课题背景及研究目的 3\o"CurrentDocument"课题研究的意义 3\o"CurrentDocument"课题研究方向及构成 32物流成本与物流效率剖析简述 5\o"CurrentDocument"物流成本概括 5物流成本看法 5物流成本构成 5国内外物流成本现状 5\o"CurrentDocument"物流效率概括 6物流效率看法 6衡量物流效率的指标 7我国物流效率现状总结 73物流成本与物流效率的剖析 9\o"CurrentDocument"物流成本与物流效率的联合点 9\o"CurrentDocument"物流成本、效益、利润、效率间的关系 9物流成本与经济效益之间的关系 9物流效率与经济效益的关系 10物流成本与利润的关系 11\o"CurrentDocument"决定物流成本和物流效率可否均衡的重点 11\o"CurrentDocument"鉴于物流成本与物流效率均衡的优化举措 14控制运输成本 14鉴于配送效率与配送花费的优化 15实行物流“零库存”管理 16提高物流服务水平 17提高物流管理效率 184事例剖析 21\o"CurrentDocument"事例概括 21\o"CurrentDocument"均衡物流成本和效率的策略 21\o"CurrentDocument"结 论 27\o"CurrentDocument"致 谢 29参照文件 31跟着社会经济发展的需要，愈来愈多的物流公司把降低物流成本作为公司的第三利润源泉，降低了公司物流成本，便可以增强公司在价钱方面的竞争优势，公司能够降低自己的产品在市场中的价钱，发挥价钱优势，从而提高自己产品的市场竞争力，扩大销售，并且以次增添了公司利润，提高公司的经济效益。合理的控制物流成本是公司管理中最重点的一个环节，怎样控制，控制在一个什么样的范围内是公司管理者最急迫需要解决的问题。公司物流效率的高低决定了公司经济效益的增添，研究物流的专家学者直接指出：“物流效率就是效益。”可见，效率是物流业的生命所在，没有高速流转的物质就没有巨大的物质流量，也不行能产生明显的经济效益。物流效率在很大程度上受市场供求关系的影响，因为存在物质供求“峰谷”的变化，所以贮备设备就是调理这类供求“峰谷”变化的重点：淡储旺销，实现物质流通的最优化配置。公司只有经过对物流设备设备的优化，保证物流业务流程中的各环节一直保持在最合理、最高效、最优化的运行状态，才能在很大程度上提高公司整体的物流效率，从而提高经济效益。效益是公司追求的目标，而物流业的效率是产奏效益的直接源泉。对效益的不停追求是物流活动的动力与直接目的，也是物流成本控制的根本所在，但是，物流效率的高低受物流成本的限制，要提高物流效率就得增添物流成本，物流成本的高低直接影响公司利润，衡量物流效率和物流成本，物流成本不合理的增添，公司经济效益不必定增添。所以，物流公司经济效益可否提高主要取决于物流成本与物流效率可否达到均衡，当物流成本与物流效率均衡时，公司利润就能实现最大化，公司经济效益就达到了最高。要实现物流成本与物流效率的均衡，需要综合剖析物流各环节中影响物流成本与物流效率的要素，对影响物流成本与物流效率均衡要素的物流环节进行优化，使物流成本与物流效率达到均衡状态，公司便可以最大限度的提高经济效益，扩大市场范围。本论文研究的鉴于物流成本与物流效率的均衡，对于很多物流公司来说都拥有很大的现实意义，降低了物流成本提高了物流效率，能够给公司带来新的活力，增添市场竞争力，也是朝现代化物流发展的重要一步，论文依据论述的看法对物流公司运作过程提出的优化方案，能够解决现实公司中存在的一些问题，促使公司发展。对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究1绪论课题背景及研究目的目前，我国的物流起步较晚，物流成本管理应用的研究工作在我国尚处于起步阶段，还没有成立特意的物流成本核算系统，物流业正处在不停发展期间，就像改革发展早期相同，专业化程度较低，经营粗放型，特别是协调运行能力较弱，没有先进的物流设备设备，物流运作效率低下，没有科学合理的物流管理方法，资源不可以获取合理的分派，物流成本较高，物流公司成本过高已成广泛现象。对此，降低物流成本是提高物流经济效益的门路之一，但是我们在不停探究中发现，物流经济效益的提高还依靠于物流效率的提高，只有经过引进高新技术，优化物流设备设备，应用智能运输系统等，才能跟上国际物流发展的步伐，才能获得立竿见影的成效。物流效率提高了物流成本必然增添，效率和成本之间就存在一种效益背反又相互一致的一种关系，相互一致的是降低物流成本和提高效率的共同目的是公司经济效益，影响这二者间均衡的要素是多样化、综合性的，论文研究的目的就是找到这些元素，经过对这些元素的剖析研究，提出一些合理化的方法举措，使物流成本与物流效率能够达到均衡状态，获取利润最大化的经济成效。课题研究的意义中国加入WTO后，外国一些货代、仓储等物流公司纷繁涌入中国市场，他们拥有先进的物流管理经验及服务质量，物流效率低致使物流公司发展迟缓，跟不上国际物流发展的脚步，成本没有获取有效的控制，物流成本与物流效率之间更没有获取较好地协调。所以，笔者以为，我国的物流公司假如不想在此后的竞争中处于劣势，就应赶早行动，努力找寻自己的物流发展空间，用科学的方法控制物流成本，提高物流效率，使物流成本与物流效率达到均衡状态，提高公司经济效益，实现利润最大化的目标。本论文经过对物流成本与物流效率进行全面的剖析研究，详尽地论述了物流成本与物流效率的关系，找到了物流成本与物流效率的共同点，也是对峙面，即公司经济效益，以提高经济效益前提下，提出了一些能够使物流成本与物流效率达到相互均衡状态的方法策略，能够让公司能够确实可行的运用到实质物流作业活动中，对于物流公司来说，无形地增添了公司的经济效益，增强了公司的市场竞争力，使中国物流业向世界先进物流领域更进了一步。课题研究方向及构成本论文经过现代物流中存在的一些问题进行剖析，主要针对于物流成本控制中存在的不足，以及物流成本和物流效率之间效益背反的关系，一般状况下，提高物流效率，物流成本就会增添，降低物流效率，物流成本也相应会降低。要充足发挥和提高公司内部物流管理对降低经营成本的作用，还在于转变对物流管理的认识和定位，应当把物流管理定位于“第三利润源泉”的地点上，使其作用主要发挥在“创建利润”上，发挥出更为科学的作用，实践已经证明，因为优化物流过程的一些环节能够大幅度降低公司的总成本，减少库存积压，加快公司资本周转，促使利润率上涨。因而可知，降低物流成本与提高物流效率拥有重要的意义，所以，在确立怎样提高物流效率时，要以经济效益的增添为前提，同时兼备物流成本能否合理，使二者的利益达到协调一致，这是本文论述的主要方向。本论文分为四个章节，一个结论，第一章主要介绍了课题研究的背景和意义等，第二章是对物流成本和物流效率的简要概括，第四章剖析物流成本与物流效率的关系，找到二者间的联合点，研究物流成本和物流效率的共同目的是公司效益即利润最大化，而要增添公司利润，最有效直接的方法就是提高物流效率，而要提高物流效率，物流成本就必然会增添，成本增添，利润不必定会高升，依据这类关系就必然会有一个点使利润最大化，达到这个点需要必定的条件和一些优化的方法，第四章依据第三章对物流成本与物流效率的剖析研究，提出相应的对策方法和优化举措，以一个实质的事例来考证前方所提出的理论看法，最后使公司提高了物流运作效率降低了成本，提高了物流经济效益。对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究2对于物流成本与物流效率的研究2物流成本与物流效率剖析简述物流成本概括物流成本看法物流成本(LogisticsCost)是指产品的空间挪动或时间据有中所耗资的各种活劳动和物化劳动的钱币表现。详细的说，它是产品在实物运动过程中，如运输、包装、搬运装卸、储藏、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。物流成本构成物流成本按不一样的标准有不一样的分类，按生产物流成本主体的不一样，能够分为公司自己物流成本和拜托第三方从事物流业务所发生的花费即拜托物流花费。公司物流环节成本构成能够表示如图2.1。运输成本物流环节成本配送成本包装成本流通加工成本=＞人工.运营.消耗.运输成本物流环节成本配送成本包装成本流通加工成本=＞人工.运营.消耗.其余装卸与搬运成本仓储成本一拥有.准备.在途储存拥有I图物流环节成本构成图Figure2.1structureoflogisticscost国内外物流成本现状(1)外国物流成本现状从全世界成本控制的整体趋势看，日本等发达国家已经有效地将物流成本控制在了较小的范围内，依据德国Deutsche银行2005年的统计，从全行业物流成本占价值比重来看，日本均匀物流成本为6.0%，美国为10.0%，加拿大为9.5%，欧洲为9.1%[1]。在实质操作中，美国采纳1997年日本《物流成本计算一致标准》按物流功能区分能够分为仓储作业成本，管理成本、存货成本、物流运输成本四类。仓储作业成本包含物流查收成本、进出库成本、检货成本、装卸加工成本、补货成本和存货成本。包含存货库存成本所占资本的利息，把这些利息加入物流成本，这是传统计算物流花费与现代物流的最大差别，联合加快资本周转与降低物流成本。物流运输成本包含货主花费和公路运输及其余运输花费，货主花费包运输部门货物装卸搬运加工花费，物流管理成本就是物流管理花费，包含采买办理，订单办理等成本。在美国物流管理花费是美国的专家在美国历史状况确立出来的固定比率，乘以存货成本、运输成本和仓储作业成本的总和得出来的。而日本是每年物流协会对物流成本进行调研，从日本2011年检查物流业成本状况来看，物流成本在销售额中的比率，零售业为4.13%，制造业为5.89%，批发业为4.68%，均匀水平为5.45%，看近几年的日本物流成本的发展趋势，各行各业的物流成本基本能够保持安稳的水平［1］。从这些资猜中能够看出，日本、美国等发达国家在物流成本控制上已经获取了优异的绩效，之所以这样，不单在于其形成了全面的运作流程和物流管理系统，并且还制度化的实行了物流成本管理和监控。(2)我国物流成本现状我国的物流起步较晚。目前，我国缺少规范的物流成本管理，物流成本管理尚处于起步阶段，没有成立专业的物流成本核算管理系统，但是近几年有好多公司己在探究和商讨中行进，并获得了相应的成就。外国咨询公司在检查中国物质市场后得出这样的结论：中国物流目前还在处于初级发展阶段，服务模式、运作看法、基础设备落伍，效率低、人材欠缺，成本高。一些发达国家的物流公司成本占销售的比率均匀约为％―10%,但是我国物流公司的成本占销售的比率为20%〜40%［2］。据中国物流国家统计局与采买联合会供应的数据：在2005年我国公司物流成本中，运输花费增添显然，而在总成本中的比率倒是呈降落趋势。当年保存花费增添是比较快的，所占比率是上涨的，运输成本在物流总成本中的比率为55%，降落了个百分点对比于上年，保存花费在物流总成本中的比率为%，上涨了个百分点比前一年，管理花费显然减少，在物流总成本比率向来为%，比前一年降落了个百分点［2］。此外，我国货车空载率达37%以上，还因为包装问题带来的货物损失每年高达150亿元人民币左右，每年货物运输损负约为500亿元人民币左右。从商品库存的周期来看，外国一些物流公司的商品库存的时间一般不超出10天，而我国商品的库存周期大概是35〜45天⑵。物流效率概括物流效率看法物流效率(Logisticsefficiency)对于公司来说，指的是物流系统可否在必定的服务水平下知足客户的要求，也是指物流系统的整体建立。对于社会来说，衡量物流效率是一件复杂的事情，因为社会经济活动中的物流过程特别复杂，物流活动内容和形式不一样，一定采纳不一样的方法去剖析物流效率。衡量物流效率的指标衡量物流效率的指标依据公司的不一样角度，衡量物流效率的指标可分为：经济性指标、技术性指标、社会性指标。（1）经济性指标该指标要波及到效益和成本两个方面，能够全面反应公司实行第三方物流经济性（2）技术性指标主要从技术上衡量公司物流实行后各项指标的成效：安全性，是指物流运输正常运达目的地并且中不发买卖外的特点；舒坦性，是指客户在接受某一物流服务的时候所感觉到的舒坦程度，这主要取决于运行时间长短、物流运输方式、运载工具、及服务水平；便利性，指公司实行物流后利用物流手段的方便程度；快速性，指物流过程实行快速程度；直抵性，是指货物从起点出发，直接到达目的地无需办理中转的特征，包含同一种运输方式的单运直抵和几种运输方式并用的联运直抵；灵巧性，是指物流运输工具对物流线路的非依靠程度以及采纳一些暂时性紧迫挽救举措的可能性。（3）社会性指标主要从宏观的角度来衡量公司物流的出现对整个社会的影响程度：提高物流的整体服务质量，指第公司物流的出现与发展对整个物流行业服务水平的提高程度；社会综合发展程度，指第三方物流的出现与发展对社会整体综合发展状况的贡献程度；社会节俭程度，指社会所有资源的整体化配置程度。我国物流效率现状总结中国物流效率低下的原由是多方面的，这此中有众多要素。高速公路收费使得货物运输车在收费路口要停下来走手续，中国道路基础建设举措已经成为一个怪物，在不停吃掉自己在物流方面的效率。齐瑞安•瑞恩⑶在谈及中国物流现状时发出感概，此后中国的船运公司会愈来愈多的将自己的视角转移到国内市场上来。市场整体需求比较低，在需求减少的时候，供应就会浮起，齐瑞安•瑞恩以为应当扭转这类场面：“跟着中国入口货物的增添，特别是扩大内需市场政策的落实，公司能够更多的考虑中国港口间的物流运输，来做一下内部模式的调整和市场正视度的转型。以高速公路为例，中国高速公路95%是收费的，而美国只有8.8%的高速公路收费，对于中国的货运公司来说，不单要在不一样路段的收费口停车缴费，还要支付高昂的过路费，其次，还需要增强与外国长辈物流公司的学习，要对照学习，不停发现自己的不足，找到能够发展的空间。”他提到，目前国内有德国的DHL等公司，这些都是很有名的，并且经营得很好的物流公司，能够多向他们学习，但是假如是地方地区，每一个政府机关都存在如我们常说的地方保护主义，都从各自利益着想来治理物流业，这对物流业发展是没有帮助的。对于中国物流公司该怎样“走出去”发展的问题，齐瑞安•瑞恩指出：中国的物流公司想走出去的话，重点在于自己的发展。中国已在踊跃改革目前管理模式，但成效其实不显然，在这方面的努力中国目前还是有很长的道路要走。物流效率低下不单影响国内花费水平，并且开始影响中国国内制造能力，这不单致使物流效率低下，并且增添了物流成本。别的，目前中国物流业“多头看管”的治理系统，也严重影响着中国物流业的发展。国内当先的物流公司与其余跨国物流公司对比，不论是规模、品牌、盈利能力、供应链治理能力、国际市场份额、运作模式、服务能力以致物流供应能力等，均有很大的差距。目前，欧债危机冲击着中外国贸市场，影响着中外国贸物流。就此问题，齐瑞安•瑞恩发布了自己的见解：“不怕介入的人多，只需大家都是齐心协力的，都是能够的，并且，中国物流公司大部门都还是国内运营，走出国门的物流公司寥寥可数，在人力资源治理方面，能够引进一些以前在大型国际化的物流公司任职过的人材，到中国的公司来帮助公司国际化的发展”齐瑞安•瑞恩说。"第一，在国内必定要把物流做好，做足工作。齐瑞安•瑞恩以为，中国物流效率低主假如中国行政治理系统所致，他指出，纯真从“多头管束”来看不可以说好也不可以说坏，主假如看这些治理机构能否是对物流行业有一个一致正确的见解”。他表示，中国物流效率的提高所遇到的一些阻挡要素也是中国的行政系统造成的，目前已经有一些物流公司开始意识到，中国国内市场很大，也在踊跃的调整自己的经营构造，减少对出口的依靠［3］。对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究对于物流成本与物流效率的研究3对于物流成本与物流效率的研究3物流成本与物流效率的剖析物流成本与物流效率的联合点效益是公司追求的目标，而物流业的效率是产奏效益的直接源泉。对效益的不停追求是物流活动的动力源泉与直接目的，也是物流成本控制的根本所在，研究物流的专家学者直接指出：“物流效率就是效益”,可见，效率是物流业的生命所在，没有高速流转的物质就没有巨大的物质流量，也不行能产生明显的经济效益。物流成本与物流效率的共同目标是公司经济效益，经济效益的提高要经过物流效率的提高来实现，在物流活动过程中，引进新式自动分拣设备，建设自动化立体库房，提高物流服务质量，运用智能化运输系统能够有效提高物流效率，要实现这些，物流花费就会相应的增添，成本也就高升了，成本提高公司净利润不必定增添。矛盾的主要方面决定事物的发展，在物流成本与物流效率“效益背反”的关系中，效益是矛盾的主要方面，也是联系物流成本与物流效率的重点要素。（如图）物流效率经济效益物流成本图物流成本与物流效率的联合点物流效率经济效益物流成本图物流成本与物流效率的联合点Figure3.1thelogisticcostandefficiencyof物流成本、效益、利润、效率间的关系物流成本与经济效益之间的关系（1）从微观的角度看，降低物流成本给公司带来的经济效益主要表此刻以下两个方面：①因为物流成本在产品成本中占很高的比率，降低物流成本便可以扩大公司的利润空间，增添了公司利润，提高公司的经济效益。依据经济学原理，在激烈竞争的市场环境下，产品的价钱是由市场的供求关系所决定的，但价钱表现的一直是产品的价值的大小，即产品中所包含的抽象劳动量。商品价值是由行业均匀必需劳动时间所决定的而不是由个别劳动时间所决定的。当公司的物流活动效率高于所属行业的均匀物流活动效率时，公司物流花费低于行业内物流花费的均匀水平常，该公司便可以所以获取超额利润，降低的物流成本就成为了公司的第三利润源泉。反之，公司的利润水平就会降落。正是这类降低物流成本而获取超额利润的存在，并且拥有很大的空间，致使公司高层踊跃关注降低物流成本的方法，致力于降低物流成本，使物流成本合理化而努力。②降低了公司物流成本，便可以增强公司在价钱方面的竞争优势，公司能够降低自己的产品在市场中的价钱，发挥价钱优势，从而提高自己产品的市场竞争力，扩大销售，并且以此增添了公司利润，提高公司的经济效益。（2）从宏观的角度讲，降低物流成本带来的经济效益表此刻以下三个方面：①物流成本的降落，对于全社会而言，意味着创建了相同价值的财产，在物流领域所耗费的活劳动和物化劳动获取节俭。实现尽可能少的资源投入，尽可能多的物质财产被创建出来，节俭资源耗费的目的。②假如全行业的物流效率都广泛提高，均匀物流费都获取降低，那么，这个行业在国际上的市场竞争力就会增强。对于这个行业中某一个地域的公司来说，就提高了其在国内市场的竞争力。③全行业物流成本的降落，就会对产品的价钱产生必定的影响，致使物价相对降落，这就有益于保持物价的相对稳固，保证公民的购买力。物流效率与经济效益的关系效益是公司追求的目标，而物流业的效率是产奏效益的直接源泉。所以，物流公司抓住了效率这个重点，也就必然会产生出“纲举目张”的成效。近来几年来，中国石油的物流业务发展日新月异：管道建设热火朝天，公路运输日异月新，成品油仓储罐库建设长足进步，与国际接轨的现代物流管理理念已人心所向并逐渐制度化。这些变化和提高所产生的最直接结果就是物流效率的极大提高。一个公司的资本流转越快，资本使用效率就越高，从而对利润提高产生正效应。在物流领域相同这样。研究物流的专家学者直接指出：“物流效率就是效益。”可见，效率是物流业的生命所在，没有高速流转的物质就没有巨大的物质流量，也不行能产生明显的经济效益。一个物流公司能否优异，由三个要素决定：一是这个公司能否拥有现代化的物流储运手段，包含现代化的运输工具，合理化的仓储设备，信息化的管理手段；二是这个公司能否拥有高素质的管理团队和较强凝集力的职工队伍，以及先进的管理理念和拥有感化力的公司文化；三是在公司“软件”和“硬件”综合作用之下，能否能产生较高的物流效率。贮备设备作为物流链条的枢纽，对物流效率的提高有着举足轻重的作用。道理很简单，物流效率在很大程度上受市场供求关系的影响，因为存在物质供求“峰谷”的变化，所以贮备设备就是调理这类供求“峰谷”变化的重点：淡储旺销，实现物质流通的最优化配置。西北化工销售公司经过仓储设备的优化，使得物流链条中的贮备环节一直保持在最合理、最高效、最优化的运行状态中，从而大大提高了整体的物流效率，提高了公司的经济效益。物流成本与利润的关系物流的利润能够分为四个层次：营业收入毛利、利润总数、营业利润、利润净额。此中利润总数或利润净额包含着非营业利润要素，所以能够更直接反应营业盈利能力的指标是毛利率、经营利润率和营业利润率。因为物流服务是主营业务活动，所以，经营利润数额、水平的高低对物流的整体盈利能力起着举足轻重的作用。同时，经过观察经营利润占整个利润总数比重的大小，能够发现物流经营理财状况的稳固性、面对的危险或可能出现的起色。物流成本的高低直接影响公司利润，在各项利润及税率不变的状况下，假如经营成本利润率很高而税前成本利润率却很低，往常表现为物流的管理花费、财务花费及营业外支出开销过多，物流对付这些成本进行深入剖析，查明原由，拥塞超支、浪费的破绽。反之，若经营成本利润比值和税前成本利润率均很低，并且水平差别不大，则意味着物流成本过高，应采纳举措增强控制。决定物流成本和物流效率可否均衡的重点物流作业活动的根本目的就是为了赚取利润，在物流活动过程中假如总利润大于总成本，就会有节余，这个节余就是利润，物流经营的基本动机就是追求利润的最大化，这里所说的“均衡”就是在一准期间内，物流成本的增添使公司利润获取提高，过了这个分界点利润就没法再往上涨，这个点就是利润最大化的均衡点。比如经过优化物流配送分拣设备提高物流运作效率，从而增添公司收入，利润跟着成本的投入而不停的增添，当达到某一期间，成本的投入不停不可以给公司增添利润反而因为成本过高，利润不可以再增添，反而会降落，如图所示。笔者依据以上中论述的物流成本、效率与物流经济效益、利润之间的关系，发此刻物流活动中，对效益的不停追求是物流作业活动的动力源泉，也是物流成本控制的根本所在，追求利润的最大化，是物流成本与物流效率的共同目标，也是均衡物流效率与物流成本的最根本的标准，物流成本与效率的控制中要达到这个均衡点，笔者以为能够从以下物流环节下手：（1）物流运输环节提高物流经济效益的重点在于降低运输成本，物流运输靠大批的动力耗费来达成物件的空间转移，这类耗费常常时间长，距离大，是物流花费中耗资最大的一个环节。所以，物流中运输花费将是一笔很大的开销。物流运输的速度和时间是密不行分的，加快运输速度，便可以减少运输中的存货，利润空间将获取很大的改良。但这不过重点的一部分，除此以外还有好多细枝末节的地方，比方，这是一个信息科技高速发展的社会，我们也应当充足利用这些为物流运输业供应便利之处。跟着物流与计算机网络的互联，比方网络购物中物流运输线路的查问，能够增强物流管理的服务质量，交通运输信息的供应与采集都能够经过互联网来实现，自然，不过不过智能化和信息化其实不可以有效的解决物流发展的进步，运输路径的优化与选择直接影响着成本和效益之间的比率。（2）物流配送环节配送是运输在功能上的延长，主要服务于支线运输。效率化的配送，能够提高公司物流经济效益，实现共同配送也能够降低物流运输成本，选择最正确配送方案，能够实现效率化车辆运营，降低配送成本。同时提高供应程度，有效的降低库存成本，从而降低公司物流总成本，提高公司经济效益。配送是物流环节中最重要的也是最后的一个环节，配送是直接与用户接触的一个环节，配送效率的高低，服务质量的利害，用户是能够直接感想到的，配送活动需要资本和劳动的投入，这些资本和劳动的投入，即为配送产品的成本，物流配送中心是建设物流系统的重要构成部分，配送中心合理选址的目的是为了最大限度地增添物流公司的经济效益，科学合理的选址不单能够减少货物运输花费，大幅度地降低运营成本，并且能为客户带来方便快捷的服务。（3）库存管理库存量是物流在其渐渐形成过程中的一个环节，通称存货，存货作为一种特别的财产，它是一种特别的财产。库存假如能“预期”，便可以提高物流公司经济效益，也是保持物流公司生产经营正常进行的必需条件。假如是传统的生产方式，后边的生产环节老是被动地接受前一个生产环节留下来的加工对象，这就不行防止地致使生产活动中各个环节寄存必定数目的产成品原资料等，这样就占用了大批的流动资本，资本积淀在库存上边，增添了产品成本，减少了经济效益。所以，在物流经济学渐渐形成的过程中，公司的库存管理这一环节的问题是物流学研究的主要对象，许多公司经营过程中把公司库存的危害上涨到惊人的程度，甚至把这样的库存量当作是公司上的“癌症”。降低客户成本的中心要素是实现公司的“零库存”，也是物流公司在供应物流服务时的努力方向。储存花费的降低以及管理保护、保存花费的降低是公司库存的降低的直接表现，另一方面，库存的降低又能影响公司物流其余环节成本的降低。自然“零库存”的目标是相对的不是绝对的，实质上存在着库存成本与运输成本的均衡问题。实现“零库存”的条件是对运输质量要求的提高，这必然致使成本的提高，当作本与库存成本达到均衡状态时，这时的库存处于最优化、最经济的状态。（4）物流服务水平物流服务质量与成本是一种彼长此消的关系，物流服务质量提高，物流成本就会上涨，能够说二者间的关系合用于利润递减规律。在物流作业过程中，开发同行业所没有的新式物流服务产品是为知足客户各种各种的需求，另一方面，物流服务产品拥有一些特别功能的回报，物流公司能以赔偿特别功能成本，并以高出同业的售价去据有市场，并战胜部分同业竞争者。因为公司常常要花销巨大，为了投产拥有激烈特点的服务产品，只有经过一些举措才能够衡量物流成本与物流服务使利润最大化。一般来说，提高物流服务，物流成本即上涨，成本与服务之间受“收获递减法例”的支配。物流服务如处于低水平阶段，追加成本X,物流服务即可上涨为Y；如处于高水平阶段，相同追加X,则服务水平只好上涨至Y',如图所示：Figure3.3therelationshipbetweenthelogisticscostandlogisticsservice（5）物流成本管理物流成本管理的目的在于降低资源耗费,提高生产效率,增进公司经营成效,降低整体花费的作用。在现代化物流研究中已经惹起了公司的广泛关注,物流管理正在成为公司的经营职能之一，物流成本管理是公司物流管理的中心，所以，好多公司都在探究降低物流成本的门路。推行物流成本管理，降低物流成本，对于提高物流效率增添公司经济效益拥有重要的意义。增强物流成本管理，能够降低物件在运输、装卸、仓储等流通环节的消耗。这不只节俭了物流花费，为物流作业活动节俭了大批的物质财产，同时也能够增添在生产领域的投入，创建更多的物质财产，从而提高公司的经济效益，这也是物流公司扩大重生产的基础。鉴于物流成本与物流效率均衡的优化举措控制运输成本影响运输成本的要素是综合性、多样化的，这就要求对运输成本的剖析要采纳系统的看法，进行综合剖析。在控制物流运输成本的过程中，也要进行综合治理。（1）合理选择运输方式，提高运输效率合理的选择运输方式，要求管理者合理组织多式联运。采纳零担运输、捎脚回空运输等方法，尽可能地增添每次运输的批量，减少运输次数。采纳整车合装运输、均衡产销运输、直抵运输等合理运输方式，尽可能地降低运输成本。此外在合理选择运输工具时候，要注意依据不一样货物的物质特征及对物流时效性的要求，综合剖析评论运输工具所拥有的特点，而后合理地选择运输工具，尽可能选择价钱便宜的运输工具。提高运输工具的装载量，能够经过改良商品包装，改良车辆的装载技术等方法来实现提高运输工具的装载量，最大限度利用运输工具的装载吨位，对不一样的货物进行搭配组装运输，充足使用运输工具的装载容积，使同一运输工具装载其尽可能多的货物，提高运输工具的使用效率。（2）增强职工的物流成本义识运输成本占物流总成本的比率特别大，这说了然运输成本管理的重要性。对运输成本的控制其实不是某一个部门或是某一部分工作人员能够独立达成的，要能很好的控制物流成本，物流公司一定形成以物流管理部门为主导中心，整个物流功能环节及所波及到的各个部门，每一位职工共同配合，实行科学协规划，保持一致理念，同一尽可能的降低成本的共同目标，共同降低物流总成本。（3）除去运输中不合理现象物流运输是与其余物流环节密切联系的一个环节，所以在组织运输时，不单运输活动，并且运输环节所波及到的其余物流环节也应当进行科学地规划，尽可能地减少不用要的环节。对有条件能够直抵运输的状况，应当采纳直抵运输方式。此外，更尽可能的除去不合理运输现象，比如过远运输、重复运输、迂回运输等。（4）增强查核、核算运输成本联合公司自己的实质状况，建立现代物流管理理念，找寻降低运输成本的最正确门路。改良物流运输管理方法，能够引进先进的物流管理方法，特别是运输环节的。实行物流管理的特意化，成立建全物流管理系统，成立专向物流运输管理部门。比如能够应用物流作业成本法，在提高物流服务水平的同时，推行目标成本管理和定额管理，进一步增强物流成本管理意识，增强成本查核和核算管理。（5）科学设计运输网络，实现优化运输在运距、运费及花费量和生产能力明确并且不变的状况下，能够运用运筹学、非线性规划技术、网络技术等方法门路解决运输路线选择，资源配置的问题，利用科学方法拟订一系列合理可行的运输方案。比如运用GIS、GPS等先进技术，对运输作业活动进行追踪检查，并进行合理的规划，调动，优化运输线路和车辆安排方案，实现最优化的节点配送，不单安全，风险小，并且能够减少损失，降低成本，进一步提高物流运输效率。（6）运用现代化的物流信息系统控制和降低物流运输成本现代物流的睁开离不开现代化的物流信息系统。信息技术的重点在于提高信息的流传、采集、办理的速度以及信息的正确性，实现信息的共享。经过运输管理系统（TMS）和其余管理信息系实现有效对接，可使运输环节业务或作业办理快速、正确；也有益于成立起物流经营一致战略系统，经过信息系统的数据汇总，控制和降低物流成本；同时能够实现与用户需求资源的共享，对付各种可能的需求，实时的调整运输需求计划，减少作业环节，防止物流运输无效成本的发生，降低运输成本，提高物流运作效率。（7）经过整合运力促使资源优化配置，降低运输成本公司内部实现信息化管理，公司间试试经过综合信息平台的成立，增强信息共享和横向交流，改变过去的相对关闭状态和“小而全”、“各自为营”的运作方式，推行物流外包，共享资源。这样能够减少公司间的重复建设所造成的效率低下、资源浪费等现象，优化公司和社会资源配置，降低运输成本。（8）提高物流运输服务质量降低物流运输成本增强物流运输服务管理，能够有效降低物流运输成本。物流服务质量的不停提高，能够减少差错事故的发生，降低物流运输过程中的运输成本；保持公司优异的信用，扩大客户群，形成集约化、规模化的经营模式，提高运输效率，降低物流运输成本。（9）增强物流运输管理和操作人材的培育人材是公司最重要、最可贵、最有活力、最能给组织带来效益的资源，他将决定其余资源功能的发挥，是一种潜伏效益。物流公司要发展，实现现代化物流，就一定重视物流人材队伍的成立。经过内部培育和外面引进的方式，使用人材、留住人材、培育人材。经过他们所掌握的先进理念、知识和技术以及努力工作，实现物流运输活动的优化、成本的降低和效率的提高。鉴于配送效率与配送花费的优化（1）将配送与采买联合起来配送车辆一出发就会产生成本，为降低成本，就要想方法使车辆在运行过程中尽可能达到满载，从这一点出发，要求配送车辆在配送任务达成后不可以空载回到配送中心，一定找寻运输的货物。这就要求配送库存与采买库存高度配合，要在库存总量与运输效率之间进行均衡，当不可以达到均衡时要增添运输对象，当达成配送任务后充足利用外面运输车辆为其余公司运送货物，供应第三方运输服务。（2）充足利用外面运输车辆配送中心的配送任务从长久来看是不均匀的，假如依据最大配送量配置运输车辆，就会在配送任务少的时侯造成车辆闲置，为了防止不用要的浪费，就应当充足利用外面运输车辆，来达成自己的配送任务。（3）差别化策略配送中心的配送能力是依据配送的地区大小、配送中心的规模和服务的需求量或服务的顾客数目确立的。往常依据顾客的重要程度能够分为A、B、C三类，分别作重要、次要和一般管理。一般来说，对A类顾客应重点投入物力和人力并且优先办理，而对C类顾客则能够推行一般管理，但要注意其可否升入B类或A类，免得误判而致使损失。（4）合理选择配送时间在大城市的配送中心在进行配送时会碰到配送时间过长的问题，主假如因为大城市交通拥堵，特别是在白日的交通顶峰阶段，几乎不行能达成计划的配送任务，所以要在时间上选择车流量较少的时段实行配送，比方能够选择在夜间。（5）综合配送的优化策略归并策略是因为品种众多，包装形态各部相同、储运性能不一，在容重这一方面，也相差甚远。假如一辆车上只装货物密度的货物，那么就会出现达到了载重量，而容积空余好多的状况：只装货物密度大的货物则相反，看起来车装得很满，实质上还没有达到车辆满载。这两种状况实质上都造成了浪费。所以在安排配送车辆时，应当充足利用车辆的容积和载重量，尽量考虑衡量货物的质量特征，达到二者相互协调，做到满载满装。其次是共同配送，共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送。（6）进一步发展共同配送共同配送是物流配送发展的整体趋势。共同配送也称物流配送共同化，是几家公司在配送环节睁开横向联合，优势互补，形成配送联合体，发挥公司优势。要实现共同配送，从微观角度而言，公司盈利的地方好多，比如：达到配送作业的经济规模性，在必定程度上降低公司运营成本，提高物流效率；并且公司能够集中精力去经营主要业务，扩大市场范围。实行物流“零库存”管理“零库存”指公司在采买、生产、经营等环节上使公司原资料、在制品和产成品的库存量趋近于零，减少因为存货而占用资本的时机成本，并能够防备存货涨跌、毁损等风险。实现“零库存”，以信息取代存货，这是“零库存”的中心。库存成本降低的潜力比其余任何市场营销环节都要大，成功的物流战略都是以尽可能低的资本保持存货，在对顾客肩负义务的同时实现最大的流通量，以保持利润最大化。(1)公司各部门亲密配合，相互协调。“零库存”管理要求公司将生产的需求与资料物质的供应实现同步，使物质转送的速度与公司加工的速度处在同一节拍上，从而保证产、供、销业务有计划地进行。当销售部门依据定单需求向公司生产部门要货时，一定明确立单的交货时间、品种、规格、质量，生产环节的工人一定拥有较高的技术和专业的操作水平，能控制生产质量、批量要求，尽量减少残次品出现。生产部门依照生产需要提出采买要求，采买部门要快速组织采买活动，并对采买原资料的到货时间、质量、价钱、数目实行控制，各个部门都要配合好、做到明确分工，使各阶段库存量都趋近于“零”。(2)成立敏捷、靠谱的采买渠道。电子商务和SEM的BZB业务是增强与供应商结盟的基本手段。经过电子商务采买平台与供应商和销售终端成立起密切的结盟，实现从“库存采买”到“订单采买”的转变，达到共赢的目标。(3)合理安排支出，控制采买成本。推行“零存货”管理的一个重要目标就是开销节流、降低成本，提高公司经济效益。但是，推行“零存货”管理又将增添采买次数，增添采买成本。这就要求公司一方面严格依照操作程序，控制装卸搬运花费，另一方面与各主要供应商保持较好关系，尽全部可能降低采买成本，防止节俭的储藏成本被其余额外增添的花费抵消掉。(4)以信息取代货存。“零存货”管理的理念重申的是以市场为导向，也就是“以销定产”。经过电子商务采买平台与供应商和销售终端成立起构造的、密切的动向公司互联，保证公司和花费者、供应商能够互动交流，缩短生产线到顾客家门口的时空距离，降低甚至除去货物在流经过程中的“滞留”。(5)实现公司生产经营环节的高度自动化。生产自动化控制，一方面能够最大限度的降低生产过程中人工不行防止的，因生产出残次品而对整个生产作业链产生的不良影响。另一方面，能够尽可能的随时知足客户的需要。财务、供应、营销、计划等部门采纳计算机数据办理，能依据不一样的市场需求，快速设计出一套最正确方案，选择最正确进货渠道，也能随时对销、供、产各个环节进行监控，保证生产经营的顺利进行。提高物流服务水平统计过程控制(SPC)是一种借助数理统计方法的过程控制工具。它对生产过程进行剖析评论，依据反应信息实时发现系统性要素出现的征兆，并采纳举措除去其影响，使过程保持在仅受随机性要素影响的受控状态，以达到控制质量的目的。物流是一个服务项目，它的质量特征与制造公司的产品的质量特征有很大不一样。产品的质量特征一般都能够用量具进行直接丈量，但是物流服务质量好多时候要经过统计才能够获取。和产品制造比较而言，服务过程需要更多的人参加，服务过程中的人为要素对系统的影响更大，所以更难控制，但是制造过程中人的扰乱要素很小。因为产品与服务的各种差别没有获取关注，服务领域向来没实用过SPC,造成服务领域质量控制老是处于依靠经验来判断的初级阶段。但是，跟着近代物流家产的快速发展，特别是经济全世界化让物流供应链向更深更广的方向延长，公司对物流的也就需求愈来愈高。相反，假如物流服务质量不稳固就将给公司带来极大的负面影响。所以，有必需利用更为精确高效的剖析工具来提高物流系统的稳固性和质量。以下是运用SPC的方法过程：（1）系统的设计。SPC在物流中的应用第一是设计系统，物流系统设计的科学性与否直接影响物流的效率，也对物流服务的质量有直接的影响。想要在物流系统中使用SPC对过程进行监控，就要将质量管理归入系统设计的一个必需构成部分，并且一定要详尽剖析整个物流过程，对物流系统各个环节进行观察，找出他们之间的联系，并认真剖析影响各物流环节的要素；组织SPC实行小组，编制质量统计表格，购买必需的设备，在物流的各个环节设置专业人员进行质量统计剖析。（2）受控质量特征。达成系统设计，而后找出物流各环节中的影响要素。①重要环节，比如运输环节中，物流中心到配送点需要的时间，仓储中的缺货率。②质量不稳固环节，比方配送环节。③重点、重要特征参数，比方配货的差错率。④常常出现问题的质量特征，比方装卸搬运中的货损率等。⑤成立标准。对于选定的质量特征参数，经过对公司物流战略和客户的服务要求进行剖析，确立既能服务公司物流营销战略，又能知足客户需求的评论标准。（3）实行过程。依据物流系统运行的实质运营数据，获取衡量系统绩效的基础数据，并利用统计工具进行统计，供应下一步过程的剖析要用的依照。以仓储中心装卸搬运的货损货差率为说，能够经过系统的实质运行，获取仓储中心近来20天左右的货损货差率，这些数据就是进行过程统计剖析的原始数据。（4）绩效衡量。获得统计的原始数据后，再确立过程处于统计稳固状态，而后还要看能否在公司所建立的质量特征标准范围以内，假如在控制图中变化的范围高出了标准，则说明目前的操作、环境、设备或人员的方法不可以知足公司对物流质量的要求，需要进行详细剖析，在以上某个或多个方面进行改良；假如控制图的变化范围小于标准，则说明目前作业中的某些条件还能够放宽，能够进一步减少成本。提高物流管理效率（1）增强对复合型物流人材的培育“知识改变命运，物流改变世界”，我国物流管理人材的需求量此后将连续大幅增添，但现代物流人材严重贫乏。公司需要的物流人材得不到知足，特别是综合性物流人材，不单要求其拥有必定的物流专业知识，还要有必定的综合管理能力，应当依据服务对象的特点，认识有关的实质运作、生产、经营的有关知识，具备整体化、系统化的思想方式和剖析与决议的能力，同时还应拥有敏锐的信息意识、合理的知识构造、优异的信息能力、谨小慎微的谨慎的态度。这些都要求物流管理需要的是复合型人材，拥有较强的综合能力。（2）正确认识物流管理理念对一个公司来说，需要明确公司物流合理化的作用,即降低产品的成本花费，加快资本周转，适应市场需求变化，减少资本占用和压缩库存，从而提高整个公司的管理水平。想要充足发挥公司内部物流系统的降本作用，一定改变对物流系统的认识看法，把内部物流定位在以优化公司生产所需物质管理的计划性和物质流通的各个环节上，定位在以降低生产成本和发挥“第三利润源泉”的作用上，而不是定位在为生产供应全面的服务上，这才是在目前激烈的市场竞争背景下公司获取市场竞争优势的主要门路。（3）优化、理顺业务的流程，增强对整个物流过程的控制，最后过渡到内、外业务一体化。物流系统直接参加对生产经营所需的物质的仓储管理和配送，认识各种物质的使用周期、需讨状况等信息，所以，应依据物流系统拟订各种物质的仓储计划，公司财务部门只需对物流系统的贮备资本总数进行控制并加以查核，让最认识物质使用状况的物流系统来控制物质的采买计划，减少不用要的库存，从而降低贮备资本占用，使物质计划由物流系统自主控制。对于整个公司内部业务流程大概上能够作以下简单分派。（如图）CRM客户CRM客户关系管理图物流公司内部业务流程图Fig3.4logisticsenterpriseserviceflowchart在整个供需链中公司内部集成包含，销售剖析和展望、生产计划与制造控制、物料采买、产品包装与配送；公司外面集成包含对CRM客户关系管理和SRM供应商关系管理,经过其业务流程的优化、整合和内、外面信息的集成，最后提高公司的运作效率。（4）引进、使用先进的物流设备，提高作业效率目前使用在公司内部物流的装备，一般只有库房和运输车辆等基础设备，分拣和储货等都还逗留在较原始的状态。从储藏的角度来说，它是物流过程中一个必需的环节，在此过程中即占用了流动空间，又占用了流动时间，这双方面都会增添物件的成本和运输花费，所以要以减少成本花费为目的，尽可能的提高仓容利用率和加快进出货流转速度。所以公司就应当考虑引入货驾库位储藏管理系统，用来提高库房面积利用率，同时便于自动化操作和定位储藏的管理，如采纳流动式货架、驾入式货架、驾出式货架等，每个公司应依据自己产品包装的特点和搬运的需求选择使用；相同，也可从使用一些电子设备来提高分拣作业效率，跟着信息技术的日新月异，很多信息设备被用于支持拣货作业，如IC显示器、条码、无线通信系统等，此中电子标签拣货系统改变了传统的拣货作业方式，此方式也称为无纸拣货作业，显示器用来指引仓管人员进行拣取作业，能使拣货人员在最短的时间里达到最高的效率。经过上述方式不单能达到作业的合理化、纯真化，更可提高作业的精确度和效率。（5）成立公司信息化管理系统，装备先进的软、硬件设备公司在产品的经营、开发、设计、生产和管理等环节已经宽泛装备信息装备和通信网络系统等数字化电子手段传达和办理交易信息，并宽泛运用了电子计算机的硬件、软件等信息技术，这是一种公司经济管理模式。在这样的管理模式下，公司的各种信息都是以数字的形式存在的，大批的信息数字能够以高速安全的方式传达，成效靠谱稳固，此时，公司信息的传达能够实现网络化和数字化，它超越了两个知识经济时代，一个是以纸作为介质传达信息的和有形货物的手工业经济时代，此外一个时代是依靠电话、电报等虚构信号来传达和办理交易信息的传统工业经济时代。从公司自己来说，应联合自己特点进行信息化建设，并拟订分三步走的战略。第一应在整体规划的前提下，成立基本资源系统的信息化，解决一些局部但特别重点的公司管理问题，如财务会计、办公自动化、仓储管理等，改良公司的基础管理；其次，整合公司信息系统，进入ERP阶段，经过信息集成与系统整合将公司大多数活动归入信息形式进行办理，以降低成本，提高公司经济效益。为了保证采买剖析流程的正确和快捷，很多台湾公司已经成立了起了信息化系统。比如，台湾明基公司会经过ERP系统进行物流生产流程安排，当接到客户订单以后，联合生产流程安排和库存方面的信息（经过ERP系统），计算出物料需求清单，再依据系统中早先设置的供应商属性（经过SRM系统），将物料需求清单分红VMI、JIT和PO三个部分，并分别排出所需物料的详细进料时间和详尽列表，VMI信息，就是实时反应给供应商，JIT信息，则是通太短信等方式通知供应商，让其登岸公司的网站查问订单信息。公司还能够将内联网连结互联网，利用电子商务平台，踊跃参加国内外市场采买和供应链的竞争，最大限度地利用国内外市场信息资源，实现公司交易信息办理的网络化和数字化，从而使资本和利润的可连续增添。比如经过互联网，成立一个Web服务器，一方面能够实现公司的电子商业化贸易，另一方面达成了公司不一样地区的合作伙伴的贸易信息的控制与交流。与互联网的集成和在现代公司管理中应用互联网将是将来商业领域的主要趋势，物流公司要达成真实意义上的整体信息资源的集成，不单成立传统的管理信息系统是有必需的，还要成立鉴于互联网技术的信息管理系统。只有经过上述这样，才能提高整个公司的物流运作效率。4事例剖析鉴于物流成本与物流效率的剖析研究笔者采纳东方药业有限公司的事例，东方药业有限公司是一个以市场为中心、现代医药科技为先导、金融支持为框架的新式公司，是西南地域经营药品品种许多、较全的医药专业公司。公司成立以来，效益向来稳居云南同行业前列，下属有一个制药厂（2台4t卡车和2台6t卡车两种车辆可供使用）7个医药经营分公司，30个医药零售连锁药店。它有着宏大的销售网络，该网络以昆明为中心，辐射整个云南省以致全国，包含医疗单位网络、商业调拨网络和零售连锁网络，公司估计在2015年达成“销售4个亿，利润400万元”的任务目标。事例概括目前，东方的产品生产已经形成规模化，销售市场形成网络化，但其流经过程中物流管理出现严重不合理的问题，致使物流成本过高，不可以形成价钱优势。严重阻挡了公司物流效率的提高，过高的物流成本中，第一是储藏花费过高，目前，东方的库房平面地区安排部署不合理，没有考虑库区内货物的寄存和前后流程序次的连接，只重申充足利用空间。混淆堆码的现象严重，致使货物的长久寄存，增添了货物存取的复杂性，甚至有些被退回的商品和过期变质的货物都没能获取实时办理，据有大批库存空间，增添了物流库存成本阻挡物流运作效率；其次是物流管理系统不齐备，公司物流信息传达还在应用落伍的“跑腿式”方式进行，不单效率低下并且安全性得不到保障，而现代物流中广泛运用的计算机网络等先进设备根本没实用到或是还在处于初级阶段，使得各个环节相互离开甚至滞留，造成不用要的损失；再次，运输花费没有获取有效控制，运输花费占物流花费比重较大，据日本通产省六大类货物物流成本的检查结果表示，运输成本占物流总成本的50%左右，是影响物流花费最主要的要素。公司拥有宏大的运输队伍，但因为物流管理缺少力度，没有独立的运输成本核算方法，公司只纯真的追求实时送货，所以不行能做到批量配送，形成不用要的迂回运输，造成人力、物力不用要的浪费。综上所述，我们能够看出，更高的经济效益利润是公司所要追乞降达成的目标，提高物流运作效率能够增添公司的市场竞争力，物流效率的提高直接影响物流成本的增添，所以公司要实现利润最大化还一定控制物流的成本，流成本控制侧重在运输和储藏花费的控制。在运输中能够增强运输的经济核算，合理选择运输路线，有效分配运输车辆和人员，严格监控运输中的差错事故便可以大幅度的降低运输花费。而在储藏中，有些花费好似海中的一座冰山，人们只好看到露出水面的那一部分，合理化库存能够有效降低库存成本。均衡物流成本和效率的策略（1）实行“零库存”管理“零存货”管理重申以市场为导向，以销定产。成立敏捷、靠谱的采买渠道网络，应用电子商务采买平台和订制平台与供应商和销售终端成立起密切的结盟，达到共赢的目标，以信息取代存货，实现从“为库存采买”到“为订单采买”的转变。控制采买成本，合理安排支出，控制运输装卸花费，另一方面要与各主要供应商保持优异关系，尽量降低采买成本，以防止节俭的储藏成本被其余花费浪费掉。实现公司生产经营各环节的高度自动化，自动化生产控制，一方面能随时知足客户的需要。另一方面，可最大限度降低生产过程中人工不行防止，除去因生产出残次品对整个生产作业流程带来的不良影响。公司各部门亲密配合，相互协调，生产部门依照生产需要提出采买要求，采买部门要快速组织采买，并对采买原资料的质量、价钱、数目、到货时间实行控制，各部门要明确分工、相互当合，各种库存量要做到“零”。（2）提高物流管理效率成立公司信息化管理系统，装备先进相应的软、硬件设备。在物流成本管理环节上宽泛运用电子计算机的软件、硬件等信息技术、通信网络系统，采纳信息装备等电子数字化手段办理和传达交易信息的经济管理模式。在这类公司管理模式中，公司的各种交易信息以数字的形式存在，而后大批的数字信息经过加密和压缩能够快速高效的传达，这样，公司的信息传递就能达到网络化和数字化，它又叫做公司的信息化。公司不单要成立传统的管理系统，还要成立鉴于互联网技术的信息管理系统，只有这样才能实现公司内、外面信息资源的整合，降低物流成本提高整个公司的物流运作效率。（3）应用节俭里程法降低运输成本在物流运输中应用节俭里程法选择最正确配送线路，能够实现高效率的配送，使配送的时间最小距离最短成本最低。东方药业下属有一个制药厂，7个医药经营分公司，以制药厂为配送中心P0,7个医药经营分公司作为用户Pi,能够运用节俭里程法找到最短路径，节俭成本。其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离以下列图与下表所示，图中括号内的数字表示客户的需求量（单位：t）,线路上的数字表示两结点之间的距离（单位：km）,设配送中心在向用户配送货物过程中单位时间均匀支出成本为45元，假设卡车行驶的均匀速度为25公里/小时。

图物流配送网络图

Figure4.1distributionnetworkdiagram表运输里程表Table4.1carriageodometer需要量P02.88P145P21194P31216117P451391310P515221822199P619272330302011P7①先优化配送路线依据运输里程表，按节俭里程公式，求出相应的节俭里程数，以下表括号内数字所示：

表节俭里程表Table4.2saveodometer需要量Po2.88P145（7）P2119（10）4（11）P31216（4）11（5）7（16）P4513（