加油站毕业设计

大学毕业设计（论文）加油站毕业设计摘要加油站是石油成品油销售行业的零售企业；是直接为各行各业服务的基层网点和服务“窗口”；也是城镇建设的基础设施，它与公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系。加油站是市政公用事业的重要组成部分，也是城市投资和社会化生产的一个关键部分，同时又是城市服务的一个窗口，与经济的发展和人民生活息息相关。本设计由文字说明、数据计算和图纸绘制三部分组成。计算部分包括油罐强度计算、油罐稳定性计算、油罐抗浮性计算和加油机选型并校核等。关键词：加油站；交通运输；公路建设；社会生产AbstractGasstationisfinishedoilproductsalesofretailenterprises;directservicesforallwalksoflifetothegrass-rootsnetworksandservices"window";alsotheurbanconstructionofinfrastructure,iscloselyconnectedwithitsdevelopmentandhighwayconstructionandtransportation.Gasstationisanimportantpartofthemunicipalutilities,akeypartofcityinvestmentandsocialproduction,anditisalsoawindowofcityservices,withtheeconomicdevelopmentandpeople'slives.Thisdesignbythetext,datacalculationanddrawingofthreeparts.Partincludestankstrengthcalculation,stabilitycalculationoftank,oiltankandtankertocalculatethebuoyancyresistanceselectionandcheckingetcKeywords:stations，construction，transportation，socialproduction目录TOC\o"1-3"\h\u7848摘要 是绿化区，环境比较理想。同时，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》中民用建筑保护类别划分，该收费站属于二级建筑，距离埋地罐、加油机等危险区域距离不小于20m，该站30m的距离也符合要求[7]。在该设计中将加油站的地址定于收费站附近主要是考虑到高速公路上车速高的特殊性，所以在选址的过程中除要考虑一般选址的要求外，还应该再从以下两方面进行考虑：（1）从加油站的视觉形象效果上来看，我们应该留给司机一个提醒和考虑的时间，在司机决定加油以后能便利的驶入加油站内。（2）从心理上看，我们应考虑司机在高速驾驶时不愿临时减速停车这一心理因素。我们将加油站站址选在收费站附近就可以满足这些要求。市区加油站选址方法有辐射选址法、保量选址法、公路干线加油站的选址方法、农村加油站的选址方法、扩大加油站视线的方法。2.1.4加油站选址的步骤[6]掌握车辆燃料需求情况。选址时，首先应了解道路设施与车流情况。加油站的规[6]模设施与所服务的车型有关。进行拟选站址的位置比较。在选定区域后，要对所选区域进行充分调查，摸清地上、地下的情况，尽量避开埋地管线和上空高压线等情况。编制项目可行性报告。（1）投资背景（2）分析市场情况（3）项目环境条件是否可行（4）技术上是否可行（5）经济效益（6）建设规模和建设周期（7）项目建成后的人事安排（8）投资总额和资金分项（9）结论和存在的问题2.2站内分区与防火距离2.2.1功能区域和主要设施表2-1加油站功能区域与主要设备站类别功能区域主要设施加油站加油区、储油罐区、卸油区、营业区加油岛、加油机、站房、配电间、卸油点、通气管、罩棚、围墙、车道、消防设施等2.2.2加油站与站外建筑物的防火距离表2-2站内设施之间的防火距离设施名称汽、柴油罐密闭卸油点加油机站房其他建、构筑物变配电间道路站区围墙埋地油罐通气管口汽、柴油罐埋地油罐0.5———455—3通气管口——3—47533密闭卸油点——5106——加油机—586——站房—————其他建、构筑物—————变配电间———道路——站区围墙——表2-2油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离m级别埋地油罐项目一级站二级站三级站通气管口加油机重要公共建筑物5050505050明火或散发火花地点3025181818民用建筑物一类保护物2520161616二类保护物2016121212保护类型三类保护物1612101010甲、乙类物品生产厂房、库房和2522181818甲、乙类液体储罐其他物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容量不大于501816151515M³的埋地甲、乙类液体储罐室外变配电站2522181818铁路2222222222城市快速路、主干路108886道路次干路、支路86665国家一级、二级1.5倍杆高1倍杆高不应跨越加油站不应跨越加油站架空通信线一般不应跨越不应跨越不应跨越加油站不应跨越加油站加油站加油站架空电力线路1.5倍杆高1倍杆高不应跨越加油站不应跨越加油站2.3站区平面布置及特点进行加油站平面布置时，首先应按功能将站区划分为若干个区域，再根据站址周围环境、站区地势、厂区情况，将其主要设施分别布置于相应的位置上。其总的要求是，要达到设计施工方便，建设投资节省，经营管理便捷，业务作业安全的目的。2.3.1加油站此区域是加油站主要经营场所，由站房、加油棚和加油岛三部分组成。（1）站房站房总占地面积160㎡，由办公室、休息间、小型超市、卫生间、储物室、配电间组成。相对于主干道与加油棚平行，位于加油区的后侧。距加油棚6m，充分考虑出入站房人员安全与行车方便。（2）加油棚加油棚面积为110㎡，采用4根立柱；棚罩有效高度为5m。立柱紧邻加油岛，不影响站内车辆行驶。（3）加油岛加油岛长度为4.2m，宽度为1.2m；顶面标高比车道面高出0.15m；加油岛上放置加油机和消防设备。加油岛距站房外边缘的净尺寸6m;加油岛与加油岛之间距离7米。2.3.2油罐区油罐区是加油站的危险区域，罐区的布置既要有利于安全管理，又要有利于业务[8]管理。油罐区包括油罐群和卸油场地两部分。[8]（1）油罐采用卧式钢罐，埋于地下0.6m。罐群距站房5.6m，距外围墙4.3m。油罐上设有直径为600mm的人孔，用于操作人员维修、清理等其他工作。人孔上设有卸油孔、出油孔、通气孔及量油孔。（2）卸油场地加油站一般都是通过公路来油，卸油区的主要任务是罐装和接卸油品，车位置于整个加油站的最后方，远离加油机，大大提高安全系数，同时不影响进站加油车辆加油以及出、入。2.3.3进出车道和停车场地加油站的进、出口分开设置，车行道的转弯半径不小于9m。站内有四条路线供来往车辆加油，提高效率，减少站内车辆停靠时间，便于来往车辆加油进出。进出口道路的坡度不大于6%。车道均采用混凝土平整路面。2.3.4消防设施直埋地下卧式罐着火时，一般在人孔外燃烧，燃烧面积很小，热辐射不大，消防人员可以用灭火毯或灭火器具有靠近着火点灭火，故站内不设水冷却或保护。本站消防设施为：（1）每2台加油机设置一只4kg手提式干粉灭火器和1只6L泡沫灭火器（2）罐区设35kg推车式干粉灭火器2个（3）配置灭火毯5块，沙子4m³3加油站工艺流程3.1卸油工艺流程加油站将油槽车运来的汽油、柴油卸入站内的储油罐时，必须采用密闭卸油方式，卸油管与贮油罐进油管采用快速接头连接，通过进油管路系统将93＃、97＃汽油及0＃柴油三种油品分别卸至三个地下卧式钢油罐。卸油流程为：油槽车密闭接头埋地储油罐[9]3.2加油工艺油流程油罐车通过软管或导管将成品油先卸到站内埋地式储罐中，再利用加油机自带的泵将油品从储罐吸到加油机中，经泵提升加压后加到机动车油箱中。加油流程为:埋地储油罐加油机汽车加油如图3-1图3-1工艺流程图3.3加油密闭油气回收系统加油油气回收是指汽车加油时，利用加油枪上的特殊装置，将原本会由汽车油箱溢散与空气中的油气，经加油枪、抽气马达回收入油罐内。油气回收系统为：汽车油箱加油枪（抽气马达）油罐4加油站储油容器4.1储油容器的选型及规格4.1.1确定油罐的容积按公式4-1计算（4-1）式中V——加油站地下汽油或柴油储罐的设计容积，m³；G——平均日加油量，L；K——储备天数，一般取2-3天；——储罐的利用系数，一般汽油取0.9，柴油取0.85.4.1.2油罐的选型设计规范规定加油站的汽油和柴油储罐应采用卧式钢油罐。卧式钢油罐可以根据实际需求，设计成能承受不同压力的各种结构。用于储油的卧式罐承压一般不超过0.2MPa。卧式罐的单体容量为2m³至400m³，直径为1.4m至4.5m，长度为3m到25m。4.1.3卧式油罐的系列规格设计采用的卧式油罐应符合国家相关标准，具体的标准如图4-1图4-1准球形头盖卧式油罐的系列规格公称容积/m3实际容积/m3罐身节数加强环个数尺寸/mm质量/kg大径小径大径小径DRrHlL加强环罐身罐头加强环合计2021.0521222540254025049234304424∠100×63×698644812015543534.852.52222540254025049261607144178044824024684.2油罐附件4.2.1人孔回转盖人孔4.2.2呼吸阀加油站油罐使用的呼吸阀有重力式呼吸阀、弹簧式呼吸阀、重力弹簧复合式呼吸阀和全天候呼吸阀。4.2.3阻火器阻火器是防火安全装置，是油罐呼吸系统的重要部件，他可以让气体通过，但不让火焰向油罐内传播。鉴定阻火器是否合格，主要是测试其阻爆性能和耐烧性能。选用阻火器应注意两点：一是通气能力要满足，通常按呼吸阀口径选用即可；二是要注意与环境相适应，在高寒区应选用低温性能的阻火器对阻火器应每季度检查一次，冰冻季节每月检查一次。检查内容阻火芯是否清洁畅通，有无冰冻，垫片是否严密，有无腐蚀现象。常用的阻火器有ZGB-I型波纹阻火器、JZ-I型防爆罩波纹阻火器[10]。4.2.4防爆阻火通气罩防爆阻火通气罩可安装于下列管口上：（1）加油站储油罐的通气管口上；（2）铁路油槽车上；（3）汽车油罐车上；（4）洞库油罐通气系统；（5）球罐安全阀排气管口上4.2.5量油孔规格质量/(kg/台)图号DN15076GL-y1504.3油罐强度、稳定性及抗浮计算4.3.1油罐强度计算埋地卧式油罐的强度计算主要是确定在荷载作用下罐壁厚度。作用在埋地卧式油罐上的荷载有：罐内液体重量；罐内可能产生的正压或真空度；油罐自重；罐外覆土产生的土压力；覆土上面临时性荷载。上述荷载中，罐内液重及油罐自重可忽略不计；罐内正压对减少外部压力有好处。因此，最不利的情况应该是覆土产生的外压和罐内出现的真空度，埋地油罐一般以上述两种荷载作为计算依据。如需考虑临时荷载，一般为1000N/㎡，并折算成土层厚度计算，即：（4-2）式中：h'——荷载折算的土层厚度，mq——临时性荷载，q=1000N/㎡——土壤密度，选择回填土为湿亚粘土，=1.7×103㎏/m3油罐壁厚计算：(4-3)式中:——罐外壁单位面积外压力，，=0.5kPa（4-4）h——油罐中心线到埋地表面距离，考虑临时性荷载h'h2.54+0.6+0.063.2m——土壤休止符，；D——油罐外径，D=2.54m——焊缝强度系数，=0.9——系数，=10MPal——加强环间距，l=6.16m[]——罐壁材料许用应力，Q235-B材料为157MPa25m³、35m³油罐中，校核35m³的油罐满足要求则其它也能满足。35m³壁厚计算：考虑腐蚀裕量1mm，35m³油罐所需壁厚为3.32mm。显然，4.5mm厚的罐壁能满足需要。4.3.2油罐稳定性计算实践证明，油罐在内部出现真空，外部受到压力作用的情况下，虽然强度满足要求，却会产生失稳现象。为此对油罐进行稳定性校核计算，选取的油罐以罐体最长的35m³作为标准罐：上一节计算中已得到罐外压强：式中——短圆筒的临界压力，kPaE——钢材的弹性系数，E=2.06×1011Pa——罐壁厚度,5×10-3mD——油罐外径，D=2.54ml——加强环间距，l=6.16m式中——允许临界压力，kPam——稳定性安全系数,4～6可见，储罐罐壁能承受的临界压力远大于外界压力，不会出现失稳现象。4.3.3油罐抗浮性计算直埋式地下放空罐，在地下水位高的地区，有被浮起的可能，特别是油罐腾空时，被浮起的可能性更大。因此，在埋设卧式油罐时，应埋在地下水位低的地区，避免油罐被地下水浮起。由水力学可知，水对物体的浮力等于物体所排开同体积水的重量，。因为油罐上有覆土层，因此空油罐不被浮起的条件是：即由于G罐<G土，相比浮力而言，罐重增加影响相对较少，所以校核时只考虑体积最大的35m³储罐。式中G罐——空油罐重量，G罐=24186.4NG土——油罐上部覆土重量，N，G土=V土土g式中V土——油罐上部覆土体积，m³土——回填土密度，选择回填土为湿亚粘土，土=1.7×103kg/m³V水——油罐浸入水中的体积，m³水——水的密度，水=1000kg/m³K——安全系数，一般取1.1～1.3g——重力加速度，g=9.8N/kg为保证油罐的安全，油罐上部覆土体积可按下式计算：V土hDLV/2式中h——油罐水平轴至回填土表面距离，h=3.2mD——油罐外径，D=2.54mL——油罐长度，L=7.144mV——油罐体积，V=34.85m³油罐浸入水中的体积，可近似为全长的柱体算：>K所以抗浮性满足要求，不去要加锚固定。4.4管径校核根据调研情况以及该加油站所在地区的发展趋势将加油站中的加油机分为加汽油和加柴油两部分，因为在高速公路上行驶的大部分是汽油车，而柴油车相对少的多所以在加油枪的分配上以汽油油品为主柴油为辅。（1）校核管子尺寸及附件输油管长75米（最远罐及加油机之间的距离）管子粗糙度：e=0.017mm弯头（6个）：Ld/d=22×6=132m大小头（1个）：Ld/d=9m闸阀（1个）：Ld/d=23m通过三通（2个）：Ld/d=2×2=4m转弯三通（1个）：Ld/d=40m转弯三通（1个）：Ld/d=60m另外考虑到潜油泵也产生一定的摩阻损失，在该设计中它产生的摩阻损失取320m。因此附件总当量长度：（2）确定管径考虑到加油站中输油管线较短，所以本设计在管径的选择上采取了实践经验值。在一般情况下加油站中输油管线的管径取DN40或DN50。因此在管径的确定时只对这两种管径进行比较。所用依据：泵排出管线经济流速的范围为：1.0~3.0m/s具体计算：对于DN40的管子柴油：汽油：不在经济流速范围内，因此不符合要求。对于DN50的管子柴油：汽油:符合要求。考虑到加油站中进油管线都不长同时也为了方便施工和材料的采购，因此进油管线的管子均选用DN50的管子。（3）校核计算为了确保潜油泵的功率能达到要求，需要对其进行校核计算中考虑到柴油和汽油的粘度相差较大，故应分别进行校核且均应在流量最大，管线最长的情况下进行计算。摩阻损失计算公式：式中：l管线计算长度（m）v管路中油品的平均流速（m/s）d管路内径（m）g重力加速度（取9.8m/s2）λ摩阻系数，与流态有关流态判断：流态划分范围层流紊流水力光滑区混合摩阻区粗糙区对于柴油：因为3000＜Re＜Re1所以=10.2706式中:因此求得：Ne=215w对于汽油:Q=3×10-3m/sV=2.6478m/s由上例计算得:Re=1.3409×105ε=6.8001×10-4Re1=2.4886×105λ=0.0166h=11.480mHx=16.3112mNe=592w故选用750w的潜油泵。5安全设施及其措施[11]加油站是经营储存易燃易爆液体的场所，一旦发生火灾爆炸事故，可能会殃及周[11]围及相关人员，故设计规范对加油站的安全距离要求严格。本项目建设区域符合要求，但站内设备设施与站外建、构筑物的安全距离要严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002，2006年版）表4.0.4的要求设计与施工，站内各建、构筑、设施之间防火距离严格按照《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002，2006年版）表5.0.8的防火距离要求设计与施工。根据已建成投产类比项目来看，结合本项目平面图，在设计及施工中特别强调要重点注意以下几点：（1）站内道路转弯半径不宜小于9m，道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外，有利于排水；（2）车停车位采用平坡设计，利于计量作业和安全；（3）站内停车场和道路路面不应采用沥青路面；（4）罩棚有效高度不应小于4.5m，边缘与加油机的平面距离不小于2m；（5）加油岛高应出停车场地坪0.15～0.2m，宽度不应小于1.2m，加油岛上的罩棚支柱距加油岛的端部不应小于0.6m；（6）储罐与储罐之间的距离不应小于0.6m，储罐距离站内建筑物的距离不应小于5m，与加油站围墙的距离不应小于3m；（7）密闭卸油点距离站内建筑物的距离不应小于7m；（8）在能够保证相关安全距离的前提下，尽量使加油机与站房的距离不小于5m；（9）配电室在满足供配电的前提下，尽量远离加油机、储罐、密闭卸油点以及通气管布置，与上述的距离不要小于6m；（10）加油站双车道的宽度不应小于6m，单车道的宽度不应小于3.5m。5.1防火[12]3（1）在每台加油机旁应设置1只4kg手提式干粉灭火器；[12]3（2）储罐区应配置1台35kg推车式干粉灭火器；（3）配电室内应设置1只4kg手提式干粉灭火器；（4）站房内应配置5块灭火毯；在油罐区应设置2m消防砂池，并配置2个消防桶、2把消防铲，消防砂应保持疏松。5.2防爆5.2.1电气安全对策措施和设施严格按照加油站防爆区域划分的要求选择相应的电气设备，配电室、站房等位于爆炸危险区域2区外，可采用非防爆型电气设备，加油机处于爆炸危险区域内，必须采用防爆型，罩棚下的灯具选用等级不低于IP44级的节能防护型；当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实，电缆不得与油品管道敷设在同一沟内；配电室内设置的30KW发电机排烟管口应伸出户外，管口安装阻火器，排烟管口至各爆炸危险区域边界的水平距离应符合下列规定：排烟口高出地面4.5m以下时不应小于5m；排烟口高出地面4.5m及以上时不应小于3m。5.2.2自动报警安全措施和设施加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位仪。5.3防雷击防静电加油站的防雷接地、加油机的防雷、防静电接地，电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置，其接地电阻不应大于4Ω；每座储油罐设两组接地极，电阻R≤10Ω，单组达不到时，连网后R≤4Ω，埋地油罐的罐体与与露出地面的工艺管道、量油孔、阻火器、法兰、胶管两端等金属附件做电气连跨接并接地；输油管线的始、末端和分支处，接地装置的电阻R≤30Ω，单组达不到时，连网后R≤4Ω；油罐车卸油场地应设用于汽车油罐车卸油的防静电接地装置，接地电阻R≤100Ω，卸车时必须采用16mm铜软铰线临时接地。加油站信息系统采用铠装电缆或导线穿钢管配线，配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地，信息系统配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器；加油站内电力线路为导线穿钢管敷设，不得与输油管线交叉接触，埋设深度不少于300mm；380/220V供配电系统采用TN-S系统，电缆金属外皮或金属保护管两端应接地，在供电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器[13]；加油站房和罩棚采用避雷带（网）保护，用Ø10镀锌圆钢做环型闭合的避雷网，用Ø10镀锌圆钢做支承，间距为1m，高度为0.2m，罩棚防雷接地引下线利用每根柱子的主筋与接地桩及屋顶防雷网连接，并设测试断接卡。5.4防中毒（1）发电机排烟管口必须伸出室外（2）为从业人员定期发放劳动防护用品如口罩、耐油橡胶手套等5.5报警系统油罐拟安装高液位报警装置。5.6油罐防腐5.6.1钢管内壁防腐（1）生漆生漆俗称大漆，是一种乳白色到灰黄色的粘稠液体，耐油耐水性强，能与钢板很好地结合在一起，起到防腐作用。洋干漆洋干漆又名虫胶漆，可用于油罐内壁侵入油中部分金属体仿防腐，也可作生漆防腐层的底漆。环氧树脂环氧树脂具有良好的耐水性、耐酸碱性和耐溶剂性，收缩率低，与钢表面附着性能好，漆膜弹性和硬性良好，广泛应用于油罐内壁防腐。5.6.2罐底外壁的防腐覆盖层罐底的外部常用红丹漆作为底漆，然后再涂沥青漆。这种做法的优点是比较简单，沥青漆有良好的耐水防腐性能。底板外壁是先做好防腐层，然后在安装焊接，结果焊缝周围的防腐层在焊接时被烧掉。焊缝处材质不均一，又无防腐层，极易遭到土壤的化学腐蚀。为了解决这一问题，近年来试验采用环氧富锌漆代替红丹漆作为罐底防腐层的底漆，效果比较好。6环境保护6.1加油站含油污水控制处理加油、接卸等作业过程中出现炮、冒、溢、喷射、滴、洒、含油污水来源分析6.1.1加油站的含油污水主要来源油罐清洗、检修、排除罐底水过程中形成含油污水。输油管线清洗、检修过程形成含油污水。油罐、管线、加油机渗漏后同水混合形成含油污水。加油机及其他设备在检修过程中因清洗零部件而形成含油污水。漏油后处理过程中形成含油污水。车辆检修、清洗过程形成含油污水。油罐清洗出来的油污未按规定进行处理，被雨水冲刷后形成含油污水。6.1.2含油污水处理为保护环境，加油站的含油污水必须经过处理后再行排放，其排放标准为污水中石油类物质含量不超过5mg/L。加油站含油污水通常采用水封油水分离装置来进行处理。6.1.3站内排水洗车污水不得散排。加油站洗车场应设置必要的排水沟，洗车场地坪坡向排水沟，污水应经隔油、水封后再进入城市管网。水封井至少每月清掏一次，特殊情况及时清理。6.2噪声的控制采用新工艺，提高设备精密程度来控制噪声。采用多孔吸声材料、防振措施、安装消声器等降低噪声。在强噪声环境中工作的人员，必须佩带相应的防护用具。6.3绿化加油站应在满足业务需求的前提下，尽可能地进行绿化，扩大绿化面积。一般加油站绿化面积应达到20％以上；城市中心应达到30％以上。加油站应建立绿化责任制，制定绿化、保养措施。平时要及时清除枯萎的植物、树叶、补种新的植被、保证枝叶茂盛。7技术探讨7.1加油站油气回收系统环境保护作为我国的基本国策，越来越受到人们的重视，任何企事业单位无视环境保护，绝无发展前途，也必将被国家取缔。随着国家经济的发展，汽车数量的大幅度增加，加油站的数目也在不断增多，油气污染问题日渐突出，加油站建设与管理的好坏也将直接影响到人们生活环境的好坏和人身财产安全。7.1.1加油站油气污染控制系统在国内加油站中，目前很少有（可以说没有）加油站采取措施对油气排放进行控制的。国外这方面的污染早已引起了足够的重视，其采用的油气控制方法有很多种。这里针对我国加油站建设工艺的实际情况，提出一个加油站油气污染控制实施系统（见图8.1）。图8.1加油站油气污染控制系统示意图在加油站油气污染控制系统中，可以看出，作为油气的两个主要散发口：加油时汽车油箱口和油罐车向贮罐卸油时贮罐出气口，分别采取了有效措施进行了控制。7.1.2防止汽车油箱油气散发在向汽车油箱加油时，防止油气从油箱中排到大气的方法是，用加油枪将油箱口完全密封，加油机油泵经抽油管与贮罐相连，油箱设一出口（或油枪自带回气孔）通过油枪回气管与贮罐的气体空间相通。整个汽车加油系统就形成一个闭合回路，油料从贮罐经底阀抽油管、加油机和加油枪，加注到油箱中，油箱中的油气被加注的油料挤出经油枪回气管回到贮罐气体空间中。整个加油过程是在密闭环境中进行的，无任何油气排入到大气中。结论通过对一级加油站的站址选择、平面布置、设备选型及安全设施及其措施等方面的计，最终成功地完成任务书的基本要求部分同时还做了提高要求部分的一些内容。本次设计让我认识到加油站工程设计任务量虽小，但它涉及的面却较宽，可以说是“麻雀虽小五脏俱