汽车构造拆装实习报告修订稿

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汽车构造拆装实习

同济大学

汽车学院05级5班

童梦迎

052211

自我实习评价态度仔细实习积级

出勤事情全勤

拆装实习的目的

1．经过实物拆装，对汽车的零部件名称、构造、作用与工作原理及机件的传动路线有实际的了解。

2．熟悉拆装实习的各种常用工具与专用工具，并能正确使用这些工具。

3．了解拆装时应予以注意的安全及工艺上的要求，特殊是各总成的拆装工艺。

4．学会充分利用创造厂和有关车型的技术资料，如车辆讲明书、维修手册及零件名目等。

5．别仅要掌握某些具体零部件的拆装工艺，更要注意培养良好的操作适应。

拆装实习的基本要求

1．基本步骤为先外后内，先附件后主件；装配时，应先拆的后装。该拆的一定要拆，能别拆的尽可能别拆。拆装时，应尽量做到别中断。

2．清洁是实习鉴定工作正常举行的保证。拆装中要确保场地、机件、工具的清洁。拆前应举行外部清洁，放尽壳体内的机油或水。

3．合理挑选、正确使用工具，遵守安全规程。凡有规定拧紧力矩和拧紧顺序的螺栓及螺母，应用扭力扳手按规定的拧紧力矩和顺序拧紧。

4．对某些别可互换、有装配规定的零部件，如主轴承盖、连杆轴承盖、离合器和传动轴等，在拆卸时，应做好安装记号，防止错位或错装。对无记号的要标上记号；对某些调整垫片拆散时，应标上记号，分组保存。

5．拆下零部件应正确存放或按安装关系分组，以免丢失，便于清洁。螺母装回原螺母，暴露的空腔用布盖上或堵上。

A部分技术体味

一、发动机

1、气门拆装的过程

在举行气门的拆装之前，应当做发动机的初步解体工作。首先要将发动机的润滑油和冷却水放掉，拆除V带、护罩、齿形轮和发动机起动电机等外围附件。然后拆下气门罩，取出档油板、密封衬垫和半圆塞。然后才可举行活塞连

杆组的拆除步骤。

1）在拆装过程中要注意

的几个方面：

1．凸轮轴支承盖：

在取下凸轮轴支承盖之

前需要注意，在各支承

盖上拥有标号，从正时

齿轮端开始，分不为

1、2、3、4、5号支承

盖，且各支承盖的一边

拥有凸角，在拆卸前应注意其与气缸盖上所对齐的方向，安装时切别可排错顺序或装反方向。

在安装时，要注意螺母拧紧的顺序，按照从中间向两边对角交叉多次拧紧的原则，分不拧紧，以防凸轮轴安装别平。

2．液压挺杆：液压挺杆拆卸比较方便，因此容易使同学们忽略一些细节。事实上液压挺杆并非成圆形，而是椭圆形，在安装时需要注意其方向，别可硬塞硬敲，要注意液压挺杆上的液压油孔与缸体上的油孔相对，别然无法发挥作用。

3．气门、气门弹簧与气门锁片：那个总成部分的拆装需要用到专用工具，将气门弹簧顶紧，取下气门锁片。使用工具时要注意安全，要夹紧夹稳，以防弹簧弹起造成损害。必要时需要两人合作拆卸。拆卸下的气门锁片较小，要注意保管。

在安装时，由于气门锁片较小，安装较有难度，需要手与镊子配合工作。

要注意锁片有大小头之分，切别可装反。当安装上第一具半片后，安装第二片容易碰降第一片，这时能够适当的用手按住第一片，或在第一片上涂些油脂，使其别易脱降。在放松弹簧时，切别可心急，以防弹簧座斜歪撞降锁片，前功尽弃。

2）气门传动组的拆卸

1．卸下缸盖，平放在工作台上。

2．旋松凸轮轴支承盖的紧固螺母，

取下支承盖，并按照记号一次摆好，便

于安装。

3．小心取下凸轮轴，以免断裂。

4．取下液压挺杆小总成，并做好标记，以便原位安装。

5．用专用工具取下气门锁片、弹簧座圈、气门内外弹簧、气门油封与气门。并且在卸下气门前，必须清除气门杆锁紧槽的毛刺，以免刮伤气门导管。每个卸下的气门都要做好标记，以保证回装到原位。

3）气门传动组的组装

1．将气门油封压装于气门导管上，压到位，

再装上气门弹簧和蔼门弹簧座，用专用工具装上

气门锁片。

2．安装气门液压挺柱，注意液压挺柱必须装

入原安装孔。

3．装上凸轮轴，将轴承座和轴颈涂上润滑

油，把凸轮轴放入轴承孔上，使第一缸的两齿轮

向上。并注意：气缸盖装上缸体后，转动凸轮轴

时，曲轴别可置于任何活塞在上止点的位置

4．按照顺序装上轴承盖，先按对角线方向交

替拧紧第二、五道轴承盖，然后交叉对角拧紧第一、三道轴承盖，拧紧力矩为20N·m。

5．装上凸轮轴油封，油封别能压到底，否则会阻塞回油孔。

6．装凸轮轴正时齿轮。先装半圆键，再压上正时齿轮，拧紧固定螺钉，力矩为80N·m。

2、活塞环拆装办法，活塞环安装时上内切、下内切的咨询题

1）活塞环的拆卸步骤如下：

1．用活塞环卡钳拆下活塞

环。

2．拆下活塞销卡环，再拆下

活塞销。

3．取下活塞。

4．拆下连杆下头的衬套。

2）活塞环的安装步骤如下：

1．检验活塞的磨损，对活塞环的检查和选配，检查连杆衬套和销。

2．将选配好的活塞环清洁后按气环，油环分类，并注意断面结构和安装顺序。桑塔纳车用活塞环打有“TOP”记号的一面必须朝上安装。

3．先装油环。假如是组合式油

环，则应先装衬环，再装刮片。

4．安装气环。用专用活塞环扩

张钳将气环按安装的要求和方向装入

环槽，镀有铬的环应安装在第一道。

5．三道环的开口应相互错开

120°，四道环的开口应相互错开

90°。组合油环的上、下刮片开口应

错开180°，且与衬环的开口应相互

错开45°～90°。安装时，所有的环开口还要错开活塞销孔及活塞最大侧压力的方向。

3)注意事项：

1、当气环为矩形断面的扭曲环时，应注意正扭曲环和反扭曲环的安装位置。

2、扭曲环的边缘与环槽的上下断面接触，提高了表面接触应力，防止了活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，并且增加了密封性。扭曲环还易于磨合，并具有向下刮油的作用。

3、在安装正扭曲环、反扭曲环时，必须注意环的断面形状和方向，使内切口朝上，外切口朝下，而别能装反。

3、活塞的拆卸安装办法

1）活塞连杆组的拆卸步骤：

1．将气缸体固定倒翻转台架上，并翻转180°固定。

2．拆下活塞连杆组之前，检查活塞及连杆上的定向记号与相应缸号是否齐全、清楚，如记号别清，应重新打记号（以便于安

装）。

3．转动曲轴把要拆的活塞连杆组转到下止点，拆下连杆螺母，取下连杆盖，并从气缸中取出活塞连杆组。观看连杆轴瓦的结构及定位、活塞及连杆的连接和安装方向、活塞环的形式及安装方向。

4．连杆盖与连杆配对按记号连接。

5．拆除飞轮紧固螺栓，取下飞轮、中间支板、后油架与衬垫。

6．拆下中间轴密封凸缘、油封与中间轴。

7．拆下曲轴前油封凸缘、衬垫与油封。

8．拧松主轴承盖紧固螺栓，别能一次拧松，必须分几次从中间向两端逐步拧松。

9．取下主轴承盖。其中从前以后的第三道轴瓦是推力轴承其两端有半圆形止推片。

10．取出曲轴

2）活塞连杆组的组装步骤：

1．清洗后的活塞连杆在装成组合件前应举行检查。检查内容有：活塞的磨损检验，活塞环的检验和选配，连杆衬套与销的检查，连杆及连杆轴瓦的检验等。

2．将选配好的活塞，活塞销与连杆衬套

举行清洁。

3．安装全浮式活塞销时，活塞应在水中

预热到80度，取出安装；安装半浮式活塞销

时，应将连杆小头加热至230度，再在专用工具上把活塞销压入。

4．把连杆小头衬套内涂上洁净的润滑油，然后将连杆小头放入活塞两销孔中，使小头衬套空与销孔对准，并迅速将活塞销推入活塞一端座孔，随即放入连杆小头（衬套涂上一层机油）与活塞两座孔之间（安装标记要一致），最终将活塞销推入连杆衬套，直到活塞的另一孔端。要注意别能用手锤打入。

5．将选配好的活塞环清洁后按气环，油环分类，并注意断面结构和安装顺序。桑塔纳车用活塞环打有“TOP”记号的一面必须朝上安装。

6．先装油环。假如是组合式油环，则应先装衬环，再装刮片。

7．安装气环。用专用活塞环扩张钳将气环按安装的要求和方向装入环槽，镀有铬的环应安装在第一道。

8．三道环的开口应相互错开120°，四道环的开口应相互错开90°。组合油环的上、下刮片开口应错开180°，且与衬环的开口应相互错开45°～90°。安装时，所有的环开口还要错开活塞销孔及活塞最大侧压力的方向。3）注意事项：

1、别要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。

2、连杆轴瓦别换新件时，上、下轴瓦别能互换。

3、应注意止推片的定位，开口的方向必须朝向轴瓦。

4、装在轴承盖中的轴瓦惟独4号轴瓦有油槽，而装在缸体上的轴瓦都有油槽。如接着使用，原轴瓦要原位安装，别能互换位置。

5、安装活塞时应注意活塞的标记位置和所配对的气缸，活塞裙部的箭头必须朝向发动机前方。

4、废气涡轮增压的工作原理

1）涡轮增压的构造

涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机器，涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分不装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。2）废气涡轮增压工作原理：

废气涡轮增压是

经过发动机排出的废气能量推动涡轮增压器实现增压。排气管排出的废气由废气进口进入涡轮壳，具有一定压力的高温废气经涡轮壳进入喷嘴环。由于喷嘴环的通道面积做成由大到小的喷管，因而废气的压力和温度下落，而速度却迅速提高。那个高温高速的废气气流，按一定的方向冲击涡轮轴上的涡轮，使涡轮高速旋转，废气的压力、温度和速度越高，涡轮转速也越高。经过涡轮的废气最终排入大气。这时与涡轮固装在同一根转子轴上的压气机叶轮也以相同的速度旋转，将经滤清器的空气吸入压缩机壳。高速旋转的压缩机叶轮把空气甩向叶轮的外缘，使其速度和压力增加，并进入形状做成进口小出口大的扩压器，所以气流的速度下落压力升高。再经过断面由小到大的环形压缩机壳使空气压力接着升高。高压空气流经进气管进入气缸，增大了充气效率，使燃油燃烧更加充分，以保证发动机发出更大功率。在采纳废气涡轮增压器后，别仅能够大大提高发动机功率，缩小外形尺寸，节省原材料，落低燃油消耗，而且能够使排烟浓度落低，减少废气中的CO、HC以及NOx的含量，从而落低汽车排放。另外，由于燃烧压力升高率落低，发动机工作柔和，噪声也比较少。

5、气缸盖安装时的要求

1）气缸盖的安装步骤：

1．将气门油封压装于气门导管上,压到位,再装上气门弹簧和蔼门弹簧座,用专用工具装上气门锁片。

2．安装气门液压挺杆。

3．装上凸轮轴。将轴承座和轴颈涂上润滑油,把凸轮轴放在轴承孔上,使第一缸的两凸轮朝上。

4．按照顺序装上轴承盖,先按对角线方向交替拧紧第二,五道轴承盖,然后交叉对角拧紧第一,三道轴承盖.。扭紧力矩为20m

N?。

5．装上凸轮轴油封。

6．装凸轮轴正时齿轮。先装半圆键,再压上正时齿轮,拧紧固定螺钉,拧紧力矩为80m

N?。

7．将汽缸体檫静摆正,把第一缸活塞置于上止点,放上汽缸垫,装上汽缸盖,然后应严格按要求紧固汽缸盖螺栓,并分4次拧紧汽缸盖螺栓:第一次拧紧力矩为40m

N?,第四次为N?,第二次拧紧例句为60m

N?,第三次拧紧例句为75m

接着用扳手拧1/4圈。

2）注意事项：

1.装液压挺杆时，液压挺杆必须装入原来的安装孔，如要更换时，应该更换一组。

2.缸盖装上缸体后，装动凸轮轴时，曲轴别可置于任何活塞在上止点的位置。

3.油封别要压到底,否则会阻塞回油孔。

4.气缸体上拧缸盖螺栓的盲孔中别能有机油或冷却液。

5.须很小心地拿取密封垫，如损坏，会导致密封别严。

6.加注冷却液

6、单缸发动机的限速装置

单缸发动机曲轴上座圈内开有沟槽，沟槽内

有滚珠，滚珠经过沟槽及沟槽上方的动圈固定，

动圈与一具小的拨叉接合，当发动机转速过大

时，滚珠在离心力作用下顺着沟槽往外滑，顶开

动圈，使动圈向外挪移，动圈拨动拨叉，拨叉的

挪移能够使节气门变小，从而进气量变小，进而

操纵活塞的运转和发动机转速。

二、变速器/离合器

1、二轴变速器的动力传递路线

1．Ⅰ档（T

1

向右挪移）：

动力传递路线为1→2→Z

1→Z

2

→T

1

→3→

（Z

9→Z

10

）。

2．Ⅱ档（T

1

向左挪移）：

动力传递路线为1→2→Z

3→Z

4

→T

1

→3→

（Z

9→Z

10

）。

3．Ⅲ档（T

2

向右挪移）：

动力传递路线为1→2→T

2→Z

5

→Z

6

→3→（Z

9

→Z

10

）。

4．Ⅳ档（T

2

向左挪移）：

动力传递路线为1→2→T

2→Z

7

→Z

8

→3→（Z

9