某河道疏浚工程监理实施细则

疏浚工程施工监理实施细则1.总则点浚H****2*46程文交的管内设程收水工工程项目建设目目标合同工期：8个个月质量目标：达优优良工程标准准本细则适用于内内河航道水下下基建性疏浚浚工程。工程施工质量检检验及评定，一一般按单位工工程、分部工工程二级划分分和进行。.单位工程系指指合同中挖槽槽全部，能形形成设计通航航能力的工程程。.分部工程是单单位工程中的的各开挖部分分，每部分完完建后也能形形成一定的通通航能力。施工准备期监理理业主通过监理向向承包单位提提供施工区范范围内有关测测量控制点成成果和施工设设计图纸。承承包商收到上上述控制点成成果资料后应应进行检查复复核，并根据据工程需要适适当加密。将将施工区域平平面和高程测测量控制网检检测成果报送送监理工程师师，内容包括括（1）检测成果果图表；（22）检测成果果与业主单位位提供的控制制网成果误差差分析资料与与结论。测量量监理工程师师对报送的成成果进行审核核和认证。如如果检测成果果误差较大，可可能影响工程程质量时，测测量监理工程程师会同承包包商重测。如如承包商对提提供的控制点点有异议，应应在收到资料料后的28天内以书书面形式报告告监理办，共共同进行查核核，并将查核核误差转报业业主处理。根据工程规模，必必要时承包商商应于施工前前21天将施工工放样措施计计划报送监理理工程师办审审查。内容包包括：施测范围与项目目概述。施工放样实施方方案（施测方方法、操作规规程等）。测量仪器设备配配置，检验及及校正资料。测量人员配备。施测进度计划。测点保护措施。监理办要求报送送的其他资料料。施工放样工作结结束后，承包包商应将放样样相关成果资资料报送监理理工程师办备备查。承包商在接到中中标通知书后后28天内，应应向监理办报报送施工组织织设计。其内内容包括：工程概况（包括括建设目的，工工程规模，工工程位置和范范围）；施工条件（包括括自然条件和和施工组织条条件）；施工管理体制及及主要负责人人；挖泥船及其附属属设施的配备备以及配备的的依据；施工方案（包括括施工方法，顺顺序和施工工工艺以及弃土土方式和抛泥泥区位置）；；质量控制与保证证措施；工程进度及其依依据；安全环保措施。附图：a、施工工总平面图，图图上标出挖槽槽位置，挖泥泥标志、水位位站、吹填区区位置及吹填填标高，排泥泥管和泄水口口；b、用网络图图或横道图表表示的工程进进度表。驻地监理办经审审核后限期批批复承包商。如如有异议，指指令承包商限限期修改后重重新报审。工程量复核工程开工前，业业主和承包人人认为有必要要对计算工程程量所依据的的资料进行复复测，则由监监理工程师指指定具有相应应资质的测量量单位进行复复测，测量费费由提出方承承担，并按新新测图计量。复复测工程量与与计算工程量量之差的绝对对值不超过计计算工程量的的5%时不调整整工程量，超超过计算工程程量5%时，工程程量确定为复复测工程量。当施工人员、挖挖泥船队全部部抵达现场并并报告监理办办后，监理工工程师应到现现场了解主要要技术领导和和技术骨干的的配备情况，挖挖泥船队是否否与投标文件件和施工组织织设计指定的的一致，并据据之估价能否否按期完成合合同目标。如如确认不能胜胜任，应上报报总监办在并并取得业主同同意后，通知知承包商增添添或更换挖泥泥船队。由此此引起的费用用和工期延误误，由承包商商负责。开工前，承包商商应向当地港港航监督部门门申请发布航航行通告。施工前，承包商商应设好施工工标志、抛泥泥区标志和临临时水尺。如如施工中需增增设或移动航航标，应事先先与当地航道道管理部门联联系，并申请请发布航道通通告。以上各项准备工工作就绪后，承承包商向监理理办报送单位位工程和分部部工程开工申申请单，经总总监办审核后后在24小时内签签发。施工过程监理为在确保质量的的前提下充分分发挥挖泥船船的设备潜力力，每艘挖泥泥船在开工初初期应安排试试挖。通过试试挖，确定在在该种施工条条件下的施工工工艺，找出出挖泥厚度，前前移距和横移移速度在该种种工况下的最最佳组合，做做为实际操作作和编制进度度计划的依据据。施工期间，承包包商应做好施施工测量和设设标工作。主主要包括：每一分部工程开开工前，应就就近设立临时时水尺并进行行必要的测量量放样，设立立施工标志和和抛泥标志。施施工期间应定定期对挖泥船船定位用的标标志进行校核核。分部工程完工后后，应及时测测绘水下地形形图，其比尺尺应与施工详详图相同，测测深断面与测测点间距应符符合规范要求求。图上必须须标明施测水水位，设计最最低通航水位位与分部工程程完工边界线线。上述测量成果应应报送监理工工程师审核，并并进行检测。承包商应按时编编制年、季、月月度进度计划划报送监理办办。在实施过过程中，承包包商应将实际际与计划进行行对比分析，找找出影响进行行的原因，并并采用相应对对策，对工程程进度实行有有效的控制。施工进度计划执执行过程中，监监理工程师必必须进行检查查监督和协调调，承包商应应积极配合。其其主要内容：：完成工程量及工工程形象进度度。机具完好率和燃燃润料供应情情况。施工组织与协调调。停工现象及其原原因。其它施工干扰因因素。由于承包商的责责任或原因，施施工进度发生生严重滞后，致致使工程进展展危及合同目目标的按期实实现。监理工工程师有权根根据合同规定定发出加速赶赶工（如增添添设备等）的的指令，承包包商应予以执执行并作出调调整安排，报报监理工程师师审批。施工过程中发现现水文地质条条件变化或回回淤严重或其其他施工条件件与设计不符符而在较大程程度上影响工工程进度时，承承包商应及时时向监理办报报送有关资料料。监理办经经查实后转报报业主和设计计单位，供变变更或修正设设计的参考。挖泥船从挖槽中中挖取的泥土土，必须弃入入指定的抛泥泥区。如设计计文件指定的的抛泥区容纳纳量不足，承承包商应提前前以书面形式式向监理工程程师反映，转转报业主处理理。敷设的排排泥管浮管不不能影响船舶舶航行，岸管管不能影响陆陆上交通线和和其他建筑物物。挖泥船作业时，应应根据国家规规定，悬挂灯灯号和信号。挖挖泥船水上排排泥管线在通通航水域内应应设置指示灯灯。施工时，如挖泥泥船及其附属属设施占据一一定的航道水水域而影响航航行船舶正常常航行，除航航行通告规定定在施工区单单向控制减速速航行外，必必要时挖泥船船应主动避让让。在施工季季节，如挖泥泥船队占据的的航道外有足足够的水域可可供航行船舶舶通过，承包包商应与当地地航道部门联联系，及时布布设航标。台风季节，应做做好防台准备备工作，加强强值班，收听听台风警报，及及时采取措施施，以防不策策。在多雾季节应特特别注意施工工安全。严格格执行交通部部《航务航道道工程船舶安安全管理制度度》有关雾中中施工的规定定，在能见度度距离小于5500m时不不宜施工。雾雾天施工应加加强值班瞭望望，确保安全全。高边坡开挖在地质条件复杂杂的高边坡地地段（如裁弯弯工程）施工工时，承包商商应编制施工工组织措施报报监理办审核核。措施中应应根据土质条条件规定分层层开挖厚度，操操作方法，监监测方法，标标志设置，塌塌方滑坡的时时应变对策。高边坡开挖时，挖挖泥船应慎重重操作，不能能定点挖得过过深，每次宜宜少量前进；；在潮差大的的河段上开挖挖时，若水上上方（岸方）过过厚，最好乘乘潮多挖水上上方，尽量减减少塌方的可可能机率。施施工时务必加加强船头观察察，一旦发现现塌方或出现现塌方迹象，应应立即采取以以下措施：挖泥船立即提起起放在水下的的挖泥机具，随随后撤至安全全地带，以免免设备受损；；承包商及时向监监理办报告并并采取相应防防范措施，防防止事故或事事态的扩大和和延伸；承包商记录事故故或事态的发发生、发展过过程和处理经经过，并及时时报送监理办办；监理办接到报告告后，应邀请请业主和设计计单位并会同同承包商及时时提出处理措措施；如产生坍塌的原原因是由承包包商措施不力力、操作不当当或疏忽造成成的，则一切切修复的损失失和费用由承承包商负责；；如非承包商商引起的，修修复的损失和和费用按合同同条款有关规规定办理。高边坡开挖结束束后，承包商商应对其稳定定性组织监测测，以便及时时判断边坡的的稳定状况。施工过程中，承承包商若出现现下列一种或或几种情况：：不按批准的施工工组织设计和和进度计划实实施；违反国家有关技技术规范施工工；不按规定的抛泥泥区弃土；因抛泥不当或泥泥驳漏泥造成成航道淤浅而而影响航运；；出现重大安全、质质量事故等情情况；不按时报送施工工资料；其它违反合同文文件的情况。监理办有权采取取口头违规警警告，书面违违规警告，甚甚至停工整改改等方式予以以制止。由此此而造成的经经济损失和合合同责任均由由承包商承担担。在整个施工期间间，承包商应应做好监测和和建立挖泥船船原始记录制制度，每天认认真填写施工工日志，逐日日如实记录该该工程全部实实施情况。承承包商按时向向监理办报送送工程进度旬旬报（或周报报）。工程进度与计量量支付承包商每月211日除向监理理办报送上月月21日至本月月20日的实际际施工进度报报表外，还应应报送下列资资料：施工概况（包括括施工进度报报表，安全情情况、存在问问题及处理措措施）；月度支付工程量量计算；支付工程量结算算签证单。监理办经审查后后签字，若有有异议，与承承包商协商解解决或退回承承包商重新报报送。如由此此影响付款日日期，由承包包商负责。质量控制承包商应严格遵遵循合同、招招标文件、交交通部《疏浚浚工程质量检检验评定标准准》、《疏浚浚工程测量技技术规范》和和《疏浚工程程技术规范》的的规定执行，定定期率定和校校正测量仪器器，经常校测测挖槽标志，定定期校测水尺尺和挖泥船挖挖深指示标尺尺或指示器。挖挖泥船在施工工中应经常校校正船位，确确保挖泥船按按挖槽尺度施施工；并应根根据水位变化化，适时地调调整挖泥深度度，保证设计计河底开挖的的平整度，避避免出现欠挖挖部分。在开开挖岸坡时，尤尤其在护岸建建筑物前沿挖挖泥时，应严严格控制超挖挖，防止出现现滑坡。使用用浮标做为挖挖泥标志时，应应考虑潮位和和水流的影响响。为保证挖泥质量量，避免返工工或补挖，承承包商应制定定本工程的质质量保证体系系，质量和安安全生产的措措施。各挖泥泥船应建立对对挖后水深班班组自检，交交接班互检和和专业质检员员复检的三检检制度，出现现质量问题应应及时采取措措施，并将检检测结果填入入施工日记中中。当泥层厚度大于于一次挖泥厚厚度或土质较较硬不得不分分层施挖时，表表层应多挖些些，下层少挖挖些，而且逐逐级放坡，即即挖成阶梯形形，然后让其其坍成自然边边坡。如遇不不同土质，分分层开挖时应应考虑土质因因素。挖泥船船挖泥机具在在边坡换向时时，也应根据据土质软硬、挖挖泥难易，正正确掌握横移移速度和换边边时间，从而而保证边坡质质量。采用分条，分段段施工时，应应注意条与条条之间、段与与段之间的重重叠，以避免免遗留浅埂。在施工过程中，为为确保工程质质量，监理工工程师在授权权范围内有权权按合同文件件规定，作出出指示：指示挖泥船停止止可能对施工工质量和安全全造成损害的的各种违章作作业行为。指示挖泥船对不不合格工程予予以补挖或返返工。拒绝施工资质不不合格的和违违反招标文件件的分包。建议，要求直至至指令承包商商对施工质量量管理中失察察、失职以及及造成质量事事故的责任人人予以警告，直直至撤换。指示承包商对完完建工程予以以维护。施工期间质量检检查记录是工工程质量重要要原始资料，承承包商应做好好工程资料的的整理和总结结工作。监理工程师对承承包商所进行行的任何批准准、审核、检检查与认证，并并不表示可以以减轻承包商商对工程质量量与施工工期期所应承担的的合同责任。质量标准及检验验本工程设计不考考虑备淤深度度，通航水域域疏浚工程质质量应符合下下列规定：5.1设计通航航水域内的中中部水域（双双向航道中心心线两侧各55/12的底底宽范围），无无论属何种底底质，均严禁禁出现浅点。5.2设计通航航水域内的边边缘水域对硬硬底质，严禁禁出现浅点；；对中等底质质、软底质，竣竣工后遗留浅浅点值应符合合表2-1的规定定；浅点不得得在同一断面面或相邻断面面的相同部位位出现。表2-1容许许浅值表底质类别容许浅值（m）中等底质0.1软底质0.25.3设计通航航水域，硬底底质，必须无无浅点；中等等底质，容许许浅点数不超超过该水域内内总测点数的的1%；软底质质，容许浅点点数不超过该该水域内总测测点数的2%。5.4疏浚工程程在符合合格格工程条件的的基础上，实实控平均超深深不大于现行行行业标准《疏疏浚工程技术术规范》（JJTJ3199-99）规规定的计算超超深值。阶段验收和交工工验收疏浚工程验收方方式是合同工工程全部完成成后一次性交交工验收。根根据实际情况况，如承包商商提出要求，而而业主和监理理办又认为有有必要，可组组织分部工程程阶段验收。阶阶段验收工作作由监理办主主持，业主和和承包商参加加。验收工作根据交交基发[19996]9111号文《内内河航运建设设项目（工程程）竣工验收收办法》，有有关规范、规规定以及设计计文件、合同同等进行。已按设计完建分分部工程，承承包商在验收收前14天向监理理办提交阶段段验收申请报报告及分部工工程质量自检检资料（包括括竣工图）。监监理办会同业业主和承包商商对已完分部部工程进行检检测，当检测测结果与自检检资料相符，确确认已具备验验收条件，应应对分部工程程质量等级进进行评定。承包商安排测量量竣工工程水水下地形图时时，监理办可可派人跟踪监监测。测图图图比，测深断断面和测点间间距应与施工工详图一致。测测量监理工程程师审完测图图后，应到现现场抽检挖后后水深。若发发现质量达不不到设计要求求，监理办应应指令承包商商补挖，并于于补挖后重新新测图。由此此而造成的损损失，由承包包商负责。验收质量标准应应按《疏浚工工程质量检验验评定标准》进进行评定。单位工程交工验验收，应满足足下列条件，由由承包商在验验收前28天向监理理工程师提交交验收申请报报告：单位工程已按合合同规定和设设计文件的要要求完工；各分部工程阶段段验收合格，验验收中发现的的问题已处理理完毕；交工验收的施工工报告和各种种资料已编写写整理就绪。监理办对报送的的验收资料进进行预审，如如发现资料不不全，施工报报告内容有问问题时，应通通知承包商补补充修订后再再报（资料装装订应经业主主档案室检查查认可）。监监理办对工程程质量提出初初步意见，同同时由质量监监督站检验评评定、签认